Voir la version complète : Question Snow Motion
Bonsoir Messieurs Dames,
Sourire.
J'ai une petite question, je vais "prochainement" prendre possession d'un C5 Tourer 110Cv HDI ayant été immatriculé pour la première fois le 30 septembre de cette année. Est-ce que l'un d'entre vous saurait s'il le véhicule est équipé du système "Snow Motion" et si non, est-il possible de faire une mise à niveau via le LEXIA?
Merci d'avance pour vos réponses!
@++:buzz:
mon bestiau est rentré en production le 23 septembre et je n'ai pas de snowmotion .
Ce qui serait intéressant, c'est de savoir si une mise à jour est possible pour équiper nos véhicules de ce système. Pour ma part je serais preneur...
Il ne restera plus qu'à Citroëne de proposer des "Repro" de la cartographie moteur et ce seront les roi! 5Oui, je suis gourmand!) Rire.
:buzz:
LeProvincial
27/10/2008, 07h04
Le Snow Motion n'est pas qu'un simple logiciel, c'est (beaucoup) plus que cela.
Donc pas de màj possible ensuite, sauf à revoir tout ce qui est nécessaire pour le snow motion.
Le Snow Motion n'est pas qu'un simple logiciel, c'est (beaucoup) plus que cela.
Donc pas de màj possible ensuite, sauf à revoir tout ce qui est nécessaire pour le snow motion.
Merci pour ta réponse Le Provincial! J'espérais que cela ne soit qu'un histoire de logiciel. Enfin... Rire.
@+
Bonsoir Messieurs Dames,
Sourire.
J'ai une petite question, je vais "prochainement" prendre possession d'un C5 Tourer 110Cv HDI ayant été immatriculé pour la première fois le 30 septembre de cette année. Est-ce que l'un d'entre vous saurait s'il le véhicule est équipé du système "Snow Motion" et si non, est-il possible de faire une mise à niveau via le LEXIA?
Merci d'avance pour vos réponses!
@++:buzz:
Dommage Vinc, c'est seulement les productions à partir du 1 octobre :lolpanca:
:PP
bonjour,
la mienne reçue la semaine dernière a le SNOW MOTION.....
bonjour,
la mienne reçue la semaine dernière a le SNOW MOTION......
C'est donc une voiture entrée en prod après le 01 oct?...Comment cela est il identifié sur la voiture: inscription sur ODB au démarrage, noveau bouton d'activation???
Dommage Vinc, c'est seulement les productions à partir du 1 octobre :lolpanca:
:PP
Rire!
Citroën pourrait proposer des "rattrapages" comme cela se fait en aéronautique. Rire.
:tourne:
LeProvincial
27/10/2008, 12h04
.
C'est donc une voiture entrée en prod après le 01 oct?...Comment cela est il identifié sur la voiture: inscription sur ODB au démarrage, noveau bouton d'activation???
La date de mise en prod ? Via l'OPR visible sur l'étiquette collée dans le montant conducteur
richard78
27/10/2008, 15h27
Salut
Voici l'adresse sur autotitre, il parle du snow motion.
http://www.moniteurautomobile.be/article/telex/citroen-c5-snow-motion-11638.htm
Apparemment, vu la date de ce rapport, ce serait pour les véhicules mi-octobre.
Pour moi je vais me renseigner aupres de mon concessionnaire, car j'attend mon C5 II exclusive pour mi decembre..
Bye a tous
est ce que l'on a l'ASR sur une c5 sans snow motion??
o fait l'ASR on là sur une c5 sans snow motion??
Bonsoir,
Peux-tu traduire ta question en Français s'il te plait ?
Merci ...
Paddy XWX
27/10/2008, 23h26
ASR = anti-patinage... :)
Paddy XWX
27/10/2008, 23h30
Le Snow Motion n'est pas qu'un simple logiciel, c'est (beaucoup) plus que cela.
Donc pas de màj possible ensuite, sauf à revoir tout ce qui est nécessaire pour le snow motion.
Si tu as les éléments, voudrais-tu développer les différences??? Pour notre culture... Merci! ;)
LeProvincial
28/10/2008, 05h19
Si tu as les éléments, voudrais-tu développer les différences??? Pour notre culture... Merci! ;)
Je n'ai pas toutes les informations techniques complètes, mais celles que je possède sont confidentielles.
Je peux juste dire qu'il n'y a pas que du soft pour le snow motion, et qu'il est donc difficile d'ajouter cela à un véhicule qui ne l'a pas d'origine (mais rien n'est impossible, le prix qu'il faudrait mettre en "après-vente" étant à mon avis sûrement trop élevé pour le gain escompté)
Paddy XWX
28/10/2008, 21h23
Je n'ai pas toutes les informations techniques complètes, mais celles que je possède sont confidentielles.
Je peux juste dire qu'il n'y a pas que du soft pour le snow motion, et qu'il est donc difficile d'ajouter cela à un véhicule qui ne l'a pas d'origine (mais rien n'est impossible, le prix qu'il faudrait mettre en "après-vente" étant à mon avis sûrement trop élevé pour le gain escompté)
Dommage, mais dès que l' info sera déclassifiée, fais nous une petite info... merci.
Bonjour;
J'ai reçu ma C5 il y a trois jours. Je l'ai essayé, tout est super (même le 110CV : il est, par expérience, suffisant pour perdre des points).
Je voulais savoir si elle était équipé du snow motion. POur ce faire, j'ai noté le VIN, je me suis créé un compte sur service.citroen.com, et je suis allé voir ==> ma voiture n'a plus de secrets pour moi. Sauf celui qui m'interessait. Je n'ai trouvé nul part l'allusion au snowmotion.
Quelqu'un peut il m'indiquer comment on fait pour savoir si on peut aller faire le comique sur la neige?
Merci
Bonjour;
J'ai reçu ma C5 il y a trois jours. Je l'ai essayé, tout est super (même le 110CV : il est, par expérience, suffisant pour perdre des points).
Je voulais savoir si elle était équipé du snow motion. POur ce faire, j'ai noté le VIN, je me suis créé un compte sur service.citroen.com, et je suis allé voir ==> ma voiture n'a plus de secrets pour moi. Sauf celui qui m'interessait. Je n'ai trouvé nul part l'allusion au snowmotion.
Quelqu'un peut il m'indiquer comment on fait pour savoir si on peut aller faire le comique sur la neige?
Merci
Félicitation!!
J'espère que tu profites pleinement de ta nouvelle acquisition! Quelles sont donc tes premières impression?
@+:buzz:
PS: Pour le Snow Motion et ta question, malheureusement, je ne peut t'aider.
Daniel33
23/11/2008, 20h36
Bonjour;
J'ai reçu ma C5 il y a trois jours. Je l'ai essayé, tout est super (même le 110CV : il est, par expérience, suffisant pour perdre des points).
Je voulais savoir si elle était équipé du snow motion. POur ce faire, j'ai noté le VIN, je me suis créé un compte sur service.citroen.com, et je suis allé voir ==> ma voiture n'a plus de secrets pour moi. Sauf celui qui m'interessait. Je n'ai trouvé nul part l'allusion au snowmotion.
Quelqu'un peut il m'indiquer comment on fait pour savoir si on peut aller faire le comique sur la neige?
Merci
Pose la question au spécialiste "Le provincial" lui va te le dire
Pose la question au spécialiste "Le provincial" lui va te le dire
On va donc attendre le grand manitou.
De toute façon, ça n'urge pas : la neige s'est transformée en pluie - les gros flocons n'ont duré qu'une demi heure, et ça ne tenait pas par terre.
Donc le snow motion, c'est pas pour tout de suite en région parisienne... Mais bon, je suis curieux...
Félicitation!!
J'espère que tu profites pleinement de ta nouvelle acquisition! Quelles sont donc tes premières impression?
@+:buzz:
PS: Pour le Snow Motion et ta question, malheureusement, je ne peut t'aider.
Merci merci...
Sur mes impressions, je pense :
* comme tout le monde : je suis amoureux de sa ligne et de son confort (:lover:), et je trouve le porte-gobelet avant hilarant d'inéfficacité (:xan2:).
* pas comme tout le monde : je ne la trouve pas si silencieuse, les enjoliveurs ne sont pas si laids (même si vu la gamme de la voiture et sa finition, des jantes auraient été les bienvenues), les rangement sont très suffisants.
* comme toi : le 16HDI est largement suffisant pour perdre des points, ce que j'ai commencé à faire dès hier : 2 points et 90€. Sur sa première vraie sortie (circonstances exactes de la disparition subite de ces deux points, http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1406383#post1406383).
Par contre, quelques soucis avec le bluetooth et la connexion de mon téléphone. J'ai hèré sur les forum des htc diamonds toute la journée, en installant / réinstallant des trucs :ordi:. Mais le problème consistant à une connexion non stable entre le téléphone et son oreillette BT à 4 roues, c'est difficile de savoir si ça marche ou pas... En tout cas, la configuration actuelle n'a pas engendré d'erreur sur mon dernier test. On fera un test plus long demain.
