Voir la version complète : Problème Suspension Pneumatique défaillante
christian
17/12/2006, 16h48
Bonsoir à tous
Je suis nouveau sur ce forum et je suis à la recherche d'informations sur ce véhicule.
Voilà mon problème:J'ai pris possession de mon C4 Picasso exclusive 138 HDI le 17/11/06. Le mardi 21/11/06 en sortant de la concession d'olivet, le témoin "SERVICE" s'allume et l'annonce "SUSPENSION DEFAILLANTE" aussi.Je retourne au garage.Après recherche,ils estiment que le compresseur de la suspension est défaillant.Mon véhicule avait alors 175Kms.Après 2 semaines ,je récupère mon véhicule le mardi
05/12/06.Aujourd'hui après tout juste 614 Kms de plus, même problème technique
que la première fois.Cela est inadmissible.
J'aimerais savoir si d'autres personnes ont eu le même problème et quelles solutions leur a
apporté Citoën.
Merci d'avance pour vos nombreuses réponses.
Christian
Bonsoir, et bienvenue sur le forum.
Je déplace le sujet en section adéquate, ce problème n'est pas encore recensé sur le forum.
bienvenue au club...
J'ai acheté le C4 picasso de la concession de Tours à 1500 km le 3 novembre.Ils n'avaient pas eu de défaut.
Dès le premier WE,j'ai eu le même problème que vous décrivez.
Depuis,il s'est reproduit à de nombreuses reprises,parfois avec la suspension bloquée en position haute.Un autre défaut y est lié:réglage automatique des projecteurs.Citroën met actuellement beaucoup de moyens pour résoudre le problème.C'est carément le concepteur de la suspension et une équipe du bureau d'étude de paris qui s'en oocupe!Je suis très heureux du sérieux mis en oeuvre par cette équipe .Le soft du calculateur et le compresseur ont été changés mais le problème est toujours là.La voiture est dans leurs mains pendant 1 semaine pour une observation approfondie.Ils ont réussi à reproduire le défaut.Je n'ai pas tout compris mais il s'agirait d'un problème lié à la température extérieure (il fait plus froid maintenant) et que la tolérance au niveau des capteurs de suspension est trop serrée.Je crois qu'ils vont faire une intervention provisoire puis une autre définitive dans quelques semaines.J'en saurai plus mercredi et je ne manquerai pas d'en faire part dans ce forum.
J'ai un autre défaut avec la bmp6:je n'arrive pas toujours à reprendre le contrôle en manuel avec le selecteur en position A,pourtant à des régimes moteur normaux.Quelqu'un a t'il observé ce pb?solution?
cordialement
christian
18/12/2006, 18h22
Bonsoir à tous
Merci pour vos réponses.Ma voiture est depuis ce matin dans les mains de la concession d'olivet près d'orléans, à la source.Je vais leur faire part de votre problème à Tours.
En l'état des choses,cela veut dire que le C4 Picasso est sortie des chaines avec un défaut
flagrant.Donc nous sommes en droit de réclamer des dommages et intérêt si le problème dure.Qu'en pensey vous?
Il faudrait que la marque rappèle tous les C4 Picasso équiper du sytème de suspension.
Pour la boite BMP 6 pas de problèmes.
Merci d'avance pour vos réponses.
Christian
j'ai récupéré ma voiture ce soir,mais je n'ai pas de détail sur ce qui a été fait et compte tenu du fait qu'il s'agit d'un défaut aléatoire,il va falloir évaluer la réparation sur quelques jours.J'y retourne demain matin pour en savoir plus.à suivre
cdu
LeProvincial
19/12/2006, 09h40
Bonsoir à tous
Merci pour vos réponses.Ma voiture est depuis ce matin dans les mains de la concession d'olivet près d'orléans, à la source.Je vais leur faire part de votre problème à Tours.
En l'état des choses,cela veut dire que le C4 Picasso est sortie des chaines avec un défaut
flagrant.Donc nous sommes en droit de réclamer des dommages et intérêt si le problème dure.Qu'en pensey vous?
Il faudrait que la marque rappèle tous les C4 Picasso équiper du sytème de suspension.
Pour la boite BMP 6 pas de problèmes.
Merci d'avance pour vos réponses.
Christian
Arrêtons de nous américaniser : et hop des dommages et intérêts et un petit procès dès qu'un tout petit rien nous arrive ! Les USA sont des spécialistes de cela !!
Je te rassure : plein de C4P ont accumulé des milliers de kms pour effectuer des tests. En particulier la mission "Toscae" en août-septembre et octobre : 150 C4P aux mains des ingénieurs l'ayant conçu, et chargé de relever tous les pbs, aidés en cela par un boitier d'acquisition.
Donc le pb n'est pas un défaut flagrant : pour l'instant, sur ce forum, 2 C4P ont ce pb. Mais celui de Francis ne l'a pas => donc pas de défaut flagrant, juste un pb sur quelques véhicules.
sergio44
19/12/2006, 09h50
Arrêtons de nous américaniser : et hop des dommages et intérêts et un petit procès dès qu'un tout petit rien nous arrive ! Les USA sont des spécialistes de cela !!
Je te rassure : plein de C4P ont accumulé des milliers de kms pour effectuer des tests. En particulier la mission "Toscae" en août-septembre et octobre : 150 C4P aux mains des ingénieurs l'ayant conçu, et chargé de relever tous les pbs, aidés en cela par un boitier d'acquisition.
Donc le pb n'est pas un défaut flagrant : pour l'instant, sur ce forum, 2 C4P ont ce pb. Mais celui de Francis ne l'a pas => donc pas de défaut flagrant, juste un pb sur quelques véhicules.
+1
Entierement d'accord avec toi !
Bonjour,
Content (c'est une façon de dire) que je ne suis pas le seul à avoir eu ce problème.
L'autre matin (température - 2°C), alarme "suspension défaillante" avec "service" alumé. Le "service" s'est éteint à midi en rentrant déjeuner. Passage à la concession en début d'après-midi: rien trouvé.
L'alarme ne s'est pas rallumée depuis.
Je crois quand même que la mission Toscae n'a pas tout vu manifestement !
mickayers
19/12/2006, 13h54
Bonjour,
Content (c'est une façon de dire) que je ne suis pas le seul à avoir eu ce problème.
L'autre matin (température - 2°C), alarme "suspension défaillante" avec "service" alumé. Le "service" s'est éteint à midi en rentrant déjeuner. Passage à la concession en début d'après-midi: rien trouvé.
L'alarme ne s'est pas rallumée depuis.
Je crois quand même que la mission Toscae n'a pas tout vu manifestement !
Il faut dire qu'en Toscane il n'a pas du faire -2 tous les jours. Mais il est vrai qu'avec les températures de ces derniers jours, nous devons (malheureusement) nous préparer a renconter le phénomène sur d'autres véhicules.
Espérons que la solution sera trouvée rapidement.
Est-ce que le comportement du C4P s'en trouve changé ?
Arrêtons de nous américaniser : et hop des dommages et intérêts et un petit procès dès qu'un tout petit rien nous arrive ! Les USA sont des spécialistes de cela !!
Je te rassure : plein de C4P ont accumulé des milliers de kms pour effectuer des tests. En particulier la mission "Toscae" en août-septembre et octobre : 150 C4P aux mains des ingénieurs l'ayant conçu, et chargé de relever tous les pbs, aidés en cela par un boitier d'acquisition.
Donc le pb n'est pas un défaut flagrant : pour l'instant, sur ce forum, 2 C4P ont ce pb. Mais celui de Francis ne l'a pas => donc pas de défaut flagrant, juste un pb sur quelques véhicules.
Entièrement d' accord !
J' ai un pote ingé chez psa qui vient régulièrement me voir avec des nouveaus modèles ( à paques c' était la nouvelle 207 avec un moteur essence bmw/psa de beaucoup de Cv et il avait une sorte de terminal avec une commande avec laquelle il signalait dès qu' il y avait une anomalie + un controle cérit de l' heure du pb !! et çà même en vacances ... çà bosse chez psa ( cet été, il était avec une 607 hdi 220 cv boite auto ) ) ;)
Je n'ai pas remarqué de changement de comportement lors de l'alarme "suspension défaillante", cependant, c'est pas très agréable de rouler avec "service" alumé sur un véhicule tout neuf. ( c'est un point de vue ! :( ).
Malgré tout, la modification d'assiette manuelle pour le chargement ne marchait pas.
Même message découvert aujourd'hui pour la première fois : "suspension AR défaillante". Le comportement du véhicule n'est apparemment pas modifié. Le concessionnaire CITROEN Ecully a déjà eu le problème sur un véhicule de démonstration. Il semble que ce soit un capteur défaillant. A confirmer début janvier après la première révision.
J'ai reçu mon véhicule hier et ce matin même problème que vous : "Suspension défaillante" !!! (il faisait environ -2°C)
Passage au garage... Peut-être un connecteur mal connectée d'après eux... je n'en suis pas certain mais on verra bien.
Ce soir pas de problème.
Passage en concession, les ingénieurs citroen sont venu voir ce qu'il se passait et ont récupéré les infos de l'ordinateur de bord.
A suivre.
En tout cas, le problème de vient pas d'un mauvais branchement de capteur, il semble que c'est plus profond que ça.
Il paraît qu'on peut quand même rouler sans risque !
J'ai reçu mon véhicule hier et ce matin même problème que vous : "Suspension défaillante" !!! (il faisait environ -2°C)
Passage au garage... Peut-être un connecteur mal connectée d'après eux... je n'en suis pas certain mais on verra bien.
Ce soir pas de problème.
Et ça recommence ce soir !!!! retour au garage demain !!!
C'est bien pour une voiture neuve : deux jours, deux fois au garage ! et moi je perds mon temps.
Et ça recommence ce soir !!!! retour au garage demain !!!
C'est bien pour une voiture neuve : deux jours, deux fois au garage ! et moi je perds mon temps.
idem pour moi, le défaut apparaît de nouveau aujourd'hui, mais ne change rien au comportement du véhicule. CITROEN ne trouve pas la cause, pénible et désagréable. Le problème disparaît après une nuit au chaud ...
espoir...3eme jour sans défaut depuis la dernière intervention à Tours.àsuivre!
Bon, j'ai donc laissé mon véhicule à l'atelier toute la journée. Ils n'ont rien trouvé d'anormal mais ils se sont renseigné chez Citroën*: une "mise-à-jour informatique" devrait arriver vers mi-janvier pour pallier ce problème a priori...
Températures négatives régulières et sollicitations de la suspension à l'arrêt pour baisser le seuil de chargement.
Jamais de problème, surtout si on remonte le seuil de chargement avant de repartir.
Températures négatives régulières et sollicitations de la suspension à l'arrêt pour baisser le seuil de chargement.
Jamais de problème, surtout si on remonte le seuil de chargement avant de repartir.
heureux d'apprendre qu'il ne s'agit pas d'un problème rencontré sur toutes les suspensions hydrauliques:d
heureux d'apprendre qu'il ne s'agit pas d'un problème rencontré sur toutes les suspensions hydrauliques:d
Pas hydraulique, pneumatique ;)
Ah oui pneumatique merci bertaga
IDEM pour moi
Pbs de suspension le lendemain de la livraison du C4
Wait and See
Bonjour pour rassurer les futurs propriétaires d'une suspension pneumatique; Je reviens du ski et par une température de -5°C pas de problème de "Suspension défaillante" !!! (je touche du bois pour que cela continu).
Avant de passer commande de ma C4 Picasso, je me suis renseigné auprès d'un copain qui travaille dans un garage CITROEN : il m'a déconseillé de prendre la suspension pneumatique, car il en avait une au garage coincée en position haute, et ils n'arrivaient pas à trouver d'où venait le problème.
D'autre part, il m'a fortement recommandé de prendre l'extension de garantie étant donné le prix des pannes actuellement, ce que j'ai fait en prenant le crédit minimum sur 5 ans auprès du concessionnaire, ce qui permet d'avoir également la valeur à neuf du véhicule en cas de rachat.
:tourne:
thyristor
31/12/2006, 14h04
Si c'est le problème du capteur de position, je ne comprends pas car ils ont dû faire un minimum d'essais. C'est étonnant car la suspension pneumatique est l'une des nouveautés. J'aurai ma voiture équipée ainsi dans 2 jours. Je vous dirai mon avis en tant qu'automaticien sur la conception du dispositif, bien sûr seulement au niveau contrôle visuel car je n'ai pas la doc technique (niveau technicien et non celui du niveau client). Attention, bien lire la notice d'emploi. Par exemple le retour en position normale se fait à l'arrêt ou à une vitesse inférieure à 10 km/h.Rendez-vous le 04 janvier pour vous renseigner peut-être.
Concernant mon problème de "suspension défaillante", la dernière fois que j'ai eu cette indication, c'était le 25/12. Depuis, plus jamais mais la température s'est radoucie dans la région. Sauf coïncidence, il semblerait donc que le bug soit aussi lié aux températures froides ?...
Concernant mon problème de "suspension défaillante", la dernière fois que j'ai eu cette indication, c'était le 25/12. Depuis, plus jamais mais la température s'est radoucie dans la région. Sauf coïncidence, il semblerait donc que le bug soit aussi lié aux températures froides ?...
Idem, le bug a disparu avec le radoucissement des températures. J'ai rendez-vous pour la première révision après-demain, en espérant qu'ils trouveront une solution. Sinon, véhicule glabalement très agréable, confort de roulement, sièges, et silence remarquable. Consomation 6,6 l pour des trajets mixtes route/autoroute, et 7,5l en ville (HDI 110 BMP6).
Idem, le bug a disparu avec le radoucissement des températures. J'ai rendez-vous pour la première révision après-demain, en espérant qu'ils trouveront une solution. Sinon, véhicule glabalement très agréable, confort de roulement, sièges, et silence remarquable. Consomation 6,6 l pour des trajets mixtes route/autoroute, et 7,5l en ville (HDI 110 BMP6).
Retour de révision 2500 km : bug de suspension dû à une "connectique défaillante" (c'est comme pour les enfants qui ont de la fièvre, les pédiatres disent que c'est viral), parallélisme réglé, vitres électriques avant lubrifiées. Tout semble rentré dans l'ordre. Prochaine visite à 20000 km (je croise les doigts jusque là).
Bonne route à tous.
coté suspension,plus de problème depuis la dernière intervention avant noël.
coté "secouage" de caisse au ralenti,j'ai aussi le pb de façon aléatoire.Citroën doit changer une cale qui selon eux est sous dimensionnée.
A part ca,grand plaisir de conduite et de confort avec cette voiture (et aussi économie car 3.5 l/100 en moyenne de moins qu'avec mon ancien C8 hdi auto...)
Je reviens de la concession, il devrait pas tarder à avoir une mise à jour pour la suspension pneumatique, il ne m a pas donné de delai.
Le centre technique de citroen, leur a dit de ne plus rien faire pour cela car la mise à jour va arriver.
Jacques 74410
03/02/2007, 10h38
Bonjour,
j'utilise depuis peu une C4picasso exclusive HDI avec suspension pneumatique, s'agissant d'une voiture de direction citroen elle m' a été cédée à 9000 km et 3 mois d'immatriculation, donc
en principe "déverminée" des petits problèmes de départ
depuis quelques jours j'ai un problème d'alarme suspension défaillante, suivie de l'allumage du voyant service
j'ai appelé la concession qui m'a rassuré et proposé de passer, pb le voyant s'est éteint:em:
ce matin à nouveau il se rallume, ma voiture couche dehors,en ce moment il fait froid, mais s'il faut tout l'hiver circuler avec un voyant rouge allumé sur un véhicule neuf de 30000€, ça me parait un peu léger
qu'en pensez vous ?
ce problème est il courant et soluble ? ici on semble prendre la question un peu à la légère...
pour le reste je suis très satisfait du véhicule qui convient fort bien à mon état physique (léger handicap)
j'ai eu le pb et ils des qu'il a fait froid.
ils le saves ils ont mis patch mise a jour depuis ses fini voila.
Jacques 74410
04/02/2007, 11h10
j'ai eu le pb et ils des qu'il a fait froid.
ils le saves ils ont mis patch mise a jour depuis ses fini voila.
merci, je suppose qu'il faut repasser au garage pour installer le patch , espèrons que ce sera suffisant
toutes les concessions , en particulier en province,ne sont peut être pas encore au courant, problème des nouveaux modèles
Jacques 74410
06/02/2007, 09h17
Bonjour à tous,
malgré deux passages au garage, j'ai toujours le même message "suspension défaillante" accompagné de l'allumage du voyant service
le phénomène est aléatoire , se produit plutôt par temps froid (heureusement que l'hiver est doux même en haute savoie !) et dure entre quelques heures et une journée.
Les mécanos bricolent un connecteur, un capteur, me disent que c'est bon (la plupart du temps le phénomène a disparu avant qu'ils le voient):tourne:
en examinant les posts du forum, je suis parvenu aux conclusions suivantes :
1 nous sommes encore peu nombreux à posséder des C4p
2 encore moins à avoir une suspension pneumatique
3 certains d'entre nous ont un garage et le phénomène semble lié au froid
4 si dans ces conditions on trouve une proportion importante de défaillances, c'est qu'il y a un pb de conception, ce qui est plutôt rassurant car ainsi le SAV va devoir bouger
5 et pour finir, il semble qu'une solution logicielle ait été trouvée
à lire les posts de certains de nos amis,
le problème c'est que nombre de garages et de concessions provinciales ne sont pas au courant
aussi je lance un appel, que ceux qui ont été dépannés définivement fassent part sur le forum de l'intervention en donnant le plus de précisions possibles, logiciel , patch, dates ,région, voire concession
sinon je crains que les picassistes de la France profonde attendent le printemps dans ces conditions, voyant allumé sur un véhicule neuf, alarme sur l'ordi de bord et puis avec l'été tout s'oubliera jusqu'en décembre 2007xan25
qu'en pensez vous ?
