Nicolas
17/03/2003, 18h08
DYNAMISME
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Citroën C3 offre un exceptionnel agrément de conduite gâce au large choix de motorisations et aux différents éuipements proposés
UNE NOUVELLE GÉNÉRATION DE MOTEURS
DIESEL À INJECTION DIRECTE PAR COMMON RAIL
C3 est le premier véhicule de la marque Citroën à être pourvu des moteurs HDi de nouvelle génération issus de la coopération entre les groupes PSA Peugeot Citroën et Ford.
C3 dispose ainsi des motorisations 1.4 HDi et 1.4 HDi 16V. Deux culasses 8 et 16 soupapes équipent ce modèle pour couvrir une plage de performances très étendue, avec des puissances de 50 et 66 kW CEE (70 ch DIN et 92 ch DIN) et des couples de 150 et 200 Nm.
Ces motorisations HDi de 1,4 l de cylindrée, de type Common Rail de seconde génération, reprennent les acquis des moteurs HDi de première génération : consommation réduite, silence de fonctionnement, agrément de conduite et excellent bilan environnemental, et associent une taille et un poids réduits à des prestations et des performances inédites à ce niveau de cylindrée.
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ERGONOMIE ET PLAISIR AVEC LA BOÎTE
DE VITESSES SENSODRIVE
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Première application dans le groupe PSA Peugeot Citroën, la boîte de vitesses SensoDrive, boîte mécanique robotisée, propose deux modes d’utilisation : un fonctionnement manuel à deux modes de commandes - palettes sous volant ou
levier de vitesses - et un fonctionnement automatisé - push de commande sur console centrale.
En offrant un choix toujours possible entre ces deux modes de fonctionnement, la boîte de vitesses SensoDrive préserve le plaisir de conduire lié à l’utilisation volontaire de la boîte de vitesses tout en autorisant le conducteur à déléguer à son véhicule les aspects plus contraignants tels que les nombreuses actions d’embrayage/débrayage dans les embouteillages.
La boîte de vitesses SensoDrive est associée au moteur 1.6i 16V.
1.6i 16V, 1.4i ET 1.1i, TROIS MOTEURS ESSENCE
AUX QUALITÉS RECONNUES
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Le moteur 1.6i 16V fait partie de la dernière génération des moteurs essence procurant à C3 des performances et un agrément de conduite de haut niveau dans cette gamme de véhicule. Il développe 80 kW CEE (110 ch DIN) à 5 750 tr/mn avec un couple maximum de 147 Nm à 4 000 tr/mn. La consommation est maîtrisée avec des niveaux particulièrement bas. Ce moteur très vif fait preuve d’une grande disponibilité dès les bas régimes.
Deux autres moteurs essence sont disponibles dans la gamme.
Le moteur 1.4i développe une puissance de 54 kW CEE (75 ch) à 5 400 tr/mn et un couple de 118 Nm à 3 300 tr/mn. Il a été optimisé afin, d’une part, de réduire la consommation et, d’autre part, d’améliorer l’agrément de conduite, notamment en diminuant les niveaux sonores et vibratoires.
Le moteur 1.4i peut être accouplé à la boîte de vitesses automatique auto-adaptative AL4.
Cette boîte de vitesses propose trois programmes de fonctionnement automatique et un mode manuel :
• le programme normal, qui gère six lois de passage auto-adaptatives,
• le programme sport, qui gère deux lois de passage sportives auto-adaptatives,
• le programme neige, qui privilégie l’adhérence,
• le mode manuel séquentiel.
En effet, la boîte de vitesses auto-adaptative est dotée d’une commande séquentielle de passage des rapports. Si le conducteur le souhaite, il a la possibilité de sélectionner manuellement les rapports.
Enfin, le moteur d’entrée de gamme, 1.1i, développe 44 kW CEE (61 ch DIN) à 5 500 tr/mn et son couple est de 94 Nm à 3 200 tr/mn. Il assure à C3 de bonnes performances avec une consommation raisonnable.
SÉCURITÉ
Citroën C3 présente un niveau de sécurité particulièrement élevé parce qu’étudié comme un tout, depuis le bien-être à bord, source d’une plus grande concentration, jusqu’à la résistance à d’éventuels chocs et à la protection des occupants, en passant par un comportement routier particulièrement sûr. dans tous ces domaines, l’évolution technologique a été exploitée systématiquement, de façon à offrir des prestations d’un niveau inédit permettant au conducteur d’être mieux informé et parfaitement concentré sur sa conduite.
