JPHB
25/01/2005, 09h51
Bonjour,
Je suis propriétaire d'un C8 Pack 2L HDI depuis janvier 2004 (millésime déc. 2002 - acheté en concession Peugeot à 12 mois, 11 000 km suite à la revente d'un particulier ; ce n'est donc pas une revente du réseau Felix Faure).
Afin d'éclairer les nouveaux propriétaires de ce véhicule et partager mon expérience, je vous fais part des anomalies que j'ai pu constatées depuis 1 an.
C8 est un véhicule agréable au design extérieur très réussi mais dont la fiabilité, hélas, reste à prouver. J'ai l'impression que même les versions plus récentes semblent également présenter des anomalies.
Janvier 2004 (13 mois, 12 000 km)
Montage en accessoire du régulateur de vitesse.
Ce montage a nécessité de recharger le code embarqué suite à panne climatisation + fonctionnement aléatoire des rétros rabattables.
Février 2004 (14 mois, 14 000 km)
Modif. ouverture porte coulissante électrique gauche suite dysfonctionnement ouverture avec poignée extérieure
>> Rien entre mars et sept. ; à croire que C8 n'aime que le printemps et l'été !!!
Septembre 2004 (20 mois, 22 000 km)
Changement commodo clignotants suite panne clignotant gauche - Garantie
Décembre 2004 (24 mois, 24 000 km)
Changement des 2 ampoules feux de croisements (hors garantie) qui ont grillé quasiment simultanément (origine inconnue)
Rechargement code embarqué suite apparition messages d’anomalie "ESP/ASR Hors service" et dysfonctionnement de l'autoradio (perte de stations FM pré programmées) - Garantie
>> J'ai souscrit en décembre 2004 une extension de garantie de 3 ans ou 60 000 km. C'est cher mais vu le prix des interventions sur C8, 1000 euros sur 3 ans peuvent être vitre amortis. Je le conseille aux autres propriétaires qui souhaitent conserver leur véhicule.
Janvier 2005 (25 mois, 25 000 km)
- Message "ESP/ASR Hors service" qui apparaît dans des conditions normales de circulation. Le message disparaît après arrêt/redémarrage et réapparaît aléatoirement. Message identique à celui observé courant novembre/décembre et non résolu après intervention en décembre (rechargement du code dans le calculateur et les 2 clés).
Dans la même journée, apparition à plusieurs reprises d’un double message « Airbag passager neutralisé » puis « Anomalie airbag ».
- Régulièrement, réinitialisation du système de climatisation régulée (qui revient en mode « Auto ») après un arrêt prolongé (par exemple toute une nuit). Signalé en décembre mais non résolu après rechargement du code dans le calculateur.
- Ordinateur de bord : un appui long sur la touche de fonction en mode « Contrôle Alerte » reste inopérant et ne permet plus de visualiser les contrôles programmés (ex. : sécurité enfant activée, allumage auto des feux, etc.). Ceci ne correspond pas à la fonctionnalité décrite dans le manuel d’utilisation du véhicule (pp 52-54)
- Porte latérale coulissante gauche : ne s’ouvre plus en actionnant la poignée extérieure (mais réamorcée par mes soins grâce à vos conseils en manipulant depuis la poignée intérieure) - J'ai demandé au gge de vérifier
- Bruit parasite dans montant porte ou panneau de porte coulissante droit (bruit de "claquement")
- Poignée d’ouverture du hayon : vernis ou peinture « alu » écaillé
- Ouverture du hayon : verrins très mous ; lenteur à l’ouverture (observé depuis les premiers froids)
- Ceintures conducteur, passager, arrière droit, central et arrière gauche : enrouleurs très lents... mais je fais également ce constat sur des véhicules neufs en exposition
- Pneus : en première monte, ils sont usés à 90% sur l'avant et 80% sur l'arrière. J'essaierai de les conserver jsq à 30 000 km. Je connais qq qui a fait changé à 20 000 km ses 4 pneus chez Citroën ; le ggiste a accepté de faire une escompte de 50% sur les pneus arrière prématurément usés (le seuil est aux environs des 40 000 km je crois)
Avez-vous des suggestions à me faire quant à cette série de (petits) pb agaçants et intempestifs ?
En tout cas, félicitations pour votre site d'informations ; peut-être serait-il opportun d'adresser au service clientèle de Citroën / PSA une synthèse des pb que vous avez recensé. Cela aiderait probablement les autres clients qui n'ont pas forcément accès au Web...
Enfin, je dois dire qu'il me semble préférable de prendre RdV en semaine et hors période de congés scolaires plutôt que le samedi (à utiliser uniquement pour les "petites" visites d'entretien) car je me suis aperçu récemment que les techniciens ou experts sont présents en semaine et non le week-end. Privilégier les grdes concessions régionales me paraît également un bon plan à condition de tomber sur des gens compétents.
Les 2 derniers RdV que j'ai pris ont immobilisé le véhicule pendant 2 jours... il faut prendre ses dispositions ou (re)devenir pendant qq heures un simple piéton :-)
Merci d'avance pour les précieux renseignements que vous pourrez apporter à cette série de faits. Je vous tiendrai au courant de la suite de ce dossier.
