Voir la version complète : [Témoignage] C4 HDI 110 FAP VTS. Je suis époustouflé !
Citroen Lyon
23/01/2005, 15h03
J’ai récupéré ma C4 HDI 110 FAP VTS. Je suis époustouflé ! :b_green:
Par quoi commencer ? Je vais vous raconter « en vrac »…
La découverte :
Superbe :applaud: ! Au premier coup d’œil, un bijou. Dans le détail : rien à dire, elle est parfaite. Aucun défaut de finition à une exception : la plaque en aluminium brossé mal ébavurée autour des boutons de warning et de verrouillage centralisé. Je le ferai remplacé à la première révision.
La finition VTS, je ne la regrette pas. Levier de vitesse et pédales aluminium, sièges parfaits avec maintien optimum, équipement pléthorique, ambiance high-tech, bref, que des éloges.
Les premiers tours de roues :
Un régal, la voiture est douce et silencieuse. Les commandes d’une douceur extrême. Le volant, je n’ai même pas remarqué sa spécificité. Seulement après quelques kilomètres, je me suis dit : « Tiens, c’est vrai, le volant, au fait, il est fixe au milieu… ».
L’utilisation des commandes/options… :
Alors là, c’est vrai que le premier glandu qui essaye la voiture et qui espère maîtriser toute les commandes après 300 mètres (cf autochiotte du 4 janvier), il devrait se tourner vers la concurrence au losange qui va bientôt commercialiser une Logan je crois. En d’autres termes, il faut une petite période d’adaptation plus ou moins longue. Pour ma part, après 1100 km parcouru pour ramener la voiture de Belgique à Lyon, je maîtrise parfaitement les commande. Seuls le bloc en bas à droite mérite plus d’attention et de la méfiance en roulant. Sinon, tout est sous la main, et c’est bien mieux que d’aller pianoter sur des commandes placées sur la console centrale comme sur ma précédente voiture.
Aussi, que celui qui affirme que l’efficacité des projecteurs directionnels reste à démontrer vienne à mes côté franchir les monts du lyonnais de nuit, à vitesse soutenue, avec pluie et brouillard. ENSUITE, et ensuite seulement on rediscutera… Je réalise 45000 km par an, et jamais je n’ai été autant à l’aise que dans cette C4 pour rentrer chez moi, sous la pluie et dans le brouillard dans les virages.
Le Navidrive est un bonheur, même s’il est un peu long à chercher l’itinéraire la première fois (une quinzaine de secondes environ). Les fonctions sont très évoluées, et les configurations très nombreuses. Grace à lui, j’ai évité tous les péages des autoroutes françaises, en rentrant par la Belgique et le Luxembourg qui longent la France et où les autoroutes sont gratuites ET éclairées.
Le pack acoustique est merveilleux ! C’est le point qui me faisait un peu peur en lisant quelques critiques à son sujet. Mais je peux vous dire que j’aimerais avoir, dans mon salon, un son aussi pur et clair. Et je suis pourtant bien équipé chez moi ! En écoutant pop, rock ou techno à donf, aucune vibration ni saturation. Moi qui aime écouter la musique fort en voiture, je suis comblé ! Et ne regrette encore une fois pas mon investissement. Le caisson de basse est d’une efficacité remarquable, coffre vide ou plein.
En bref, cette C4 m’a bluffé, et est incomparables avec la Xsara VTS TD que j’avais achetée en 1998. C’est ma deuxième voiture achetée neuve, mais elle est époustouflante. Ma Xsara ne m’avait pas procuré telles sensations, même si elle reste une excellente voiture (c’est ma petite sœur qui l’a à présent).
La consommation est extrêmement basse : 1000 km avec le premier plein et le voyant n’était pas encore allumé. En rodage, il est vrai que j’ai été très cool en conduite. Le merveilleux régulateur de vitesse très utile sur autoroute (non chargée de pref) contribue à cette faible conso. Le limiteur de vitesse, en ville est top aussi.
Enfin, quelle plaisir et fierté de voir les gens se retourner sur elle, en centre ville. A Mulhouse, où nous nous sommes arrêté pour visiter le musée national automobile (superbe expo Citroën !), elle a fait sensation.
A ceux qui attendent impatiemment leur nouveau « jouet », patiente ! Il y a un nombre impressionnant de C4 chargées sur les trains et le camions. C’est incroyable ! Je pense qu’une avalanche de C4 est à prévoir dans toute la France…
J’espère ne pas avoir été trop long.
Je vous laisse, il faut que je prenne la route !
Dav’
on aura droit a des photos?!
Titanium31
23/01/2005, 15h14
Trop long tu rigoles , j'attends quasiment la même mais en 138, (rouge lucifer toit pano, pack acoustique navidrive couleur et alarmes). Que pense tu du toit pano alors, et si tu as des photos de l'intérieur, car je me pose la question de la couleur intérieure.