UN COMPORTEMENT PARTICULIÈREMENT SÛR
La liaison au sol, de par sa conception, assure à C3 un comportement routier précis avec des réactions saines et franches. Le train avant est de type pseudo-McPherson avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques. Le train arrière, de conception nouvelle, est à traverse déformable. Cette définition permet de trouver un excellent compromis entre le confort, les performances dynamiques et la sécurité. C3 peut également disposer de l’ESP couplé à l’antipatinage, équipements peu fréquents sur ce segment.
Le système ESP (Electronic Stability Program)
L’ESP agit sur la trajectoire du véhicule quand il détecte un écart entre la trajectoire voulue par le conducteur et celle prise par le véhicule. Pour cela, le système agit, en règle générale, comme suit :
• en cas de survirage, l’ESP freine la roue avant extérieure au virage,
• en cas de sous-virage, l’ESP freine la roue arrière intérieure au virage.
Cependant, en cas de besoin, le système peut adopter d’autres stratégies.
Le système anti-patinage (ASR)
Couplé au système ESP, l’ASR réduit la puissance excédentaire des roues motrices en cas de patinage. Il sert d’aide au démarrage, notamment sur sol glissant (eau, gravillons, feuilles...) en offrant un grand confort (sans à-coups).
A vitesse plus élevée, il évite le patinage des roues lors de fortes accélérations.
UN FREINAGE PERFORMANT
Dès le premier niveau de finition, C3 dispose d’un équipement complet en matière de système de freinage : disques à l’avant (ventilés sur 1.6i 16V et 1.4 HDi 16V), disques à l’arrière (1.6i 16V et 1.4 HDi 16V), ABS à 4 capteurs avec répartiteur électronique de freinage (REF), système d’aide au freinage d’urgence et allumage automatique des feux de détresse en cas de forte décélération.
Répartiteur électronique de freinage
Ce dispositif permet d’exploiter au mieux la puissance de freinage en délivrant pour chacune des roues la puissance maximale admissible. Il optimise l’équilibre de freinage “avant-arrière” et “droite-gauche”.
Aide au freinage d’urgence
Un système d’aide au freinage d’urgence équipe également C3 : lorsque la pédale de frein est enfoncée brutalement (signe d’une situation d’urgence), le piston principal actionne un deuxième piston qui provoque une pression maximale dans le système de freinage. Ceci permet de pallier l’appréhension du conducteur à appuyer fortement sur la pédale dès le début du freinage et peut ainsi raccourcir sensiblement la distance d’arrêt.
Allumage automatique des feux de détresse
Pour améliorer encore la sécurité liée au freinage, C3 dispose de l’allumage automatique des feux de détresse en cas de forte décélération. Ils s’éteignent lorsque le véhicule réaccélère ou sur demande du conducteur (en appuyant sur la commande de feux de détresse).
DES PROTECTIONS TOUJOURS
PLUS NOMBREUSES ET EFFICACES
Avec ses nombreux autres équipements de sécurité (six coussins gonflables – dont deux frontaux, deux latéraux et deux rideaux avant et arrière –, ceintures de sécurité avant réglables en hauteur et équipées de prétensionneurs pyrotechniques avec limiteurs d’effort, trois ceintures arrière à trois points, trois appuis-tête arrière de type “virgule”, système “body block” implanté sur la colonne de direction...), C3 dispose d’un excellent ensemble de dispositifs de sécurité passive qui la place au plus haut de son segment.
Pour davantage de sécurité et plus de sûreté, C3 bénéficie d’une plate-forme entièrement nouvelle qui répond aux tests de chocs les plus sévères. Elle bénéficie également d’une excellente protection contre le vol et l’effraction.
Un degré élevé de résistance aux chocs et de protection des occupants
La structure de C3 est constituée à 41 % d’acier à haute limite élastique, ce qui minimise la masse du véhicule tout en lui conservant une bonne rigidité.
Protection du véhicule
L’antidémarrage à code évolutif, la condamnation centralisée des portes et du volet arrière, la télécommande haute fréquence associée à un transpondeur et le verrouillage automatique du véhicule en cas de fausse manœuvre font partie des systèmes mis en place pour protéger au mieux C3.