Il faut dire qu'en Toscane il n'a pas du faire -2 tous les jours. Mais il est vrai qu'avec les températures de ces derniers jours, nous devons (malheureusement) nous préparer a renconter le phénomène sur d'autres véhicules.
Espérons que la solution sera trouvée rapidement.
Est-ce que le comportement du C4P s'en trouve changé ?
salut tout le monde,
en ce qui me concerne je reviens du ski , et mon C4P a dormis dehors par -6°C la nuit et -1°C en journée ==> PAS DE SOUCI avec la suspension pneumatique:buzz: ;)
et pourtant chez moi mon C4P dors dans un box et il arrive que le voyant service s'allume par intermittence au demarrage et me signale une defaillance (puisque l'ODB m'indique de rouler à 10km/h)puis le voyant s'eteind tout seul:mur:
donc quand il fait froid ==>RAS
quand elle dors au chaud ==> defaillance par intermittence:roll:
jeromeskm
25/03/2007, 08h47
Hier matin (température 6°C), alarme "suspension défaillante" avec "service" alumé. Ca ne rassure pas quand on est propriétaire du véhicule depuis quelques heures. Le "service" s'est éteint à midi. Je suis passé à la concession la plus proche, on m'a répondu, repassez lundi c'est un petit réglage à effectuer mais vous pouvez rouler, il n'y a pas de danger. Le "service" s'est éteint à midi.
L'alarme ne s'est pas rallumée depuis.
J'ai aussi des périodes de grosses vibrations au ralenti, comme si un "cylindeblok" était défaillant, à moins que cela ne vienne de la suspension pneumatique.
C'est une voiture de 1400km et je l'ai depuis 2 jours et je n'ai fais que 40km après, la première alerte s'est affchée.
A suivre
Jacques 74410
26/03/2007, 10h21
Hier matin (température 6°C), alarme "suspension défaillante" avec "service" alumé. Ca ne rassure pas quand on est propriétaire du véhicule depuis quelques heures. Le "service" s'est éteint à midi. Je suis passé à la concession la plus proche, on m'a répondu, repassez lundi c'est un petit réglage à effectuer mais vous pouvez rouler, il n'y a pas de danger. Le "service" s'est éteint à midi.
L'alarme ne s'est pas rallumée depuis.
J'ai aussi des périodes de grosses vibrations au ralenti, comme si un "cylindeblok" était défaillant, à moins que cela ne vienne de la suspension pneumatique.
C'est une voiture de 1400km et je l'ai depuis 2 jours et je n'ai fais que 40km après, la première alerte s'est affchée.
A suivre
Je constate que ce pb de suspension défaillante n'est toujours pas réglé pour la majorité, d'autant que tous les posts évoquant le sujet ne sont pas forcément ici...
en passant chez mon garagiste c'est même lui qui m'a demandé des nouvelles !
que lui dire : qu'en ce qui me concerne "ça s'en va et ça revient"
et que d'autres internautes rappellent régulièrement le problème:(
Par contre ce que je ne lui ai pas dit (faute de confirmation) c'est que certains anoncent le problème comme définitivement réglé par application d'un patch informatique
alors amis qui bénéficiez d'un concession high tech en info et qui êtes dépannés, s'il vous plait revenez sur le forum nous en dire plus, que nous ayons du grain à moudre en allant voir nos interlocuteurs
c'est ainsi que je conçois l'intérêt des échanges sur un forum, plus qu'en publiant les photos de nos belles bagnoles sous tous les angles
cordialement
Je constate que ce pb de suspension défaillante n'est toujours pas réglé pour la majorité, d'autant que tous les posts évoquant le sujet ne sont pas forcément ici...
en passant chez mon garagiste c'est même lui qui m'a demandé des nouvelles !
que lui dire : qu'en ce qui me concerne "ça s'en va et ça revient"
et que d'autres internautes rappellent régulièrement le problème:(
Par contre ce que je ne lui ai pas dit (faute de confirmation) c'est que certains anoncent le problème comme définitivement réglé par application d'un patch informatique
alors amis qui bénéficiez d'un concession high tech en info et qui êtes dépannés, s'il vous plait revenez sur le forum nous en dire plus, que nous ayons du grain à moudre en allant voir nos interlocuteurs
c'est ainsi que je conçois l'intérêt des échanges sur un forum, plus qu'en publiant les photos de nos belles bagnoles sous tous les angles
cordialement
cela fait aussi partie de la convivialité du forum et je crois ne pas me tromper en disant que toutes les questions posées sur ce forum ne tardent pas à trouver réponse, ...si la manière de les formuler est employée... ;)
salut tout le monde,
en ce qui me concerne je reviens du ski , et mon C4P a dormis dehors par -6°C la nuit et -1°C en journée ==> PAS DE SOUCI avec la suspension pneumatique:buzz: ;)
et pourtant chez moi mon C4P dors dans un box et il arrive que le voyant service s'allume par intermittence au demarrage et me signale une defaillance (puisque l'ODB m'indique de rouler à 10km/h)puis le voyant s'eteind tout seul:mur:
donc quand il fait froid ==>RAS
quand elle dors au chaud ==> defaillance par intermittence:roll:
bonsoir à tous,
j'en suis arrivé à me demandé si ce problème de "suspension defaillante" est bien lié au froid.je m'explique:
aujourd'hui je pars au travail pas de souci de suspension. Je me gare dans le parking fermé de ma société et ce soir en reprenant mon C4 Pic "suspension défaillante":mad:
Le voyant service reste évidement allumé. Ce qui m'étonne vraiment, c'est qu'en lisant ce forum et les soucis que vous avez rapportés à ce sujet ne serait lié qu'aux basses températures. Or dans mon cas, ma voiture à été garé dans un parking fermé et il n'y fait pas 0°.
En tout cas mon C4 pic totalise 5850 kms à ce jour et je doute fort que même avec des températures plus clémentes, ce problème lié à la suspension pneumatique disparaisse.
J'ai pu lire egalement que des patchs sont disponible chez Citroen depuis la mi-février et que le souci était identifié chez eux.... Alors pourquoi ne ps rappeler les 1er véhicule de manière mettre à jour le calculateur qui gère la suspension pneumatique.
En tout cas on n'a pas fini d'en parlé.......:(
je vais au garage Lundi et je vous tiendrai à mon tour au courant ......:roll:
Au fait, je confirme qu'avec cette defaillance, cela ne change en rin le comportement du véhicule
Jacques 74410
31/03/2007, 08h01
Tout à fait d'accord aec ce qui vient d'être dit concernant le froid et la suspension défaillante, chez moi ça se passe quand il gèle mais en regardant les posts ce n'est pas la généralité.
En ce qui concerne le patch, c'est là que le rôle du forum peut être déterminant, je suppose (et même je suis sûr) qu'il est lu par des responsables du SAV de PSA,
dès lors qu'un problème récurrent est identifié, si en plus la solution a été trouvée, il ne devrait pas y avoir de problème pour que les concessions ou agets reçoivent ce patch
je peux vous dire que ce 'est pas le cas du mien:em:
peut être pas nécessaire de faire une campagne de presse avec rappel, mais que les clients qui ont pris l'option et qui ont un problème se voient proposer l'intervention lors d'un passage why not ?:)
jeromeskm
20/04/2007, 17h48
Je reposte ici, car apparement il y a deux sujets...
Donc, pour ma suspension pneumatique qui m'avait fait deux alertes et depuis rien, je suis allé chez Citroën République Paris, je suis tombé sur un mécano très pro. Je lui ai parlé du forum et d'un nouveau "patch informatique", il a vérifié dans ses circulaires des mises à jours et m'a dit qu'a sa connaissance il n'y avait rien à ce sujet... Il a passé le Pic à l'ordi et à suspension pneumatique, il y avait écrit, un truc comme défectueux mais panne non identifiée...
-Ah!!!ça m'arange pas, ben écoutez, c'est sous garantie, je vais vous changer le calculateur de hauteur. M'a-t-il dit.
R.A.S.
Du coup, je lui ai parlé des vibrations que j'avais au point mort ou à l'arrêt, par intermitence, très désagréable de surcrois, il m'a répondu :
-Certains vous dirons que c'est normal, moi je ne suis pas d'accord, donc je vais vous changer la "biellette anti-couple". La garantie c'est fait pour ça...
Ce soir j'ai repris mon C4P, une autre bagnole, plus de vibration, je suis serein et cerise sur le gateau, avant de me rendre le véhicule, un employé de la concession m'a dit :
Attendez!!!, j'ai oublié de la laver, je vous la rends dans 5 minutes...
GENIALLLLLL !!!!!
jeromeskm est connecté maintenant Signaler un message hors-charte Modifier/Supprimer le message
salut,
le probleme vient du soft du calculateur de suspension passe a ton garage pour qu'il puisse telecharger la nouvelle version
A+ picadom
Perso pour moi la suspension fonctionne a merveille :PP
petite vérife au 2 500km tout vas bien
chrisbes
16/01/2008, 22h59
J'ai été également touché par le message "suspension défaillante" puis SERVICE. Mon Grand C4 Picasso HDI 110 Bte5 en Exclusive (susp hydraulique) sortait de la "révision" des 1500km. Et l'après-midi, je l'avais fait lavé au rouleau avec nettoyage de caisse. Je soupçonne le nettoyage de caisse d'avoir mis à mal l'étanchéité du calculateur de suspension hydraullique.
Donc à tous : gare aux nettoyages de caisse appuyés, surtout au sortir de l'hiver. Je n'avais pas eu de soucis avec les -5°C observés en région parisienne.
Christophe
bonsoir et bienvenue Chrisbes :jap:
un de plus en moins de le trombi, ce qui fait que si tu ne nosu transmets pas de photos de ton carrosse avec des précisions sur ce dernier, tu risques de rester un bon moment dans la liste noire :xan15:
@ très vite dans ton post perso pour nous présenter ta "bête" avec quelques photos en prime :bien:
Est-il encore utile de rappeler que la suspension n'est pas hydraulique mais pneumatique ? :d
En tout cas bienvenue parmi nous Chrisbes !
Bonjour,
je possède un C4 grand Picasso HDI 110 Cv et je rencontre un problème concernant la suspension.
En effet, le voyant suspension défaillante s'allume, ainsi que le voyant service.
En lisant les différents posts, j'ai remarqué que je n'étais pas le seul à rencontrer ce genre de problème. Je souhaiterai savoir si les raisons de ce problème ont été réellement décelées par Citroën et également comment y remédier. Mon véhicule est actuellement immobilisé dans un petit garage citroën de campagne, donc si je pouvais aiguiller le mécano, ce serait cool.
J'attend avec impatience vos réponses. Merci
eclagenin
28/01/2008, 10h29
Bonjour,
je possède un C4 grand Picasso HDI 110 Cv et je rencontre un problème concernant la suspension.
En effet, le voyant suspension défaillante s'allume, ainsi que le voyant service.
En lisant les différents posts, j'ai remarqué que je n'étais pas le seul à rencontrer ce genre de problème. Je souhaiterai savoir si les raisons de ce problème ont été réellement décelées par Citroën et également comment y remédier. Mon véhicule est actuellement immobilisé dans un petit garage citroën de campagne, donc si je pouvais aiguiller le mécano, ce serait cool.
J'attend avec impatience vos réponses. Merci
Dans mon cas , le problème venait du capteur de la suspension ET d'un defaut du cablage du BSI qui faussait les valeurs retournées par le capteur. J'espere que cela pourra vous aider.
Dans mon cas , le problème venait du capteur de la suspension ET d'un defaut du cablage du BSI qui faussait les valeurs retournées par le capteur. J'espere que cela pourra vous aider.
Merci, ça me donne déjà une idée.
Qu'en est-il du logiciel (ou patch de mise à jour) ? a-t'il une également une incidence pour la résolution du problème ?
LeProvincial
28/01/2008, 12h53
Merci, ça me donne déjà une idée.
Qu'en est-il du logiciel (ou patch de mise à jour) ? a-t'il une également une incidence pour la résolution du problème ?
Non, le logiciel n'a aucune incidence pour la résolution du problème.
La première chose à vérifier est le capteur qui peut être défectueux (95% des cas rencontrés ici).
Ensuite, il y a aussi ce qu'a vécu eclagenin, où il y avait aussi un défaut dle câblage à la BSI.
Mais rien sur le logiciel de la BSI qui fonctionne correctement (quand les données sont correctes, évidemment)
eclagenin
28/01/2008, 13h27
Non, le logiciel n'a aucune incidence pour la résolution du problème.
La première chose à vérifier est le capteur qui peut être défectueux (95% des cas rencontrés ici).
Ensuite, il y a aussi ce qu'a vécu eclagenin, où il y avait aussi un défaut dle câblage à la BSI.
Mais rien sur le logiciel de la BSI qui fonctionne correctement (quand les données sont correctes, évidemment)
Tout a fait du meme avis que Leprovincial ;)
Dans un premier temps faire remplacer le capteur , puis faire verifier le cablage si le problème persiste.
Le BSI etait trompé par des valeurs fausses , mais cela affectait aussi la Bva.
Merci pour vos réponses, j'attend d'avoir au tél. le garagiste pour voir ce qu'il me dit.
Albert_citron
29/03/2008, 19h50
J'ai été également touché par le message "suspension défaillante" puis SERVICE. Mon Grand C4 Picasso HDI 110 Bte5 en Exclusive (susp hydraulique) sortait de la "révision" des 1500km. Et l'après-midi, je l'avais fait lavé au rouleau avec nettoyage de caisse. Je soupçonne le nettoyage de caisse d'avoir mis à mal l'étanchéité du calculateur de suspension hydraullique.
Donc à tous : gare aux nettoyages de caisse appuyés, surtout au sortir de l'hiver. Je n'avais pas eu de soucis avec les -5°C observés en région parisienne.
Christophe
J'ai le même phénomène aujourd'hui (5600 kms au compteur).
Je passe le véhicule au carwash (la totale). Je gare ensuite mon véhicule pour faire quelques courses et en le reprenant : suspension défaillante et voyant service allumé.
Les boutons manuels du coffre inopérants et le bruit caractéristique de la suspension qui s'équilibre n'est plus présent.
Je verrai demain si il n'y a pas de retour à la normale.
D'autres ont-ils eus ce phénomène ?
eclagenin
30/03/2008, 09h15
Bonjour, d'apres votre description de l'incident je pencherais pour une infiltration d'eau dans le capteur de suspension pneumatique.
Ce matin le problème persiste apres une journée au sec ?
Albert_citron
31/03/2008, 10h49
Comme je le soupçonnais, tout est rentré dans l'ordre.
Il s'agit donc d'une sensibilité à l'humidité qui est à l'origine de ce désagrément.
Il faut éviter de trop insister sur les bas de aisse au lavage automatique...
micpierre
25/05/2008, 07h56
J'ai le même phénomène aujourd'hui (5600 kms au compteur).
Je passe le véhicule au carwash (la totale). Je gare ensuite mon véhicule pour faire quelques courses et en le reprenant : suspension défaillante et voyant service allumé.
Les boutons manuels du coffre inopérants et le bruit caractéristique de la suspension qui s'équilibre n'est plus présent.
Je verrai demain si il n'y a pas de retour à la normale.
D'autres ont-ils eus ce phénomène ?
J'ai eu exactement la même, retour à la normal après 20 minutes. J'en ai parlé à mon garagiste, qui m'a dit de ne pas nettoyer le dessous de la voiture au carwasch, car le jet et trop fort ;)
Arf, j'aurais du repasser par le forum -xan22-avant de passer la voiture au lavage ce matin, car moi aussi, dès la sortie du rouleau (dont lavage chassis), j'ai eu droit à mon "Suspension défaillante".:maillet:
Bon allez, il y a RDV pour la révision des 20000 dans 48h, j'espère que ça ira, parce que je part un peu chargé ce soir et pas le temps de passer au garage avant!!! (c'est toujours au mailleur moment que ca tombe ces trucs là!)
J'ai eu exactement la même, retour à la normal après 20 minutes. J'en ai parlé à mon garagiste, qui m'a dit de ne pas nettoyer le dessous de la voiture au carwasch, car le jet et trop fort ;)
Euh, c'est vrai qu'en jetant un oeil, il y a pas mal de connecteur la dessous dont l'étancheité laisse visiblement à désirer, je vais en profiter pour tous les faire passer en revue...
Question : a quoi sert le flexible caoutchouc qui pendouille à l'arrière gauche de la voiture ???:eek:
LeProvincial
11/06/2008, 17h46
Question : a quoi sert le flexible caoutchouc qui pendouille à l'arrière gauche de la voiture ???:eek:
Une petite photo pour nous montrer ça ?
CITMANEL
15/07/2008, 22h25
J'ai eu exactement la même, retour à la normal après 20 minutes. J'en ai parlé à mon garagiste, qui m'a dit de ne pas nettoyer le dessous de la voiture au carwasch, car le jet et trop fort ;)
Après le lavage a pression ,ma voiture a souffert le même problème : suspension défaillante. Et après avoir roulè un peu , tout normal.
