[C2 VTS] Au GPL

[Term@L]

Hello les amis!!

Bon voilà je suis en train de me renseigner pour éventuellement passer ma VTS au GPL avec injection séquentielle et tout.

-Coût installation: environ 3000eur -1500eur prime état soit 1500eur

-Coût Consommation: en gros on roule (en ce moment et avant que le pétrole n'augmente encore!!) au prix du mazout avec une sportive!

-Fiabilité: apparemment à part des problèmes de soupapes sur certains véhicules la longévité moteur est au contraire meilleure qu'au SP!

-Réservoir: appremment un torique qui prend place en lieu et place de la roue de secours

-Performances: apparemment très faibles différences


A savoir que le GPL est aujourd'hui très fiable et que ce qu'il se disait il y a qq années n'est plus vrai!
Après il est vrai que la probable augmentation du prix du gaz (??), la fiabilité, la perte de la garantie constructeur, la difficulté à trouver des installateurs sérieux font hésiter..

Après quand on pense qu'on peut rouler en essence 125ch ave joli bruit et tout pour le prix d'un mazout 90ch....
De plus le caractère progrès - écologie - différence me plait bien!!


j'attends vos avis!

++

[oozenoo]

Je pense comme toi... mais je ferais un blocage sur le côté utilitaire je pense, c'est bête mais c'est comme ça :cpasmafa:...

Puis 1500€ faut les lâcher tout de même. Ca vaut la peine de calculer l'amortissement.

[GaRiv]

Très belle initiative, j'y pensais, mais le fait que la garantie constructeur saute...

Enfin, voilà la Carte des installateurs reconnus

http://www.cfbp.fr/?p_idref=887

Sinon, les toits solaires c'est pour quand ?

[Term@L]

Oozenoo quand tu fais 25-30Mkms par an l'amortissement se fait en moins d'un an!
Et puis il parait vraiment que les ressentis du gpl sont maintenant come l'essence...
Franchement quand on voit où on va avec ces crises pétrolières...de toute façon d'après les spécialistes dans 5ans maxi on ne pourra plus se déplacer comme ajourd'hui en voiture.
Donc autant prendre les devants...

Et comme j'aurais honte de revenir au mazout............................................ .................................................. ..

[personne]

oui le mazout ca pue, aujourd'hui j'ai eu une c1 fioul prete par le garage (encore pour la jauge) et c'est vraiment pas top

[Term@L]

Up!!

[le MANN]

ne fait cette monumentale connerie tu va etre decu...
plutot la vendre et achete un mazout.
ca gacherait toute la voiture en plus, surtout que c'est une vts presque digne eritiere de la super SAXO VTS........

[Zoorglube]

Voila le sujet que je voulais trouver concernant la c2 ^^

Rouler en vts passé au gpl c'est tout sauf une connerie je trouve (3000 ? ca peut se negocier ou trouver un peu moin cher non ?)
Sauf argent a disposition c'est un choix sympa vu ce qui se passe :enpleur1:

Cependant je me pose une question ...
quel est la capacité du reservoir qui prend la place de la roue de secours ??
sans me donner de chiffre quelqu'un ma dit que il parais que il est pas tres gros
si c'est 10-20 litres j'avoue c'est un peu short (mais la c2 n'est pas un monospace :fourire: )
surtout qu'on consomme plus en gpl et que la vts a la base c'est pas 5l/100 :LOL: ...

Et puis c'est pas comme si on passais a 60ch au mode gpl :xan14:

[oozenoo]

A mon avis, le volume occupé par la roue de secours est plus près des 30-35L... 300km c'est raisonnable entre les pleins, non?

[vince50vts]

avant de mettre 1500€ de différence dans l'essence , tu en auras fait des bornes :tourne:

[Term@L]

L'aide de l'état passe à 2000eur en 2006...
il reste donc entre 500 et 1000 eur pour l'installation en gpl.

petit calcul pour les français sur la base de 25Mkms/an basé sur le court du pétrole au litre actuel

SP95: 1.25eur/L x 8L/100 x 250 = 2500eur/an
GPL: 0.60eur/L x 9.2L/100 x 250 = 1380eur/an
(((((((((((((mazout: 1.05eur/L x 6L/100 x 250 = 1575eur/an))))))))))))))))))))

....soit 2500-1380 = 1120eur/an d'économie au GPL pour rouler avec le même agrément (certains disent même qu'avec un bon réglage dans certains cas l'injection séquentielle liquide fait gagner un peu en couple et puissance).

En gros quand on fait pas mal de bornes il faut moins d'un an pour amortir le gpl...

Et je ne parle même pas de la belgique où le gpl est encore moins cher (;=) ooz et mes amis belges!)
Je me suis pas mal renseigné pour le gpl (forums etc) et j'attends divers devis.
Ca à l'air top maintenant le gpl (ce qui n'était pas le cas il y a quelques années).

Je vais surement passer du coté GPL!!! je roulerais alors en VTS pour moins cher qu'un mec en TDI 100ch!!!!
Et puis surtout je pollurais moins que les gens au pétrole!

PS: le réservoir thorique sui prend la place de la roue de secours sera d'une 30taine de litres utilisables comme le dit ooz...ça fait une petite autonomie c'est clair!

Enfin la petite cerise sur la gateau: le GPL ok a certains problèmes avec certaines soupapes (les 16V PSA sont par contre réputés pour bien supporter le gpl...contrairement à ford par exemple) mais il existe des solutions comme les lubrificateurs et le fait que la C2 ait des poussoirs hydrauliques..pas besoin de faire le jeu de soupapes tous les 15Mkms...et beaucoup mieux le gpl admet une combustion bcp plus propre (indice d'octane plus élevé malgrès un rendement final moins bon), il encrasse donc moins le moteur d'où espacement des vidanges et/ou acroissement de la durée de vie du moteur...!

Alors là les mazouteux si on regarde :
-le coût au km diesel VS GPL
-le coût d'entretien d'un mazout (sans compter les casses..pour 4injecteurs + pompes c'est le prix d'un moteur neuf pour la vts!!) beaucoup plus élevé
-la fiabilité douteuse des injections directes à turbo
-l'agrément de conduite
-la flambée du prix du pétrole
-les taxes prochaines sur le diesel polluant qui rejete des particules et qui est plus nocif que tous les autres carburants
-le fait que bientôt les raffineries ne suivront plus car il va manquer de mazout...il va falloir exploiter à d'autres endroits ou aménager les raffineries...

en fait ils sont pas bien...

Enfin malheureusement l'inversement de vapeur se produit pour beaucoup de choses un jour ou l'autre..le GPL verra sans doute sa mort dans quelques années.

Actuellement pour moi c'est LA solution si l'on roule plus de10-15Mkms/an et que l'on veut rester sur une mécanique noble...
Enfin 'think different' ;=)!!!!!

Tchao

[oozenoo]

Avec ça tu seras obligé de venir aux rassemblements, quel que soit l'endroit vu le peu que ça te coûtera :W.

[Term@L]

YES!!!!
c'est prévu si je ne passe pas du coté ST power (enfin ça n'a pas l'air vu apparemment le manque de fiabilité de ford en gpl...)

[Term@L]

PAs d'autres avis concernant le GPL?

[Tabascoli]

Comme ça je vois pas trop......
Sinon ça gaz?:fourire:

:jesors: