[Esthétique] Notice - Verin de capot - Liens - Photos [Archives]

C2_1.6L_VTR

20/03/2006, 13h23

Bonjour, ce midi j'ai monté mon verin de capot.
Voici comment j'ai fais et combien cela ma couté :
- Verin de coffre de Clio I -> 10€ à la casse avec les rotules

Ensuite reste plus qu'à le monté et franchement c'est pas compliqué du tout, explications :
- Tout d'abord, j'ai vissé ma 1ère rotule sur mon capot avec 2 rondelles ( une de chaque coté de la pate du capot ), le mieu je pense c'est de mettre des rondelles éventail et la ca ne bougera pas !
- Ensuite j'ai retiré la vis au-dessus du phare puis repercé et taraudé à 8 pour la 2ème rotule
- Pour finir j'ai clipser le verin et puis c'est fini !!!!! ( Ca ma pris 10 min ) :PP

Ce soir j'enleve le verin pour le peindre en noir et ca va être nikel !:tourne:

sensy

20/03/2006, 14h27

Bon boulot C2_1.6L_VTR :bien:

sparco313

20/03/2006, 16h49

ca force pas trop quand tu fermes et ca s ouvre pas trop vite?sinon joli travail

C2_1.6L_VTR

20/03/2006, 16h51

Bon boulot C2_1.6L_VTR :bien:

Merci, et comme je l'ai dis, j'ai pas painé et je me suis pas ruiné.

C2_1.6L_VTR

20/03/2006, 16h53

ca force pas trop quand tu fermes et ca s ouvre pas trop vite?sinon joli travail

Pas du tout, au début je croyais que le capot allé pas suivre ( pas très costaud d'apparence ) et puis non ca va nikel il souvre pas tt seul mais dès que tu le soulève un petit peu après ca monte tout seul ......... Magique

sparco313

20/03/2006, 16h55

cool, je teste ca des que possible

sensy

20/03/2006, 19h58

C2_1.6L_VTR tu pourrais nous donner des dimensions du vérin en position ouvert et fermer entre les 2 axes ?

Merci d'avance ;)

@tte :tourne:

C2_1.6L_VTR

21/03/2006, 07h49

C2_1.6L_VTR tu pourrais nous donner des dimensions du vérin en position ouvert et fermer entre les 2 axes ?

Merci d'avance ;)

@tte :tourne:

Pas de Pb, je regarde ça ce soir , je sais juste que ouvert il fait environ 42/43cm.
Je te confirmerai tout ca.

@+;)

sting ray

21/03/2006, 08h03

Très beau boulot C2 1.6 VTR :bien:

C2_1.6L_VTR

21/03/2006, 12h53

Re,

Voici les tailles du vérin qui est comme je l'ai dis précédement , un vérin de hayon de Clio I .
Je met en même temps une tite photo. :tourne:
Longeur totale ouvert entre axes = 475mm, Longeur totale fermé entre axes = 280mm, Diamètre du verin = 20mm

L'autre photo est la pose de mon verin fini, c'est à dire complétement peint en noir, et ca le fait.

@+ tard, si vous avez des questions n'ésiter pas :PP

sparco313

21/03/2006, 13h12

merci pour ces precisions

Matrix71

21/03/2006, 20h35

et la force du verin en N.m????

pour les rotules de hayon, j'ai recupere se des modele de C4 5porte...

sensy

21/03/2006, 20h49

:bien:

Merci C2_1.6L_VTR :jap:

Je part à la chasse ;)

@tte :tourne:

C2_1.6L_VTR

23/03/2006, 12h59

et la force du verin en N.m????

pour les rotules de hayon, j'ai recupere se des modele de C4 5porte...

La force du vérin est de 390N

Matrix71

23/03/2006, 17h30

La force du vérin est de 390N

ça fait beaucoup 390 N.m pour un capot d'une trentaine de kilo...exemple sur C5 c'est 2 verin de a peut pres 200 a 250 N.m...

clément

23/03/2006, 18h35

Salut!
Pour info, les rotules de clio I ne sont PAS démontable, mais sur renault 25 oui!
Je l'ai monté hier soir, c'est tip top!...

C2_1.6L_VTR

23/03/2006, 19h31

Salut!
Pour info, les rotules de clio I ne sont PAS démontable, mais sur renault 25 oui!
Je l'ai monté hier soir, c'est tip top!...