Depuis hier soir j'ai le message "Suspension défaillante" et le voyant service allumé en permanence.
RDV jeudi prochain chez Citroën pour voir si l'extension de garantie fonctionne bien dans ce cas.
LeProvincial
23/02/2009, 14h39
Il sera intéresant de voir si ce n'est qu'un capteur ou si c'est autre chose
ben dis donc, pas longtemps après la fin de la garantie contructeur en plus :eek: heureusement qu'il y a extension :roll:
je pense qu'il n'y a pas de soucis, cela devrait être pris en charge sans aucun soucis ;)
depuis hier soir j'ai plus de problème... je pense que mon nétoyaage au karsher suite à mes vacances salées au Ski ne doit pas être étranger à ce défaut infine fugitif...
je ne sais pas si je vais qu'en même voir mon atelier ou pas?
LeProvincial
25/02/2009, 13h15
Effectivement, si tu as passé la voiture au karcher, il n'est pas surprenant d'avoir eu ce message
Bonjour,
Je remets au goût du jour ce topic même si je m'en serais bien passé!!! Explication: j'ai pris livraison de mon C4 il y a une dizaine de jours et ce WE de retour de notre balade, dans un rond-point pris un peu + vite qu'à l'accoutumé, l'ordi m'affiche "suspension défaillante" et le voyant service. De retour à la maison, contact coupé et remis, + rien!!! Nouvelle opération et cette fois même message qui cette fois ne s'efface plus..... Bien entendu, la variation du seuil de chargement ne fonctionne plus!!!! RDV chez Citroen hier, passage à la bécane et là rien, RAS!!!! Remise à 0 du système et dixit le mécano: si ça revient, ramenez nous la voiture on fera des investigations + poussées !!!! J'adore.... Je me vois bien dire au vendeur voici un chèque s'il n'est pas provionné, revenez me voir, je me renseignerai à la banque!!! Enfin bref. Le particularisme de ma situation qui est susceptible de remettre en cause les théories échafaudées jusqu'ici et par la même susceptible de créer un certain septicisme réside dans le fait qu'à aucun moment je n'ai passé mon C4 au jet d'eau et que le temps était parfaitement sec ce WE !!!! Alors quid ?????
Autre point un peu HS mais tant pis: en passant le pic à la bécane, le mécano s'aperçoit que des mises à jour et pas récentes non pas été effectuées!!!! Allo M. le chef d'atelier de la concession où j'ai acheté le C4? Expliquez moi comment vous avez une révision (condition substantielle de la vente dans mon esprit et clairement spécifiée au vendeur) sans faire lesdites mises à jour?!!???? Heu, excuse nous c'est un oubli!!!! Non mais si ça c'est pas du manque du professionnalisme... Du coup je vais me fendre d'un petit courrier au service client Citroen, c'est franchement inacceptable!!!
PS: Merci au Provincial pour sa réponse et ses recherches.
Bien à vous.
Bader01
c'est effectivement consternant :ll
je me pose la question de savoir comment un véhicule qui est censé être sorti d'usine il y a moins de 15 jours peut être aussi largué niveau soft :voyons:
pour ce qui est de la suspension, j'ai eu le compresseur à changer pour une alerte similaire ;)
Fafou,
J'ai peut-être oublié de spécifier que notre pic n'est pas neuf!!!! Mise en circulation en juin 2007....
Autre précision, l'une des mises à jour à faire concerne le frein de stationnement qui je crois savoir d'après le forum à quelques mois d'existence!!!!
Sinon dans mon for intérieur je pense également qu'il s'agt d'un problème de compresseur mais si on peut encore gratter un peu ne nous gênons pas!!!! En attendant la prochaine alerte...
Bonne soirée
attends encore un peu alors, :PP, tu pourrais bien avoir celle des détecteurs de sous gonflage :d
Bonjour,
Et de 2 pour moi!!!! A peine sorti du garage pour la mise à jour concernant l'enjoliveur de TVP (a priori aucun changement toujourts autant de vibrations sic!!!!), le message que j'affectionne tout particulièrement est revenu... avec son ami le voyant.... sur l'autoroute cette fois-ci après une légère imperfection. Etant sur Lyon ces jours, nouveau RDV chez un nouveau garagiste pour un nouvel examen ce matin!!! Commence franchement à m'exaspérer.... Où es-tu ma petite Opel Astra?????
Vous tiens au courant.
Bonne journée.
Bonsoir à tous, je suis extremement content d'etre tombé par hasard sur votre forum , puisque j'étais désespérément à la recherche de personnes ayant rencontré le probleme qui m'intéresse depuis 3 jours : une panne de la suspension pneumatique avec allumage du voyant service et en revanche bloquage des suspensions quasiment en butée basse donc un véhicule qui tape tres fort et inroulable.
Je ne sais pas si je dois me rejouir que l'on soit apparemment plusieurs dans ce cas. Mon pic est de Mai 2007 et je suis à un mois de la fin de la garantie. ( ouf ).
De plus en parcourant le forum ( tres intéressant ) il me revient à l'esprit qu'un jour de depart en vacances je suis passé au gonflage et que j'ai récupéré un pneu à 1,6 bars ( pas bien ) : en revanche jamais aucune alarme de surveillance des pneumatiques ne s'est déclenchée sachant que je suis en Exclusive. Me confirmez vous que normalement je bénéficie de cette alarme.
Voilà , merci d'avance de vos réponses.
Au plaisir de vous lire.
Je vous donnerai des nouvelles de ma panne suspension bientot , je l'avais déposé dans un petit garage Citroen qui apres une apres midi de recherches infructueuses l'a fait transférer dans la grosse concession.........no comment.
Bonjour tout le monde,
Bon tout ayant déjà été dit sur cette question (pas la peine d'en rajouter à mon sens) je reviens vers vous pour vous faire savoir que mon problème est a priori (restons prudent avec l'électronique) résolu. Emmené chez un petit concessionnaire de la banlieue lyonnaise (super pro) il m'a changé le capteur droit et tout semble rentré dans l'ordre (bravo à la grande concession de Bourg en Bresse !?!). J'en profite pour faire part de mon sentiment sur cette suspension. Je partage dans l'ensemble les nombreux avis sur la bonne tenue hormis peut-être sur route défonçée mais ma malheureuse exprérience m'a surtout permis de me rendre que lorsque le voyant était allumé le pic "tapait" vraiment et ne filtrait plus grand chose. Précision: la position ne variait pas, il m'est arrivé d'avoir le voyant allumé et de pouvoir quand même faire varier la hauteur de caisse et il m'est également arrivé de ne plus avoir de témoin mais de ne pas pouvoir faire varier cette hauteur.... Bizarre. Ceci m'amène à m'interroger sur uen éventuelle "perte de pression" des coussins pneumatiques. A mon sens, il n'est pas certain que le voyant s'allumerait en pareil hypothèse (à confirmer toutefois) et ceci pourrait expliquer que certains ont le sentiment que le pic "tape" et d'autres non...
Sur ce, je vais peut-être enfin pouvoir me consacrer à la présentation de mon C4 et vous faire part de mes remarques après mon 1er "long" voyage. Snas trahir de secret sur ce point, que du bon!!!
Au plaisir de vous (tu au pluriel!!!!) lire.
Bonjour,
Comment sait-on si la correction a été réalisée ou non sur le défaut de suspension pneumatique ?
Les concessions ne sont à priori pas interconnectée (contrairement à Reno) ! Je n'ai donc pas l'historique de ma voiture.
Il n'y a rien d'indiqué sur le carnet d'entretien, il n'y a pas d'étiquette dans le coffre moteur.
Est-il possible de voir visuellement le contournement réalisé dessous le chassis ? Quelqu'un a-t-il fait des photos avant/après ?
Y a-t-il un numéro d'inforapid ?
Merci
LeProvincial
23/04/2009, 11h05
Bonjour,
Comment sait-on si la correction a été réalisée ou non sur le défaut de suspension pneumatique ?
Les concessions ne sont à priori pas interconnectée (contrairement à Reno) ! Je n'ai donc pas l'historique de ma voiture.
Il n'y a rien d'indiqué sur le carnet d'entretien, il n'y a pas d'étiquette dans le coffre moteur.
Est-il possible de voir visuellement le contournement réalisé dessous le chassis ? Quelqu'un a-t-il fait des photos avant/après ?
Y a-t-il un numéro d'inforapid ?
Merci
Ah bon, c'est nouveau ça !
roulemoinsvite
23/04/2009, 22h02
Bonjour tout le monde,
Quelle ambiance!!! Bon tout ayant déjà été dit sur cette question (pas la peine d'en rajouter à mon sens) je reviens vers vous pour vous faire savoir que mon problème est a priori (restons prudent avec l'électronique) résolu. Emmené chez un petit concessionnaire de la banlieue lyonnaise (super pro) il m'a changé le capteur droit et tout semble rentré dans l'ordre (bravo à la grande concession de Bourg en Bresse !?!). J'en profite pour faire part de mon sentiment sur cette suspension. Je partage dans l'ensemble les nombreux avis sur la bonne tenue hormis peut-être sur route défonçée mais ma malheureuse exprérience m'a surtout permis de me rendre que lorsque le voyant était allumé le pic "tapait" vraiment et ne filtrait plus grand chose. Précision: la position ne variait pas, il m'est arrivé d'avoir le voyant allumé et de pouvoir quand même faire varier la hauteur de caisse et il m'est également arrivé de ne plus avoir de témoin mais de ne pas pouvoir faire varier cette hauteur.... Bizarre. Ceci m'amène à m'interroger sur uen éventuelle "perte de pression" des coussins pneumatiques. A mon sens, il n'est pas certain que le voyant s'allumerait en pareil hypothèse (à confirmer toutefois) et ceci pourrait expliquer que certains ont le sentiment que le pic "tape" et d'autres non...
Sur ce, je vais peut-être enfin pouvoir me consacrer à la présentation de mon C4 et vous faire part de mes remarques après mon 1er "long" voyage. Snas trahir de secret sur ce point, que du bon!!!
Au plaisir de vous (tu au pluriel!!!!) lire.
question bête (il en faut)
est ce que les C4P qui ont la suspension pneumatique ont la même suspension mécanique que les autres ?
LeProvincial
24/04/2009, 05h10
Pour l'avant, oui.
Pour l'arrière, non, évidemment :PP
Mais la suspension pneumatique s'accompagne d'un correcteur d'assiette, ce que n'ont pas les autres C4P.
Proprietaire d un c4 d avril 2007 celui ci est depuis 3 semaines chez le concessionnaire pour un probleme de suspension pneumatiquereste en position basse.Ils n ont pas de piece disponible en usine!!!!!!!!!!!! je dois le recuperer jeudi si tout va bien!
LeProvincial
04/05/2009, 09h30
:welcome: sur le forum.
En attendant ta réparation, pourras-tu te créer une discussion dans la section Avis/Témoignages pour nous présenter ton C4P, et nous partager quelques photos si tu le veux bien :bien:
Merci d'avance :jap:
Mon c4 est un hdi 138 7places exclusive bva noir ja 18 vitres surteintees avec 210000 kms au compteur aucun probleme avant la panne de suspension.........
babarnieul
04/05/2009, 22h08
Mon c4 est un hdi 138 7places exclusive bva noir ja 18 vitres surteintees avec 210000 kms au compteur aucun probleme avant la panne de suspension.........
Monsieur est un grand voyageur....
http://smileys.touslessmileys.com/s50/0509/7852.gif
Il pourrait également nous faire une toute petite synthèse des problèmes qu'il aurait pu avoir, mais il est vrai qu'il en a eu qu'un seul.
Merci d'avance pour ce mémo.
Maître Fifi
04/05/2009, 22h44
Bonsoir,
en complément car ce n'est pas vraiment une défaillance,
lors du changement de pneus hiver en été, j'ai levé la 2nd roue arrière, effectué le changement et redescendu le cric... la suspension est descendue TRES bas... J'ai bien cru ne pas pouvoir enlever le cric ! :xan8:
J'avais effectué le changement été vers hiver sans aucun problème.
J'ai bien sûr démarré : il y avait un message du style "inclinaison ... vitesse 10km/h", je dis bien du style car je n'étais pas très attentif à la conversation de l'ODB !!! :(
Au bout d'un petit (quoique..) moment, la suspension est remontée et tout est normal depuis ! :xan9:
Pour info, le style suspension écrasée à l'arrière ne va pas du tout, mais alors du tout au C4P7P... :nanana::nanana::nanana:
Monsieur n est pas grand voyageur mais taxi.Mon c4 qui devait sortir aujourd hui est toujours en concession!L usine n a pas de suspension pneumatique en stock et aucune date de livraison n est prevue!Pourtant apparemment le c4 se vend toujours aussi bien. Il va falloir faire un courrier a citroen pour leur faire comprendre ma colere.Jusqu a present je n avais jamais eu de soucis et etais tres content du picasso mais la c est trop!Dommage c etait ma premiere citroen et j en etais tres content mais aujourd hui ras le bol !
picexclu
08/05/2009, 18h30
Salut à tous, j'ai baissé mon seuil pour charger des objets (le seuil était au plus bas). J'ai démarré et je me suis aperçu que celui ci ne revenait pas à son niveau initial. J'ai pu le faire en m'arretant et en actionnant la commande du coffre. Comment se fait il que la voiture ne reprenne pas son assiette en roulant ? Je précise que je n'ai jamais de message de type "suspension défaillante".
micpierre
08/05/2009, 19h17
;Salut à tous, j'ai baissé mon seuil pour charger des objets (le seuil était au plus bas). J'ai démarré et je me suis aperçu que celui ci ne revenait pas à son niveau initial. J'ai pu le faire en m'arretant et en actionnant la commande du coffre. Comment se fait il que la voiture ne reprenne pas son assiette en roulant ? Je précise que je n'ai jamais de message de type "suspension défaillante".
Il faut rouler au delà de 10km/h, un message apparaît avec le témoins service allumé et ça remonte, une fois le témois service éteint, c'est ok ;)
picexclu
08/05/2009, 20h34
Je crois que c'est moins de 10 km/h...
babarnieul
08/05/2009, 20h39
Je crois que c'est moins de 10 km/h...
Exact d'après le mode d'emploi :
Nota : Si vous ne réactivez pas le système manuellement,
la correction automatique sera réactivée dès que
le véhicule commencera à rouler. Durant la correction,
le témoin SERVICE est allumé et un message vous
rappelle de ne pas dépasser 10 km/h.
Nota : la correction automatique ne fonctionne pas
portes ouvertes ou hayon ouvert.
La correction automatique fonctionne même si votre
véhicule est en mode économie.
Monsieur n est pas grand voyageur mais taxi.Mon c4 qui devait sortir aujourd hui est toujours en concession!L usine n a pas de suspension pneumatique en stock et aucune date de livraison n est prevue!Pourtant apparemment le c4 se vend toujours aussi bien. Il va falloir faire un courrier a citroen pour leur faire comprendre ma colere.Jusqu a present je n avais jamais eu de soucis et etais tres content du picasso mais la c est trop!Dommage c etait ma premiere citroen et j en etais tres content mais aujourd hui ras le bol !
On te comprends, mais quelles explications ont fournis ces messieurs de ta Concession et surtout quel véhicule de remplacement as-tu à la place.
Surtout que dans ton cas ta voiture c'est ton outil de travail.
micpierre
09/05/2009, 19h40
Exact d'après le mode d'emploi :
Nota : Si vous ne réactivez pas le système manuellement,
la correction automatique sera réactivée dès que
le véhicule commencera à rouler. Durant la correction,
le témoin SERVICE est allumé et un message vous
rappelle de ne pas dépasser 10 km/h.
Nota : la correction automatique ne fonctionne pas
portes ouvertes ou hayon ouvert.
La correction automatique fonctionne même si votre
véhicule est en mode économie.
Merci pour la coorection ;)
laurence17
22/07/2009, 21h11
Bonsoir,
Moi je connais depuis quelques jours un problème de suspension dans la mesure ou mon C4P7 ne récupère pas son assiette à chaque fois.
Il reste en position basse, soit après avoir fait 20 ou 150 kilometres, soit même un matin.
J'ai donc une alerte de défaut, le problème se pose même avec le coffre vide.
Je dois emmener mon C4 au garage la semaine prochaine pour contrôle.
Et croyez moi, un C4P7 en position basse c'est étonnant à voir, on a l'impression de rouler directement sur la bitume alors que moi ce qui me plait dans cette voiture c'est la conduite en hauteur !!!
C'est pas normal :eek:
J'ai eu 2-3 fois ce problème sur mon C4P7 neuf également : au démarrage, il "oublie" de remonter la suspension pneumatique.
Ca fait généralement un allumage du témoin "SERVICE", la première fois j'ai un peu paniqué.
Et puis finalement un tour dans le coffre, on appuie sur le bouton pour remonter complètement la suspension, et c'est oublié.