SÉRÉNITÉ
CITROËN C3 OFFRE UNE VIE À BORD DES PLUS AGRÉABLES GRÂCE À
SES NOMBREUX ÉQUIPEMENTS DE CONFORT ET D’AIDE À LA CONDUITE.
BIEN-ÊTRE À BORD
L’habitacle lumineux et chaleureux, les aménagements novateurs (Moduboard, Pack Enfants), la disposition naturelle et évidente des différentes commandes, le silence remarquable à bord ainsi que le confort thermique offert par le système de climatisation permettent de répondre aux besoins des occupants en matière de bien-être à bord et d’aller au-devant de leurs désirs.
Espace et luminosité
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Par sa conception originale, l’habitacle de C3 procure une agréable sensation d’espace et d’ouverture sur l’extérieur.
L’importance des surfaces vitrées et l’assise surélevée des deux rangées de sièges permettent d’offrir une très grande clarté à bord.
Le toit ouvrant panoramique en verre se prolongeant jusqu’aux sièges arrière, amplifie la luminosité et le bien-être ambiants.
Volume et modularité
Double boîte à gants, vastes bacs de portières, tiroirs sous sièges..., ces nombreux rangements, astucieux et de grande capacité, participent pleinement au plaisir de voyager à bord de C3.
Le coffre, avec une capacité de 305 litres (VDA), se positionne comme le plus volumineux de la catégorie. Il est en outre particulièrement pratique avec le Moduboard. Ce système créé par Citroën permet de compartimenter le coffre, facilitant ainsi la protection d’objets fragiles et le rangement d’objets longs.
Le Moduboard permet aussi d’obtenir un plancher plat partant du seuil de coffre jusqu’aux dossiers des sièges avant et d’embarquer des charges significatives
Sécurité et esprit de convivialité
De nombreuses prestations sont dédiées exclusivement aux enfants, ce qui participe grandement à la sérénité à bord.
Ainsi, C3 est équipée d’un témoin de sécurité enfants, positionné sur la planche de bord.
De plus, pour les versions disposant du Pack Enfants, une commande électrique permet d’activer ou de désactiver les sécurités enfants depuis la planche de bord. Ce Pack Enfants est également composé d’un miroir qui permet de surveiller les enfants tout en favorisant les échanges avec les occupants des places arrière, d’une prise 12 V sur la plage arrière ainsi que de tablettes avion au dossier des sièges avant.
Design et ergonomie
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La planche de bord de C3, à deux tons et aux formes agréables, se distingue par l’originalité de son instrumentation accueillant un afficheur en demi-lune et par son ergonomie très étudiée.
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Les commandes tombent naturellement sous la main. Le système audio se pilote facilement grâce à deux basculeurs situés en bout de Commodo droit. A droite de la façade, sont implantées les commandes de sécurité enfants, de l’alarme de survitesse et le bouton d’inhibition de l’ESP.
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La commande de rabattement des rétroviseurs se trouve à gauche du volant.
Quant aux commandes du régulateur de vitesse, elles se situent sur les branches horizontales du volant.
Les versions équipées de la boîte SensoDrive disposent, en outre, de palettes de commandes fixes, implantées derrière le volant, permettant leur utilisation intuitive quelle que soit la position du volant.
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Confort acoustique et ambiance thermique
Le confort acoustique d’un très bon niveau invite à la convivialité en facilitant les échanges, notamment entre les occupants avant et arrière du véhicule.
Pour un bien-être de tous les instants, les systèmes de climatisation proposés sur C3 assurent une régulation parfaite de la température de l’habitacle.
Silencieuse et très efficace, la climatisation automatique dispose d’un original mode jour/nuit visant un confort thermique optimal, à travers une évolution automatique et douce du mode de diffusion de l’air, quand la luminosité diminue. D’autres équipements sont associés à cette climatisation automatique : l’essuyage automatique du pare-brise, la réfrigération de la boîte à gants inférieure, le filtre à pollens et à charbons actifs (anti-odeurs) et le pare-brise athermique à couche réfléchissante.
PLAISIR DE CONDUIRE
La direction à assistance électrique continûment variable, l’aide électronique au parking ainsi que de nombreux équipements intelligents assurent au conducteur, confortablement installé, un plaisir de conduite optimal, que ce soit sur route ou en ville.
