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Le Berlingo 2008
LE NOUVEAU CITROËN BERLINGO 2008 (http://citrotemp.cricou.net/berlingo2/berlingo2008.pdf)
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BORA BORA
20/01/2008, 18h58
Salut,
Le problème de charnières du modutop a été résolu:maintenant les portes coulissent!!!
Par contre le plancher au niveau des pieds des passagers ar n'est plus plat:mad::présence d'un bossage central,très inconfortable pour le passager du milieu.
A+
Gadolinium
20/01/2008, 20h56
J'aimais bien l'idée du Citroën écrit en gros sur la planche de bord, avec le ¨ éclairé la nuit
Les guirlandes sont passés poutant...
Sinon, c'est un peu le foutoir niveau rangement dans leurs autos :d
La canette et les bouquins en hauteur !!! le top sécurité... -xan22-
Avais pas vu ce topic... :em:
il parait très cossu ce berlingo, serait-il devenu un éventuel concurrent du caddy VW ?
En tout cas moi je le trouve bien en exécution exclusive si exclusive il y aura.
C'est plutôt le Caddy de VW qui était devenu un concurrent du Berlingo... Vu la montée de Gamme de celui-ci, il se la joue Ludo de luxe comme le Kangoo.. Top le nouveau Berlingo..et dire que le mien à une semaine.. :eek:
lpascalon
30/01/2008, 19h39
Perso j'ai quand meme une question : les prix ?
BORA BORA
31/01/2008, 18h03
Salut,
Pour les tarifs c'est encore trop tôt!Mais ils seront certainement alignés sur celui du Kangoo.
A ce propos j'ai reçu le catalogue publicitaire du nouveau Kangoo avec les Simpson.
N'ayant jamais été client du losange ,je ne sais pas ou Renault à pris les info pour ce mailing très ciblé.J'espère que les chevrons m'enverront le leur....
L'association Kangoo -Simpson n'est certainement pas très valorisante ,d'ailleurs madame m'a précisé qu'elle n'était pas Marge!;)
A+
Le berlingo actuel et le kangoo précédent n'était pas aligné au niveau tarif. On avait bien 1000 € de différence (en + pour le berlingo).
Qui se justifiait par la qualité et la finition.
BORA BORA
01/02/2008, 18h20
Salut,
Okay tu as raison pour l'ancienne génération,mais dans mon esprit étonné les progrès louables du nouveau kangoo en terme de finition (apparente?) l'ecart avec le nouveau Berlingo est reduit .
Afficher des tarifs plus elevés serait à mon sens déraisonnable . Ce serait arriver au niveau des monospaces,et de plus pas sûr que la clientèle suive.
Et puis n'oublions pas l'effet Logan,qui en definitive se rapproche de ce qu'était le berlingo au départ;un véhicule simple fiable ,spacieux et bon à tout faire.
A+
exacte, c'était juste une constatation. Tant mieux si le berlingo et le kangoo s'alignent sur les tarifs.
J'ai un doute quand a l'augmentation significative des tarifs du berlingo. M'enfin on verra bien. J'espère qu'il va garder son segment qui comme tu le dis ne doit pas arrivé au niveau des monospaces.
J'ai acheté cette voiture parce que justement elle était bonne à tout faire. Pas peur d'aller sur un chemin boueux, pas peur de partir en vacances, de charger des matériaux, de dormir dedans. Poser en vrac des vélos sans réfléchir comment tu vas le mettre sans tout démonter sans mettre de la graisse sur les sièges... J'adore. Espéront que la future sera à la hauteur.
Je me suis laissé pousser par le vendeur par l'option Clim. Et franchement je le regrette. Dans l'utilisation que j'en ai ça sert à rien. Je l'utilise de temps à autre pour voir si ça marche et pour ne pas assécher les joints.
Donc pour moi la voiture ne se résume pas à un tas de gadget inutile. Il devrait penser également aux clients qui n'ont pas besoin de tout ça.
Peut être que le Nemo s'apparentera plus à mes besoins. Wait and see
J'attends de voir les deux bestioles pour de vrai avant de me forger une idée. Puis toute façon le changement de voiture n'est pas envisagé pour le moment !!
@+
BORA BORA
02/02/2008, 16h20
Salut,
Je te rejoint en touts point Okay;sauf pour la clim qui part chez moi est bien utile en saison chaude!!
Ce matin j'ai fait honneur à Renault suite au mailing.
Je reste sur ma position quand au look "jouet "du kangoo.Par rapport à mon vieux berlingo,le nouveau kangoo propose une finition légèrement meilleure.Mais la banquette ar n'est pas plus confortable ( dossier trop droit) ,pas de fixation pour un filet charge haute(pas bien du tout,j'adore cet accesssoire),et système de barre de toit obligatoire par barres longitudinales pas adapté à mon avis à la charge (pièces en plastoque pouvant raisonnablement supporter un périple estival avec 3 velos?),et puis trop de carenage dans le coffre comme le nouveau Berlingo.
Par contre système de rabattage de la banquette génial.
Après pour la postion de conduite et l archircture intérieure c'est un Scenic.
A+
In Italy, Citroen will communicate the prices on april 15th (probably 15.000 € for "essence" and 17.000 € for diesel) and the first delivery on june.
Bye Carlo :salut:
...
L'association Kangoo -Simpson n'est certainement pas très valorisante ,d'ailleurs madame m'a précisé qu'elle n'était pas Marge!;)
A+
Pourtant c'est culte comme dessin animé, les Simpson :PP
Que dire de Citroën et le Némo basé sur le dessin animé de Walt Disney... :ange:
eric_grancher
12/02/2008, 12h49
bonjour a tous,
est-ce que l'un d'entre vous a des information sur les dates de la commercialisation (commande, livraison) du nouveau berlingo en France?
a+
eric
In Italy, Citroen will communicate the prices on april 15th (probably 15.000 € for "essence" and 17.000 € for diesel) and the first delivery on june.
Bye Carlo :salut:
Si ces informations sont justes, ça voudrait dire que le berlingo n'augmente quasiment pas de prix. J'ai quand même un doute, mais on peut toujours rêver
Pas mal mais...je regrette que PSA ait repris les ailes arrondies qu'on trouve sur le Kangoo. Ce détail me gène. J'ai l'impression de voir un Hybride Berlingo / Kangoo.
riton709
17/02/2008, 19h31
j'espere que je vais pas trop regreter car je vais aquerir la semaine prochaine d'un 1l6 hdi tonic je pense que le nouveau sera plus cher est il ne ferons pas de remise de 2500e mais c vrai qu'il est pas mal!
Bonjour,
Les tarifs du nouveau Berlingo VP :
http://doc.gerard.free.fr/Doc/Berlingo/Tarif-Nouveau-Berlingo-VP.pdf
Les tarifs du nouveau Berlingo VU :
http://doc.gerard.free.fr/Doc/Berlingo/Tarif-Nouveau-Berlingo-VU.pdf
A voila du concret sur le prix, donc a priori il s'aligne sur la concurrence Renault, de 15250 à 22000 euros.
La consomation semble être en baisse, par contre le CO2 lui n'est pas bon pour la norme euro5 qui est trés proche en date, et donc pas le droit au bonus (en France)
.............................1,6i 16v 90ch.....1,6i 16v 110ch......1,6 HDI 75....1,6 HDI 92.....1,6 HDI 110
Urbain (l/100km).............10, 8................10,8....................7,0...... .......7,0...............6,8
Extra-urbain (l/100km)......6,8...................6,8............. .......5,0.............5,0...............4,9
Mixte (l/100km)...............8,2...................8,2.... ................5,7.............5,7............... 5,6
CO2 (g/km)....................195...................195.. .................150.............150.............. 147
BORA BORA
24/02/2008, 11h51
Salut,
Consommations en baisse?Je ne suis pas vraiment convaincu:mon hdi 2l (90cv)de 2000 est donné pour 7/4,7/5,5 et 147gr de co2.Certes ce dernier est plus léger d'un centaine de kilo ,mais il ne bénéficie pas des derniers raffinements apportés par le 1,6hdi.
On aurait ou espérer mieux ,d'autant qu'une BV manuelle 6 vitesse est annoncée sur les 308 hdi pour faire baisser la conso;dommage de ne pas l'avoir adopté sur le berlingo à la surface frontale d'armoire normande.
Reste plus qu'attendre les essais!
A+
riton709
24/02/2008, 20h39
merci a vous pour toutes ses informations sur le nouveau berlingo,moi j'ai etais chercher le mien vendredi mes 1er impressions:assez nerveux;super confort(par rapport a ma polo);finition moyenne;volume interieur extra ;sympas a conduire,j'ai j'uste une petite vibration dans le volant entre 110 et 130 kmh ?ma fille et ma femme sont enchanté.
Plutôt sympa les prix, mais attention, aux options qui font vite monter la facture. Par contre, le XTR me déçoit avec plusieurs options impossibles: rétros rabattables, clim bizone, allumage auto des feux et essuis glace, jantes alu (quoique les enjoliveurs sont vraiment beau et on pourrait s'y méprendre...). Tout ça n'est réservé qu'à la version multispace pack, mais du coup, on perd ce look baroudeur qui plait bcp!
AlexNîmes
26/02/2008, 10h48
merci a vous pour toutes ses informations sur le nouveau berlingo,moi j'ai etais chercher le mien vendredi mes 1er impressions:assez nerveux;super confort(par rapport a ma polo);finition moyenne;volume interieur extra ;sympas a conduire,j'ai j'uste une petite vibration dans le volant entre 110 et 130 kmh ?ma fille et ma femme sont enchanté.
Euh, ton Berlingo est la future ancienne version, si je puis dire.. Le nouveau ne sera commercialisé que dans quelques semaines...
riton709
27/02/2008, 19h37
oui c l'ancienne version bien sur
mickayers
01/03/2008, 15h49
Pas de BMP6 avec le HDI 110. Ce ne sera donc pas pour moi.
Une fois de plus, monsieur Citroen n'a rien compris.
Et que dire de l'absence de l'hybride diesel + electrique. Par les temps qui courrent, cela aurait été un réel succès commercial d'autant que la technologie est maintenant maitrisée.
A quel siècle pourront nous l'avoir monsieur Citroen ? Devons nous attendre que le carburant coute 3 à 4€ par litre. Votre frilosité me désespère...
lpascalon
02/03/2008, 10h13
Surtout quand on sait qu'ils savaient faire des Berlingo (et Saxo) tout électrique... Je suis du même avis que toi Mickayers, ce nouveau Berlingo pourrait etre un vrai succès avec des petits efforts :
- prix plus cohérent (un Berlingo ne devrait pas dépasser les 20000 € sur le modèle full options).
- technologie "propre" : start&stop ou hybride entre autre
Photos du Berlingo II en direct de Genève :love:
http://quattroruote.it/ginevra2008/auto.cfm?Cod=129&Codauto=2240
gatodt32
17/03/2008, 14h51
Je viens de tomber sur les tarifs et les caractéristiques du peugeot partner tepee,
http://www.association-bmfia.net/~bob113/docs/20080505_partner_tepee.pdf
Je suis un peu déçu je voulais acheter le berlingo en finition XTR, mais il n'est pas possible d'avoir la clim auto même en option, à contrario le Peugeot, la possède de série + le régulateur / limiteur de vitesse.
A la décharge du berlingo XTR, le positionnement dans la gamme n'est pas le même, le citroën XTR est une finition à part, pour le Peugeot Outdoor il coiffe la gamme, c'est donc pour moi l'explication de la différence d'équipement entre les deux versions à tendance baroudeuse.
Je suis embêté je ne voudrais pas faire faux bon à mon garagiste Citroën, qui soit dit en passant est super, mais le Peugeot est tentant.
On verra le moment venu.
J'ai eu exactement la même reflexion que toi. Il est fort probable que je délaisse Citroën pour le Outdoor de Peugeot, également en raison de l'équipement (jantes alu en option, clim bizone, allumage auto des feux + essuis glace, etc...)
AlexNîmes
21/03/2008, 17h44
Voici un lien indiquant les mensurations de la partie arrière du nouveau Kangoo...
http://www.renault.fr/RenaultSITe/puma/FR/PROD_FR/MEL_PROD/fr/Kangoo_Express_F61/r2/s1/p1.jsp?BV_SessionID=@@@@0579685365.1206120516@@@@&BV_EngineID=ccceadedjdkjkmdcfngcfkmdfkjdfnh.0
173 cm de longueur utile pour 421 cm de longueur extérieure... 121 cm entre les passages de roue pour 183 cm de largeur extérieure... C'est pas terrible tout ça. L'actuel Berlingo propose à peine 3 petits centimètres de moins dans le premier cas (mais pour une longueur extérieure bien moindre) et seulement 2 cm de moins dans le second cas (et pour une largeur extérieure de 12 centimètres de moins!)... Bref, sur ce plan là, on espère que le nouveau Berlingo sera bien mieux...
C'est curieux, sur la doc de tarif il ne change pas le moteur du 1.6 16v 110cv !!! ce n'est même pas le nouveau bloc PSA (BMW) 125cv. -xan22-
BORA BORA
23/03/2008, 17h39
Salut,
Pour les nouvelles motorisations essence et la BVM6 ,il va falloir attendre au moins fin 2009;ces modif sont déjà prévues sur C4 et C5.
De toute façon pour faire baisser les rejets taxés de CO2,il n'y a pas le choix .
Le start 'n stop serait lui aussi le bien venu.
Bref comme toujours une nouvelle voiture nait avec de vieilles motorisations.
A+
Ils auraient pu faire un effort sur les vitres arrières : tj "entrouvables "
Pas de BMP6 avec le HDI 110. Ce ne sera donc pas pour moi.
Moi aussi, c'est ce que je recherche :enpleur1:: BVA ou au moins semi-automatique sur le HDi du nouveau Berlingo (très bien dessiné ; j'en vois rouler souvent).
Renault avait bien mis une vraie BVA sur l'ancien Kangoo.
Et la BMP6 consomme moins, c'est un vrai plus (en espérant qu'il n'y a pas trop d'à-coups... par rapport à une BVA à convertisseur).
Blue080808
10/04/2008, 09h05
Voici le lien du site Belge pour configurer le nouveau Berlingo.
http://www.citroen.be/Site/CarConfigurator/redirect.aspx?VehicleUse=VU
Moi personnellement je suis déçu des certaines options incompatibles.
Blue080808
11/04/2008, 16h50
Le nouveau Berlingo Multispace est arrivé chez mon concessionnaire aujourd'hui (en Belgique).
J'irais le voir demain matin et je prendrais des photos si mon concessionnaire m'y autorise.
En tout les cas, je l'ai vu depuis mon bus cet après midi et il à l'air trop beau.
Blue080808
12/04/2008, 19h17
Comme promis voici mes photos prises ce matin chez mon concessionnaire.
Il y a pas à dire, elle a de la gueule;
http://img241.imageshack.us/img241/9903/dscn2200re2.jpg (http://imageshack.us)
J'adore les phares;
http://img253.imageshack.us/img253/2384/dscn2201az3.jpg (http://imageshack.us)
Vue de profil;
http://img144.imageshack.us/img144/2860/dscn2202ox4.jpg (http://imageshack.us)
Vue de derrière;
http://img144.imageshack.us/img144/222/dscn2203ar2.jpg (http://imageshack.us)
Les phares arrières;
http://img329.imageshack.us/img329/3514/dscn2204bq8.jpg (http://imageshack.us)
L'essuie glace arrière;
http://img258.imageshack.us/img258/2812/dscn2206fl2.jpg (http://imageshack.us)
Le coffre, sans haillon vu que c'est le Multispace;
http://img153.imageshack.us/img153/220/dscn2207tv3.jpg (http://imageshack.us)
Pas de lampe nomade dans ce modèle;
http://img249.imageshack.us/img249/4603/dscn2208qv2.jpg (http://imageshack.us)
Ni 3 sièges indépendants;
http://img180.imageshack.us/img180/8526/dscn2209vi7.jpg (http://imageshack.us)
Ni de Modutop, lol;
http://img403.imageshack.us/img403/4183/dscn2210ue5.jpg (http://imageshack.us)
Les petits caches pour le filet de charge haute;
http://img397.imageshack.us/img397/6466/dscn2211ov5.jpg (http://imageshack.us)
Les fameux rails pour les portes coulissantes, visibles sur le nouveau modèle.
http://img397.imageshack.us/img397/2546/dscn2214ej9.jpg (http://imageshack.us)
Les portes coulissantes sont beaucoup mieux faites et on as beaucoup plus de place pour rentrer;
http://img186.imageshack.us/img186/8924/dscn2215sa8.jpg (http://imageshack.us)
Les trappes de rangements au rang 2, moi perso. je mettrais un tapis pour les cacher des regards indiscrets;
http://img249.imageshack.us/img249/2086/dscn2216mr0.jpg (http://imageshack.us)
Les portes coulissantes arrières et ses rangements;
http://img356.imageshack.us/img356/6392/dscn2217vq3.jpg (http://imageshack.us)
Les sièges au rang 2;
http://img356.imageshack.us/img356/4109/dscn2218uc7.jpg (http://imageshack.us)
Les rangements dans les portes avant;
http://img338.imageshack.us/img338/83/dscn2219sh8.jpg (http://imageshack.us)
La boite à gants, elle est superbe et on sera y mettra beaucoup. Remarquer le petit crochet à gauche de la boite pour le sac de nos madame;
http://img156.imageshack.us/img156/7381/dscn2220wb6.jpg (http://imageshack.us)
http://img338.imageshack.us/img338/2438/dscn2221ex6.jpg (http://imageshack.us)
Le coté conducteur avec le tableau de bord, bien pensé mais très imposant et un peu haut je trouve;
http://img338.imageshack.us/img338/1379/dscn2223wt1.jpg (http://imageshack.us)
Tableau de bord central avec la boite de vitesse mise à portée de main, génial;
http://img377.imageshack.us/img377/1986/dscn2225jd7.jpg (http://imageshack.us)
http://img187.imageshack.us/img187/4316/dscn2226ux4.jpg (http://imageshack.us)
La boite de rangement au dessus du volant super aussi car il y à de la place là dedans, vous imaginez même pas;
http://img517.imageshack.us/img517/3852/dscn2227ie6.jpg (http://imageshack.us)
http://img517.imageshack.us/img517/3852/dscn2227ie6.39f4371f24.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=517&i=dscn2227ie6.jpg)
Et enfin, les enjoliveurs avec ses pneus 205/65/15, toujours plus grand;
http://img187.imageshack.us/img187/5250/dscn2228tm7.jpg (http://imageshack.us)
La finition n'a pas l'air terrible, et bonjour les vis apparentes sur les contre-portes!
riton709
13/04/2008, 12h37
merci blue pour toutes c photos, vivement le 16 mai que j'aille le voir se beber
Pas mal mais...je regrette que PSA ait repris les ailes arrondies qu'on trouve sur le Kangoo. Ce détail me gène. J'ai l'impression de voir un Hybride Berlingo / Kangoo.
Le nouveau Berlingo ressemble a un Kangoo relooke ...
Je rêve, ils n'ont même pas intégré la ceinture de sécurité de la place du milieu arrière au siège!
Quel progrés! Un truc qui pendouille du toit! En plus qu' elle est laide cette planche de bord!
J'ai eu 2 berlingo, mais là je suis déçu.... et le modubox, il est ou?
Effectivement j'accroche pas trop non plus. Autant il y a des choses intéressantes comme l'aérodynamisme de la voiture (j'imagine), le levier de vitesse au tableau de bord, les boites à gantes, le coffre qui semble plus profond mais le reste bof. Encore plus de plastique qu'avant, finition en retrait surtout pour une voiture qui ne se veut plus utilitaire. Le rangement dans les portes n'a pas l'air très pratique.
Si j'avais a en racheté une, je ne suis pas sur que ce serait ce nouveau Berlingo.
Mais bon comme toujours à voire pour de vrai.
AlexNîmes
15/04/2008, 18h06
Bon, extérieurement, je le trouve moins laid que sur les premières photos et vraiment moins laid que le nouveau Kangoo... Mais plus laid que ma phase 1 (vraiment dommage pour les rails des portes latérales).
Intérieurement, la planche de bord me semble trop massive mais semble posséder des rangements nombreux. Dommage que le volet cache autoradio ait disparu (depuis la phase 2 remarquez...). Point négatif: il sera impossible de faire tenir une bouteille de 2 litres dans les vides poches des portières comme c'est le cas sur le modèle actuel.
Bref, si je dois changer, je ne pense pas non plus reprendre ce berlingo plus cher et pas assez innovant par rapport à l'actuel (pourvu que celui-ci reste au catalogue)...
Salut tout le monde super ce topic sur le nouveau Berlingo félicitations a tous
une petite question il y a une différence entre la France et la Belgique au niveau des modèles ?
dans le fichier de Gérard on parle de quatre modèles Bivouac,Multispace,XTR, Multispace Pack en Belgique ce n'est que trois modèles Tentation, Multispace et XTR ?????
:voyons:
Blue080808
20/04/2008, 20h17
Salut tout le monde super ce topic sur le nouveau Berlingo félicitations a tous
une petite question il y a une différence entre la France et la Belgique au niveau des modèles ?
dans le fichier de Gérard on parle de quatre modèles Bivouac,Multispace,XTR, Multispace Pack en Belgique ce n'est que trois modèles Tentation, Multispace et XTR ?????
:voyons:
Bonjour Raimond,
Tu trouvera la réponse dans la section prix, équipements Belges que j'ai crée il y à peu.
J'espère que cela t'aidera?
Merci Blue080808 mais je constate qu'il y a une différence entre la France et la Belgique le modèle Multispace ne reçoit pas la clim bi-zone même en option
Bonjour @ tous les Berlinguistes
Je suis nouveau sur ce forum, j'ai déposé une présentation succinte dans la section adéquate ...
Ceux qui veulent en voir plus sur le Berlingo 2 devrait passer chez leur concessionnaire, en effet je suis passé voir le mien à Massy dans le 91, vendredi 2 mai et ... ILS L'ONT RECU !!! xan25
Il trône à côté de l'ancien ... Il y a vraiment une grosse différence ...
Je suis un peu déçu parce que j'esperais voir une version Multispace Pack avec Modutop, mais c'est une gamme inférieure et SANS Modutop :( (Multispace je pense)
Tant pis voici quand même mes impressions:
L'extérieur: ça fait maousse, l'avant est très haut et bombé, les baguettes ne sont pas trop grosse, la calandre est pas mal avec les deux chevrons qui courent d'un côté à l'autre, la couleur Gris Fer métal lui va bien, même ma femme qui ne jure que par le Gris Alu métal le trouve pas mal, la ligne générale est un mix de monospace et camionnette, un ludospace quoi ...
Les ouvrants: les portes avant s'ouvrent bien grandes et permettent d'avoir un bon accès aux sièges ou à la capucine, les portes arrières sont plus large d'au moins 10cm par rapport à l'ancien ça c'est cool, pour mettre un bébé dans son siège ça doit bien facilité la manoeuvre, pas besoin de jouer les contorsionnistes, un petit bémol, le passe câble qui se trouve vers l'arrière de l'ouverture me semble un peu "cheap" , le hayon de coffre s'ouvre aussi haut que l'ancien mais pas moyen de le claquer, du scotch sur la serrure empéchant de le faire (pour éviter la casse je suppose), le coffre est grand, très grand, il y a de la moquette moelleuse partout même sur le cache bagage, pas mal, par contre il manque une astuce que j'ai vu dans le Kangoo, une place le long de la banquette arrière pour ranger le cache bagage quand on en a pas besoin, il y a un emplacement mais avec la banquette 2/3-1/3 le haut du dossier empèche de le glisser, peut être que ce sera possible en redressant les dossiers des sièges individuels dans la version Pack ? Autre petit bémol, la "poignèe" pour refermer le hayon ... Encore une fois ça fait "cheap", le capot s'ouvre très haut par contre le point d'ancrage est bizarrement situé, juste derrière le support de suspension environ 10cm sous le bord de l'aile ???? :buzz:
L'intérieur: là du fait que ce n'est pas la version pack et sans Modutop, il manque plein de petites choses, pas de pack enfants (boite de rangement entre fauteuil conducteur et passager, miroir supplémentaire pour surveiller l'arrière) et pas tout les rangements sous le toit.