J'ai remarqué qu'en général ça arrivait quand le mode E.E. s'était mis en route après plusieurs passages dans la voiture et "remontage" automatique des suspensions ... comme si l'E.E. empéchaît ensuite le déclenchement de la remise à niveau des suspensions pneumatiques ... étrange !!! :hum:
il faut éviter de rouler en position basse, et là il semble que ce soit le compresseur qui fasse des siennes et qui doit être à changer :oui:
j'ai eu l'affichage du défaut et le compresseur a été changé sur préconisation du fabricant ;)
LeProvincial
23/07/2009, 02h51
Très bonne conclusion de Fafou (:salut:). On sent bien le vécu :PP
A Laurence17, il faut effectivement sans tarder passer en concession, ton compresseur doit être malade et ne plus envoyer de pression, ce qui empêche la suspension de remonter.
laurence17
23/07/2009, 10h36
Très bonne conclusion de Fafou (:salut:). On sent bien le vécu :PP
A Laurence17, il faut effectivement sans tarder passer en concession, ton compresseur doit être malade et ne plus envoyer de pression, ce qui empêche la suspension de remonter.
Je sais le rendez vous est pris pour mardi prochain.
En attendant je surveille.
Je n'ai pas eu le problème en roulant, juste soit le matin soit après avoir roulé, mais toujours à l'arrêt.
La voiture va rester au calme en attendant mardi !!
Heureusement j'ai une extension de garantie, faut croire que j'ai eu du flair car je la prends jamais en général.
Mais ça commence à être pénible à force.
Je ne sais pas si c'était déjà un signe, mais avant que le compresseur ne joue vraiment au yoyo, j'avais depuis quelque temps (en roulant) l'impression d'être dans un bateau. :(
Je verrai bien la différence la semaine prochaine..
ça fait 3 jours que mon C4P7 est au garage pour la suspension et ils doivent répondre d'un certains nombres de procédures avec l'usine.
A priori il y aurait du mieux mais rien de réglé encore ...
Je dois prendre mon mal en patience :(
J'irai peut-être lui rendre une petite visite demain !!
laurence17
31/07/2009, 10h20
j'arrive du garage, la voiture est toujours sur le pont en liaison avec l'usine.
Le capteur de correction d'assiette a été changé, défectueux. Des pièces sont changées avec l'aide et les procédures d'usine.
En position statique l'assiette se corrige et se maintient, mais pas en roulant c'est pour ça que j'avais cette impression d'être dans un bateau depuis quelque temps, la défaillance avait déjà commencée.
Pour l'instant il remonte mais seulement à 70%.
En partant du garage, je leur ai dis que si vraiment l'usine ne pouvait pas le réparer, et bien qu'il me propose en échange standard ce sera avec plaisir :d,
en plus il y a une superbe nouvelle couleur :tourne:
Donc j'attends encore ...:(
LeProvincial
31/07/2009, 11h06
Au moins, on ne pourra pas dire que ta concession ne fait pas le maximum (pour une fois ...)
Que vont-ils trouver d'autres que le capteur ? J'aurais bien dit le compresseur.
laurence17
31/07/2009, 11h27
Le compresseur n'a pas l'air d'être en cause...du moins pas pour l'instant. Il cherche aussi une fuite d'air. C'est la correction d'assiette qui ne va pas.
C'est quand même étonnant, cette voiture est bourrée de capteur électronique et il n'y en a aucun qui alerte avant qu'elle ne soit au plus bas ou un défaut d'assiette en roulant...
Comme la voiture est sous garantie le garage suit les procédures de l'usine.
Je fais confiance a mon agent, ainsi que les gens qui travaillent avec lui. C'est la 3ème voiture que j'achète et que je fais entretenir dans son garage. Dès que j'ai une question ou un doute, il sera là pour m'aider même le vendredi à 18h.
C'est une confiance mutuelle aussi :)
babarnieul
31/07/2009, 21h21
Le compresseur n'a pas l'air d'être en cause...du moins pas pour l'instant. Il cherche aussi une fuite d'air. C'est la correction d'assiette qui ne va pas.
C'est quand même étonnant, cette voiture est bourrée de capteur électronique et il n'y en a aucun qui alerte avant qu'elle ne soit au plus bas ou un défaut d'assiette en roulant...
Comme la voiture est sous garantie le garage suit les procédures de l'usine.
Je fais confiance a mon agent, ainsi que les gens qui travaillent avec lui. C'est la 3ème voiture que j'achète et que je fais entretenir dans son garage. Dès que j'ai une question ou un doute, il sera là pour m'aider même le vendredi à 18h.
C'est une confiance mutuelle aussi :)
Sans indiscrétion, lequel sur La Rochelle (17) ? car tu pourrais le signaler ici (http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=82014)
hier soir en partant pour les landes ,j'ai fais a peine 50 km et la suspension c'est mis en securité ,verdict un boudin de percé
pièce commander changement demain matin avant 12h
laurence17
04/08/2009, 14h06
ça y est , j'ai récupéré mon C4P7.
La panne était quand même très vicieuse.
1 semaine tout juste qu'il était au garage, les "boudins" étaient devenus poreux et fuyaient.
Il fallait que les boudins soient complètement dépliés pour mettre les fuites en évidence, et le mécano a tourné la question (pas la voiture) dans tous les sens pour trouver le problème.
Je n'ai plus cette impression d'être dans un bateau et en passant un dos d'âne ou un ralentisseur c'est beaucoup plus rigide. La différence est flagrante.
Bref, tout le monde est content ... :tourne: :tourne:
Juste un commentaire en +, qui pourra être déplacé au besoin:
Les véhicules sous garantie ou en extension de garantie ont des procédures précises avec l'usine en cas de panne. Un garagiste ne peut pas changer des pièces à sa propre initiative, puisque les pièces dites défectueuses doivent être renvoyées pour expertise se qui permet au garage d'être remboursé. Ce qui explique aussi le temps d'immobilisation.
ça y est , j'ai récupéré mon C4P7.
La panne était quand même très vicieuse.
1 semaine tout juste qu'il était au garage, les "boudins" étaient devenus poreux et fuyaient.
Il fallait que les boudins soient complètement dépliés pour mettre les fuites en évidence, et le mécano a tourné la question (pas la voiture) dans tous les sens pour trouver le problème.
Je n'ai plus cette impression d'être dans un bateau et en passant un dos d'âne ou un ralentisseur c'est beaucoup plus rigide. La différence est flagrante.
Bref, tout le monde est content ... :tourne: :tourne:
Juste un commentaire en +, qui pourra être déplacé au besoin:
Les véhicules sous garantie ou en extension de garantie ont des procédures précises avec l'usine en cas de panne. Un garagiste ne peut pas changer des pièces à sa propre initiative, puisque les pièces dites défectueuses doivent être renvoyées pour expertise se qui permet au garage d'être remboursé. Ce qui explique aussi le temps d'immobilisation.
combien de km a ton véhicule ??
le mien a 39Mkm et je viens de le faire changer il était percé:eek:
laurence17
04/08/2009, 18h08
combien de km a ton véhicule ??
le mien a 39Mkm et je viens de le faire changer il était percé:eek:
je viens tout juste de passer les 67.000 km, il a 2 ans 1/2.
le garagiste aussi aurait préféré qu'il soit percé, il aurait passé moins de temps à chercher !!
LeProvincial
05/08/2009, 05h14
Voilà un problème réglé. A force de persévérance, ta concession a trouvé le problème. Bravo à elle :bien:
laurence17
05/08/2009, 08h23
Voilà un problème réglé. A force de persévérance, ta concession a trouvé le problème. Bravo à elle :bien:
Une petite précision, ce n'est pas la concession qui a réparé mon C4P7, c'est un agent qui est extra et qui suit mes Citroen depuis plusieurs années.
La concession, ça fait + de 10 ans que j'ai fais une croix dessus et c'est pas prêt de changer.
Le plus important, c'est que tout rentre dans l'ordre. Merci à eux.
babarnieul
05/08/2009, 13h37
Une petite précision, ce n'est pas la concession qui a réparé mon C4P7, c'est un agent qui est extra et qui suit mes Citroen depuis plusieurs années.
La concession, ça fait + de 10 ans que j'ai fais une croix dessus et c'est pas prêt de changer.
Le plus important, c'est que tout rentre dans l'ordre. Merci à eux.
+1 Je connais cet agent http://smileys.touslessmileys.com/r16/0809/5190.gif
et la concession de La Rochelle qui n'est vraiment pas au top http://smileys.touslessmileys.com/s5/0809/5573.gif (en particulier les commerciaux)
laurence17
05/08/2009, 15h36
+1 Je connais cet agent http://smileys.touslessmileys.com/r16/0809/5190.gif
et la concession de La Rochelle qui n'est vraiment pas au top http://smileys.touslessmileys.com/s5/0809/5573.gif (en particulier les commerciaux)
En ce qui me concerne, c'est le contraire et c'est mon seul point positif sur la concession, peut-être parce que je suis une femme ??
Par contre pour la mécanique et la carrosserie ils ont des progrès à faire et ça traine depuis pas mal d'années ...
Sinon, après avoir fait quelques kilomètres depuis hier midi, je retrouve enfin mon Picasso d'avant !
Que du bonheur ! :tourne:
didlatof
21/08/2009, 22h03
j'ai eu ce message après avoir passé la voiture au lavage . comme elle marchait bien avant j'ai continué de rouler . le lendemain midi ( après un séjour au soleil pour faire sécher le capteur qui avait pris l'eau d'après mon diagnostic ! ) c'était terminé !
Bonjour,
J'ouvre une nouvelle discussion pour ne pas polluer la discussion précédente et les boudins poreux ICI (http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=56685) avec mon cas peut-être différent et mon idée de dépannage par moi-même.
Mon véhicule est un C4P7 2.0HDI Exclusive BMP6 11/2006 65000km hors garanti.
Depuis deux semaines la suspension pneumatique donne des signes de fatigue : que cela soit à en stationnement (verrouillé ou non) ou en marche, dès fois la voiture est haute, d'autre fois elle est basse (voyant service allumé). Elle passe même d'une position à l'autre en roulant, et même à l'arrêt. Elle peut conserver sa position pendant des heures. Elle est plus souvent en position basse lorsqu'il fait très chaud (plus que +35°c) comme à Nîmes et Cahors où je suis passé.
A l'arrêt j'avais constaté plusieurs fois le gonflage de la suspension mais dans la minute qui suit le véhicule s'affaisse. Et puis remonte, et puis s'affaisse une dernière fois.
Depuis hier soir elle ne remonte plus du tout (cela fait 11h que çà dure) après avoir passé un rond point à gauche. Le voyant service est allumé constamment. La correction automatique en dépassant 10 km/h n'a aucun effet. Elle n'essaye même plus de remonter, il doit y avoir un temps d'attente avec la prochaine tentative de gonflage (est-ce vrai ?). En jetant un œil dessous, le boudin gauche est complètement remonté et vide d'air (tout mou). Le boudin droit est en position et ferme.
J'ai bien lu la description du système ICI (http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgtrou4.htm).
Je voudrais avoir un avis éclairé : est-il possible de se dépanner tout seul ?
Mon idée:
1) Je valide que les capteurs de hauteur fonctionnent bien
- test des variations de rapport cyclique selon l'angle à l'oscilloscope
- comment décliper les biellettes sans rien casser ?
2) Je suppose que le compresseur est en bon état sachant que droite est gonflé
- éventuellement le tester par commande filaire
3) Je change les boudins moi-même
- l'opération de décablage des canalisations est-elle faisable avec des outils courants ?
- comment remettre le compresseur en service : débrancher puis rebrancher la batterie ?
- les boudins sont-ils fixés dans leur coupelle basse (le boudin gauche est remonté) ?
Merci
J'ai aussi un début de panne avec mon C4P7 HDI 2.0 au niveau de la suspension pneumatique. La suspension monte encore après avoir roulé quelques dizaines de mètres alors qu'avant la suspension montait dès que le moteur était mis en route. Dernièrement, elle s'est mis à se baisser lors d'un arrêt prolongé (bouchon, péage, ...). J'ai donc pris RV chez mon concessionnaire. Le véhicule est chez lui depuis ce matin. J'espère qu'il pourra réparer dans la journée.
Je vous tiens au courant dès que j'ai du nouveau.
le garagiste vient de m'appeler pour m'informer que le pb est dû à un défaut sur le soufflet gauche.
réparation planifiée pour demain
Lapin Magique
31/08/2009, 15h57
vu le poids du véhicule et le travail des suspensions, ces boudins doivent être soumis à des efforts énormes, j'imagine qu'ils peuvent se fatiguer assez rapidement ?
a mon avis c est une mauvaise série. les remorques de camion utilise le même principe depuis des années et il n y a pas plus de problème que ça.
Bonjour,
J'ai réalisé le changement des deux boudins de suspension hier soir (300€ les 2 pièces).
Le boudin arrière gauche est effectivement percé : il y a des fuites d'air sur tout le pourtour à l'endroit de la pliure qui est très craquelée.
Je n'ai pas réalisé de tuto, l'opération est très simple et bouclé en moins de 2 heures, le plus long étant de lever la voiture et de vider les boudins.
Mode opératoire:
1- enlever le fusible F14 30A de la boite à fusible moteur (pompe à air)
2- lever l'arrière du véhicule en respectant les précautions d'usage (cale, chandelle...)
3- glisser délicatement un tournevis plat et écarter le clip gris qui verrouille le tuyau d'air
4- le boudin dépressurise
5- débrancher le tuyau d'air
6- tourner le boudin d'1/2 tour pour le dégrafer du châssis
7- liste inverse pour le remontage
Je posterai quelques photos ce soir.
laurence17
10/09/2009, 13h38
Bonjour,
Le mécano qui a eu la voiture en main a cherché un bon moment pour la fuite car en position dite "normale" rien ne laisser voir, même en testant en roulant avec l'ordinateur branché, le compression fonctionnait correctement mais la voiture n'avait toujours pas son assiette à 100%.
C'est en mettant la voiture en hauteur et en tirant un maximum sur la roue qu'il s'est aperçu que le ballon était fichu. En clair la panne était bien cachée.
Comme le compresseur fonctionnait bien, je n'ai pas eu de soucis majeur en roulant, uniquement à l'arrêt et le plus surprenant en faisant une marche arrière.
Et faire un marche arrière sur un terrain descendant avec l'impression, lorsque je regardais derrière, de voir la voiture tomber dans un trou, ça fait très bizzard.
Mais aujourd'hui, c'est terminé ...:tourne:
corbenj72
16/09/2009, 18h40
Bonsoir à tous , je viens de constater que mon C4 a du mal à tenir son assiette , je m'explique à l'arret et au bout de plusieurs minutes j'ai l'arrière du C4 qui se retrouve au plus bas et se problème est assez aléatoire , il va le faire pendant quelques jours et après c nickel .
Je n'ai aucun défaut d'allumé par contre .:mad:
Merci pour tous vos renseignement
Quelqu'un aurait-il récupéré la notice technique ??
LeProvincial
16/09/2009, 19h52
Le mieux aurait été de lire la discussion où ceci a déjà été évoqué ...
corbenj72
22/09/2009, 22h29
Merci pour vos réponses , j'ai bien lu l'autre discussion , mais je n'ai pas du tout le même pb , je viens de faire plusieurs essais avec la suspension manuellement , elle ne fuit pas , je pense juste avoir un pb de capteur de mise à niveau ( assiette de la voiture ) qui lache par moment même en roulant , je m'arrête et le cul du C4 est au plus bas .
Voilà mon vrai pb .
Si on pouvez me dire ou se trouve les capteurs ???
Merci d'avance ;)
Bonjour,
Voilà cette fois ci c'est mon tour ...
67000 kms => suspension défaillante service allumé.
le mois de janvier va être chargé au niveau intervention sur mon C4
1 afficheur à changer (traces noires)
1 capot moteur HDI à repositionner
1 suspension arriè
re à réparer.
Vive l'extension de garantie
A+
c'est clair que là au moins, ils sauront pourquoi ton C4 rentre en atelier :roll:
ce matin j'en ai un peu eu marre de voir ce message suspension défaillante sur mon écran...
alors j'ai décidé de débrancher ma batterie pendant 5 minutes histoire de réinitialiser le calculateur de la suspension.
et bien miracle, plus de message et comodos du coffre opérationnel.
Conclusion: mon calculateur avait du avaler une information indigeste...
a controler lors du prochain passage au garage.
Bonjour,
Il me semble que tu as le même soucis de boudins usés et percés que j'ai signalé ICI (http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1608280&postcount=229).
C'est consternant mais tant que la pièce ne sera pas renforcée, ils sont à changer tous les 2 ans ou 60000km.
cela peut aussi provenir d'une défaillance du compresseur qui est à changer, ce qui pour moi a été le cas il y a quelques mois :cpasmafa: toujours sous garantie ;)
rdv pris pour le 7 janvier matin... avec véhicule de courtoisie, en espérant que la voiture concerve une assiette optimale le temps de mon trajet retour de samedi (bretagne=>idf)
Pour le moment le C4 est à bonne hauteur malgré la défaillance
ce sont les symptômes que j'ai rencontrés :ll
LeProvincial
31/12/2009, 10h41
Si tu peux, ne charge pas trop ton C4P pour éviter de faire "descendre" la suspension
et bien voilà trajet de retour effectué sans défaut...
ce matin avec -3° aucun message suspension défaillante!
bref le trajet c'est fait sans soucis, et ce soir RAS.
on verra bien jeudi si ils trouvent qq chose.
et bien voilà trajet de retour effectué sans défaut...
ce matin avec -3° aucun message suspension défaillante!
bref le trajet c'est fait sans soucis, et ce soir RAS.
on verra bien jeudi si ils trouvent qq chose.