Une position de conduite reposante
Le volant réglable en profondeur et en hauteur, le siège conducteur réglable en hauteur, la longueur de course des glissières des sièges avant conséquente, les appuis-tête conducteur et passager avant réglables en hauteur et en inclinaison (à partir de la finition SX), les accoudoirs individuels escamotables (à partir de la finition SX Pack Ambiance ou SX Pack, selon les pays), l’assise semi-haute qui procure une hauteur d’œil assurant une bonne vision de la route et les surfaces vitrées permettant une bonne visibilité périphérique sont autant d’équipements et d’aménagements qui garantissent une position de conduite reposante et très sécurisante à l’usager de C3.
La direction à assistance électrique
Quelles que soient les conditions d’utilisation de C3, la direction à assistance électrique permet de garantir une maniabilité optimale en ville et de répondre aux exigences de longs trajets, notamment avec des parcours sur autoroute ou sur voies rapides, grâce à une bonne lecture de la route à vitesse soutenue.
L’aide électronique au parking
L’aide électronique au parking (de série sur finition Exclusive) constitue une aide pratique pour le conducteur afin de manœuvrer en toute tranquillité.
http://xu10j4r.free.fr/c3/pr/16.jpg
Quatre capteurs, implantés dans le bouclier arrière, détectent les obstacles éventuels et un bip sonore modulé retentit. Le système, déconnectable, se met automatiquement en marche avec l’enclenchement de la marche arrière.
Des équipements pour concentrer toute son attention sur la conduite
C3 propose également en option un système de navigation avec afficheur monochrome. Cette navigation effectue le guidage par synthèse vocale, ce qui permet de suivre la bonne direction sans gêner la conduite. Les directions sont aussi diffusées sur l’afficheur.
Le système est convivial grâce à une organisation des menus simple et accessible.
De plus, C3 dispose de nombreuses prestations intelligentes, telles que l’alerte de survitesse programmable, le “black panel” qui optimise le confort de vision de nuit, la variation automatique du volume du système audio en fonction de la vitesse...
Grâce à l’architecture multiplexée de C3, tous ces équipements sont offerts aux clients dès le premier niveau de finition.
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les motorisations
Fichiers Excel :)
caractéristiques moteurs (http://xu10j4r.free.fr/c3/pr/moteurC3.xls) (faites enregistrer sous)
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Citroën C3 offre un exceptionnel agrément de conduite gâce au large choix de motorisations et aux différents éuipements proposés
UNE NOUVELLE GÉNÉRATION DE MOTEURS
DIESEL À INJECTION DIRECTE PAR COMMON RAIL
C3 est le premier véhicule de la marque Citroën à être pourvu des moteurs HDi de nouvelle génération issus de la coopération entre les groupes PSA Peugeot Citroën et Ford.
C3 dispose ainsi des motorisations 1.4 HDi et 1.4 HDi 16V. Deux culasses 8 et 16 soupapes équipent ce modèle pour couvrir une plage de performances très étendue, avec des puissances de 50 et 66 kW CEE (70 ch DIN et 92 ch DIN) et des couples de 150 et 200 Nm.
Ces motorisations HDi de 1,4 l de cylindrée, de type Common Rail de seconde génération, reprennent les acquis des moteurs HDi de première génération : consommation réduite, silence de fonctionnement, agrément de conduite et excellent bilan environnemental, et associent une taille et un poids réduits à des prestations et des performances inédites à ce niveau de cylindrée.
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ERGONOMIE ET PLAISIR AVEC LA BOÎTE
DE VITESSES SENSODRIVE
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Première application dans le groupe PSA Peugeot Citroën, la boîte de vitesses SensoDrive, boîte mécanique robotisée, propose deux modes d’utilisation : un fonctionnement manuel à deux modes de commandes - palettes sous volant ou
levier de vitesses - et un fonctionnement automatisé - push de commande sur console centrale.
En offrant un choix toujours possible entre ces deux modes de fonctionnement, la boîte de vitesses SensoDrive préserve le plaisir de conduire lié à l’utilisation volontaire de la boîte de vitesses tout en autorisant le conducteur à déléguer à son véhicule les aspects plus contraignants tels que les nombreuses actions d’embrayage/débrayage dans les embouteillages.
La boîte de vitesses SensoDrive est associée au moteur 1.6i 16V.