:drink1: Bonne route veinard ;) :drink1:
PS : Même la pluie (ou plutôt la neige) lui vas bien :love:
:bien: un client heureux :jap: Un de plus :applaud:
Je suis content ;)
merci pour les photos, j'avais aps vu!
Magnifique...
Merci et bonne route!
ça fait rêver... encore un mois à patienter... :enpleur:
Grand Dav
23/01/2005, 15h28
@Citroen Lyon : merci, je m'y vois déjà !!!
Donc, tu as le logo VTS sur la HDi 110. Je verais demain si je l'ai aussi, car pour l'instant, la présence de ce logo reste assez flou selon les modèles.
Sinon, le FAP s'est-il fait entendre ? (à moins que tu aies poussé ton pack accoustique à bloc pour masquer le bruit :d )
Et encore merci pour ton témoiniage.
Tres jolie voiture :applaud:
Sinon, le FAP s'est-il fait entendre ? (à moins que tu aies poussé ton pack accoustique à bloc pour masquer le bruit )
Si tu as été époustouflé, le FAP t'assourdira ou te dégoutera :enpleur1:
Titanium31
23/01/2005, 16h15
Est ce normal que l'odb n'affiche pas de température avant le °C ???
Moi qui vais aussi bientot rouler en C4 (via mon pere) Quel plaisir en tant que citroëniste de lire ces lignes :d :b_green: :b_green: :applaud: Superbe C4 !!!!!!
fastjack
23/01/2005, 17h32
Félicitations...elle est superbe en rouge bien que je ne sois pas fan du coupé..
Superbe, quelle chance tu as !
HEBUSCAMEL
23/01/2005, 19h31
:love:
Je veux la mienne!!!
Je vais avoir le meme que toi HDI110 VTS mais en grise!
Parle nous plus du moteur s'il te plais!
J'ai trop hate!!......encore 3 mois....... :q
Citroen Lyon
23/01/2005, 20h34
Est ce normal que l'odb n'affiche pas de température avant le °C ???
Oui Titanium, c'est normal ! Lorsque j'ai pris les photos sous la neige, la température était de 1°C. Et comme la température clignote en dessous de 3°C, l'appareil a déclenché au moment où le "1" était éteint.
Bien vu en tout cas !
Citrobert
23/01/2005, 20h36
:love: :love: :love:
Titanium31
23/01/2005, 20h58
Est ce normal que l'odb n'affiche pas de température avant le °C ???
Oui Titanium, c'est normal ! Lorsque j'ai pris les photos sous la neige, la température était de 1°C. Et comme la température clignote en dessous de 3°C, l'appareil a déclenché au moment où le "1" était éteint.
Bien vu en tout cas !
Alors je suis rassuré, si tu as des photos de l'intérieur (planche de bord , toit) je suis preneur, merci d'avance
Sinon c'est un bijou :applaud: :drink1:
Citroen Lyon
23/01/2005, 21h32
Alors pour les amoureux de la C4, sachez que le FAP est discret. Pas remarqué son bruit, mais mÔa, j'ai le pack accoustique avec les vitres latérales feuilletées :yes:
Vous comprendrez donc que le bruit extérieur est MEGA filtré ! :bien:
Titanium31
23/01/2005, 21h35
@Citroen Lyon
Tu as des photos de l'intérieur ?
Titanium
Alors pour les amoureux de la C4, sachez que le FAP est discret. Pas remarqué son bruit, mais mÔa, j'ai le pack accoustique avec les vitres latérales feuilletées
Vous comprendrez donc que le bruit extérieur est MEGA filtré !
Non mais ce n'est pas génant dedans mais dehors, quand tu viens de couper le contact et de te garer.
Et là, le vitrage feuilleté n'est pas tres efficace :smash:
Apres une centaine de km en ville tu devrais comprendre ;)
garfield83
24/01/2005, 02h03
pas mal du tout :applaud:
mais sa fait pas bizarre au debut quabd tu voit qu'il pleut sur le toit :tourne: .
au sinon ben bonne route :respect: .
Pour moi une VTS reste une VTS :love:
Citroen Lyon
24/01/2005, 07h03
Alors pour les amoureux de la C4, sachez que le FAP est discret. Pas remarqué son bruit, mais mÔa, j'ai le pack accoustique avec les vitres latérales feuilletées
Vous comprendrez donc que le bruit extérieur est MEGA filtré !
Non mais ce n'est pas génant dedans mais dehors, quand tu viens de couper le contact et de te garer.
