Voir la version complète : [AVIS] Top et (...hmmm) flop???
Au début de la semaine je l'ai enfin vu, cette C6, attendue depuis si longtemps! A la pompe, tout près de la Concession Citroën Bordeaux-Le Bouscat une belle, en Gris Fer (la couleur risque de ne pas plaîre à tout le monde...), encore sans immatriculation et couvert des protections pour le transport, en pleine préparation pour son nouveau proprio m'annoncait l'arrivée des voitures en concession.
On se décidait alors à faire un petit coucou à notre vendeur, légèrement stressé ces derniers mois à chaque fois qu'il nous voyait et en difficulté d'argumentation sur l'arrivée tardive de la C6 -promise pour fin Janvier, puis pour fin Février et après plus aucune promesse du tout... :voyons: .
Oh miracle, il y en avait une!!! Monsieur le Directeur met à disposition de la clientèle sa C6 perso! Pas d'autre voiture en exposition - tout ce qui arrive est immédiatement délivré aux clients qui ont acheté aveuglement - mais un vendeur heureux!
Alors je la vois de près - enfin - et je dois dire qu'elle est encore plus belle qu'en photo! Elle a de la classe, sans doute, une vraie Citroën après des années de galère. Mais il ne faut vraiment regarder de trop près! La voiture présentait de sérieux défauts de finition, notamment l'alignement des portes et des pare-chocs pas vraiment impec! Ca continue à l'intérieur, où les commandos de clignotants et essuie-glaces de la C5 ainsi que la console centrale de la 407 deçoivent. Ca fait vraiment toc et les vis guère cachées sur la colonne de direction n'arrangent pas les chôses! :mad:
Mes 54'000 Euros, actuellement nécessaire pour réaliser le rêve C6 (seule l' "Exclusive" est dispo!) n'ont pas la même valeur chez Citroën que chez le trio Allemand où j'achèterais une A6 à finition vraiment irréprochable! Certes ce n'est pas l' "esprit Citroën" et l'équipement n'est pas si complèt mais ça fait réfléchir... :cry:
J'éspère que l'éssai, prévu pour demain, arange les choses en moi. En roulant avec la belle on peut certainement pardonner les petits défauts. Hmm... chez Citroën c'était comme ça depuis toujours dans la catégorie "haut de gamme". C'est probablement pour cela qu'on reste fidèle à la marque. :prie:
Bref, courage aux vendeurs et bonne route à tout le monde, sûrtout en C6! :lover:
adrian, t'en rajouterais pas un peu?
Et puis on dirait qu'il y a que la finition qui compte, y'en a qui font vraiment un blocage...
... les commandos de clignotants et essuie-glaces de la C5 ainsi que la console centrale de la 407 deçoivent...
La 407 a les mêmes commodos et la C5 la même console... Je dirais et alors ?
Ils sont très bien ces commodos...
Quant à la finition allemande, faut pas trop pousser non plus... Irréprochable n'est pas le mot qu'il me vient.
Pour finir, sur une A6 à 54000 euros, tu es très très loin de l'équipement de la C6...
Essai de l'A6 3.0 TDI Quattro face à la C6 V6 HDI Exclusive dans l'Automobile Magasine, eh bien la C6 n'est pas critiqué pour sa finition face à l'A6 ;)
Jerome2Nancy
06/04/2006, 21h19
Dans l'Auto Journal, C6 avait remporté sa confrontation face à l'A6!!
Les performances et la finition pour l'A6!
La sécurité, le confort et l'habitabilité pour la C6!
Bref, deux voitures, deux philosophies!!
Mais je crois que les critiques de adrian concernant la finition sont un peu exagérées, surtout l'alignement des panneaux extérieurs! Pour l'avoir vue en vrai à Nancy, je n'avais rien remarqué! Maintenant, je suis d'accord que la console centrale de la 407 fait tâche dans cette voiture!
:roll: tâche :roll: 1er prix pour l'intérieur
Aïe-aïe-aïe...! Ne me comprenez pas mal... Je suis accro aux haut de gamme Citroën et je n'achèterai jamais une A6 plutôt stérile! Depuis la DS, avec la CX et la XM nous vivons des petits défauts parfois sympas. Ca faisait et ça fait le charme de la marque!
Je trouve dommage, que la C6 ne se démarque pas trop des autres - sauf au niveau de la ligne exterieure. Le non-conformisme de la marque me manque, sûrtout à l'intérieur où je trouve des éléments empruntés des voitures très "ordinaires" comme la C5 - sorry le Belge - où la 407.
