Radio en direct du RAC Grande-Bretagne

[XsaraWRC]

Radio en direct du rac http://www.walesrallygb.com/

Pour les résultats en directe, et ce site est même plus rapide que l'affichage des résultats sur le WRC gratuit http://www.zone.ee/wrcmasters/index.php

[106_bonzai]

loeb 1er dés la 2eme spécial, que du bonheur :LOL:

[Berlingo90]

Oui, mais que 8/10s d'avance sur SOLLBERG... C'est chaud, :flamme: GRONHOLM est déjà à + 1mn :coucou:

[Grand Dav]

Xsara-WRC-Champions, :bien: ce site !

Visiblement, GRÖNHOLM a un problème (mécanique ?) car il a perdu entre 20 et 30s a chaque partiel de la 2nd

[106_bonzai]

oui il a plus de freins

[giloou]

tu as aussi le site officiel en direct sur http://www.citroen.com/wrc/rallye

[Berlingo90]

ES3: Seb a repris 10s à Solberg :sol: , Duval est 4ème :bien: devant Martin, Gronholm 17ème à 1min 30...

[XsaraWRC]

Overall results STAGE 3

1 LOEB 39:31.5
2 SOLBERG +10.3
3 ROVANPERÄ +25.9
4 DUVAL +48.8
5 ATKINSON +57.9
6 MÄRTIN +1:01.5
7 GARDEMEISTER +1:03.6
8 SOLBERG +1:05.1
9 MCRAE +1:12.5
10 LATVALA +1:17.3
11 KRESTA +1:17.5
12 STOHL +1:18.4
13 GALLI +1:19.8
14 MEEKE +1:20.7
15 WARMBOLD +1:21.1
16 SARRAZIN +1:28.8
17 GRÖNHOLM +1:29.8
18 HIGGINS +1:37.8
19 PONS +1:40.1
20 BERNARDI +2:58.2
21 SCHWARZ +3:30.0
22 WILSON +3:30.9
23 REYNOLDS +4:09.8
24 MIDDLETON +4:17.5
25 AL-ATTIYAH +5:06.7

Marcus en panne de freins !

Premier leader de ce rallye, Marcus Grönholm ne conservera pas longtemps l'avantage. Le Finlandais a rencontré des problèmes de freins sur sa Peugeot et il concède près d'une minute vingt sur ce secteur.

http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_012.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_018.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_025.jpg

[Berlingo90]

ES4: Seb a pris encore 9,5s à Solberg :xan13:
Duval se maintient toujours devant Martin :bien: qui rétrograde en 7ème position

[Berlingo90]

ES5: Victoire de Gronholm qui remonte en 5ème position à 14s de Duval.
Seb a encore pris 5s à Solberg qui se trouve maintenant à 25s :sol:

[reichad]

Regardez sur la première photo : Seb' joue a la PSP :d

[XsaraWRC]

Overall results STAGE 5

1 LOEB 1:02:41.7
2 SOLBERG +24.8
3 ROVANPERÄ +43.4
4 DUVAL +1:17.5
5 ATKINSON +1:23.8
6 GRÖNHOLM +1:31.6
7 GARDEMEISTER +1:33.3
8 SOLBERG +1:33.7
9 MÄRTIN +1:34.4
10 GALLI +1:47.0
11 STOHL +1:52.6
12 KRESTA +1:53.5
13 WARMBOLD +2:00.8
14 SARRAZIN +2:18.9
15 HIGGINS +2:22.1
16 PONS +2:28.9
17 SCHWARZ +4:37.6
18 LLOYD +24:52.0

http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_105.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_114.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_118.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_129.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_137.jpg

[XsaraWRC]

Sébastien Loeb ---> http://www.rally-news.org/img/icones/25x16/citroen.gif (http://www.rally-news.org/img/audio/05.09.15_Swalesloeb.mp3)

François Duval ---> http://www.rally-news.org/img/icones/25x16/citroen.gif (http://www.rally-news.org/img/audio/05.09.15_Swalesduval.mp3)

Guy Fréquelin ---> http://www.rally-news.org/img/icones/25x16/citroen.gif (http://www.rally-news.org/img/audio/05.09.15_Swalesfreq.mp3)

[XsaraWRC]

Shakedown RAC Video (http://www.wrc.com/page/media/0,,~,00.asx?path=uggc%3A//ivqrb.cerzvhzgi.pb.hx/jep/to05/funxrqbjajeparjf_yb.jzi)

[Citroen57]

Merci mr pour tt le travail!! Sinon niveau rally toukiurs bravo mr loeb!! Et vas y duval, j'espere qu'il va finir 4e!!