1.6i 16V, 1.4i ET 1.1i, TROIS MOTEURS ESSENCE
AUX QUALITÉS RECONNUES
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Le moteur 1.6i 16V fait partie de la dernière génération des moteurs essence procurant à C3 des performances et un agrément de conduite de haut niveau dans cette gamme de véhicule. Il développe 80 kW CEE (110 ch DIN) à 5 750 tr/mn avec un couple maximum de 147 Nm à 4 000 tr/mn. La consommation est maîtrisée avec des niveaux particulièrement bas. Ce moteur très vif fait preuve d’une grande disponibilité dès les bas régimes.
Deux autres moteurs essence sont disponibles dans la gamme.
Le moteur 1.4i développe une puissance de 54 kW CEE (75 ch) à 5 400 tr/mn et un couple de 118 Nm à 3 300 tr/mn. Il a été optimisé afin, d’une part, de réduire la consommation et, d’autre part, d’améliorer l’agrément de conduite, notamment en diminuant les niveaux sonores et vibratoires.
Le moteur 1.4i peut être accouplé à la boîte de vitesses automatique auto-adaptative AL4.
Cette boîte de vitesses propose trois programmes de fonctionnement automatique et un mode manuel :
• le programme normal, qui gère six lois de passage auto-adaptatives,
• le programme sport, qui gère deux lois de passage sportives auto-adaptatives,
• le programme neige, qui privilégie l’adhérence,
• le mode manuel séquentiel.
En effet, la boîte de vitesses auto-adaptative est dotée d’une commande séquentielle de passage des rapports. Si le conducteur le souhaite, il a la possibilité de sélectionner manuellement les rapports.
Enfin, le moteur d’entrée de gamme, 1.1i, développe 44 kW CEE (61 ch DIN) à 5 500 tr/mn et son couple est de 94 Nm à 3 200 tr/mn. Il assure à C3 de bonnes performances avec une consommation raisonnable.
SÉCURITÉ
Citroën C3 présente un niveau de sécurité particulièrement élevé parce qu’étudié comme un tout, depuis le bien-être à bord, source d’une plus grande concentration, jusqu’à la résistance à d’éventuels chocs et à la protection des occupants, en passant par un comportement routier particulièrement sûr. dans tous ces domaines, l’évolution technologique a été exploitée systématiquement, de façon à offrir des prestations d’un niveau inédit permettant au conducteur d’être mieux informé et parfaitement concentré sur sa conduite.
UN COMPORTEMENT PARTICULIÈREMENT SÛR
La liaison au sol, de par sa conception, assure à C3 un comportement routier précis avec des réactions saines et franches. Le train avant est de type pseudo-McPherson avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques. Le train arrière, de conception nouvelle, est à traverse déformable. Cette définition permet de trouver un excellent compromis entre le confort, les performances dynamiques et la sécurité. C3 peut également disposer de l’ESP couplé à l’antipatinage, équipements peu fréquents sur ce segment.
Le système ESP (Electronic Stability Program)
L’ESP agit sur la trajectoire du véhicule quand il détecte un écart entre la trajectoire voulue par le conducteur et celle prise par le véhicule. Pour cela, le système agit, en règle générale, comme suit :
• en cas de survirage, l’ESP freine la roue avant extérieure au virage,
• en cas de sous-virage, l’ESP freine la roue arrière intérieure au virage.
Cependant, en cas de besoin, le système peut adopter d’autres stratégies.
Le système anti-patinage (ASR)
Couplé au système ESP, l’ASR réduit la puissance excédentaire des roues motrices en cas de patinage. Il sert d’aide au démarrage, notamment sur sol glissant (eau, gravillons, feuilles...) en offrant un grand confort (sans à-coups).
A vitesse plus élevée, il évite le patinage des roues lors de fortes accélérations.
UN FREINAGE PERFORMANT
Dès le premier niveau de finition, C3 dispose d’un équipement complet en matière de système de freinage : disques à l’avant (ventilés sur 1.6i 16V et 1.4 HDi 16V), disques à l’arrière (1.6i 16V et 1.4 HDi 16V), ABS à 4 capteurs avec répartiteur électronique de freinage (REF), système d’aide au freinage d’urgence et allumage automatique des feux de détresse en cas de forte décélération.
Répartiteur électronique de freinage
Ce dispositif permet d’exploiter au mieux la puissance de freinage en délivrant pour chacune des roues la puissance maximale admissible. Il optimise l’équilibre de freinage “avant-arrière” et “droite-gauche”.
