Voir la version complète : [INFO] Premiéres infos C6
Longueur : 4.90M (15 cm de plus qu'une XM)
livrable: pour le nouvel an 2006
Prix de base : 48000€
Production: 150/jours
Présentation à la presse :Mardi 1 er mars
48000€ en prix de base!!!!!!
:portnawa: :portnawa:
C'est plus cher qu'une Audi A6 haut de gamme a moteur equivalents.....
Présentation à la presse :Mardi 1 er mars
C'est bien trop LONG à attendre aprés avoir donné l'eau à la bouche avec les premiers clichés!!! :(
Concernant le prix j'espère qu'il y a erreur et qu'en réalité il faille remplacer le "4" par "3"!!! :eek: Parce que franchement, qu'elle soit pleine d'innovation grêvant son prix, je veux bien, mais il faudrait qu'elle ait l'image internationale qui corresponde au prix, sinon... :portnawa:
C'est clair que si le prix de base est de 48 000€,c'est tirée par les cheveux!J'ai beau aimer cette marque,mais à ce prix je vais chez Mercedes!
Juste pour signaler que je suis pas là pour donner de fausses informations.. merci ;)
Ce prix de 48000 Euros concerne t-il les motorisations V6 essence et diesel? Est-il prévu de commercialiser par la suite d'autres motorisations de puissance inférieure ou supérieure?
Bonjour,
Comme d'habitude j'attendrais qu'elle ait roulé un an avant d'en acheter une en V6 essence ! ...
Quels accessoires et autres aides à la conduite peut-il y avoir en plus dans une C6 V6 Es par rapport à une C5 V6 phII ?
areverchon
12/02/2005, 09h48
Tout dépend de l'équipement de base. Si à ce prix, elle est toute équipée, elle sera toujours moins cher que les allemendes.
elle aura certains équipements intérieurs (que je ne peux pas dévoilés) uniques, jamais vue chez aucune voitures de série...
areverchon
12/02/2005, 09h54
elle aura certains équipements intérieurs (que je ne peux pas dévoilés) uniques, jamais vue chez aucune voitures de série...
Dommage, la projection sur le pare-brise sera t-il de série sur toutes les finitions ?
Même si je n'ai aucun élément précis à ce sujet, je vois mal Citroën proposer encore en option la vision tête haute alors que le prix de base est 48000 Euros.
elle aura certains équipements intérieurs (que je ne peux pas dévoilés) uniques
Je comprends très bien, mais serait-il possible de faire quelques allusions comme Fructidor?
elle aura certains équipements intérieurs (que je ne peux pas dévoilés) uniques, jamais vue chez aucune voitures de série...
J'espere et il faudra qu'ils le mette en avant, parce que d'apres ce que propose le communiqué de presse, et en tenant compte de la faible offre en motorisation, je voudrais pas être directeur de marketing et de communication pour justifier un tarif aussi elevé.
Quasiment 15000€ de difference entre le tarif de la C5 Exclusive et le tarif de base de la C6, ca me parrait vraiment trop enorme.
citroben
12/02/2005, 11h44
A ce prix là, pas le droit à l'erreur.......
Soit elle arrivera à se faire aimer des allemands et là carton assuré, soit ca sera un des échecs les plus cuisants pour citroen....
Pourvu qu'ils ne se gourent pas avec leur console centrale de 407...
papy-mobile
12/02/2005, 11h48
elle aura certains équipements intérieurs (que je ne peux pas dévoilés) uniques, jamais vus chez aucune voiture de série...
Si je comprends bien, il va falloir aller éplucher les descriptifs des concept-cars Citroën des dernières années ? :d
même citroen en parle :
http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/20050210_C6.htm
zx-miami
12/02/2005, 11h57
Le HUD sera de série ( ben oui, y a pas de compteur ).
1er mars : c'est dans deux semaines, c'est pas long.
48 000 € : l'équipement de base sera déja coquet. Pour le moment, Citroen ne parle que de V6 : avec le HUD, BVA et quelques gadgets en option chez les concurrents ( xenons directionnels, siéges électriques, GPS, ...) le prix peut être réaliste. De toute façon, dans ce segment faire pas cher ne sert à rien : moins c'est cher moins ça se vend (la 607 n'est pas chére). Chez les Allemands TOUT est en option ...
