Voir la version complète : BMW ET PEUGEOT CITROEN ...
Thierry-LMDQ
10/12/2004, 18h48
Un article de ce jour, sur cet excellent site qui permet de découvrir des nouveaux modèles bien avant nos traditionnels Auto-Plus et Auto-Journal. :d
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=3027
@Thierry-LMDQ : Ja aber du kannst traduire ?! Danke !
Thierry-LMDQ
10/12/2004, 20h35
Traduire ... ah tout à l'heure j'avais Dave au fromage mais il est parti ...
Vous savez quand même qu'on peut traduire des pages web en ligne avec Altavista entre autres :d
Citroened
10/12/2004, 21h53
Traduire ... ah tout à l'heure j'avais Dave au fromage mais il est parti ...
Vous savez quand même qu'on peut traduire des pages web en ligne avec Altavista entre autres :d
Ah, je suis hollandais et j'aime le fromage, mais je ne m'appelle pas Dave ;)
Ici la traduction (j'espère que c'est clair):
Dans un avenir proche, il y a des modèles de Peugeot et Citroën avec les mêmes moteurs que le (successeur du) MINI. La technique de BMW a le dessus.
C’est une coopération BMW-PSA Peugeot Citroën pour le développement et la production d'une série des moteurs à essence. Avec des techniques avancées, ces moteurs vont figurer dans les modèles futurs de Peugeot et Citroën et dans les nouvelles versions de MINI.
Il s'agit des moteurs qui reçoivent beaucoup de technologie des cylindres six BMW. Aspirés naturellement le moteur 1.6 doit, sans soupape de gaz (mais avec Valvetronic de BMW), fournir 115 ch lors de 5.700 rpm pendant que le moteur 1.6 avec le turbo et intercooler doit fournir 143 ch lors de 5.500 rpm. L'accent lors du développement s'est trouvé sur la réduction de la consommation de carburant et de l'émission des gaz nuisibles.
Antoine Citroen
10/12/2004, 22h46
MERCI pour la trad ;) :jap:
Il n'y avait pas aussi un 1.4l de prévu?? :voyons:
En tout cas merci pour la traduc' Citroened :jap:
zx-miami
11/12/2004, 11h45
Bref, un 1.6 de 115ch et une version turbo de 143ch.
Le 143ch pour remplacer le 2.0 ? (qui vient de sortir sur la C4 bva)
Ces puissances me paraissent assez basse pour des nouveaux moteurs. (le 1.6i actuel fait déjà 110ch, alors un nouveau 1.6 faisant que 115... bof)
Pour le 1.6turbo, il était question de 170ch. La puissance aurait-elle était revu à la baisse ?
zx-miami
11/12/2004, 13h05
]Ces puissances me paraissent assez basse pour des nouveaux moteurs. (le 1.6i actuel fait déjà 110ch, alors un nouveau 1.6 faisant que 115... bof)
Pour le 1.6turbo, il était question de 170ch. La puissance aurait-elle était revu à la baisse ?
Apparement, ils n'ont pas cherché la performance mais la sobriété, et j'éspére que ce sera réussi...
Xsara 167 cv
11/12/2004, 17h56
:applaud: :love: ENFIN le retour des moteurs essence !
allfonce
11/12/2004, 20h41
et ou sont passés les 1.2l et 1.4l qui devaient remplacé les TU1.1 et 1.4?
surtout que le 1.6 16V 110ch est recent --> 3 ans seulement et vraiment très performant
Il y a urgence à travailler sur les petites cylindrées. PSA :dodo: qui les reveille?
Xsara 167 cv
12/12/2004, 10h09
et ou sont passés les 1.2l et 1.4l qui devaient remplacé les TU1.1 et 1.4?
surtout que le 1.6 16V 110ch est recent --> 3 ans seulement et vraiment très performant
Il y a urgence à travailler sur les petites cylindrées. PSA :dodo: qui les reveille?
1.6 16v peut être récent dans cette définition mais vieux bloc. Et mal né en 1.6 en tous cas....
et ou sont passés les 1.2l et 1.4l qui devaient remplacé les TU1.1 et 1.4?
surtout que le 1.6 16V 110ch est recent --> 3 ans seulement et vraiment très performant
Il y a urgence à travailler sur les petites cylindrées. PSA qui les reveille?
En tout cas, ces motorisations ont faites leur preuves et sont désormais très fiables !
Citroened
12/12/2004, 17h00
Enfin une vrai C2 VTS avec le 1.6 turbo: C2 VTS+?? :applaud:
Et une C4 1.6 turbo avec un caractère plus souple et plus sportif que le 2.0. Pourqoui pas.
Pour la traduction: :drink1:
et ou sont passés les 1.2l et 1.4l qui devaient remplacé les TU1.1 et 1.4?
surtout que le 1.6 16V 110ch est recent --> 3 ans seulement et vraiment très performant
Il y a urgence à travailler sur les petites cylindrées. PSA :dodo: qui les reveille?