[XsaraWRC]

1ère étape - Le bilan

La première étape du Rallye de Grande-Bretagne n'a pas offert de grosses surprises. Les trois pilotes les mieux classés au championnat ont une nouvelle fois joué sur le devant de la scène. Sébastien Loeb s'est porté en tête du classement général et compte ce soir une vingtaine de secondes d'avance sur Petter Solberg.

Marcus Grönholm semblait être le plus sérieux rival de Loeb sur ce terrain, mais retardé par des problèmes de freins, le Finlandais a fait une chute au classement avant d'entamer une magnifique remontée qui le porte à la quatrième place. Seule petite surprise de la journée, elle vient de Harri Rovanperä qui place sa Mitsubishi sur la troisième marche du podium provisoire.

Sébastien toujours devant !
L'issue du championnat est quasiment jouée, Sébastien Loeb est en passe de coiffer sa deuxième couronne mondiale. En se portant en tête de l'épreuve, le pilote Citroën prend une très sérieuse option sur le titre. En cas de victoire il pourrait repartir de Cardiff avec un deuxième titre en poche, seule la position finale de Marcus Grönholm peut l'empêcher de concrétiser dimanche.

Quel que soit le terrain, Loeb fait preuve d'une implacable maîtrise qui lui permet d'aligner les succès. La route est longue et les pièges sont nombreux avant que les concurrents n'en terminent avec cette édition de la manche britannique, mais on a déjà le sentiment qu'il va être difficile de contester la victoire à Sébastien.

Au volant de la deuxième Xsara, François Duval remplit pleinement son contrat. Après une excellente prestation en Allemagne qui permettait à Citroën de réaliser un doublé, le Belge se place aujourd'hui dans le top 5 et garde à l'esprit qu'il se doit avant tout de rejoindre l'arrivée pour ramener de précieux points à son employeur.

Solberg a-t-il trouvé son maître ?
Vainqueur des trois dernières éditions, Petter Solberg affichait une certaine sérénité au départ de cette épreuve. Le Norvégien savait que sur ce terrain il pouvait vraiment tirer son épingle du jeu, et pourquoi pas accrocher un troisième succès cette saison.

Solberg devra batailler ferme pour signer un 4ème succès au Pays de Galles.
Petter savait également qu'il allait retrouver sur sa route l'incontournable Sébastien Loeb, mais s'il est ce soir devancé par le pilote Citroën, Solberg est encore idéalement placé pour prétendre à la victoire. A une vingtaine de secondes de la Xsara de tête, Petter n'aura d'autres choix que de se livrer à fond s'il veut inscrire pour la quatrième fois consécutive son nom au palmarès de la manche britannique.

Confiance et sérénité semblent être de rigueur chez Subaru. Solberg occupe la deuxième place, Chris Atkinson se place au sixième rang sur un rallye qu'il découvre et s'il n'accroche pour le moment qu'une modeste dix-huitième place, Stéphane Sarrazin se disait satisfait de sa prestation en début de rallye sur un terrain avec lequel il doit encore se familiariser.

Performance et régularité pour les Mitsu Harri Rovanperä connaît bien cette épreuve.
Le Finlandais a eu par le passé l'occasion de monter sur le podium de l'ancien RAC Rally. Aujourd'hui, au volant d'une Mitsubishi qui semble être à sa convenance, le Finlandais a mis à profit son expérience pour signer d'excellents chronos. Un meilleur temps à son actif, toujours parmi les six premiers, Rovanperä se retrouve ce soir à une probante troisième place. Il compte une quarantaine de secondes de retard sur Loeb, mais seulement une vingtaine sur Solberg.

Gianluigi Galli a pour sa part signé quelques bons chronos – deux cinquièmes et un troisième temps – mais l'Italien n'a pas été aussi régulier que son compagnon de team. Il termine la journée à la dixième place, mais ne compte qu'une vingtaine de secondes de retard sur Marcus Grönholm actuel quatrième… C'est dire si les écarts dans le top dix restent faibles.

Superbe remontée de Grönholm .
Comme ce fut souvent le cas depuis le début de la saison, Marcus Grönholm se présentait sur les premiers chronos comme le principal adversaire de Loeb. Le pilote Peugeot installait sa 307 aux commandes de la course au terme de la première spéciale et on s'attendait à ce qu'il livre un beau combat au leader du championnat.

Malheureusement, dans la deuxième spéciale Marcus allait être victime d'un problème de freins qui allait lui faire perdre plus d'une minute. Relégué au dix-neuvième rang, Grönholm allait cravacher pour revenir se mêler à la lute en tête. Auteur de trois meilleurs temps sur les six spéciales disputées aujourd'hui, Marcus est remonté à la quatrième place.

