Voir la version complète : [MOTORISATION] évolutions motorisations prévues?
Bonjour
Je suppose que dans quelques mois citroen va sortir une C6 plus abordable avec un moteur plus basique. Qu'en pensez-vous? Quelqu'un a-t-il des infos la dessus.
Je viens de voir d'ailleurs, que le configurateur de la c6 ne marche pas encore sur le site citroen.
Merci d'avance
zx-miami
15/01/2006, 13h35
Oui, une version 2.2 HDi de 175ch, surement pour fin 2006.
c'est pas pour rajouter deux sous à la musique mais ce moteur (et un moteur essence de même puissance ) sera-t-il disponnible dans une version exclusive ou comme sur C5, on ne porra commander la versions exclusive qu'avec de gros moteur.
Ce sera un pur veau :roll:
C6 2.2Hdi 175ch pour 1.8t : 10.3kg/ch.
C5 2Hdi 138ch pour 1.5t : 10.8kg/ch.
Je veux bien que la C5 2l Hdi 138 ne soit pas un foudre de guerre ou une sportive, mais c'est très loin d'être un veau !
N'oublions pas non plus que la XM 2.5TD faisait 1.6t pour 130ch (soit 12.3kg/ch), et que ceux qui l'ont conduite (ou la conduise encore) ne la décrivent pas comme un veau, loin de là.
Quant à la concurrence, l'Audi A6 commence avec un 2l Tdi de 140ch, la Mercedès classe E avec un 2l CDi de 120ch, la BMW sérié 5 avec un 2l TD de 125ch, et on ne retient pas de ces voitures l'image de veaux ! La sportivité d'une gamme provient du haut de gamme, et est tirée vers le haut par les versions les plus motorisées.
La C6 avec le "petit" moteur de 175ch devrait donc être largement suffisant pour la plupart des utilisations, surtout par ces temps de vitesse limitée de partout. Attendons de l'essayer pour voir, et réjouissons nous : elle permettra à un plus grand nombre d'accèder à ce véhicule de rêves !
jeffyjeff
18/01/2006, 14h55
C6 2.2Hdi 175ch pour 1.8t : 10.3kg/ch.
C5 2Hdi 138ch pour 1.5t : 10.8kg/ch.
Je veux bien que la C5 2l Hdi 138 ne soit pas un foudre de guerre ou une sportive, mais c'est très loin d'être un veau !
N'oublions pas non plus que la XM 2.5TD faisait 1.6t pour 130ch (soit 12.3kg/ch), et que ceux qui l'ont conduite (ou la conduise encore) ne la décrivent pas comme un veau, loin de là.
Quant à la concurrence, l'Audi A6 commence avec un 2l Tdi de 140ch, la Mercedès classe E avec un 2l CDi de 120ch, la BMW sérié 5 avec un 2l TD de 125ch, et on ne retient pas de ces voitures l'image de veaux ! La sportivité d'une gamme provient du haut de gamme, et est tirée vers le haut par les versions les plus motorisées.
La C6 avec le "petit" moteur de 175ch devrait donc être largement suffisant pour la plupart des utilisations, surtout par ces temps de vitesse limitée de partout. Attendons de l'essayer pour voir, et réjouissons nous : elle permettra à un plus grand nombre d'accèder à ce véhicule de rêves !
tout a fait! +1
Je suis bien d'accord avec vous mais toutes les personnes (du moins tous les journalistes) mentionnent quand même une impression de lourdeur vous la C6 avec un V6 c'est quand même assez étonnant alors imaginez avec un 2.2, il ne faut pas se baser que sur les chiffres non plus ;)
Je suis bien d'accord avec vous mais toutes les personnes (du moins tous les journalistes) mentionnent quand même une impression de lourdeur vous la C6 avec un V6 c'est quand même assez étonnant alors imaginez avec un 2.2, il ne faut pas se baser que sur les chiffres non plus ;)
Essaye la, et tu seras sûrement déçu en bien ;)
Elle pousse largement assez, même si ce n'est pas une RS6...
Mais si je ne me trompe pas, c'est justement ce qu'elle ne veut pas être.
Longue vie à C6, une voiture formidable à tous les points...
Si tu le dis, je te crois à 100% car on a le même avis sur la C4 180 :d ;)
Tu as essayé en quelle motorisation encore? :)
Breizhou
18/01/2006, 18h04
@capten : +1
j'ajouterai qu'avant la C5V6, j'avais une C5 2.2 Hdi et qu'à l'usage cette dernière en terme, de reprise, n'a pas à rougir du V6 proportionnellement au nombre de CV. Il y a déjà largement assez de puissance pour perdre son permis en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire.
300 Cv pour rouler à 90 ou même à 130, à quoi cela sert-il ?
Longue vie à la C6, vaisseau amiral de la flotte Citroën, qui semble privilégier davantage le plaisir de conduire que la pulvérisation de record.
c'est pas pour rajouter deux sous à la musique mais ce moteur (et un moteur essence de même puissance ) sera-t-il disponnible dans une version exclusive ou comme sur C5, on ne porra commander la versions exclusive qu'avec de gros moteur.