Daniel33
23/11/2008, 21h54
Merci merci...
Sur mes impressions, je pense :
* comme tout le monde : je suis amoureux de sa ligne et de son confort (:lover:), et je trouve le porte-gobelet avant hilarant d'inéfficacité (:xan2:).
* pas comme tout le monde : je ne la trouve pas si silencieuse, les enjoliveurs ne sont pas si laids (même si vu la gamme de la voiture et sa finition, des jantes auraient été les bienvenues), les rangement sont très suffisants.
* comme toi : le 16HDI est largement suffisant pour perdre des points, ce que j'ai commencé à faire dès hier : 2 points et 90€. Sur sa première vraie sortie (circonstances exactes de la disparition subite de ces deux points, http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1406383#post1406383).
Par contre, quelques soucis avec le bluetooth et la connexion de mon téléphone. J'ai hèré sur les forum des htc diamonds toute la journée, en installant / réinstallant des trucs :ordi:. Mais le problème consistant à une connexion non stable entre le téléphone et son oreillette BT à 4 roues, c'est difficile de savoir si ça marche ou pas... En tout cas, la configuration actuelle n'a pas engendré d'erreur sur mon dernier test. On fera un test plus long demain.
C'est vrais qu'il y a vraiment une différence d'acoustique entre les vitres latérales feuilletés ou non.
Merci merci...
Sur mes impressions, je pense :
* comme tout le monde : je suis amoureux de sa ligne et de son confort (:lover:), et je trouve le porte-gobelet avant hilarant d'inéfficacité (:xan2:).
* pas comme tout le monde : je ne la trouve pas si silencieuse, les enjoliveurs ne sont pas si laids (même si vu la gamme de la voiture et sa finition, des jantes auraient été les bienvenues), les rangement sont très suffisants.
* comme toi : le 16HDI est largement suffisant pour perdre des points, ce que j'ai commencé à faire dès hier : 2 points et 90€. Sur sa première vraie sortie (circonstances exactes de la disparition subite de ces deux points, http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1406383#post1406383).
Par contre, quelques soucis avec le bluetooth et la connexion de mon téléphone. J'ai hèré sur les forum des htc diamonds toute la journée, en installant / réinstallant des trucs :ordi:. Mais le problème consistant à une connexion non stable entre le téléphone et son oreillette BT à 4 roues, c'est difficile de savoir si ça marche ou pas... En tout cas, la configuration actuelle n'a pas engendré d'erreur sur mon dernier test. On fera un test plus long demain.
Bonjour,
Merci pour tes remarques!
Pour ma part, ayant encore un peu tendance à garder l'esprit "essence", je fait appele au "limiteur" de vitesse. Un rien réglé au-dessus de la vitesse limite (environ 5km/h), mais cela maîtrise mes éventuels excés. Il est vrai qu'avec le silence de la voiture (certe c'est relatif aux expériences de chacun, mais je viens d'une Xsara qui ne brillait pas dans ce domain), on se laisse vite aller.
Quoiqu'il en soit j'ai hâte de faire une "petite" distance pour tester le confort et tous les équipement.
Je ne peux t'aider quant au bluetooth, car je n'ai pris cette option.
Merci encore.
@++:buzz:
LeProvincial
24/11/2008, 10h12
Bonjour;
J'ai reçu ma C5 il y a trois jours. Je l'ai essayé, tout est super (même le 110CV : il est, par expérience, suffisant pour perdre des points).
Je voulais savoir si elle était équipé du snow motion. POur ce faire, j'ai noté le VIN, je me suis créé un compte sur service.citroen.com, et je suis allé voir ==> ma voiture n'a plus de secrets pour moi. Sauf celui qui m'interessait. Je n'ai trouvé nul part l'allusion au snowmotion.
Quelqu'un peut il m'indiquer comment on fait pour savoir si on peut aller faire le comique sur la neige?
Merci
Peut-être faut-il comparer 2 C5-II de la même finition, une d'il y az 2-3 mois et une toute récente.
Il y a d'autres choses qu'on ne voit pas sur citroen.service, c'est par exemple le BT.
axel 12 trs
04/12/2008, 11h02
Peut-être faut-il comparer 2 C5-II de la même finition, une d'il y az 2-3 mois et une toute récente.
Il y a d'autres choses qu'on ne voit pas sur citroen.service, c'est par exemple le BT.
le snow motion; voilà un systéme à l'allemande; un petit rien mais un petit plus quand même...
Paddy XWX
06/12/2008, 23h24
le snow motion; voilà un systéme à l'allemande; un petit rien mais un petit plus quand même...
Snow... en anglais.... neige...
Motion.... en anglais.... mouvement....
En effet c' est trés allemand... un rien... mais vraiment rien.... xan25 xan25
Bon quelqu'un a t'il eu l'occasion d'esseyer sur la neige ?
comment peut-on savoir si on l'a ce snow motion ?
Bonsoir,
Bon, alors, concrètement : ce snow motion ?
Quelqu'un a comparé entre l'antipatinage classique et le snow motion ?
Est-ce réellement mieux ?
Avant d'essayer, il faut savoir si on a le snowmotion ou pas...
-xan22-
J'ai reçu ma voiture il y a trois semaines, et je n'ai pas réussi à savoir si j'étais équipé du snow motion ou pas. Il n'y a rien qui y fasse référence lorsqu'on se connecte sur service.citroen.com pour aller voir les caractéristiques détaillées de la voiture. :(
On pourrait penser que s'il n'y a rien de marqué, c'est que la voiture n'est pas équipée du snow motion (c'est nécessairement marqué pour permettre aux professionnel de savoir à quoi ils ont à faire). Cette conclusion étant à minorer du fait que certaines options ne sont pas listées sur cet état (le blue tooth notamment).
Et une fois qu'on sait si on a le snowmotion, comment est ce que ça se teste? Comment comparer?
-xan22-
Le snow motion n'est ni paramètrable, ni déconnectable sur C5, contrairement à la future 3008 par exemple, qui propose une molette de paramètrage
Du coup, aucun bouton on/off, ni commande via l'ODB. Pas moyen de savoir si le modèle est équipé.
Son fonctionnement induit un patinage relativement important des roues. J'imagine que si tu trouves que ta voiture patine beaucoup sur le mouillé au démarrage (une roue après l'autre), tu dois avoir le snowmotion...
Pas évident, ça,
Ce matin, sur route glissante (humide moitié verglassée), au démarrage roues braquées, ma C5 a bien patiné, et pourtant elle n'a pas le snow machin, puisqu'elle date de Juillet .....
Tout pareil, me suis un peu amusé hier, ça glissait :W En 1 en 2 en 3 ça patine :W
axel 12 trs
11/12/2008, 10h30
vraiment imbécile de la part de citron de n'avoir pas prévu une marque de reconnaissance; il communique dessus mais personne sait si ça marche et si il là...:evil:
LeProvincial
11/12/2008, 15h34
C'est peut-être vrai, ou peut-être faux : si aucune C5-II jusqu'à aujourd'hui n'a ce fameux snow motion, il est normal qu'on ne trouve aucune marque de reconnaissance sur service.citroen.
Daniel33
11/12/2008, 16h21
vraiment imbécile de la part de citron de n'avoir pas prévu une marque de reconnaissance; il communique dessus mais personne sait si ça marche et si il là...:evil:
Ben !!! moi j'ai un avantage... je sais que je ne l'ai pas. xan25
donc j'ai fait un stage Centaure et maintenant je connais mes limites...et pas celles de la voiture :buzz:
bonjour,
la mienne reçue la semaine dernière a le SNOW MOTION.....
Actuellement personne n'est capable de le savoir, même sur des C5 livrées très récemment, donc comment sais-tu que la tienne l'a ?
C'est le vendeur qui me l'a confirmé lors de la remise de la voiture.
Je pense effectivement qu'elle l'a car elle arrive à patiner dans la neige alors qu'une voiture à ESP classique coupe progressivement l'injection jusqu'au ralenti pour ne plus avancer car elle détecte un patinage d'une ou des roues.
C'est le vendeur qui me l'a confirmé lors de la remise de la voiture.
Je pense effectivement qu'elle l'a car elle arrive à patiner dans la neige alors qu'une voiture à ESP classique coupe progressivement l'injection jusqu'au ralenti pour ne plus avancer car elle détecte un patinage d'une ou des roues.
As-tu le bouton pour désactiver l'ESP ? Si oui, sachant que ce bouton sert à déconnecter l'ESP justement quand il y a de la neige, j'y perds mon latin !
axel 12 trs
12/12/2008, 13h11
As-tu le bouton pour désactiver l'ESP ? Si oui, sachant que ce bouton sert à déconnecter l'ESP justement quand il y a de la neige, j'y perds mon latin !