De toute façon, Citroen ne compte pas en vendre beaucoup ( 50 000/ans). Moi, je pense qu'ils ont raison de taper trés haut, pour faire de la C5 un haut de gamme ( au-dessus de la 407).
Equipement inédit : le bonzaï ? :d
@Nicolas : pourrais-tu au moins être rassurant ( ou pas) niveau intérieur, juste histoire de savoir si Autoplus est fidéle à lui-même ou s'ils ont eû un coup de bol ...
De toute façon, on sera fixé dans deux semaines ! :b_green:
P.S. : je suis tatillon, mais j'avais entendu 4,92 ( comme l'A6).
Xsara 167 cv
12/02/2005, 12h25
Si tu ne vends pas cher (dans le haut de gamme) c'est que Forcément ce n'est pas de bonne qualité... CQFD
Xsara 167 cv
12/02/2005, 12h31
Ne voyez pas l'énormité des 50.000 euros (par rapport aux budgets moyens d'un français moyen) mais plutôt par rapport à une faible tranche de la population et à leurs moyens.
La C6 ne doit pas non plus être forcément accessible à un acheteur de C5. La C4 est-elle accessible à un acheteur de C3 !? Ben non. Celui qui achète une C3 en voiture principale c'est qu'il ne peut pas se payer une C4. Et il a raison de se payer ce qui ne va pas l'endetter ad vitam eternam.... Celui qui se paye une Mercedes Classe C c'est en général parce que la classe E (et encore plus la Classe S) lui est inaccessible.
C'est fou cette manie qu'ont les français de penser "puisque c'est français ça ne doit pas être cher", ou alors "les voitures de plus de 16.000 € ne devraient pas exister (je peux pas m'en payer une donc je ne vois pas pourquoi on en construit)".
Tout le monde n'a pas le même type de logement, les mêmes voitures, les mêmes salaires et Dieu merci heureusement. C'est ce qu'on appelle une Société, un pays.
Avant d'être jaloux de ton voisin apprend à aimer ce que tu possèdes....
Xsara 167 cv
12/02/2005, 12h32
c'est quoi le hud ?
Head Up Display = Affichage Tête Haute. Les compteurs s'affichent sur le pare-brise.
tres d'accord avec Xsara 167 !
j'espère même qu'aucun modèle ne sera equipé d'un 4 cylindres !
il faut que cela reste une voiture exclusive veritablement typée haut de gamme, un produit de luxe qui nous fasse rêver...
Rèvez vous sur des produits complètement démocratisés ?
ça vous fait rêver c6 avec le HDI 138 ch ? pas moi !
Ne voyez pas l'énormité des 50.000 euros (par rapport aux budgets moyens d'un français moyen) mais plutôt par rapport à une faible tranche de la population et à leurs moyens.
La C6 ne doit pas non plus être forcément accessible à un acheteur de C5. La C4 est-elle accessible à un acheteur de C3 !? Ben non. Celui qui achète une C3 en voiture principale c'est qu'il ne peut pas se payer une C4. Et il a raison de se payer ce qui ne va pas l'endetter ad vitam eternam.... Celui qui se paye une Mercedes Classe C c'est en général parce que la classe E (et encore plus la Classe S) lui est inaccessible.
C'est fou cette manie qu'ont les français de penser "puisque c'est français ça ne doit pas être cher", ou alors "les voitures de plus de 16.000 € ne devraient pas exister (je peux pas m'en payer une donc je ne vois pas pourquoi on en construit)".
Tout le monde n'a pas le même type de logement, les mêmes voitures, les mêmes salaires et Dieu merci heureusement. C'est ce qu'on appelle une Société, un pays.
Avant d'être jaloux de ton voisin apprend à aimer ce que tu possèdes....