En Finlande Markko Märtin semblait avoir retrouvé le feeling qui lui faisait tant défaut au volant de sa 307. Sur les spéciales du Pays de Galles l'Estonien ne semble pas aussi à son aise même si ce soir il occupe le huitième rang à une quinzaine de secondes de son chef de file.

Gardemeister sous pression .
Toni Gardemeister garde à l'esprit qu'il doit signer un bon résultat, son avenir chez Ford en dépend. Le Finlandais a eu quelques difficultés pour rentrer dans le rythme sur les premières spéciales qu'il trouvait particulièrement piégeuses.

Gardemeister concédera du temps, mais pas suffisamment pour considérer que le Finlandais n'a plus son mot à dire dans la course pour le podium. On l'a vu, les écarts restent très faibles et même en occupant la neuvième place il peut raisonnablement espérer accrocher une place dans le top 5.

Pour Roman Kresta ce fut plus difficile, même si le Tchèque retrouvait là une des épreuves du Mondial sur laquelle il a le plus d'expérience, le terrain particulièrement glissant l'a incité à ne pas tenter le diable. Kresta occupe ce soir la douzième place.

Les deux pilotes Ford sont donc devancés par un ''privé'' évoluant lui aussi au volant d'une Focus sortie des ateliers de M-Sport, celle de Henning Solberg que l'on retrouve au septième rang.

Retour réussi pour McRae !
On ne pouvait pas s'attendre à des miracles. En faisant appel à un triple vainqueur de l'épreuve britannique Skoda ne pouvait espérer voir une Fabia jouer les premiers rôles. La voiture tchèque n'affiche pas encore les performances de ses rivales et Colin, après une si longue interruption doit nécessairement passé par un temps d'adaptation. Malgré tout, l'Ecossais réalise un bon début de course en signant notamment un sixième temps sur le troisième chrono du jour. Il devance systématiquement Armin Schwarz, le pilote numéro un de l'équipe Skoda qui semble avoir l'esprit tourné plus vers sa future reconversion que sur la fin du championnat.

1 LOEB 1:18:02.0
2 SOLBERG +19.9
3 ROVANPERÄ +41.5
4 GRÖNHOLM +1:21.1
5 DUVAL +1:22.4
6 ATKINSON +1:31.3
7 SOLBERG +1:31.9
8 MÄRTIN +1:36.7
9 GARDEMEISTER +1:37.1
10 GALLI +1:44.2
11 STOHL +1:57.3
12 KRESTA +2:04.7
13 MCRAE +2:12.6
14 MEEKE +2:13.6
15 WARMBOLD +2:17.0
16 LATVALA +2:19.0
17 HIGGINS +2:33.0
18 SARRAZIN +2:33.3
19 PONS +2:51.4
20 BERNARDI +4:54.3
21 SCHWARZ +5:13.4
22 REYNOLDS +7:35.0
23 WILSON +8:21.4
24 MIDDLETON +8:23.1
25 TEISKONEN +9:21.7
26 MCSHEA +9:34.5
27 AL-ATTIYAH +9:49.2
28 LIGATO +9:51.6
29 ANDERSSON +10:18.0
30 JONES +11:01.0

ETAPE 1
ES1 BRECHFA 1 07:58..... 22,000 Km Spéciale Scratch Gronholm
ES2 TRAWSCOED 1 08:36..... 18,560 Km Spéciale Scratch Rovanpera
ES3 RHEOLA 1 10:41..... 27,810 Km Spéciale Scratch Loeb
ES4 BRECHFA 2 13:42..... 22,000 Km Spéciale Scratch Loeb
ES5 TRAWSCOED 2 14:20..... 18,560 Km Spéciale Scratch Gronholm
ES6 RHEOLA 2 16:25..... 27,810 Km Spéciale Scratch Gronholm

[XsaraWRC]

Sébastien Loeb ---> http://www.rally-news.org/img/icones/25x16/citroen.gif (http://www.rally-news.org/img/audio/05.09.16_SwalesloebE1.mp3)

François Duval ---> http://www.rally-news.org/img/icones/25x16/citroen.gif (http://www.rally-news.org/img/audio/05.09.16_SwalesduvalE1.mp3)

Guy Fréquelin ---> http://www.rally-news.org/img/icones/25x16/citroen.gif (http://www.rally-news.org/img/audio/05.09.16_SwalesfrequelinE1.mp3)

[XsaraWRC]