+1 c'est vraiment du grand n'importe quoi... ou de la tromperie ? :(
LeProvincial
12/12/2008, 13h19
C'est le vendeur qui me l'a confirmé lors de la remise de la voiture.
Je pense effectivement qu'elle l'a car elle arrive à patiner dans la neige alors qu'une voiture à ESP classique coupe progressivement l'injection jusqu'au ralenti pour ne plus avancer car elle détecte un patinage d'une ou des roues.
Alors, tu m'intéresses : demande à ton vendeur COMMENT il sait que tu as le snow motion ... Demande-lui aussi de te montrer sur service.citroen cette information.
Et tu me donneras des nouvelles ensuite stp
Bonsoir à tous
Je viens de récupérer ma C5 II Tourer 138 Exclusive BVA avec Navidrive.
Lorsque je lis la documentation j'ai la notion de snow motion (voir document attaché)
Je l'ai acheté neuve le 9 Décembre, mais elle était en concession, alors je n'ai pas la date réelle de sortie des chaînes.
Est-ce que cela veut dire qu'elle est effectivement équipée du SNOW MOTION :mad:
Si cela peut vous aider?-xan22-
@+ et bonne soirée
Daniel33
12/12/2008, 22h08
D'après ce que je viens de lire, la mise en route du snow motion est automatique. Donc aucune intervention humaine possible et donc pas de bouton.
Effectivement aucune notion de bouton et ou d'activation manuelle.
-xan22-
LeProvincial
13/12/2008, 21h11
Bonsoir à tous
Je viens de récupérer ma C5 II Tourer 138 Exclusive BVA avec Navidrive.
Lorsque je lis la documentation j'ai la notion de snow motion (voir document attaché)
Je l'ai acheté neuve le 9 Décembre, mais elle était en concession, alors je n'ai pas la date réelle de sortie des chaînes.
Est-ce que cela veut dire qu'elle est effectivement équipée du SNOW MOTION :mad:
Si cela peut vous aider?-xan22-
@+ et bonne soirée
Regarde ton n° OPR et donne-le ici, on te dira la date.
Paddy XWX
14/12/2008, 00h48
Effectivement aucune notion de bouton et ou d'activation manuelle.
-xan22-
Ben quoi... vous avez lu comme moi... il peut être utile dans certains cas de le désactiver... donc forcément... bouton... donc pas différenciable par ce point là.... :)
Daniel33
14/12/2008, 08h52
Ben quoi... vous avez lu comme moi... il peut être utile dans certains cas de le désactiver... donc forcément... bouton... donc pas différenciable par ce point là.... :)
Paddy, il me semble, en relisant le texte, qu'en déconnectant l'ESP, cela coupe automatiquement le snow motion qu'en penses-tu ?
LeProvincial
15/12/2008, 08h57
Je pense que oui, puisque le snow motion est une "nouvelle version" de l'ESP.
Vérification faite, j'ai également le paragraphe sur le snow motion dans ma notice d'emploi, donc j'en conclu que mon Tourer en est équipé, tout simplement.
Paddy XWX
16/12/2008, 00h12
Paddy, il me semble, en relisant le texte, qu'en déconnectant l'ESP, cela coupe automatiquement le snow motion qu'en penses-tu ?
Oui, je suis d' accord avec toi, car le snow motion semble être une alternative à l' asr... ou un asr plus fin... et le bouton permet de déconecter l' esp et l' asr... donc le snow motion pour permettre un patinage unique solution dans certains cas...
richard78
17/12/2008, 08h30
Salut
Reçu ma voiture fin novembre, fabrique début novembre et le commercial me confirme que toutes voitures fabriquées après mi octobre, elles disposent du snow motion. on ne peut le savoir exactement car aucun bouton sur tableau de bord, mais positionné avec ESP. Je verrais avec mon concessionnaire, si on débranche ESP est ce que cela déconnecte aussi le snow motion. Pour ma part je pense que oui car la logique veut que cela fonctionne ensemble.
Bonne journée a tous
Salut
Reçu ma voiture fin novembre, fabrique début novembre et le commercial me confirme que toutes voitures fabriquées après mi octobre, elles disposent du snow motion. on ne peut le savoir exactement car aucun bouton sur tableau de bord, mais positionné avec ESP. Je verrais avec mon concessionnaire, si on débranche ESP est ce que cela déconnecte aussi le snow motion. Pour ma part je pense que oui car la logique veut que cela fonctionne ensemble.
Bonne journée a tous
C'est simple pour en être sur, si votre notice d'emploi fait mention du snow motion c'est qu'elle l'a.
richard78
17/12/2008, 10h12
C'est simple pour en être sur, si votre notice d'emploi fait mention du snow motion c'est qu'elle l'a.
Oui c'est écris sur la doc.
Mais pour l'instant je ne peut vérifier si cela fonctionne car sur région parisienne pas de neige.
On verra en février au skie.
Bye
Oui c'est écris sur la doc.
Mais pour l'instant je ne peut vérifier si cela fonctionne car sur région parisienne pas de neige.
On verra en février au skie.
Bye
idem j'essayerais de tester ça fin janvier au ski... dire que je n'étais pas certain d'être livré à temps pour partir avec au ski et que pour finir je l'ai depuis début novembre ! :tourne:
Tiens, ça me fait penser qu'il faudrait peut-être quand même que j'investisse dans une paire de chaînes pour les 245/45 R18 :eek:
A ta place j'essaierai les chausettes autosocks plutot que des chaines ;)
A ta place j'essaierai les chausettes autosocks plutot que des chaines ;)
comme je ne savais pas de quoi il s'agit j'ai demandé à mon ami Google.
C'est vraiment efficace ? Tu as déjà testé ?
comme je ne savais pas de quoi il s'agit j'ai demandé à mon ami Google.
C'est vraiment efficace ? Tu as déjà testé ?
Non jamais testé, j'ai toujours fait mon possible pour ne pas avoir à mettre de chaine ou autres, à la warrior quoi :W ....
.... mais me suis dis que la prochaine voiture que j'aurai j'acheterai pas de chaîne mais ces fameuses chaussettes :jap:
Théoriquement c'est moins bien que des chaines niveau adhérence mais équivalent a des pneus neige et surtout tellement plus pratique à mettre que ces saloperies de chaines toujours emmelé que t'arrive pas a accrocher dans 20 cm de poudreuse etc etc ...
Regarde sur le forum, y'a des sujets qui traite des chaussettes sur d'autres topic (C4 ou C4 Picasso)
richard78
18/12/2008, 18h28
Non jamais testé, j'ai toujours fait mon possible pour ne pas avoir à mettre de chaine ou autres, à la warrior quoi :W ....
.... mais me suis dis que la prochaine voiture que j'aurai j'acheterai pas de chaîne mais ces fameuses chaussettes :jap:
Théoriquement c'est moins bien que des chaines niveau adhérence mais équivalent a des pneus neige et surtout tellement plus pratique à mettre que ces saloperies de chaines toujours emmelé que t'arrive pas a accrocher dans 20 cm de poudreuse etc etc ...
Regarde sur le forum, y'a des sujets qui traite des chaussettes sur d'autres topic (C4 ou C4 Picasso)
Attention pour les chaussettes il ne faut que de la neige, car sur route, ne serais ce qu'un peut de route, les chaussettes sont mortes.En plus ne fonctionne pas sur glace, l'année dernière je me suis tâté, et autoback me l'a déconseillé, donc je suis revenu avec ces chaines de merde, ou justement emmêlée, et surtout plein les bras.
Salut VINCE.
Daniel33
18/12/2008, 21h08
Les chaines et les jantes alu, c'est comptible ?
Moi je préfère détruire une paire d'autosocks que d'abîmer mes jantes ou pire par ce que j'aurais mal fixé les chaînes ;)
Et puis si y'a pas assez de neige et que le bitume est visible par endroit je testerais le snow motion sans chaussettes :tourne:
J'ai trouvé ceci à propos du Snow Motion, disponible à partir du 1er octobre 2008 sur la gamme C5 sauf 2,0 essence BVA.
Toutes les C5 (excepté les versions en motorisation 20i 16v BVA) sont équipées du Snow Motion.
Techniquement, le Snow Motion est un système qui gère l’anti-patinage ASR (Anti Skid Regulation) et qui en modifie le mode de fonctionnement. Grâce à l’analyse de plusieurs paramètres (pente, type de neige, glace,…), le calculateur autorise un patinage des roues motrices pour permettre une augmentation de celui-ci et gérer différemment les roues droite et gauche, en alternance. Il en résulte alors une amélioration du comportement pour les décollages et les accélérations, avec une capacité de redémarrage étonnante dans des conditions difficiles. Le système Snow Motion offre des performances sur sols enneigés proches des véhicules à 4 roues motrices. Le gain, déjà réel avec des pneumatiques classiques, devient spectaculaire lorsque le véhicule est équipé de pneumatiques hiver.