Oui et non, normalement dans les marques automobiles, il y a une certaine coherence dans la marque, la C3 en haut de gamme (17400€ hors options) s'arrete un peu aprés le tarif de base de la C4 (15200€), la C4 Exclusive/VTS (25000€ hors options) s'arrete un peu aprés le tarif de base de la C5. (20000€), la C5 Berline s'arrete a 33000€ hors option (et 37800€ si on met toutes les options) alors que la C6 commencera a 48000€, cela fait un gros creux.
moi ca me ferais rever d'un V8 plutot qu'un V6... surtout avec le poids qu'il va y avoir ( je pense ) a emmener, meme le v6 hdi s'il ne develloppe pas au minimum 240 cv sera "just". mais la ou j'attends la C6, est plutot du coté suspension :bien:
@ Xsara 167 CV :certes,la C6 s'adresse à une clientèle plutôt aisée,d'où le tarif conséquent.Mais il ne faut pas oublier que Citroën n'a pas la même image que les spécialistes allemands,par exemple.J'ai la chance d'avoir dans ma famille quelques voitures haut de gamme (Mercedes SLK 200 Kompressor(la nouvelle),Classe E 270CDI Avantgarde,Jaguar S-Type 3.0,...) :il faut admettre qu'elles imposent le respect et font rêver et je pense que de ce côté là la C6 est assez bien placée!Mais regarde la VW Phaeton:elle est sophistiquée,propose de gros moteurs,la qualité de fabrication est hallucinante et pourtant ne se vend pas très bien.Pourquoi?Tout simplement parce que la clientèle de ce type d'autos ne veut pas acheter sa voiture à côté de modèles "populaires",surtout quand ce sont des "voitures du peuple"!
C'est vrai que Citroen est toujours attendu coté suspension
n'importe quel profane vous parlera toujours du confort et des suspensions citroen en bien ou en mal, mais il vous en parlera ...
du vécu:
- "c'est bien les Zx et en plus c'est confortable avec la suspension hydraulique"
- "ben en fait les suspensions hydrauliques c'est sur la xantia par la Zx"
- "Ah ben alors là ça m'etonnerai parce que citroen y font que des suspenions hydrauliques"
no comment... on a tous vecu un episode du genre
Pour ce qui est des V6 je pensent qu'il seront loin d'etres ridicules et l'impression qui est laissé par Citroen concernant le nouveau vaisseau amiral c'est plutot l'innovation et le plaisir de voyager ... et puis depuis quand les grandes citroen on elle un moteur surdimensionné ,c'est pas historique ça non plus :W
chacun son registre : pour l'Audi A6 c'est plutot la qualité (slogan:"la memoire est selective chaque detail compte" ), pour citroen se sera innovation et voyage, pour la vel Satis ... c'est quoi déja pour la vel satis? :W
zx-miami
12/02/2005, 14h51
Pour la Vel Satis c'est "l'erreur est humaine" ou "tout le monde peut se tromper" ou ... :d
Ne voyez pas l'énormité des 50.000 euros (par rapport aux budgets moyens d'un français moyen) mais plutôt par rapport à une faible tranche de la population et à leurs moyens.
La C6 ne doit pas non plus être forcément accessible à un acheteur de C5. La C4 est-elle accessible à un acheteur de C3 !? Ben non. Celui qui achète une C3 en voiture principale c'est qu'il ne peut pas se payer une C4. Et il a raison de se payer ce qui ne va pas l'endetter ad vitam eternam.... Celui qui se paye une Mercedes Classe C c'est en général parce que la classe E (et encore plus la Classe S) lui est inaccessible.
C'est fou cette manie qu'ont les français de penser "puisque c'est français ça ne doit pas être cher", ou alors "les voitures de plus de 16.000 € ne devraient pas exister (je peux pas m'en payer une donc je ne vois pas pourquoi on en construit)".
Tout le monde n'a pas le même type de logement, les mêmes voitures, les mêmes salaires et Dieu merci heureusement. C'est ce qu'on appelle une Société, un pays.
Avant d'être jaloux de ton voisin apprend à aimer ce que tu possèdes....
Oui et non, normalement dans les marques automobiles, il y a une certaine coherence dans la marque, la C3 en haut de gamme (17400€ hors options) s'arrete un peu aprés le tarif de base de la C4 (15200€), la C4 Exclusive/VTS (25000€ hors options) s'arrete un peu aprés le tarif de base de la C5. (20000€), la C5 Berline s'arrete a 33000€ hors option (et 37800€ si on met toutes les options) alors que la C6 commencera a 48000€, cela fait un gros creux.
C'est ce qui se passe chez Volkswagen entre la Passat et la Phaeton ...
On voit bien le succes de la strategie d'ailleurs!