Dsl, pour les rotules j'avais pas préciser mais j'en ai pris sur .... euh,
ben je c'est plus en fait, j'en ai trouver qui se devissait c'est tout.

clément

23/03/2006, 19h38

Vous pouvez le faire les yeux fermés!
1- Sa marche nikel
2- sa ne se monte pas a la sauvage on les croirait fait pour sa!
3- c'est beaucoup plus propre que la bequille degueu...
4- j'ai hâte de voir la tronche du meccano au moment ou il va ouvrir le capot!
5- sa claque!

marv-in

24/03/2006, 01h24

merci pour les precisions c2 1.6 vtr et clement !

je part en chasse aussi... (trop naze la bequille d'origine)

sting ray

24/03/2006, 09h35

sparco313

24/03/2006, 09h37

si j ai bien compris , ca doit etre ca

C2_1.6L_VTR

24/03/2006, 13h14

Merci à vous les amis.

Donc récapitulons, il faut:
- un vérin de coffre de clio 1
- des rotules de vérin de R25 (coffre je suppose aussi)

Le seul bricolage à faire consiste donc à tarauder juste derrière le phare pour fixer la rotule?

Oui, le seul bricolage c'est de repercer le trou de la vis du phare avec un foret de 7 ( ou mieux un foret de 6.8 ) pour tarauder à 8 et le tour est joué.
La matière c'est de l'alu ca taraude tout seul.
Voila

stryckeur

24/03/2006, 17h44

Bon, je me suis lancé moi aussi dans le montage d'un vérin.
J'ai prix un de coffre de clio I, c'est top, c'est pile la longueur qu'il faut.

Pour les rotues j'ai trouvé celles qu'il faut, plus besoin de tarauder, c'est le même diamètre, le même pas et la même longueur que celle du phare.

Allez, je vous donne mon secret: Rotules de vérin de hayon de Citroen ZX.
(et en + on reste chez citron)

sensy

24/03/2006, 18h32

Pour les rotues j'ai trouvé celles qu'il faut, plus besoin de tarauder, c'est le même diamètre, le même pas et la même longueur que celle du phare.

Allez, je vous donne mon secret: Rotules de vérin de hayon de Citroen ZX.

Merci ;)

CITROEN ZX
ROTULE VERIN AR
DIAM:10 M6X100

Ref : 96041932
Prix : 2,49€
Lien : ICI (http://www.citroen-auch.com/achat/produit_details.php?id=92319)

@tte :tourne:

stryckeur

24/03/2006, 19h54

Merci ;)

CITROEN ZX
ROTULE VERIN AR
DIAM:10 M6X100

Ref : 96041932
Prix : 2,49€
Lien : ICI (http://www.citroen-auch.com/achat/produit_details.php?id=92319)

@tte :tourne:

Ou gratuit à la casse!!!

sting ray

24/03/2006, 21h15

Merci à toi stryckeur :bien:

clément

25/03/2006, 09h33

ATTENTION ! Sa parait idiot mais faite attention, une fois les verins enlevé le coffre (surtout sur R25) est trés lourd! Donc trouvé de quoi le bloqué AVANT de retiré les vérins!

PS:Moi sa ne ma rien coutait! le temps que sa rentre dans le pantalon !

yioda

26/03/2006, 08h36

clément

26/03/2006, 09h53

Nan justement! Il faudrait plutot dire: Pour une fois qu'il y avait de la place!

EDIT: j'empreinte sont pseudo pour vous repondre! Y va me tué!
Cordialement Mme clément

yioda

26/03/2006, 16h57

sa veut dire " pour une fois qu il n y avait pas votre main " mme clement ????:tourne:
bonne chance avec son " verin" -xan21-
bon j arrette la :buzz:
amicalement yioda

Hervelet

26/03/2006, 18h32

voici le mien!

clément

26/03/2006, 19h39

Mme clément : @yioda -dark-

ultimeus

26/03/2006, 21h48

Houla va y avoir du ménage a 3 si ca continue.....

sparco313

27/03/2006, 13h20

oui, ca m interesse aussi

Hervelet

27/03/2006, 18h11

ah !! Faut payer pour avoir l' info! lol

Hervelet

28/03/2006, 17h32

lol! Je les pris chez mtk mais c' est pas spécifique pour c2!

marv-in

01/10/2006, 22h34

Merci ;)

CITROEN ZX
ROTULE VERIN AR
DIAM:10 M6X100

Ref : 96041932
Prix : 2,49€
Lien : ICI (http://www.citroen-auch.com/achat/produit_details.php?id=92319)

@tte :tourne:

salut !

il faut acheter deux fois la meme rotule ?