De plus, le Snow Motion apporte une amélioration du comportement routier sur sols mouillés par une meilleure gestion du sous-virage et une augmentation du patinage des roues motrices, sans coupure brutale du moteur.
Fruit d’un partenariat avec l’équipementier Bosch, le Snow Motion permet une réelle amélioration de la motricité, une sécurité accrue et une prise en main spontanée éliminant ainsi l’appréhension des conducteurs non avertis. Le groupe PSA dispose de l’exclusivité de ce système jusqu’en 2011.
Oui enfin osé comparé un simple programme éléctronnique à une vrai 4rm......:roll:
Déja le comparé a un autobloqant mécanique aurait été plus judicieux a mon avis.....
axel 12 trs
19/12/2008, 18h10
J'ai trouvé ceci à propos du Snow Motion, disponible à partir du 1er octobre 2008 sur la gamme C5 sauf 2,0 essence BVA.
Toutes les C5 (excepté les versions en motorisation 20i 16v BVA) sont équipées du Snow Motion.
Techniquement, le Snow Motion est un système qui gère l’anti-patinage ASR (Anti Skid Regulation) et qui en modifie le mode de fonctionnement. Grâce à l’analyse de plusieurs paramètres (pente, type de neige, glace,…), le calculateur autorise un patinage des roues motrices pour permettre une augmentation de celui-ci et gérer différemment les roues droite et gauche, en alternance. Il en résulte alors une amélioration du comportement pour les décollages et les accélérations, avec une capacité de redémarrage étonnante dans des conditions difficiles. Le système Snow Motion offre des performances sur sols enneigés proches des véhicules à 4 roues motrices. Le gain, déjà réel avec des pneumatiques classiques, devient spectaculaire lorsque le véhicule est équipé de pneumatiques hiver.
De plus, le Snow Motion apporte une amélioration du comportement routier sur sols mouillés par une meilleure gestion du sous-virage et une augmentation du patinage des roues motrices, sans coupure brutale du moteur.
Fruit d’un partenariat avec l’équipementier Bosch, le Snow Motion permet une réelle amélioration de la motricité, une sécurité accrue et une prise en main spontanée éliminant ainsi l’appréhension des conducteurs non avertis. Le groupe PSA dispose de l’exclusivité de ce système jusqu’en 2011.
A mon avis ,un vrai plus surtout (comme par hasard) en allemagne, suisse ,autriche...;)
bonsoir,
j'avais avant ma C5 une BMW 330 xd, donc intégrale. ça n'avait quand même rien avoir avec le snow motion, pour avoir testé les 2. ils sont gonflés dans leur descriptif!!!!
bonsoir,
j'avais avant ma C5 une BMW 330 xd, donc intégrale. ça n'avait quand même rien avoir avec le snow motion, pour avoir testé les 2. ils sont gonflés dans leur descriptif!!!!
Oui c'est gonflé, mais c'est extrait du communiqué de presse pré-salon de l'auto de Paris.
Donc il faut le prendre avec du recul et y déceler les arguments purement publicitaires...
Tous les constructeurs font de même lors de leur communiqué de presse.
Mais il est dit: "performance proche d'un 4x4..." ils ne disent pas: "performance équivalente" ;) Tout est dans la nuance...
bonsoir,
j'avais avant ma C5 une BMW 330 xd, donc intégrale. ça n'avait quand même rien avoir avec le snow motion, pour avoir testé les 2. ils sont gonflés dans leur descriptif!!!!
Tu as eu l'occasion de tester le snow motion sur la neige ? Tu peux nous en dire plus sur son comportement ?
Merci
Je viens d'acheter une C5 2.0 Hdi 138 BVA Exclusive, dont la 1ère immatriculation est du 15.10.2008.
Si j'ai bien compris le calcul de date de fabrication, elle serait du 06.10.2008.
Ma notice d'emploi référencée en dernière page : FR.08.C5.0010 parle, en page 74, dans le § du Contrôle Dynamique de Stabilité d'un Système d'Aide à la Motricité sur la Neige ou Snow Motion qui est automatique.
Ici, il a neigé . . . mais je n'ai pas voulu tenter l'expérience ! Elle a 1 000 km seulement, et j'aimerais la garder entière encore un peu ! Alors, elle est restée sagement au garage . . .
J'ai pu tester un peu le Snow Motion en condition, voici mon post sur un autre topic : http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1437896&postcount=47
Bonjour à tous,
Il n'y a pas grand chose de confidentiel dans le snow motion!
Ca n'est "que" du soft! Du soft dans le calculateur ESP Bosch. Avec un parametrage specifique et uen reconnaissance de situation du type neige legere, ou terrain meuble. Ca ne vaut bien sur pas un 4*4. Par contre, un vehicule avec ASR peut parfois sacrement mieux motricer que des vehicules avec un simple differentiel a glissement limité.
Si vous voulez savoir ce qu'il y a derriere le snow motion (grossierement, la reconnaissance de conditions de neige reclame un niveau de patinage des roues plus important que sur la glace...), jetez un oeil aux brevets intitulés FR2909065 FR2904958 sur le site espacenet.
Partant de là, je ne vois pas ce qui empeche Citroen de proceder à la mise à jour de SW ESP.
LeProvincial
21/01/2009, 05h36
Es-tu sûr que ce n'est "que" du soft ?
En passant, je t'invite à aller parler de ta voiture dans cette section (http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=243), pour nous la présenter et l'agrémenter de photos si possible :bien:
laurent136
27/02/2009, 20h07
Bonjour,
Dans la dernière pub de CITROEN, il y a un nouvelle ESP, comment savoir si le véhicule a cette évolution, sinon y a t il une mise a jour logiciel ?
Merci
laurent136
28/02/2009, 10h32
Bonjour,
La pub ne fait pas référence au snowmotion,mais a l'ESP, que faut il comprendre, car pour certain véhicule il n'y a pas de snowmotion, mais l'ESP ?
Merci
le snow motion c'est un esp amélioré
laurent136
28/02/2009, 19h26
pourquoi il existe sur certain modèle alors ?
il existe surtout les modèles depuis octobre
A voir le snow motion en essai dans Direct Auto sur Direct8 samedi à partir de 18h
J'ai loupé, quelqu'un a vu l'essai ? Qu'en ont-ils dit ?
C'est à voir samedi prochain... soit le 21 mars
Bonjour à tous
Je me suis renseigné dans 2 concessions sur le snow motion, celui existerait depuis l'apparition de la nouvelle gamme de C5 sur les finitions uniquement hydractives.
De plus quelqu'un sait-il si les moteurs sont tous des HDI 140 sur la C5, ou y a t-il eu une augmentation de puissance en novembre, si oui peut-on le voir sur le type mine
merci
un article (http://www.autodeclics.com/18189-citroen_c5_snow_motion_patinage_artistique.html?xt or=EPR-78)sur autodéclic.fr
http://www.autodeclics.net/gallery2/albums/userpics/essai-citroen-c5-snowmotion-03.jpg
http://www.autodeclics.net/gallery2/albums/userpics/essai-citroen-c5-snowmotion-04.jpg
http://www.autodeclics.net/gallery2/albums/userpics/essai-citroen-c5-snowmotion-05.jpg
http://www.autodeclics.net/gallery2/albums/userpics/essai-citroen-c5-snowmotion-07.jpg
http://www.autodeclics.net/gallery2/albums/userpics/essai-citroen-c5-snowmotion-08.jpg
http://www.autodeclics.net/gallery2/albums/userpics/essai-citroen-c5-snowmotion-13.jpg
la conclusion :
Une alternative aux quatre roues motrices
Le Snow Motion ne s’utilise pas que sur la neige. Sur chaussées sèches ou humides, cet équipement garantit une meilleure répartition du couple entre les deux roues motrices du véhicule. Résultat, ce dernier passe plus vite dans les courbes.
Le Snow Motion est donc une alternative intéressante aux transmissions intégrales, comme le Quattro chez Audi ou le X-Drive chez BMW. D’autant plus qu’il est… gratuit ! Toutes les C5 en sont équipées depuis plusieurs semaines et d’autres modèles de la gamme en bénéficieront bientôt, sans que Citroën ne précise aujourd’hui lesquels. Vivement l’hiver prochain !
Sur Direct 8 J.Conaert conclut que l'intérêt du système réside plus dans la finesse de pilotage en courbes qui rend le système moins intrusif qu'un ESP classique. Par contre l'avantage au démarrage sur neige ne lui parait pas flagrant. Rien de révolutionnaire, donc, juste un dispositif plus transparent pour l'utilisateur, mais qui peut ne pas remplacer 4 roues motrices.