1 LOEB 2:14:07.9
2 SOLBERG +54.5
3 GRÖNHOLM +1:38.8
4 DUVAL +2:01.9
5 ROVANPERÄ +2:02.5
6 MÄRTIN +2:34.3
7 GALLI +2:54.0
8 STOHL +3:08.7
9 KRESTA +3:44.2
10 MCRAE +3:59.1
11 HIGGINS +4:01.1
12 MEEKE +4:04.5
13 WARMBOLD +4:16.5
14 SOLBERG +4:38.5
15 PONS +4:48.9
16 LATVALA +5:47.6
17 BERNARDI +7:39.2
18 SCHWARZ +7:44.3
19 REYNOLDS +12:37.2
20 WILSON +12:54.5
21 MIDDLETON +13:17.6
22 TEISKONEN +15:43.7
23 MCSHEA +15:49.0
24 LIGATO +16:25.7
25 AL-ATTIYAH +16:43.8
26 AL WAHAIBI +20:22.0
27 MEDEGHINI +23:29.8
28 FRISIERO +27:11.0
29 MANFRINATO +28:22.5
30 ATKINSON +31:31.3

ETAPE 2
17/09 ES7 CRYCHAN 1 10:28..... 19,470 Km Spéciale Scratch Loeb
ES8 EPYNT 1 11:06..... 13,330 Km Spéciale Scratch Loeb
ES9 HALFWAY 1 11:41..... 18,580 Km Spéciale Scratch Loeb
ES10 CRYCHAN 2 15:23..... 19,470 Km Spéciale Scratch Loeb
ES11 EPYNT 2 16:01..... 13,330 Km Spéciale Scratch Loeb
ES12 HALFWAY 2 16:36..... 18,580 Km Spéciale Scratch Loeb
ES13 CARDIFF 18:59..... 1,100 Km Spéciale Scratch Loeb

http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_157.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_202.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_225.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_228.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_231.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_261.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_263.jpg
http://rally.racing-live.com/photos/2005/grandebretagne/diapo_267.jpg

[XsaraWRC]

2ème étape - Le bilan

Suite à une pénalisation de dix secondes écopée au terme de la première étape Sébastien Loeb voyait Petter Solberg revenir sur ses talons. Afin d'ôter tout espoir à son rival de revenir aux commandes, le pilote Citroën a pris le rallye à son compte en s'adjugeant l'ensemble des meilleurs temps aujourd'hui.

Une performance de tout premier ordre qui permet au champion du Monde de porter son avance à une quarantaine de secondes. Petter Solberg semblait bien installé à la deuxième place, mais Marcus Grönholm a mis à profit cette deuxième journée de course pour réduire une partie de son retard, et si le Finlandais est trop retardé pour prétendre à la victoire, il est encore en mesure de revenir sur la deuxième marche du podium.

Tout pour Loeb !
La domination de Sébastien Loeb cette saison est flagrante. Les huit victoires obtenues sur les onze premières manches le démontrent et sa prestation aujourd'hui le confirme une nouvelle fois. Sur les spéciales de cette deuxième étape, Sébastien a réalisé une course sans partage, signant les meilleurs temps sur l'ensemble des chronos du jour.

On voit mal qui pourrait contester la victoire au Champion du Monde, comme on voit mal d'ailleurs qui pourrait lui interdire de coiffer une deuxième couronne mondiale.

Si Loeb fait un pas supplémentaire vers le titre pilotes, Citroën réalise par la même occasion une excellente opération au championnat constructeurs. Loeb devance le pilote numéro un de l'équipe Peugeot, Marcus Grönholm, et il est en passe de ramener dix points supplémentaires à son employeur.

Dans le duel qui oppose les deuxièmes pilotes – François Duval pour le compte de Citroën, Markko Märtin pour celui de Peugeot – Duval a pris l'ascendant sur la 307 de son rival. Reste à savoir si François aura comme unique consigne de terminer devant Märtin, ou si le Belge sera autorisé à livrer bataille à Harri Rovanperä qui le suit à six dixièmes de secondes…

Solberg fataliste .
Petter Solberg fait de son mieux pour accrocher un quatrième succès consécutif sur les routes du Pays de Galles. Le pilote Subaru a tout tenté mais il a rapidement dû se rendre à l'évidence, impossible de contrer Sébastien Loeb. Solberg est d'autant plus frustré qu'il n'a rien à se reprocher sur ce rallye. Pour espérer faire jeu égal avec la Xsara du Français, il va falloir que son équipe travaille pour que l'Impreza puisse aller chercher le petit plus qui fait la différence.

Pour ce qui est du championnat constructeurs, Subaru va une nouvelle fois devoir compter que sur son fer de lance. Chris Atkinson, performant en début de rallye, s'est fait piéger ce matin dans le premier chrono du jour. L'Australien a dû abandonner mais il reprendra la route demain. Côté résultat final, il n'a plus rien à espérer car si la réglementation SupeRally lui permet de poursuivre dimanche, elle lui inflige cinq minutes par spéciales non disputées… Chris a accumulé aujourd'hui plus de trente minutes de retard.