Je crois qu'il est là, le problème. La C6 est très près des autres - probablement trop! Avant de sortir pas mal de sous, je suis donc obligé de comparer et de constater les défauts qui me semblaient assez importants - en tout cas ce qui concerne la voiture que j'ai vu.
Je vais l'essayer cet après-midi et en la conduisant je le retrouve probablement, l'esprit Citroën...
A+
On éspère que tu vas le retrouver cet esprit, et qui sait nous annoncer ta commande :PP :)
J'ai vu 3 C6 de près sur Paris et je n'ai pas remarqué les défauts de finition de la carosserie. Par contre c'est vrai que je n'aime pas trop le design intérieur et surtout cette console centrale de 407. Quant aux commodos, ça ne me choque pas plus que ça...Les Audi ont des éléments de Volkswagen, Seat ou même Skoda et ça ne sucite aucune critique de la part des clients ou des journalistes. Je me souviens même d'avoir lu que les Aston Martin dans les années 901 avaient des comodos de Ford Escort et les Ferrari de Fiat...alors bon...
j'ai trouvé perso l'intégration de la console centrale de la 407 mieux intégrée sur c6 que sur c5
la finition de la c6 est d'une grande facture elle est superbe je n'ai pas relevé le moindre défaut d'alignement d'accostage ou autres et pourtant elle n'avait pas encore été préparée
je retourne la voir demain avé Madame .
quand à la planche de bord tout au contraire elle est extrêmement originale essayer juste de trouver une telle originalité dans cette catégorie ultra classique on en reparle après.
Cette originalité ne plaira pas à tous et c'est tant mieux une c6 doit se mériter .
j'ai trouvé perso l'intégration de la console centrale de la 407 mieux intégrée sur c6 que sur c5
Assez d'accord. Mais c'est parce que la planche de C5 n'a jamais été dessinée pour intégrer une console aussi carré. J'ai toujours l'impression d'un copier/coller mal ajusté et pourtant je la vois tous les jours...
oh là là... ils sont lourds, les Belges! Mais peut-on encore éspérer? Tu es sur le bon chemin, Yeap! Une bonne bouteille de Bordeaux (je t'aiderai si tu n'en trouves pas chez toi...) fait oublier la bière et les voitures banales... ;) ! Mais cela mis à part.
J'ai donc essayé, la C6 et les nuages s'en vont pour moi :applaud:. La voiture offre un confort royal et splendide en gardant un caractère très "hydropneumatique"! Un tapis volant équipé avec mon fameux esprit Citroën! Sièges et installation à bord ainsi que la visibilité impeccables! Moteur très silencieux et assez costaud en parfaite harmonie avec la boîte auto réactive et douce. La direction très précise me surprend positivement ainsi que les freins faciles à doser et puissants. Quelle différence avec les allemandes au confort plutôt ferme et sec. C'est ce que j'adore et cherche chez Citroën. Bravo!!!
En ce qui concerne la finition, je dois malheureusement camper sur mes positions. Une deuxième C6, visible dans l'exposition de Citroën Bordeaux-Le Bouscat, avait les mèmes defauts (l'alignement des portes, l'ajustage des plastiques à l'intérieur...) que la voiture que nous avons conduite :colere: . Citroën qui avoue, prétend que les imperfections visibles actuellement sur les C6 proviennent d'une pré-série :violon: (toutes immatriculées dans le 78) . Les voitures pour les clients seront meilleures!
Je vais donc attendre et constater de mes propres yeux si cela est vrai avant de me lancer! Mais en gros je suis content :lover: !!!
A+
Je vais donc attendre et constater de mes propres yeux si cela est vrai avant de me lancer. A+
Tu vas peut-être attendre longtemps avant d'en voir une "normale" :tourne:
En éspérant que tu seras le second propriétaire de cette sublime voiture :)
@ adrian la motorisation de l'essai etait ce essence ou gazout ?
La C6 que j'ai éssayé était une diesel. A mon avis, ce moteur est beaucoup plus intéressant que l'éssence - trop gourmand et avec beaucoup moins de couple!