:buzz:

The_Niko

02/10/2006, 08h55

j'en ai trouvé à la casse, modèle laguna, mais de 53cm

est-ce que c'est trop long? :(

C2_1.6L_VTR

02/10/2006, 09h11

j'en ai trouvé à la casse, modèle laguna, mais de 53cm

est-ce que c'est trop long? :(

Salut,

Oui c'est trop long, le maximum je crois doit etre de 42cm environ, moi j'en ai un de Clio I et il ouvre mon capot au maximum, il ne reste pas beaucoup de marge.

@++

The_Niko

02/10/2006, 09h30

Salut,
Oui c'est trop long, le maximum je crois doit etre de 42cm environ, moi j'en ai un de Clio I et il ouvre mon capot au maximum, il ne reste pas beaucoup de marge.
@++

merci pour la réponse rapide!

c'est con, il me faisait les 2 à 15€, c'était pas cher!

je vais essayer d'en trouver d'autre mais ca va me faire chercher plus loin :(

marv-in

02/10/2006, 15h26

Salut,

Oui c'est trop long, le maximum je crois doit etre de 42cm environ, moi j'en ai un de Clio I et il ouvre mon capot au maximum, il ne reste pas beaucoup de marge.

@++

salut tu peut me donner la force (N) de celui pour la clio?

j'en achete deux bientot , j'en vend un a un forumiste a la rigueur...

C2_1.6L_VTR

03/10/2006, 07h09

Moi il m'en reste un de Clio si ça interresse qq'un d'ailleur. ( VENDU )

La force du verin est donnée plus haut dans le topic.

@++

c2nikko76

11/04/2007, 18h39

pour le verin de capot, ya t-il une référence, ou le trouve ton et pour a peu pres combien ?

merci d'avance !

gigi71

11/04/2007, 18h43

il n'y a pas particulièrement un référence il faut un verrin de coffre de clio 1 sa ma coter 15 € à la casse et des rotules de zx pour pas modifier le diamètre du pas de visse au niveau du phare. voila !

c2nikko76

11/04/2007, 18h54

merci de ta réponse, je vais aller voir sa rapidement !

jider77

01/05/2007, 17h30

ça y est.... :) c'est fait... :tourne:
j'ai installé le verin de capot selon le bon manuel... merci
ça m'a pris environ 20/25 min car je voulais etre sur que tous soit nickel.
De plus, entre le verin et les rotule, le cout fut de 15 €, c'est pas trop cher je pense, on peut certainement trouver moins cher j'entends bien.... c'est jolie
ça fonction, c'est vachement marrant et ça me plait :)

ouais, je sais je suis un peu -xan22-

a plus, bonne journée a tous

dj_debz71

02/05/2007, 13h16

Salut,
Moi aussi j'ai mis un verin, et bien sa ma pris plus longtemp d'aller à la casse, qui est a environ 4km de chez moi de d'installer le verin.
Deux verins de clio 1 plus deux rotules d'AX 15€

samjey

03/05/2007, 16h31

salut a tous,

ca tombe bien que ce topic remonte parce que justement je voulais le chercher...
j'ai envi de le faire moi aussi mais une question me tarabuste : comment ca se passe pour fermer le capot? sans le verin on le laise tomber et blam ca ferme, mais la???

chuckloris

03/05/2007, 16h35

Ben tu forces un peu au début et arrivé au 3/4 de la course de fermeture, tu le laches et il se ferme tout seul comme avant.

chinita45

11/05/2007, 09h49

Bonjour,

Je suis intéréssé par cette modif, super idée:tourne:

Une petite question le capot fermé, il n'y a rien qui touche???

Merci à vous

Bonne journée:)

loic71

11/05/2007, 09h53

Bonjour,

Je suis intéréssé par cette modif, super idée:tourne:

Une petite question le capot fermé, il n'y a rien qui touche???

Merci à vous

Bonne journée:)

Non si tu prend un vérin de coffre de clio 1 sa ira nickel il n'y a rien qui touche une fois le capot fermé, essaye de trouver des rotules de hayon citroen (genre ZX c'est le top) comme ça sa sera encore mieux !!;)

chinita45

11/05/2007, 09h56

Merci pour ta réponse, ne serait il pas mieux d'en mettre 1 de chaque coté ?? pour que le capot à l'ouverture ne tire pas plus d'un coté??
Et est que cela ne durci pas la fermeture, par contre au niveau sécurité, si le capot est mal fermé cela peut être dangereux car l'ouverture se fait avec le vérin automatiquement!!

et vous parlez bien du verin de cette clio???

http://misterobotique.free.fr/Clio/clio%20(1).JPG

Merci :)

Nobody

11/05/2007, 10h41

Salut,

Très judicieuse cette adaptation de vérin pour le capot. C'est très bien fait.