:D
Moi je suis d'accord avec Xsara 167 CV
C'est quoi ces concepts de démocratisation du luxe a outrance la ? Si c'est du "luxe pour Monsieur tout le monde", c'est tout simplement plus du luxe. Faut pas abuser non plus ...
et pour la conclusion :
Avant d'être jaloux de ton voisin apprend à aimer ce que tu possèdes....
Ca je dois avouer que c'est une phrase d'une tres grande sagesse, emminément spirituelle, et que les gens oublient trop souvent. C'est vrai dans l'automobile, mais c'est surtout vrai pour TOUT dans la vie : Les femmes, l'argent, la santé, etc ...
Cette phrase est tellement métaphysique que ca m'a meme éttoné de trouver ca sur un forum automobile. Bien joué :)
tres d'accord avec Xsara 167 !
j'espère même qu'aucun modèle ne sera equipé d'un 4 cylindres !
il faut que cela reste une voiture exclusive veritablement typée haut de gamme, un produit de luxe qui nous fasse rêver...
Rèvez vous sur des produits complètement démocratisés ?
ça vous fait rêver c6 avec le HDI 138 ch ? pas moi !
En même temps,il ne faut pas que Citroën soit plus royaliste que le roi:les concurrentes de la C6 proposent toutes des motorisations d'entrée de gamme,le meilleur exemple étant la berline de luxe la plus vendue en France,la Mercedes Classe E,qui démarre avec un diesel 200 CDI de 122 chevaux et culmine avec une E 55 AMG V8 de 476 chevaux...La Série 5 propose quant à elle certes uniquement des moteurs 6 et 8 cylindres mais il y en a pour tous les goûts (de 170 à 507 chevaux).Il est donc "vital" a mon avis que Citroën sorte des C6 motorisées plus modestement (par exemple un diesel de 150-160 chevaux,un essence 180 chevaux (celui de la C4 VTS),etc...) afin de baisser le prix d'appel au niveau de celui des concurrentes (une BMW Série 5 débute à 36 400€,une Classe E à 35 750€).
Pour la Vel Satis c'est "l'erreur est humaine" ou "tout le monde peut se tromper" ou ... :d
Mdr !!!!
Pourquoi Citroën devrait-il suivre une certaine logique qui dit que le prix de abse d'une gamme superieure demarre au prix du haut de gamme du niveau inferieur ????
Alors ok, cela peut paraitre cher si l'on compare a d'autres marques et patati et patata...
Je prefere attendre de la voir reellement, de savoir quels sont ces equipements avant de juger..
Une chose est sure, si Citroën a osé monter la console centrale vue sur 407/C5.. je crois qu'ils font une erreur impardonnable.. Passe encore pour des commodos, ou toutes autres petites pieces, mais une console complete !!!!!!!!!!!!!!!! d'un point de vue positionnement ça ne le fait pas trop ..
A suivre donc.. d'exterieur, elle est magnifique, ce serait trop bete de gacher une telle ligne avec de telles mesquineries !!
areverchon
15/02/2005, 17h38
Petite info, que j'ai eu aujourd'hui, elle aura les sieges avants massants et ventilés.
@Raphi22 : ....
....Heu oui certe...
Mais la classe S elle.... commence pas avec un 2.2L de 152 ch je crois....mais avec un 3.5 L de 245 ch !!
Bentley et cie (je caricature...) n'ont pas monté de V6 sur leurs voitures pour baisser le prix de 50 000 € !!
Alors je crois que quand on vise une image...(de trés haut de gamme..) pour redorer le blason d'une marque QUI LE MERITE !!!
On peut se PERMETRE de vendre une voiture ! QUI NE SE VENDRA PEUT ETRE PAS trés bien !!! mais qui au moin montrera un savoir faire et restera un reve...
On vous fourgue pas des 360 modena 1.6 L 160 ch pour 45000€ ???
...
EDIIIIIITTTTTT !!!!
Sur paruVendu.fr.... REGARDEZ....
je cite !
"""Un V6 Diesel de 208 ch
Comme la C4 et la C5, la C6 sera équipée du système d'alerte de franchissement involontaire de ligne AFIL. Elle recevra également des projecteurs Xénon directionnels, une suspension active à amortissement variable et un moteur V6 HDI de 208 ch, celui que l'on trouve déjà sous le capot de la Peugeot 607... et de la Jaguar X-Type. D'autres motorisations sont bien sûr prévues : en essence, des quatre et six cylindres délivrant de133 à 240 ch et, en Diesel, un quatre cylindres HDI de 133 ch."""
