Guillaume38
02/05/2005, 15h31
Je suis un nouveau venu sur ce forum. Comme j'ai bien profité de vos remarques et conseils pour ma commande, je voulais vous faire part de mes premières impressions au volant de ma C4 HDI 138 Exclusive Rouge Lucifer import Espagne après 10 jours ... de bonheur.
J’ai commandé ma C4 mi-février par un courtier avec une belle remise à la clé (-16%). C’était mon premier achat d’un véhicule neuf. J’ai beaucoup hésité à passer par un intermédiaire mais les remises que me proposaient les concessions à Grenoble ne dépassaient pas 6% avec de gros frais de préparation/immatriculation en plus. Le délai annoncé était de 2 mois et oh surprise, ma C4 est arrivée avec un mois d’avance. Vraiment content du professionnalisme de la transaction. Aucun regret. Pour ceux que ça intéresse, je peux donner plus de détails.
Prise en main à la concession au Pays Basque espagnol. Ma C4 est là qui m’attend juste derrière la porte de la concession. Magnifique !!! Vraiment une belle voiture, y a pas à dire. Inspection du véhicule, pas de soucis. L’espace intérieur m’a semblé petit comparé à mon ancienne Xsara mais je crois qu’elle est quand même plus habitable malgré tout. Impression peut-être due à l’intérieur foncé et à la forme du toit qui retombe à l’arrière. D’un seul coup, il se met à pleuvoir. :colere: Arghh !!! Ma C4 va être sale dès sa sortie !!!
Premiers kilomètres, faut bien sortir même sous la pluie. Première impression : le moteur est vraiment silencieux à bas régime. Un régal en ville. Appréciable d’autant plus que je ne fais pratiquement que de la ville pour aller au boulot en semaine.
Retour en France le soir côté français avec les Xénon directionnels en marche. Tout simplement génial ! On voit comme en plein jour, et les phares directionnels marchent à merveille surtout sur les petites routes de campagne. Dire que j’hésitais à prendre la finition Exclusive (les sièges de la Dynamique me plaisaient mieux). Dommage que Citroen ne propose pas ces phares en option sur les finitions inférieures. Il paraît que les phares directionnels existaient déjà sur l’ID Break il y a plus de trente ans. Un vrai plus à mes yeux (c'est le cas de le dire), surtout pour ceux qui ne font pas que de l’autoroute.
Question comportement, je trouve la voiture très confortable même chaussée en 17 pouces. J’avais essayé une pack ambiance 110cv et une dynamique 138cv en France avant de commander la mienne. Je n’avais pas remarqué de grosses différences non plus. C'est le train de pneus neige qui va faire mal l'hiver prochain... La direction était plus légère sur la Xsara mais je crois que les 150 ou 200 kg de moins y étaient pour quelque chose. En 1ère et en 2nde, j'ai presque l'impression de conduire une essence avec le pied légèrement sur l'embrayage à faible allure pour éviter les à-coups.
Beaucoup de petits trajets au Pays Basque les jours suivants (conduite pépère, tourisme). Conso plus faible que ce que je pensais : 7.0L pour mes deux premiers pleins (environ 450 km chacun). Pas mal, je trouve, compte tenu de la prise de poids.
Retour dans les Alpes par autoroute : ouah !! Ca pousse fort !! Faut vraiment surveiller le compteur, on a vite fait de se retrouver à 150 km/h sans trop s’en rendre compte. Seul petit désagrément : les bruits aérodynamiques un peu trop présents à mon goût. Les rétros, peut-être…. mais on s’habitue vite.
Quelques virées sur nos routes de montagne ce week-end. Rien à redire sur le comportement routier. Je suis impressionné par le freinage. Par contre, le montant avant gauche est franchement gênant, surtout en montagne. A chaque virage à gauche, on ne voit pas ce qui vient en face. Pas très sécurisant.
Côté déceptions :
Je suis franchement déçu par les commandes au volant. Pas intuitif du tout ! Surtout comparé à la Xsara. Les boutons sur le moyeu sont trop loin des doigts et le fait que le moyeu soit fixe ne facilite vraiment pas les choses. On est trop souvent obligé de porter le regard sur l’ODB, ne serait-ce que pour passer de radio à CD ou vice-versa, ou encore pour changer de bande FM ou AM. Je pense que les commandes de l’autoradio seraient bien plus accessibles sur un comodo, comme sur les Renault par exemple ou les réglages tombent sous les doigts. Un bon point quand même : le volume de l’autoradio qui s’adapte à la vitesse de la voiture. Je me demande si ce petit plus est disponible sur les autres finitions.