Il y en a deux d'origine sur ma XM et c'est très confortable à l'usage. Ça ne pose pas de problème de sécurité dès l'instant que le capot retombe seul lorsqu'il est descendu à une certaine hauteur. Dans cette position il n'y a aucune raison que les vérins ouvrent le capot tout seul, l'effort se faisant en direction de l'articulation et donc n'ayant aucun effet d'ouverture (effort du vérin parallèle au capot).

Avec un seul vérin (largement suffisant je pense pour la masse du capot de la C2) il convient de fermer le capot en appuyant plus du coté du vérin pour ne pas forcer sur les articulations.

chinita45

11/05/2007, 11h19

Merci pour la réponse:) demain je vais en casse faire une recherche de verin:)

samjey

12/05/2007, 07h37

Merci pour ta réponse, ne serait il pas mieux d'en mettre 1 de chaque coté ?? pour que le capot à l'ouverture ne tire pas plus d'un coté??
Et est que cela ne durci pas la fermeture, par contre au niveau sécurité, si le capot est mal fermé cela peut être dangereux car l'ouverture se fait avec le vérin automatiquement!!
et vous parlez bien du verin de cette clio???

petite precision deux cas :
- voiture a l'arret si le capot s'ouvre ca ne gene pas...
- voiture en mouvement, si le capot est mal fermé il va de toute facon finir par s'ouvrir avec le vent relatif donc verrin ou pas ca ne changera rien...

loic71

12/05/2007, 12h23

je vois pas pourquoi ton capot s'ouvrirai en roulant :eek: à moins que tu ne l'est pas accroché !

chinita45

13/05/2007, 09h10

je vois pas pourquoi ton capot s'ouvrirai en roulant :eek: à moins que tu ne l'est pas accroché !

non je sais c'etait juste une question:)
Bon hier j'ai été en casse pour les 2 rotules de ZX et le vérin de Clio 7€ le tout

J'installe ça aujourd'hui, par contre j'ai essayé le vérin à la main en appuyant au sol, c'est quand même dur la pression de fermeture:eek:

@++

loic71

13/05/2007, 10h55

non je sais c'etait juste une question:)
Bon hier j'ai été en casse pour les 2 rotules de ZX et le vérin de Clio 7€ le tout

J'installe ça aujourd'hui, par contre j'ai essayé le vérin à la main en appuyant au sol, c'est quand même dur la pression de fermeture:eek:

@++

c'est mormal que sa soit dure vu le poids du hayon de clio, sinon juste un conseil quand tu ouvrira ton capot (une fois le vérin installé) retiens ton capot car sinon il s'ouvrira très très vite et ira taper en butée très fort !;)

chinita45

13/05/2007, 16h42

Merci du conseil :)

Pour info,

J'ai pris les dimensions du vériin du hayon de ma c2, et il est de la même taille que celui de la clio, je vais donc acheter un verin de c2, je crois qu'il sera moins dur, à vérifier donc:)

saimi24

13/05/2007, 20h09

Le reste m'a l'air d'être du bon matos également ;)

FightStorM

13/05/2007, 20h15

chinita45

13/05/2007, 21h49

Je me renseigne demain, si c'est trop cher j'essaierais d'en trouver un moins dur en casse:)

chinita45

15/05/2007, 08h56

Salut à tous,

Je n'ai pas encore appelé citroën, par contre je voulais savoir, si je prends le même vérin de hayon de la c2 pour mettre au capot, au niveau poids, quel est le plus lourd ! capot ou hayon???