......ca donne à réfléchir....
zx-miami
15/02/2005, 19h57
D'aprés le trés sérieux ( :d ) Autoplus : hdi 138 à 208 et ess. 158 à 215. Ca me paraît dans la logique de PSA, histoire de faire de la C6 une voiture plus haut de gamme que la 607 ( pas de hdi 110), mais pas de kolossal moteur ( 240 ch ???).
Je pense que Citroen va d'abord lancer sa C6 avec les hautes motorisations afin de poser le cote "luxe" puis va la lancer avec d'autres motorisations plus faibles afin de conquerir un marché plus large!
Petite info, que j'ai eu aujourd'hui, elle aura les sieges avants massants et ventilés.
Question bete, comment on fait la difference entre un siege qui massera et qui vibrera a cause de l"AFIL
Ne voyez pas l'énormité des 50.000 euros (par rapport aux budgets moyens d'un français moyen) mais plutôt par rapport à une faible tranche de la population et à leurs moyens.
La C6 ne doit pas non plus être forcément accessible à un acheteur de C5. La C4 est-elle accessible à un acheteur de C3 !? Ben non. Celui qui achète une C3 en voiture principale c'est qu'il ne peut pas se payer une C4. Et il a raison de se payer ce qui ne va pas l'endetter ad vitam eternam.... Celui qui se paye une Mercedes Classe C c'est en général parce que la classe E (et encore plus la Classe S) lui est inaccessible.
C'est fou cette manie qu'ont les français de penser "puisque c'est français ça ne doit pas être cher", ou alors "les voitures de plus de 16.000 € ne devraient pas exister (je peux pas m'en payer une donc je ne vois pas pourquoi on en construit)".
Tout le monde n'a pas le même type de logement, les mêmes voitures, les mêmes salaires et Dieu merci heureusement. C'est ce qu'on appelle une Société, un pays.
Avant d'être jaloux de ton voisin apprend à aimer ce que tu possèdes....
Lors du lancement de la SM, elle frisait les 70 000 Frs.....c'était énorme pour l'époque!....et pourtant il s'en est vendus des SM....
Il est vrai qu'elle n'était pas à la portée du premier venue.....il en sera de même pour la C6.
Le prix de vente, n'est pas forcément un problème, à condition que les prestations suivent.... :tourne:
_________________
zx-miami
16/02/2005, 00h08
et pourtant il s'en est vendus des SM
Euh ... pas vraiment !
Petite info, que j'ai eu aujourd'hui, elle aura les sieges avants massants et ventilés.
Question bete, comment on fait la difference entre un siege qui massera et qui vibrera a cause de l"AFIL
:d Alors là, bonne question...
areverchon
16/02/2005, 08h55
Un massage n'est pas qu'une vibration.
@Raphi22 : ....
....Heu oui certe...
Mais la classe S elle.... commence pas avec un 2.2L de 152 ch je crois....mais avec un 3.5 L de 245 ch !!
Bentley et cie (je caricature...) n'ont pas monté de V6 sur leurs voitures pour baisser le prix de 50 000 € !!
Alors je crois que quand on vise une image...(de trés haut de gamme..) pour redorer le blason d'une marque QUI LE MERITE !!!
On peut se PERMETRE de vendre une voiture ! QUI NE SE VENDRA PEUT ETRE PAS trés bien !!! mais qui au moin montrera un savoir faire et restera un reve...
On vous fourgue pas des 360 modena 1.6 L 160 ch pour 45000€ ???
...
EDIIIIIITTTTTT !!!!
Sur paruVendu.fr.... REGARDEZ....
je cite !
"""Un V6 Diesel de 208 ch
Comme la C4 et la C5, la C6 sera équipée du système d'alerte de franchissement involontaire de ligne AFIL. Elle recevra également des projecteurs Xénon directionnels, une suspension active à amortissement variable et un moteur V6 HDI de 208 ch, celui que l'on trouve déjà sous le capot de la Peugeot 607... et de la Jaguar X-Type. D'autres motorisations sont bien sûr prévues : en essence, des quatre et six cylindres délivrant de133 à 240 ch et, en Diesel, un quatre cylindres HDI de 133 ch."""
......ca donne à réfléchir....