La C5 est dispo en 2.0 essence en Exclusive.
je rappelle aussi qu'en son temps la xm était commercialisée avec un 2.1l atmo diesel de 83 ch din
et aussi pour un journaliste la voiture idéale est un coupé à l'habitabilité de monospace à moteur v12 de 500 ch qui consomme 4 litres au cent
jalmais content ces gens là de toute façon chaque semaine une nouvelle auto alors comment se faire une idée de l'usage des autos franchement
et puis rien ne vaut l'essai personnel.
ce n'est pas à cela que je pensais, Yann.ch mais au V6 uniquement disponible sur l'Exclusive et inversement le 1.6 HDI indisponible en version haut de gamme
Si tu le dis, je te crois à 100% car on a le même avis sur la C4 180 :d ;)
Tu as essayé en quelle motorisation encore? :)
V6 2,7 HDi Exclusive, pack Lounge.
J'avais fait un post à l'époque.
J'ai adoré C6.
Ce n'est certes pas une RS6, mais en plus, elle est tellement silencieuse qu'on a encore moins l'impression de vitesse...
Mais tu es rapidement à plus de 140 sans vraiment t'en rendre compte... L'affichage tête haute devient alors indispensable pour ne pas se faire surprendre par les radars...
j'ai un petit HS à vous demander, comme faites-vous pour changer le commentaire juste en dessous de votre pseudo (pour moi Expert du Chevrons ;))
Berlingo90
19/01/2006, 14h39
j'ai un petit HS à vous demander, comme faites-vous pour changer le commentaire juste en dessous de votre pseudo (pour moi Expert du Chevrons ;))
Demande à faire à un administrateur (nicolas, saint thomas ou v624), même les modos ne sont pas habilités.
[fin du hs]
Citroën 73
19/01/2006, 15h24
Si les modos on peut le faire :D
Merci à vous pour la réponse, Citroen73 pourrais tu mettre en dessous de mon pseudo, pensionnat de C4 :d
EDIT : MERCI C73 et officiellement fin du HS, désolé j'allais pas ouvrir un topic dessus ;)
Le 2.2l 163Ch avec sa nouvelle cartographie serait le bienvenu aussi !!!!!!
Je crois qu'il y a un amalgamme général sur le role de la C6.
Pour moi il y a 2 maniere de voir la voiture:
1. Le re-nouveau Citroen, une voiture "d'IMAGE", véhiculant tout le savoir faire Citroen et qui a pour role de rappeller au monde automobile que la marque est toujours bien présente dans ce secteur, et compte bien y rester.
DANS CE CAS, il est alors fort peu concevable de lui mettre des "petits" moteur, ca ca détruit son image....(qui est faite par des journalistes ingras certe...) Mais oui au contrair, a titre de véhicul image, il faudrait tirer la gamme vers le haut.
2. Si on veut que cette voiture se vende, et que ce soit dans la [mode ironie ON] "super strategie Citroen" [Mode ironie OFF] Alors là va falloire lui mettre des petits moteurs, lui enlever les options trop cher pour le frenchy moyen et faire des 5% de remise a chaque trimestre...Et on en vendra 15 voiture de plus par mois "Super ! " Pari gagné ???
Perso, Je serai plus pour le "1", car à mon sens, cette voiture n'est pas voué a être une réussite totale et rentable pour le groupe....(Ce n'est que le 1er brillant pas)
Elle est faite juste pour relancer l'image de Citroen, si c'est vraiment son role;
Alors je dis que pour moi il est vraiment inutile de la "dégrader" en tirant sa gamme vers le BAS. On vit dans une societé d'image, alors si l'image de la voiture n'est pas a la hauteur de ses ambitions HAUT DE GAMME, inutile de prétendre pouvoir y avoir sa place. Pas d'étirements vers le BAS si il y en pas vers le Haut...
Ce qui serait génial, c'est une C6 V6 HDI hybride. Là Citroën frapperait un grand coup.
Dans ce cas là, on pourrait songer à la vendre aux US.
Citroën 73
26/02/2006, 14h11
Je pense que ce sera à coup sur le tout nouveau HDi 2.0 175cv Présenté à genève sur C5.
C'est un 2.2l 173Ch Bi-turbo
Jusqu'à preuve du contraire, les communiqués de presse annoncent un 2l2 ;) ;) ;)
Gadolinium
26/02/2006, 16h28
Dans ce cas là, on pourrait songer à la vendre aux US.
US = Pas de diesels... Pour une raison toute simple, le diesel y est plus cher que l'essence.
Toyota vend beaucoup d'hybrides, mais ce sont tous des moteurs essences hybrides. Donc ca ne sera toujours pas avec ces HDi hybrides que PSA reviendra aux US.
Citroën 73
26/02/2006, 16h54
2.2 pardon vous avez raison
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