Le chargeur CD (livré de série sur finition Exclusive en Espagne) est d’une lenteur désespérante, quand il veut bien de charger les CDs. Pas moyen hier de lui faire lire le moindre CD au retour d’une rando en montagne. Il a fallu attendre une portion d’autoroute pour qu’il charge enfin un des 5 CD que j’avais mis dans la bête. Pas de saute par contre comme beaucoup l’ont signalé sur ce forum.
Moyennement content de l’ODB. Jugement un peu subjectif puisque je n’ai pas encore pu mettre la main sur un manuel en français et que l’espagnol n’est pas mon fort. Un exemple quand même : quelqu’un peut-il me dire comment fonctionne cette satanée molette au volant ? J’ai l’impression que les stations préréglées défilent aléatoirement vers le haut ou vers le bas selon l’humeur du moment.
Problème finition :
Pas grand chose à dire sinon confirmer le problème du rétro intérieur qui ne tient pas la chaleur. Ca fait franchement pas sérieux sur une voiture de ce prix. Le problème, c’est que 30°C à Grenoble, c’est rien du tout. Ca promet pour les journées d’été à 38-40°C. Franchement inquiet la première fois, mais après un coup de clim, l’articulation retrouve vite sa rigidité. J’espère que le garage Citroen pourra corriger ça rapidement.
Problème électronique :
Mon régulateur de vitesse ne fonctionne pas. Il émet un bip lorsque je l’active et monte le témoin « Service » sur le côté de la lame translucide. Quelqu’un d’autre a-t-il ce problème ? Le limiteur de vitesse fonctionne bien quant à lui.
Voilà pour mes premières impressions. Grand Dav, mon message peut probablement être découpé et réparti sur plusieurs discussions.
Je dois aller récupérer titine ce soir chez Citroen après la première révision.
Courage à ceux qui attendent la leur.
Que du bonheur en perspective.
Bravo pour la tenue de ce forum et la qualité des discussions.
Très bon boulot de mise en forme.
J’ai commandé ma C4 mi-février par un courtier avec une belle remise à la clé (-16%). C’était mon premier achat d’un véhicule neuf. J’ai beaucoup hésité à passer par un intermédiaire mais les remises que me proposaient les concessions à Grenoble ne dépassaient pas 6% avec de gros frais de préparation/immatriculation en plus. Le délai annoncé était de 2 mois et oh surprise, ma C4 est arrivée avec un mois d’avance. Vraiment content du professionnalisme de la transaction. Aucun regret. Pour ceux que ça intéresse, je peux donner plus de détails.
Prise en main à la concession au Pays Basque espagnol. Ma C4 est là qui m’attend juste derrière la porte de la concession. Magnifique !!! Vraiment une belle voiture, y a pas à dire. Inspection du véhicule, pas de soucis. L’espace intérieur m’a semblé petit comparé à mon ancienne Xsara mais je crois qu’elle est quand même plus habitable malgré tout. Impression peut-être due à l’intérieur foncé et à la forme du toit qui retombe à l’arrière. D’un seul coup, il se met à pleuvoir. :colere: Arghh !!! Ma C4 va être sale dès sa sortie !!!
Premiers kilomètres, faut bien sortir même sous la pluie. Première impression : le moteur est vraiment silencieux à bas régime. Un régal en ville. Appréciable d’autant plus que je ne fais pratiquement que de la ville pour aller au boulot en semaine.
Retour en France le soir côté français avec les Xénon directionnels en marche. Tout simplement génial ! On voit comme en plein jour, et les phares directionnels marchent à merveille surtout sur les petites routes de campagne. Dire que j’hésitais à prendre la finition Exclusive (les sièges de la Dynamique me plaisaient mieux). Dommage que Citroen ne propose pas ces phares en option sur les finitions inférieures. Il paraît que les phares directionnels existaient déjà sur l’ID Break il y a plus de trente ans. Un vrai plus à mes yeux (c'est le cas de le dire), surtout pour ceux qui ne font pas que de l’autoroute.