La Classe S se positionne un grand cran au-dessus de la C6...La véritable concurrente de la C6 chez Mercedes est bien la Classe E dont la gamme débute en diesel 122 ch et qui est la berline de luxe la plus vendue en France.C'est vrai qu'il peut être bon de lancer la C6 avec de gros moteurs pour asseoir son statut haut de gamme,mais Citroën doit par la suite proposer des moteurs plus modestes afin d'être concurrentiel.Et pour ce qui est de l'article,c'est la Jaguar S-Type qui dispose du V6 HDI PSA-Ford,pas la X-Type! :d
zx-miami
16/02/2005, 11h41
La X-Type a l'ancien 2.0 Ford ( avant la coopération avec PSA).
La C6 sera face aux Classe E, Série 5 et A6 ( et non S, 7, A8).
Euh ... pas vraiment !
Pour l'époque, le positionnement, et le prix auquel était proposé la SM, les ventes n'était pas si mauvaise que ça.
Aujourd'hui, les chiffres de ventes de la SM, ferait rigoler n'importe quel commercial, c'est vrai....
:W Et si CITROËN, n'avait pas stoppé la production de la SM, (pour une sombre histoire de choc pétrolier...vous imaginez aujourd'hui Mercedes ou BMW, retirer leurs V12, dés que le prix du baril commence à atteindre des sommets !!) il s'en serait certainement vendus quelque unes de plus... :sol:
Euh ... pas vraiment !
Pour l'époque, le positionnement, et le prix auquel était proposé la SM, les ventes n'était pas si mauvaise que ça.
Aujourd'hui, les chiffres de ventes de la SM, ferait rigoler n'importe quel commercial, c'est vrai....
:W Et si CITROËN, n'avait pas stoppé la production de la SM, (pour une sombre histoire de choc pétrolier...vous imaginez aujourd'hui Mercedes ou BMW, retirer leurs V12, dés que le prix du baril commence à atteindre des sommets !!) il s'en serait certainement vendus quelque unes de plus... :sol:
Il s'en es vendu 12000 SM ;)
J'en ai croisé une dernierement !! Comme neuve ! en plein paris !!Elle roulait !..
Je vous joint un photo !
C'est un peu HS mais bon..... pour 2-3 pots :d ....
Le 21 Janvier au soir ! dans le 17 em plein Paris..
http://62.210.160.29/ImgAlbums3/Images1/30205/ro12CcHJS1D1602200521252314663.jpg
C'est bien rare !!!!
areverchon
16/02/2005, 20h36
Petite info, que j'ai eu aujourd'hui, elle aura les sieges avants massants et ventilés.
ça vous interesse pas plus que ça que la C6 va avoir des équipement digne d'une classe S, voir même de Maybar pour les sièges arrières. Tout ce qui compte pour vous c'est les moteurs.
Ben un moteur ca fait plus d'image de marque qu'un siege...ou meme un toit en verre ocultable via cristeaux liquide.....
Le>V12 fait bien plus rever...c'est ainsi !
Ben un moteur ca fait plus d'image de marque qu'un siege...ou meme un toit en verre ocultable via cristeaux liquide.....
Le>V12 fait bien plus rever...c'est ainsi !
Ah bon??? Y aura un toit en verre occultable via cristaux liquides sur la C6???
:D
areverchon
16/02/2005, 20h52
Au lieu de réver au V12, qui vous le savez je pense ne pourra jamais se monter avec une achitecture moteur avant tranversal, transmission avant, sauf avec une voiture de 2,5m de large.
Si Citroën vend autant de C6 V6 essence ou diesel qu'il prévoit, l'image de marque se sera déja beaucoup améliorée ou prouvera qu'elle est encore présente. C'est à ce moment seulement que Citroen pourra concevoir ou acheter des moteurs beaucoup plus puissant dans ces HDG. Je parle de moteur beaucoup plus puissant car des moteurs plus puissant que ceux présentés elle en aura. 2vo du V6hdi par exemple, qui a permis à la 607 d'augmenter ces ventes en Allemagne, et d'améliorer son image. Il y a 2ans 1/2, on ne parlais même pas de V6 hdi pour PSA. Alors laissez leur le temps de renouveller l'offre actuel en essence moyenne gamme, et nous en reparlerons.
areverchon
16/02/2005, 20h55
Ben un moteur ca fait plus d'image de marque qu'un siege...ou meme un toit en verre ocultable via cristeaux liquide.....