Assez d'accord. Mais c'est parce que la planche de C5 n'a jamais été dessinée pour intégrer une console aussi carré. J'ai toujours l'impression d'un copier/coller mal ajusté et pourtant je la vois tous les jours...
je crois aussi que c'est une question de couleur en noir sur c6 c'est discret integre bref
mais sur c5 c'est gris métal et ça fait cheap
DéportNul
16/04/2006, 19h39
La voiture offre un confort royal et splendide en gardant un caractère très "hydropneumatique"! Un tapis volant équipé avec mon fameux esprit Citroën! (...) harmonie avec la boîte auto réactive et douce. La direction très précise me surprend positivement ainsi que les freins faciles à doser et puissants. Quelle différence avec les allemandes au confort plutôt ferme et sec. C'est ce que j'adore et cherche chez Citroën. Bravo!!!
bonsoir en ce qui me concerne, la finition, je m'en f... pourvu que la fiabilité soit là. (je pense aux Audi à la très belle apparence, dont les vitres tombent par terre ou se bloquent de façon chronique ou aux Classe E récentes que je connais qui passent plus de temps au garage… que mes vieilles Citroën :d ) (la fiabilité allemande est aujourd'hui un mythe, vrai sur les Benz des années 60-70-80-début des 90's, totalement faux aujourd'hui)
Dommage par contre pour l'horrible console de 407, degré zéro de l'usability (ergonomie en français?). :-(
Dommage aussi pour la boîte auto obligatoire (défaut rédhibitoire pour moi qui roule beaucoup en montagne) :-<
Dommage aussi pour les énormes pneus (plus un pneu est bas, moins il est confortable et moins il évacue la neige, et plus il est large, plus il fait ski sur la neige et le verglas) :-(
Passons sur l'ESP, il y a probablement un moyen de le déconnecter (sur la neige, encore une horreur)
Dommage aussi pour la masse de camion :-< (quelle que soit la qualité d'une suspension, sur la neige, le poids reste l'ennemi)
Par contre, là où la C6 commence à m'intéresser (comme voiture pour l'été, en série 2 avec une console facile à utiliser et avec un moteur moins coupleux qui ne casse pas les BV manuelles de chez PSA :d ), c'est lorsque tu parles de tapis volant , du freinage et de la direction. Est-ce vraiment du niveau d'une SM (qui est AMHA le chef d'œuvre absolu de Citroën et de l'automobile en général, toutes génération confondues)? A-t-on vraiment l'impression de survoler la route, même lorsque le revêtement est défoncé? En pareilles circonstance, suspension et direction ne secouent-elle pas? A-t-on retrouvé le fantastique agrément d'une Diravi (enfin pas celle de la XM, trop démultipliée, mais celle de la SM)?
Dommage aussi pour la boîte auto obligatoire (défaut rédhibitoire pour moi qui roule beaucoup en montagne) :-<
Ca doit faire un bon moment que tu n'as pas conduit de BVA...
Pis si je voulais vraiment me faire l'avocat du diable, je dirais que Diravi et freinage brutal (sans ABS) sur la neige, ce n'est pas la panacée...
DéportNul
20/04/2006, 12h29
L'abs sur la neige, ça se déconnecte (quand tu bloques doucement les roues, ça fait un tas de neige qui freine la roue, alors que l'ABS, dans ce cas, coupe le freinage et allonge dangereusement la distance, en csq tu freines plus court sans ABS qu'avec. OK, c'est bien le seul cas où l'ABS n'est pas l'idéal).
Quant à la BVA, j'en conduis régulièrement sur de grosses Allemandes récentes (non ce n'est pas à moi ;) ) et sur des Citroën récentes (pas à moi non plus). la gestion de la boîte selon PSA, en logique floue, est peut-être un gros progrès (la meilleure gestion électronique actuelle AMHA), mais on est très loin de l'agrément et de la sécurité d'une bonne BVM, dont je choisis moi-même les rapports, que j'embraye au pied par une pédale où à la main, via de de l'hydralique. L'intelligence artificielle est un mythe, dans certaines situations les plus puissants des ordinateurs ne peuvent remplacer le cerveau humain. bref quand je veux monter dans un véhicule qui conduit à ma place, je prends le train :PP c'est plus sûr.
Quant à la Diravi, ben si, justement son rappel artificiel se justifie surtout quand l'adhérence est trop faible pour créer un rappel naturel, donc sur la neige, le verglas.