Question comportement, je trouve la voiture très confortable même chaussée en 17 pouces. J’avais essayé une pack ambiance 110cv et une dynamique 138cv en France avant de commander la mienne. Je n’avais pas remarqué de grosses différences non plus. C'est le train de pneus neige qui va faire mal l'hiver prochain... La direction était plus légère sur la Xsara mais je crois que les 150 ou 200 kg de moins y étaient pour quelque chose. En 1ère et en 2nde, j'ai presque l'impression de conduire une essence avec le pied légèrement sur l'embrayage à faible allure pour éviter les à-coups.
Beaucoup de petits trajets au Pays Basque les jours suivants (conduite pépère, tourisme). Conso plus faible que ce que je pensais : 7.0L pour mes deux premiers pleins (environ 450 km chacun). Pas mal, je trouve, compte tenu de la prise de poids.
Retour dans les Alpes par autoroute : ouah !! Ca pousse fort !! Faut vraiment surveiller le compteur, on a vite fait de se retrouver à 150 km/h sans trop s’en rendre compte. Seul petit désagrément : les bruits aérodynamiques un peu trop présents à mon goût. Les rétros, peut-être…. mais on s’habitue vite.
Quelques virées sur nos routes de montagne ce week-end. Rien à redire sur le comportement routier. Je suis impressionné par le freinage. Par contre, le montant avant gauche est franchement gênant, surtout en montagne. A chaque virage à gauche, on ne voit pas ce qui vient en face. Pas très sécurisant.
Côté déceptions :
Je suis franchement déçu par les commandes au volant. Pas intuitif du tout ! Surtout comparé à la Xsara. Les boutons sur le moyeu sont trop loin des doigts et le fait que le moyeu soit fixe ne facilite vraiment pas les choses. On est trop souvent obligé de porter le regard sur l’ODB, ne serait-ce que pour passer de radio à CD ou vice-versa, ou encore pour changer de bande FM ou AM. Je pense que les commandes de l’autoradio seraient bien plus accessibles sur un comodo, comme sur les Renault par exemple ou les réglages tombent sous les doigts. Un bon point quand même : le volume de l’autoradio qui s’adapte à la vitesse de la voiture. Je me demande si ce petit plus est disponible sur les autres finitions.
Le chargeur CD (livré de série sur finition Exclusive en Espagne) est d’une lenteur désespérante, quand il veut bien de charger les CDs. Pas moyen hier de lui faire lire le moindre CD au retour d’une rando en montagne. Il a fallu attendre une portion d’autoroute pour qu’il charge enfin un des 5 CD que j’avais mis dans la bête. Pas de saute par contre comme beaucoup l’ont signalé sur ce forum.
Moyennement content de l’ODB. Jugement un peu subjectif puisque je n’ai pas encore pu mettre la main sur un manuel en français et que l’espagnol n’est pas mon fort. Un exemple quand même : quelqu’un peut-il me dire comment fonctionne cette satanée molette au volant ? J’ai l’impression que les stations préréglées défilent aléatoirement vers le haut ou vers le bas selon l’humeur du moment.
Problème finition :
Pas grand chose à dire sinon confirmer le problème du rétro intérieur qui ne tient pas la chaleur. Ca fait franchement pas sérieux sur une voiture de ce prix. Le problème, c’est que 30°C à Grenoble, c’est rien du tout. Ca promet pour les journées d’été à 38-40°C. Franchement inquiet la première fois, mais après un coup de clim, l’articulation retrouve vite sa rigidité. J’espère que le garage Citroen pourra corriger ça rapidement.
Problème électronique :
Mon régulateur de vitesse ne fonctionne pas. Il émet un bip lorsque je l’active et monte le témoin « Service » sur le côté de la lame translucide. Quelqu’un d’autre a-t-il ce problème ? Le limiteur de vitesse fonctionne bien quant à lui.
Voilà pour mes premières impressions. Grand Dav, mon message peut probablement être découpé et réparti sur plusieurs discussions.
Je dois aller récupérer titine ce soir chez Citroen après la première révision.
Courage à ceux qui attendent la leur.
Que du bonheur en perspective.
Bravo pour la tenue de ce forum et la qualité des discussions.
Très bon boulot de mise en forme.