Bonjour,
Je me permet de rejoindre votre discussion car j'ai les mêmes problémes. En effet depuis les grand froid dans le nord Est (-18°C le jour des premier soucis) il savére que dès qu'il fait froid et humide, le message apparait " défaillance suspensions ".
En effet, ce matin à 08H00 par -8°C le défaut est apparu dès l'allumage du véhicule; à 12H00 par -2°C toujours en défaut, mais par contre ce soir par -7°C aucun défaut ?????????
Pour ma part, tout les defauts sont apparus il y a 3 semaines par -18°C sur l'autoroute ( défaut frein de stationnement, defaut ESP , defaut antipolution , defaut suspensions ) alors qu'il sortait de sa derniére révision sous garantie; je suppose donc que notre pauvre C4P n'est pas fait pour les grand froid.
bienvenue et désolé pour ces désagréments :em:
l'as tu présenté à ta concession et quel en est le retour :???:
sinon, je t'invite à présenter ton C4pic dans la sous section prévue à cet effet en suivant le lien (http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=243) ;)
@ très vite :coucou:
LeProvincial
05/01/2010, 06h43
Il se peut que ce soit uniquement les capteurs de la suspension qui ait un souci.
Mais vu ce que tu as indiqué, cela ressemble furieusement au problème du BSM.
Je connais des C4P qui n'ont eu aucune anomalie par le -16° du 20 décembre.
bonjour,
Idem, pour moi, je dois l'envoyer la semaine prochaine.
Le Pb est aléatoire, la voiture dort dans un garage à au moins 10°, et j'ai le message le matin.
la concession m'a parler que le tension de la Batterie était trop faible au démarrage...???!!
laurence17
13/01/2010, 10h58
Bonjour à tous !!
ça fait un moment que je suis pas venue ... pensant que cela aller peut-être me porter chance...
Et bien pas du tout :( , j'ai emmené mon carrosse lundi pour 2 broutilles.
En rentrant le lendemain matin, j'entends un drole de bruit à la roue arrière droite, surtout avec les dos d'ane et la route irrégulière (je suis en campagne) et je me dis "tiens c'est nouveau ce bruit". Dans l'après midi, ce bruit s'est accentué (comme ci une pièce bougeait) et j'ai eu la trouille. En rentrant le soir, je vois que la suspension arrière gauche est gonflée au max et aucune bruit de compresseur.
Ce matin, après 2 dos d'ane, j'entends un gros bruit à l'arrière droit puis ça frotte (aucune alerte au tableau de bord), je m'arrête comme je peux, fais le tour de la voiture et là surprise, je suis en bas, plus de suspension la voiture touche la roue.
Retour au garage en roulant à 40km/h, la suspension était légèrement remontée, surement par sécurité.
Maintenant j'attends le diagnostic ....
Rappel: la suspension est neuve, changée en été 2009 (juste les ballons)
verdict, le ballon droit a "explosé"
il ne me reste plus qu'à espérer la prise en charge de l'extension de garantie puisqu'ils avaient déjà été changé l'été dernier.
à suivre ...
babarnieul
13/01/2010, 18h51
verdict, le ballon droit a "explosé"
il ne me reste plus qu'à espérer la prise en charge de l'extension de garantie puisqu'ils avaient déjà été changé l'été dernier.
à suivre ...
En principe si tu as pris l'extension de garantie, Citroën doit prendre en charge cette nouvelle réparation, d'autant plus que la précédente est de moins de 6 mois.
verdict, le ballon droit a "explosé"
il ne me reste plus qu'à espérer la prise en charge de l'extension de garantie puisqu'ils avaient déjà été changé l'été dernier.
à suivre ...
:Dingue: et une 2me panne. Tu dois être la terreur des suspensions pneumatiques pour ton garage , non ? http://smileys.touslessmileys.com/s49/0110/7898.gif
laurence17
13/01/2010, 20h48
:Dingue: et une 2me panne. Tu dois être la terreur des suspensions pneumatiques pour ton garage , non ? http://smileys.touslessmileys.com/s49/0110/7898.gif
J'ai la palme d'or des problèmes cumulés, c'est sur , plus rien ne les surprend !!
Mais je fais quand même très fort sur ce coup là, on me répare 2 bricoles et je retombe en panne sur le chemin du retour !!!
Ce qui m'inquiète un peu, c'est que l'éclatement du ballon a probablement une autre cause, soit le compresseur a eu un problème, soit je ne sais pas, mais les bruits que j'ai eu sur les dos d'ane ne sont pas venus tout seul.
Coté passager j'avais un c4 classic et coté conducteur j'avais un c-crosser :d
Et surtout, la coupe est plein là !! -xan22-
laurence17
19/01/2010, 16h22
Toujours en attente d'un oui ou d'un non pour une réparation sous garantie (ça fait quand même 1 semaine),
et étant donné qu'il y a en plus une rupture de stock des amortisseurs (ou ballons),
si tout va bien, la réparation doit se faire demain si réception de la pièce et je récupère mon carrosse en fin de journée ....
restera ensuite la surprise : facture ou pas facture !!!!
babarnieul
19/01/2010, 21h20
Toujours en attente d'un oui ou d'un non pour une réparation sous garantie (ça fait quand même 1 semaine),
et étant donné qu'il y a en plus une rupture de stock des amortisseurs (ou ballons),
si tout va bien, la réparation doit se faire demain si réception de la pièce et je récupère mon carrosse en fin de journée ....
restera ensuite la surprise : facture ou pas facture !!!!
Pour les ignares que nous sommes, avais-tu pris une extension de garantie ?
laurence17
20/01/2010, 08h24
Pour les ignares que nous sommes, avais-tu pris une extension de garantie ?
Absolument et vu mes problème !! heureusement !
extension de garantie (jusqu'en décembre 2011 )et service compris
+
ce que j'aimerai bien comprendre, c'est pourquoi ce fichu amortisseur ne se remettait pas en place à chaque dos d'âne, puisque le bruit était bien du à ça.
Ce que je ne peux pas contrôler c'est la traçabilité des ballons pour savoir si lors du changement de l'été dernier les 2 sont du même lot, pourquoi 1 éclate alors que l'autre est en parfait état ...
babarnieul
20/01/2010, 09h38
Absolument et vu mes problème !! heureusement !
extension de garantie (jusqu'en décembre 2011 )et service compris
+
ce que j'aimerai bien comprendre, c'est pourquoi ce fichu amortisseur ne se remettait pas en place à chaque dos d'âne, puisque le bruit était bien du à ça.
Ce que je ne peux pas contrôler c'est la traçabilité des ballons pour savoir si lors du changement de l'été dernier les 2 sont du même lot, pourquoi 1 éclate alors que l'autre est en parfait état ...
Eh bien tu n'as pas de soucis à avoir, cela doit être pris en charge. Maintenant comprendre pourquoi elle t'a lâchée une seconde fois, les techniciens pourront peut-être te le dire ?
ce que j'aimerai bien comprendre, c'est pourquoi ce fichu amortisseur ne se remettait pas en place à chaque dos d'âne
Bonjour,
J'ai changé moi même ces boudins amortisseurs sur mon C4P7 vers 65mkm après une longue agonie d'environ 2000km du boudin droit, sur la route des vacances avec la caravane.
Je les ai tenu en main et je peux t'en dire plus sur leur fragilité et leur fixation.
1) Ils sont constitués de caoutchouc souple qui se plie et se déplie sur lui même entre 2 supports en plastique dur. L'usure ''prématurée'' est due au frottement à sec de la lèvre sur la paroi extérieure du boudin. Le caoutchouc devient poreux, se perce et il y a fuite d'air. Évidement, ce n'est pas réparable et il faut le changer.
2) Ils sont tenus en haut par une clavette, mais seulement par un ergot de centrage en bas. Il suffit de les faire tourner d'1/2 tour pour les (dé)verrouiller. Bien qu'il soit fermement fixé en haut, le bas ballotte. Potentiellement le boudin pourrait se désaxer lors d'une descente brusque du bras de suspension. Du fait qu'il n'est pas fixé en bas, il doit claqueter sur la coupelle inférieure. C'est potentiellement une source de bruit.
Le gonfleur alimente les boudins tant qu'il peut, dès fois çà remonte puis çà redescend quelques heures plus tard, mais lorsque la fuite est trop importante le système se désactive. On se retrouve alors sur les tampons. Attention aux lombaires et au bloc gonfleur qui est logé très bas dessous la voiture. Il faut modérer sa vitesse (c'est même prévu dans le manuel) et réparer au plus vite.
laurence17
20/01/2010, 10h04
oui : rs35150, je me souviens, tu m'en avais parlé ..
Aucune véritable explication des techniciens, surpris eux même par l'état du ballon en le démontant
Manifestement ce sont des pièces fragiles et le coté passager est quand même plus sollicité par les trous et autres déformation de la route!!
j'espère la récupérer cet après midi ...
mon compresseur refait des siennes, il se met en route même en roulant :ll
Mon C4 est parti chez le docteur et aussi pour d'autres petits soucis sans gravité et dont la solution est connue de mon concessionnaire :bien:
retour à la maison lundi (si les pièces sont dispos :em:)
laurence17
20/01/2010, 10h26
Bonjour fafou,
le mien aussi se mettait en route en roulant !! on m'a répondu que c'était normal !! ça l'est pas ?
pour les ruptures de stock de pièces, ça fait 2 commandes en 1 semaine ou la pièce n'est pas dispo : le ballon et l'arrêt de porte conducteur !!
+, 18h52 : bon !! pas de nouvelles !! la voiture dort encore chez le garagiste :(
le test est fait par ma concession en position haute pour toute la nuit passée, afin de voir s'il y a des fuites, car effectivement, il peut se mettre en marche en roulant ce compresseur, mais c'est surtout parce qu'il qu'il doit y avoir une fuite ;)
je n'ai pas de réponse pour l'instant, mais je devrais avoir des infos dans la journée;)
laurence17
21/01/2010, 11h23
c'est vrai que le mien se déclenchait souvent lorsque les ballons étaient poreux,
sinon, j'arrive du garage : pas de pièce pour réparer, faut attendre ... :mad:
Moi, j'ai pas de nouvelle, je vais appeler ;) et je reviens vous dire ce qu'il en est :)
sagafranca
22/01/2010, 12h36
Bon, je vais apporter ma pierre à l'édifice....
La semaine dernière en voulant démarrer un "bip" m'a averti "suspension défaillante" avec l'indicateur "SERVICE" allumé. Je n'entend plus aucun bruit du compresseur.
Je roule 5 min, me gare, toujours rien... et subitement le voilà qui se remet en route et l'indication "SERVICE" qui disparait.
Bon, je me dis que c'est réglé et qu'il s'agissait d'un petit bug.
Ce matin en voulant démarrer : re-"bip" et re-"SERVICE" avec "suspension défaillante". Cela fait maintenant 3 heures que le compresseur ne fonctionne plus.... 2 fois en 6 jours c'est pas bon ça... (mon C4P7 a 58000 km et est de 01/2007)
Quelqu'un a-t-il une idée sur ce phénomène?
:biere:
laurence17
22/01/2010, 12h51
2 possibilités : problème compresseur ou/et problème amortisseurs pneumatiques (ou ballons)
dans les 2 cas ---> direction le garage pour contrôle, c'est plus prudent !!
+
vendredi 22/01 15h51 : j'ai toujours pas récupéré ma voiture:enpleur1::ouin:
et à priori, toujours pas de pièces ... ils font quoi chez citron avec les ballons :colere: ils les gardent pour le carnaval ????
Bonjour, voici le résumé de ce que je viens de vivre avec mon c4 Picasso:
Le 7 janvier je suis allé au RDV que j'avais pris pendant les congés de noël.
Arrivée au garage pas de trace de mon RDV ... pas grave !
Nouveau RDV pris pour le 21/01
le 21 au moment de rentrer dans le parking de la concession +> alerte suspension défaillante et affaissement brutal de la suspension arrière. Heureux que cela se produise dans la cour de Citroën le jour de mon RDV!
Le 22 14h00 : votre véhicule est prêt monsieur, nous avons changé les boudins (il en ont en stock qq part dsl Laurence), ainsi que l'afficheur central (prévue de longue date) et nous vous avons remis un cache sur le moteur. OK confiant je me rends pour récupérer mon véhicule.
le 22 17h00 j'arrive à la concession j'entre dans l'atelier et je vois ma belle voiture assis sur son cul (position basse)! Je demande si elle est bien réparée car là elle est dans l'état ou je l'ai laissée.
On me répond que c'est normal à l'arrêt la voiture passe en position basse. Je réponds vous vous foutez de ma gueule cela fait 3 ans que je la conduis cela ne sait jamais produit! Réponse Si ca se trouve le technicien l'a laissé en position basse en tout cas voici les pièces changées (2 boudins me sont montrés), mais il est parti depuis .
Je reste sceptique sur la position de mon véhicule. J'annonce que je reviendrai Lundi le cas échéant et que je serai beaucoup moins sympathique si je m'aperçois qu'on c'est moqué de moi et que mon véhicule n'a pas était correctement réparé.
A la mise en route de la voiture, le compresseur démarre et la suspension reprend une bonne hauteur.
Je quitte la concession.
J'en profite pour constater que les graphismes de la génération EMF qu'ils m'ont installé sont différents de l'ancien.
ET là le bug! Impossible de passer de graves à aigus réglage av ar avec les touches haut/bas. L'affichage sur un appui saute de 2 en 2... Impossible également en appuyant longtemps sur la touche 1 d'accéder à la racine de ma clé USB connectée en USB.
Je reprends ma fille à l'école et constate que mon compresseur travaille beaucoup plus que dans mes souvenirs....
Une fois arrivé à la maison je décide de réinitialiser l'autoradio en débranchant la connectique. Débranchement et après plus de bug tout rendre dans l'ordre. Bref la gamme de changement d'afficheur devrait prévoir ce genre de reboot du RD4!
Deux heures plus tard je constate que ma voiture est assise sur ses fesses !
Pour moi il y a une fuite suite au changement et à un mauvais remontage des boudins.
bref lundi concession, rester calme face « au c'est normal monsieur » et se battre pour que l'réparation soit refaite!
sinon j'aime ma voiture et son extension de garantie!
A plus
babarnieul
23/01/2010, 11h20
Bonjour, voici le résumé de ce que je viens de vivre avec mon c4 Picasso:
...
Je reprends ma fille à l'école et constate que mon compresseur travaille beaucoup plus que dans mes souvenirs....
...
Deux heures plus tard je constate que ma voiture est assise sur ces fesses !
Pour mois il y a une fuite suite au changement et à un mauvais remontage des boudins.
bref lundi concession, rester calme face « au c'est normal monsieur » et se battre pour que l'réparation soit refaite!
sinon j'aime ma voiture et son extension de garantie!
A plus
Je suis un peu comme toi je pense à un boulot mal exécuté ... pas fait dans les règles de l'art faudra leur jouer quand même :violon:
laurence17
23/01/2010, 13h44
...
nous avons changé les boudins (il en ont en stock qq part dsl Laurence), ainsi que l'afficheur central (prévue de longue date) ...
...
sinon j'aime ma voiture et son extension de garantie!
A plus
J'ai du épuisé le stock ... ça fait le 3ème qu'ils me changent en 8 mois :(
si ça se trouve ils n'ont pas changé les ballons ...
l'été dernier au 1er changement le technicien a passé un temps fou a chercher la cause de la perte de pression, la panne n'était pas franche comme un éclatement, les ballons étaient poreux.
le 22 17h00 j'arrive à la concession j'entre dans l'atelier et je vois ma belle voiture assis sur son cul (position basse)! Je demande si elle est bien réparée car là elle est dans l'état ou je l'ai laissée.
perso moi ma voiture des que le moteur est coupé et les portes fermé, elle va sur ces fesses, et des allumages du moteur, elle remonte..
perso moi ma voiture des que le moteur est coupé et les portes fermé, elle va sur ces fesses, et des allumages du moteur, elle remonte..
pas normal ! tu es bon pour un SAV. A l'arret le véhicule ne perd pas d'air. La hauteur doit rester constante.
si ça se trouve ils n'ont pas changé les ballons ...
j'ai vu des mes yeux les vieux démontés...
laurence17
23/01/2010, 15h01
je suis comme Lolii, lorsque je coupe le contact et ferme les portes, la voiture descend en position basse et elle remonte en remettant le contact elle remonte.
soit les ballons sont mal remontés, soit c'est le compresseur qui a un problème ça arrive aussi !
Ou alors il on modifier quelque chose dans le programme ?
Pour que la voiture se mettre en position basse pour ne pas user les ballons prématurément.
La mienne se remet a niveaux (mais elle n’est pas en position basse) quand j’ouvre la porte,
ce qui et normal car c’est de l’aire qu’il y a dedans comme dans les pneu il faut aussi les regonfler de temps en temps,
et si je ne me trompe pas c’est même marquer dans la notice d’utilisation.
http://img10.hostingpics.net/pics/785816Capture17.jpg (http://www.hostingpics.net)
laurence17
23/01/2010, 15h44
je dois reconnaître que la remise en position basse est plus facile à voir depuis le changement des ballons de cet été, après avoir fait la remarque au garage et un contrôle approfondi du compresseur qui fonctionne normalement, il y aurait eu une modification dans le programme pour faire redescendre la voiture une fois le contact enlevé.