Aide au freinage d’urgence
Un système d’aide au freinage d’urgence équipe également C3 : lorsque la pédale de frein est enfoncée brutalement (signe d’une situation d’urgence), le piston principal actionne un deuxième piston qui provoque une pression maximale dans le système de freinage. Ceci permet de pallier l’appréhension du conducteur à appuyer fortement sur la pédale dès le début du freinage et peut ainsi raccourcir sensiblement la distance d’arrêt.
Allumage automatique des feux de détresse
Pour améliorer encore la sécurité liée au freinage, C3 dispose de l’allumage automatique des feux de détresse en cas de forte décélération. Ils s’éteignent lorsque le véhicule réaccélère ou sur demande du conducteur (en appuyant sur la commande de feux de détresse).
DES PROTECTIONS TOUJOURS
PLUS NOMBREUSES ET EFFICACES
Avec ses nombreux autres équipements de sécurité (six coussins gonflables – dont deux frontaux, deux latéraux et deux rideaux avant et arrière –, ceintures de sécurité avant réglables en hauteur et équipées de prétensionneurs pyrotechniques avec limiteurs d’effort, trois ceintures arrière à trois points, trois appuis-tête arrière de type “virgule”, système “body block” implanté sur la colonne de direction...), C3 dispose d’un excellent ensemble de dispositifs de sécurité passive qui la place au plus haut de son segment.
Pour davantage de sécurité et plus de sûreté, C3 bénéficie d’une plate-forme entièrement nouvelle qui répond aux tests de chocs les plus sévères. Elle bénéficie également d’une excellente protection contre le vol et l’effraction.
Un degré élevé de résistance aux chocs et de protection des occupants
La structure de C3 est constituée à 41 % d’acier à haute limite élastique, ce qui minimise la masse du véhicule tout en lui conservant une bonne rigidité.
Protection du véhicule
L’antidémarrage à code évolutif, la condamnation centralisée des portes et du volet arrière, la télécommande haute fréquence associée à un transpondeur et le verrouillage automatique du véhicule en cas de fausse manœuvre font partie des systèmes mis en place pour protéger au mieux C3.
SÉRÉNITÉ
CITROËN C3 OFFRE UNE VIE À BORD DES PLUS AGRÉABLES GRÂCE À
SES NOMBREUX ÉQUIPEMENTS DE CONFORT ET D’AIDE À LA CONDUITE.
BIEN-ÊTRE À BORD
L’habitacle lumineux et chaleureux, les aménagements novateurs (Moduboard, Pack Enfants), la disposition naturelle et évidente des différentes commandes, le silence remarquable à bord ainsi que le confort thermique offert par le système de climatisation permettent de répondre aux besoins des occupants en matière de bien-être à bord et d’aller au-devant de leurs désirs.
Espace et luminosité
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Par sa conception originale, l’habitacle de C3 procure une agréable sensation d’espace et d’ouverture sur l’extérieur.
L’importance des surfaces vitrées et l’assise surélevée des deux rangées de sièges permettent d’offrir une très grande clarté à bord.
Le toit ouvrant panoramique en verre se prolongeant jusqu’aux sièges arrière, amplifie la luminosité et le bien-être ambiants.
Volume et modularité
Double boîte à gants, vastes bacs de portières, tiroirs sous sièges..., ces nombreux rangements, astucieux et de grande capacité, participent pleinement au plaisir de voyager à bord de C3.
Le coffre, avec une capacité de 305 litres (VDA), se positionne comme le plus volumineux de la catégorie. Il est en outre particulièrement pratique avec le Moduboard. Ce système créé par Citroën permet de compartimenter le coffre, facilitant ainsi la protection d’objets fragiles et le rangement d’objets longs.
Le Moduboard permet aussi d’obtenir un plancher plat partant du seuil de coffre jusqu’aux dossiers des sièges avant et d’embarquer des charges significatives
Sécurité et esprit de convivialité
De nombreuses prestations sont dédiées exclusivement aux enfants, ce qui participe grandement à la sérénité à bord.
Ainsi, C3 est équipée d’un témoin de sécurité enfants, positionné sur la planche de bord.
De plus, pour les versions disposant du Pack Enfants, une commande électrique permet d’activer ou de désactiver les sécurités enfants depuis la planche de bord. Ce Pack Enfants est également composé d’un miroir qui permet de surveiller les enfants tout en favorisant les échanges avec les occupants des places arrière, d’une prise 12 V sur la plage arrière ainsi que de tablettes avion au dossier des sièges avant.