@++

Nobody

15/05/2007, 09h47

Ce n'est pas qu'une question de poids mais aussi de bras de levier, direction des efforts par rapport aux différents points d'articulation, ...etc.
Mais à mon avis le coffre est plus lourd que le capot.

chinita45

15/05/2007, 09h52

Merci pour ta réponse, car j'ai été en casse et j'ai pris un vérin de clio, mais il me semble trop dur pour le capot de la c2, je viens de me renseigner pour un vérin de hayon de c2, qui à la même taille que celui de la clio, son prix 15€ HT pour les enventuels intéréssés.

chinita45

15/05/2007, 13h31

J'ai une question qu'elle cette pièce, qui apparement empeche la rotule de se décrocher??? voici une photos que j'ai vu sur un autre post sur les vérins sur ce forum

http://www.koa.jp/C2/2005Q1img/C22005013005.jpg

et selon vous qu'elle est la meilleur position du vérin voir photos

http://www.koa.jp/C2/2005Q1img/C22005013006.jpg

http://img143.imageshack.us/img143/2171/normaldamper2wi.jpg

The_Niko

15/05/2007, 23h28

si tu sers bien avec des ecrous comme dans mon pdf, t'inquiete pas tout tiendra bien, tu n'as pas besoin de cette pièce

quand à la position du verrin, le deuxième cas me semble plus adapté !
en tout cas, c'est comme ca que sont placés les verins sur les voitures qui en ont d'origine ;)
(que j'ai pu voir en tout cas)

chinita45

16/05/2007, 08h29

Merci pour ta réponse:)

masterpost16

16/05/2007, 09h02

Moi je dirais que pour affaiblir ton verin j'opterais pour la Première solution histoire que ce dernier ne sois plus trop dur en suite pour une monte definitive je dirais aussi la deuxième monte!!

Nobody

16/05/2007, 09h05

Il n'y a aucune différence d'effort entre les deux solutions.

chinita45

16/05/2007, 09h40

Merci à vous 2, si il n'y a pas de différences, j'opterais pour la première, plus joli à mon gout:)

masterpost16

16/05/2007, 11h00

En faite il y en une c'est que sur la premiere tu force sur le cylindre contrairement a la deuxieme qui a plus de chance de casser vu que l'on force sur la tige !!
Et c'est plus dur pour le verain de pousser dans la premiere solution que dans la deuxieme!!
Je suis dans le milieu de la maintenace et les verins j'y connais un peu et ceux la (des verins simple effet) sont tres simple de fonctionnement!!

Mais bon c'est mon avis.

chinita45

16/05/2007, 11h27

Nobody

16/05/2007, 12h57

Désolé de te contredire masterpost16 mais ce type de montage, articulé aux 2 extrêmités sur des rotules, ne présente aucune différence d'effort qu'il soit monté dans un sens ou dans l'autre !
Il s'agit d'un ressort à gaz. L'effort mesuré à une extrêmité est égal à l'effort mesuré sur l'autre extrêmité (loi de la mécanique d'un corps en équilibre soumis à 2 actions mécaniques extérieures... je ne vais pas faire un cours de méca ici).

Quand on manoeuvre le capot, on applique un effort identique sur la tige et le tube... même si dans l'esprit on ne bouge que le capot et que la voiture est fixe.

Pour t'en convaincre simplement, prends le ressort à gaz à la main et appuie dessus sur le sol, puis retourne-le et fais la même chose. Si tu as un capteur d'efforts à disposition (j'en doute) tu pourras te rendre compte qu'il n'y a aucune différence dans un sens ou dans l'autre.

Les rotules permettent de diriger l'effort de manoeuvre toujours dans l'axe du ressort à gaz, ce qui fait qu'il n'y a jamais d'effort radial (perpendiculaire à la tige ou au corps).

En revanche, les fabricants de ce type de produit préconisent de l'orienter tige vers le bas lorsqu'il est au repos (pour assurer la lubrification de la tige avec le lubrifiant contenu dans le tube et prolonger ainsi son étanchéité et permettre également l'amortissement fin de course).
Il existe des ressorts à gaz avec des chambres de graissage fixe permettant de monter le ressort à gaz dans tous les sens mais je ne sais pas si ceux utilisés ici en sont.

Conclusion : pour moi la solution 1 est la plus adaptée mais en aucun cas pour une question d'effort qui serait différent dans un sens par rapport à l'autre.

Sur la XM d'un membre du forum :
http://membres.lycos.fr/protz/xm/supports/support010.jpg

chinita45

16/05/2007, 13h06

merci beaucoup pour l'explication :) :)

loic71

16/05/2007, 17h30

[QUOTE=Nobody;938302]ce type de montage, articulé aux 2 extrêmités sur des rotules, ne présente aucune différence d'effort qu'il soit monté dans un sens ou dans l'autre !
Il s'agit d'un ressort à gaz. L'effort mesuré à une extrêmité est égal à l'effort mesuré sur l'autre extrêmité (loi de la mécanique d'un corps en équilibre soumis à 2 actions mécaniques extérieures... je ne vais pas faire un cours de méca ici).