Et là, le vitrage feuilleté n'est pas tres efficace :smash:
Apres une centaine de km en ville tu devrais comprendre ;)
Ah ! Ceci explique cela. Je n'ai pas encore fait de ville.
cybercap
24/01/2005, 07h56
belle acquisition ;)
Xsara 167 cv
24/01/2005, 09h04
Superbe
Je n'ai qu'une chose à dire, chapeau les photos sous la neige :prie:
Tres jolie, je vais surement prendre la même finition en mars ou avril avec un 138 cv et en gris fer ;)
Vraiment superbe ;)
C'est quoi le bruit du FAP après avoir roulé en ville?
Titanium31
25/01/2005, 07h47
@Wheel
=> http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=16445
Titanium
CitroJohn
25/01/2005, 12h11
@Citroen Lyon : Félicitations :drink1:
Elle est vraiment très jolie!!! Avec le toit pano en plus. :love:
Merci pour les photos!!!
Grand Dav
25/01/2005, 12h28
C'est quoi le bruit du FAP après avoir roulé en ville?
Soz, tu nous mets un .wav :d
La prochaine fois qu'il se met en marche ( dans pas longtemps donc ) j'essaierai de l'enregistrer avec mon téléphone.
Merci Soz, cela m'intrigue aussi...
Pour vous faire une idée imaginez un ventilateur qui tourne à fond avec un bruit plus sourd que la normale (bon je vais faire 50km en ville...)
Grand Dav
25/01/2005, 13h52
Pour vous faire une idée imaginez un ventilateur qui tourne à fond avec un bruit plus sourd que la normale (bon je vais faire 50km en ville...)
genre, tu peux pas le rater quoi...
cybercap
25/01/2005, 21h57
oui le fap pose un sérieux problème (C4 hdi 110 berline)
il se déclenche relativement souvent à l'arrêt et fait un boucan d'enfer.
citroen est au courant :diable:
officiellement citroen a adressé une note aux concessionnaires de ne pas intervenir sur la voiture et de dire au client que c'est normal (bravo pour la pollution des gaz par une pollution sonore à la place :roll: )
officieusement citroen travaille a une reprog du calculateur du fap pour essayer de minimiser la régénération (fréquence et bruit du moto-ventilateur) et de gérer ça pdt que la voiture roule comme c'était le cas avant. résultats dans 2-3 mois ;)
personnellement même si je suis très content de ma voiture de manière générale, je trouve cette particularité du fap totalement inadmissible pour un modèle de 2004 (si je gare la C4 devant mon immeuble la nuit tu peux être certains de réveiller du monde...tapage nocturne, etc...) et cela pourrait déboucher sur une éventuelle revente de C4 si ce pb n'est pas résolu.
on n'en est pas encore là.
A part ça le comportement global de la voiture est correct et les perfs satisfaisantes, je suis un peu déçu par la consommation (6.8-7.0l, testés sur les 3 premiers pleins) car je pensais tourner autour des 6.0-6.5l max en mixte.
a+
Grand Dav
25/01/2005, 22h04
oui le fap pose un sérieux problème (C4 hdi 110 berline)
Ca concerne que les berlines ?
A part ça le comportement global de la voiture est correct et les perfs satisfaisantes, je suis un peu déçu par la consommation (6.8-7.0l, testés sur les 3 premiers pleins) car je pensais tourner autour des 6.0-6.5l max en mixte. a+
Effectivement, ta conso est très élevée. Tu la menages au moins pour le rodage ? Car pour faire 7.0l de moy sur un 110, il faut appuyer, non ?
garfield83
25/01/2005, 22h06
ouais donc en fait ils cherche a résoudre le probleme pour ensuite faire un rappel.
A part ça le comportement global de la voiture est correct et les perfs satisfaisantes, je suis un peu déçu par la consommation (6.8-7.0l, testés sur les 3 premiers pleins) car je pensais tourner autour des 6.0-6.5l max en mixte.
Je consomme la même chose sans me prendre pour schumi :spanka:
Grand Dav
25/01/2005, 22h12
pas mal de ville ?
Sur 800km dont 500 de ville, 200 de nationale et 100 d'autoroute je suis entre 7 et 7.2 L/100km
Grand Dav
25/01/2005, 22h28
ok, 500km de ville sur 800, je comprend mieux tes 7.0 l
je suis entre 7 et 7.2 L/100km
ah ouais quand même !
Avec ma HDi 92cv, je suis a 5.4L/100 avec autoroute (40%) montagne (20%) et ville + nationale.
Et c'etait mon premier plein !
Les watts commencent a se lacher un peu (acceleration plus franches, sans pour autant monter dans les tours)
Grand Dav
25/01/2005, 22h38
j'ai ouvert un topic dédié à la conso...
Je posséde depuis 7 ans , trés modestement, une Xsara TD de 1998 et lors de l'essai de la C4 1.6HDi 110 Cv que je ne peux pas dire, mais alors vraiment pas dire, que la C4 'pousse' aussi fort que l'ancien moteur TD . (abstraction fait de l'effet turbo vers 2200tr etc., confort de roulement, etc..)