Sur Direct 8 J.Conaert conclut que l'intérêt du système réside plus dans la finesse de pilotage en courbes qui rend le système moins intrusif qu'un ESP classique. Par contre l'avantage au démarrage sur neige ne lui parait pas flagrant. Rien de révolutionnaire, donc, juste un dispositif plus transparent pour l'utilisateur, mais qui peut ne pas remplacer 4 roues motrices.
la conclusion m'a parue un peu plus optimiste que ce que tu dis. Par exemple le démarrage en légère côte enneigée (j'ai d'ailleurs pu tester cet hiver pour monter ma rampe d'accès au sous-sol (16%), avec un peu d'élan j'ai pu monter sans problème grâce au patinage autorisé intelligemment), ils ont également dit du bien du système en neige profonde (surtout avec H3+ position haute), sur route mouillée et sur le sec en sortie d'épingle.
andrejhy
23/03/2009, 07h37
bonjour,
la mienne reçue la semaine dernière a le SNOW MOTION.....
Comment savoir (vérifier) que ma C5 a bien le SNOW-MOTION ?
Merci
André
Comment savoir (vérifier) que ma C5 a bien le SNOW-MOTION ?
Merci
André
Comme je le dis plus haut dans ce thread, si ta notice d'emploi en fait mention c'est que tu l'as (je ne sais plus de tête à quelle page mais c'est à la page qui parle de l'ESP et ASR).
Bonne journée.
Pour info, mon vehicule a ete immatricule le 10/10/2008 et j ai la section snow motion dans la notice
KOENIG70
08/06/2009, 17h16
Selon ce que j'ai lu, j'ai l'impression que les difficultés sur la neige, malgré le snowmotion, concernent surtout le Tourer... Ce qui n'est pas illogique en soi.
Les pocesseurs de la berline ont-ils connu ces problèmes?
ayant pu tester le snow motion avec mon Tourer, je ne vois pas à quoi tu fais référence ? Biensur il y a le handicap des pneus été en 245/45 18 mais cela n'est pas spécifique au Tourer.
Avec le Snow motion on sent une nette amélioration avec les pneus été mais je pense qu'il s'exprime encore mieux avec des pneus neige.
De toute façon, un essais pro d'une auto sur la neige doit se faire avec des pneus neige..... sinon ca ne sert a rien.
75 % des conditions d'adhérence d'une auto sur la surface blanche est due au pneu... en gros je prefere une traction en thermo gomme qu'une 4 roues motrices en pneu été.
Autant aller faire du patin à glace en tongues.
KOENIG70
08/06/2009, 18h13
Je pose simplement la question; notamment après la lecture du topic sur laconduite sur neige
Daniel33
08/06/2009, 20h05
Je pose simplement la question; notamment après la lecture du topic sur laconduite sur neige
De toute façon sur neige, la voiture y est pour quelque-chose, mais le conducteur et sa façon de conduire y est pour beaucoup.
Je me rapelle une anecdote de mes anciens, "pour conduire sur la neige, tu mets des oeufs entre le pédalier et tes pieds" qu'ils le disaient.
Bonjour
Hier j'ai essayé le mode "snow" sur ma c5 Tourer car la route était enneigée.
La voiture devient beaucoup plus molle, elle ne monte pas dans les tours et évite ainsi de patiner. Je pense que c'est le but de ce mode.
De même la boite auto ne revient pas en D1 à l'arrêt mais reste en D3. La voiture redemarre en D3 sans aucune difficulté.
Avez vous constaté la même chose ? Est ce normal ?
Merci et bonne journée à tous.
http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/nippon.gif
hillander
05/12/2009, 09h02
hello
je croyais que l'option sonw motion était indisponible avec la boite auto ?
sans doute que tu parles en fait du mode hiver de la bva ?
si c'est ça alors, oui il est normal qu'elle démarre en 2ième ou en 3ième (suivant les bva) afin de limiter le couple appliqué aux roues.
celà étant dit sur ma pigeot 308 (1.6THP BVA 140CV) , même sans activer le mode hiver, grâce à l'esp, asr et autres dispositifs de contrôle de traction, par -15°C sur 5cm de neige, pied au plancher, la voiture ne patinait pas et montait doucement dans les tours !
génial non ?
Je confirme le démarrage en 3 eme sur le mode hiver ;) et c'est vrai que la traction sur neige avec pneus classique est vraiment améliorée !
ecaullire
13/12/2009, 18h39
L'hiver et la neige tombe chez moi.
Mes 4 alpins sont montés
reste à tester en conditions reelles le "snow motion"
Je suis curieux ...
Partageons nos experiences ?
Red rabbit
14/12/2009, 14h55
Les V6 HDI 3.0 240 ne disposent pas du Snow Motion !
Je comprends pas très bien la politique Citroen sur ce point. :mad:
S'il y a bien une motorisation qui en aurai besoin, c'est bien celle-ci (je ne dis pas que les autres motorisations ne doivent pas y avoir droit, bien sur, mais vu le couple du V6 HDi, il me semble que Citroen aurait du le développer pour ce moteur également) ! :enerver:
LeProvincial
14/12/2009, 21h10
Où as-tu pris cette info ?
Red rabbit
14/12/2009, 22h21
Sur la doc technique (caractéristiques techniques)...
Vérifies si tu veux, la V6 HDI 3.0 n'a pas le Snow Motion ...
J'aimerais bien que tu puisses m'infirmer l'info, mais j'y crois pas trop
ecaullire
20/12/2009, 13h25
Les premiers test semblent plus que concluant ...
Avec 4 michelin alpin 3 j'ai effectué des tests sur des bonnes pentes et c'est top.
Encore ce matin en station.
A suivre tout au long de la saison.
Je monte 2 par semaine vers 1500/1600 d'altitude et chez moi il y a souvent de la neige.
Sur la doc technique (caractéristiques techniques)...
Vérifies si tu veux, la V6 HDI 3.0 n'a pas le Snow Motion ...
J'aimerais bien que tu puisses m'infirmer l'info, mais j'y crois pas trop
En effet c'est à cause de la BVA...
Toutes les C5 avec BVA ne peuvent donc avoir le Snow Motion.
hillander
21/12/2009, 13h27
hello
pour ce qui est des pneus, selon Test Achats (magazine Belge des consommateurs) numéro de décembre 2009 :
en taille 185/60R14T c'est le Vredestein Snowtrac 3 qui l'emporte (mon frère a eu des Vredestein Quatrac, il confirme que ça tenait bien)
en taille 205/55R16H c'est le Continental WinterContact TS830 qui l'emporte, puis c'est GoodYear Ultragrip 7+, le Michelin Primacy Alpin PA3 étant classé 3 ième. (le Vredestein n'étant "que" 6 ième sur 15)
voilà voilà
bye
En tout cas, je vous confirme moi j'ai pas le snow motion, en même temps je ne sais pas si il aurait servi a quelques choses ce matin dans une descente à 10% verglacé j'ai fait une descente en crabe sans pouvoir m'arrêter, j'ai bien cru que j'allais la plier :W Mais non, VINCEmotion a assuré comme un chef :lolpanca:
Daniel33
21/12/2009, 15h00
Et Vince !!! tu nous as fait un Show :PP
Show motion :W
J'en ai fait un samedi, appel, contre-appel pour faire des glissades en amenant madame au boulot elle a pas vraiment aimé mais me suis bien amuser :W
Daniel33
21/12/2009, 15h15
Show motion :W
J'en ai fait un samedi, appel, contre-appel pour faire des glissades en amenant madame au boulot elle a pas vraiment aimé mais me suis bien amuser :W
Tu as essayé avec la Kawa ?
Tu as essayé avec la Kawa ?
nooooon la C5 et pis l'Audi dimanche, avec les 4RM tu fais des 360° :W
Paddy XWX
22/12/2009, 01h00
ça y est.... j' ai testé le snow motion.... impressionnant.... une montée à plus de 10% sans élan, sur trois cent mètres...(la Froide ruelle pour qui connaissent Metz... sous la neige ce soir à 20H30...) montée à 30km.... le pépère qui tentait de déneiger à la pelle en était baba.... j' ai l' impression qu 'il avait vu E.T......
J' ai des pneus neige michelin primacy alpin pa3.... qui vont trés bien.... :PP :tourne:
Le Snow Motion me semble plus efficace sur neige fraiche que sur neige fondante (ou soupe). Avec les températures qui remontent, ma rue est recouverte de 10 cm de soupe de neige fondante et la C5 est une vrai luge même en 2ème à 30 km/h. Pour cette année c'est trop tard mais l'an prochain je vais réfléchir sérieusement à investir dans des pneus hiver.
la mienne immatriculée d'octobre 2008 ne l'as pas snif!!! le pauvre voyant ESP fait une belle guirlande de noel sur la neige !
pat1bert
22/12/2009, 21h09
la mienne immatriculée d'octobre 2008 ne l'as pas snif!!! le pauvre voyant ESP fait une belle guirlande de noel sur la neige !