Les plastiques sont assez sympa et il y a un MAX de rangements, j'aime bien les aérateurs orientables dans toutes les positions et les deux petits rangements ronds sont peu profonds et un peu inclinés pour éviter que ce qu'on met dedant ne finisse par terre à la première accélération.
Le siège conducteur est confortable, le réglage en hauteur est pratique surtout pour un grand comme moi, 1.90m, les commandes tombent bien sous la main, les compteurs sont bien lisibles, le levier de vitesse au tableau de bord, c'est cool, est près du volant, le siège passager est aussi confortable mais pas de réglage de hauteur par contre le dossier se rabat très facilement avec la commande de réglage de l'inclinaison du dossier, avec un cran d'arret en position basse pour éviter que ça bouge, astucieux.
La banquette passager, la place au jambes est très correcte, même moi je ne touche pas le siège conducteur, par contre elle se rabat moins facilement que celle du Kangoo, sur celui-ci on tire sur la manette prévue à cette effet, le dossier et l'assise basculent en même temps, mais c'est quand même plus pratique que la plupart des voitures, il suffit d'appuyer sur un bouton, le dossier s'incline, on tire sur une manette et c'est l'assise qui se redresse, malheureusement pas à l'équerre, la manipulation inverse n'est pas beaucoup plus dure, un cran empèche que l'assise ne redescende toute seule, en le libérant l'assise se repositionne facilement, un "clic" se fait entendre quand elle est de nouveau en place, le dossier à un système de contrôle astucieux, tant qu'il n'est pas verrouillé correctement un voyant rouge est visible à côté du bouton pour pouvoir incliner le dossier.
Voila mes premières impressions en attendant de voir le Modutop et de l'essayer sur route ...
@ + ZeBowL
un nouveau en Berlingo
j'ai passé commande pour mon entreprise d'un nouveau Berlingo en VU HDI 92 Club 6 cv 625 kg tolé blanc et trois places avant clim Cd fermeture centralisée, porte latérale ect il me sera livré avant le 25 de ce mois je ferais quelques photos, quant je l'ai vu en dans le parc j'ai craqué. c'est pour changer notre cher c 15 de 1986 qui totalise 412000 KM nous le gardons pour certaines bricole tous le personnel y est attaché
bonne journée à tous
riton709
08/05/2008, 14h23
bjr;verdict d'auto plus sur le nouveau béber 3 etoiles sur 5 pas terrible!;2 pour le prix;3 pour la conso;2 pour la finition;habitabilité + performances 3;secu,equipement,aspects pratiques 4 étoiles
citro-boy
08/05/2008, 17h14
il est vraiment pas mal bon il plus que le nom de beber mais il est vraiment pas mal
et le brune au volent on peux la commander aussi chez citroen
ok je sort.........................[]
BORA BORA
08/05/2008, 17h48
bjr;verdict d'auto plus sur le nouveau béber 3 etoiles sur 5 pas terrible!;2 pour le prix;3 pour la conso;2 pour la finition;habitabilité + performances 3;secu,equipement,aspects pratiques 4 étoiles
Salut,
Autoplus n' a jamais aimé les ludospaces,leurs nombreux comparatifs les oublient souvent;et puis là c'est pas un renault,alors...:mad:
Un journal comme le moniteur de nos voisins Belges me semble plus objectif,j'attends leur article.
A+
BORA BORA
17/05/2008, 18h33
Salut,
Le Partner est arrivé!
Par rapport à l'ancien,il est vrai qu'il est plus gros.En ville dans les ruelles ce ne sera pas top!
L'intérieur en profite:le plus significatif est la banquette ar à l'assise plus longue et surtout au dossier plus incliné,de plus le bout des pieds des passagers peuvent se glisser sous les sièges avant.
le passager central pouvant étendre ces jambes entre les sièges avant.
Les passagers sont beaucoup mieux installés,l'évolution est notable.
Les sièges individuels doivent être encore mieux.
Les portes coulissantes sont bien plus larges;malheureusement les vitres ne sont qu'entrebaillantes.
A l'avant le conducteur à droit à un siège reglabe en hauteur et au volant ajustable en hauteur et profondeur;nette évolution là aussi.
Tableau de bord assez massif,évolution du style de la phase 2.Sacré changement par rapport à la phase 1.
Rangements de contre porte au style recherché mais moins commode.
Le coffre est spacieux ,mais trop habillé à mon goût:pour les matérieux c'est pas le top.
L'ensemble semble à première vue de bonne qualité.
Il en va autrement de la qualité des ouvrants:la hayon fait un bruit de quincalle à la fermeture.
Celui de mon vieux béber fait un bruit sourd de bon aloi.
Les portes avant aux vitres ouvertes sont aussi peu engageantes.
Pour le son mat et massif il faudra aller ailleurs....Surprenant de ce coté là il y a régression:mad:
Esperons que le reste ne soit pas ainsi.
En rentrant un petit arrêt chez rino.Déja que la ligne du kangoo bof(c'est pas à mon goût ,tout simplement),mais alors à l'intérieur on est beaucoup moins bien installé.
Ce nouveau berlingo/partner profite admirable de la base du C4.
Concernant les tarifs,celui que j'ai vu avait le hdi 90cv,un équipement comparable au haut de gamme actuel et un prix il me semble du même ordre .
Il est certain que les version avec,le hdi 110 cv, les sièges indépendants ,la lunette ar entr'ouvrante ,la clim auto et tout le reste sera bien plus chère.
Reste à voir en dynamique.
A+
PS:le filet de séparation habitacle/coffre est toujours dispo.
Salut
La liste des accessoires est-elle dispo? si oui où peut-elle se trouver avec les tarifs?
bonjour
ça y est il est arrivé mercredi 21 Mai livré avec 11 km aujourd'hui 442 Km parcourus à ce jour. Très agréable, que du bonheur, souple très confortable. Le 92 ch a l'air très vaillant consomation 6.3 l/100km
niveau bruits de fonctionnement très surprenant et correct, direction très précise et l'ergonomie du poste de conduite très pratique
très bonne tenue de route sur le sec comme le mouillé
les vides poches sont nombreux mais peu pratiques
j'essaie de mettre quelques photos
bonne soirée a tous
http://img296.imageshack.us/img296/3559/p1010785nk6.jpg
je pensais que les feux arrieres du nouveau Berlingo etaient les memes sur la version utilitaire
Je viens d'en voir un premier en Belgique ce matin, il me semble que c'était couleur Persamos.
Une femme au volant qui conduisait tout en allégresse.
Au début, je le trouvais moche, je dois revoir mon jugement, il est très beau d'autant que l'entièreté du véhicule était peint à la couleur carroserie.
Je n'étais pas le seul à détourner mon regard, il ne passe pas inaperçu aux yeux des gens.
Bonjour,
J'ai toujours aimé le berlingo, j'ai même failli en acheter un. Je recherchais avant tout un 5 places qui me permette de le convertir simplement en utilitaire avec simplement la possibilité de banquettes 2/3 - 1/3 , avec une bonne insonorisation, un bon moteur et très peu d'électronique. Bref quelque chose de simple à prix abordable et à l'entretien garage limité au maximum (je préfère le faire moi-même dans la mesure du possible). Le nouveau berlingo me semble partir à l'opposé de la philosophie de sa conception initiale. C'est dommage pour Citroën qui va voir partir, je le pense, une bonne partie de sa clientèle vers des produits plus fiables et moins onéreux. Dacia et les futurs véhicules chinois en seront les bénéficiaires au détriment des salariés français malheureusement.
Cordialement.
Je pense que la philosophie du Berlingo se retrouve non pas dans le nouveau Berlingo mais dans le Nemo.
Même si, si j'ai bien compris la modularité du nouveau Berlingo est intéressante.
J'ai vu de loins le partner tepee, bon ça reste quand même plus sympa qu'un kangoo ou une aute berline !!!
J'attends de monter dedans, voir de rouler avec pour me forger mon opinion.
bonsoir à tous,
j'ai créé un post sur les résultats du Berlingo II aux crash tests euro Ncap ici (http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=90046)
baroudeur
02/06/2008, 09h49
Salut, ça y'est je l'ai enfin vu (à la télé dans turbo) et j'avoue que je le trouve vraiment réussi; un look toujours aussi "massif", plus grand qu'avant (+30cm), les sièges se retirent ainsi que la boîte centrale entre les sièges AV...bref il me plaît bien, mais au fait combien €€€ pour le XTR??
Salut, ça y'est je l'ai enfin vu (à la télé dans turbo) et j'avoue que je le trouve vraiment réussi; un look toujours aussi "massif", plus grand qu'avant (+30cm), les sièges se retirent ainsi que la boîte centrale entre les sièges AV...bref il me plaît bien, mais au fait combien €€€ pour le XTR??
Le XTR Hdi 110ch est à 20600€
Le XTR Hdi 92ch est à 19400€
Le XTR 1,6 essence 110ch est à 18050€
Mais celui vu dans turbo n'est pas un XTR mais un Multispace pack.
baroudeur
02/06/2008, 13h33
Le XTR Hdi 110ch est à 20600€
Le XTR Hdi 92ch est à 19400€
Le XTR 1,6 essence 110ch est à 18050€
Mais celui vu dans turbo n'est pas un XTR mais un Multispace pack.
;)Oui oui je sais bien que celui présenté dans Turbo n'était pas le XTR....Ah oui il y a environ 2000€ de différence entre le diesel ou l'essence...vu le prix du gazole il faut bien réfléchir. En tout cas merci pour les infos, mais dans mon cas je verrais certainement avec une occas récente...
;)Oui oui je sais bien que celui présenté dans Turbo n'était pas le XTR....Ah oui il y a environ 2000€ de différence entre le diesel ou l'essence...vu le prix du gazole il faut bien réfléchir. En tout cas merci pour les infos, mais dans mon cas je verrais certainement avec une occas récente...
Pour une occas récente il faudra attendre encore quelques mois car les premiers exemplaires commencent tout juste d'arriver.
Merci pour les photos, effectivement le bleu Kyanos c'est ça.
moi il me tente de plus en plus ce Berlingo II, et comme je vais passer commande sous peu de mon futur véhicule... :tourne:
moi aussi il me plait bien................existe t'il déja en bva diesel ou essence..???? ou pas ??
merci pour vos réponses.....:)
moi aussi il me plait bien................existe t'il déja en bva diesel ou essence..???? ou pas ??
merci pour vos réponses.....:)
Pas de BVA ni en essence ni en diesel.
Il faut se contenter de boites manuelles 5 vitesses sur toute la gamme.
j'ai commandé le multispace pack 92 HDI (cadeau pour ma femme fete des mères)
livraison le 18 juin pour un model dispo c'est pas la couleur (gris alu) que je voulais
mais c'est bien quand mème le gris fer.
avant elle avait un partner zenith il est hs
a quelle prix vous l'avais negocié?
bonjour
je suis interresse par un berlingo hdi 92 multispace pack avec modutop et peinture metalise mon concessionnaire me propose une remise de 1100 euros plus une reprise de 750 euros sur la vieille r19 de ma femme je trouve que c'est pas mal mais vu le prix total du berlingo (il est bien mais il est cher) je voudrais qu'il fasse un plus gros effort.sinon a quel tarif il vous propose le berlingo ca m'interresse pour pouvoir comparer.
merci
Pas de BVA ni en essence ni en diesel.
Il faut se contenter de boites manuelles 5 vitesses sur toute la gamme.
Moi aussi, je suis en attente d'une boite automatisée... Quelqu'un sait si c'est au programme ?
Le Nemo, lui, va avoir dès sa commercialisation la sensodrive (rebaptisée BMP5) sur le HDi 1,4 l.
Pourquoi pas la BMP6 sur le 1,6 l HDI ? (le 110 comme sur les C4 et pourquoi pas le 92 pour encore plus d'économies ?). :mad:
Moi aussi, je suis en attente d'une boite automatisée... Quelqu'un sait si c'est au programme ?
Le Nemo, lui, va avoir dès sa commercialisation la sensodrive (rebaptisée BMP5) sur le HDi 1,4 l.
Pourquoi pas la BMP6 sur le 1,6 l HDI ? (le 110 comme sur les C4 et pourquoi pas le 92 pour encore plus d'économies ?). :mad:
Ce n'est pas au programme sur Berlingo, même sur le Hdi 110.
Problème de surcoût car ce moteur équipe les versions haut de gamme du nouveau berlingo et l'équiper d'une boite pilotée (idem C4 picasso) augmenterai le prix d'environ 700€ et par conséquent le prix se rapprocherai du C4 picasso. Je pense que Citroen a fait ce choix dans ce sens.
(Le multispace pack hdi 110 est déjà à 22000€, avec une BMP6 il serait à environ 22700€)
La BMP6 n'est pas proposée sur le 92ch, ni sur Berlingo, ni ailleurs.
bonjour
je suis interresse par un berlingo hdi 92 multispace pack avec modutop et peinture metalise mon concessionnaire me propose une remise de 1100 euros plus une reprise de 750 euros sur la vieille r19 de ma femme je trouve que c'est pas mal mais vu le prix total du berlingo (il est bien mais il est cher) je voudrais qu'il fasse un plus gros effort.sinon a quel tarif il vous propose le berlingo ca m'interresse pour pouvoir comparer.
merci
Alors nous on a commandé le 1.6HDI 75ch Multispace option : -peinture metal - pack visibilité - airco.
Il nous a fait une remise de 2.890€TTC et reprend notre vieille punto essence de 95 à 1500€TTC. On l'a commandée lundi et comme elle est de stock on l'a demain!!:tourne:
La semaine prochaine, je vais prendre commande d'un Multispace Pack 1.6 Essence 110 cv.
Pourquoi essence ? Mon Picasso date de 1999 et a 70000 km !
A coté j'ai une Xantia HDI 110. A moins que l'on me fasse un prix approchant sur le C4 Picasso... :PP ;)
J'essayerais de vous tenir au courant de la remise...
Ce n'est pas au programme sur Berlingo, même sur le Hdi 110.
Problème de surcoût car ce moteur équipe les versions haut de gamme du nouveau berlingo et l'équiper d'une boite pilotée (idem C4 picasso) augmenterai le prix d'environ 700€ et par conséquent le prix se rapprocherai du C4 picasso. Je pense que Citroen a fait ce choix dans ce sens.
(Le multispace pack hdi 110 est déjà à 22000€, avec une BMP6 il serait à environ 22700€)
La BMP6 n'est pas proposée sur le 92ch, ni sur Berlingo, ni ailleurs.
Si Citroën le proposait sur le 92 ch il n'y aurait pas ce problème de cannibalisme, non ?
Enfin, merci pour l'info, Nico91 :merci:. Même si ça nous plonge dans la perplexité, ma femme et moi :Dingue:.
Confortable (pour une suspatte à ressorts...), pas trop cher, pas trop polluant et qui a quand même de la place, il reste quoi ? Le C4 Picasso BMP6 mais trop cher. La Clio Estate QuickShift ? Le Grand Modus QuickShift ?
On est mal. :enpleur1:
Si Citroën le proposait sur le 92 ch il n'y aurait pas ce problème de cannibalisme, non ?
Enfin, merci pour l'info, Nico91 :merci:. Même si ça nous plonge dans la perplexité, ma femme et moi :Dingue:.
Confortable (pour une suspatte à ressorts...), pas trop cher, pas trop polluant et qui a quand même de la place, il reste quoi ? Le C4 Picasso BMP6 mais trop cher. La Clio Estate QuickShift ? Le Grand Modus QuickShift ?
On est mal. :enpleur1:
Là pour le coup du Hdi 92ch + boite pilotée c'est un choix PSA et non Citroen je pense.
L'ancien berlingo n'avait de toute façon pas de boite automatique ni pilotée, et Citroen veut rester sur le même registre.
Le seul ludospace qui a une boite pilotée est (à ma connaissance) le VW Caddy avec boite DSG. Mais le prix est équivalent à un monospace, c'est ce qui a sans doute motivé Citroen à ne pas proposer de boite auto sur leur nouveau Berlingo.
voir le mien ici: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=91022
Bon ben, retour de chez Citroën, et une proposition très chiche !
3500 € de reprise de mon Picasso (1.8 16v, 70000 km) sous prétexte qu'il aurait été accidenté :buzz: et 600 € de remise "bon prince" supplémentaire pour le Multispace pack 1.6 110cv essence.
J'ai essayé de discuter, réponse "véhicule récent"... Et il m'annonce une disponibilité pour pas avant septembre !!!
Bref, je vais aller voir ailleurs...
Sinon, très agréable à conduire, hyper spacieux (quel coffre !) et une bonne visibilité. Très facile à conduire.
J'ai essayé le HDi 90 ch, j'ai été très surpris par ses performance. J'avais l'impression d'un 110ch, même si il m'a soutenu l'inverse...
Ma femme qui voulait a tout prix le grand Picasso a été séduite par la bête.
En passante, essayé aussi le grand Picasso, boite séquentielle, déroutante... Plus cossu, plus "cocoon", plus confortable aussi, plus bourgeois, et surtout, plus compliqué !
Bon, on va voir dans une autre concession, voir chez Peugeot pour faire jouer la concurrence, même si je le trouve moche et que l'on a pas de finition directement équivalente... :(
Je vais chercher mon berlingo, 1.6l 110 hdi multispace pack Gris fer, ce soir. Il était en stock et je ne pouvais pas attendre du fait du vol de ma C4.
Je voulais prendre un XTR mais pas dispo avant 15 octobre.
J'ai eu une remise de 1500 € et les barres transversales intérieurs offertes.
Je vous ferais un commentaire sur les premiers KM.
@ + :eek:
Là pour le coup du Hdi 92ch + boite pilotée c'est un choix PSA et non Citroen je pense.
L'ancien berlingo n'avait de toute façon pas de boite automatique ni pilotée, et Citroen veut rester sur le même registre.
Le seul ludospace qui a une boite pilotée est (à ma connaissance) le VW Caddy avec boite DSG. Mais le prix est équivalent à un monospace, c'est ce qui a sans doute motivé Citroen à ne pas proposer de boite auto sur leur nouveau Berlingo.
voir le mien ici: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=91022
Oui, le Caddy Life DSG m'a tenté un temps... avant de découvrir qu'il avait des lames de ressorts à l'arrière... :eek::eek::eek:
Déjà que je vais devoir passer de l'hydropneumatique aux ressorts hélicoïdaux... :mad:
On va le faire étape par étape ce retour vers le passé... :buzz:
Oui, le Caddy Life DSG m'a tenté un temps... avant de découvrir qu'il avait des lames de ressorts à l'arrière... :eek::eek::eek:
Déjà que je vais devoir passer de l'hydropneumatique aux ressorts hélicoïdaux... :mad:
On va le faire étape par étape ce retour vers le passé... :buzz:
Oui et essieu rigide AR. Sans parler des parties tôlées apparentes à l'arrière.
En confort, le nouveau berlingo est parfait, normal il a des liaison au sol de C4 picasso.
Je pense qu'au dessus de 22000€ en neuf un ludospace ne se justifie plus, autant passer au monospace comme un C4 picasso (avec suspension pneumatique AR possible) et boite pilotée.
Oui et essieu rigide AR. Sans parler des parties tôlées apparentes à l'arrière.
En confort, le nouveau berlingo est parfait, normal il a des liaison au sol de C4 picasso.
Je pense qu'au dessus de 22000€ en neuf un ludospace ne se justifie plus, autant passer au monospace comme un C4 picasso (avec suspension pneumatique AR possible) et boite pilotée.
Sauf qu'un C4 avec suspension pneumatique et boite piloté, c'est loin d'être le même prix... Sauf peut-être en occase ;)
25000 € pour le moins cher des BMP6, et pour la suspension pneumatique, faut taper encore plus haut ;)
On a comparé le C4 PIcasso avec le Berlingo, a motorisation et équipement sensiblement équivalent, on arrive à un écart de 4000 € pour le 5 places, 5000 pour le 7 places...
Alors, oui, au dessus de 22000 € on peut avoir un C4 Picasso comme disent les journalistes pour justifier leur impression de prix cher du Berlingo, mais avec quelle finition ? Un 1,8 litre essence Pack...
Sauf qu'un C4 avec suspension pneumatique et boite piloté, c'est loin d'être le même prix... Sauf peut-être en occase ;)
25000 € pour le moins cher des BMP6, et pour la suspension pneumatique, faut taper encore plus haut ;)
On a comparé le C4 PIcasso avec le Berlingo, a motorisation et équipement sensiblement équivalent, on arrive à un écart de 4000 € pour le 5 places, 5000 pour le 7 places...
Alors, oui, au dessus de 22000 € on peut avoir un C4 Picasso comme disent les journalistes pour justifier leur impression de prix cher du Berlingo, mais avec quelle finition ? Un 1,8 litre essence Pack...
Oui en neuf l'écart de prix est d'environ 4000€, je le sais car j'ai eu deux C4 picasso de suite. Mais en très jeune occasion le C4 Picasso est plus abordable et l'offre en occasion est nombreuse.
Par exemple celui que j'ai revendu récemment, un pack dynamique BMP6 hdi 110 valait neuf 27500€ et je l'ai revendu sous les 23000€, il avait 4500kms et 5 mois. Comme il n'y a pas encore d'offres en nouveau Berlingo, la question mérite de se poser, entre un nouveau berlingo neuf (avec une petite remise) et un C4 Picasso très jeune occasion à -20% sous le neuf.
J'y ai pensé... Mais a lire les soucis que certains ont avec leur C4 et la boite robotisé, on est plus rassuré par deux ans de garantie sur un neuf...
Et surtout la possibilité de choisir sa couleur et ses options... Y'en a mare du gris alu ;)
Mais bon, dans notre cas et des enfants en très bas age, le Berlingo s'impose grâce aux portes coulissantes et un interieur plus adapté :D
Quoiqu'il en soit, j'ai signé le bon de commande pour en fin de compte un HDi 92 ch. Avec les remises et malus de l'essence, on avait une différence de 500 €. J'aurais bien pris le 110 ch, mais l'agent m'a dit que cela ne se justifiait pas. La différence au volant ne se sentait pas. Il m'a proposé de faire un comparatif des deux (il les avait) mais avec mon pied cassé :(
J'espère que je ne le regretterais pas...
En revanche, bonjour les délais. Le Berlingo a beaucoup de succès et livraison pas avant octobre !
Une bonne remise de 1500 € et surtout une bonne reprise de mon Picasso essence. Bref, bien mieux chez l'agent Citroën que chez le concessionnaire. Ne reste plus a annoncer la nouvelle au concessionnaire qui nous a fait essayé les Berlingo et Picasso mais qui se faisait pousser pour nous faire une remise !
Bravo pour ce choix. Quelle couleur as tu choisis ?
Le mien est sable bivouac mais je n'ai pas vraiment eu le choix puisqu'il était sur stock et dispo rapidemment.
C'est vrai que les portes latérales, c'est super pratiques, quand a goutté difficile de revenir à des portes classiques par la suite. Maintenant il va falloir être patient jusqu'à octobre...;)
J'aurais presque pu te revendre le mien fin octobre début novembre.