C'est sûr! l'impréssion de confort est beaucoup plus grande, le train arriére ne 'danse' pas sur une bosse en virage ((incovénient majeur des Xsara I), le moteur 16V beaucoup plus onctueux (même plus que les HDi 2L..90cv), mais la temporisation à l'accélération est trop importante, il faut solliciter constament ce moteur pour qu'il est un temps de réponse correct et pour que les dépassements soit possibles.
Désolé , je vais être méchant mais ce moteur 1.6L HDi 110 Cv est bien l'évolution du 1.4L Hdi 70 et 92 Cv completement creux à bas régime ! Domage pour les C3 d'ailleurs au passage ..
IL faut Absolument passer au 2.0L HDi 138 Cv pour (re)trouver des temps de réponse de montée en régime de moteur acceptable pour délivrer la puissance nécéssaire..
Vous avez dit 110 cv ? allez essayer les 115,et mjt 128 et 140 Cv de la concurence...
Grand Dav
27/01/2005, 20h05
je ne peux pas dire, mais alors vraiment pas dire, que la C4 'pousse' aussi fort que l'ancien moteur TD . (abstraction fait de l'effet turbo vers 2200tr etc., confort de roulement, etc..)
tu compares en faisant abstraction du de l'effet turbo ??? tu compares quoi alors ? :roll:
il y a peut être le fait que ta C4 d'essai était un peu jeune aussi, non ?
Vous avez dit 110 cv ? allez essayer les 115,et mjt 128 et 140 Cv de la concurence...
voir la concurence, pourquoi faire ? j'aurais voulu 138 ch, la C4 le proposait. :d
Citroen Lyon
27/01/2005, 20h22
[quote="pépino"]Je posséde depuis 7 ans , trés modestement, une Xsara TD de 1998 et lors de l'essai de la C4 1.6HDi 110 Cv que je ne peux pas dire, mais alors vraiment pas dire, que la C4 'pousse' aussi fort que l'ancien moteur TD . (abstraction fait de l'effet turbo vers 2200tr etc., confort de roulement, etc..)
quote]
Ben, je ne suis pas tout à fait d'accord.
Ma précédente voiture était une Xsara VTS 19 TD justement (une des toutes premières livrée en 1998) et je ne peux pas dire que la C4 me déçoit. On sent à peine le surpoids par rapport à la "mamy". Quant au temps de réponse, il est imperseptible sur la mienne, en rodage qui plus est !
Aussi, par rapport à la concurence (je sais à laquelle tu fais allusion), j'ai préféré la fiabilité et la tranquilité aux performances.
Citroen Lyon
27/01/2005, 20h25
Oups ! ça a déconné... Désolé pour mon précédent message !
Aussi, par rapport à la concurence (je sais à laquelle tu fais allusion), j'ai préféré la fiabilité et la tranquilité aux performances.
J'ai pris en plus les perfs : HDI 138 :d :d
Citroen Lyon
27/01/2005, 20h38
Aussi, par rapport à la concurence (je sais à laquelle tu fais allusion), j'ai préféré la fiabilité et la tranquilité aux performances.
J'ai pris en plus les perfs : HDI 138 :d :d
:applaud: Moi aussi j'aurais voulu la 138 CV !
... :diable: Mon assureur, ça ne l'a pas fait rire !
Alors 110 cv est un bon compromis... :b_green:
Grand Dav
27/01/2005, 20h42
+1, j'ai aussi fais un choix et opter pour la finition VTS et le toit panoramique
Pour aller chercher ma C4, j'ai fait Toulouse LLeida (Espagne ) en 306 TD. Au programme, autoroute, montagne et nationale. La montagne avec le 1.9L TD, c'est pas cool ! il est pas souple du tout ! Ya rien sous 2000tr/min ! Obligé de monter en 2nd dans les virages un poilm serrés, pas de épingle !
Retour en C4 92cv, ahhhhhhhhhh quel bonheur ! on appuis et hop, ca part ! Des reprises beaucoup plus souple !
Rien a regretter du 1.9L TD !!!
Pour aller chercher ma C4, j'ai fait Toulouse LLeida (Espagne ) en 306 TD. Au programme, autoroute, montagne et nationale. La montagne avec le 1.9L TD, c'est pas cool ! il est pas souple du tout ! Ya rien sous 2000tr/min ! Obligé de monter en 2nd dans les virages un poilm serrés, pas de épingle !
Retour en C4 92cv, ahhhhhhhhhh quel bonheur ! on appuis et hop, ca part ! Des reprises beaucoup plus souple !
Rien a regretter du 1.9L TD !!!
Oki, plus souple mais pas plus franche..ces moteurs sont tout dans la souplesse je le conçois.
@pépino :
oui, l'effet coup de pied au c_ _ est moins present, mais l'acceleration est pourtant bien là !
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