Le>V12 fait bien plus rever...c'est ainsi !
Je n'étais pas au courant de ça. :love:
Lyrks: :salut:
Heu non....
Je parlais en référence à la Maybar....citée ci dessu...
de meme pour le V12....J'ai jamais dis que je voulais en voir un sous le capot de la C6....
areverchon
16/02/2005, 21h13
@Mustang : je parlais en général, depuis 2 pages, je ne lis que des plaintes sur le manque de puissance des moteurs présentés. Un peu de patience, j'ai rarement vu un constructeur renouveler sa gamme diesel aussi que vite PSA et sa gamme essence moyenne (accord BMW). Alors pour les moteur plus puissant un peu de patience, je pense qu'on aura des infos plus vite que vous ne le pensez.
zx-miami
16/02/2005, 21h29
@areverchon : je suis d'accord, je préfère un siége confortable qu'un V12 totalement inutile ... Mais, il semble qu'un gros moteur soit un argument de poids pour un haut de gamme. Si Citroën parvenait à faire passer le confort comme le meilleur argument d'un haut de gamme, ce serait formidable. Parce que sur route les 200ch des 2 V6 seront totalement suffisants ( à croire que certains font du circuit en classe S).
n'oubliez pas.... la C6 veut "séduire autrement" (que par son moteur :rouge: )
Moi je pense que le moteur joue une place importante dans l 'image d 'une voiture, mais les équipement également !
@Mustang:C'est Maybach,pas Maybar...Désolé,mais ça m'asticotait! :d
@Mustang:C'est Maybach,pas Maybar...Désolé,mais ça m'asticotait! :d
areverchon
17/02/2005, 08h41
@Raphi22 : La faute vient de moi. :rouge:
@Raphi22 : La faute vient de moi. :rouge:
Pas bien! :smash: Tu me recopira 10 fois pour demain le nom de chaque marque correctement orthographié! :lol:
areverchon
17/02/2005, 10h24
Maybach; Maybach; Maybach; Maybach; Maybach; Maybach; Maybach; Maybach; Maybach; Maybach.
Citroën; Citroën; Citroën; Citroën; Citroën; Citroën; Citroën; Citroën; Citroën; Citroën.
Peugeot; Peugeot; Peugeot; Peugeot; Peugeot; Peugeot; Peugeot; Peugeot; Peugeot; Peugeot.
ça suffit.
J'ai répondu en avance, j'ai le droit à une amande minorée.
Maybach; Maybach; Maybach; Maybach; Maybach; Maybach; Maybach; Maybach; Maybach; Maybach.
Citroën; Citroën; Citroën; Citroën; Citroën; Citroën; Citroën; Citroën; Citroën; Citroën.
Peugeot; Peugeot; Peugeot; Peugeot; Peugeot; Peugeot; Peugeot; Peugeot; Peugeot; Peugeot.
ça suffit.
J'ai répondu en avance, j'ai le droit à une amande minorée.
Accordé,mais c'est bien parce que c'est toi! :lol:
zx-miami
17/02/2005, 10h33
@areverchon : n'oublie pas 10 fois : Bayerische Motoren Werke et SsangYong :W
areverchon
17/02/2005, 10h49
Bayerische Motoren Werke; Bayerische Motoren Werke; Bayerische Motoren Werke; Bayerische Motoren Werke; Bayerische Motoren Werke; Bayerische Motoren Werke; Bayerische Motoren Werke; Bayerische Motoren Werke; Bayerische Motoren Werke; Bayerische Motoren Werke.
SsangYong; SsangYong; SsangYong; SsangYong; SsangYong; SsangYong; SsangYong; SsangYong; SsangYong; SsangYong.
C'est fait
@areverchon : n'oublie pas 10 fois : Bayerische Motoren Werke et SsangYong :W
Sadique! :diable:
areverchon
17/02/2005, 10h52
Au, tu sais le copier coller ça marche bien.
fifthelement
17/02/2005, 11h01
Des sièges massants dans la C6??? d'où vient cette info?