J'ai pris OR Anodisé. J'avais ma 309 en Sable... J'avoue être un peu gavé du gris. Tu prends un parking dans nos coins, toutes les voiture sont grises et tous leurs dérivés dans les foncés... :(
En revanche, je me demande si j'ai fais le bon choix en motorisation. Je suis en région de montagne et je voulais le 110 ch. L'agent me l'a déconseillé, mais je connais bien les 307 en 90 et 110 ch ainsi que les Xantia (mais en 2.0 l, pas en 1.6), et la différence est très palpable. Malheureusement, je suis dans l'incapacité technique pendant 6 semaines de pouvoir essayer les deux, alors qu'il les avait :(
Est-ce que quelqu'un a pu comparer ces 1.6 en 92 et 110 ch ?
BORA BORA
28/06/2008, 14h03
Salut,
En reprenant ce qui a ete écrit sur le forum à propos des 1,6 hdi 92 et 110 sur le xsara picasso il ressort que le 92 avec ses 3 premiers rapports de boite plus courts est plus vif.
Lancé le 110 en 4 et 5 prend l'avantage ,avantage qui augmente avec la vitesse.
Le poids du xsara est equivalent à celui du nouveau beber;donc ces impressions sont transposables.
Tout dépend donc de l'usage que l'on a; certains préferent le 92,et regrettent d'être passé au 110.
Avec la densité du traffic,et maintenant le prix des carburants ,les vitesses chutent;donc le 92 doit convenir amplement;à moins de vouloir jouer à "celui qui pisse le plus loin":PP
Sans compter que le 92 n'a pas (cette saloperie )de volant bimasse,et de fap (bien pour les particules,pas bien pour le porte monnaie).
A+
Bonjour,
Je viens d'essayer le nouveau partner tepee hdi en 92cv ,(citroen n'avais que le 75 cv en essai).
Le comportement routier n'a rien a voir avec l'ancien.
+insonorisation bien meilleur (reste quand meme des bruits aerodynamiques a partir de 100 km/h).
+tenue de route securisante
+freinage puissant
+rayon de braquage et direction
+ bon son de l'autoradio
J'ai trouve la puissance suffisante (essai avec 2 adultes et 2 enfants).
- le prix :(
-visibilite arriere (prevoir radar de recul en option)
Une petite simulation de prix et on est vite a 22 ke.
Berlingo hdi 92 cv
finition mulspace pack
options:peinture metal,modutop,radar de recul.
En resume un tres bon ludospace,mais je pense que la logan mcv va lui faire beaucoup de mal par rapport au prix.
Salut,
En reprenant ce qui a ete écrit sur le forum à propos des 1,6 hdi 92 et 110 sur le xsara picasso il ressort que le 92 avec ses 3 premiers rapports de boite plus courts est plus vif.
Lancé le 110 en 4 et 5 prend l'avantage ,avantage qui augmente avec la vitesse.
Le poids du xsara est equivalent à celui du nouveau beber;donc ces impressions sont transposables.
Tout dépend donc de l'usage que l'on a; certains préferent le 92,et regrettent d'être passé au 110.
Avec la densité du traffic,et maintenant le prix des carburants ,les vitesses chutent;donc le 92 doit convenir amplement;à moins de vouloir jouer à "celui qui pisse le plus loin":PP
Sans compter que le 92 n'a pas (cette saloperie )de volant bimasse,et de fap (bien pour les particules,pas bien pour le porte monnaie).
A+
Merci pour ton témoignage.
En fait, habitant dans les Vosges, j'ai un col a me taper pour me rendre au boulot. Et je suis bien content de trouver les 110ch de ma Xantia pour pouvoir doubler rapidement un camion dans les courtes lignes droites disponibles... en monté !
Pas question donc de vitesse pur, mais de couple et d'accélération...
J'ai effectivement noté que le Berlingo 92 avait de bonne accélération sur les premiers rapport (j'ai même été très surpris et demandé 5 fois au vendeur si c'était bien un 92 ch et non le 110 !). Mais je l'ai essayé sur terrain plat, en ville :(
Je pense donc que je vais rester sur le 92 ch. Merci encore :)
Bonjour,
...
Une petite simulation de prix et on est vite a 22 ke.
Berlingo hdi 92 cv
finition mulspace pack
options:peinture metal,modutop,radar de recul.
En resume un tres bon ludospace,mais je pense que la logan mcv va lui faire beaucoup de mal par rapport au prix.
Bonjour,
C'est pareil... Il faut comparer ce qui est comparable.
On s'étonne du prix, mais on prend le tout équipé (Clim bi-zone, autoradio, modutop, ess. auto, régulateur de vitesse, multi airbags, etc...), on fait grimper le prix, et on trouve un gros écart avec la Logan MCV pas du tout équipé pareil !!!
Un berlingo essence de base, c'est 15000 €. 16000 pour un HDi 75.
Une Logan MCV, c'est certe 9000 € en essence, mais 12000 € en diesel (11750 exactement) !!!
Impossible d'avoir une remise sur une Logan. Si tu prends la diesel, tu as au moins 1500 € de remise sur le Berlingo, ce qui te le fait à 14500 €. Tu te retrouve avec un écart d'environ 2500 € avec un Berlingo meilleur en sécurité passive, plus pratique et un peu mieux équipé et fini ! ;)
La Logan, je connais, ma sœur en a une... Il faut donc faire attention dans la comparaison ;)
Maintenant, la Sendero en petite voiture...
Bonjour,
C'est pareil... Il faut comparer ce qui est comparable.
On s'étonne du prix, mais on prend le tout équipé (Clim bi-zone, autoradio, modutop, ess. auto, régulateur de vitesse, multi airbags, etc...), on fait grimper le prix, et on trouve un gros écart avec la Logan MCV pas du tout équipé pareil !!!
Un berlingo essence de base, c'est 15000 €. 16000 pour un HDi 75.
Une Logan MCV, c'est certe 9000 € en essence, mais 12000 € en diesel (11750 exactement) !!!
Impossible d'avoir une remise sur une Logan. Si tu prends la diesel, tu as au moins 1500 € de remise sur le Berlingo, ce qui te le fait à 14500 €. Tu te retrouve avec un écart d'environ 2500 € avec un Berlingo meilleur en sécurité passive, plus pratique et un peu mieux équipé et fini ! ;)
La Logan, je connais, ma sœur en a une... Il faut donc faire attention dans la comparaison ;)
Maintenant, la Sendero en petite voiture...
Ma comparaison n'est pas terrible je le reconnait .Je sais tres bien qu'une logan mcv est largement inferieur a un berlingo.
PS:Tu peut avoir 3 % sur une logan.
Ma comparaison n'est pas terrible je le reconnait .Je sais tres bien qu'une logan mcv est largement inferieur a un berlingo.
PS:Tu peut avoir 3 % sur une logan.
Y'a pas de mal ;)
Mais j'entends beaucoup ça, et au début, je faisais partie de ces gens qui le colportait :em:
Mais a regarder de plus près, la réalité est moins séduisante, surtout en diesel dont les prix de la Logan s'envolent !
Mais reste pour elle un autre atout et pas des moindre : la fiabilité ! Pas d'électronique à tout va (multiplexage), organes mécaniques très simples et éprouvés... Le principal argument de poids pour beaucoup de gens qui sont passés par des problèmes de BSI ou moteur HDI, dci... des déçus de la technologie moderne dont le seul but d'une voiture, souvent deuxième, est de les amener au travail !
Et là, la Sandero (nouvelle Dacia de la taille d'une Clio) risque de faire un malheur...
Sinon, d'autres avis Berlingo 92 vs 110 ch HDi ?
Y'a pas de mal ;)
Mais j'entends beaucoup ça, et au début, je faisais partie de ces gens qui le colportait :em:
Mais a regarder de plus près, la réalité est moins séduisante, surtout en diesel dont les prix de la Logan s'envolent !
Mais reste pour elle un autre atout et pas des moindre : la fiabilité ! Pas d'électronique à tout va (multiplexage), organes mécaniques très simples et éprouvés... Le principal argument de poids pour beaucoup de gens qui sont passés par des problèmes de BSI ou moteur HDI, dci... des déçus de la technologie moderne dont le seul but d'une voiture, souvent deuxième, est de les amener au travail !
Et là, la Sandero (nouvelle Dacia de la taille d'une Clio) risque de faire un malheur...
Sinon, d'autres avis Berlingo 92 vs 110 ch HDi ?
La différence en puissance est légère mais à mon avis est peu justifiée par le prix.
=> surcout de 1200€ quand même !
Donc à choisir, je pense que le 92ch est un très bon compromis, mais le hic c'est plutôt au niveau du choix de la finition, car pour pouvoir bénéficier de la clim il faut prendre les finitions hautes (XTR ou Multispace pack) et la facture monte vite. Chez Peugeot il existe une finition intermédiaire "Partner Tepee Loisir" qui bénéficie de la clim manuelle et de la Radio pour moins de 20K€
Sinon, est-ce que certains ont pris un contrat d'entretien ?
Certains m'annoncent 49 € par mois, et là où j'ai commandé le miens, on me parle de plus de 120 € !!!
C'est loin de ma 206 HDi où je payais 33 € pour 4 ans de plus et 100000 Km !
Là, c'est 3 ans de plus pour 80000... :(
Sinon, est-ce que certains ont pris un contrat d'entretien ?
Certains m'annoncent 49 € par mois, et là où j'ai commandé le miens, on me parle de plus de 120 € !!!
C'est loin de ma 206 HDi où je payais 33 € pour 4 ans de plus et 100000 Km !
Là, c'est 3 ans de plus pour 80000... :(
Non je n'ai pas de contrat d'entretien vu que je revends à 6 mois.
Mais 120€ par mois me parait exhorbitant !! c'est le prix d'un crédit auto plutôt non , et pas d'un contrat de maintenance.
Je ne comprend pas car les tarifs des contrats d'entretien sont les mêmes partout dans le réseau Citron, et ils sont "conventionnés" , le tarif dépend uniquement du modèle et de la durée choisie.
A ta place je passerai un coup de fil au service client histoire de connaitre le vrai tarif.;)
Salut à tous,
Je suis un petit nouveau chez Citröen !
En effet, j'ai (ma femme et moi plus exactement) commandé avant hier un nouveau berlingo hdi 92cv, Multispace Pack, Alu Métal.
Question : j'ai pas pris l'ESP. Vous l'avez pris vous ?
Le vendeur m'a dit que ce n'était super utile sur ce véhicule et que lui ne le prendrait pas. Il y avait mon garagiste habituel (parce que je l'ai commandé chez lui et pas à la concession) et visiblement il était plutôt d'accord.
Qui plus est, il semble que l'ESP pose des problèmes pour monter des pentes enneigés : j'ai lu plusieurs témoignages de gars qui sont resté en bas d'une côté enneigé avec l'ESP. Celui-ci se désactivait bien, mais se réactivait automatiquement au-dessus d'une certaine vitesse ou si la voiture patinait trop. Et chez moi, ça monte, et ça neige aussi. Et le vendeur m'a dit aussi que l'ESP sur la neige était pas toujours super. J'ai lu un peu tout et son contraire depuis et j'en suis arrivé à la conclusion : c'est très bien dans certains cas mais pas indispensable, voir génant dans quelques cas également. De toute façon j'ai téléphoné ce matin et c'est trop tard, la commande n'est plus modifiable. J'espère ne pas le regretter mais le berlingo semble avoir une très bonne tenue de route à la base. Qu'en pensez-vous ?
Et pour ceux qui l'ont déjà, et qui n'ont pas l'ESP, sur route mouillé ça tient bien ?
De toute façon, on avait jusque là une vrai savonnette (à mon avis, et celui de nombreuses personnes à qui j'en ai parlé) : une nissan micra de 98. C'était plus léger donc peut-être mieux sur neige ? De toute façon, nous équiperons le beber de 4 bons pneus neiges.
Voilà, j'espère ne pas avoir fait de bêtise, c'est notre première voiture neuve, à ma femme et à moi, et notre premier gros achat.
Si vous pouvez me donner votre avis, ce serait super !
Merci d'avance,
Salut à tous,
Je suis un petit nouveau chez Citröen !
En effet, j'ai (ma femme et moi plus exactement) commandé avant hier un nouveau berlingo hdi 92cv, Multispace Pack, Alu Métal.
Question : j'ai pas pris l'ESP. Vous l'avez pris vous ?
Le vendeur m'a dit que ce n'était super utile sur ce véhicule et que lui ne le prendrait pas. Il y avait mon garagiste habituel (parce que je l'ai commandé chez lui et pas à la concession) et visiblement il était plutôt d'accord.
Qui plus est, il semble que l'ESP pose des problèmes pour monter des pentes enneigés : j'ai lu plusieurs témoignages de gars qui sont resté en bas d'une côté enneigé avec l'ESP. Celui-ci se désactivait bien, mais se réactivait automatiquement au-dessus d'une certaine vitesse ou si la voiture patinait trop. Et chez moi, ça monte, et ça neige aussi. Et le vendeur m'a dit aussi que l'ESP sur la neige était pas toujours super. J'ai lu un peu tout et son contraire depuis et j'en suis arrivé à la conclusion : c'est très bien dans certains cas mais pas indispensable, voir génant dans quelques cas également. De toute façon j'ai téléphoné ce matin et c'est trop tard, la commande n'est plus modifiable. J'espère ne pas le regretter mais le berlingo semble avoir une très bonne tenue de route à la base. Qu'en pensez-vous ?
Et pour ceux qui l'ont déjà, et qui n'ont pas l'ESP, sur route mouillé ça tient bien ?
De toute façon, on avait jusque là une vrai savonnette (à mon avis, et celui de nombreuses personnes à qui j'en ai parlé) : une nissan micra de 98. C'était plus léger donc peut-être mieux sur neige ? De toute façon, nous équiperons le beber de 4 bons pneus neiges.
Voilà, j'espère ne pas avoir fait de bêtise, c'est notre première voiture neuve, à ma femme et à moi, et notre premier gros achat.
Si vous pouvez me donner votre avis, ce serait super !
Merci d'avance,
Bonjour,
J'ai exactement le même depuis presque 2 mois maintenant. Et j'en suis très satisfait.
L'ESP pas indispensable en plus il est couplé avec l'aide au démarrage en pente (comme le Picasso)
Pour moi cela ne sert à rien à part augmenter encore le prix du véhicule.
Comme les roues alu ça ne sert à rien sur un Berlingo, surtout si tu veux mettre des pneus neige. En roues tôle 15" ça suffit bien. Tu peux aller voir mon témoignage dans la rubrique "avis/témoignage" ici: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=91022
Merci beaucoup d'avoir répondu Nico91.
Et merci de ton avis ! D'autant que tu as l'air d'être un grand consommateur de voiture ! Je me demandais d'ailleurs l'intérêt de les garder aussi peu longtemps ?
Tu as eu l'occasion de l'essayer sur route mouillé ? Parce qu'il pleut chez moi :D
Merci de ne pas avoir pris le modutop, comme ça je me rends compte de ce que cela donne. Les deux barres, elles sont de séries, elles ? Je pensais que ça faisait partie du modutop.
Concernant l'insonorisation, en effet, je l'ai essayé vitre fermé et il y a une belle différence par rapport au kangoo de mon frère, qui fut l'un des premiers modèles en plus...
Là où je suis content aussi, c'est que j'ai pu l'essayer sur les petites routes de campagne que je fais (presque) tous les jours. Le vendeur nous a laissé les clés et on a pu l'essayer pendant une bonne demi-heure, sur une une trentaine de kilomètre.
Pour les sièges, je les ai trouvé assez ferme, peut-être pas autant qu'une allemande, mais ça m'a paru déjà pas mal.
Pour la conduite, c'est nettement meilleur que la micra, et on oublie vite que c'est gros. Bon, on doit moins oublier en ville... Mais bon, je n'ai pas non plus beaucoup d'expérience (un an de permis mais beaucoup de km sur de la mauvaise route).
Par rapport à ton expérience, que penses-tu de la tenue de route ? J'ai lu partout qu'elle était excellente. Mais si tu compares aux divers modèles que tu as pu avoir ? As-tu déjà rencontré quelques situations périlleuses qui te permettent de juger de sa stabilité.
Désolé pour toutes ces questions !
L'ESP, c'est comme l'ABS, les Airbags ou les ceintures... Ca ne sert à rien, sauf a augmenter le prix de la voiture. Jusqu'au jour où... !!!!
Et l'ESP travaille en transparence, et hormis un voyant qui s'allume quand il opère, vous ne saurez pas qu'il vous a sauvé la mise dans un virage où une flaque d'eau était trop épaisse, ou sur des feuilles mortes.
L'ESP a sauvé la mise a mon frère une paire de fois. Une fois sur son Picasso, l'autre avec sa 307.
A la sortie d'un virage, une voiture était immobilisé sur le bas coté. Manoeuvre d'évitement, il a bien sentit la voiture le remettre sur la trajectoire. Sinon, le fossé !
Une seconde fois, des animaux dans un bois de nuit. Même chose...
Combien de gens se sont retrouvé dans le fossé ou les glissières alors que cela aurait pu être évité grace à un ESP ?
Malheureusement, on le voit dans les tests, il y a des mauvais ESP pas vraiment efficaces.
Ceci dit, l'ESP devrait être prochainement obligatoire sur toutes les voitures, comme la ceinture et l'ABS... Alors... ;)
Merci beaucoup d'avoir répondu Nico91.
Et merci de ton avis ! D'autant que tu as l'air d'être un grand consommateur de voiture ! Je me demandais d'ailleurs l'intérêt de les garder aussi peu longtemps ?
Tu as eu l'occasion de l'essayer sur route mouillé ? Parce qu'il pleut chez moi :D
Merci de ne pas avoir pris le modutop, comme ça je me rends compte de ce que cela donne. Les deux barres, elles sont de séries, elles ? Je pensais que ça faisait partie du modutop.
Concernant l'insonorisation, en effet, je l'ai essayé vitre fermé et il y a une belle différence par rapport au kangoo de mon frère, qui fut l'un des premiers modèles en plus...
Là où je suis content aussi, c'est que j'ai pu l'essayer sur les petites routes de campagne que je fais (presque) tous les jours. Le vendeur nous a laissé les clés et on a pu l'essayer pendant une bonne demi-heure, sur une une trentaine de kilomètre.
Pour les sièges, je les ai trouvé assez ferme, peut-être pas autant qu'une allemande, mais ça m'a paru déjà pas mal.
Pour la conduite, c'est nettement meilleur que la micra, et on oublie vite que c'est gros. Bon, on doit moins oublier en ville... Mais bon, je n'ai pas non plus beaucoup d'expérience (un an de permis mais beaucoup de km sur de la mauvaise route).
Par rapport à ton expérience, que penses-tu de la tenue de route ? J'ai lu partout qu'elle était excellente. Mais si tu compares aux divers modèles que tu as pu avoir ? As-tu déjà rencontré quelques situations périlleuses qui te permettent de juger de sa stabilité.
Désolé pour toutes ces questions !
Je change de voiture tous les 6 mois car je suis collaborateur. Mon Berlingo sera en vente fin octobre ou début novembre. ;)
Les barres de toi intérieure (as tu vus les photos?) c'est l'option "galerie intérieure", c'est très pratique pour transporter des planches, tasseaux, et autres objets longs sans avoir ces objets en travers dans l'habitacle.
Les barres longitudinales, sur le toit, c'est de série sur multispacepack.
Le confort, la tenue de route sont excellent je trouve, proche du C4 Picasso. Le freinage est excellent.
Les sièges sont en velour sur le mien mais ils exsitent aussi en tissu...lesquels as tu essayé et commandé?
La position de conduite est aussi excellente, bien mieux que sur l'ancien berlingo car réglable dans tous les sens (hauteur et profondeur)
Sous la pluie je n'ai rien remarqué, le véhicule est très stable et très sécurisant, j'ai pris plusieurs fois des petites routes de campagne assez vite et il se comporte très bien. Donc en résumé:très satisfait sur toute la ligne, en plus la consommation est de 5,6 litres sur route et de 6,8 litres à 135 au régulateur de vitesse. C'est très correct. Maintenant il va falloir que tu attendes. La livraison est prévue quand?
L'ESP, c'est comme l'ABS, les Airbags ou les ceintures... Ca ne sert à rien, sauf a augmenter le prix de la voiture. Jusqu'au jour où... !!!!
Et l'ESP travaille en transparence, et hormis un voyant qui s'allume quand il opère, vous ne saurez pas qu'il vous a sauvé la mise dans un virage où une flaque d'eau était trop épaisse, ou sur des feuilles mortes.
L'ESP a sauvé la mise a mon frère une paire de fois. Une fois sur son Picasso, l'autre avec sa 307.
A la sortie d'un virage, une voiture était immobilisé sur le bas coté. Manoeuvre d'évitement, il a bien sentit la voiture le remettre sur la trajectoire. Sinon, le fossé !
Une seconde fois, des animaux dans un bois de nuit. Même chose...
Combien de gens se sont retrouvé dans le fossé ou les glissières alors que cela aurait pu être évité grace à un ESP ?
Malheureusement, on le voit dans les tests, il y a des mauvais ESP pas vraiment efficaces.
Ceci dit, l'ESP devrait être prochainement obligatoire sur toutes les voitures, comme la ceinture et l'ABS... Alors... ;)
Oui ça peut sauver une vie, je suis d'accord avec toi. Mais tant qu'il sera proposé en option à 500€ moi je n'achèterai pas. J'ai roulé dans toutes sorte de voitures depuis 25 ans et franchement la seule aide vraiment indispensable c'est l'ABS. Les airbag sont imposés par les constructeurs, alors pourquoi ne pas imposer l'ESP surtout que le bloc ABS fait souvent ESP, ça ne couterait pas grand chose de le mettre de série.
Je prendrais l'ESP sur ma prochaine voiture :d Vu que ce sera obligatoire à partir de 2012... M'est avis que le délai est prévu entre autres pour qu'à cette date là, l'ESP soit tout de même bien rôdé.
Perso, je ne doute pas que l'ESP ait déjà sauvé la vie (ou au moins la vie de la voiture) de nombreuses personnes.
Pour les animaux sur la route, je sais ce que c'est : sanglier, biche, lapin, renard, il y a de tout par chez moi. Déjà, en allumant pas comme un benêt, on réduit beaucoup les risques.
Déjà l'ABS-REF-AFU doit tout de même être d'une grande aide dans de nombreux cas et doit rendre la voiture beaucoup plus stable en cas d'urgence et d'évitement... Toute chose que je n'ai pas sur la micra, qui a en plus une tenue de route catastrophique (ça survire un max, même si là, mes amorto sont neufs et que c'est déjà beaucoup mieux qu'avant que je les change). Je pense que ça devrait me changer. En tout cas, pendant mon essai, je me suis senti très vite en sécurité.
Donc bref, je pense que je devrais déjà gagner beaucoup en tenue de route et sécurité par rapport à la micra, et pas mal par rapport à la Logan que nous avions pensé acheté à un moment. Non ?
Pour l'intérieur, c'est une excellente question : j'ai dit au vendeur de mettre la même chose que dans le modèle d'essai (que j'avais touvé joli) mais j'arrive plus à me souvenir de quel modèle c'était. Peut-être velour (mais c'est bizarre car il me semblait que les sièges étaient foncés). J'ai le souvenir d'un toucher agréable, comme peut l'être du velour, mais de siège foncé.
Pour le confort de conduite, je dois avouer que j'ai apprécie d'avoir de la place, moi qui suis grand ! Encore une chose qui change beaucoup par rapport à la micra, qui porte assez bien son nom (c'est tout de même pas aussi pire que l'AX).
La livraison, mon bon monsieur, c'est comme tout le monde : fin octobre. Maximum m'a-t-il dit.
Je viens de regarder mon bon de commande : c'est intérieur velours ;)
Oui ça peut sauver une vie, je suis d'accord avec toi. Mais tant qu'il sera proposé en option à 500€ moi je n'achèterai pas. J'ai roulé dans toutes sorte de voitures depuis 25 ans et franchement la seule aide vraiment indispensable c'est l'ABS.