+1 !!
j'ais aussi fais des études la dedans !;)

samjey

19/05/2007, 12h47

ca y est j'ai monter le mien ce matin...

http://img244.imageshack.us/img244/6907/photo0090kt3.th.jpg (http://img244.imageshack.us/my.php?image=photo0090kt3.jpg)

bon c'est clair que ca rentre pile poil c dommage avec deux centimetre en moins ca irai pas en butée...

mais faut bien dire que ca rend bien...

FightStorM

19/05/2007, 12h58

C'est si grave que ça que ça aille en butée ? Y'a des risques ? J'attends le miens moi... ;)

Nobody

19/05/2007, 14h23

Il faut mettre la tige vers le bas ;)

samjey

19/05/2007, 15h22

Il faut mettre la tige vers le bas ;)

je trouve moins jolie tige vers le bas... si j'ai bien comprit tes explication c'est iniquement pour une question de lubrification hors au repos il est quasiement horizontal donc...

Nobody

20/05/2007, 13h57

Non, c'est aussi pour l'amortissement fin de course...

Rendez aux objets leur fonction première plutôt que de ne jouer que sur l'apparence de ceux-ci... enfin c'est comme ça que je vois les choses.

The_Niko

21/05/2007, 10h47

tige en haut, tige en bas, c'est pareil !

Faux arrêter ce débat sans fin ! :PP

Nobody

21/05/2007, 11h01

tige en haut, tige en bas, c'est pareil !

Faux arrêter ce débat sans fin ! :PP

Ce n'est pas un débat, ce sont les conditions d'installation données par les fabricants de ce genre de produit. Maintenant chacun fait comme il veut !

http://www.airax.com/fr/ressort_utilisation.php
1. CONCEPTION DE L' IMPLANTATION

Les appareils doivent être implantés IMPÉRATIVEMENT tige en bas lorsqu'ils sont au REPOS. Pour un montage horizontal ou tige en haut, nous consulter.

http://www.dynam-air.com/ressort/infotech.php
Conseil
Afin de permettre l'amortissement de fin de course, il est recommandé d'installer les ressorts à gaz tige vers le bas, ou avec un angle de 20°/horizontale.

http://www.bertholdmarx.com/fr/recommandations.htm
2 - Conditions de montage
Les appareils doivent être montés IMPERATIVEMENT tige en bas (inclinaison minimum de 15° à respecter) :
Pour un montage horizontal ou tige en haut, nous consulter.

chinita45

26/05/2007, 13h00

samjey

27/05/2007, 09h36

Salut à tous,

Aujourd'hui j'ai enfin monté mon vérin de capot, génial:)

Par contre j'ai acheté celui du hayon de la C2, l'avantage c'est qu'il est 1,5 cm plus court que celui de la clio, il fait 15€ HT

Je l'ai positionné tige vers le bas comme le recommande les spécialistes de vérins.

Voilà @++

foto? tu peut nous faire des photo s'il te plait? et si tu pouvais nous dire la puissance du verin celui de la clio fait 320 je croit...

et pour les rotules tu a prit quoi???

chinita45

28/05/2007, 08h45

pour les photos, je ferais ça cette semaine pas d'apn sous la main, pour les rotules c'est celle de la ZX, trouvées en casse, quant à la puissance du vérin je ne sais pas mais j'ai un vérin de clio à la maison et en les testant tout les 2, il sont aussi dur l'un que l'autre

loic71

28/05/2007, 12h33

j'ai un vérin de clio à la maison et en les testant tout les 2, il sont aussi dur l'un que l'autre

Donc tu vois, pas trop l'intéret de mettre 15€ dans le vérin de C2 alors qu'il est aussi dur que celui de la clio certe il est un poil plus petit !!

samjey

28/05/2007, 15h25

Donc tu vois, pas trop l'intéret de mettre 15€ dans le vérin de C2 alors qu'il est aussi dur que celui de la clio certe il est un poil plus petit !!

ben deja un poil plus petit ca peu etre sympa en pour la force tant qu'on a pas de chiffre dificile de savoir si se sont les meme ou pas...

chinita45

28/05/2007, 16h21

pour le pil plus petit ça evite surtout qu'il aille en butée, pour la force du vérin je vais regardé dessus on ne sais jamais, en tout cas il ne s'ouvre pas comme une brute, il le fait de la même manière que le hayon :)

FightStorM

31/05/2007, 20h39

Perso, j'ai testé tige vers le bas et quand le verrin se lève il fait un vieu bruit genre crouchhhhht sur la fin, tige en haut plus de bruit ! :)

Nobody

01/06/2007, 00h54

Et l'amortissement ????