CITROENIST TOT IN DE KIST
25/04/2006, 19h08
J'aime surtout
les bordeaux rouge profond.
http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=10611&stc=1&d=1145988472
bonsoir en ce qui me concerne, la finition, je m'en f... pourvu que la fiabilité soit là. (je pense aux Audi à la très belle apparence, dont les vitres tombent par terre ou se bloquent de façon chronique ou aux Classe E récentes que je connais qui passent plus de temps au garage… que mes vieilles Citroën :d )
L'Automobile Magazine No. 721/Juin 2006: Essai Marathon, Paris-Gibraltar-Paris en C6 et des journalistes Français décus!
points forts de la voiture (toujours d'après la presse): le très bon confort, l'équipement, le tenue de route. :bien:
points faibles: finition, fiabilité et moteur bruyant sur autoroute. :bad:
En lisant l'article je crois rêver. Il paraît, que Citroën est en train de foutre en l'air la chance d'un retour digne de son histoire dans la classe préstigieuse. Des vitres latérales qui ne rentrent plus dans leur joints en les fermant à partir de 130 km/h, le becquet qui ne se replie pas, la clim désagréable etc. etc... Tout cela sur les premiers 4500 km!!! :flamme:
La mauvaise réputation de la XM était faite en peu de temps après sa présentation même si la Phase II ne connaissait plus de problème. Maintenant, avec la C6, l'histoire semble se répèter. Faut-il attendre la C6 Phase II pour avoir une voiture bien finie et fiabilisée??? On peut rigoler et dire que c'est une tradition de la marque depuis la sortie de la DS...
La C6 me plaît énormement mais j'avoue que malgré toute ma passion pour la marque :lover: je ne l'achèterai pas pour l'instant. Je suis assez d'accord avec les journalistes de la revue citée. A un prix de plus de 50,000 Euros on a vraiment le droit de ne pas être pris comme "pilote d'essai" en achètant une C6 - une voiture notamment qui se faisait attendre et désirer assez longtemps! Je crains que les Allemands se réjouissent!
le plus simple a mon avis pour se faire son opinion objective, etant de l'essayer avant de l'acheter, ce que je fais avec tous mes vehicules ;)
L'Automobile Magazine No. 721/Juin 2006: Essai Marathon, Paris-Gibraltar-Paris en C6 et des journalistes Français décus!
points forts de la voiture (toujours d'après la presse): le très bon confort, l'équipement, le tenue de route. :bien:
points faibles: finition, fiabilité et moteur bruyant sur autoroute. :bad:
En lisant l'article je crois rêver. Il paraît, que Citroën est en train de foutre en l'air la chance d'un retour digne de son histoire dans la classe préstigieuse. Des vitres latérales qui ne rentrent plus dans leur joints en les fermant à partir de 130 km/h, le becquet qui ne se replie pas, la clim désagréable etc. etc... Tout cela sur les premiers 4500 km!!! :flamme:
La mauvaise réputation de la XM était faite en peu de temps après sa présentation même si la Phase II ne connaissait plus de problème. Maintenant, avec la C6, l'histoire semble se répèter. Faut-il attendre la C6 Phase II pour avoir une voiture bien finie et fiabilisée??? On peut rigoler et dire que c'est une tradition de la marque depuis la sortie de la DS...
La C6 me plaît énormement mais j'avoue que malgré toute ma passion pour la marque :lover: je ne l'achèterai pas pour l'instant. Je suis assez d'accord avec les journalistes de la revue citée. A un prix de plus de 50,000 Euros on a vraiment le droit de ne pas être pris comme "pilote d'essai" en achètant une C6 - une voiture notamment qui se faisait attendre et désirer assez longtemps! Je crains que les Allemands se réjouissent!
J'en crois pas un mot !...Si la C6 avait de tels soucis, ca se saurait, et vu le nombre (croissant) de C6 que je croise par semaine je peux t'affirmer que l'aileron rentre bien dans son logement ! Si elle avait autant de défauts, ça se saurait !
Un moteur bruyant sur autoroute ? ca encore c'est subjectif ! Combien de revue l'ont salué pour son confort et son silence fort apréciable ?....Bref encore un magazine où les journalistes cherchent la ptite bete dans des grandes voitures !..
J'en crois pas un mot !...Si la C6 avait de tels soucis, ca se saurait, et vu le nombre (croissant) de C6 que je croise par semaine je peux t'affirmer que l'aileron rentre bien dans son logement ! Si elle avait autant de défauts, ça se saurait !
Un moteur bruyant sur autoroute ? ca encore c'est subjectif ! Combien de revue l'ont salué pour son confort et son silence fort apréciable ?....Bref encore un magazine où les journalistes cherchent la ptite bete dans des grandes voitures !..
Je suis d'accord en ce qui concerne la subjectivité de certains points ciritiqués dans la presse. J'ai essayé la C6 (malheureusement pas sur des milliers de kilomètres mais suffisamment pour me faire une opinion...) et contrairement aux journalistes cités, je l'ai trouvé extremement confortable, silencieuse et agréable à conduire!