Lorsque j'aurai enfin récupérer mon bolide (qui commence à s'appeler "Désiré"), je vérifierai si la baisse se produit toujours !! bien entendu je vous tendrai au courant du résultat !! ;)
la personne a qui g acheté la voiture, a acheté la meme en news, elle a 10 jours.. et sur le nouveau vehicule c'est pareil, elle decend...
après je sais pas si c'est une position base ou juste de repos, car j'a pas mal d'espace encore entre les roues et les ailes
effectivement moi qu'en je dis position basse c'est sans espace entre la roue et l'aile..., dans le fonctionnement normal d'avant, il y avait une légére correction mais rien à voir avec l'effort nécessaire aujourd'hui.
je viens d'aller jouer avec ma suspension. La position de démarrage obtenue seulement après 1 heure d'arrêt du moteur correspond à la position la plus basse que l'on peut obtenir avec les boutons de contrôle dans le coffre.La différence avec avant est donc confirmée. e
J'ai mis à off la suspension. selon le manuel je ne devrait pas observer de déscente... je teste dans 30 minutes et vous donnerai le résultat, si ça baisse => fuite dans le système.
test concluant en seulement 12 minutes... mon véhicule a rejoint la position la plus basse. pour moi il y a une fuite.
babarnieul
23/01/2010, 22h22
test concluant en seulement 12 minutes... mon véhicule a rejoint la position la plus basse. pour moi il y a une fuite.
Petite hypothèse, une petite modification par le BSI, pour comme sur les premières DS à savoir une perte de pression "hydraulique" dès l'arrêt moteur du véhicule, ceci afin de soulager ces fameux boudins sensibles à une usure prématurée en restant en pression constante ?
j'apporte moi aussi ma pierre :PP
le mien est à la concession pour un problème de compresseur qui se déclenche intempestivement à mon gout :ll
ils ont testé en position haute toute la nuit pour vérifier qu'il n'y avait pas de fuite, et le matin, toujours dans la même position :bien: donc pas de fuite. Ce qui veut dire que vos C4Pic en position basse, c'est pas normal
de plus le fonctionnement de temps à autre et même en roulant est tout à fait normal. Ce fonctionnement fait l'objet d'un note interne qui fait état d'un réajustement de l'assiette du véhicule :cpasmafa:
Merci Fafou ta pierre ;-)... pour info ce soir après 5h00 de non sollicitation mes roues arrières commencent à disparaitre derrières les ailes sans commentaires!
pfff !!c'est désolant de voir autant d'incompétence :roll:
ce matin le compresseur a trourné pendant 36 s pour remonter la caisse depuis la position "roue cachée dans l'aile" à la position dite normale! Au début pendant 10s rien ne bouge cela doit être la mise en pression du système (preuve que tout le système est vide d'air) et puis ça monte pendant 26 s.
J'attends que la voiture retombe en position mini dans quelques heures et je vous fais qqs photos, vous pourrez alors juger par vous même.
laurence17
24/01/2010, 14h09
à pca92:
lorsque mes ballons étaient poreux (l'été dernier) la voiture descendait au bout de quelques minutes d'arrêt en position très basse, même chose le matin, il fallait plusieurs actions et assez longues du compresseur pour retrouver une position correcte.
je voulais rajouter: le 1er problème (été dernier) est arrivé progressivement, je n'ai pas remarqué la baisse de pression, lorsque l'on roule difficile de voir que l'arrière est plus bas que d'habitude, mais là ou j'ai vu que quelque chose clochait c'était en marche arrière, j'avais l'impression de reculer dans une pente descendante même sur le plat. Les ballons ont du s'user jusqu'au bout et j'ai du rouler avec des pièces défectueuses un bon moment.
HS
ce que je remarque aussi, au niveau des garages, c'est qu'à partir du moment ou ils ont déjà procédé à une réparation, il est très difficile de leur faire admettre que malgré tout quelque chose ne va toujours pas et c'est regrettable.
http://img18.imageshack.us/img18/1011/p1020719n.jpg
http://img514.imageshack.us/img514/4065/p1020718.jpg
http://img209.imageshack.us/img209/4903/p1020717q.jpg
qu'en je pense qu'ils sont neufs les boudins... bref soient ils sont poreux d'origine soient il y a qq chose de mal remonté.
en repos, ma voiture n'attend pas cette position tres base
laurence17
24/01/2010, 15h00
sans hésitation : retourner au garage avec les photos imprimées pour leur montrer
par rapport aux photos, la mienne était comme ça aussi avec les ballons poreux
LeProvincial
24/01/2010, 21h05
Il y a manifestement un problème, que ta concession se doit évidemment de résoudre.
babarnieul
24/01/2010, 21h17
+1 et rapidement Mr Citroën, où alors que l'on ait des informations fiables du pourquoi, du comment
une petit appel SRC serait de bon aloi je crois :roll:
voilà ce matin je suis allé chez Citroen.
J'ai vu un autre receptionnaire, à qui j'ai expliqué mon pb et qui a tout de suite compris que ce n'était pas normal.
L'autre réceptionnaire a tenté une explication ,il faut rouler un peu pour que tout rentre dans l'autre... pas de commentaires,
Je suis allé voir le technicien et lui ait expliqué. Il a convenu d'un problème.
Ils regardent la voiture aujourd'hui, et m'ont prété un véhicule. J'ai insisté sur le coté foutage de gueule du vendredi soir...
j'espère que ma voiture sera réparée rapidement.
laurence17
25/01/2010, 15h13
Toujours pas de ballon neuf ... :ouin::ouin:
:pasconte:
et voilà j'ai 2 ballons neufs et depuis ce soir un nouveau compresseur....
il avait pris l'eau... électrovanne d'échappement HS, d'ou la perte d'air.
Pour Laurence, il y avait un autre C4 Picasso aux boudins explosés qui venait de rentrer et on m'a dit aucun pb de dispo de pièce... désolé pour toi.
Ma voiture est réparée ! YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
laurence17
27/01/2010, 15h27
J'en suis toujours au même point ... pas de voiture récupérée :(
Après avoir eu le garagiste au téléphone, l'amortisseur pneumatique (ou ballon) avait été commandé dans une autre concession, mais entre le point A et le point B le transporteur a perdu le colis :(
donc re-commande qui si tout va bien il devrait arriver demain matin ... je croise les doigts !
araignee
28/01/2010, 10h45
Bonjour,
Je me suis récemment inscrit sur ce forum même si je le suis depuis déjà quelques mois avec intérêt.
Depuis quelques jours j'ai constaté le matin que mon C4 grand picasso était en position particulièrement basse à l'arrière. Lorsque je démarre le véhicule, l'arrière remonte mais semble prendre plus de temps qu'auparavant. Depuis 2 jours, le message m'indiquant que le véhicule est en situation basse et ne peut rouler à plus de 10 kms/h s'affiche quelques secondes.
Je n'ai pas remarqué de comportement routier différent par contre depuis.
Le fonctionnement manuel de la suspension hydraulique semble fonctionner correctement également.
Cela vous semble-t-il normal ?
Ai-je fait une mauvaise manipulation inconsciemment ?
Me conseillez-vous de me rapprocher de mon garage ?
Merci par avance pour vos réponses.
Cordialement,
L'araignée
babarnieul
28/01/2010, 13h13
Bonjour,
Je me suis récemment inscrit sur ce forum même si je le suis depuis déjà quelques mois avec intérêt.
Depuis quelques jours j'ai constaté le matin que mon C4 grand picasso était en position particulièrement basse à l'arrière. Lorsque je démarre le véhicule, l'arrière remonte mais semble prendre plus de temps qu'auparavant. Depuis 2 jours, le message m'indiquant que le véhicule est en situation basse et ne peut rouler à plus de 10 kms/h s'affiche quelques secondes.
Je n'ai pas remarqué de comportement routier différent par contre depuis.
Le fonctionnement manuel de la suspension hydraulique semble fonctionner correctement également.
Cela vous semble-t-il normal ?
Ai-je fait une mauvaise manipulation inconsciemment ?
Me conseillez-vous de me rapprocher de mon garage ?
Merci par avance pour vos réponses.
Cordialement,
L'araignée
:mad: Désolé, mais si tu as bien lu les messages de cette discussion, il faut que tu te rapproches de ton garage.
laurence17
28/01/2010, 16h07
ça y est !!!! j'ai enfin récupéré ma voiture, elle roule mieux :d
Et j'espère que ça va tenir un peu plus longtemps cette fois :PP
Merci à vous !!
araignee
28/01/2010, 16h09
:mad: Désolé, mais si tu as bien lu les messages de cette discussion, il faut que tu te rapproches de ton garage.
Bonjour et merci pour cette intervention.
J'étais effectivement tombé sur ce post mais avais fait "demi-tour" lorsque j'ai vu dans les premières pages que l'on parlait d'un message "suspension défaillante" avec "service" qui s'allume. Ca n'est pas mon cas.
Mais visiblement dans les derniers posts, je m'aperçois que je ne suis pas seul dans ce cas.
C'est une voiture d'occasion. J'espère que l'extension de garantie liée à l'achat avec crédit Citroën couvrira les frais occasionés.
RDV pris chez le concessionnaire mardi 2 février. A suivre ...
babarnieul
28/01/2010, 21h44
ça y est !!!! j'ai enfin récupéré ma voiture, elle roule mieux :d
Et j'espère que ça va tenir un peu plus longtemps cette fois :PP
Merci à vous !!
Content pour toi, espérons que ce sera l'ultime réparation de ta suspension.
@ Laurence
Enfin il été temps, je suis content pour toi.
Et comme le dit notre ami babarnieul pourvu que ça dur.
bien Laurence :applaud:
en espérant que ne soit plus qu'un mauvais souvenir :jap:
laurence17
29/01/2010, 10h00
Merci pour votre soutient :)
Maintenant si tout va bien, pas d'intervention avant 8000 km pour la prochaine révision soit pour ses 82000 km.
Je croise les doigts !!
Super content pour toi Laurence.
Il était vraiment temps.
Je te souhaite bonne route au volant de ton carrosse et surtout que ces rpoblèmes soient vite oubliés.:bien:
LeProvincial
29/01/2010, 16h11
ça y est !!!! j'ai enfin récupéré ma voiture, elle roule mieux :d
Et j'espère que ça va tenir un peu plus longtemps cette fois :PP
Merci à vous !!
On n'a pas fait grand chose ...
On a un peu prié pour que le camion daigne arriver chez toi :PP
laurence17
29/01/2010, 16h11
Super content pour toi Laurence.
Il était vraiment temps.
Je te souhaite bonne route au volant de ton carrosse et surtout que ces rpoblèmes soient vite oubliés.:bien:
Merci! oui il était temps ....
Pour ceux que ça intéresse et après en avoir parlé avec le technicien: l'amortisseur pneumatique se compose de 2 pièces majeures, un amortisseur et une chaussette ou ballon, en cas de panne tout n'est pas obligatoirement changé.
Avec cette explication, on comprend comment la voiture reprend une hauteur minimum de sécurité avec un "ballon" éclaté.
On n'a pas fait grand chose ...
On a un peu prié pour que le camion daigne arriver chez toi :PP
ça a marché ! la preuve, la voiture est chez moi maintenant !:)
Pour Laurence : heureux que tout soit enfin rentré dans l'ordre !
JODONOJU
07/05/2010, 17h03
Tout d'abord, Bonjour aux membres de planete citroen.
Je vous explique en bref mon souci, nous venons d'acquerir un grand C4 picasso après un Scenic 2.
J'avoue ne pas comprendre le fonctionnement de cette suspension. Je m'explique : de temps à autres il descend lorsqu'il est stationné et d'autres fois non. Le manuel ne l'explique pas et je n'ai pas réussi à trouver dans le forum réponse à ma question.
En fait, j'aimerais surtout savoir s'il a un souci ou si cela est normal ( 3 Renault d'affilé cela laisse des traces et des doutes ! ;) )
Merci d'avance
Johann
Si ta question c'est:
je laisse mon vehicule stationné et parfois au bout de 1 ou 2 jours je reviens je le deverouille et j'entend le compresseur
ou
je laisse mon vehicule stationné 1 ou 2 heures je reviens je le deverouille et j'entend le compresseur
Alors je suis dans le meme cas. Le manuel dit que sur une non utilisation prolongé le vehicule est amené a descendre seul et se remettra à sa hauteur au deverouillage ou lors de la fermeture de tout les ouvrant meme si le mode economie d'energie est actif.
Ayant connu le monde hydraulique sur BX et sur C5 aussi je sais que la C5 s'affaise que quelques millimetre et se remet a hauteur a deverouillage.
Ayant le meme genre de comportement sur la C4 et meme si c'est pneumatique et non hydraulique je suppose depuis le debut que c'est normal.
Theoriquement quand tu t'asseois au volant tu doit aussi entendre le compresseur corriger un peu l'assiette et pourtant je suis pas lourd :)
JODONOJU
08/05/2010, 09h02
Bonjour,
En fait mon souci c'est qu'au bout de quelques dizaines de minutes, il est déjà complètement en bas ! Mais aucun voyant ni message ne s'affiche d'où ma question : Est-ce normal ?
Evidemment quand je redémarre, Il m'affiche le message où l'on doit rouler à moins de 10 Km/h.
Puis aucun souci tout le temps que je roule.
Donc ????
Johann
Ca ressemble au soucis du boudin devenu poreux ton histoire. Moi quand je dis qu'il descend au bout de 24h c'est quelques millimetres pas au max possible.
JODONOJU
09/05/2010, 10h02
J'ai bien tout lu (enfin je crois) et des differents cas cités ici, un voyant et un message s'affichait systématiquement. Or mon C4P lui ne m'affiche rien d'où mes interrogations. De toutes façons, il est garanti donc il passera en concession dès que possible.
Merci pour les infos :PP
Johann
laurence17
09/05/2010, 11h52
J'ai bien tout lu (enfin je crois) et des differents cas cités ici, un voyant et un message s'affichait systématiquement. Or mon C4P lui ne m'affiche rien d'où mes interrogations. De toutes façons, il est garanti donc il passera en concession dès que possible.
Merci pour les infos :PP
Johann
c'est dommage, je n'ai pas fait de photos lorsque je suis tombée en panne !
Mais si la voiture se retrouve en position basse alors que le coffre est vide et sans avoir actionné le dispositif de descente dans le coffre ... oui il faut voir le garage!
Par rapport aux boudins poreux, je n'ai pas eu d'alerte en roulant, le compresseur arrivant à compenser, mais dès un arrêt moteur coupé ou non, l'alerte pour vitesse réduite était affiché, et j'ai pu aussi remarquer à l'arrêt une difficulté pour retrouver un niveau correcte.
La porosité s'est faite petit à petit, pour avoir au début quelques doutes. La voiture n' avait que 2ans et 1/2 environ ...
JODONOJU
09/05/2010, 16h31
Ok merci à tous !
Retour au garage dès que possible !
Johann
hornet_57
17/05/2010, 13h41
je m'explique, suite a un lavage au rouleaux je remonte dans mon vehicule je démmare et ...
"suspension pneumatique defaillante" "service"
je me rend au garage , un coup de lexia et c la baterie qui a été trop faible tu as du laisser la radio ou un truc en marche quant tu as passé l'aspi et quant la suspension a voulu agir pas assez de jus.
ok suppression code erreur la baterrie et a 14 donc c bon salut.
plus de prob
2 mois plus tard je relave mon auto, interieur ok en prenand soin de rien laisser allumé.
tout est ok ; le lendemain je passe l'exterieur au rouleau et rebelotte je remonte dans mon vehicule je démmare et ...
"suspension pneumatique defaillante" "service"
je me rend au garage , un coup de lexia et c la baterie qui a été trop faible tu as du laisser la radio ou un truc en marche quant tu as passé l'aspi et quant la suspension a voulu agir pas assez de jus a non pas encore, cette fois si j'ai fait attention et en plus g pas fait l'interieur le meme jour!
donc on approfondi la recherche sur le lexia et on trouve que l'erreur c'est produite sous les rouleaux porte fermé et contact coupé et que il y a eu une compensation du compresseur du certainement au poid des rouleau sur la voiture.
supression erreur et tout est ok.
remede du garagiste: attendre 10 min sur la piste de lavage avant de lancer les rouleau pour que la voiture soit completement en sommeil(je v prendre un coup de fusil par les personnes derriere)
laisser le moteur allumé (oui pourquoi pas)
avant le lavage descendre la suspension de la voiture au min manuellement en faisant attention au guides sur le sol des portique de lavage (surtout ne pas poser la voiture sur les guides)
ya t'il qelqu'un qui as eu se probleme
merci
LeProvincial
17/05/2010, 13h55
Pourrais-tu éviter le langage SMS, proscrit sur ce forum ? Merci !
je m'explique, suite a un lavage au rouleaux je remonte dans mon vehicule je démmare et ...
"suspension pneumatique defaillante" "service"
je me rend au garage , un coup de lexia et c la baterie qui a été trop faible tu as du laisser la radio ou un truc en marche quant tu as passé l'aspi et quant la suspension a voulu agir pas assez de jus.
ok suppression code erreur la baterrie et a 14 donc c bon salut.
plus de prob
2 mois plus tard je relave mon auto, interieur ok en prenand soin de rien laisser allumé.
tout est ok ; le lendemain je passe l'exterieur au rouleau et rebelotte je remonte dans mon vehicule je démmare et ...
