[INFO] Le Gonflage Des Pneus De C6

[PHIL78]

Bonsoir,

Un petit voyage dans le sud de la france et 2000 KM de plus.

Arrivé dans le sud j'ai voulu vérifier la pression des pneus et je me suis dis pourquoi ne pas rajouter 200G comme j'avais l'habitude de le faire avec mes autres citroen. c'est généralement préconisé pour les longs parcours autoroutiers. je suis donc passé de 2.4 à 2.6

Horeur, malheur, la C6 hors bitume ultra lisse est devenue un carosse du
17èm avec ressort à lame. Je n'imaginais pas que cela pourrait avoir une telle influence. Pour le retour sur l'autoroute on a rien senti, mais sorti de l'autoroute, c'était très chaotique. Dès le retour à la maison Je suis immédiatement repassé au garage pour réajuster la pression à 2.4

et là ouf, c'est beaucoup mieux, retour au confort. La je suis un peu bleuffé pas cette expérience. Ce qui explique peut être pourquoi dans l'auto journal ils écrivaient lors de l'essai que C6 jouait à dct JEKYLL et mister HYDE.

Si les autres conducteurs de C6 du forum pouvaient me confirmer ce point s'ils ont l'occasion de faire l'expérience.

Cdt

Phil78

[altf12@free.fr]

Bonsoir,
Depuis des années, je régle la pression comme ci-après :
1)(Av Vide +Av Charge)/2
2)(Ar Vide + Ar Charge)/2
Sur une traction si 2 > 1 alors inversion sans que cela soit inférieur à la pression a vide
Sur une propulsion si 1 > 2 alors inversion sans que cela soit inférieur à la pression a vide
ex sur la merco en 225/55vr16 en ma possesion en ce moment
2+2.10 = 4.10/2 = 2.05 av
2+2.50 = 4.50/2 = 2.25 ar
Sur C6 quel soit la dimension
2.4+2.4 = 4.8/2 = 2.4 av
2.4+2.4 = 4.8/2 = 2.4 av
Sur C5 break 215/55wr16 qui arrive cela sera :
2.5+2.5 = 5.0/2 = 2.5 av
2.5+3.0 = 5.5/2 = 2.75 ar
donc Ar > Av = inversion des pressions
2.75 av
2.5 ar
Cela n'engage que mon avis personnel, jamais éclater usure normal et longévité prolongé (actuellement + de 50000 kms avec continental Av et Barum Ar)
Merci

[régisv6]

Bonsoir,

Un petit voyage dans le sud de la france et 2000 KM de plus.

Arrivé dans le sud j'ai voulu vérifier la pression des pneus et je me suis dis pourquoi ne pas rajouter 200G comme j'avais l'habitude de le faire avec mes autres citroen. c'est généralement préconisé pour les longs parcours autoroutiers. je suis donc passé de 2.4 à 2.6

Horeur, malheur, la C6 hors bitume ultra lisse est devenue un carosse du
17èm avec ressort à lame. Je n'imaginais pas que cela pourrait avoir une telle influence. Pour le retour sur l'autoroute on a rien senti, mais sorti de l'autoroute, c'était très chaotique. Dès le retour à la maison Je suis immédiatement repassé au garage pour réajuster la pression à 2.4

et là ouf, c'est beaucoup mieux, retour au confort. La je suis un peu bleuffé pas cette expérience. Ce qui explique peut être pourquoi dans l'auto journal ils écrivaient lors de l'essai que C6 jouait à dct JEKYLL et mister HYDE.

Si les autres conducteurs de C6 du forum pouvaient me confirmer ce point s'ils ont l'occasion de faire l'expérience.

Cdt

Phil78

le confort est vite dégradé sur c5 v6 dès que l'on met 0.2 de plus

[CITROENIST TOT IN DE KIST]

Si on garde 2.4 avant et 2.6 arrière (comme prévu dans le manuel (pour la 2.7 HDI)) le confort est impeccable.

[Christophe70]

Bonjour,

je profite de ce topic pour dire que les pneus AR s'usent malheureusement en "facettes"