Heu... 350 €. Mais bon ;)
L'ESP est complémentaire de l'ABS, il fonctionnent ensemble...
Je ne critique pas le choix de le prendre ou pas, c'est l'affaire de tout a chacun.
Mais il ne faut pas dire que c'est inutile, que cela sert a rien... On a entendu ça à l'époque de l'ABS quand c'était réservé aux haut de gamme. Et dans un autre registre, qu'est ce que l'on a pu critiquer la clim, ou les moteurs HDi à leur début alors que tout le monde ne peu plus s'en passer...
Qu'est ce que j'ai eu comme critiques, de la part des rouleur essence, quand j'ai eu une 206 HDi en 2000 ! Quand j'osais parler des performances (reprises que je trouvais proche de la 205 GTi) et de la conso... Et maintenant, quand j'ai dit que je voulais prendre une essence (je ne roule plus autant...) bref !
De plus, l'ESP peut être un plus à la revente ;)
...Les airbag sont imposés par les constructeurs, alors pourquoi ne pas imposer l'ESP surtout que le bloc ABS fait souvent ESP, ça ne couterait pas grand chose de le mettre de série.
Comme le régulateur de vitesse, proposé à 250 € en option sur bien des véhicule alors qu'il suffit bien souvent d'enlever un cache, d'ajouter le comodo, de le déclarer au BSI et hop... Ca a couté, comodo compris, 75 € à mon frangin sur sa 307... :mad:
Heu... 350 €. Mais bon ;)
L'ESP est complémentaire de l'ABS, il fonctionnent ensemble...
Je ne critique pas le choix de le prendre ou pas, c'est l'affaire de tout a chacun.
Mais il ne faut pas dire que c'est inutile, que cela sert a rien... On a entendu ça à l'époque de l'ABS quand c'était réservé aux haut de gamme. Et dans un autre registre, qu'est ce que l'on a pu critiquer la clim, ou les moteurs HDi à leur début alors que tout le monde ne peu plus s'en passer...
Qu'est ce que j'ai eu comme critiques, de la part des rouleur essence, quand j'ai eu une 206 HDi en 2000 ! Quand j'osais parler des performances (reprises que je trouvais proche de la 205 GTi) et de la conso... Et maintenant, quand j'ai dit que je voulais prendre une essence (je ne roule plus autant...) bref !
De plus, l'ESP peut être un plus à la revente ;)
Comme le régulateur de vitesse, proposé à 250 € en option sur bien des véhicule alors qu'il suffit bien souvent d'enlever un cache, d'ajouter le comodo, de le déclarer au BSI et hop... Ca a couté, comodo compris, 75 € à mon frangin sur sa 307... :mad:
J'estime que sur un Berlingo l'ESP n'est pas très utile mais ça ne regarde que moi, je connais des gens qui l'ont prit sur une C3 pluriel...chacun fait ce qu'il veut.
L'ABS est bien suffisant pour garder le controle de son véhicule en usage courant, même sur le mouillé.
Pour faire déclencher l'ESP en forçant volontairement, il faut déjà en vouloir et attaquer fort. Sur un berlingo...disons que ce n'est pas la vocation du véhicule.
Mais le plus rageant c'est le coté commercial, marketing. Si c'était si "indispensable" qu'on veut bien nous le faire croire, cela serait de série comme les ceintures, les témoins de non bouclage, les airs- bags, etc.
La vraie raison est: il n'apporte pas d'étoiles EuroNcap au constructeur !
Exemple: sur mon berlingo il y a les airs-bags rideaux de série (en plus des frontaux et latéraux), alors que l'ESP est proposé en option. On en déduit que les airs bag rideaux sont donc plus indisensables que l'ESP pour le conducteur et ses passagers. Trop de sécurité tue la sécurité, trop de marketing tue toute logique...
Le régulateur/limiteur de vitesse ce n'est pas pareil. C'est un équipement de confort, pas de sécurité.
Qu'il soit proposé en option me parait normal, plus normal que l'ESP en tout cas.
Car un ESP peut être utile dans des conditions extrèmes plusieurs fois au long de la vie du véhicule. l'air bag lui ne sert qu'une fois...quand c'est trop tard.
Citaddict
17/07/2008, 10h32
Bonjour à tous
Ci joint des photos de mon nouveau Berlingo.
ICI (http://diabolo68.jalbum.net/2008_07_10/)
Il s'agit d'un Multispace pack HDI92 avec Radar de recul en Sable Bivouac.
Plutot sympa à l'utilisation on sent bien le progrés par rapport à l'ancien (merci C4 Picasso !!!).
Avis aux amateurs il sera à vendre dans 6 mois !!!
Bonjour à tous
Ci joint des photos de mon nouveau Berlingo.
ICI (http://diabolo68.jalbum.net/2008_07_10/)
Il s'agit d'un Multispace pack HDI92 avec Radar de recul en Sable Bivouac.
Plutot sympa à l'utilisation on sent bien le progrés par rapport à l'ancien (merci C4 Picasso !!!).
Avis aux amateurs il sera à vendre dans 6 mois !!!
Bienvenue.
Le tiens aussi est à vendre dans 6 mois, serais tu collaborateur?
Nous avons le même, sauf que je n'ai pas le radar de recul :em:
Ah oui tu es collaborateur, j'avais pas vu ta signature;)
Très joli, peut-être pas assez de photos :d
Question, c'est quoi un "collaborateur" ?
Très joli, peut-être pas assez de photos :d
Question, c'est quoi un "collaborateur" ?
C'est un salarié qui travaille pour une marque automobile.
C'est un salarié qui travaille pour une marque automobile.
Ce qui veut dire que vous travaillez pour Citroën ? ;)
J'espère que vous êtes objectif au moins sur votre avis sur le nouveau berlingo :d
Bon, sinon, c'est pas normal, vous avez déjà votre berlingo, et moi je compte les jours :d:d:d
Ce qui veut dire que vous travaillez pour Citroën ? ;)
J'espère que vous êtes objectif au moins sur votre avis sur le nouveau berlingo :d
Bon, sinon, c'est pas normal, vous avez déjà votre berlingo, et moi je compte les jours :d:d:d
Pas obligatoirement pour la marque Citroen...(le collaborateur peut être PSA, Citroen, Peugeot, Gefco, Credipar, etc...)
Objectif je pense l'être oui ;) je n'ai pour l'instant pas vu de défauts sur ce véhicule, alors que sur le C4 picasso oui. En consommation je suis à 5,7 litres/100, ce qui est bien.
Objectif je pense l'être oui ;) je n'ai pour l'instant pas vu de défauts sur ce véhicule, alors que sur le C4 picasso oui. En consommation je suis à 5,7 litres/100, ce qui est bien.
Je plaisantais quand je te disais que j'espérais que vous étiez objectifs ! ;) Si vous vouliez trompez le chalands, vous ne diriez pas que vous êtes collaborateur.
En ce qui concerne les qualités du nouveau Berlingo, en plus de la consommation, c'est surtout la tenue de route (et particulièrement sur pluie et neige) qui m'importe. J'espère l'avoir bien jugé ! Mais d'après ce que je peux lire, oui.
Pour les photos de notre autre ami, collaborateur, elles sont très jolies. J'aurai juste voulu quelques photos supplémentaires de l'intérieur. D'autant que c'est le même que celui que j'ai commandé (pas de multitop) mis à part la couleur et le radar de recul.
Je plaisantais quand je te disais que j'espérais que vous étiez objectifs ! ;) Si vous vouliez trompez le chalands, vous ne diriez pas que vous êtes collaborateur.
En ce qui concerne les qualités du nouveau Berlingo, en plus de la consommation, c'est surtout la tenue de route (et particulièrement sur pluie et neige) qui m'importe. J'espère l'avoir bien jugé ! Mais d'après ce que je peux lire, oui.
Pour les photos de notre autre ami, collaborateur, elles sont très jolies. J'aurai juste voulu quelques photos supplémentaires de l'intérieur. D'autant que c'est le même que celui que j'ai commandé (pas de multitop) mis à part la couleur et le radar de recul.
Surtout que nous sommes une goutte d'eau dans le réseau commercial, de plus en ce qui me concerne je ne fais aucune démarche commerciale ;) il y a un réseau de concessionnaires pour cela.
As tu regardé les photos de mon Berlingo, tu y verra des photos de l'intérieur, le mien est en velour gris foncé. Je trouve dailleurs que les sièges sont très bien (par rapport à l'ancien berlingo). La tenue de route est excellente, tu n'as aucune crainte à avoir de ce coté, c'est même le point fort du berlingo nouveau par rapport à ses concurents directs (Kangoo par exemple)
photos et présentation, ici: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=91022
As tu regardé les photos de mon Berlingo, tu y verra des photos de l'intérieur, le mien est en velour gris foncé. Je trouve dailleurs que les sièges sont très bien (par rapport à l'ancien berlingo).
Oui, oui, je les ai regardé, et je les ai récupéré pour faire une galerie privé à l'usage de la famille et des amis, tout comme celle de ton "collègue", si ça ne vous dérange pas bien sûr...
En ce qui concerne les photos, plusieurs remarques :
- il n'y a pas de photos du tableau de bord ;
- tu as les galeries intérieure sur la tienne, et pas moi, donc ça change un peu ;
- pas de photo du coffre (il est tellement grand qu'il faut beaucoup de recul, ça doit être pour ça) ;
- pas de photo des zones de rangement à l'arrière.
La tenue de route est excellente, tu n'as aucune crainte à avoir de ce coté, c'est même le point fort du berlingo nouveau par rapport à ses concurents directs (Kangoo par exemple)[/url]
J'accorde d'autant plus de crédit à ton avis que tu dois avoir roulé avec un certain nombre de voiture si tu fais ce boulot depuis quelques années et que tu changes de tuture tous les 6 mois...
Oui, oui, je les ai regardé, et je les ai récupéré pour faire une galerie privé à l'usage de la famille et des amis, tout comme celle de ton "collègue", si ça ne vous dérange pas bien sûr...
En ce qui concerne les photos, plusieurs remarques :
- il n'y a pas de photos du tableau de bord ;
- tu as les galeries intérieure sur la tienne, et pas moi, donc ça change un peu ;
- pas de photo du coffre (il est tellement grand qu'il faut beaucoup de recul, ça doit être pour ça) ;
- pas de photo des zones de rangement à l'arrière.
J'accorde d'autant plus de crédit à ton avis que tu dois avoir roulé avec un certain nombre de voiture si tu fais ce boulot depuis quelques années et que tu changes de tuture tous les 6 mois...
Bonjour JB
Je ne vois pas d'inconvénient à ce que tu récupères les photos pour montrer à toute la familles, mais si tu veux d'autres photos, surtout celles qui te manque (intérieur, coffre, tableau de bord) je peux te les envoyer par mail histoire de compléter ton album. Tu peux m'envoyer un petit MP à ce sujet :)
je t'enverrai ça avec plaisir.
La galerie intérieur n'est en fait que 2 barres qui se fixent à l'endroit ou on fixe également le filet de charge haute. Elles sont démontables et une fois retirées (En 5mn) il y a des petits caches pour boucher les trous dans la garniture de pavillon. Je m'en suis servi une fois pour transporter des planches de contreplaqué de 2m10 de longueur, et j'ai tout installé sur ces barres. Très pratique, car il n'y a pas de gêne à la conduite.
Citaddict
18/07/2008, 14h32
Bonjour à tous et merci pour vos coms...
Pour répondre en vrac à plusieurs questions :)
1) Oui je suis collaborateur Citroen et j'essaie par conséquent de revendre régulièrement mes véhicules.
2) Si vous souhaitez des photos précises d'un élément ou d'un autre faites le moi savoir par mp et je tache de vous faire ça dès que madame me rend l'engin (elle l'utilise tous les jours et le trouve super sympa...)
3) Analyse objective du Berlingo après quelques kms
Par rapport à l'ancien le nouveau est beaucoup plus silencieux sauf sur autoroute ou je trouve les bruits aerodynamiques plus present...
A motorisation équivalente le nouveau semble moins dynamique mais reste tout de même agréable à utiliser (vu le poids c'est plutot normal). On se sent tout de même en sécurité et les accélérations bien que n'étant pas fulgurantes restent dignes !
Sinon la précision de conduite a bien gagné... Il prend moins de roulis et le train avant est bcp plus précis (on se sent presque à bord d'un C4 PIC). Idem lorsque l'on passe sur un nid de poules, les bruits sont bien filtrés comme dans une berline. Le véhicule a gagné en confort et 3 adultes tiennent à l'arrière sans soucis... Sièges inclinés on peut faire des kms tout en profitant de la sono MP3 (à ce chapitre c'est le jour et la nuit avec l'ancien). L'équipemet est plutot sympa en version Multispace Pack et n'a rien à envier à certaines berlines (clim auto bizone, régul limiteur, MP3, rétros rabattables, etc).
Voilà pour le 1er bilan... Je ne me connecte pas forcèment sur le forum mais si certains d'entre vous ont des questions envoyez un mp...
Question idiote/indiscrète : pourquoi est-ce avantageux de changer de voiture tous les 6 mois quand on est collaborateur ?
Et dans 6 mois, vous allez reprendre un nouveau berlingo ou un picasso ou une berline ? Vous changez suivant vos envies ou vous avez tendance à prendre toujours la même chose ?
Question idiote/indiscrète : pourquoi est-ce avantageux de changer de voiture tous les 6 mois quand on est collaborateur ?
Et dans 6 mois, vous allez reprendre un nouveau berlingo ou un picasso ou une berline ? Vous changez suivant vos envies ou vous avez tendance à prendre toujours la même chose ?
L'intêret de changer tous les 6 mois? Rouler en permanence dans un véhicule neuf.
Comme le collaborateur achète à prix préférentiel, il essaie (je dit bien "essaie") de revendre au prix d'achat, ce qui est de plus en plus difficile à cause des mandataires et de la conjoncture actuelle.
Avant le Berlingo j'ai eu 2 C4 picasso revendu à 6 mois.
L'intêret de changer tous les 6 mois? Rouler en permanence dans un véhicule neuf.
Comme le collaborateur achète à prix préférentiel, il essaie (je dit bien "essaie") de revendre au prix d'achat, ce qui est de plus en plus difficile à cause des mandataires et de la conjoncture actuelle.
Avant le Berlingo j'ai eu 2 C4 picasso revendu à 6 mois.
C'est bien ce que je pensais ! Merci de m'ouvrir le secret des collaborateurs :-)
C'est bien ce que je pensais ! Merci de m'ouvrir le secret des collaborateurs :-)
De rien, mais ce n'est pas un "secret" ;)
Chez Renault ils ont le droit de changer tous les 4 mois. Une carte grise tous les 4 mois je trouve que cela est trop rapide, et vu le tarif des cartes grises...2 cartes grises par an cela est déjà assez couteux comme cela.
De rien, mais ce n'est pas un "secret" ;)
Chez Renault ils ont le droit de changer tous les 4 mois. Une carte grise tous les 4 mois je trouve que cela est trop rapide, et vu le tarif des cartes grises...2 cartes grises par an cela est déjà assez couteux comme cela.
Ouais, 4 mois, ça fait un peu court. Et c'est à vous de trouver des acheteurs ? Parce que là, c'est encore pire, tu passes ton temps à essayer de vendre ta voiture :d
Ouais, 4 mois, ça fait un peu court. Et c'est à vous de trouver des acheteurs ? Parce que là, c'est encore pire, tu passes ton temps à essayer de vendre ta voiture :d
Oui c'est à nous de trouver le client.
Mais nous avons des aides...des sites internet spéficiques comme "collcit" ou nous pouvons proposer nos véhicules dès le 4ème mois. Sur un véhicule comme le berlingo je n'ai jamais eu de soucis de revente.
Citaddict
22/07/2008, 08h32
L'intéret de revendre tous les 6 mois c'est de rouler dans un véhicule toujours neuf et sous garantie à moindre frais car cela coute tout de meme un peu d'argent... Difficile de revendre au prix d'achat !!!
Par contre frais d'entretien nul...
Le 2nd truc sympa quand on est passionné de produits c'est que cela permet davoir toujours de nouveaux produits et de pouvoir rouler dans des véhicules différents tous les 6 mois... Par contre il faut savoir rester raisonnable et être pret à rouler 6 mois en C4 coupé et enchainé 6 mois avec une C1...
Par contre il faut savoir rester raisonnable et être pret à rouler 6 mois en C4 coupé et enchainé 6 mois avec une C1...
Oui, mais ça fonctionne aussi dans l'autre sens, et là, c'est déjà plus agréable. :d
Oui, mais ça fonctionne aussi dans l'autre sens, et là, c'est déjà plus agréable. :d
Oui mais rien ne t'oblige à rouler en C4 puis en C1, ou inversement. C'est la liberté la plus totale.
Il est possible d'arrêter, puis de reprendre 1 an plus tard, tout est possible.
Il n'y a aucune obligation.
Oui mais rien ne t'oblige à rouler en C4 puis en C1, ou inversement. C'est la liberté la plus totale.
Il est possible d'arrêter, puis de reprendre 1 an plus tard, tout est possible.
Il n'y a aucune obligation.
Oui, oui, j'avais bien compris ça comme ça :-) C'est le choix de Citaddict car il aime conduire toute sorte de voiture et qu'il n'a aucun impératif, mais il me semblait bien que tu ne faisais pas pareil, ne serait-ce que par obligation "familiale", non ? :d
Oui, oui, j'avais bien compris ça comme ça :-) C'est le choix de Citaddict car il aime conduire toute sorte de voiture et qu'il n'a aucun impératif, mais il me semblait bien que tu ne faisais pas pareil, ne serait-ce que par obligation "familiale", non ? :d
Disons qu'une berline classique ou même un break, ce n'est pas suffisant pour mon usage familial (enfant, chien, bagages, vélos, etc...)
J'ai besoin de coffre et de volume: Berlingo est juste le minimum, l'idéal serait pour moi un mix entre un berlingo (un peu juste) et un jumpy combi (un peu trop gros) mais cela n'existe pas.
Disons qu'une berline classique ou même un break, ce n'est pas suffisant pour mon usage familial (enfant, chien, bagages, vélos, etc...)
J'ai besoin de coffre et de volume: Berlingo est juste le minimum, l'idéal serait pour moi un mix entre un berlingo (un peu juste) et un jumpy combi (un peu trop gros) mais cela n'existe pas.
Et encore, dans ton ça, tu as oublié ta femme :d:d:d
Plus sérieusement, j'ai pris pour ma part le berlingo même si je n'ai pas d'enfants car :
- il est fortement prévu que j'en ai un voire plusieurs dans les années à venir ;);
- j'habite à la campagne et il est souvent pratique d'avoir un véhicule avec un bonne capacité de chargement (on a maintes fois râler de n'avoir qu'une micra depuis deux ans que nous vivons dans un bled paumé) ;
- on fait pas mal de camping (pour l'instant en tente, et d'ici à deux ans, j'espère, en caravane) donc c'est pas mal de pouvoir emmener le minimum vital.
Et encore, dans ton ça, tu as oublié ta femme :d:d:d
Plus sérieusement, j'ai pris pour ma part le berlingo même si je n'ai pas d'enfants car :
- il est fortement prévu que j'en ai un voire plusieurs dans les années à venir ;);
- j'habite à la campagne et il est souvent pratique d'avoir un véhicule avec un bonne capacité de chargement (on a maintes fois râler de n'avoir qu'une micra depuis deux ans que nous vivons dans un bled paumé) ;
- on fait pas mal de camping (pour l'instant en tente, et d'ici à deux ans, j'espère, en caravane) donc c'est pas mal de pouvoir emmener le minimum vital.
Oui j'avais oublié ma femme, et j'ai aussi oublié bibi...:d
J'habite moi aussi à la campagne, et dans une maison quand on bricole un peu, on a vite fait d'amasser du matériel. C'est pour cela que le C4 picasso qui est un très bon véhicule, ne correspondait pas à mes besoins "utilitaires". Les portes coulissantes sont pour moi l'argument number one et le volume de coffre, le coté utilitaire aussi...sans avoir peur d'abimer la belle moquette ou les sièges. Dans le berlingo quand je veux, j'enlève les sièges..:PP et hop transformé en déménageur. Chose impossible avec une berline, un break ou un monospace.
Citaddict
23/07/2008, 08h08
En effet si j'essaie de changer de gamme de véhicules c'est parce que je n'ai aucun impératif et surtout parce que j'essaie de coller au plus près au marché... J'essaie de prendre un véhicule succeptible de se revendre à 6 mois... Par contre j'en suis à mon 3ème Berlingo et il faut avouer que c'est à mon gout le véhicule le plus polyvalent. Toujours pret lorsqu'il faut transporter quelque chose ! Et idéal pour les vacances baroudeuses...
Bonjour,
J'ai actuellement une C4 HDi 92ch 3 portes et j'envisage très prochainement de passer au nouveau Berlingo (because futur baby on board).:d
Ne connaissant pas bien ce véhicule et ayant hésité avec un C4 Picasso, j'aurais voulu vos avis experts sur :
- le choix entre une motorisation 92 et 110,
- insonorisation de l'habitacle sur route et autoroute,
- l'utilité de l'option modulotop,
- le confort sur des longues distances (plus de 200km)
- le moteur du nouveau berlingo est il le même que le précédent ? Si oui, y a t'il des problèmes connus à terme
- ...
Je suis preneur de tous vos retours. :)
Merci
Charly
Bonjour,
J'ai actuellement une C4 HDi 92ch 3 portes et j'envisage très prochainement de passer au nouveau Berlingo (because futur baby on board).:d
Ne connaissant pas bien ce véhicule et ayant hésité avec un C4 Picasso, j'aurais voulu vos avis experts sur :
- le choix entre une motorisation 92 et 110,
- insonorisation de l'habitacle sur route et autoroute,
- l'utilité de l'option modulotop,
- le confort sur des longues distances (plus de 200km)
- le moteur du nouveau berlingo est il le même que le précédent ? Si oui, y a t'il des problèmes connus à terme
- ...
Je suis preneur de tous vos retours. :)
Merci
Charly
Question idiote : es-tu allé l'essayer ? Si ce n'est pas le cas, ça peut être déjà un bon moyen de te faire une idée concernant la insonorisation.
Personnellement, je l'ai essayé (je ne l'ai pas encore reçu) sur 30 km de route de campagne (en mauvais état) et niveau insonorisation, j'ai trouvé qu'il était plutôt silencieux (plus que ma micra, et beaucoup plus que les générations précédentes de kangoo).
J'ai pris le 92ch. J'ai demandé conseil au vendeur pour savoir si le 110ch était utile pour tracter une caravane deux ou trois fois par an et, lui-même caravaniste, m'a dit que le 92ch devrait être suffisant. Ça dépend donc de l'utilisation que tu vas en faire.
Pour le modutop, ma femme regrette peut-être un peu de pas l'avoir pris... L'option est un peu cher il est faut dire. Mais quand on l'a, ça doit être pratique.
Pour le reste, désolé, je ne peux pas t'aider.
PS : Bienvenue sur Planète Citroën !
Merci Jean Baptiste,
Effectivement, je n'avais pas précisé, j'ai rendez-vous pour un essai vendredi ! Mais comme plusieurs avis valent mieux qu'un :)
Charly
Bonjour,
J'ai actuellement une C4 HDi 92ch 3 portes et j'envisage très prochainement de passer au nouveau Berlingo (because futur baby on board).:d
Ne connaissant pas bien ce véhicule et ayant hésité avec un C4 Picasso, j'aurais voulu vos avis experts sur :
- le choix entre une motorisation 92 et 110,
- insonorisation de l'habitacle sur route et autoroute,
- l'utilité de l'option modulotop,
- le confort sur des longues distances (plus de 200km)
- le moteur du nouveau berlingo est il le même que le précédent ? Si oui, y a t'il des problèmes connus à terme
- ...