Design et ergonomie
http://xu10j4r.free.fr/c3/pr/02.jpg
La planche de bord de C3, à deux tons et aux formes agréables, se distingue par l’originalité de son instrumentation accueillant un afficheur en demi-lune et par son ergonomie très étudiée.
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Les commandes tombent naturellement sous la main. Le système audio se pilote facilement grâce à deux basculeurs situés en bout de Commodo droit. A droite de la façade, sont implantées les commandes de sécurité enfants, de l’alarme de survitesse et le bouton d’inhibition de l’ESP.
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La commande de rabattement des rétroviseurs se trouve à gauche du volant.
Quant aux commandes du régulateur de vitesse, elles se situent sur les branches horizontales du volant.
Les versions équipées de la boîte SensoDrive disposent, en outre, de palettes de commandes fixes, implantées derrière le volant, permettant leur utilisation intuitive quelle que soit la position du volant.
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Confort acoustique et ambiance thermique
Le confort acoustique d’un très bon niveau invite à la convivialité en facilitant les échanges, notamment entre les occupants avant et arrière du véhicule.
Pour un bien-être de tous les instants, les systèmes de climatisation proposés sur C3 assurent une régulation parfaite de la température de l’habitacle.
Silencieuse et très efficace, la climatisation automatique dispose d’un original mode jour/nuit visant un confort thermique optimal, à travers une évolution automatique et douce du mode de diffusion de l’air, quand la luminosité diminue. D’autres équipements sont associés à cette climatisation automatique : l’essuyage automatique du pare-brise, la réfrigération de la boîte à gants inférieure, le filtre à pollens et à charbons actifs (anti-odeurs) et le pare-brise athermique à couche réfléchissante.
PLAISIR DE CONDUIRE
La direction à assistance électrique continûment variable, l’aide électronique au parking ainsi que de nombreux équipements intelligents assurent au conducteur, confortablement installé, un plaisir de conduite optimal, que ce soit sur route ou en ville.
Une position de conduite reposante
Le volant réglable en profondeur et en hauteur, le siège conducteur réglable en hauteur, la longueur de course des glissières des sièges avant conséquente, les appuis-tête conducteur et passager avant réglables en hauteur et en inclinaison (à partir de la finition SX), les accoudoirs individuels escamotables (à partir de la finition SX Pack Ambiance ou SX Pack, selon les pays), l’assise semi-haute qui procure une hauteur d’œil assurant une bonne vision de la route et les surfaces vitrées permettant une bonne visibilité périphérique sont autant d’équipements et d’aménagements qui garantissent une position de conduite reposante et très sécurisante à l’usager de C3.
La direction à assistance électrique
Quelles que soient les conditions d’utilisation de C3, la direction à assistance électrique permet de garantir une maniabilité optimale en ville et de répondre aux exigences de longs trajets, notamment avec des parcours sur autoroute ou sur voies rapides, grâce à une bonne lecture de la route à vitesse soutenue.
L’aide électronique au parking
L’aide électronique au parking (de série sur finition Exclusive) constitue une aide pratique pour le conducteur afin de manœuvrer en toute tranquillité.
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Quatre capteurs, implantés dans le bouclier arrière, détectent les obstacles éventuels et un bip sonore modulé retentit. Le système, déconnectable, se met automatiquement en marche avec l’enclenchement de la marche arrière.
Des équipements pour concentrer toute son attention sur la conduite
C3 propose également en option un système de navigation avec afficheur monochrome. Cette navigation effectue le guidage par synthèse vocale, ce qui permet de suivre la bonne direction sans gêner la conduite. Les directions sont aussi diffusées sur l’afficheur.
Le système est convivial grâce à une organisation des menus simple et accessible.
De plus, C3 dispose de nombreuses prestations intelligentes, telles que l’alerte de survitesse programmable, le “black panel” qui optimise le confort de vision de nuit, la variation automatique du volume du système audio en fonction de la vitesse...
Grâce à l’architecture multiplexée de C3, tous ces équipements sont offerts aux clients dès le premier niveau de finition.
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les motorisations
Fichiers Excel :)
caractéristiques moteurs (http://xu10j4r.free.fr/c3/pr/moteurC3.xls) (faites enregistrer sous)