Je te rassure le voyant fait aussi guirlande de noël mais j'ai monté une côte sans aucun problème et sans ressentir d'accout comme avec l'ESP classique. Je suis vraiment épaté par ce système, la même cote avec la C4 était galère je me demandais si j'arriverais au dessus
KOENIG70
23/12/2009, 10h31
Pas encore pu tester car j'utilise en principe le 4x4 sedici lorsqu'il y a un peu de neige...
mais je croyais qu'il était conseillé de couper l'ESP sur route enneigée?
Pas encore pu tester car j'utilise en principe le 4x4 sedici lorsqu'il y a un peu de neige...
mais je croyais qu'il était conseillé de couper l'ESP sur route enneigée?
oui mais je crois bien que le Snow Motion est couplé à l'ESP, donc à priori il ne faut pas désactiver l'ESP sur la neige quand on a le Snow Motion (appelé maintenant CTI par Citroën).
L'an dernier j'avais fais des tests avec et sans ESP sur la neige et c'était nettement mieux ESP activé donc cela confirmerais ce que j'avance.
Je vais vérifier sur la notice ce qui est dit.
Red rabbit
23/12/2009, 13h17
Pas encore pu tester car j'utilise en principe le 4x4 sedici lorsqu'il y a un peu de neige...
mais je croyais qu'il était conseillé de couper l'ESP sur route enneigée?
Que sur neige fraiche et avec une certaine épaisseur, et que au démarrage.
Dans ce cas de figure, il faut laisser les roues patiner pour avancer.
ESP en service, la voiture ne bouge pas, car l'ESP empêche tout patinage ...
sur la notice ils disent de le désactiver dans des conditions exceptionnelles (démarrage du véhicule embourbé, immobilisé dans la neige, avec des chaines, sur un sol meuble..)
Clair, désactiver votre ESP si vous voulez vous sortir de la neige, sinon rien ne se passera :bien: Ma 307 avait un ESP non déconnectable, j'ai du me faire remorquer pour sortir du parking d'un hotel :)
D'abord essayer avec l'ESP, dans de nombreux cas ça marche.
Une grande partie des gens pense qu'il faut désactiver l'ESP sur la neige mais ne savent pas qu'ils coupent l'ESP et l'ASR.
L'ASR est l'anti-patinage qui permet de ne pas faire patiner les roues en limitant le couple (injection) et en bloquant la roue qui patine (frein). Si les deux roues patinent, elles sont freinées par l'ASR et le véhicule est bloqué sur place. Il suffit, dans ce cas là et uniquement dans ce cas, après avoir essayé avec l'ESP, de couper l'ASR en coupant l'ESP.
Ensuite, une fois lancé, l'ESP doit être remis en route car sa fonction contrôle de stabilité est essentielle sur neige (pour éviter de mettre le véhicule en travers face à un camion ou contre un platane). Pour éviter tout oubli, il se remet en route à 40km/h, en freinant avec l'ABS, en redémarrant...
LeProvincial
23/12/2009, 21h48
oui mais je crois bien que le Snow Motion est couplé à l'ESP, donc à priori il ne faut pas désactiver l'ESP sur la neige quand on a le Snow Motion (appelé maintenant CTI par Citroën).
L'an dernier j'avais fais des tests avec et sans ESP sur la neige et c'était nettement mieux ESP activé donc cela confirmerais ce que j'avance.
Je vais vérifier sur la notice ce qui est dit.
C'est même une certitude. Donc déconnecter l'ESP n'est pas recommandé quand on a le snow motion
Maleterre
24/12/2009, 11h16
Pour avoir subi les assauts de la neige ces derniers temps (Paris puis Lorraine), j'ai qd même la sensation que la plupart du temps ce sont mes pneus hiver (Michelin Pilot Alpin A3) qui font le gros du boulot.
Pour avoir subi les assauts de la neige ces derniers temps (Paris puis Lorraine), j'ai qd même la sensation que la plupart du temps ce sont mes pneus hiver (Michelin Pilot Alpin A3) qui font le gros du boulot.
Ca doit aider beaucoup en effet... L'an prochain je crois que j'investis !
Par contre ça pourrait être intéressant de faire quelques tests avec les alpins en déconnectant l'ESP donc le Snow Motion.
Albatros blanc
26/12/2009, 06h58
Pour avoir subi les assauts de la neige ces derniers temps (Paris puis Lorraine), j'ai qd même la sensation que la plupart du temps ce sont mes pneus hiver (Michelin Pilot Alpin A3) qui font le gros du boulot.
Certainement!
La différence entre pneus d'été et pneus d'hiver est spectaculaire: c'est très loin d'être du marketing…
Maleterre
26/12/2009, 08h32
+1
C'est la 2° voiture où j'ai la chance d'être équipé de pneus hiver (voiture de fonction) et j'apprécie vraiment ca. Vous me direz c'est facile car je paye pas les pneus. Néanmoins je pense que je considèrerai la chose sur une voiture perso qd j'en aurais à en racheter une : le gain en sécurité mais aussi en longévité est vraiment indéniable.
Pour avoir vu ce que donnaient les véh non équipés en Moselle ce Noël sous la neige, je comprends que dans certains pays (Allemagne) les pneus hiver soient devenus une obligation déguisée (via l'assurance).
avocat33
28/12/2009, 19h49
Je veux pas gacher vos beaux espoirs mais, a moins qu'il soit inactif en marche arriere, le snowmotion m'a laissé planté dans 5 cm de neige ce matin avec une petite pente, avant seul engagé, marche arrière pour sortir, l'ESP s'activait mais la voiture non... Heureusement que j'avais une sortie possible par l'avant avec une pente favorable... J'ai pas eu trop l'occasion de tester ailleurs mais j'ai pas ete bleuffé.
Je veux pas gacher vos beaux espoirs mais, a moins qu'il soit inactif en marche arriere, le snowmotion m'a laissé planté dans 5 cm de neige ce matin avec une petite pente, avant seul engagé, marche arrière pour sortir, l'ESP s'activait mais la voiture non... Heureusement que j'avais une sortie possible par l'avant avec une pente favorable... J'ai pas eu trop l'occasion de tester ailleurs mais j'ai pas ete bleuffé.
ce ne sont pas de "beaux espoirs" mais des tests que j'ai effectué avec et sans ESP dans différentes conditions qui me font dire que ce système est un réel plus. Je ne suis pas sur qu'on puisse tirer la moindre conclusion sur un unique démarrage en marche arrière dans la neige... d'ailleurs la notice le dit bien, il peut être utile dans certaines conditions de désactiver l'ESP pour démarrer. J'ajouterais que le snow motion montre son efficacité surtout avec des pneus neige.
ecaullire
28/12/2009, 21h21
Je confirme pour brasser la neige depuis quelques semaines dans des conditions et des lieux que je connais bien depuis des années avec d'autres vehicules et la meme marque et ref de pneus neige.
Le snow motion en traction c'est top ...:tourne:
KOENIG70
05/01/2010, 18h42
Des avis avec les pneus d'origine???
15cm sur les hauteurs lyonnaises mais j'ai pris le 4X4!!
ecaullire
05/01/2010, 21h49
Un point positif en plus du snow motion.
Le fait de pouvoir monter la voiture.
Ce matin 20 cms de neige; position haute, je ne touche pas la neige et nickel.
Sinon la neige s'accule sous la voiture et lui fait perdre l'adherence.
Bonjour,
Perso je pense que la mienne a le snow motion. Et pas seulement dans le manuel :d
En effet, c'est écrit dans l'habitacle. Sur la partie chromée située derrière le levier de vitesse. :)
oui maintenant c'est indiqué comme tu le dis dans l'habitacle... ce qui me fait rire c'est que sur le site de Citroën ils ne parlent pas de Snow Motion mais de CTI (contrôle de traction intelligent)...
Snowmotion et CTI c'est pareil, Peugeot appel le systeme CTI sur le 3008 :)
Snowmotion et CTI c'est pareil, Peugeot appel le systeme CTI sur le 3008 :)
Grip control chez Peugeot avec choix sur 5 modes + pneus M+S c'est un peu plus optimisé que le Snow motion de la C5 ;)
Snowmotion et CTI c'est pareil, Peugeot appel le systeme CTI sur le 3008 :)
oui je sais, ce qui m'étonne c'est justement l'incohérence entre la dénomination Snow Motion gravée dans l'habitable et la dénomination CTI sur le site ;)
Grip control chez Peugeot avec choix sur 5 modes + pneus M+S c'est un peu plus optimisé que le Snow motion de la C5 ;)
quoi !!? je croyait qu'ils avaient dit que c'était une exclusivité Citroën sur la C5 !? On m'aurait menti ? :d
Cela dit je serais bien curieux de connaitre ce que sont ces 5 modes différents, et surtout si les utilisateurs s'y retrouvent !