Stéphane Sarrazin est lui allé à la faute dans le chrono suivant, mais contrairement à Atkinson il ne reprendra pas la route demain.

Marcus toujours aussi tenace .
Difficile de faire lâcher Marcus Grönholm quand il a une idée en tête. Le Finlandais, retardé en début de rallye par des problèmes de freins, n'a jamais baissé les bras et a depuis mis tout en œuvre pour revenir au sommet de la hiérarchie. Ce soir, après une journée durant laquelle il a enchaîné de très bons chronos – quatre deuxièmes temps, un troisième et un quatrième – le Finlandais est revenu à un peu plus de quarante secondes de Solberg.

Demain, quatre spéciales sont au programme avec quelques 113.62 kilomètres de chrono à parcourir. Si Marcus poursuit sur cette lancée, Petter Solberg a quelques soucis à se faire…

Markko Märtin a tiré profit des problèmes de deux pilotes qui le précédaient pour revenir de la huitième à la sixième place. L'Estonien n'a plus aucune chance de revenir sur le podium mais il ne devra pas pour autant aborder cette ultime journée de course comme une ''promenade de santé''. Il a toujours Harri Rovanperä et François Duval en point de mire devant lui, et il doit dans le même temps contrôler ses arrières et un éventuel retour de Gianluigi Galli et de Manfred Stohl.

Petit soucis pour Harri .
Troisième vendredi soir, Harri Rovanperä se battait comme un beau diable pour conserver sa position. Tout au long de la journée, le Finlandais réalisera des chronos dans le top cinq et même s'il voyait Marcus Grönholm fondre sur lui, il pouvait espérer contenir son compatriote au moins jusqu'à demain…

Malheureusement, un problème de boîte de vitesses allait lui faire perdre plus d'une demi-minute sur le dernier chrono du jour. Harri se retrouve à présent au cinquième rang et se voit proposé un duel face à François Duval. Le pilote Mitsubishi devra donc batailler ferme sur les spéciales disputées dimanche et poursuivre sur le très bon rythme adopté jusque là.

Gigi Galli a bénéficié des avaries rencontrées par les pilotes qui le précédaient et a donc pu progresser de deux places au classement général. L'Italien se retrouve ce soir septième avec toujours une quinzaine de secondes d'avance sur Manfred Stohl.

Loupé pour Ford .
L'équipe Ford ne gardera pas d'excellents souvenirs de cette édition du Rallye de Grande-Bretagne. Hier soir déjà, les deux pilotes officiels étaient devancés par une Focus privée, celle de Henning Solberg. Toni Gardemeister, même s'il n'était pas vraiment retardé, avait eu quelques soucis pour rentrer dans le rythme.

Mais le Finlandais n'aura pas l'occasion de pouvoir démontrer ce dont il était capable sur ces routes, les commissaires techniques en ont décidé autrement. L'équipe Ford a commis une erreur en présentant au départ une Focus en dessous du poids autorisé. Même si tout démontre que les hommes de Malcolm Wilson n'ont pas voulu tricher intentionnellement, la sanction était logique et Toni s'est vu signifier sa mise hors course.

C'est donc privé de son pilote phare que le Ford World Rally Team entamait cette deuxième étape. Les espoirs reposaient donc sur Roman Kresta pour ce qui est du championnat constructeurs, et sur Henning Solberg pour ce qui est d'un résultat honorable.

Mais Solberg partait à la faute et perdait pied dans le premier chrono du jour. Kresta parvenait lui à se maintenir et il occupe ce soir la onzième place qui devrait en toute logique rapporter un petit point à Ford.

Choc des générations .
Les jeunes n'ont plus de respect… C'est du moins ce que doit penser Colin McRae qui, lorsqu'il a accepté de défendre les couleurs de Skoda sur la manche britannique, était loin de s'imaginer qu'il allait devoir livrer bataille à son jeune poulain. C'est en effet face à Kris Meeke que l'Ecossais a été confronté tout au long de la journée.

Le gain de cette confrontation : une place dans le top dix. Colin pour l'instant y figure, sa Skoda se retrouve au dixième rang. Mais McRae va devoir employer tout son talent pour contrer un retour de la Subaru de Kris Meeke et de la Focus de Mark Higgins qui est venu s'intercaler entre les deux hommes. Higgins compte deux secondes de retard sur McRae, Meeke cinq secondes quatre… Quel anglais tirera le premier ?

[oozenoo]

Dans Champions ce soir, Duval a expliqué avoir eu un petit appel téléphonique lui demandant de se calmer, il ne devrait donc probablement pas mettre la patate pour rester devant Rovanpera. C'est dommage mais on peut comprendre Citroën...