Je suis preneur de tous vos retours. :)
Merci
Charly
Bienvenue !
Pour la motorisation, le 92ch est suffisant en ce qui me concerne, il est largement suffisant pour rouler à 130 sur autoroute, mais si tu envisages de rouler chargé avec armes et bagages souvent, le 110 sera mieux...mais c'est 1200€ de plus (à ne pas oublier non plus)
L'insonoriation est excellente, bien mieux que l'ancien berlingo et proche d'un C4 picasso. La filtration, le confort de suspension est aussi de très bon niveau.
Le modutop: son interêt est qu'il offre des rangements supplémentaires et des vitrages sur le toit qui donne de la lumière dans l'habitacle. Il est utile pour ceux qui ont au moins 2 enfants. Comme le dit gibet_b ce modutop est cher (750€ exactement) donc il faut être sur d'en avoir l'utilité.
Personnellement je n'en ai pas l'utilité, j'ai préféré prendre la galerie intérieure.
Le confort sur autoroute sur grande distance: j'ai déjà effectué des trajets de 250kms d'affilés sans aucune fatigue.
Le moteur 92ch était déjà monté sur l'ancien berlingo. Le 110ch est une nouvelle offre sur berlingo mais bien connu ailleurs sur C4 berline, C4 picasso, C5 I et II , et 206, 207, 307, 308, 407, etc
Les consommations sont identiques, seul le prix d'achat et l'utilisation peut guider ton choix.
En espérant avoir répondu...
J'ai hésité un peu pareil entre le C4 Picasso et le Berlingo pour remplacer la Xsara Picasso.
Ma femme voulait le C4, moi je voyais plutôt le Berlingo pour les enfants en bas ages.
Si les lignes du C4 nous on plu sans problème, nous avons trouvé l'intérieur très, cocoon, trop "bourgeois" sans vouloir choquer personne. Le Berlingo est plus "ludique", moins triste.
Coté pratique, je crois que l'on peut les mettre à égalité, avec un léger petit plus pour le C4 (sièges AR).
Coté insonorisation, là, y'a pas photo, le C4 est mieux insonorisé, sans que le Berlingo soit insupportable.
Coté équipement, si on ne cherche pas le hi-tech, le Berlingo a tout ce qu'il faut en version pack.
Maintenant, coté motorisation, je n'ai pu essayer que le 90 ch en Berlingo et le C4 138 ch. Le C4 répondait bien mieux, heureusement, mais sur le même parcours en pente, le Berlingo était loin d'être ridicule, légèrement inferieur à ma Xantia 110 ch.
Je devais essayer un 110 ch, mais je me suis pété la cheville la veille et n'ai pu passer à l'acte. J'ai commandé un 110, car les 3 concessionnaires que j'ai fait mon "déconseillé" le 110 ch.
D'après ce que l'on peu lire ici où là, et ce que le dernier m'a laissé sous entendre, il y aurait des soucis avec cette motorisation. Sans oublier le FAP a entretenir.
Dommage, car j'étais partit sur le 110, je passe un col tout les jours, et pour doubler les camions qui se traînes... Mais bon, c'est plutôt ma femme qui va le conduire, les 90 ch semble lui suffire et je vais garder ma bonne vieille Xantia...
En revanche, 4 mois, c'est long. Pourquoi autant alors qu'il ne se vend pas tant que ça d'après les premier chiffres... (même si il faut enlever le mois d'août...). Certes il partage les versions utilitaires et le Partner, mais je n'en vois toujours pas sur nos routes. Ha, si, un...;)
J'ai commandé un 110, car les 3 concessionnaires que j'ai fait mon "déconseillé" le 110 ch.
Ah, tu as l'esprit de contestation ? :d Je plaisante, on a je suppose tous rectifié de nous-même.
Tu l'as commandé quand et la livraison est prévu pour quand ?
Désolé pour le retard :em:
Commandé les derniers jours de juin, on m'a marqué sur le bon de commande "Date limite de livraison : octobre". Bref, assez vague :roll:
bonsoir a tous
mes parents ont commandé la semaine derniere et le commercial leur a donné comme délais fin septembre début octobre.c'est la version xtr couleur sable bivouac hdi 110 fap avec comme option autoradio cd mp3 +radar de recul+régulateur et limiteur de vitesse.des qu'il le recevront je vous posterais quelques photos.
Je trouve dommage que Citroën france ne soigne pas plus la version XTR.
Je m'explique : en Belgique, il est disponible avec l'équipement du multispace Pack en option. On peut avoir la clim auto, les essuis-glaces auto et d'autres petits équipements qui font défaut en france. Je crois même que l'on peut avoir les portes arrières battantes.
Dommage.
Car par exemple, en 2000 j'ai eu une 206 avec les essuis-glaces automatique. Malgré les nombreuses critiques, ils fonctionnaient très bien ! Passage au Picasso, ils m'ont manqué. Je les ai retrouvé avec bonheur, et ma femme aussi sur ma... Xantia !
Et c'est comme la clim auto, quand on y a gouté ! Et même en période hivernales quand il pleut ou neige... Il y a rien de tel pour désembuer ou dégivrer rapidement une voiture que la clim auto ! ;)
C'est dingue comme on se fait avoir par de petits équipement que certains ne vont pas manquer de critiquer :d :em: ;)
Entièrement d'accord. Dommage effectivement car beaucoup de personnes intéressés par le look XTR se tourneront vers le Tepee qui a pourtant une face avant moins sympathique.
En fait, ce qui fait le look, c'est les pare-choc "noir" naturels !
J'ai une Xantia Exclusive, et mes pare-choc couleur caisse sont rayés de partout ! Forcément !
sur le Picasso, on ne voit pas ces rayures, impossibles a éviter...
Alors, gare sur le Berlingo :(
Oui, il y a le pare-choc mais moi, j'étais aussi et surtout intéressé par la tôle de protection sous-moteur et les suspensions adaptés et réhaussés de 1 cm (les routes et chemins ne sont pas toujours terribles en Martinique, loin de là). Mais sans toutes les options citées précédemment, ce ne sera pas le XTR, c'est sûr.
C'est sûr... Nous on est pas loin de la Belgique, on peut avoir un XTR équipé comme un Pack, mais en martinique, les mandataires ne doivent pas courir les rues :em:
Cette aprem, je suis passé à tout hasard à la concession Citroën dont dépend le garage agréé dans lequel j'ai commandé mon beber...
Et la gentille dame de l'accueil livraison m'a appris que mon véhicule était sorti de l'usine et qu'on devrait le recevoir normalement d'ici quinze jours !
xan25
C'était la vraie bonne nouvelle de la journée ! Je suis encore plus impatient !
:eek:
Tu l'avais commandé quand ?
Je suis passé hier chez mon garagiste, il m'a dit qu'ils avaient du retard et pense pas avant mi-octobre !
Et je l'ai commandé au mois de juin !
:enpleur1:
Je l'avais commandé début juillet... et je l'ai normalement mercredi prochain. Mais tant que je ne suis pas assis derrière le volant, je suis prudent :)
Il me semble que les garages ont un système de quotas assez spécial, peut-être es-tu mal tombé et moi bien ? Peut-être que ça vient des options aussi : qu'as-tu choisi ? Moi c'est un multispace pack avec la peinture métallisée comme seule option.
Pareil, mais j'ai pris le modutop, jante alu et ESP en prime... Rien de bien mechant ni contraignant :roll:
Je vais retourner voir mon concessionnaire...
En tout cas, merci ;)
Pareil, mais j'ai pris le modutop, jante alu et ESP en prime... Rien de bien mechant ni contraignant :roll:
Je vais retourner voir mon concessionnaire...
En tout cas, merci ;)
Il se peut que ça ralentisse un peu quand même : ou il fabrique peut-être (sans doute) par série : véhicules avec modutop et ESP, véhicules sans l'un ni l'autre, avec l'un ou l'autre. Et ta série est mal placé.
En tout cas, je compatis, car je sais ce que c'est d'attendre ce béber !
L'ESP est juste un bouton a poser et a activer l'ODB...
Maintenant, le modutop... C'est vrai que la carrosserie est différente à cause des vitres sur le toit...
Je vais voir ;)
SilverArrow
08/09/2008, 14h35
J'ai déja répondu ailleurs mais c'est pas grave :d
J'ai commandé le mien toutes options (sauf filet) gris fer avec modutop et moteur 110 HDi fin juin
Il est sorti de la chaine de fabrication
Arrivée prévue dans deux semaines :tourne:
J'ai déja répondu ailleurs mais c'est pas grave :d
J'ai commandé le mien toutes options (sauf filet) gris fer avec modutop et moteur 110 HDi fin juin
Il est sorti de la chaine de fabrication
Arrivée prévue dans deux semaines :tourne:
Je sais pas pourquoi mais je pense qu'on va voir débarquer sur nos routes pas mal de nouveau berlingo d'ici la fin du mois. :d
SilverArrow
08/09/2008, 14h56
:d Zut, et moi qui pensais avoir fait dans l'originalité!!! :d
:enpleur1:
Toujours pas de nouvelles...
En tout cas pour le moment, que ce soit le Partner ou le Berlingo, ils ne courent pas les rues de nos Vosges... J'en ai vu qu'en concession...
Pourtant, les anciens sont rependus !
SilverArrow
09/09/2008, 08h50
:enpleur1:
Toujours pas de nouvelles...
Ta patience sera récompensé :)
Vous me direz, quand j'ai commandé en avril 2000 une 206 HDi, la livraison fut prévu pour septembre. Et je ne l'ai eu qu'en novembre... Mais à l'époque, la 206 était n°1 et le HDi débutait...
C'est loin d'être le cas pour le Berlingo... J'avais quand même réussi a négocier un train de pneu hiver et une réduc sur l'extension garantie :PP
Bon, j'ai eu des nouvelle ce soir. Elle rentre en prod semaine prochaine et je devrais la toucher pour la fin du mois.
Moralité, si vous voulez l'avoir vite, choisissez des couleurs "standard" : gris ! :em: ;)
Pour ma part, je devais l'avoir hier, puis aujourd'hui et visiblement ce ne sera pas avant demain ! On dirait qu'il a du mal à arriver jusqu'à chez moi ce béber !
J'espère tout de même l'avoir pour le WE !
Ayé, je l'ai depuis hier 16h30 ! Pour l'instant que du bonheur, et les premier 50kms ont été épiques ! Compte-rendu et photos ce WE.
Ayé, je l'ai depuis hier 16h30 ! Pour l'instant que du bonheur, et les premier 50kms ont été épiques ! Compte-rendu et photos ce WE.
Ben oui, un peu qu'on attend les photos :PP
Et bienvenue au club ;)
Bonjour,
J'aurai une petite question pour les proprietaires de berlingo 2 avec Modutop.
Est ce que la climatisation arrive a l'arriere via les bouches du Modutop ?
Parce que sur le berlingo 1 c'etait pas le cas.
Le garage ou j'ai pose la question n'a pas de berlingo 2 avec Modutop en expo et n'a pas su me repondre...
Voir mon témoignage ici (http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1360514#post1360514).
félicitation il est magnifique:bien:.bonne route avec.des que mes parents auront recu le leur,je posterais quelques photos également
dollyseb
13/09/2008, 22h01
Nous avons signé le bon de commande ce soir...
je dois tout de même retourner demain confirmer la couleur. La commande ne sera que transmise lundi.
Gros dilem avec mon épouse : la couleur
au départ nous étions sur le sable bivouac.
après elle préfère le bleu (on ne l'a pas vu en vrai dans cette teinte, ce sera fait demain après dans une concession voisine et plus grande, de la, je pense, sera fixé le choix)
la grande question, l'intérieur en fonction de la couleur, le multispace à les tissus assortis à la caisse il me semble ? mais quand est-il du multispace pack ????
le modèle que nous avons essayé était gris fer, mais les plastiques du tableau de bord légèrement bleutés, et ça, j'aime pas.
Ma question : intérieur multispace pack tous identique quel que soit la teinte extérieure ???
il manque des photos sur le configurateur citroen, et la brochure commerciale est encore bien mince je trouve ...
Ils bossent même le dimanche les concessionnaires chez toi ? T'as de la chance car là où je suis en WE, à Moulins, ils ne sont même pas ouvert le samedi !
dollyseb
13/09/2008, 22h36
ce week end c'est portes ouvertes
JB,
J'aurais crée un sujet perso dans la rubrique Avis/Témoignage, ou tu pourrais parler de ton véhicule.
Un sujet rien qu'à toi..car tu as posté ici dans le sujet "Berlingo 2008" sujet général.
Enfin bon c'est juste mon avis perso...;)
dollyseb
17/09/2008, 10h33
Sinon, pour celle et ceux qui souhaite faire l'acquisition d'un nouveau Berlingo, et qui souhaite acheter un bleu, je conseille vivement d'essayer d'en voire un en concession.
Car pour nous, lorsque nous l'avons vu pour de vrai dans cette teinte, nous avons été un peu deçu par rapport aux photos qui sont nombreuses avec cette couleur.
Après comme on dit, les gouts et les couleurs ...
Sur le Multispace pack tu peux choisir l'intérieur velour gris foncé, bien mieux à mon gout que les tissu rouge et bleu...avis perso.
En plus avec l'intérieur velour les contours d'aérateur sont chromés.
Le bleu kyanos en effet, j'ai aussi été déçu car je m'attendais à un bleu plus "pétant"
dollyseb
17/09/2008, 14h13
nous avons aussi opté pour le velour, qui donne, à mon avis, un style bien plus chaleureux et douillé à l'habitacle. De plus, certainement moins salissant ...
J'ai aussi trouvé le bleu un peu fade par rapport aux photos. Il a, je trouve, une allure plus "dynamique" dans des teintes plus claires.
JB,
J'aurais crée un sujet perso dans la rubrique Avis/Témoignage, ou tu pourrais parler de ton véhicule.
Un sujet rien qu'à toi..car tu as posté ici dans le sujet "Berlingo 2008" sujet général.
Enfin bon c'est juste mon avis perso...;)
Tu es toujours de bon conseil ;)
Mon topic à moi rien qu'à moi est ici (http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1360514#post1360514).
Bon, j'ai enfin eu des nouvelles... de mon Berlingo commandé au mois de juin :(
Il a été fabriqué la semaine dernière et est sur la route depuis le 19. On m'a dit qu'il serait sûrement dispo le 29 car sur la base régionale le 26... Si il n'y a pas de retard...
Il me tarde surtout de pouvoir leur refourguer mon Picasso qui m'inquiète de plus en plus :em:
Moralité, évitez les couleurs qui sortent du gris ou du blanc... :PP
Bon, j'ai enfin eu des nouvelles... de mon Berlingo commandé au mois de juin :(
Il a été fabriqué la semaine dernière et est sur la route depuis le 19. On m'a dit qu'il serait sûrement dispo le 29 car sur la base régionale le 26... Si il n'y a pas de retard...
Il me tarde surtout de pouvoir leur refourguer mon Picasso qui m'inquiète de plus en plus :em:
Moralité, évitez les couleurs qui sortent du gris ou du blanc... :PP
Patience l'ami, et surtout, quand tu l'as : photos ! Surtout que la couleur nous changera :d:d
Bon, j'ai enfin eu des nouvelles... de mon Berlingo commandé au mois de juin :(
Il a été fabriqué la semaine dernière et est sur la route depuis le 19. On m'a dit qu'il serait sûrement dispo le 29 car sur la base régionale le 26... Si il n'y a pas de retard...
Il me tarde surtout de pouvoir leur refourguer mon Picasso qui m'inquiète de plus en plus :em:
Moralité, évitez les couleurs qui sortent du gris ou du blanc... :PP
AHH voilà une bonne nouvelle !
Et c'est quoi cette fameuse couleur originale ?? :PP
... Or anodisé
Bref, celui-ci :
http://citrotemp.cricou.net/berlingo2/photos/003.jpg
Mais en version Multispace Pack, donc complètement peint...
C'est le vendeur qui me l'a dit, les rouges et jaunes se vendent très très peu... donc risque d'être bien plus long...
Un gris, si en plus il y a une annulation de commande... :PP
En revanche, c'est ma femme qui a choisit, car ce sera pour elle la semaine (elle peut emmener les enfants à l'école, je suis trop loin :em: ) la sellerie de couleur rouge... J'ai de gros goutes :LOL: ;)
Mais là aussi, ça nous changera du gris :d
J'avoue que je suis assez curieux de voir le beber en or anodisé... Perso, j'aurai pas osé, mais faut voir :PP
J'espère que tu nous feras pas trop tarder pour les photos !
J'ai toujours aimé les couleurs sortant un peu de l'ordinaire...
J'avoue que j'en ai marre du gris ! Toutes les voitures d'occases que j'ai acheté étaient forcément grises, ou blanche...
Allez sur un parking, elles sont toutes grises !
Dans ma cour, il y a 4 voitures... Grises.
Alors quand je prend du neuf... Par exemple, ma précédente voiture neuve, une 206, était orange métallisé "Tangerine"... Superbe ! Et on avait hésité avec le vert pomme métallisé :em:
Mais là, c'était trop poussé :d
http://ludo.88.free.fr/Essais/206.JPG
Elle a été échangé contre le Picasso que je fais reprendre... ;)
J'en ai vu un en or métalisé (couleur identique que le C4P) et j'avoue que ça lui va bien.
Et avec les vitres latérales surteintées, ça se marie bien.
Par contre j'en ai vu un rouge lucifer...et là pas terrible (avis perso)
Bon choix que l'or métalisé :bien:
J'ai toujours aimé les couleurs sortant un peu de l'ordinaire...
J'avoue que j'en ai marre du gris ! Toutes les voitures d'occases que j'ai acheté étaient forcément grises, ou blanche...
Allez sur un parking, elles sont toutes grises !
Dans ma cour, il y a 4 voitures... Grises.
Alors quand je prend du neuf... Par exemple, ma précédente voiture neuve, une 206, était orange métallisé "Tangerine"... Superbe ! Et on avait hésité avec le vert pomme métallisé :em:
Mais là, c'était trop poussé :d
Perso, je ne pensais pas que, le jour où j'achèterai ma première voiture neuve, j'achèterai une voiture grise ! Je pensais plutôt à rouge... Mais quand j'ai essayé le berlingo, le modèle était un gris alu, et je l'ai trouvé très sympa dans cette couleur. Et j'avais peur d'avoir des surprises en prenant une couleur sur catalogue... Sur les photos, je la trouve sympa aussi en sable bivouac, mais j'en ai pas encore vu en vrai. Par contre, j'ai vu le rouge lucifer, et dieu que c'est laid. J'ai une AX bordeaux métallisée aussi, c'est très moche aussi. Ce que je n'aurai jamais pris, c'est blanc ! Je déteste les voitures blanches, ça me file le cafard.
Après, les goûts et les couleurs... J'aurai jamais acheté une 206 de la couleur de la tienne.
Ça dépend aussi des voitures : le berlingo est moche en rouge lucifer, mais ce n'est pas le cas d'autres voitures, plus petites. La 107 de ma mère est rouge vif, et elle est très sympa. Le vert quacamole n'est pas non plus laid sur certaines voitures (la panda 4x4 de ma belle-mère est surprenante dans cette couleur, mais pas moche du tout). La C5 en noir est superbe.
J'en ai vu un en or métalisé (couleur identique que le C4P) et j'avoue que ça lui va bien.
Et avec les vitres latérales surteintées, ça se marie bien.
Par contre j'en ai vu un rouge lucifer...et là pas terrible (avis perso)
Bon choix que l'or métalisé :bien:
Grillé de quelques secondes. J'étais en train d'écrire mon message.
Comme Nico, je pense effectivement qu'on risque d'avoir de bonnes surprises avec or anodisé.
La 206 était superbe dans cette couleur, mais pas mise en valeur sur cette photo, prise un matin de février juste avant de l'échanger contre le Picasso... Elle était gelé !
Mais bon, comme tu dis, les goûts et les couleurs ;)
On hésitait effectivement avec le rouge lucifer, mais on en a vu une quelque jour avant de signer le bon, et elle est trop foncé. Ca ne lui va pas !
En revanche, pour en revenir au sujet, il semble que les ventes ne décollent pas : 47 eme des ventes en août avec 716 unités (37 / 905 pour le Partner) soit - 12 % alors que le Peugeot fait + 30 % !
D'après un journalistes de "Action Auto Moto", le Berlingo c'est trop "embourgeoisé". Il était apprécié pour son coté rustique et solide où l'on avait pas peur de monter avec des bottes. Les gens cherchant quelques chose de plus "raffiné" se tournant vers le Xsara Picasso...
J'avoue qu'a l'époque de l'achat du Picasso, tout comme mon frangin et un pote qui ont fait le même choix, c'est ce que l'on reprochait au Berlingo, son coté camionnette...
Mais il est certains qu'avec l'arrivée du Nemo, du C3 Picasso, le Berlingo se vendra plus autant. Puis il reste le Xsara...
Là où on avait le choix entre le Berlingo et le Xsara Picasso, on peut compter 4 autres possibilités (Nemo, C3 Picasso, C4 Picasso 5 places et C4 7 places...) !;)
La 206 était superbe dans cette couleur, mais pas mise en valeur sur cette photo, prise un matin de février juste avant de l'échanger contre le Picasso... Elle était gelé !
Mais bon, comme tu dis, les goûts et les couleurs ;)
On hésitait effectivement avec le rouge lucifer, mais on en a vu une quelque jour avant de signer le bon, et elle est trop foncé. Ca ne lui va pas !
En revanche, pour en revenir au sujet, il semble que les ventes ne décollent pas : 47 eme des ventes en août avec 716 unités (37 / 905 pour le Partner) soit - 12 % alors que le Peugeot fait + 30 % !
D'après un journalistes de "Action Auto Moto", le Berlingo c'est trop "embourgeoisé". Il était apprécié pour son coté rustique et solide où l'on avait pas peur de monter avec des bottes. Les gens cherchant quelques chose de plus "raffiné" se tournant vers le Xsara Picasso...
J'avoue qu'a l'époque de l'achat du Picasso, tout comme mon frangin et un pote qui ont fait le même choix, c'est ce que l'on reprochait au Berlingo, son coté camionnette...
Mais il est certains qu'avec l'arrivée du Nemo, du C3 Picasso, le Berlingo se vendra plus autant. Puis il reste le Xsara...
Là où on avait le choix entre le Berlingo et le Xsara Picasso, on peut compter 4 autres possibilités (Nemo, C3 Picasso, C4 Picasso 5 places et C4 7 places...) !;)
C'est exact, le Béber nouveau s'est embourgeoisé.
Mais on avait dit ça aussi quand le 1er Berlingo devait remplacer à plus ou moins long terme, le C15.
Pour ceux qui veulent du basique, le 1er niveau de finition (Bivouac) du Berlingo nouveau est dispo avec des portes battantes, pas de moquette dans le coffre mais un tapis PVC lavable, des pare choc teintés masse, etc...
lpascalon
29/09/2008, 17h18
Ce n'est pas uniquement ca qui est a l'origine d'un ralentissement des ventes.
Actuellement beaucoup aimeraient avoir de l'hybride ou au moins Stop&Start etc...
En plus, le Berlingo est trop cher, pour un modèle sans extra faut monter à 18000 €, c'est n'importe quoi !
C'est exact, le Béber nouveau s'est embourgeoisé.
Mais on avait dit ça aussi quand le 1er Berlingo devait remplacer à plus ou moins long terme, le C15.
Pour ceux qui veulent du basique, le 1er niveau de finition (Bivouac) du Berlingo nouveau est dispo avec des portes battantes, pas de moquette dans le coffre mais un tapis PVC lavable, des pare choc teintés masse, etc...