La finition et la fiabilité par contre ne sont pas des points subjectifs pour moi. Les portes mal alignées sur la voiture que j'ai essayé me sautaient aux yeux. Désolé, je ne peux pas dire "c'est subjectif" si je peux exprimer les defauts en millimètre!
D'habitude je ne roule pas à 130 km/h les vitres ouvertes mais j'aimerai bien pouvoir les refermer en accélerant après un péage par exemple! Si ça ne marche pas, j'ai un problème bien réèl et pas du tout subjecitf. Un problème qui me fache!
Je ne vois aucune raison pour un journaliste d'inventer ce genre de problème et en plus de le prouver par des photos. Pour moi ce n'est pas chercher la petite bête. Non, c'est tout simplement dire la vérité même si certains (moi aussi...!) ont du mal à l'accepter!
+1
Il ne faut évidemment pas se fier aveuglément à 1 seul essai longue durée, mais apparement certains ne supportent pas que l'on puisse critiquer la C6. Je vous rappelle quand même qu'un des membres du forum qui en a une (le veinard) a des soucis avec le vide-poche de la porte que se ferme mal... Espérons que ce ne sont que des exceptions et qu'après tant d'années de mise au point elle soit nickel niveau finition et solidité.
Généralement on monte ça vitre en accélérant ou avant de partir donc pas à 130Km/h...
Ok donc tu trouves normal qu'une bagnole à 50.000 euros ait des problèmes d'étanchéïté à 130 km/h ? Je ne dis pas que ce soit le cas mais visiblement y'en a qui ne sont pas difficiles... :roll:
fan citron
22/05/2006, 17h23
qu'est ce que tu entend pas prob d'etancheité? Par ce que moi j'ai fait un essaie avec et a 180km/h, il n'y a aucun bruit d'air et pourtant on avait pas la musique donc je ne voie pas comment il pourrait y avoir de prob d'etencheité
qu'est ce que tu entend pas prob d'etancheité? Par ce que moi j'ai fait un essaie avec et a 180km/h, il n'y a aucun bruit d'air et pourtant on avait pas la musique donc je ne voie pas comment il pourrait y avoir de prob d'etencheité
La vitre qui ne remonte plus sous une belle averse et le voilà le probleme d'étanchéité...:PP
Bonsoir,
non seulement la C6 est confortable mais en plus vraiment silencieuse (même à plus de 180 km/h).
Quand aux vitres, j'ai trouvé qu'elles remontaient bien... par contre ce sont des vitres sans montants latéraux et donc comme elles doivent s'abaisser et remonter à l'ouverture et à la fermeture de la porte, la question qui m'interpelle est : avaient -ils (tout simplement) correctement fermé leur porte ? car dans ce cas, le bruit est important et la vitre mal fermée...
Franchement, j'ai déjà essayé 2 fois la C6 et je n'ai pas été déçu ... pourtant la première que j'ai essayé était une pré-série... elle était ganache nacré en version 2.7 HDI exclusive pack lounge et avait par contre un défaut à l'échappement.
Bertrand
à tous ces journalistes auto il faudrait leur donner le prix nobel de la betise de la connerie !
Faut pas généraliser quand meme, sans eux ,les voitures seraient idéales et sans défauts....
Quand il y a des défauts ,il faut savoir accepter les critiques , c'est la meilleure façon d'évoluer dans le bon sens. Meme si on parle de la C6 qui , comme toutes les voitures ,a
ses défauts et ses qualités... (un peu comme les journalistes auto d'ailleurs);)
De toutes façons faut pas se leurrer, la C6 a certainement des défauts encore inconnus à ce jour :PP Quelqu'un peut me citer une marque sans défauts????
Moi non plus , à part Majorette ,j'vois pas.......:tourne:
les allemandes n'ont pas de défaut dit-on en general ?
Marques et modèles ??? Je suis preneur ;)
eviltwin
22/05/2006, 21h32
C'est normale que les vitres ne levent toujours a grande vitesse (c'est la meme sur ma C5)
C'est l'antipincement qui prévent ça!
Contrairement à d'autres, y'a des gens qui ne sont pas défétises dès qu'il-y-a un petit problème qui plus est non fondé et incertain... :roll:
En attendant le premier essai un peu poussé de la C6 fait ressortir des problèmes ; crois-tu que c'est en faisant la politique de l'autruche ou en refusant toute critique de la voiture que tu vas solutionner ces problèmes ? Les problèmes de la XM (et de la 607) lors de son lancement ont-ilsaussi été une invention de la presse ?
Mais j'imagine que pour toi les journalistes qui critiquent Citroën sont tous des incapables/vendus/traitres à la patrie et j'en passe...