[nomazout]

Dans Champions ce soir, Duval a expliqué avoir eu un petit appel téléphonique lui demandant de se calmer, il ne devrait donc probablement pas mettre la patate pour rester devant Rovanpera. C'est dommage mais on peut comprendre Citroën...


Ils veulent voir a l'arriver deux citroën c'est tout :)

[pichoko]

je vois qu'il a pris 25 min !!! dans la speciale 15
c'est une blague ??

[Buss]

c'est parce que M.Martin est sorti de la route!
Ils ont neutralisé la spéciale.

[Jerome2Nancy]

D'après des rumeurs que j'ai lu sur Rally-live.com, le copilote de MARTIN ne serait plus!
J'attends d'en savoir plus

[pichoko]

tristes nouvelles
confirmées par France Info

[Jerome2Nancy]

Exact Pichoko, je confirme également!!
En tout cas, les 2 dernières spéciales n'ont pas lieu d'être courue!!
Triste nouvelle pour tous les passionés de rallye aujourd'hui, et surtout pour l'équipe Peugeot Sport!! Que dire de Marko Martin, qui à l'heure ou j'écris ces lignes doit être dépité et s'en vouloir beaucoup!!

[allfonce]

Info Eurosport:
Rallye WRC 12:15
Michael Park, 39 ans, co-pilote de Markko Märtin, est décédé suite à l'accident de la Peugeot 307 dans l'ES15 du Rallye de Grande Bretagne.

Rallye WRC 11:32
Markko Märtin (Peugeot) a tapé un arbre dans l'ES15 du Rallye de Grande Bretagne. Le co-pilote Michael Park serait grièvement blessé.


Triste nouvelle. Le rallye est en deuil.
Cela montre par l'horreur que ce sport reste un vrai sport passionnant mais toujours dangereux comme à l'origine du rallye.

[Jerome2Nancy]

L'équipe Peugeot Sport est en réunion de crise, d'après certaine rumeur, ils vont peut être se retirer

[Jerome2Nancy]

Rallye arrêté, c'est officiel!!

[maradong]

Qu'est ce que je peux dire... Park, il avait déjà courru avec Burns et McRae.

Pff, c'est franchement une triste nouvelle, pour la famille et pour le sport. Elle devrait nous rendre conscient, que bien que les mesures de sécurité sont généralement à la hausse, le rallye reste toujours un sport dangereux.

:(

[Citroen57]

Puré!! Ca degoute tt ca!! La pauvre homme!! Rip!! Et je trouve tt a fait normal que le rally soit arreter!!

[Jerome2Nancy]

"Peugeot Sport se retire du rallye suite au décès de Michael Park" info tiré sur rallye-live.com!

Un grave accident a endeuillé l'équipe Peugeot Sport ce dimanche matin de la dernière étape du Wales Rally GB.

Markko Märtin est sorti de la route peu après le départ de la deuxième spéciale et a heurté un arbre du côté droit. Dans cet accident, son coéquipier Michael Park a été blessé mortellement.

Le directeur de Peugeot Sport, Jean Pierre Nicolas, en accord avec M. Frédéric Saint-Geours, Directeur Général de Peugeot, a décidé, en signe de deuil, de retirer de la course la voiture de Marcus Grönholm – Timo Rautiainen.

Automobiles Peugeot et Peugeot Sport expriment à la famille de Michael Park son immense tristesse et sa plus profonde émotion.

[cenelux]

triste nouvelle !

[Jerome2Nancy]

D'après TF1, Loeb s'est retiré du rallye également!!

[Jerome2Nancy]

Le classement du rallye devrait être!!

1er Solberg
2ème Duval
3ème Rovenpera
4ème Galli
5ème Stohl
6ème Kresta

[deltas@x]

En effet LOEB s'est retiré du rallye !!

[Jerome2Nancy]

Loeb ne veut pas profiter de ce tragique accident pour être titré, il veut être champion sur la piste!!
En tout cas, bravo champion!

[Citroen57]

Non, pas retiré, Mr loeb!! Le rally se termine a l'ES14!! Allez voir l'autre sujet!!

Encore Rip a mr Park!! Puré les 2 enfants les pauvres!!