Je veux pas gacher vos beaux espoirs mais, a moins qu'il soit inactif en marche arriere, le snowmotion m'a laissé planté dans 5 cm de neige ce matin avec une petite pente, avant seul engagé, marche arrière pour sortir, l'ESP s'activait mais la voiture non... Heureusement que j'avais une sortie possible par l'avant avec une pente favorable... J'ai pas eu trop l'occasion de tester ailleurs mais j'ai pas ete bleuffé.
il faut désactiver l'esp pour se dégager et gérer soit même le patinage
quoi !!? je croyait qu'ils avaient dit que c'était une exclusivité Citroën sur la C5 !? On m'aurait menti ? :d
Cela dit je serais bien curieux de connaitre ce que sont ces 5 modes différents, et surtout si les utilisateurs s'y retrouvent !
Standard, Neige, Tout-chemin, Sable, et Sans ESP.
Standard : il correspond à un usage route classique
Neige : il s'adapte aux conditions d'adhérence de chacune des 2 roues de la voiture lors de son démarrage et reste actif jusqu'à 50 km/h
Tout-chemin : il permet le patinage de la roue la moins adhérente et peut transmettre 100 % du couple sur la roue la plus adhérente et reste actif jusqu'à 80 km/h
Sable : il permet le patinage sur les 2 roues avant pour éviter l'ensablement et reste actif jusqu'à 120 km/h
Sans ESP : il déconnecte l'ESP jusqu'à 50 km/h
Les 5 modes de réglage du Grip Control s'actionnent par une commande située sur la console centrale. Alors que le surcoût d'une transmission intégrale oscille autour de 2 000 euros, l'option Grip Control du Peugeot 3008 est proposée à 200 euros. C'est largement adapté à une utilisation urbaine du crossover.
gevaudan
13/01/2010, 15h14
Regarde ton n° OPR et donne-le ici, on te dira la date.
alors que titine est toujours au grge because prob ralenti (voir sujet correspondant), je me demandais si avec mon VIN on pourrait me donner la date de fabrication car je vous avoue que en comportement neige, pourtant avec pneus , j'ai vu mieux...
purtroppo lo snow motion non è disponibile nella versioni automatica (ho ordinato a metà dicembre una C5 2.0 Hdi Fap 163 Exclusive Style Tourer Bva6). !!!
Tradution Google translate:
Malheureusement, le snow motion n'est pas disponible en version automatique (j'ai commandé à la mi-Décembre, un 2.0 C5 Hdi 163 FAP Exclusive Tourer Style Bva6). !
ralougne
03/02/2010, 17h01
purtroppo lo snow motion non è disponibile nella versioni automatica (ho ordinato a metà dicembre una C5 2.0 Hdi Fap 163 Exclusive Style Tourer Bva6). !!!
Tradution Google translate:
Malheureusement, le snow motion n'est pas disponible en version automatique (j'ai commandé à la mi-Décembre, un 2.0 C5 Hdi 163 FAP Exclusive Tourer Style Bva6). !
Bonjour,
En BA il y a toujours le bouton avec le flocon de neige il parait que ca programme la boite auto differement et qu'elle gère l'ESP/ASR toute seule ??????
Bonjour,
En BA il y a toujours le bouton avec le flocon de neige il parait que ca programme la boite auto differement et qu'elle gère l'ESP/ASR toute seule ??????
Sur la boite auto le mode neige permet le démarrage en seconde voire 3 dans certains cas.
Je suis étonné de voir que la snow motion est absent des version auto ! a titre anecdotique Airscape en était dotée avec le v6 208 ch. Que d'imbroglio pour une gestion informatisée du patinage qui ne peut en aucun cas remplacer 4 roues motrices.
Paddy XWX
03/02/2010, 21h05
Un petit test aujourd' hui....une montée à 15% ( la croix st clément pour les régionnaux...), verglacée à souhait.... patinage .... jusqu ' a l' arrêt total....marche arrière dans la pente et une roue sur le verglas, l' autre dans la neige.... ça monte.... étonnant....une taudi a6 quatro... en a "chié" autant que moi......
calagane
30/11/2010, 17h32
Question : pourquoi le show motion est incompatible avec une BVA ?
Bonsoir,
j'ai pu tester le mode neige de la bva de ma C5 hdi 160 ce dimanche à Orléans, et cela fonctionne très bien (je ne sais pas si c'est le snow motion).
La voiture démarre effectivement en 3eme, et je n'ai jamais été bloqué, contrairement à certaines BMW. J'ai vu un propriétaire de série 3 ne pas pouvoir passer la montée d'un petit pont. Il a abandonné sa voiture.
J'ai aussi monté une côte dans laquelle une xsara avait d'énormes difficultés, j'ai juste eu à la doubler (mais je n'étais pas fier).
Et j'ai pu sans problèmes redémarrer au milieu d'une côte.
Bien sur avec les pneux d'origine, et sans chaînes.
Mais je préfère largement les routes sans neige.
Cordialement
Paddy XWX
30/11/2010, 22h56
Question : pourquoi le show motion est incompatible avec une BVA ?
On suppose que c' est un peu brutal avec la BV... et le différentiel....
Question : pourquoi le show motion est incompatible avec une BVA ?
Peut-être à cause du glissement du convertisseur qui rend la réponse des roues élastique par rapport à celle du moteur
piouuiop
01/12/2010, 09h25
Bonsoir,
j'ai pu tester le mode neige de la bva de ma C5 hdi 160 ce dimanche à Orléans, et cela fonctionne très bien (je ne sais pas si c'est le snow motion).
La voiture démarre effectivement en 3eme, et je n'ai jamais été bloqué, contrairement à certaines BMW. J'ai vu un propriétaire de série 3 ne pas pouvoir passer la montée d'un petit pont. Il a abandonné sa voiture.
J'ai aussi monté une côte dans laquelle une xsara avait d'énormes difficultés, j'ai juste eu à la doubler (mais je n'étais pas fier).
Et j'ai pu sans problèmes redémarrer au milieu d'une côte.
Bien sur avec les pneux d'origine, et sans chaînes.
Mais je préfère largement les routes sans neige.
Cordialement
Merci pour le témoignage, plutot rassurant sur le mode neige de la BVA. Pour info, est ce que tu sentais les roues patiner, ou bien l'antipatinage étais très "strict" ?
Bonsoir,
j'ai pu tester le mode neige de la bva de ma C5 hdi 160 ce dimanche à Orléans, et cela fonctionne très bien (je ne sais pas si c'est le snow motion).
La voiture démarre effectivement en 3eme, et je n'ai jamais été bloqué, contrairement à certaines BMW. J'ai vu un propriétaire de série 3 ne pas pouvoir passer la montée d'un petit pont. Il a abandonné sa voiture.
J'ai aussi monté une côte dans laquelle une xsara avait d'énormes difficultés, j'ai juste eu à la doubler (mais je n'étais pas fier).
Et j'ai pu sans problèmes redémarrer au milieu d'une côte.
Bien sur avec les pneux d'origine, et sans chaînes.
Mais je préfère largement les routes sans neige.
Cordialement
Bonjour, nouveau sur le forum, ayant acquis une C5 Tourer HDI 160 BVA le mois dernier, j'ai pu également tester le mode neige hier et j'ai également été bluffé. Sans pneus hiver je n'ai eu aucune peine à gravir les côtes allègrement enneigées de ma contrée gessienne.
Bonjour, nouveau sur le forum, ayant acquis une C5 Tourer HDI 160 BVA le mois dernier, j'ai pu également tester le mode neige hier et j'ai également été bluffé. Sans pneus hiver je n'ai eu aucune peine à gravir les côtes allègrement enneigées de ma contrée gessienne.
Méfie toi des descentes...
Méfie toi des descentes...
...c'est clair, je ne fais pas le fanfaron pour autant...
Bonjour,
J'ai eu aussi l'occasion de tester ma Tourer sur route enneigée hier soir (région lyonnaise recouverte de 30 cm de neige), je n'ai eu aucun problème, aussi bien en côte qu'en descente.
J'ai été bleufé. La boite auto en mode neige reste en 3, aucune glissade n'y montée en régime sans avancer. J'adore cette voiture :D
Neige et verglas din ch'nord :)
L'occasion de tester mes pilots alpin, et le snow bidule xan25
-> bluffant, et pourtant, j'ai poussé le bouchon le plus loin possible dans un coin désert pour voir ... elle démarre en ligne même en accélérant comme un bourrin, elle tourne, et elle freine, le tout même sur la neige verglacée.
Le plus difficile est de ne pas se laisser emporté par un excès de confiance, et de garder la tête froide ...
Daniel33
01/12/2010, 12h39
Bonjour metdlu et mogwai, bienvenue en section C5 II.
Une petite présentation de vos voitures respectives en section présentation des membres serait appréciée de tous.
Petite Question comment on active le snow motion ?
Daniel33
01/12/2010, 12h45
Il ne s'active pas
C'est comme les antibiotiques c'est automatique :d dommage que ma c5 n'est pas arrivé encore j'espère ne pas cassé la C4 avant d'avoir la C5 :cpasmafa:
Daniel33
01/12/2010, 12h55
En fait c'est un ESP amélioré.