FightStorM

01/06/2007, 09h13

Bah il est correct, la tige vers le bas c'était plus doux sur la fin, là un peu plus sec mais sans +, ça force pas sur les charnières. De toute façon si il s'abime c'est pas grave, c'est qu'un vérin ! :) Et au pire je mettrais celui de la C2 par la suite.

Voilà, mais t'inquiète Nobody, j'adhère à ce que tu as dis, moi c'est juste que le bruit est infecte tige vers le bas... Bizarre je sais!

:)

loic71

02/06/2007, 20h58

ben moi tige vers le bas il vibre quand je ferme la portière :voyons:
et en tige vers le haut nickel plus de vibrations !

chinita45

11/06/2007, 08h41

foto? tu peut nous faire des photo s'il te plait? et si tu pouvais nous dire la puissance du verin celui de la clio fait 320 je croit...

et pour les rotules tu a prit quoi???

Bonjour à tous,

Voilà les photos avec le vérin de C2 :)

http://f2n.org/membres/c2_gaz_verin1.jpg

http://f2n.org/membres/c2_gaz_verin2.jpg

http://f2n.org/membres/c2_gaz_verin3.jpg

http://f2n.org/membres/c2_gaz_verin4.jpg

@++

samjey

11/06/2007, 18h26

merci

bon finalement y a pas beaucoup de difference...
c marrant tu l'a mis a l'interieur...

saimi24

11/06/2007, 22h33

Vous êtes marrants avec votre verrin de capot, 5 pages pour savoir dans quel sens on le met :d

Vous avec à ce point des pannes sur votre C2 qu'un verrin vous attire autant? Moi j'en vois pas l'utilité pour ce que j'ouvre mon capot

chinita45

12/06/2007, 08h43

merci

bon finalement y a pas beaucoup de difference...
c marrant tu l'a mis a l'interieur...

oui je l'ai mis à l'intérieur car l'extremité du vérin de C2, touchait un peu le capot, mais tu peux le mettre dans le sens que tu veux aucune importance:)

chinita45

12/06/2007, 08h45

chuckloris

12/06/2007, 09h57

T'aurais pu le repeindre quand même c'est plus jolie.

chinita45

12/06/2007, 10h50

T'aurais pu le repeindre quand même c'est plus jolie.

vu que le compartiment moteur n'est pas peint à 100% peu importe ;) et ce qui a d'ecrit en bleu par a l'alcool à 90 il me semble, je vais essayé :)

Citoo VTS

04/08/2007, 12h29

je l'ai monté également

super tuto au passage ça m'a pris 30 minutes montre en main

par contre en le fixant sur le bas du trou en forme de "T" le verrin ne force plus en fin de course sur la butée du capot

je conseil aussi de le monter vers l'intérieur du capot

je pense que ça diminue les contraintes de torsion du capot lorsqu'on le manipule

de la meme façon lorqu'on le ferme il faut appuyer sur la droite

il parait evident quand on voit la rigidité du capot qu'il n'a pas été conçut pour ça

il faudrait trouver un verrin encore plus faible et de meme longueur

Citoo VTS

04/08/2007, 12h32

je conseil aussi de mettre une rondelle sur la vis du phare

en effet le trou de la fixation a tendance a s'ouvrir quand on veut bien fixer la vis.

c2diablo

21/08/2007, 08h22

salut tt le monde moi aussi j'ais installé le vérin franchement nickel 10 euros à la casse des milles à aix en provence , par contre les rotules je ne sais pas d'oo vous les avez ????????????? parceque sur les clio 1 les rotules sont soudé à la carrosserie!! par contre j'ais pris des rotules de zx et sa passe nickel!!!!

stryckeur

21/08/2007, 09h22

c'était bien les rotules de ZX qu'il fallait prendre, c'est écrit quelques pages avant.

c2diablo

21/08/2007, 19h53

pas sur la première!

c2diablo

21/08/2007, 20h59

Nickel pour le vérin de clio 1 de coffre à 10 euros à la casse et les rotules de ZX gratos !!!! et sa marche terrible c'est vrai qu'on dirais que ça à été fait pour !!! dingue.....

c2diablo

21/08/2007, 21h01

Gros plan sur la fixation capot !! rondelles de chaque coté et petite plaque en alu percé pour fixer le bordel !!!!