[Héctor Hakki]

Ma mère, j'ai venu a poster des photos du Rallye "Rías Altas" de voitures anciennes. Je le fairai demain, pour ne quitter protagonisme a Michael Park.
C'est une nouvelle trés triste, je le viens de connaître en lisant le journal El Mundo. RIP. :cry:

[XsaraWRC]

Violente sortie pour Markko Märtin
Comme celle de Resolfen par laquelle a débuté la journée, la spéciale de Margam s'annonçait difficile. Sur les vingt-sept kilomètres au programme de ce secteur chronométré, les pilotes devaient aborder trois revêtements différents. Très glissant aux abords du lac qui borde la spéciale, ce chrono propose une série d'épingles très serrées et de croisements piègeux. Ensuite on aborde une partie très rapide longeant une rivière avant de sortir de la forêt pour entrer dans le parc de Margam où le parcours devient vraiment très rapide. Une paire de croisements et le passage d'un spectaculaire gué amènent à l'arrivée…

Ce chrono particulièrement difficile, a été le théâtre de deux sorties de route. La première a impliqué Gianluigi Galli. Sa Mitsubishi est partie dans un fossé mais l'Italien est parvenu à repartir après avoir concédé près de sept minutes trente.

Markko Märtin a lui aussi été victime d'un accident. Sa 307 a heurté violemment un arbre et selon les premières infos Michael Park, son copilote, n'a pu s'extraire de la voiture, les secours ont dû intervenir pour désincarcérer le copilote de l'Estonien. La spéciale est pour le moment neutralisée.

Décès de Michael Park
Le copilote de Markko Märtin, Michael Park, vient de perdre la vie suite à une violente sortie de route dont a été victime la Peugeot de l'Estonien.

Dans la spéciale de Margam, quinzième chrono de ce Rallye de Grande-Bretagne, la Peugeot 307 WRC a heurté violemment un arbre côté copilote. Les secours sont rapidement intervenus pour désincarcérer Michael Park, bloqué dans la voiture, mais ils ne pouvaient que constater le décès du copilote.

Michael Park avait 39 ans, il était père de deux enfants.

Suite à la disparition de Michael Park, L'équipe Peugeot s'est réunie en cellule de crise afin de prendre une décision quant au retrait du team.

Peugeot Sport se retire du rallye
Un grave accident a endeuillé l'équipe Peugeot Sport ce dimanche matin de la dernière étape du Wales Rally GB.

Markko Märtin est sorti de la route peu après le départ de la deuxième spéciale et a heurté un arbre du côté droit. Dans cet accident, son coéquipier Michael Park a été blessé mortellement.

Le directeur de Peugeot Sport, Jean Pierre Nicolas, en accord avec M. Frédéric Saint-Geours, Directeur Général de Peugeot, a décidé, en signe de deuil, de retirer de la course la voiture de Marcus Grönholm – Timo Rautiainen.

Automobiles Peugeot et Peugeot Sport expriment à la famille de Michael Park son immense tristesse et sa plus profonde émotion.

La fin du rallye est annulée
Les organisateurs du Rallye de Grande-Bretagne ont décidé, suite à l'accident qui a coûté la vie à Michael Park, le copilote de Markko Märtin, d'arrêter leur épreuve. La spéciale de Margam, dans laquelle a eu lieu l'accident fatal, a été neutralisée, les concurrents se verront attribuer un temps forfaitaire.

La dernière boucle du rallye, à savoir les deux spéciales de Resolfen 2 et de Margam 2 ont été annulé. Les concurrents devront rejoindre directement le parc fermé de Cardiff où la première voiture est attendue à 14h00 heure locale (15h00 en France).

Il n'y aura pas de champagne sur le podium final et la conférence de presse de la FIA qui devait mettre un terme à cette épreuve est annulée.

Le collège des commissaires doit décider à quel moment doit être figé le classement de cette 61ème édition du Rallye de Grande-Bretagne.

Dans la tristesse !
La victoire obtenue aujourd'hui par Sébastien Loeb, même si elle est incontestable, doit avoir un goût amer. Suite à la sortie de route qui a coûté la vie à Michael Park, les organisateurs ont pris la décision qui s'imposait, à savoir arrêter le rallye. Un temps forfaitaire à été attribué aux concurrents qui n'avaient pas disputés la tragique spéciale de Margam.

Sébastien Loeb remporte donc en Grande-Bretagne son neuvième succès de la saison. Le podium est complété par Petter Solberg et Marcus Grönholm. Peugeot avait pris la décision de retirer la 307 WRC du Finlandais suite au drame qui affectait l'équipe et l'ensemble du rallye, mais avec des résultats figées dans le quinzième chrono, Grönholm figure donc au classement.

Difficile de faire un bilan d'une course qui se termine d'une manière aussi dramatique. La disparition de Michael Park jette un voile sur les prestations des pilotes qui ont pris part à cette épreuve. Toutefois course il y a eu et à l'issue de celle-ci Sébastien Loeb remporte un nouveau succès, le neuvième de la saison, le dix-neuvième de sa carrière.