Justement, le pb des VE c'est ce qui a retarder son lancement ;)
De quand date l'essai de l'Automobile Mag? Est-ce avec une version pré-série ou pas?
Voilà les bonnes questions à ce poser :jap:
Je vous rappel qu'ils ont essayer la 207 HDI 92 et qu'ils ont rencontrer pas mal de bug électronique aussi (essuie glace qui marche plus, vitres electrique qui descendent au lieu de remonter...) idem avec la nouvelle Alfa 159 qui a du passer par le garage ;)
En attendant le premier essai un peu poussé de la C6 fait ressortir des problèmes ; crois-tu que c'est en faisant la politique de l'autruche ou en refusant toute critique de la voiture que tu vas solutionner ces problèmes ? Les problèmes de la XM (et de la 607) lors de son lancement ont-ilsaussi été une invention de la presse ?
Mais j'imagine que pour toi les journalistes qui critiquent Citroën sont tous des incapables/vendus/traitres à la patrie et j'en passe...
-xan21-
eviltwin
24/05/2006, 10h23
Je vous rappel qu'ils ont essayer la 207 HDI 92 et qu'ils ont rencontrer pas mal de bug électronique aussi (essuie glace qui marche plus, vitres electrique qui descendent au lieu de remonter...) idem avec la nouvelle Alfa 159 qui a du passer par le garage ;)
Encore une fois: c'est ne pas une défaut, c'est l'antipincement! :tourne:
Le moteur lève vitre sens le vent (sur vitesse grande) et ensuite ne monte pas, mais descente.
Ils sont fous, les journalistes...:PP
zx-miami
24/05/2006, 10h31
Et non, d'aprés la photo du magazine, la vitre remonte entièrement, donc c'est pas l'anti-pincement. Le problème ici, c'est que la vitre ne remonte pas dans son joint mais à l'extérieur du joint et ça c'est pas normal ...
De plus, ils ne disent pas qu'elle est bruyante, mais que le son du V6 HDi est désagréable à 130 km/h.
Bonjour,
Pour l'histoire de la vitre, j'ai exactement le même cas sur ma 406 coupé (vitre sans encadrement également). Au delà d'une certaine vitesse (environ 140 / 150), la vitre remonte entièrement puis descend de 2 à 3 cms. Je pense qu'il s'agit du système anti pincement.
cantabile2a
24/05/2006, 13h50
Surement qu'a haute vitesse la voiture rescend des vibrations et donc l'anti pincement se met en marche, ca me le fait avec ma C2 quand je remonte ma vitre et que je roule sur des routes defoncés
Et bla et bla et bla... :roll:
On voit tout de suite ceux qui veulent le bien et la réussite de la C6...-xan21-
Et toi, crois tu que c'est en faisant la politique du critiqueur pur sur des problèmes infondés que la voiture ne va plus avoir de problèmes ? Sais tu que toutes les voitures ont des problèmes ? Ou joue tu là la politique de l'autruche ? C'est toujours mieux chez le voisin remarque... :fourire:
A ton parlé des problèmes des Xm et 607 au début ici ? Aucun rapport donc...:roll:
Moi j'imagine à mon tour que pour toi les journalistes qui critiquent Citroën sont tous des gens : intelligents/fiables/au service de la patrie :buzz: /objectif et j'en passe... -xan21-
J'imagine aussi que pour toi la presse Française est aussi unanime et impartial que toutes celles des autres pays et que c'est aussi une source d'inspiration et de vérité à en voir tes commentaires... :xan7:
Salut Yves
Ok pour dire que la C6 est une très belle voiture mais c'est pas parceque c'est une Citroen
qu'il faut mettre des oeillères ...
Comme je l'ai écrit plus haut ,elle est certainement porteuse de défauts (moins que la C5 du moins je l'espère ;) ).
Quand à la presse française , je ne pense pas que leur but est de matraquer une marque en
particulier ...
Et d'ailleurs je ne vois pas ce qu'ils gagneraient à le faire...:roll:
Moi j'imagine à mon tour que pour toi les journalistes qui critiquent Citroën sont tous des gens : intelligents/fiables/au service de la patrie :buzz: /objectif et j'en passe... -xan21-
J'imagine aussi que pour toi la presse Française est aussi unanime et impartial que toutes celles des autres pays et que c'est aussi une source d'inspiration et de vérité à en voir tes commentaires... :xan7:
Non, car contrairement à toi je ne suis pas borné et je sais très bien qu'ils peuvent s'être trompé ou être tombé sur un modèle qui avait un problème. C'est pourquoi j'ai dit plus haut qu'il ne fallait certainement pas se baser sur ce seul avis... même s'il faut tenir en compte que c'est le premier essai un peu longue durée quia été publié.