Le C15 va seulement être remplacé, en définitif, par le Nemo...
En fait, si on regarde bien, a chaque nouveau modèle, on monte en gamme !
Pour moi, le remplaçant du Xsara Picasso est le nouveau Berlingo. Le C4 remplace l'Evasion 1 et le Nemo va remplacer le Berlingo 1 avec l'aide du C3 Picasso...
Le Berlingo a pris 200 Kg, 24 cm et 6 % de tarif...
En attendant, j'apprends que le mien est arrivé en concession vendredi dernier, que la carte grise est prête, qu'il n'y a plus qu'a le préparer et poser les plaques et que je ne l'aurais que... Vendredi ! :eek:
Une semaine pour ça ! :mad:
Quand l'agent à vu ma tête, il a poussé une gueulante au téléphone à son concessionnaire pour que je l'ai plus tôt ! On a vraiment l'impression qu'ils ne sont pas pressé de vendre des voitures en ce moment :eek:
Pour ma 206, elle était arrivé un vendredi soir, je l'ai eu le mardi après midi suivant... Et à l'époque, ils vendaient plus de voitures qu'en ce moment...
En attendant, j'apprends que le mien est arrivé en concession vendredi dernier, que la carte grise est prête, qu'il n'y a plus qu'a le préparer et poser les plaques et que je ne l'aurais que... Vendredi ! :eek:
Une semaine pour ça ! :mad:
C'est abusé :eek: pour ne pas dire honteux.
Ma concession l'a reçu un mercredi à 15h, je l'ai récupéré le jeudi à 16h30. Et je ne l'avais pas acheté directement à la concession non plus... Mais j'y suis allé le chercher cependant (mais ça ne l'a avancé que de 24h).
C'est où cette concession, qu'on y aille pas ?
Ce n'est pas uniquement ca qui est a l'origine d'un ralentissement des ventes.
Actuellement beaucoup aimeraient avoir de l'hybride ou au moins Stop&Start etc...
En plus, le Berlingo est trop cher, pour un modèle sans extra faut monter à 18000 €, c'est n'importe quoi !
Pour l'hydride diesel faudra attendre 2011...mais à quel prix? surement pas 18000€ en tout cas.
Le Stop and Start est pour l'instant très peu diffusé (1 modèle en C3, 1 modèle en C2) et est valable uniquement en circulation urbaine.
Que le Berlingo nouveau soit plus cher, c'est normal car il est mieux équipé, il freine mieux et il est bien plus confortable que l'ancien => en fait il a changé de catégorie.
Il est à mettre dans la catégorie des monospaces.
lpascalon
30/09/2008, 08h41
Pour l'hydride diesel faudra attendre 2011...mais à quel prix? surement pas 18000€ en tout cas.
Super, donc alors que Citroen savait des Berlingo 100% électrique, pour un hybride il va falloir se faire saigner par les pétroliers... En 2011 il faudra faire mieux que de l'hybride...
Le Stop and Start est pour l'instant très peu diffusé (1 modèle en C3, 1 modèle en C2) et est valable uniquement en circulation urbaine.
Urbaine et périurbaine, c'est déjà très bien !!! Car finalement l'usage actuel de la voiture, ce n'est pas un usage urbain : embouteillages, feux etc...
Que le Berlingo nouveau soit plus cher, c'est normal car il est mieux équipé, il freine mieux et il est bien plus confortable que l'ancien => en fait il a changé de catégorie.
Il est à mettre dans la catégorie des monospaces.
Voila, super... Mais nous ce qu'on voulait c'était un Ludospace !!!!!!!!!!!!
Du coup va falloir aller voir ailleurs.
C'est décidé, sauf nécessité je ne change pas mon Berlingo phase 2. Et si je dois le changer, j'irais voir ailleurs...
Voila, super... Mais nous ce qu'on voulait c'était un Ludospace !!!!!!!!!!!!
Du coup va falloir aller voir ailleurs.
C'est décidé, sauf nécessité je ne change pas mon Berlingo phase 2. Et si je dois le changer, j'irais voir ailleurs...
C'est ton choix, on est tous libre de choisir, mais aller voir ailleurs où?
Que ce soit le Kangoo, le Caddy de VW, c'est les même tarifs...
Il reste peut être le Doblo de Fiat qui serait un peu moins cher.
lpascalon
30/09/2008, 09h35
Je crois qu'il ne faut pas charger très loin pour comprendre le ralentissement...
J'irais voir du coté de Mazda (le Mazda 5 est pas mal...) ou du coté Toyota ou autres... Tant pis pour les marques européennes.
Je suis désolé mais je ne veux pas comprendre qu'on puisse justifier le prix de 18000 pour un Berlingo, même si il est soit disant monté en gamme. 18000 €, dont 120000 francs... Ben oui, plus de 100 000 francs pour une voiture, c'est du grand n'importe quoi !!!!!!!!!
Je crois qu'il ne faut pas charger très loin pour comprendre le ralentissement...
J'irais voir du coté de Mazda (le Mazda 5 est pas mal...) ou du coté Toyota ou autres... Tant pis pour les marques européennes.
Je suis désolé mais je ne veux pas comprendre qu'on puisse justifier le prix de 18000 pour un Berlingo, même si il est soit disant monté en gamme. 18000 €, dont 120000 francs... Ben oui, plus de 100 000 francs pour une voiture, c'est du grand n'importe quoi !!!!!!!!!
Je te comprends. 100 000 frs c'est beaucoup d'argent et il n'y a pas si longtemps, pour ce prix on avait une voiture très correcte. Maintenant en 2008 pour 15000€ on a plus grand chose...:em:
La Mazda 5 ou Toyota c'est pas moins cher...hélas. Il ne faut pas croire qu'ailleurs c'est mieux et moins cher, si c'est moins cher c'est justifié par un manque d'équipements de confort (comme chez Dacia) il n'y a hélas pas de miracle dans le monde industriel qu'est l'automobile.
...
Voila, super... Mais nous ce qu'on voulait c'était un Ludospace !!!!!!!!!!!!
Du coup va falloir aller voir ailleurs.
C'est décidé, sauf nécessité je ne change pas mon Berlingo phase 2. Et si je dois le changer, j'irais voir ailleurs...
C'est pour cela que Citroën justifie un peu l'arrivée du Némo...
Le Némo devrait combler un peu ceux qui regrette la "rusticité" du Berlingo. Reste qu'il a été développé par... Fiat ! et en reprend beaucoup d'organes contrairement aux autres véhicules communs à PSA / Fiat...
En tout cas, je retourne demain voir où en est mon Beber, car une semaine pour faire 17 Km, faut pas déconner...
D'un coté l'agence d'Epinal qui ne veut pas me reprendre mon Picasso et se fait prier pour une remise, de l'autre, celle de Saint-Dié-Des-Vosges qui n'est pas pressé de livrer ! Franchement, même par temps dur, on a l'impression que les concession ne sont pas motivés pour vendre... Et après on entend qu'ils vont imposer des jours de chômage technique à leurs ouvriers :mad:
On vit une drôle d'époque !
D'un coté l'agence d'Epinal qui ne veut pas me reprendre mon Picasso et se fait prier pour une remise, de l'autre, celle de Saint-Dié-Des-Vosges qui n'est pas pressé de livrer ! Franchement, même par temps dur, on a l'impression que les concession ne sont pas motivés pour vendre... Et après on entend qu'ils vont imposer des jours de chômage technique à leurs ouvriers :mad:
C'est en effet à se demander de quelle manière ils se comportent quand les ventes de voitures vont bien...
Je prends la mesure de la chance que j'ai eu d'avoir à faire à une concession citroën (montluçon, je le rappelle) irréprochable, toujours aimable, rapide et disponible.
Ben, en discutant avec les collègues, j'ai appris par la suite que la concession de St Dié avait eu deux fois de suite le titre de plus mauvais garage Citroën de France par le mag Auto-Plus. Ils étaient mauvais en tout ! A contrario, l'agence d'Epinal, qui a changé de proprio depuis, était la meilleur. Comme quoi, les deux extrêmes étaient à quelques kilomètres l'une de l'autre :eek:
Quoiqu'il en soit, ça y'est, je l'ai :tourne:
Comme prévu, je suis passé le soir pour prendre des nouvelles, et il était devant le garage avec son jumeau ! (un autre client a commandé exactement le même à deux options près).
Il voulait me le donner que demain, mais je ne pouvais pas avant samedi... Il a fait un effort, merci !
Du coup, on l'a embarqué à 19 h et fait une vingtaine de km de nuit. Difficile de se faire une idée, mais sur la même route, et comparé au Xsara Picasso, il est un peu plus tape cul mais on a plus confiance au volant. Il semble moins sujet au vent (ça souffle aujourd'hui), mais je regrette quand même le 110 ch !
Je rappel que j'ai un col à passer, et 90, c'est juste. Mais comme il parait que le 110 apporte plus de soucis à cause du catalyseur...
Autre grief, la qualité des HP arrières, pas faciles à changer en plus, visiblement, un éclairage moyen (il faut que je change les lampes par des Philips) et... où est passé le modubox qui figure quand même dans le manuel ?
Bon, des photos dès que le temps le permet et plsu d'impression lorsque j'aurais plus de 20 km au compteur... Heu, pardon, 40, car ils ont fait 22 km avec :lol:
Au fait, plein obligatoire : j'avais les 5 litres réglementaires, pas plus ! :mad:
Ben, en discutant avec les collègues, j'ai appris par la suite que la concession de St Dié avait eu deux fois de suite le titre de plus mauvais garage Citroën de France par le mag Auto-Plus. Ils étaient mauvais en tout ! A contrario, l'agence d'Epinal, qui a changé de proprio depuis, était la meilleur. Comme quoi, les deux extrêmes étaient à quelques kilomètres l'une de l'autre :eek:
Moi les commerçants qui ne le sont pas, ça m'énerve au plus haut point. Surtout quand ces commerçant vendent des produits à 10 000 € minimum... Je comprends pas qu'une marque ne puisse pas faire quelque chose pour ça.
Quoiqu'il en soit, ça y'est, je l'ai :tourne:
Excellente nouvelle ! Vivement les photos !
Il voulait me le donner que demain, mais je ne pouvais pas avant samedi... Il a fait un effort, merci !
Trop urbain ! Pour un véhicule qu'il a depuis vendredi. Il t'a fait une présentation du véhicule ou il t'a donné les clés et point barre ?
Du coup, on l'a embarqué à 19 h et fait une vingtaine de km de nuit. Difficile de se faire une idée, mais sur la même route, et comparé au Xsara Picasso, il est un peu plus tape cul mais on a plus confiance au volant. Il semble moins sujet au vent (ça souffle aujourd'hui), mais je regrette quand même le 110 ch !
Je rappel que j'ai un col à passer, et 90, c'est juste. Mais comme il parait que le 110 apporte plus de soucis à cause du catalyseur...
Moi j'avais la chance d'habiter un peu plus loin (45 km) mais en revanche, j'ai eu un pluie du tonnerre (voir mon témoignage)... J'en ai donc pas vraiment profité mais j'ai pu constaté que ça tenait la route sous le pluie ! Je peux pas comparer avec un picasso mais ça marche mieux que ce que j'avais avant. C'est un peu moins valloné par chez moi (Auvergne, Puy-De-Dôme) mais j'habite tout de même à 700m d'altitude et pour venir dans mon village ça monte ça redescend un peu ça remonte et ça tourne.
Mais bon, j'ai l'impression qu'avec ce berlingo c'est l'éternelle question : 92 ou 110 ?
Autre grief, la qualité des HP arrières, pas faciles à changer en plus, visiblement, un éclairage moyen (il faut que je change les lampes par des Philips) et... où est passé le modubox qui figure quand même dans le manuel ?
Idem que ci-dessus : l'éclairage et la qualité de la sono est meilleure qu'avec mon ancienne voiture (micra de fin 98) et rien à voir avec l'ax que j'ai à côté.
Bon, des photos dès que le temps le permet et plsu d'impression lorsque j'aurais plus de 20 km au compteur... Heu, pardon, 40, car ils ont fait 22 km avec :lol:
La mienne avait 4 km au compteur quand il m'a remis les clés.
Au fait, plein obligatoire : j'avais les 5 litres réglementaires, pas plus ! :mad:
Et moi j'avais 25 euros (au moins 15 litres)... C'est le détail qui montre la qualité d'une concession je crois.
J'oubliais : comme m'a dit Nico91 au moment où j'ai reçu le mien, n'hésite pas à créer ton propre sujet dans la sous-section témoignage.
Il faut dire que ma Xantia HDi fait 110 ch, et le Picasso ESS en faisait 127... Du coup, 90, ça fait vraiment trop juste. Je voulait le 110 essence, mais le vendeur a insisté pour que je prenne le 90 HDi...
Il l'avait depuis vendredi à la concession, mais c'est l'agent du patelin à coté qui a fait grosse colère pour que je l'ai plus tôt. Il venait de le recevoir mercredi, et je ne pouvais le prendre qu'a 18h30. Et si je le remercie, c'est qu'il a dû déborder un peu sur l'horaire pour nous le présenter !
Autre grief, l'inconfort des sièges et le peu de maintient qu'ils offrent. Et je ne sais si c'est une impression, mais je crois qu'il y a moins de place en largeur à l'arrière par rapport au Xsara Picasso.
Insonorisation aussi à revoir coté bruit de roulement, et beaucoup de détails de finition : les gros trous au dessus des portières coulissantes, sur les barres transversales...
Bref, vu le prix qu'il le vendent maintenant, ce qui passait sur l'ancien passe un peu moins bien sur le nouveau.
Pour l'instant, j'énumère que les défaut :em:
Car pour le reste, la ligne, le pratique, la place, la visibilité, les gros rétros...
Chose amusante, cela faisait longtemps que les gens ne c'était pas autant retourné devant une voiture ! C'est vrai que l'on n'en voit pas beaucoup...
Autre grief, l'inconfort des sièges et le peu de maintient qu'ils offrent. Et je ne sais si c'est une impression, mais je crois qu'il y a moins de place en largeur à l'arrière par rapport au Xsara Picasso.
Alors là j'avoue avoir du mal à comprendre. Le maintient et le confort des sièges AV sont largement meilleurs par rapport à l'ancien Berlingo. Il n'y a même pas de comparaison possible.
Sur le Xsara Picasso le maintient latéral est quasi est nul (comme sur la C3) alors on ne doit pas avoir essayé les même voitures.
Insonorisation aussi à revoir coté bruit de roulement, et beaucoup de détails de finition : les gros trous au dessus des portières coulissantes, sur les barres transversales...
Même remarque ici: as tu roulé en ancien Berlingo? niveau insonorisation c'est largement en dessous.
La finition, en effet il y a des détails "bizarroïdes" comme par exemple cette espèce de gaine plastique noire au bas des portes coulissantes, Ou le rail de porte coulissante qui était beaucoup mieux intégré sur le l'ancien Berlingo.
Nous ne sommes apparemment pas dérangé par les même choses...;)
lpascalon
03/10/2008, 07h42
Nico, les remarques de Ludo sont liées au fait que sur l'ancien Berlingo on pardonnait ses défaut du fait d'un prix cohérent.
Sur ce nouveau Berlingo, on est en droit de demander un niveau de finition meilleur du fait du prix qui est maintenant bien au dessus...
Nico, les remarques de Ludo sont liées au fait que sur l'ancien Berlingo on pardonnait ses défaut du fait d'un prix cohérent.
Sur ce nouveau Berlingo, on est en droit de demander un niveau de finition meilleur du fait du prix qui est maintenant bien au dessus...
Je suis entièrement d'accord avec ça.
Mais...il faut tout de même reconnaitre que le nouveau berlingo a beaucoup progressé par rapport à l'ancien sur certains points dont les sièges, le confort, l'insonorisation...l'agrément de conduite génral est bien meilleur, etc. mais il n'a pas vraiment progressé sur la finition intérieure ou sur la qualité de certains matériaux c'est exact.
Nico, les remarques de Ludo sont liées au fait que sur l'ancien Berlingo on pardonnait ses défaut du fait d'un prix cohérent.
Sur ce nouveau Berlingo, on est en droit de demander un niveau de finition meilleur du fait du prix qui est maintenant bien au dessus...
Etre dérangé par le prix du berlingo et acheté des macs (pire, en vivre, si je ne m'abuse), c'est tout de même gonflé :d :d :d
Ok, je sors :PP
Plus sérieusement, concernant les portes arrières, c'est vrai que la "tringle" grosse et apparente est vraiment très très moche. Concernant le maintien, je trouve ça pas mal du tout, mais il faut que je fasse encore quelque kms et un long voyage. Et le bruit, je trouve ça tout à fait correct par rapport aux premiers berlingo/kangoo.
Franchement, je ne suis pas choqué par le rapport finition/prix, je le trouve assez cohérent. Mais je n'ai pas beaucoup d'expérience.
Sinon, à propos des gens qui se retournent, j'ai une anecdote : à Conforama l'autre jour, l'un des employés chargés de sortir les achats des clients de l'entrepôt l'a regardé pendant un bon petit moment alors qu'il accompagnait une dame et sa télé... Mais je sais pas s'il le trouvait sympa ou moche.
PS : je suis mac user et nouveau berlingo driver
lpascalon
03/10/2008, 08h14
Si j'ai acheté un Berlingo c'était parce qu'il présentait tous les avantages du break et même plus pour un prix raisonnable.
Sur le nouveau Berlingo, je trouve cette notion de raisonnable dépassée, et maintenant on achète un Berlingo comme un monospace et plus un ludospace.
Quand au Mac, j'en vis mal justement, je suis contrains à rouler en Berlingo :-p
Si j'ai acheté un Berlingo c'était parce qu'il présentait tous les avantages du break et même plus pour un prix raisonnable.
Sur le nouveau Berlingo, je trouve cette notion de raisonnable dépassée, et maintenant on achète un Berlingo comme un monospace et plus un ludospace.
Quand au Mac, j'en vis mal justement, je suis contrains à rouler en Berlingo :-p
C'est vrai le nouveau venu s'est embourgeoisé surtout sur les hauts de gamme. Mais il existe toujours des versions basiques:
- Berlingo Bivouac Hdi 75 = 16400€
ou aussi il y a nouveau Nemo VP Hdi 70 à 13950€ -(700€ de bonus) = 13250€ !
Si j'ai acheté un Berlingo c'était parce qu'il présentait tous les avantages du break et même plus pour un prix raisonnable.
Sur le nouveau Berlingo, je trouve cette notion de raisonnable dépassée, et maintenant on achète un Berlingo comme un monospace et plus un ludospace.
Quand au Mac, j'en vis mal justement, je suis contrains à rouler en Berlingo :-p
A équipement égale, le berlingo est encore moins cher qu'un monospace... Mais je comprends tout à fait ton point de vue. Je n'ai pas acheté le mien pour ces raisons mais parce que je voulais un véhicule avec de la place, solide et ayant une bonne tenue de route, et si possible un citroën.
Quant au mac, faut dire aussi que se spécialiser dans le dépannage de machines qui tombent jamais en panne :d (je plaisante, la batterie de mon macbook vient juste de s'arrêter de fonctionner, du jour au lendemain... cela dit, il y a moins à faire que sous PC, niveau logiciel). Moi c'est le contraire : je travaille sous mac, donc moins de panne, donc plus de temps pour travailler donc plus d'argent... donc je roule en berlingo :d:d:d
lpascalon
03/10/2008, 09h05
C'est vrai le nouveau venu s'est embourgeoisé surtout sur les hauts de gamme. Mais il existe toujours des versions basiques:
- Berlingo Bivouac Hdi 75 = 16400€
Désolé, mais j'ai acheté mon Berlingo 2.0HDI 90 multispace pack pour 16000€... Donc il y a bien eu une augmentation de tarif et une baisse de prestation...
PS : gibet, si besoin tu as une nouvelle adresse pour ton Mac ;-)
Désolé, mais j'ai acheté mon Berlingo 2.0HDI 90 multispace pack pour 16000€... Donc il y a bien eu une augmentation de tarif et une baisse de prestation...
C'est pour cela qu'il a dit qu'il s'était embourgoisé sur les hauts de gammes.
PS : gibet, si besoin tu as une nouvelle adresse pour ton Mac ;-)
Ben Toulouse, c'est un peu loin (même en berlingo, surtout pour réparer un ordinateur) ;) Sinon, ce serait avec plaisir ! Par contre, je dis au non initié que le site que ludovic a en signature, et dont il est le créateur, est LA référence sur le web concernant l'information sur les macs portables. Son site m'a été d'une aide précieuse quand j'ai récupéré il y a deux/trois ans un vieux titanium.
lpascalon
03/10/2008, 09h14
Je fais de l'intervention à distance si besoin....... Mon vrai métier : www.servicesmac.com
Désolé, mais j'ai acheté mon Berlingo 2.0HDI 90 multispace pack pour 16000€... Donc il y a bien eu une augmentation de tarif et une baisse de prestation...
PS : gibet, si besoin tu as une nouvelle adresse pour ton Mac ;-)
Oui mais c'était en quelle année les 16000€ ? ;)
Augmentation de tarif oui, mais pas baisse de prestation.
Si tu compares une 206 et une 207 c'est le même problème: augmentation du tarif et prestation en hausse, poids en hausse, équipement en hausse (air bag, etc)
Le modèle qui remplace est toujours plus cher, plus gros, plus lourd...le C4 picasso est plus cher qu'un Xsara picasso, la nouvelle C5 est plus chère que l'ancienne, etc, etc.
lpascalon
03/10/2008, 11h19
Cette théorie est valable pour l'automobile, car en informatique le nouveau modèle est toujours plus puissant et pourtant toujours moins cher...
Cette théorie est valable pour l'automobile, car en informatique le nouveau modèle est toujours plus puissant et pourtant toujours moins cher...
Oui ceci est valable pour l'électronique grand public en général (voir le prix des écrans plats par exemple)
Mais une automobile est composée d'acier pour une grande partie, et le cout des matières premières est toujours à la hausse (comme le prix du carburant)
Alors là j'avoue avoir du mal à comprendre. Le maintient et le confort des sièges AV sont largement meilleurs par rapport à l'ancien Berlingo. Il n'y a même pas de comparaison possible.
Sur le Xsara Picasso le maintient latéral est quasi est nul (comme sur la C3) alors on ne doit pas avoir essayé les même voitures.
Même remarque ici: as tu roulé en ancien Berlingo? niveau insonorisation c'est largement en dessous.
La finition, en effet il y a des détails "bizarroïdes" comme par exemple cette espèce de gaine plastique noire au bas des portes coulissantes, Ou le rail de porte coulissante qui était beaucoup mieux intégré sur le l'ancien Berlingo.
Nous ne sommes apparemment pas dérangé par les même choses...;)
La comparaison avec le XsPicasso était pour la place arrière, et c'était une question (largeur). C'est vrai que le Picasso avait un maintient quasi nul. Mais pour avoir pris le Berlingo juste après le Picasso (puisqu'il a été échangé), j'ai trouve les sièges plus dur et un maintient pas meilleur, du moins pour le dos. Rien à voir avec ma Xantia ! Un comble. (PS, je fais 1,85 m).
Je ne peux pas juger avec l'ancien Berlingo, je ne le connais pas (du moins, jamais pris le volant).
Mais vu le prix auquel ils vendent l'engin, j'ai quand même payé 22000 €, un petit effort sur le filtrage des bruits de roulement aurait pu être fait, surtout quand on sait que c'est la base du C4 Picasso et que l'on a pas ces grief sur ce dernier. Ha, oui, mais il est bien plus cher :PP ;)
On entend pratiquement pas le moteur, mais alors la route. Ou c'est les nouveaux Michelin ? Et la aussi, le XsPicasso qui date quand même de 1999 fait mieux !