Une victoire qui le rapproche un peu plus de son deuxième titre mondial. Vainqueur des trois dernières éditions, Petter Solberg a dû cette année s'incliner face à Sébastien Loeb. Mathématiquement, le Norvégien n'a plus aucune chance de pouvoir contester la couronne mondiale à Sébastien Loeb.

Malgré quelques problèmes en début de course, Marcus Grönholm fut l'auteur d'une spectaculaire remontée qui allait le hisser sur la troisième marche du podium.

François Duval rejoint l'arrivée à la quatrième place et permet à Citroën d'accentuer son avance au championnat constructeurs. Les performances des Xsara se confirment avec la sixième place obtenue par Manfred Stohl qui évolue pour le compte du OMV World Rally Team au volant d'une Xsara préparée par le Kronos Racing.

Cinquième Harri Rovanperä a réalisé en Grande-Bretagne une de ses plus belles courses de la saison. Les performances des Mitsubishi auraient pu être plus nettement récompensées si Gianluigi Galli n'était pas allé à la faute dans le dernier chrono.

Chez Ford ce rallye n'a pas été synonyme de réussite. Toni Gardemeister a été mis hors course, sa Focus n'affichant pas le poids minimum autorisé. Roman Kresta accroche la septième place finale ce qui permet à Ford de poursuivre sa longue série de rallyes terminés dans les points.

Pour son retour en Mondial, Colin McRae aura démontré qu'il a encore son mot à dire. Au volant d'une Fabia moins performante que la plupart de ses rivales, l'Ecossais accroche la huitième place finale.

Le top 10 est complété par la Ford Focus de Mark Higgins et par la Subaru que pilote le poulain de Colin McRae, Kris Meeke.

ETAPE 3
ES14 RESOLFEN 1 07:58..... 29,390 Km Spéciale Scratch Gronholm
ES15 MARGAM 1 08:59..... 27,420 Km Spéciale Scratch Loeb
ES16 RESOLFEN 2 11:28..... 29,390 Km Spéciale Scratch Annulée
ES17 MARGAM 2 12:29..... 27,420 Km Spéciale Scratch Annulée

http://www.zone.ee/wrcmasters/michael2.jpg
+++++++++++22/06/1966-18/09/2005+++++++++++

1 LOEB 2:30:00.5
2 SOLBERG +52.1
3 GRÖNHOLM +1:33.9
4 DUVAL +2:09.5
5 ROVANPERÄ +2:21.5
6 MÄRTIN +2:43.4
7 GALLI +2:59.8
8 STOHL +3:27.1
9 KRESTA +4:05.6
10 MCRAE +4:20.6
11 HIGGINS +4:27.8
12 MEEKE +4:30.1
13 WARMBOLD +4:50.4
14 SOLBERG +4:59.9
15 PONS +5:46.1
16 BERNARDI +8:30.8
17 SCHWARZ +8:35.0
18 LATVALA +11:18.2
19 WILSON +13:56.9
20 TEISKONEN +17:27.3
21 LIGATO +18:09.6
22 AL-ATTIYAH +18:29.2
23 ATKINSON +36:39.0

[XsaraWRC]

Day 1 (http://tosemjaz.skofijc.com/admin/wrc_2005/wrc_great_britain_1.wmv)

Day 2 (1) (http://tosemjaz.skofijc.com/admin/wrc_2005/great_britain_day_2_1.wmv)

Day 2 (2) (http://tosemjaz.skofijc.com/admin/wrc_2005/great_britain_day_2_2.wmv)

[XsaraWRC]

Photo 1 (http://www.autosports.kalikoba.com/crash1.jpg)
Photo 2 (http://www.autosports.kalikoba.com/crash2.jpg)
Photo 3 (http://www.autosports.kalikoba.com/crash3.jpg)
Photo 4 (http://www.autosports.kalikoba.com/crash4.jpg)

[YELLO C2]

Merci pour les phots Xsara-WRC-Champions :jap:

Celle-ci trahissent la violence du choc :enerver:

Condoléances à tout l'entourage de ce précieux homme de l'ombre :prie:

Et courage à Marko MARTIN dans cette douloureuse épreuve :salut:

C'est malheureusement la dure loi d'une compétition à risques :enpleur1:

[Denis59]

Loeb refuse son titre: il s'est volontairement présenté avec 2minutes d'avance au contrôle: 2mn de pénalité. Il termine donc troisième

[Citroen57]

Bravo mr loeb!! Sur la derniere photo on peut voir comme Martin est affecté le pauvre homme!!! La rally est en deuil!!!

[XsaraWRC]

Vidéos du 1er jour sur wrc .com elle est gratuite!!!!

http://www.wrc.com/page/BreakingNewsDetail/0,,10111~714536,00.html