Le problème c'est que des fanatiques comme toi rejettent d'emblée toute critique et pensent que ceux qui ne font pas comme eux "ne veulent pas le bien de la C6"... Le futur de la C6, ce ne sont pas nos commentaires sur un forum qui vont en décider, c'est plus simplement ses qualités et ses défauts !
On pourrait d'ailleurs demander aux proprios de C6 sur le forum de vérifier ce point sur leur s voitures...
Salut @Numéro 6
Et en Argentine ,tu as déja eu l'occasion de l'admirer????:)
Encore une fois: c'est ne pas une défaut, c'est l'antipincement! :tourne:
Le moteur lève vitre sens le vent (sur vitesse grande) et ensuite ne monte pas, mais descente.
Ils sont fous, les journalistes...:PP
Excuse moi, mais ceci est un défaut quand meme.Les ingénieurs doivent pouvoir programmer, en fonction de la vitesse de la voiture (et donc de la résistance au vent) la montée des vitres électriques.il n'est pas du tout normale de ne pas pouvoir monter ses vitres en dessus de 130 km/h.Avec ma xsara je 1999 je peux le faire et heureusement
Dès que l'on conteste l'avis d'un journal on met des oeillères et bein ca vole pas haut...:roll:
Non, c'est sûr que la presse Française na pas pour but de matraquer sur une marque en particulier c'est bien connu... -xan21- :eek: :roll:
numero6
Non, tu n'es pas borné c'est sûr...:roll:
Mais dire que je suis borné alors que je dis juste qu'il faut prendre ça avec des pincettes, car ce magazine en particulier donne toujours des bugs à toutes les voitures 207,afla 159 et C6 en tête...
Je suis d'accord, mais c'est à prendre avec des pincettes...
[quote]Le problème c'est que des fanatiques comme toi rejettent d'emblée toute critique et pensent que ceux qui ne font pas comme eux "ne veulent pas le bien de la C6"... Le futur de la C6, ce ne sont pas nos commentaires sur un forum qui vont en décider, c'est plus simplement ses qualités et ses défauts !
Moi un fanatique ? tu m'auras tout fait toi avec des conclusions hasardeuses et hatives...:roll:
Tu veux me faire passer pour ce que je ne suis dis-donc ? comme si je rejettais d'emblée toute critique et je pensais que ceux qui ne font pas comme eux "ne veulent pas le bien de la C6"... n'importe quoi, jusqu'à preuve du contraire j'ai jamais dit ça... :buzz: et remarque toi tu n'es pas mieux tu prends toute article décriant des problèmes sur la C6 pour monnaie courante et tu refuse que d'autres décrient "les problèmes à prendre avec des pincettes sur la C6 sur un magazine Français"
Pourquoi on tergiverse si le futur de la C6 est dans ce que tu as dit ? ça ne sert à rien donc, autant voir et juger après un an de commercialisation et par la suite...
Pourquoi pas...
Je ne suis pas du meme avis que toi pour la presse mais bon c'est pas important;)
Par contre , pour etre contre l'avis de cette dernière , j'espère au moins que tu as
eu le privilège de l'essayer cette C6 ???
Car eux en parlent mais après l'avoir essayé tout de meme ......:buzz:
Non, car contrairement à toi je ne suis pas borné et je sais très bien qu'ils peuvent s'être trompé ou être tombé sur un modèle qui avait un problème. C'est pourquoi j'ai dit plus haut qu'il ne fallait certainement pas se baser sur ce seul avis... même s'il faut tenir en compte que c'est le premier essai un peu longue durée quia été publié.
Le problème c'est que des fanatiques comme toi rejettent d'emblée toute critique et pensent que ceux qui ne font pas comme eux "ne veulent pas le bien de la C6"... Le futur de la C6, ce ne sont pas nos commentaires sur un forum qui vont en décider, c'est plus simplement ses qualités et ses défauts !
On pourrait d'ailleurs demander aux proprios de C6 sur le forum de vérifier ce point sur leur s voitures...
Wow...! Entièrement d'accord!!! Tout en restant passioné de Citroën et en souhaitant un grand succes à la C6 on peut rester objectif! Des petits defauts - tant pis, c'est parfois charmant. Devant des pannes programmées et des problèmes conceptuels (portes...?) par contre je ne veux pas fermer les yeux. Sûrtout pas au moment ou le prix demandé rentre dans le jeu.