"suspension pneumatique defaillante" "service"
je me rend au garage , un coup de lexia et c la baterie qui a été trop faible tu as du laisser la radio ou un truc en marche quant tu as passé l'aspi et quant la suspension a voulu agir pas assez de jus a non pas encore, cette fois si j'ai fait attention et en plus g pas fait l'interieur le meme jour!
donc on approfondi la recherche sur le lexia et on trouve que l'erreur c'est produite sous les rouleaux porte fermé et contact coupé et que il y a eu une compensation du compresseur du certainement au poid des rouleau sur la voiture.
supression erreur et tout est ok.
remede du garagiste: attendre 10 min sur la piste de lavage avant de lancer les rouleau pour que la voiture soit completement en sommeil(je v prendre un coup de fusil par les personnes derriere)
laisser le moteur allumé (oui pourquoi pas)
avant le lavage descendre la suspension de la voiture au min manuellement en faisant attention au guides sur le sol des portique de lavage (surtout ne pas poser la voiture sur les guides)
ya t'il qelqu'un qui as eu se probleme
merci
Perso je n’ai jamais eu de problème de se genre, je vais souvent la laver en Allemagne la faire laver avec des rouleaux en feutrine et je n’ai jamais rencontre se problème.
laurence17
17/05/2010, 18h33
Et entre ces 2 lavages aux rouleaux, il y a eu d'autres lavages identiques ? ou pas ?
et autres questions, pour les plus experts que moi :em:, le ou les capteurs de suspension se trouve(nt) ou ? pourquoi pas un problème de capteur ?? :roll:
La mienne avait été lavée une fois aux rouleaux, par mon agent lors d'une intervention, pas de problème de ce genre, juste l'antenne radio cassée !!
hornet_57
17/05/2010, 19h40
Et entre ces 2 lavages aux rouleaux, il y a eu d'autres lavages identiques ? ou pas ?
et autres questions, pour les plus experts que moi :em:, le ou les capteurs de suspension se trouve(nt) ou ? pourquoi pas un problème de capteur ?? :roll:
La mienne avait été lavée une fois aux rouleaux, par mon agent lors d'une intervention, pas de problème de ce genre, juste l'antenne radio cassée !!
non il n'y a pas eu de lavage aux rouleaux entre temps
le garage a songé aussi a un faut contact capteur ou autre surtout que les deux foix il y as eu un lavage haute pression du dessous du vehicule mais le lexia indique bien une baisse de la tension de la batterie survenue en cours d'utilisation du compresseur avec moteur eteind et porte verrouillé.
J'ai eu le soucis l'autre jour sous la pluie.
Après séchage plus de défaut. Encore une prise bien étanche et bien protégée..... :mad:
Enfin bon en même temps j'en sais que dalle..... :em: Sur mon 138, jamais eu d'alertes....
Ca fait tout de même bien des soucis c't'auto ma p'tite dame !!!! :PP
JODONOJU
19/05/2010, 17h59
Je reviens vers vous car je viens de récupérer mon C4P7 qui avait un souci de suspension pneumatique. Ils ont donc changé, ce qu'ils appellent, les 2 poumons arrières car l'un d'eux avait une fuite. Le tout sous garantie ce qui m'arrange bien !!!
Bonsoir,
Je crois que notre Grand C4 Picasso est atteint de "suspension pneumatique défaillante".
Nous disposons d'un modèle HDI 138CV Exclusive de juillet 2007.
Cela fait 3 fois que nous retrouvons le véhicule complètement descendu sans avoir aucun message affiché.
Le véhicule a une extension de garantie de 1 ans (Contrat X) qui expire en juillet 2010 ou au 50 000 km. Notre C4 vient de passer les 60 500 km : c'est donc cuit et je suppose que le contrat "X" ne prend pas en compte ce type de défaut...
Je ne suis pas encore allé voir le concessionnaire et je souhaiterais savoir :
- s'il y a une reconnaissance de ce défaut de conception par le SRC ?
- s'il y a des possibilités de prise en charge (partielle ou totale) par Citroen ?
car cela n'est pas une usure normale et me semble dangereux surtout pour des éléments critiques comme les suspensions.
Par avance, merci pour vos conseils.
On peut considérer que c'est une usure normale vu que c'est des pieces en caoutchouc donc comme un pneu cela s'use et devient poreux et que c'est beaucoup solicité (c'est la suspention quand meme). Donc ca m'etonnerais que citroen te paie quelque chose. CA va etre considéré comme usure. Par contre tant qu'a faire de faire changer les boudins et vu ton kilometrage fait changer les amortisseurs en meme temps.
C'est comme si tu disait a citroen qu'ils doivent prendre en chargent le changement de tes spheres sur les suspension hydraulique quand celle ci sont usée....faut pas rever non plus.
laurence17
27/05/2010, 20h03
Bonsoir,
Je crois que notre Grand C4 Picasso est atteint de "suspension pneumatique défaillante".
Nous disposons d'un modèle HDI 138CV Exclusive de juillet 2007.
Cela fait 3 fois que nous retrouvons le véhicule complètement descendu sans avoir aucun message affiché.
Le véhicule a une extension de garantie de 1 ans (Contrat X) qui expire en juillet 2010 ou au 50 000 km. Notre C4 vient de passer les 60 500 km : c'est donc cuit et je suppose que le contrat "X" ne prend pas en compte ce type de défaut...
Je ne suis pas encore allé voir le concessionnaire et je souhaiterais savoir :
- s'il y a une reconnaissance de ce défaut de conception par le SRC ?
- s'il y a des possibilités de prise en charge (partielle ou totale) par Citroen ?
car cela n'est pas une usure normale et me semble dangereux surtout pour des éléments critiques comme les suspensions.
Par avance, merci pour vos conseils.
Mon c4p7 avait 67750 km et 2 ans 1/2 lorsque dans un 1er temps les 2 boudins (ou ballons) poreux ont été changés et quelques mois plus tard 1 a éclaté .
La différence avec le tien, c'est qu'il était sous garantie (extension) et les 2 réparations ont été entièrement prise en charge.
Pour ta demande de prise en charge, tente le coup ...
Nouveau problème avec la suspension pneumatique de mon C4P7. L'année dernière, un ressort avait été changé (la voiture penchait du côté gauche).
Cette fois-ci, la suspension ne se lève plus automatiquement lorsque le véhicule est en mode 7 places. Le voyant SERVICE s'allume et le message 10km/h s'affiche. J'ai beau rouler au pas sur plusieurs centaines de mettre, rien n'y fait. Alors, je descends du véhicule et j'appuie sur le bouton "LEVEE" qui se trouve dans le coffre. Et là, la suspension remonte et je peux continuer mon voyage sans problème. Je suppose que j'ai le même problème avec le coffre chargé.
J'ai RV vendredi chez le concessionnaire. J'espère qu'ils vont trouver le problème, car les vacances approchent ... et d'après mon ami Murphy, la suspension sera totalement HS le jour du grand départ alors que tous les garagistes de la région seront eux aussi en congés :mad:
papazyan
02/07/2010, 21h16
Bonsoir,
Nouveau possesseur d'un C4 Picasso 7 places, 1.6 HDI, que je viens d'acheter d'occasion, 70000km 3ans. Et à peine sortie du garage, message suspension défaillante et 10km/h maxi.
Lendemain retour au garage, ils en déduisent que s'est les boudins, les commandes et les changent 3 jours plus tard.
Le lendemain autre problème, quand je laisse la voiture 2H à l'arret, je la retrouve à plat!!!
Des que je l'ouvre avec la télécommande, elle remonte. Est-ce le fonctionnement normal?? à vous lire j'en doute.
Vous avez une idée d'où sa peut venir?
Bien sur comme elle est garantie 1 an, je vais retourner au garage, mais je commence à avoir peur.
Bonsoir,
De mémoire j'ai déjà eu le message "suspension défaillante" suite à un lavage au nettoyeur haute pression. Il est vrai j'avais bien nettoyer le dessous de la voiture mais juste eu l'alerte, le fonctionnement a été normal après un redémarrage : est ce une farce de l'électronique?
A Horney57, dans le mode d'emploi il est conseillé de neutraliser la suspension lorsque le véhicule est remorqué dur un plateau, pourquoi ne pas tenter le coup quand vous lavez la voiture aux rouleaux.
A Horney57, dans le mode d'emploi il est conseillé de neutraliser la suspension lorsque le véhicule est remorqué dur un plateau, pourquoi ne pas tenter le coup quand vous lavez la voiture aux rouleaux.
Et comment fait-on pour neutraliser la suspension ?
A Esfa, tu as un bouton dans le coffre en dessous de interrupteur montée/descente marqué OFF. C'est sur ce bouton qu'il faut appuyer pour neutraliser ou mettre en fonction la suspension pneumatique. De plus, il possède une petite DEL rouge, si celle-ci est allumée la suspension est neutralisée.
Bonne soirée.
Bonjour, juste une petite précision, la suspension ce remettra en service quant la voiture se remettra à rouler au-dessus de 10Kh.
A Esfa, tu as un bouton dans le coffre en dessous de interrupteur montée/descente marqué OFF. C'est sur ce bouton qu'il faut appuyer pour neutraliser ou mettre en fonction la suspension pneumatique. De plus, il possède une petite DEL rouge, si celle-ci est allumée la suspension est neutralisée.
merci, je n'avais pas remarqué cette position. J'ai seulement utilisé ce bouton jusqu'à présent pour forcer la montée de la suspension lorsque le véhicule refuse de remonter tout seul.
Je devrais récupérer mon Picasso demain, suite à un énième problème sur cette suspension. Je regarderai de plus prêt ce fameux bouton. Encore merci.
babarnieul
04/07/2010, 21h42
Comme le dit "Rocca57" on ne peut désactiver complètement la suspension pneumatique pour rouler car il est écrit dans notre beau manuel : "Si vous ne réactivez pas le système manuellement, la correction automatique sera réactivée dès que le véhicule commencera à rouler. Durant la correction, le témoin de service est allumé et un message vous rappelle de ne pas dépasser 10 km/h."
Heureusement qu'il y a cette disposition vu le nombre d'étourdis de ce véhicule... http://emoticon.gregland.net/emoticon/Content/Content_41.gif
Nouveau problème avec la suspension pneumatique de mon C4P7. L'année dernière, un ressort avait été changé (la voiture penchait du côté gauche).
Cette fois-ci, la suspension ne se lève plus automatiquement lorsque le véhicule est en mode 7 places. Le voyant SERVICE s'allume et le message 10km/h s'affiche. J'ai beau rouler au pas sur plusieurs centaines de mettre, rien n'y fait. Alors, je descends du véhicule et j'appuie sur le bouton "LEVEE" qui se trouve dans le coffre. Et là, la suspension remonte et je peux continuer mon voyage sans problème. Je suppose que j'ai le même problème avec le coffre chargé.
J'ai RV vendredi chez le concessionnaire. J'espère qu'ils vont trouver le problème, car les vacances approchent ... et d'après mon ami Murphy, la suspension sera totalement HS le jour du grand départ alors que tous les garagistes de la région seront eux aussi en congés :mad:
Cette fois-ci, c'est le calculateur de suspension qui doit être changé. Je crois rêver. Comment est-ce possible que ce genre de composant lâche aussi vite. Je connaitrai demain le coût, car ne rigolez pas, le système informatique du CC est en rade ... impossible de sortir des devis aujourd'hui. 3eme jour d'immobilisation du véhicule en vue ...
Cette fois-ci, c'est le calculateur de suspension qui doit être changé. Je crois rêver. Comment est-ce possible que ce genre de composant lâche aussi vite. Je connaitrai demain le coût, car ne rigolez pas, le système informatique du CC est en rade ... impossible de sortir des devis aujourd'hui. 3eme jour d'immobilisation du véhicule en vue ...
Bonsoir, il y a quatre type de calculateur, dont deux ou il n’y a pas de prix le 5273 P4 et 5273 P5, pour les deux autre se son le 5273 N1 qui fait 425,32€ et le 5273 N2 fait 465,21€.
Bonsoir, il y a quatre type de calculateur, dont deux ou il n’y a pas de prix le 5273 P4 et 5273 P5, pour les deux autre se son le 5273 N1 qui fait 425,32€ et le 5273 N2 fait 465,21€.
Coup de fil du CC ce matin. Ce n'est pas le calculateur mais le compresseur qui est mort ... 835€
Je vais faire un courier au service clientèle Citroen. Après un ressort l'année dernière, le compresseur cette année. Et quoi d'autre l'année prochaine ?
bonsoir,
je suis très énervé !!!
ce matin je prends la voiture pour me rendre au boulot, environ 10 kms après le voyant "service" et "suspension défaillante" s'affiche. dèjà pas très content, mais comme il m'était arrivé la même chose avec le réglage automatique des feux , je me suis dis, je vais éteindre et rallumer la voiture et l'indication va disparaître. et bien 5 kms plus loin, j'entends un "clong" et l'arrière de la voiture s'affaisse !!!
je trouve un parking et là que vois-je dépassant de la voiture , le vérin pneumatique droit de la suspension qui traînait par terre !!!
je regarde, rien d'autres n'est abîmé, rien ne touche, j'arrache donc cet appendice et file doucement vers le garage citroën le plus proche.
j'avais souscrit une extension de garantie auprès de la CAMEIC au cas où, et ce soir citroen me téléphone en disant que cela ne serait pas pris en charge et que je dois les rappeler demain pour savoir qu'elle sera le prix à payer !!!!
du coup, je suis un peu sur les nerfs !!!!
cela est-il déjà arrivé à quelqu'un ?
je ne sais pas ce qu'il y a réellement car il ne m'a rien laissé en message, mis à part de lui téléphonner demain !!!!
babarnieul
16/09/2010, 22h30
Bonsoir "Domi95",
Désolé pour ton gros problème, mais pourrais-tu nous donner plus d'informations sur ton extension de garantie CAMEIC ?
bonsoir,
résultat des courses :
devis estimatif de 791,52 euros TTC comprenant 3 tuyaux (1 à 32,95 TTC, 1 à 26,66 TTC et 1 à 60,00 TTC), 1 forfait diagnostic à 90,00 TTC, 2 ressorts pneumatiques suspension arrière (363,64 TTC), et le reste en main d'oeuvre.
pour ce qui est de la CAMEIC, elle ne prend pas en charge mon problème !!! suis content, car cela fait partie des exclusions, pièces d'usure qu'ils disent !!!!
CITROEN m'a tout de suite dit qu'il faisait une demande de prise en compte au service clientele et que normalement il devrait prendre les pièces en charge !!!! environ 200 euros au lieu des 800, je prèfère !!! mais ce n'est pas un cas unique !!!! c'est quand même pas normal. un technicien m'a dit que tous les deux ans et demi, les boudins doivent être changés, surtout le droit car le caoutchouc se détériore plus vite à cause de la chaleur du catalyseur !!!! merci messieurs les ingénieurs !!!!
bonjour,
ça y est, j'ai récupéré mon véhicule vendredi dernier.
total de la facture 701,51 euros au lieu des 791,52 annoncé.
il faut dire que la concession a pris le forfait diagnostic à sa charge (90,00 ttc). Sur ces 701,51 euros, CITROEN au niveau régional (car la boîte mère a refusé toute prise à charge) a pris 181,82 à sa charge (c'est à dire le ressort qui s'était barré), et je me suis donc acquitté de de la facture d'un montant de 519,69 euros ttc.
c'est toujours une facture salé pour une voiture quasi neuve, entretenue chez CITROEN, mais il faut bien la faire réparer !!!
je remercie la concession de Pontoise, en particulier la personne qui s'est chargée du dossier car il a vriament fait tout ce qui était dans ses moyens (enfin, je pense).
j'espère que les problèmes importants s'arrêteront là, car sinon je pense que je la vendrait avant la date prévue. dommage car c'est vraiment une bonne voiture.
gaylord52
30/09/2010, 22h16
bonsoir a tous,
etant mécanicien chez citroen, j'ai un grand C4 picasso qui est rentré a l'atelier complètement affaissé de l'arrière (suspension pneumatique).
le compresseur ne se met plus en route, par contre en test actionneurs avec l'outil de diagnostic, je peux activer le compresseur et faire des mise en pression sans problèmes, le compresseur se met en route, mais moteur tournant le compresseur ne se met jamais en fonctionnement.
fusibles OK, pas de défauts en suspension, pas de fuites au boudins...
y'a t-il des personnes qui on eu le meme problème ?
merci
didier50
01/10/2010, 21h48
Bonsoir, je me permet de vous rejoindre dans cette discution de suspensions défaillante car j'ai moi même eu le probleme en rentrant de vacances la semaine dernière sur l'autoroute à 2 reprises. Il s'agit d'un c4 picasso 7 places 138 ch exclusive .Avec le message service allumé et une voiture que je retrouvais régulièrement en position basse à peine le moteur éteint avant que cela n'arrive aussi en roulant.
Bilan: sortie du garage aujourd'hui aprés 3 jours de réparation, les vérins et les suspensions remplacées.:mad:
J'ai acheté ma voiture à un particulier lorsqu'elle en avait 58 mkms, aujourd'hui 78mkms et presque 4 ans, je trouve tout de même assez lamentable qu'un véhicule de ce prix soit aussi défaillant.
Quelqu'un connait'il l'adresse du service réclamation de citroen svp? Je suis trés en colère ce soir aprés le chèque énorme que je viens encore de laisser au garage .
Merci.