Je suis propriétaire d'un C8 Pack 2L HDI depuis janvier 2004 (millésime déc. 2002 - acheté en concession Peugeot à 12 mois, 11 000 km suite à la revente d'un particulier ; ce n'est donc pas une revente du réseau Felix Faure).
Afin d'éclairer les nouveaux propriétaires de ce véhicule et partager mon expérience, je vous fais part des anomalies que j'ai pu constatées depuis 1 an.
C8 est un véhicule agréable au design extérieur très réussi mais dont la fiabilité, hélas, reste à prouver. J'ai l'impression que même les versions plus récentes semblent également présenter des anomalies.
Janvier 2004 (13 mois, 12 000 km)
Montage en accessoire du régulateur de vitesse.
Ce montage a nécessité de recharger le code embarqué suite à panne climatisation + fonctionnement aléatoire des rétros rabattables.
Février 2004 (14 mois, 14 000 km)
Modif. ouverture porte coulissante électrique gauche suite dysfonctionnement ouverture avec poignée extérieure
>> Rien entre mars et sept. ; à croire que C8 n'aime que le printemps et l'été !!!
Septembre 2004 (20 mois, 22 000 km)
Changement commodo clignotants suite panne clignotant gauche - Garantie
Décembre 2004 (24 mois, 24 000 km)
Changement des 2 ampoules feux de croisements (hors garantie) qui ont grillé quasiment simultanément (origine inconnue)
Rechargement code embarqué suite apparition messages d’anomalie "ESP/ASR Hors service" et dysfonctionnement de l'autoradio (perte de stations FM pré programmées) - Garantie
>> J'ai souscrit en décembre 2004 une extension de garantie de 3 ans ou 60 000 km. C'est cher mais vu le prix des interventions sur C8, 1000 euros sur 3 ans peuvent être vitre amortis. Je le conseille aux autres propriétaires qui souhaitent conserver leur véhicule.
Janvier 2005 (25 mois, 25 000 km)
- Message "ESP/ASR Hors service" qui apparaît dans des conditions normales de circulation. Le message disparaît après arrêt/redémarrage et réapparaît aléatoirement. Message identique à celui observé courant novembre/décembre et non résolu après intervention en décembre (rechargement du code dans le calculateur et les 2 clés).
Dans la même journée, apparition à plusieurs reprises d’un double message « Airbag passager neutralisé » puis « Anomalie airbag ».
- Régulièrement, réinitialisation du système de climatisation régulée (qui revient en mode « Auto ») après un arrêt prolongé (par exemple toute une nuit). Signalé en décembre mais non résolu après rechargement du code dans le calculateur.
- Ordinateur de bord : un appui long sur la touche de fonction en mode « Contrôle Alerte » reste inopérant et ne permet plus de visualiser les contrôles programmés (ex. : sécurité enfant activée, allumage auto des feux, etc.). Ceci ne correspond pas à la fonctionnalité décrite dans le manuel d’utilisation du véhicule (pp 52-54)
- Porte latérale coulissante gauche : ne s’ouvre plus en actionnant la poignée extérieure (mais réamorcée par mes soins grâce à vos conseils en manipulant depuis la poignée intérieure) - J'ai demandé au gge de vérifier
- Bruit parasite dans montant porte ou panneau de porte coulissante droit (bruit de "claquement")
- Poignée d’ouverture du hayon : vernis ou peinture « alu » écaillé
- Ouverture du hayon : verrins très mous ; lenteur à l’ouverture (observé depuis les premiers froids)
- Ceintures conducteur, passager, arrière droit, central et arrière gauche : enrouleurs très lents... mais je fais également ce constat sur des véhicules neufs en exposition
- Pneus : en première monte, ils sont usés à 90% sur l'avant et 80% sur l'arrière. J'essaierai de les conserver jsq à 30 000 km. Je connais qq qui a fait changé à 20 000 km ses 4 pneus chez Citroën ; le ggiste a accepté de faire une escompte de 50% sur les pneus arrière prématurément usés (le seuil est aux environs des 40 000 km je crois)
Avez-vous des suggestions à me faire quant à cette série de (petits) pb agaçants et intempestifs ?
En tout cas, félicitations pour votre site d'informations ; peut-être serait-il opportun d'adresser au service clientèle de Citroën / PSA une synthèse des pb que vous avez recensé. Cela aiderait probablement les autres clients qui n'ont pas forcément accès au Web...
Enfin, je dois dire qu'il me semble préférable de prendre RdV en semaine et hors période de congés scolaires plutôt que le samedi (à utiliser uniquement pour les "petites" visites d'entretien) car je me suis aperçu récemment que les techniciens ou experts sont présents en semaine et non le week-end. Privilégier les grdes concessions régionales me paraît également un bon plan à condition de tomber sur des gens compétents.
Les 2 derniers RdV que j'ai pris ont immobilisé le véhicule pendant 2 jours... il faut prendre ses dispositions ou (re)devenir pendant qq heures un simple piéton :-)
Merci d'avance pour les précieux renseignements que vous pourrez apporter à cette série de faits. Je vous tiendrai au courant de la suite de ce dossier.