1.6 16v peut être récent dans cette définition mais vieux bloc. Et mal né en 1.6 en tous cas....
Mais qu'est-ce que tu racontes??? :eek:
La C4 essence équipée de ce moteur est trés bien vue par la presse(meilleure essence d'aprés Totopluche et 2nde au total moteurs diesel+essence) :roll:
Xsara 167 cv
13/12/2004, 09h10
Je confirme. Le bloc est mal né. Bon moteur ok, mais consommations largement supérieures à ce qu'il devrait être. Le 1.6 16v sur un trajet quotidien (que je ne peux citer) consomme autant si ce n'est plus que le 2.0 16v de 138 ch... (je ne peux pas en dire plus) !
@Xsara 167 cv : :cacher: pourquoi tant de mystere ??????? Il s'agit de trajets quotidiens classés secret defense ??
remboses
13/12/2004, 16h53
http://www.forum-peugeot.com/news-173-1.html
allfonce
14/12/2004, 20h36
mais toujours rien alors pour des moteurs entre 1.0 et 1.4l avec BMW?
a quand les blocs TU à la retraite?
C1, C2 et C3 : un HDi sinon rien et encore pas le Hdi 1.4 16V
Les blocs PSA/BMW c'est uniquement pour la C3 VTR et futur VTS et C4.
Triste nouvelle en réalité
zx-miami
14/12/2004, 20h57
Le 1.6 s'appelle EP6 et EP6DT en turbo
Le futur 170ch s'appelle aussi EP6, donc une version du 1.6.
Le futur 75ch s'appelle EP3, donc il y aura bien un plus petits moteurs (1.3 ?).
Le EP3 sera surement proposé aussi en 90ch (turbo ?).
zx-miami
15/12/2004, 17h31
Sur Vroom.be ils parlent d'un 1.4 :
http://www.vroom.be/fr/actnwshow.asp?id=1961&type=auto
et ou sont passés les 1.2l et 1.4l qui devaient remplacé les TU1.1 et 1.4?
surtout que le 1.6 16V 110ch est recent --> 3 ans seulement et vraiment très performant
Il y a urgence à travailler sur les petites cylindrées. PSA :dodo: qui les reveille?
Pourquoi des petits moteurs aujourd'hui : les bagnoles sont de plus en plus lourdes !
On s'extasie aujourd'hui devant des moteurs de 110ch... pour une masse de 1.2t
Bien entendu, les constructeurs peuvent (et font) proposer des voitures sous motorisés pour "attirer la clientèle" (ou le tromper, à vous de choisir) mais ne vont certainement pas pas s'embarquer dans des frais de recherche inutiles.
zx-miami
15/12/2004, 21h49
Un 75ch est prévu, ce qui devrait devenir le minimum vital (pour la C1 il y a le 1.0 de Toyota), donc le 1.1 ne sera peut-être pas remplacé.
Xsara 167 cv
16/12/2004, 18h32
mais toujours rien alors pour des moteurs entre 1.0 et 1.4l avec BMW?
a quand les blocs TU à la retraite?
C1, C2 et C3 : un HDi sinon rien et encore pas le Hdi 1.4 16V
Les blocs PSA/BMW c'est uniquement pour la C3 VTR et futur VTS et C4.
Triste nouvelle en réalité
C'est le 92 ch disponible sur la C3 celui-ci. Je ne comprends pas ce que tu veux dire :voyons:
zx-miami
16/12/2004, 19h20
A cause des performances ?
Je n'ai jamais essayé ce moteur, mais j'ai toujours lu des critiques plutôt négatives : la puissance est là, mais le moteur est trés creux à bas régime et plutôt bruyant.
Mon. Auto : "On attendait mieux de cette version multisoupape du 1.4 HDi. Trop sonore, il est aussi inexplicablement inerte à bas régime et donc peu agréable en ville."
allfonce
16/12/2004, 22h20
mais toujours rien alors pour des moteurs entre 1.0 et 1.4l avec BMW?
a quand les blocs TU à la retraite?
C1, C2 et C3 : un HDi sinon rien et encore pas le Hdi 1.4 16V
Les blocs PSA/BMW c'est uniquement pour la C3 VTR et futur VTS et C4.
Triste nouvelle en réalité
C'est le 92 ch disponible sur la C3 celui-ci. Je ne comprends pas ce que tu veux dire :voyons:
Je m'explique:
le HDi 1.4 16V de 92ch n'est pas exploitable sur une petite voiture urbaine.
Conduire ce moteur est penible: il manque de couple à bas régime et nécessite de rester dans les tours (à partir de 2500 tr/mn)
Vivement son remplacant le Hdi 1,6 92ch!
Conduisez-rapidement
22/12/2004, 14h01
Le turbo-moteur est très passionnant parce que on a beaucoup d'effet et aussi avoir un bon équilibre dans la voiture.
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