Car je suis désolé, mais de l'aveu même de Citroën, et si on regarde de près, le nouveau Berlingo remplace plus le XsPicasso que l'ancien Berlingo qui lui serait remplacé par le Némo...
Non, mais en fait, c'est un reproche général que je fait là à tous les constructeurs, même si Citroën semble avoir entendu certains client sur la dernière C5... On durcit tout (surtout chez Peugeot ! ).
Les suspensions, les sièges... Après, on me demande pourquoi je tiens à ma Xantia (et ma femme aussi)...
Alors, autre reproche, toujours pour les sièges, pourquoi les attaches des ceintures sont si basses ?
Mais promis, je ferais un petit post avec mes impressions, qualité et défaut... Mais on remarque toujours les défauts en premier ! Comme une vis que j'avais dans une roue dès la livraison, et une petite bosse en dessous de la trappe à essence...
PS, vous avez quel taille de pneu sur vos Beber HDi 90 ? Je me demande si je ne vais pas mettre la taille standard et des jantes tôles pour les pneus hiver...
Pour la position la position de conduite je n'ai pas de problème (je fais 1m82) le siège se règle en hauteur et le volant (hauteur et profondeur), de plus pour les ceintures Av, elles se règlent aussi en hauteur, alors je ne comprends pas comment tu fais pour ne pas trouver une bonne position. Je suis assez étonné.
@ JB si tu passes par là, dis nous comment tu as trouvé ta position de conduite toi qui est un géant ;)
Heureusement que tu n'as pas conduis un ancien berlingo tu aurais souffert: volant sur les genoux et siège conducteur fixe...
Concernant les pneus, je suis en 15" Tôle de serie. As tu pris l'option 16" alu ? ce qui expliquerait que tu ais un confort moindre?
Franchement je n'ai pas grand chose à redire sur le confort, bien meilleur que sur l'ancien Berlingo, mais inférieur par rapport au C4 picasso (j'ai eu deux C4 5 places picasso précédemment), le Berlingo prend plus de roulis en virages que le C4, mais le cenre de gravité étant plus haut...c'est presque logique.
Concernant la vis dans ton pneu et la bosse...cela est difficilement acceptable sur un véhicule neuf, j'espère que ta concession a arrangé tout cela gratuitement et rapidemment.
A bientôt, ;)
@ JB si tu passes par là, dis nous comment tu as trouvé ta position de conduite toi qui est un géant ;)
Tu parles d'un géant, je fais 1m85... Mais je suis assez large, on va dire :d Ma bonne position : siège mi-hauteur (je pense), reculé à fond, volant tiré presque à fond et à mi hauteur.
Attention, ne nous méprenons pas. Je lui trouve plein de qualité, bien plus que les défauts... Mais on critique beaucoup plus facilement les points faibles :em:
J'ai toujours du mal a trouver une bonne position de conduite... et je suis aussi un peu large :em: :PP
Je vais attendre une petite semaines pour me faire une vraie opinion et faire un petit post. Mais j'ai pu faire un petit comparatif avec le XsPicasso que j'avais juste avant.
J'avais aussi comparé à un grand C4Picasso HDi 138 car on hésitait avec. Bon, c'est clair qu'il était plus confortable, comme le Xsara, et bien mieux insonorisé. Etrange pour une base commune... Pas moyen de mettre les mêmes amortisseurs pour la version non commerciale ?
UN autre truc que je trouve un peu idiot : le mode économique. Au bout de quelques minutes, plus possible de faire fonctionner l'autoradio sans faire tourner le moteur.
Pire encore, impossible de fermer les vitres sans redémarrer le moteur :eek:
J'avais aussi ce mode sur le Picasso, mais au moins, je pouvais fermer les fenêtres...
Et y'a plus de position "accessoires" sur le neiman ?
Je passe le temps de midi au boulot, et j'aime bien terminer ma pause dans la voiture en écoutant les infos, vitre ouvertes quand il fait beau (avec vu sur nos montagnes). Et être obligé de démarrer le moteur au bout de 5 minutes pour entendre la suite et fermer mes fenêtres, vous parlez d'économies ! Je vais demander à l'agent Citroën si il n'y a pas moyen d'allonger ce temps...
Mais bon, la voiture c'est pour ma femme, je vais retrouver ma Xantia :d :PP ;)
Allez, 200 km fait aujourd'hui pour aller chez les beau-parents, en grande partie sur 4 voies et par temps pourrit : pluie et grand vent.
Ma grande surprise se confirme quand à la prise au vent du véhicule. Alors qu'elle était bien sensible sur le Picasso, c'est plus ferme sur le Berlingo. En revanche, beaucoup de bruit d'écoulement d'air (sifflement) mais pas gênant en soit.
Autre très bon point, le comportement routier de la machine, la précision et douceur de la direction assisté hydraulique, et les rétros de bonne taille.
Pour ce qui est des enfants, ils sont séduits. Le modutop, les vitres du toit, les multiples rangements...
Le top du top ? Les portes coulissantes !!! Je crois qu'il sera dur de revenir à des portes "classiques" après. Pourtant, je connais ça sur mon Jumper :d
Quand au griefs qui se confirme, le 90 ch un peu juste (j'ose imaginer le 75 :eek: ), l'insonorisation sur route dégradé (nous avons pratiquement que des routes faites de gravier collé, et non d'asphalte lisse).
Cependant, deux autre mauvaise surprise. Garé en fille indienne, pas évident d'ouvrir le coffre. Encore moins dans un garage court. C'est là que l'on apprécie encore plus les portes coulissantes.
Deuxième mauvaise surprise, je me suis retrouvé enfermé dans la voiture ! Heureusement que j'avais les clés avec moi ! LA condamnation enfant agit sur les deux portes. Quand on oublie ça. Et impossible de la désactiver sans faire tourner le moteur ! Je vous dit pas la gymnastique.
Ca, je ne trouve pas ça normal, et j'espère que le législateur y fera quelque chose ! Quand on sait qu'un enfant de 13 ans est mort de soif cet été dans une voiture après avoir été enfermé dedans car il ne pouvait pas l'ouvrir... Cela s'appelle la "supercondamnation" et c'est dispo aussi sur le Beber (je ne l'ai pas). Si vous le voulez, vous pouvez empêcher l'ouverture de la voiture depuis l'intérieur si elle a été fermée avec la clé (deux appuis sur le bouton). Pourquoi ? Pour éviter de pouvoir ouvrir la voiture après avoir cassé une vitre par effraction. Bref, on préfère empêcher des vols que de sauvegarder des vies...
Déjà, je pense que dès que la voiture est a l'arrêt, on doit pouvoir ouvrir les portes de l'intérieur, et surtout désactiver la sécurité enfant quand elle n'est pas fermée !
J'espère seulement qu'en cas d'accident, la condamnation des portes s'ouvre automatiquement ! La voiture prend feu, vous êtes dans les vappes, un automobiliste passe... Il ne pourrait pas ouvrir pour vous sortir de là ?
En revanche, je suis inquiet pour la conso. J'ai fait 300 km, je suis déjà à la moitié, et l'ODB m'affiche une conso de près de 7 litres alors que j'ai fait de la régu de vitesse à 113 km/h. Peut-être attendre un millier de km que le moteur se mette en place.
Cependant, deux autre mauvaise surprise. Garé en fille indienne, pas évident d'ouvrir le coffre. Encore moins dans un garage court. C'est là que l'on apprécie encore plus les portes coulissantes.
Tu n'y avais pas pensé avant de l'avoir ??? :eek: C'est le problème de tous ces véhicules depuis un moment. C'est pour ça qu'on peut préférer les deux portes asymétriques. Mais bon, je trouve qu'avec la lunette arrière ouvrable indépendamment, on s'en sort très bien la plupart du temps.
Deuxième mauvaise surprise, je me suis retrouvé enfermé dans la voiture ! Heureusement que j'avais les clés avec moi ! LA condamnation enfant agit sur les deux portes. Quand on oublie ça. Et impossible de la désactiver sans faire tourner le moteur ! Je vous dit pas la gymnastique.
Ca, je ne trouve pas ça normal, et j'espère que le législateur y fera quelque chose ! Quand on sait qu'un enfant de 13 ans est mort de soif cet été dans une voiture après avoir été enfermé dedans car il ne pouvait pas l'ouvrir... Cela s'appelle la "supercondamnation" et c'est dispo aussi sur le Beber (je ne l'ai pas). Si vous le voulez, vous pouvez empêcher l'ouverture de la voiture depuis l'intérieur si elle a été fermée avec la clé (deux appuis sur le bouton). Pourquoi ? Pour éviter de pouvoir ouvrir la voiture après avoir cassé une vitre par effraction. Bref, on préfère empêcher des vols que de sauvegarder des vies...
Déjà, je pense que dès que la voiture est a l'arrêt, on doit pouvoir ouvrir les portes de l'intérieur, et surtout désactiver la sécurité enfant quand elle n'est pas fermée !
J'espère seulement qu'en cas d'accident, la condamnation des portes s'ouvre automatiquement ! La voiture prend feu, vous êtes dans les vappes, un automobiliste passe... Il ne pourrait pas ouvrir pour vous sortir de là ?
J'ai pas tout compris je dois avouer... Tu es un peu confus ou c'est moi qui suit mal réveillé. Mais tu peux désactiver la sécurité enfant comme la fermeture automatique des portes.
En revanche, je suis inquiet pour la conso. J'ai fait 300 km, je suis déjà à la moitié, et l'ODB m'affiche une conso de près de 7 litres alors que j'ai fait de la régu de vitesse à 113 km/h. Peut-être attendre un millier de km que le moteur se mette en place.
Il parait que le véhicule peut consommer un peu plus au début... Pour ma part, j'ai consommé 5,7 litres pour les deux premiers voyages que j'ai effectué (deux fois 150 km de routes nationales avec régulateur à 92). J'ai fait le premier plein après 750 km (il me restait un petit quart de plein). Et sur les 350 dernier km (petites routes et villes principalement), l'odb me dit que j'ai consommé 6,1 litres.
Et puis le WE est passé... et on a toujours pas de photos :mad: :mad: :d :d
Pour la conso, je suis à 6,4 l/100 de moyenne sur 5000kms parcourus, dont la plupart sur autoroute à 130km/h. Sur routes classiques je suis en moyenne autour de 5,6 de moyenne.
Donc tes 7 l/100 me paraissent un peu excessif. A suivre...
Concernant la condamnation enfant, je n'ai pas d'avis sur le sujet car je ne m'en sert pas, mais il me semble qu'il y a un bouton pour la désactiver. De plus comme le dit JB on peut aussi désactiver le verrouillage automatique en roulant.
Le volet AR est effectivement très encombrant, et impossible à ouvrir si un autre véhicule te colle le pare choc...c'est le problème de tous les véhicules avec un volet important mais gros avantage: sous la pluie, tu peux t'y abriter pendant que tu charges tes courses.
La lunette ouvrante est aussi très pratique quand le volet ne peut pas être ouvert.
schwantz
06/10/2008, 19h13
Aprés un premier berlingo (2 l HDI,multispace pack,sable,2004)et une infidélité(scénic,pour faire plaisir à ma femme!),Je viens de passer commande du nouveau berlingo.J ai choisi 1,6 HDI 92(il me semble suffisant),multispace+régulateur+radio CD,commande au volant,Noir onyx.Et tout ça aprés mure réflexion.Le tout avec 12% de remise(merci la proximité concessionnaire belge,tarif:3000 euros moins cher pour le même modéle,la reprise de mon scénic a fait la différence.Trop heureux de revenir à ce véhicule si pratique en famille!!!
J'ai pas tout compris je dois avouer... Tu es un peu confus ou c'est moi qui suit mal réveillé. Mais tu peux désactiver la sécurité enfant comme la fermeture automatique des portes.
Oui, tu peux désactiver... a condition d'avoir les clefs sur toi !!!
Car au bout de quelques minutes, l'engin se met en mode économie d'énergie, et il faut la clef pour pouvoir appuyer sur les boutons de déverrouillage...
J'ai deux jeunes enfants de moins de 3 ans, et a l'age là, on aime jouer avec les portes, c'est pour cela que j'ai activé la sécurité. Mais quand on monte à l'arrière, véhicule arrêté, on ne pense pas à ça. Et sur mes anciennes voitures, toutes mécaniques, il suffit de lever le loquet pour déverrouiller...
Mais c'est un détail... :em:
Il parait que le véhicule peut consommer un peu plus au début... Pour ma part, j'ai consommé 5,7 litres pour les deux premiers voyages que j'ai effectué (deux fois 150 km de routes nationales avec régulateur à 92). J'ai fait le premier plein après 750 km (il me restait un petit quart de plein). Et sur les 350 dernier km (petites routes et villes principalement), l'odb me dit que j'ai consommé 6,1 litres.
Et puis le WE est passé... et on a toujours pas de photos :mad: :mad: :d :d
EN fait, après réflexion, sur ma 206 2.0l HDi neuve, j'ai eu la même chose. Elle a beaucoup consommé les 1000 premiers km... Donc nous verrons pour la suite.
Maintenant, j'ai été débordé et absent. Donc les photos... En voici une pour patienter : :PP
http://ludo.88.free.fr/Essais/Berlingo_AV.JPG
Ne vous fiez pas trop à la pâleur de la photo, il venait de pleuvoir, le temps n'était pas terrible...
Je me répète, je me focalise un peu sur les défauts, mais c'est une excellente voiture à vivre...
Très bon look, tableau de bord qui ne fait pas trop utilitaire (même si le volant copié sur Renault est un peu moche), hyper pratique, confortable (même si il est un peu plus dur que le Xs Picasso et sautille un peu de l'arrière sur mauvaise route) et très ludique, surtout dans la version multispace avec le modutop... :tourne:
Si tous les défauts que j'ai cité sont des "détails", il n'y a vraiment que l'insonorisation sur mauvais revêtement et le manque de puissance (ou excès de poids, 1,5 T !) que je retiens vraiment.
J'ai l'impression de retrouver les performances de mon ancienne 205 1.7 diesel...
Le garagiste me disait qu'il était aussi performant que mon Picasso 1.8 16v (125 ch ess.)... Mon œil ! J'ai de plus en plus l'impression qu'il m'a fait essayer le 110 ch !
;)
Je ne sais pas si on en a parlé, mais voici les crash test :
http://www.euroncap.com/tests/Citroen_Berlingo_2008/321.aspx
http://www.euroncap.com/cache/file/c38df1bf-b44f-4ba7-bdf4-b85a37f71e09/thumb__testsplashtop.png
Et ben il est très sympa ce berlingo en or anodisé avec le modutop ! Très très sympa.
Pour le volant, je trouve celui des multispace pack très agréable.
Pour ce qui est de l'insonorisation, en fait, je crois que l'impression dépend de ce dont on sort... Moi j'ai trouvé ça pas mal, pas pire que la micra que j'avais avant.
Pour la fermeture des portes, je vais te dire que j'avais pas percuté qu'il n'y avait pas de levier mécanique avant que tu en parles ! :eek: Mais en revanche, à part que cela repose sur l'électronique, je vois pas bien où est le problème : sur une voiture avec condamnation enfant mécanique, tu peux pas non plus ouvrir de l'intérieur, même si les loquets sont en position ouverts... C'est le principe parce que juste fermer les loquets, c'est pas très utile, les enfants étant très malins quand il s'agit de faire des bêtises.
Pour ma part, j'ai fait pas mal de route de nuit ces deux derniers jours, et je dois avouer que j'apprécie le berlingo, très confortable dans cette situation : je sens d'autant plus la différence avec mon ancienne voiture dans cette situation.
En général sur les anciennes voitures, les loquets de sécurité enfants ne sont pas accessibles de l'intérieur, il faut ouvrir la porte AR pour acceder au loquet (sinon aucun interêt, un enfant de 2 ans pourrait jouer avec...) Donc si tu es à l'intérieur à l'AR du véhicule, loquet en position "ON"...même un adulte ne peut pas sortir...moteur en marche ou pas dailleurs.
Effectivement il faut la clé quand le véhicule passe en mode économie d'énergie, car la seule solution c'est de redémarrer le moteur pour pouvoir activer les fonctions électriques.
Mais le mode éco normalement s'active au bout de plusieurs minutes (10 - 15mn environ) ce qui laisse quand même le temps de faire ce qu'on à a faire.
Mais si tu reste à l'intérieur avec tes enfants et que le mode EE s'active...il suffit de relancer le moteur pour pouvoir activer/désactiver la sécurité enfant.
Bref je ne vois pas ou est le problème que cela pose...
...
Mais si tu reste à l'intérieur avec tes enfants et que le mode EE s'active...il suffit de relancer le moteur pour pouvoir activer/désactiver la sécurité enfant.
Bref je ne vois pas ou est le problème que cela pose...
Sans polémiquer nullement, je voudrais être méchant, je dirais que tu ailles expliquer cela aux parents qui ont perdu cet été un enfant de 13 ans qui est resté enfermé dans la voiture. Il c'était endormi, ils l'ont oublié, il y avait du soleil, la voiture c'est mis en mode "économie" et il lui fut impossible de l'ouvrir !
Imagine que tu sois dans ta voiture, et pour une raison X ou Y tu ferme la voiture et les portes, tu n'as pas la clé, et au bout de 10 minutes, sans te prévenir, elle se met en mode éco. Bon, si tu n'as pas pris l'option super condamnation, il suffit de tirer sur le levier de la porte avant pour qu'elle s'ouvre (normalement)...
Je dis normalement, car il est arrivé une mésaventure à l'un de nos commercial sur un C4 Picasso. Il c'est arrêté dans un coin tranquille à midi pour déjeuner dans son C4. Il avait fermée toutes les vitres (il pleuvait), puis à cause d'une cosse mal serré, il c'est retrouvé sans batterie. IMPOSSIBLE d'ouvrir le véhicule, même en tirant les leviers. Il est resté plus d'une heure dans la voiture a essayer de sortir sans succès. Pour ne rien arranger, son portable était déchargé et personne ne passait. Il a essayé de casser une vitre, mais l'option vitrage feuilleté... Par chance, la batterie a eu un sursaut de puissance au bout de ce temps, et il a pu l'ouvrir...
Vous me parlez de loquet. Certes, il n'est accessible que lorsque l'on ouvre une porte. Mais bien souvent, on pouvait descendre la fenêtre manuellement, ou une des deux porte n'était pas bloquée.
Maintenant, on fait une grosse parenthèse là dessus, mais entre nous, pourquoi ces deux boutons, sécurité enfant et verrouillage des portes ne seraient-ils pas accessible en tout temps ?
Et pourquoi le temps est limité à a peine 10 minutes ? C'est pas avec 10 minutes de radio que l'on vide une batterie... Ou c'est pour éviter que le multiplexage fasse des bêtises quand on est pas dedans ? :d
Mais bon, refermons la parenthèse ;)
PS, pour le bruit, je le répète c'est surtout sur les routes gravillonnée qui pullulent par chez nous. Et sur mes dernières voitures (206 HDi 2.0 XTP, Picasso SX 1.8 Pack et même ma bonne vieille 309 SR 1.6), ce n'était pas aussi flagrant. Et je le répète, c'est bien dommage tant le moteur est discret... :);)
Merci de nous avoir développé la question... Et en effet, il y a quelques trucs qui auraient sans doute pu être mieux pensé.
Qu'appelles-tu l'option super condamnation ?
Pour les boutons d'ouverture et de déverrouillage de la sécurité enfant, situés à côté du levier de vitesse, il faut qu'il y ait le contact pour qu'ils fonctionnent ?? J'avoue ne pas avoir essayé... Et ils ne fonctionnent pas en cas de panne de batterie ?
Pour le gamin qui est mort dans la voiture, je veux pas être méchant non plus mais comment peut-on oublier son enfant dans la voiture ??? Aussi longtemps... J'avoue que ça me fascine aussi. Mais c'est un autre débat qui n'a rien à voir avec le berlingo.
EDIT : en parlant de fermeture du berlingo, il y a un truc qui est pas toujours très pratique, c'est l'absence de serrure côté passager.
Imagine que tu sois dans ta voiture, et pour une raison X ou Y tu ferme la voiture et les portes, tu n'as pas la clé, et au bout de 10 minutes, sans te prévenir, elle se met en mode éco. Bon, si tu n'as pas pris l'option super condamnation, il suffit de tirer sur le levier de la porte avant pour qu'elle s'ouvre (normalement)...
Alors excuse moi, mais si je m'enferme volontairement à l'intérieur sans avoir la clé sur moi...non sulement je suis un crétin, mais en plus je cherche volontairement les ennuis. Et quand on cherche, on trouve, c'est bien connu. :PP
C'est comme les micro ondes: il ne faut pas mettre un animal dedans...faut il l'écrire dans la notice pour que les gens ne mette pas leur chat à laver dans le lave linge? Ne soyons pas aussi idiot que les américains sur ce plan.
Tu vois la notice d'un véhicule avec écrit " surtout ne laisser pas votre enfant à l'intérieur seul" ?
Il y a un truc qui s'appelle le cerveau, et s'en servir entretien son bon fonctionnement.
Autre chose: Parfois avant d'incriminer la voiture ou le système de sécuriré enfant, je pense que les parents qui "oublient" un enfant dans le véhicule, sont les premiers responsables.
Comment par exemple imaginer qu'un adulte laisse son enfant en plein soleil dans une voiture fermée et aille travailler sans se soucier de quoique ce soit ?...j'avoue que ça me dépasse complètement.
Comme dit JB c'est un autre débat et on s'éloigne de l'automobile qui nous concerne.
Le mode éco a été "inventé" pour préserver la batterie, et surtout pour s'assurer que les calculateurs seront toujours alimentés avec une tension suffisante. Car ces petits choses sont très fragiles et très sensibles aux baisses de tension, aux perturbations électromagnétiques...alors je ne dis pas que c'est la panacée mais le multiplexage n'a pas que des avantages.
Il faut juste savoir que l'on ne peut pas rester contact sur ON et radio en marche pendant plus de 30mn comme on le faisait avant.
A propos de la supercondamnation: il me semble que pour l'activer il faut faire une action volontaire. Comme par exemple faire un appui long sur le bouton de vérouillage sur la clé de contatc. Donc être enfermé à l'intérieur du véhicule avec la super conda activée ne me semble pas possible.
JB: Pourquoi une serrure coté passager? quelle utilité?
La serrure unique coté conducteur est là en cas de défaillance batterie ou perte de clé, pour pouvoir ouvrir/fermer le véhicule en manuel. C'est un mode dégradé provisoire en quelque sorte...
cloclo59
09/10/2008, 09h38
;)bonjour j'ais la chance d'avoir pus acheter le nouveau berlingo 1,6 litres 92cv multispace pack modutop et je suis parti dans le sud cette été j'ais donc fait 3000km avec et à ma grande surprise je n'ais consommé que 5,8litres mème avec toutes les montagnes franchies donc je trouves qu'il est vraiment sobre en consommation pour sa taille car il n'ait pas petit comme véhicule et en plus avec le coffre chargé jusqu'en haut ; venant d'un c4 picasso 7 places j'ai trouvé que le confort était meilleur à l'arrière moins sec dans les routes déformées ,cela n'engage que moi on ne peut pas pas tous avoir le mème avis ; par contre je trouves dommage qu'ils ont supprimés l'ouverture des vitres dans le coffre comme dans les anciens berlingo cela donné une entrée d'air supplémentaire ; pour les pneus je les trouves un peu bruillant sur revétement caillouteux ça passe au dessus quelque fois des conversations que l'on a dans l'habitacle entres nous et parfois mème au dessus de la radio; mais je rèsoudrais le problèmes quand je changerais les pneus ;autrement dans l'ensembles c'est un bon véhicule
Il ressemble beaucoup au mien :PP modutop en plus pour toi !