Fructidor
17/02/2005, 11h20
Des sièges massants dans la C6??? d'où vient cette info?
http://www.lear.com
fifthelement
17/02/2005, 11h23
Merci :bien:
areverchon
17/02/2005, 13h35
Pas que de la, mais je ne peux rien dire de plus. :jap:
zx-miami
17/02/2005, 13h39
@areverchon : tu n'aurais pas un peu triché ? :diable:
La C6 s'annonce vraiment hyper-bien équipée :b_green:
areverchon
17/02/2005, 14h35
On m'a dit de recopier, j'ai recopier aprés j'ai coller.
Copier, Coller, Coller, Coller, Coller, Coller, Coller, Coller, Coller, Coller, Coller.
Dans l'autojournal de cette semain, il y a un petit article sur la C6 dans lequel ils parlent du capot (moteur) actif...
oui en effet le capot en cas de choque serait actif afin de proteger le passant..qui se prendrait la voiture en sur un passage clouté par éxemple...
(si jamais on se choppe une C6 dans la rue...Il faudrait presque le faire éxprés !...mdr.. :tourne: )
(si jamais on se choppe une C6 dans la rue...Il faudrait presque le faire éxprés !...mdr.. )
:d :W :W
Super Power
17/02/2005, 18h59
De quelle façon le capot serait "actif"? En sortant un air-bag?
areverchon
17/02/2005, 19h14
Non en se soulevant par la base du pare-brise pour qu'il soit décolé du moteur, comme ça le pieton ne touche pas le moteur lorsqu'il enfonce le capot.
zx-miami
23/02/2005, 13h38
Je ne suis pas autorisé à afficher :
http://www.c6.citroen.com/
Y aurait-il un hacker dans le coin ? :W
http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/20050210_C6.htm
et là?
zx-miami
23/02/2005, 13h57
Je me demande ce qu'il y a sur "c6.citroen" : c'est peut-être pour la presse ? ( bientôt la fin du mois, les mags doivent avoir un dossier autrement plus intéressant que le communiqué qu'on connaît)
Héctor Hakki
23/02/2005, 14h02
De quelle façon le capot serait "actif"? En sortant un air-bag?
Ma mère!!!
professeurtournesol
23/02/2005, 21h57
pour l'instant ils annoncent la sortir uniquement en V6,
je pense que vu les premières stats. de ventes, ils décideront de mettre en route des motorisations plus faibles (2.2 ou Hdi 138) car ce n'est pas avec des V6 (meme Hdi) qu'ils vont pouvoir amortir leur investissement.
Car là on est dans le clan des Audi et Merco. et toute C6 qu'elle est elle aura de grosses difficultés, (déjà pour faire pousser la porte d'une concession aux chevrons par un client à l'étoile !!!).
pour l'instant ils annoncent la sortir uniquement en V6,
je pense que vu les premières stats. de ventes, ils décideront de mettre en route des motorisations plus faibles (2.2 ou Hdi 138) car ce n'est pas avec des V6 (meme Hdi) qu'ils vont pouvoir amortir leur investissement.
Car là on est dans le clan des Audi et Merco. et toute C6 qu'elle est elle aura de grosses difficultés, (déjà pour faire pousser la porte d'une concession aux chevrons par un client à l'étoile !!!).
Citroen va peutêtre attendre l'évolution du 2.2 l HDI (160 -170 ch) pour le sortir sur C6.
Un 138 ch serait sans doutes un peu faible pour une auto de ce gabarit.
Héctor Hakki
23/02/2005, 23h46
Avec 4,90 m de longueur et 138 ch cette C6 risque d'être une vache avec des roues, comme l'ancien XM D12 Atmo, que nin Dieu a acheté. Je ne me souvienne pas, elle avait seulement 83 ch, non? :???:
le hdi138ch serai à la C6 ce que le hdi90ch est à la C5: une sorte de c6 eco
le hdi138ch serai à la C6 ce que le hdi90ch est à la C5: une sorte de c6 eco
Euh pas tout à fait quand même, et pis la C5 HDI 90 n'existe pu :non:
Faut pas oublier qu'il existe dans cette catégorie la 607 HDI 110 (pour les société pour rester en 7cv fiscaux) la nouvelle A6 2.0 TDI 140 et la Mercedes Classe E 220 CDI 7cv qui fait 125ch
Pluriel75
24/02/2005, 18h51
entièrement d'accord avec Xsara167, une très belle voiture et aussi exclusive que la C6 se doit d'afficher une prix à la hauteur de ses prétentions, nationales et internationales.. !!
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