_
babarnieul
01/10/2010, 22h16
Bonsoir, je me permet de vous rejoindre dans cette discution de suspensions défaillante car j'ai moi même eu le probleme en rentrant de vacances la semaine dernière sur l'autoroute à 2 reprises. Il s'agit d'un c4 picasso 7 places 138 ch exclusive .Avec le message service allumé et une voiture que je retrouvais régulièrement en position basse à peine le moteur éteint avant que cela n'arrive aussi en roulant.
Bilan: sortie du garage aujourd'hui aprés 3 jours de réparation, les vérins et les suspensions remplacées.:mad:
J'ai acheté ma voiture à un particulier lorsqu'elle en avait 58 mkms, aujourd'hui 78mkms et presque 4 ans, je trouve tout de même assez lamentable qu'un véhicule de ce prix soit aussi défaillant.
Quelqu'un connait'il l'adresse du service réclamation de citroen svp? Je suis trés en colère ce soir aprés le chèque énorme que je viens encore de laisser au garage .
Merci.
_
Oui en faisant une recherche avec Google tu aurais trouvé ça (http://www.citroen.fr/contact/autre-demande/#/contact/FAQ/) sur le Service Relation Clientèle
Je complète mon message ci-dessus, pour rajouter qu'il va y avoir confirmation avec celui que j'ai fait
ici (http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1866983&postcount=15)
Merci babarnieul sur ton analyse fort appropriée :roll:
Bonjour,
Je viens d'avoir le même pb de suspensions basses au bout de quelques heures de stationnement sur mon C47P exclusive de juin 2007 et 49800 kms. Le niveau revenait au bout de quelques secondes au démarrage et le voyant service s'éteignait. Je viens de la faire réparer (3 jours ! : 1 jour manque les pièces+ 1 jour réparation + 1 jour vérification)=> Bilan "boudins poreux" et facture 580€.
Salutations.
babarnieul
29/12/2010, 17h38
Personnellement plus de trois ans que je possède mon C4 Picasso, et aucun message relatif à la suspension.
Parfois comme on l'a déjà signalé et dans cette discussion en particulier, de nombreux messages apparaissent intempestivement sur les tableaux de bords des véhicules bourrés d'électroniques, ce dans toutes les marques. Bien entendu je ne parle pas de ceux qui sont dépourvus de boîtiers informatiques.
ChefChaudart
14/01/2011, 09h16
Je me joins à vous.
J´ai aussi le message. ( 109.000 kms )
Je dois prendre RV.
+ 1 . J'ai le même défault.
véhicule immobilisé depuis déjà 2 semaines car rupture d'approvisionement sur les pièces de rechange.
la concession en a au moins 3 à réparer sur les 2 dernières semaines sur ce même problème.
multinet
12/02/2011, 11h47
Bonjour
Je viens de lire les pages de ce topic ! pas très rassurant tout cela !!
J'ai moi même un C4P5 Exclusive avec un problème aléatoire de suspension arrière défaillante.
Aléatoire car il peut se passer plusieurs jours voire semaines sans soucis mais aussi plusieurs jours consécutifs où je retrouve le matin mon véhicule affaissé (complètement) avec le message "suspension AR défaillante, ne pas dépasser 10Km/h"
Aléatoire car souvent j'arrive a corriger avec les boutons dans le coffre, mais parfois ils sont inopérants.
J'ai également pu constater également une fois lors d'un changement de roue, alors que la voiture était monté sur un pont, que le boudin gauche était désolidarisé de sa base, mais cela était il y a deux mois maintenant et il je ne l'ai pas reconstaté
Fin décembre devant tous ces problèmes et surtout alors que le véhicule etait complètement affaissé (malgré les 3/4 kms fait) j'ai amené mon véhicule à la concession. Un rechargement du BSI a été fait.
Cette "réparation" a tenu 1 mois, il y a deux jours rebelotte, obligé de jouer avec les boutons pour lever l'arrière.
Là depuis hier ca tient...
Bref totalement aléatoire, je pense que le coté "poreux" peut être écarté puisque ca tient parfois plus d'un mois entre 2 survenances...
Quel serait votre diagnostic ? j'ai pris RDV pour le 22/02 à ma concession...
Je viens de me souvenir que mes premiers problèmes sont survenus juste apres que j'ai changé la batterie en décembre...
Et je me souviens très bien que malgré avoir choisi une batterie pour C4P5 a partir de Juin 07, le VA de cette nouvelle batterie etait bien inférieur a celle d'origine : 640 VA contre 800 pour celle d'origine...
Cela a t il un lien ?
Ce matin, véhicule sur les fesses, je mets en route le moteur, le compresseur tourne une bonne vingtaine de seconde mais ca n'a pas relevé correctement l'arriere. Je coupe, je ferme à clef et la hop la voiture est remontée ! Je ne comprends rien !
Dans ton cas ca ne serait pas les capteurs de position qui serait HS ou a moitié fou ? Quelque post plus haut quelqu'un avait eut cette aventure faudrait rechercher dans le topic.
kipparing
14/02/2011, 13h44
Bonjour,
J'ai eu une alerte avant les 60000km, le compresseur continuait le gonflage tout en roulant, ce week-end Message "Suspension défaillante" et le véhicule était dure comme une planche de bois, en position basse, vitesse maxi 10km/h. Je n'ai pas utilisé le véhicule ce week-end. Ce matin j'enlève le fusible (F10) le vl remonte et plus de message, mais toujours suspension non opérante, direction la concession qui diagnostique des boudins poreux ( mon réceptionaire me signale qu'il en changent des les 70000km) mon vl à 89000km (je ne fais que de la voie express) 2 ans 1/2 .
J'ai un contrat extension de garantieCitroeniste depuis 30 ans dommage.
Demain j'aurai la réponse si la concession prends en Garantie la réparation de la suspension (bien que j'ai un contrat d'extension de garantie) de toute façon je vous tiendrais au courant du suivie de mon problème.
Je pense que chez ceux ou le compresseur lache c'est parce qu'il a du trop forcer le temps de pouvoir emmener la voiture jusqu'a un garage...du moins pour les cas les plus grave ou le compresseur semble touner quasi en permanence pour maintenir la voiture.
Autant on a toujours considéré les amortisseurs comme pièces d'usure, jamais les ressorts de suspension...
Moi je les aient changés à 96000 kms, celui côté échappement était perçé et tous refonctionnent parfaitement
kipparing
16/02/2011, 14h15
Cet après midi j'ai du rappeler la concession pour avoir les informations sur mon problème.
Réponse: prise en charge sous-garantie des suspensions MAIS facturation de main d'œuvre.
Bé les exclusions de l'extension de garantie standard enleve les pieces d'usure (normal enfin encore faut il que l'usure se fasse sentir a un kilometrage cohérent avec la piece :) ) les pneus, fluides et autres essuie glace.
Ca doit exclure la batterie aussi.
Mais des ressorts de suspention ou équivalent ca ne devrais pas etre exclu vu que ce ne sont pas des pieces d'usure à proprement parler et que ca devrais tenir le temps de vie de la voiture.
Cette histoire commence serieusement a me rappeller les histoires de ressort de suspention avant sur C3 qui cassait suite a prioris a un soucis de qualité des materiaux...et que citroen ne prenait à charge que au cas par cas....tout comme ces histoires de suspensions pneumatique finalement.
Il faudrait voir quelle est exactement la liste des exclusions du contrat de garantie mais il faut considérer qu'il y a déjà dans certains cas un kilométrage respectable et qu'une prise en charge partielle est correcte, surtout que les pièces remplacées sont remplacées par des neuves.
Bon, je viens de vérifier: sont citées comme pièces d'usure les amortisseurs (et non les suspensions).
Une définition du mot suspension (wikipédia) dit qu'une suspension est composée d'un ressort et d'un amortisseur...
Donc le ressort n'est pas inclus dans les exclusions...dans le contrat. Mais un boudin peut-il être considéré comme un ressort? Le paragraphe 7.2 laisse la possibilité à l'acheteur de faire intervenir un expert (sous conditions!) pour clarifier ce genre de points...
Personnellement, il me semble logique qu'un ressort (ou barre de torsion) en acier dure autant que le véhicule mais que dire d'un boudin en caoutchouc, synthétique ou naturel? Il faut savoir que cette matière vieillit, donc a une durée de vie beaucoup plus limitée que la spire en acier. D'ailleurs, on admet maintenant que les pneumatiques sont à remplacer 4 années après fabrication à cause des dégradations de la matière (porosité, craquelures, durcissement). Il est fort probable qu'un expert affirme ceci également et démontre à l'utilisateur que son véhicule a dans ses suspensions des boudins qui sont pièces d'usure car sensibles au vieillissement...
alexegouve
16/02/2011, 19h39
pour couper court a tout ca je roule avec un semi remorque depuis des années équipé avec coussin d'air il nous arrive aussi de les changer
comme dit plus haut ca se craquelle , ca durcit bref ca s'use en vieillisant et tous les matins comme le c4 faut faire tourner le compresseur pour remonter tout ca et de plus quand c'est vraiment fatigué et que tu es chargé lourd ca fini par exploser comme un bombe avec un vacarme d'enfer pour info il y en a 6 sur la remorque et 2 au tracteur
mais c'est bien quand meme je changerais pas pour des lames de ressort
voila meme systeme a part que sur le c4 les coussins d'air sont un peu mieux protégés
voilou
voilou
Réponse: prise en charge sous-garantie des suspensions MAIS facturation de main d'œuvre
Bonjour,
Comme j'étais hors garantie je l'ai fais moi-même voir ICI (http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=56685&page=12&p=1613333&postcount=237) J'ai réalisé le changement des deux boudins de suspension hier soir (300€ les 2 pièces).
Une fois la voiture levée, çà prend pas plus de 5mn chaque coté avec 2 mains gauches !
Bonjour,
Mon Grand C4 Picasso de 2006 et 57000 km vient de se retrouver sur le cul.
Par contre aucun message. Il se regonfle sans problème avec la commande dans le coffre et peut rester à l'arrêt en position normal plusieurs jours, lorsque l'on monte dedans on entend le compresseur tourner 3 ou 4 secondes pas plus, on démarre pas de problème non plus, on sort du garage toujours pas de problème mais des que l'on dépasse les 10 km dégonflage immédiat ! Pas de message et le compresseur ne se met même pas en marche pour tenter de compenser.
Donc dépanneuse et verdict boudin poreux ( J'ai un peu de mal à comprendre qu'il ne se dégonfle pas lorsqu'il est à l'arrêt). Prise en charge complète par l'extension de garantie avec mise à disposition gratuite d'un petit monospace de marque concurrente pour toute la durée de l'immobilisation. Voiture que je vais avoir le temps de tester puisque l’on m'a annoncé un délai de 4 à 5 semaines pour rupture de stock due à une modification du système. Moi qui avais acheté une voiture neuve pour ne pas avoir ce genre de problème!
J'en viens à regretter ma vieille BX de 14 ans qui elle n'est jamais tombée en panne. Mais soyons positif Le C4 est une voiture vraiment agréable à conduire qui n'a rien d'une BX de plus il est encore garantie 8 mois et c'est sa première vraie panne. Un plus pour le service assistance rapide ,efficasse et sympatique.
multinet
22/02/2011, 09h56
Bonjour
Je reviens ici vous donner des nouvelles de mon C4PIC Exclu de 53000Km !
Rappel : vehicule sur les fesses de facon aleatoire, ca peut tenir plusieurs semaines sans soucis, comme ca peut ne pas tenir plusieurs jours de suite
Diagno: "ressort" à changer, apres discution il s'agit des boudins
Prix : 320Eur TTC (160 pieces / 160 Main d'oeuvre)
Votre avis sur le prix ?
Si on se base sur le post de rs35150 qui l'a fait lui meme pour 300€ les 2 pieces....ca semble honnete vu que tu t'en sortirais pour a peine plus cher et que ca comprend la main d'oeuvre.
Bonsoir,
Ce matin , petit coup de tel du SAV pour me dire que mes pieces serait livrées dans la journée et posées dans la foulée. et que je devais raporter la voiture de pret pour 18h00.
Donc j'ai de nouveau mon C4 La facture est de 280 Euros pour 2 resorts pneumatiques + 2 tubes + 1h25 de MO + valise + essai . Mais c'est une facture sous garantie que je n'ai pas payé. Donc pour multinet a 320 Euros je pense que c'est vraiment honete.
Quelqu'un a des photos des boudins abîmés, pour regarder comment sont les miens?
multinet
03/03/2011, 21h24
Bonjour
Je reviens ici vous donner des nouvelles de mon C4PIC Exclu de 53000Km !
Rappel : vehicule sur les fesses de facon aleatoire, ca peut tenir plusieurs semaines sans soucis, comme ca peut ne pas tenir plusieurs jours de suite
Diagno: "ressort" à changer, apres discution il s'agit des boudins
Prix : 320Eur TTC (160 pieces / 160 Main d'oeuvre)
Votre avis sur le prix ?
Bonsoir
Je reviens vous donner des nouvelles
Boudins arrières changés (les deux pièces)
Suspension OK plus de soucis
TOTAL facturés : 298EUROS (pièces et main d'œuvre)
ricket25
13/03/2011, 09h19
Bonjour,
Comme d'habitude, encore un sujet qui fâche, la "suspension defaillante" de la C4 Grd Picasso. A croire que cette inovation technologique defaillante est mal née. Je me retrouve coincé comme bon nombre de C4 Grd Picasso. Simplement, je trouve indnadmissible de ne pas trouvé une seule pièce dans toute la France, la fameuses 5102GN. Voilà 3 semaines que j'ai troqué mon exclusive contre une vieille ZX Image break pour transporter ma grande famille.
Quelqu'un peu me dire ou trouve-t-on cette pièce ?
Quelqu'un peu me dire si Citroen doit fournir un vehicule de même niveau en cas de prêt de voiture (vehicule plus sous garantie) ?
Si jamais... merci d'avance !
La 5102GN remplace la 5102R8 qui correspond au ressort arrière (boudin gonflable).
je pense que cette pièce est celle ci :
geronimo91
14/03/2011, 09h56
Bonjour à tous,
Même problème sur mon C4 grand picasso de 60 000 km. Le cul parterre.
Ce matin, les nouvelles sont plutôt pas cool : les deux boudins à changer + tuyau qui va avec. Le tout pour une somme estimée de 500 €. J'ai demandé une prise en charge par citröen mais ma voiture n'est plus garantie (3 ans 1/2). Ai-je une chance qu'une partie soit pris en charge au moins ??
philippe77
14/03/2011, 10h16
Ai-je une chance qu'une partie soit pris en charge au moins ??
ton concessionnaire adresse une demande à Citroen et tu peux obtenir une participation, pour peut que la concession s'en occupe. Rien n'est sur mais à priori tu peux esperer quelque chose (au moins une trés bonne reduc sur les pièces). Moi je demanderai 70% pour esperer avoir au moins 50%, ce qui est justifié au vu du kmétrage me semble t il
J'ai eu un problème hors garantie et cela s'est bien reglée (entre Citroen qui a pris une partie, et le concessionnaire la moitié de ce qui restait, je m'en suis sorti correctement)
geronimo91
14/03/2011, 10h20
Merci philippe de ta réponse.
Le garage est ma seconde maison ;-). Je vais chez eux tous les ans depuis un bail et en fin d'année j'ai eu un super problème avec le filtre à gasoil donc relation depuis longtemps et de confiance en ce qui me concerne.
Je vais donc voir comment ça va se passer, je donne des nouvelles dés que j'en sais plus.
Bonjour à tous,
+1 avec les boudins pneumatiques HS (90000 km, 3.5 ans).
Pas de date de réapprovisionnement et pas de voiture de courtoisie dispo.
Une question tout de même :
Est ce qu'un boudin HS (droit) peut être à l'origine d'un bruit à l'opposé (gauche). Le bruit étant une sorte de couinement, chuintement?
On enrage, mais on se dit que ça pourrait être pire!
On se demande quelles pièces vont lâcher, à quel moment et est ce que cela va représenter un danger! Espérons que non!
geronimo91
18/03/2011, 16h01
Bonjour tout le monde.
Des news fraîches... Mon Picasso est prêt donc visiblement, dans mon coin (essonne), pas de problème d'approvisionnement (c'est une succrusale aussi, ça peut jouer).
Toujours est-il, j'attends encore un peu pour aller le chercher, citroën prenant officieusement les pièces à sa charge. A suivre..
Bonjour à tous.
Aprés une courte attente, citroën a confirmé la prise en charge des pièces soit 229 € (ma voiture n'est plus sous garantie). Evidemment la main d'oeuvre est à mes frais et là, le garage ne semble pas enclin à faire un effort.
Voila. Bonne journée à tous.
SLY76290
25/03/2011, 12h34
Bonjour à tous
de retour sur le forum
Boudin arrière gauche changé le mois passé après 45000 km (voiture de Nov 2007)
remplacement sous garantie !!! par mon agent Citron (pour info j'ai la garantie 5 ans)
Voilà
Bye
Bonjour
Moi aussi la semaine dernière, je retrouve mon Picassiette (63000 Km) à l'arrêt le cul par terre....
Parfois il remonte, parfois non....
Moteur tournant, il se remet dans la bonne position.
Détour à l'agence Citroen, pas de problèmes au niveau des boudins, qui sont intacts...
Petit coup de "valise" qui détecte un incident de batterie, avec une baisse de tension à 10.5
Du coup, on pencherait pour un problème au niveau des capteurs de hauteur de caisse..... nouveau Rdv demain...
J'espère que ça va vite s'arranger, et à pas trop cher...
Bonne journée à tous !
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