AlexNîmes
09/10/2008, 12h03
Je le trouve plus beau en vrai qu'en photo... J'avoue que l'arrière des utilitaire me plait plus (syle plus "léger")... Bon, ça fait pas avancer le débat, mais voilà, quoi...
5.8litres au cent, c'est assez sobre... Equipée du même moteur, combien consomme l'ancienne version (à titre de comparaison)?
550 km avec 45 litres -> 8,1 litres :eek:
J'espère franchement qu'il va se mettre en place et que je n'ai pas un soucis, car sur le même parcours et la même conduite, je fais 5,2 litres avec ma Xantia HDi 110 ch ! Et je faisais a peine plus avec mon Picasso 1,8... essence !!!
En plus, il fume assez noir... Zarbi pour un HDi neuf.
Bon, c'est le second plein, il a deux semaines... Attendons quelques temps, mais je vais quand même en informer mon garagiste...
Sinon, quel coffre :eek: La poussette, la chaise haute, les valises sac et compagnie, tout ça dans le coffre, là ou dans le Picasso il fallait que j'enlève un siège...
Et la visibilité... Qu'est ce que je pouvais maudire les montants avant du Picasso qui me gênait la visibilité 3/4 avant !
PS, j'ai aussi trouvé le C4 Picasso plus dur que le Xsara. En revanche, je me demande ce que donne le C4 avec suspension pneumatique arrière...
Dommage que Citroën abandonne la suspension Hydraulique... Quand on y a gouté :PP
Merci de nous avoir développé la question... Et en effet, il y a quelques trucs qui auraient sans doute pu être mieux pensé.
Qu'appelles-tu l'option super condamnation ?
C'est un truc qu'aucun concessionnaire n'a pu me répondre... C'est une option à 250 € qui permet, après un second appuis sur la télécommande, d'empêcher toute ouverture du véhicule, même de l'intérieur.
Si quelqu'un casse un vitre pour essayer d'ouvrir une porte par l'intérieur, il n'y arrivera pas...
Pour les boutons d'ouverture et de déverrouillage de la sécurité enfant, situés à côté du levier de vitesse, il faut qu'il y ait le contact pour qu'ils fonctionnent ?? J'avoue ne pas avoir essayé... Et ils ne fonctionnent pas en cas de panne de batterie ?
Non. Il faut non seulement le contact, mais au bout de 10 minutes, faire tourner le moteur !
Aujourd'hui il faisait beau, j'ai ouvert les vitre pour enlever un peu l'odeur de neuf et l'aérer. Il y a fallu que je fasse tourner le moteur pour pouvoir les refermer :roll:
Franchement... Le mode éco sur le Picasso ne touchait pas à cela...
EDIT : en parlant de fermeture du berlingo, il y a un truc qui est pas toujours très pratique, c'est l'absence de serrure côté passager.
+1 !
Quand comme moi on partage le véhicule à deux et que l'on a le double sans la télécommande, c'est encore bien pratique.
Et on est pas à l'abri d'un dysfonctionnement de la serrure, surtout en hiver ! Ma femme en a fait l'expérience avec la Xantia il y a peu où quelqu'un avait tenté de la forcer (ou un gosse y a mis quelque chose). Heureusement qu'il y avait celle coté passager...
Au fait, d'un point de vue technique, quelqu'un sait où est le filtre à huile sur le 1.6 HDi ? On l'a cherché avec un ami, sans succès.
Aujourd'hui il faisait beau, j'ai ouvert les vitre pour enlever un peu l'odeur de neuf et l'aérer. Il y a fallu que je fasse tourner le moteur pour pouvoir les refermer :roll:
Franchement... Le mode éco sur le Picasso ne touchait pas à cela...
Alors j'ai essayé et l'ouverture centralisé avec le bouton du tableau de bord fonctionne sans mettre le contact, du moins sans l'option super-condamnation.
+1 !
Quand comme moi on partage le véhicule à deux et que l'on a le double sans la télécommande, c'est encore bien pratique.
C'est exactement notre problème.
En passant, voici le nouveau Berlingo "Dangel" modifié 4x4 :
http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/4/450x318_arton1634.jpg
Pour ceux qui ne le savent pas, Dangel est une société alsacienne spécialisé dans la modification des véhicules PSA en 4x4 (en partenariat). L'histoire à commencé avec les 504 et 505 Dangel ainsi que les C25 modifié pour l'armée (entre autres)... ;)
Le Berlingo 7 places, dispo courant mars 2009 (700 à 900 € l'option de deux sièges).
Il sera basé sur le Berlingo "court" et prendra tout le coffre.
http://i75.servimg.com/u/f75/12/25/93/35/citroa13.jpg
http://i75.servimg.com/u/f75/12/25/93/35/citroa14.jpg
http://i75.servimg.com/u/f75/12/25/93/35/citroa15.jpg
Dommage qu'il soit basé sur le berlingo court et qu'il n'ait plus de coffre... Ça risque de limiter le public intéressé.
A propos du superverrouillage, voici ce qui est écrit dans la doc :
Une deuxième pression sur le cadenas fermé de la télécommande dans les cinq secondes qui suivent le verrouillage, change celui-ci en superverrouillage.
Il est signalé par l’allumage fixe des feux indicateurs de direction pendant deux secondes environ.
Le super-verrouillage rend inopérantes les poignées d’ouvertures extérieures et intérieures des portes : ne laissez personne à l’intérieur du véhicule quand celui-ci est super-verrouillé.
Si le super-verrouillage est actionné de l’intérieur du véhicule avec la télécommande, celui-ci passera en verrouillage simple au démarrage du véhicule.
Donc il faut savoir ce qu'on fait et ne pas activer ce superverrouillage n'importe comment.
Pour la sécurité enfant, il y a toujours la possibilité de l'activer de manière mécanique:
Mode manuel: Une étiquette vous indique l’emplacement de la sécurité.
- Ouvrez complètement en passant le point de résistance.
- Basculez le levier, situé sur la tranche arrière de la porte, à l’aide de la clé de contact si nécessaire.
Selon la configuration de votre véhicule, un message confirmant l’activation de la sécurité, apparaît sur l’écran.
Mode électrique
Contact mis, appuyez sur ce bouton. La diode s’allume, accompagnée d’un message à l’écran.
Attention : ce dispositif est indépendant de la commande de verrouillage centralisé.Retirez toujours la clé de contact en quittant le véhicule, même pour une courte durée.
Il est conseillé de vérifier l’activation de la sécurité enfants à chaque mise du contact.
bonsoir a tous
ca y est mes parents ont récupéré leur berlingo aujourd'hui.c'est la version xtr avec option radio cd mp3régulateur et limiteur de vitesse,radar de recul,modutop moteur hdi 110 fap,sable bivouac.excuser moi pour la qualité des photos car il pleuvait
http://img221.imageshack.us/img221/7583/pa220001bi7.jpg
http://img444.imageshack.us/img444/3015/pa220007ja8.jpg
http://img234.imageshack.us/img234/1272/pa220010mc6.jpg
http://img234.imageshack.us/img234/1877/pa220012wz5.jpg
http://img440.imageshack.us/img440/628/pa220009xf7.jpg
http://img377.imageshack.us/img377/110/pa220006ym5.jpg
http://img61.imageshack.us/img61/2509/pa220008qr4.jpg
http://img512.imageshack.us/img512/7273/pa220004pn5.jpg
cote a cote mon gd c4 picasso et le berlingo
http://img385.imageshack.us/img385/8866/pa220002ud9.jpg
http://img385.imageshack.us/img385/237/pa220015lf2.jpg
sur cette photo,on remarque nettement la différence de 15 cm en hauteur, 1m71 pour le c4 barre de toit incluse et 1m86 pour le berlingo en version xtr.en tous les cas il est génial a conduire et le modutop extra,je trouve que le moteur est mieux insonorisé par rapport au c4,je voulais l'échanger mais mes parents n'ont pas voulus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
si quelqu'un pourrait me dire le prix des tapis s'il vous plait?
Je dois avouer que je n'aime pas beaucoup les pare-chocs noirs du XTR mais c'est une histoire de goût.
Et alors, après quelques kilomètres, quels sont les sentiments de tes parents ?
Pour le prix des tapis :
75 € en concession, moins sur :
http://www.citroen-auch.com/achat/index.php?id=2810 ;)
Perso, j'aurais préféré les pare chox noir, pour une histoire de protection. Sur ma Xantia, j'ai dû les faires repeindre je ne sais combien de fois, du coup j'ai abandonné...
Dommage que la XTR soit pauvre en option, surtout pour la clim auto, sinon, je l'aurais pris.
Quand on a goûté à la clim auto... Depuis 2000 je l'ai sur mes véhicules, ça ne sert pas qu'en été. En ce moment avec la pluie et le froid, fini les pare-brise embués !!! :) Un vrai plus pour la sécurité !
Mais bon, je constate que certains agents n'empêchent pas les acheteurs à prendre un 110 ch :d :PP
@gibet-b
ils avaient un scenic de 2000,pour le confort ils sont enchantés;) et l'assise en hauteur est la meme que dans scenic,mis a part qu'ils trouvent la commande boite un peu ferme et que les montants sur le coté du parebrise sont un peu épais a leurs gouts,mais mis a part cela ils sont ravis de leur achat et ne regrettent en aucune facons que ce soit le scenic.
@ludo88
je suis tout a fait d'accord avec toi dommage que sur cette version ils faillent rajouter des options et que la clim soit manuel.sur ma xsara elle était déja automatique et sur le c4 également.pour la motorisation,le vendeur ,c'est vrai ,les a dirigés directement sur le 110 invoquant que le 92ch était un peu juste pour le poids du véhicule.qu"est-ce qu"ils n'inventeraient pas comme arguments pour vendre.-xan22-
Pour le prix des tapis :
75 € en concession, moins sur :
http://www.citroen-auch.com/achat/index.php?id=2810 ;)
Perso, j'aurais préféré les pare chox noir, pour une histoire de protection. Sur ma Xantia, j'ai dû les faires repeindre je ne sais combien de fois, du coup j'ai abandonné...
Dommage que la XTR soit pauvre en option, surtout pour la clim auto, sinon, je l'aurais pris.
Quand on a goûté à la clim auto... Depuis 2000 je l'ai sur mes véhicules, ça ne sert pas qu'en été. En ce moment avec la pluie et le froid, fini les pare-brise embués !!! :) Un vrai plus pour la sécurité !
Mais bon, je constate que certains agents n'empêchent pas les acheteurs à prendre un 110 ch :d :PP
Salut Ludo88,
Je suis de Belgique et dans mon pays c'est le contraire, le XTR est super équipé voici le mien:
http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=96476
A bientôt
@gibet-b
ils avaient un scenic de 2000,pour le confort ils sont enchantés;) et l'assise en hauteur est la meme que dans scenic,mis a part qu'ils trouvent la commande boite un peu ferme et que les montants sur le coté du parebrise sont un peu épais a leurs gouts,mais mis a part cela ils sont ravis de leur achat et ne regrettent en aucune facons que ce soit le scenic.
Tout pareil ! Ce sont également les premières critiques (et presque les seuls) que j'ai fait au berlingo, quand je l'ai essayé. Concernant l'angle mort, il faut faire attention, et pour la boite, on s'y habitue, et elle devient un peu plus souple dans les 2000 premiers kms.
Tous ces gens qui prennent le 110 ch, j'espère que je vais pas regretter mon 92 ! Pour l'instant, aucune raison, il va très bien, mais comme je compte acheter une caravane... Bon, c'est pour tracter trois par an et pendant 400 km en moyenne, mais bon, on verra bien !
Salut Ludo88,
Je suis de Belgique et dans mon pays c'est le contraire, le XTR est super équipé voici le mien:
http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=96476
A bientôt
T'as pas fini de nous narguer avec ton super XTR plein d'options, non mais !! :d
T'as pas fini de nous narguer avec ton super XTR plein d'options, non mais !! :d
+1 comme on dit. Non mais ! Si ça continue j'appelle un modérateur, qu'il ferme ton vilain post :d:d:d
-xan22-
Hello à tous !
Ouai! mais j'suis quant même jaloux sur celui qui a le volant en cuir. :ouin:
...pour la motorisation,le vendeur ,c'est vrai ,les a dirigés directement sur le 110 invoquant que le 92ch était un peu juste pour le poids du véhicule.qu"est-ce qu"ils n'inventeraient pas comme arguments pour vendre.-xan22-
Ben, je ne peux pas lui donner tord. Franchement, je regrette le 110 ch ! 1500 Kg, il faut les tirer !
Moi qui me paye un col tout les jours pour aller bosser, je joue de la boite de vitesse ! Et je renonce a doubler les camions, là ou avec mon ancien Xsara Picasso 1.8 16 v ou ma Xantia HDi 110 je ne me pose pas de question et j'ai encore de la réserve !
Et pourtant, je trouvais mon Picasso (127 ch essence) poussif !
Mais mon vendeur m'en a dissuadé. Il faut dire que c'est un mécano, pas un commercial !
Le 110 ch n'apportait rien en perf selon lui (j'ai malheureusement pas pu essayer, car je me suis cassé la cheville en allant dans un autre garage Citroën pour comparer :roll: ), et surtout le FAP coute cher et il y aurait pas mal de soucis encore pas totalement résolus sur le 1.6 110 ch (volant moteur etc...). Il a joué la carte de l'honnêteté, même si je voulais un 1.6 110 ch... essence ! (il n'est pas destiné à rouler la semaine, ou très peu...).
Sinon, coté volant, c'est vrai que le cuir est très agréable. Mais avez-vous remarqué qu'il est désaxé et ne tourne pas réellement rond :eek:
C'est pas gênant, mais c'est la première fois que je vois cela :lol:
En revanche, je trouve les montant bien moins gênant que ceux du Xsara Picasso où d'autres productions récentes... Et que ces gros rétros sont agréables :)
Sinon, coté volant, c'est vrai que le cuir est très agréable. Mais avez-vous remarqué qu'il est désaxé et ne tourne pas réellement rond :eek:
Euh, non, je n'ai pas remarqué ça... Je regarderai demain.
Bonsoir,
Propriétaire du new Berlingo depuis une semaine, ceci est mon premier message sur ce forum :rouge:
Nous avons acheté le 1,6l HDI 92CH Multispace pack sièges velours avec comme seule option la peinture métallisée gris alu. Auparavant nous avions une 307 SW 1,6l HDI 110CV, et avant un Picasso 2l HDI 90 CV. Nous sommes revenus à nos premiers amours :love:
Voici mes premières impressions (dans le désordre) après 1 semaine de conduite et 1000 km parcourus:
Positif::good:
-Bonne tenu de route
-Agréable à conduire: direction, position haute dans la voiture
-Bonne habitabilité (on est moins serré à l'avant que dans mon ex-307 SW)
-3 vrais sièges à l'arrière
-Portes arrières coulissantes
-Taille du coffre
-Taille des rétros
-Boitier de rangement entre les 2 sièges avant et petits rangements un peu partout
-et j'en oublie...
Moins positif: :cry:
-Boite de vitesse: manque de souplesse au niveau du levier de vitesse, le passage ne se fait pas en douceur... on sent le passage par le point mort entre chaque vitesse. C'est pas très coulant... Sur le modèle que j'ai essayé chez Citroên c'était pareil et le faisant remarquer au commercial, il m'a dit d'essayer n'importe laquelle des voitures Citroën exposés et ce serait pareil! J'avais un peu ça sur mon picpic et je pensais que depuis Citroen aurait fait des progrès...
-Bruit de roulement/pneumatiques un peu présent suivant le bitume
-La sono (partie HP) est de qualité moyenne
-Conso carburant (à voir peut-être avec plus de km au compteur...?)
-Moteur 1,6l HDI 92CV peut-être un peu juste (après un 1,6l HDI 110CV...) mais les 1200 euros suppl. et le FAP on eu raison de moi...
Voilà, dans l'ensemble, nous sommes très content de notre Berlingo au bout d'une semaine!
Si vous avez des avis sur la conso et le manque de souplesse de la commande de boite, je suis preneur.
Fabrice
En revanche, je suis inquiet pour la conso. J'ai fait 300 km, je suis déjà à la moitié, et l'ODB m'affiche une conso de près de 7 litres alors que j'ai fait de la régu de vitesse à 113 km/h. Peut-être attendre un millier de km que le moteur se mette en place.
J'aimerais savoir si tout est rentré dans l'ordre au niveau de la conso pour votre berlingo, car ma conso après 1000 km ressemble à la votre :(
A distance parcourue/contenance de réservoir équivalente et en roulant de la même façon qu'avec ma 307 SW 1,6l HDI 110CV, j'ai l'impression que le berlingo est plus gourmand!
Merci.
Hé bien, nous partageons les mêmes avis sur les qualités / défauts...
Maintenant, Peugeot et Citroën partagent les mêmes éléments, boite de vitesse incluses, donc cela doit venir plutôt de la tringlerie...
Coté conso, cela c'est un peu amélioré. Mais le nez sur l'ODB en faisant très attention à la vitesse, je ne descend pas en dessous des 7l /100. Ceux qui disent faire 5 litres, je me demande comment ils font :eek:
Je réussi a faire moins de 5 litres avec... ma Xantia HDi 110 (2l) mais qui elle fait quand même 200 Kg de moins et a un profil quand même bien plus favorable ! Et la puissance supplémentaire aide quand même a moins crapahuter dans les cols...
D'ailleurs, les mags donnent la même conso :
Action Auto Moto : ville 9.2l, route 6.8l, autoroute 8l.
Moyenne : 7.5l (5.6l constructeur)
Mais la modularité, le chargement, la capacité l'emporte sur tout !
Et il est bien plus agréable à conduire que mon ex Xsara Picasso ! Et une bien meilleure visibilité ! :PP
Coté conso, je suis à 5,8 L/100 de moyenne sur des parcours mixtes.
Sur autoroute à 130km/h elle monte facilement à 7L/100...et même 7,2L/100 mais pas plus.
J'ai actuellement 6800kms et ma moyenne depuis l'origine est de 6,4 l/100.
Si vous faites du 7L/100 en mixte c'est effectivement beaucoup je trouve.
Maintenant, Peugeot et Citroën partagent les mêmes éléments, boite de vitesse incluses, donc cela doit venir plutôt de la tringlerie...
:PP
En gros les commandes de boites chez PSA ne sont pas un modèle de souplesse :mad:
Vu le prix des voitures françaises aujourd'hui, ils pourraient faire des efforts de ce côté là. A la limite, pourquoi ne pas monter des boites d'autres constructeurs...
J'ai une Renault clio en 2ème voiture, et ça passe naturellement :d
Avez-vous la même sensation que moi lors du passage des vitesses sur votre Berlingo ou suis-je un cas parmis 1000?
Est-ce qu'il y a quelque chose à faire pour améliorer cela?
Pour la conso, je vais surveiller ça.
Je fais essentiellement de l'autoroute et je traverse Paris pour aller bosser.
Depuis une semaine, je n'ai fait que de l'autoroute pour rentrer de vacances et sur des distances de 500 km, j'ai trouvé que l'aiguille descendait vite en roulant à 130km avec le régul.
Fabrice
En gros les commandes de boites chez PSA ne sont pas un modèle de souplesse :mad:
Vu le prix des voitures françaises aujourd'hui, ils pourraient faire des efforts de ce côté là. A la limite, pourquoi ne pas monter des boites d'autres constructeurs...
J'ai une Renault clio en 2ème voiture, et ça passe naturellement :d
Avez-vous la même sensation que moi lors du passage des vitesses sur votre Berlingo ou suis-je un cas parmis 1000?
Est-ce qu'il y a quelque chose à faire pour améliorer cela?
Pour la conso, je vais surveiller ça.
Je fais essentiellement de l'autoroute et je traverse Paris pour aller bosser.
Depuis une semaine, je n'ai fait que de l'autoroute pour rentrer de vacances et sur des distances de 500 km, j'ai trouvé que l'aiguille descendait vite en roulant à 130km avec le régul.
Fabrice
Oui à 130km/h la conso est beaucoup plus élevé qu'en mixte. C'est dû à l'aéro du Bérlingo moins favorable qu'une berline.
Pour la commande de boite rugueuse, il faut attendre que cela se rode (environ 5000kms) j'ai eu la même remarque au début. Mais depuis il y a du mieux, elle est beaucoup plus souple et je passe les vitesse facilement.
La solution aussi serait d'attendre une boite de vitesse automatique ou pilotée ;) mais pour l'instant elle n'est pas proposée.
La même chose que Nicolas. Après 3000 km, je trouve la boite beaucoup plus agréable qu'au début. Et niveau consommation, je suis à 6,1L sur ces 3000 kms. Cela dit, je roule à 110 et non à 130.
Je pense aussi qu'il y a un rodage à faire... ;)
J'ai conduit une mégane II il y a peu (1.6 16v essence), la boite était encore plus "rugueuse".
Sur ma Xantia et mon ancienne 206 ça passe naturellement aussi.
En revanche, sur le Picasso :eek: Et le barouf de la tringlerie !
Mais pour la conso, ceux qui font moins de 6 litres doivent habiter des régions assez "plates" et sans vent :PP ;) ;)
Non, je vais aller voir mon garagiste, car même sur le plat à 90 km/h au régulateur, je ne descend pas en dessous de 6 litres. Et je trouve bizarre qu'il fume noir comme cela, je n'ai jamais eu ça sur mes précèdent HDi !
Je ne fais pas moins de 6 litres (mais 6,1 sur les 3000 premiers kms), donc je sais pas si je suis visé... Mais l'Auvergne, et le Puy-De-Dôme en particulier n'est pas connu pour être une région plate :-) Il fume vraiment noir ??? Si c'est le cas, en effet, je te conseille d'aller voir ton garagiste...
Sinon, j'ai croisé le même bébér que moi ce matin, et il doit pas habiter loin de chez moi... Y a personne des Combrailles ici ? :d
Toutes les consos que vous indiquez, c'est celle que vous donne l'ODB ou d'après un calcul à vous?
Je vous donne un exemple concret et vous me donnez votre opinion:
J'ai fait le plein lundi soir (je me suis arrêté au 3ème coup de pistolet).
J'ai roulé en étant seul dans le beber, sans clim (A/C et Auto éteint, juste le ventilo qui tourne au minimum réglé sur 21°). J'ai fait un peu de nationale à 90 km/h, de l'autoroute à 110km/h et de la ville, du mixte quoi! J'ai passé mes vitesses à 2500/3000 tours au max.
Ce soir mon compteur totalise 192 km. L'ODB m'indique une conso moyenne de 6,3l depuis ce plein et le niveau du réservoir est au 3/4 (pile au milieu entre le 1 et le 1/2 de l'indicateur à aiguille du niveau gazole du tableau de bord).
Le réservoir faisant 60l (donné constructeur), est-il faux de considérer que lorsque l'aiguille est sur 1/2... il reste environ 30l dans le réservoir?
Auquel cas mon reservoir étant au 3/4 plein, on pourrait considérer que j'ai consommé environ 15l depuis lundi pour parcourir ces 192km.
Les 192km parcourus et le niveau de gasoil consommé vous parait-il cohérent avec les 6,3l de l'ODB? :enpleur1::eek:
Fabrice qui :buzz: du cerveau avec cette histoire de conso :Dingue:
Et je trouve bizarre qu'il fume noir comme cela, je n'ai jamais eu ça sur mes précèdent HDi !
Perso je n'ai pas de fumée noire, par contre je n'avais pas non plus cette conso avec ma 307SW 1,6l HDI 110, ni même avec le picpic 2l HDI 90
Pour être honnête, je me suis posé la question... Du coup, j'ai déjà calculé la conso du dernier plein : 6,5 litres. Je le referai pour le prochain, et je pourrai mieux comparer : j'ai mis à zéro un "compteur" lors de mon dernier plein, j'aurai donc la conso moyenne de l'odb lors de mon prochain plein.
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