Bon, un des forumeurs possédant une C6 aurait-il l'amabilité de se faire une petite pointe à 140km/h vitres ouvertes pour vérifier si elles remontent sans encombres ?!
Que l'on sache s'il s'agit de l'anti-pincement ou d'un autre problème (les vitres sans encadrement c'est toujours un peu compliqué)... ou s'il n'y a pas de problème du tout et que ce "défaut" n'est apparu que sur la bagnole de l'essai.
Bon, un des forumeurs possédant une C6 aurait-il l'amabilité de se faire une petite pointe à 140km/h vitres ouvertes pour vérifier si elles remontent sans encombres ?!
Que l'on sache s'il s'agit de l'anti-pincement ou d'un autre problème (les vitres sans encadrement c'est toujours un peu compliqué)... ou s'il n'y a pas de problème du tout et que ce "défaut" n'est apparu que sur la bagnole de l'essai.
Voir plus haut le témoignage de @ Albatros blanc , il a une C6 et le meme probleme mais
ça ne le dérange pas car il fume pas ... et il roule doucement;)
bonjour à tous,
J'ai ressenti la même impression qu'Adrian, passionné par Citroen depuis mon enfance et particulièrement la CX j'aurai aimé trouver un intérieur plus accueillant et plus d'espace à l'avant. quand on s'assied à l'arrière gauche et lorsque l'on regarde l'avant droit le dessous de la boite à gant, on se dit que quand même 54 K€ cela fait réfléchir, surtout quand on a déja essuyé les platres de la C5. La planche de bord du proto lignage nous laissait espérer autre chose de plus CITROEN avec une finition meilleure. la finition intérieure des premières CX étaient d'ailleurs plus soft et recherchée (comparer les vides poches au dos des sièges). Il m'a semblé que l'épaisseur de la moquette était un peu rase également.....
Pour l'instant CITROEN souhaite peut être plus la réserver à l'élite pour véhiculer l'image........
Mais les deux modèles existants ne permettront certainement d'assurer la rentabilité du modèle. Alors vivement le 2.2 et une finition plus avenante. Pourquoi ne pas proposer un choix de garnissage intérieur plus étoffé (cuir bordeau) par exemple.
Cordialement.
C'est bien possible, mais de coups de vente (qui ne doivent être programmées) peut stopper ou meme reverser la montée de vitres. Pousse le bouton encore une fois et la vitre monte encore.
La Xsara de 1999 n'a pas l'antipincement.
Ok excuse moi , je n'avais pas compris ta remarque.En effet que la vitre ne se ferme pas du premier coups à cause du vent n'est pas un défaut a condition que l'on puisse la fermée rapidement tout de meme. Si c'est ce problème que le journaliste à rencontré, alors effectivement il n'est pas objectif.
ps: en effet ma voiture n'a pas le système antipincement
Salutations
Albatros blanc
09/08/2006, 13h13
j'ai vu une C6 en concession , peut être une "pré-série" mais le bois/console/chrome est horrible , surtout le bois , en plus elle était Gris avec intérieur noire , sinon de l'extérieur j'aime bien ,la forme la grandeur .. manque un V10 : )
Pour te rassurer, ma femme n'aime pas trop le bois non plus. Par contre, je suis d'avis qu'avec l'intérieur beige, c'est beaucoup plus beau.
Pour le V10 - je pense qu'il ne faut pas rêver mais un V8 ça me dirait bien !
Albatros blanc
09/08/2006, 13h16
Bonsoir,
Le becquet a son utilité sur ce véhicule : ça évite le louvoiement du train arrière lors de force décélération, qui donne un appuis aérodynamique de 120kg sur le train arrière à une vitesse de 130km/h (je l'ai lu quelque part dans une doc).
C'est un peu comme sur une Porsche 911 avec un aileron qui se déploie.
@+, Jay.
120 Kg: ça me semble beaucoup - je vais un peu regarder si le déflecteur est costaud à ce point (sans pour autant m'asseoir dessus !;) ).
JAY_92800
09/08/2006, 20h13
120 Kg: ça me semble beaucoup - je vais un peu regarder si le déflecteur est costaud à ce point (sans pour autant m'asseoir dessus !;) ).
Bonsoir à tous,
Costaud, c'est clair qu'il ne faut pas s'assoir dessus :PP.
Pour ma part, j'ai déjà tirer dessus et ça à l'air de tenir; perso, je trouve ce système pas trop mal.
Apparement il se déploie aussi pour les évitements d'obstacles pour "assoir" l'arrière sur la route.
@+ !
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