Citoo VTS

29/08/2007, 17h38

je conseille moi aussi une instalation tête de verin en bas
car dans l'autre sens il n'y a pas d'amortissement et le capot tappe brutalement en fin de butée
c'est moins beau mais ça abime pas la voiture :d

c2diablo

05/09/2007, 00h00

franchement je trouve que le capot ne tape pas du tt ! enfin pas pire que qd on le lache ( quand il y avait la béquille ) et il n'abime pas la voiture il n'y a aucun frottement que se soit en haut en bas ou sur les cotés :)

Nobody

05/09/2007, 00h38

Citoo VTS voulait dire que ça ne tape plus quand il arrive en position ouverte. C'est là que se fait l'amortissement dans le ressort à gaz s'il est monté comme le préconisent les fabriquants de ce type de produit.
Tige en haut, l'amortissement ne se fait pas car l'amortisseur se trouve en bout de tige à l'intérieur du vérin. Si la tige est orientée vers le haut, l'huile qui devait circuler dans cet amortisseur pour ralentir le mouvement est en fait tombée par gravité au fond du tube... et de ce fait, l'amortissement est nul.
Tige en bas, l'huile tombera toujours du coté de l'amortisseur et assurera sa fonction en fin de course...

c2diablo

05/09/2007, 11h12

pourtant sur le topic du vérin de capot tt le monde la fixer de cette façon!!!!!

Nobody

05/09/2007, 13h16

Non, pas tout le monde... regarde mieux ;) ... page précédente...

Et puis il y en a certainement qui préfèrent donner priorité à l'apparence (perso je ne vois pas de différence esthétique entre les deux montages, ce doit être une histoire de goût c'est tout) plutôt qu'à la technique et aux conditions de bon fonctionnement préconisées par les fabricants. Après chacun fait son choix.

saimi24

05/09/2007, 14h46

Ouais mais bon, le but de ce verin est quand même plus d'être pratique qu'esthétique.... Donc tête en bas ou tête en haut, le but est quand même d'avoir le meilleur amortissement possible ;)

Citoo VTS

05/09/2007, 19h45

tout à fait d'accord, c'est pour ça que c'est mieux tête en bas ;)

c2diablo

06/09/2007, 23h48

saimi24 je ss entièrement ok ac toi !!! du moment que ça marche !!!!!

pyetre

28/07/2010, 15h44

Et sur Xsara Picasso, quelqu'un a t-il essayé?

En regardant rapidement, suite à la lecture de ce topic et celui sur la Xantia, il me semble qu'une "barre" métallique ne permet pas d'avoir un espace suffisant, lors de la fermeture du capot, pour le positionnement du verrin.

Pour les mesures du verrin, je verrai cela dès que j'aurai le temps.
Par contre, et grâce à vous, je peux d'ors et déjà conserver l'idée des rotules de Zx et Ax visiblement.

Ah oui, si je souhaite le faire c'est tout simplement que je suis obligé de maintenir la manette d'ouverture du capot avec une sangle pour ensuite aller ouvrir le capot (je suis incapable de régler ce cable...)

le belge

28/07/2010, 21h09

salut ,

moi ça m'intéresse aussi mais pour un berlingo !!!

je vais tester ça la semaine prochaine

DelGreco

25/08/2010, 16h25

Auriez-vous la référence du vérin du hayon de la C2 ?

pyetre

22/02/2012, 22h58

Ah oui, si je souhaite le faire c'est tout simplement que je suis obligé de maintenir la manette d'ouverture du capot avec une sangle pour ensuite aller ouvrir le capot (je suis incapable de régler ce cable...)

Contrôle technique oblige, j'ai du réparer le système d'ouverture. J'ai tout simplement remplacer les cales plastiques (supports sur lequel le capot se repose) par celles d'une d'AX...:b_green:
(Félicitation à la concession Citroën qui avait changé tout le mécanisme sous garantie avec l'ancien proprio):maillet:

Par contre pour le verrin, pour l'instant je n'ai pas trouvé de solution. Il me faudrait un verrin de 40cm compressé et 80cm étiré. Si quelqu'un à une idée?
Sinon je rechercherai la prochaine fois que j'irai dans une casse, mais en IDF...