popeye
31/05/2004, 21h09
Salut,
j'ai acheté une C8 HDI 2.2, super voiture, rien à dire pour l'instant. J'ai viré le Clarion d'origine sans état d'âme, et j'ai installé l'Alpine CDA-9812RR qui marche très bien, recommandé !
En revanche avec une interface KCE-862B pour C8 installée entre l'auto et l'autoradio (pour récupérer la commande au volant), rien ne marche, l'Alpine ne reçoit pas de 12V.
Il faut préciser que le KCE-862B est livré sans aucune doc. Enfin, il n'y a pas vraiment de doute, mon analyse montre que je dois câbler un 12V permanent (et de grosse section) sur le fil jaune.
Sans le KCE-862B, je peux relier le 12V jaune au 12V rouge, tout est OK, mais bien sûr sans la commande au volant.
Bon, au fait maintenant : quelqu'un a-t-il déjà désossé une C8 pour ammener un gros jaune 12V derrière l'autoradio ? Conseils bienvenus...
- dois-je repiquer dans la boite à fusible ?
- ou direct sur la batterie avec une cosse et un porte-fusible ?
Ce qui me fait soucis, c'est de casser qq chose en démontant, style les ergots plastiques qui tiennent les câches, etc. J'ai déjà vu que la boite à gants suppérieure de droite est collée au double-face... pas très pro pour une voiture de ce prix !
Conseils bienvenus !
Charles
j'ai acheté une C8 HDI 2.2, super voiture, rien à dire pour l'instant. J'ai viré le Clarion d'origine sans état d'âme, et j'ai installé l'Alpine CDA-9812RR qui marche très bien, recommandé !
En revanche avec une interface KCE-862B pour C8 installée entre l'auto et l'autoradio (pour récupérer la commande au volant), rien ne marche, l'Alpine ne reçoit pas de 12V.
Il faut préciser que le KCE-862B est livré sans aucune doc. Enfin, il n'y a pas vraiment de doute, mon analyse montre que je dois câbler un 12V permanent (et de grosse section) sur le fil jaune.
Sans le KCE-862B, je peux relier le 12V jaune au 12V rouge, tout est OK, mais bien sûr sans la commande au volant.
Bon, au fait maintenant : quelqu'un a-t-il déjà désossé une C8 pour ammener un gros jaune 12V derrière l'autoradio ? Conseils bienvenus...
- dois-je repiquer dans la boite à fusible ?
- ou direct sur la batterie avec une cosse et un porte-fusible ?
Ce qui me fait soucis, c'est de casser qq chose en démontant, style les ergots plastiques qui tiennent les câches, etc. J'ai déjà vu que la boite à gants suppérieure de droite est collée au double-face... pas très pro pour une voiture de ce prix !
Conseils bienvenus !
Charles