Bonjour,
Hier bloqué sur une petite pente de neige damée verglacée. Ma config de C5 : 110 cv, boite manuelle avec snow motion, pneu d'origine michelin primacy 225/55/17 de 6 mois.
Comment démarrer avec le snow motion : en 3ème direct !. C'est vrai que j'ai démarré en 1ère et 2nde mais nada, même en bougeant les roues de droite à gauche, rien n'y a fait, un voisin m'a remonté dans mon petit massif du bord de l'ain.
du coup j'ai acheté des chaines, mais sur routes dégagé c'est interdit, donc je me vois mal mettre et remettre mes chaines pour faire 5 kms...
Merci de vos réponses claires pour la marche à suivre pour optimiser au maximum l'électronique "snow motion" sur ma C5.
Pas compliqué : pneus hiver .............
Pas compliqué : pneus hiver .............
Oui mais ça ne répond pas à ma question, pneus neige ou pas (c'est sur qu'avec des pneus neiges c'est mieux).
En plus avec la pénurie... http://www.turbo.fr/actualite-automobile/381792-pneus-hiver-risque-penurie/
J'ai fait 10 revendeurs et plus de pneus.
Croisière jaune
01/12/2010, 15h05
Pas compliqué : pneus hiver .............
-xan21- Moi aussi j'ai dû m'y résoudre car à cause de l'augmentation de la largeur des pneumatiques il n'est plus possible de pénétrer la couche de neige ; tu te retrouves sur 4 mini luges et sur couches tassée et verglacées t'es bon pour les championnats du monde de patinage pas toujours artistique. M'étant équipé (pourtant j'étais réfractaire) je vois la différence avec l'année dernière ! J'ai l'impression de conduire sur route sèche même en démarrage en côte. Le snow motion n'est qu'un atout de plus mais ne fait pas tout, loin de là ! :)
Oui mais ça ne répond pas à ma question, pneus neige ou pas (c'est sur qu'avec des pneus neiges c'est mieux).
En plus avec la pénurie... http://www.turbo.fr/actualite-automobile/381792-pneus-hiver-risque-penurie/
J'ai fait 10 revendeurs et plus de pneus.
Désolé d'avoir été un peu lapidaire sur ce coup :tourne: .....
Sinon pour répondre, je vois pas ce que l'on peut faire, vu que le snow machin gère tout dans son coin sans interventions du conducteur ....
Demande à Samantha Carter de te créer un vortex, lors d'une éruption solaire, avec le tchapai, pour te ramener 4 sem en arrière, avant la pénurie :)
:arf::arf::arf: Ok je demande un espace vortex pour me ramener en arrière.
Pour l'instant je roule avec les chaines en attendant que les fournisseurs Français de pneus arrêtent de vendre leur stocks en Allemagne.
:pasconte:Elle est belle la solidarité des employeurs Français.:colere:
chevalier4
01/12/2010, 21h24
Sans pneus hiver et en montagne j'ai trouvé que la C5 est une grosse luge... Là avec des pilot alpin (achetés en octobre bien sur !) elle n'a plus rien à voir !
Dans les pays Nordique, nous avons les "Goodyear Ultra Grip Ice+" (je pense que ce la meme que "UltraGrip 7+" http://www.goodyear.eu/fr_fr/tires/repository/ug7plus/index.jsp );
avec la Snow-Motion c'est magnifique - pas des problemes en -17C et 20cm de la neige...
Peut-être à cause du glissement du convertisseur qui rend la réponse des roues élastique par rapport à celle du moteur
Question : pourquoi le show motion est incompatible avec une BVA ?
Oui ce sont des suppositions pertinentes mais quelqu'un pourrait il vraiment affirmer que le snow motion n'existe pas sur les BVA et quelle en est la raison technique? l'ESP existe sur les BVA , il est débrayable également. Alors??;)
stefan.gyselinck
05/12/2010, 15h44
Merci pour le témoignage, plutot rassurant sur le mode neige de la BVA. Pour info, est ce que tu sentais les roues patiner, ou bien l'antipatinage étais très "strict" ?
Pour distinguer le patinage de la BVA et les roues, j'ai obsevé le voyant ESP.
Dans le neige (quelques cm seulement) et la BVA en mode neige (bouton flocon):
en accélérant, il y a principalement le patinage du convertisseur (on sent le patinage, mais le voyant reste invisible);
seulement en accélérant d'une façon plutôt irresponsable, le patinage change un peu de charactère et le voyant ESP clignote.
(C5 II Tourer HDi 3.0, pneus d'origine)
D'ailleurs, pour moi le voyant ESP reste toujours une indication "mauvais chauffeur".
piouuiop
05/12/2010, 16h42
Pour distinguer le patinage de la BVA et les roues, j'ai obsevé le voyant ESP.
Dans le neige (quelques cm seulement) et la BVA en mode neige (bouton flocon):
en accélérant, il y a principalement le patinage du convertisseur (on sent le patinage, mais le voyant reste invisible);
seulement en accélérant d'une façon plutôt irresponsable, le patinage change un peu de charactère et le voyant ESP clignote.
(C5 II Tourer HDi 3.0, pneus d'origine)
D'ailleurs, pour moi le voyant ESP reste toujours une indication "mauvais chauffeur".
Merci pour l'info. J'ai aussi eu l'occasion d'essayer ca hier, et effectivement, le patinage de la boite est très fort en mode neige. On se demande presque si c'est la boite ou les roues qui patinent ! Mais en tous cas, la voiture avance, c'est le principal !
Merci pour l'info. J'ai aussi eu l'occasion d'essayer ca hier, et effectivement, le patinage de la boite est très fort en mode neige. On se demande presque si c'est la boite ou les roues qui patinent ! Mais en tous cas, la voiture avance, c'est le principal !
en fait en mode neige la BVA démarre sur le troisième rapport , donnant ainsi l'impression de patiner . en fait ce terme est inexact c'est le convertisseur qui glisse, ce qui est son rôle d'autant plus que la troisième permet de diminuer le couple transmis aux roues. L'ESP s'allume en route dès lors qu'une des deux roues se met à patiner , ce qui signifie qu'il faut lever le pied. C'est donc avec raison que l'on peut dire que c'est une mauvaise manière de conduire que d'allumer souvent le témoin ESP. Cela n'explique toujours pas le choix apparent de Citroen de ne pas avoir adapté le snow motion , qui est un ESP amélioré aux véhicules équipés d'une BVA. Les modèles avec BMP en sont ils dotés?
Bonjour,
Hier bloqué sur une petite pente de neige damée verglacée. Ma config de C5 : 110 cv, boite manuelle avec snow motion, pneu d'origine michelin primacy 225/55/17 de 6 mois.
Comment démarrer avec le snow motion : en 3ème direct !. C'est vrai que j'ai démarré en 1ère et 2nde mais nada, même en bougeant les roues de droite à gauche, rien n'y a fait, un voisin m'a remonté dans mon petit massif du bord de l'ain.
du coup j'ai acheté des chaines, mais sur routes dégagé c'est interdit, donc je me vois mal mettre et remettre mes chaines pour faire 5 kms...
Merci de vos réponses claires pour la marche à suivre pour optimiser au maximum l'électronique "snow motion" sur ma C5.
L'electronique ne fait pas tout, elle ne remplace pas les lois de la physique! Avoir un Snow motion c'est surement mieux qu'un ESP basique mais sans grip (sans pneu neige), il ne faut pas attendre de miracle même équipée en pneu. Et même sur de la glace, les pneux neiges ... ca ne sert à rien, sauf quant on est sorti de la glace pour rejoindre la bonne neige!
Au mieux, rouler tout doux, sans freiner, sans mouvement brusque et si ca patine, ben essaye en 2ème, 3ème, le snow mmotion va gerer tout ca au mieux, c'est l'avantage du systèeme / ESP classique. Malheureusement si ca n'avance pas, y'a pas grand chose à faire ... à part mettre des chaines.
Dans les pays Nordique, nous avons les "Goodyear Ultra Grip Ice+" (je pense que ce la meme que "UltraGrip 7+" http://www.goodyear.eu/fr_fr/tires/repository/ug7plus/index.jsp );
avec la Snow-Motion c'est magnifique - pas des problemes en -17C et 20cm de la neige...
Idem dans le Haut-Doubs et même sans snow motion ... 4 bons pneus neige (choisir les plus perfomants sur neige, pas forcément les plus "homogènes"). Perso ai pris 4 Conti TS380, nickel sur neige. Ai encore testé ce WE.
Bonjour!!
Pour ma part suite à l'épisode neigeux d'hier sur l'IDF, je peux dire que les Michelin Alpin PA en 17" sur mon Tourer ont fait merveille. J'indique le Snow Motion est absent et que j'ai une belle côte chez moi ds le village.
Je retesterais cela en Isère pour Noël chez mon beau-frère..
@++
:buzz:
en fait en mode neige la BVA démarre sur le troisième rapport , donnant ainsi l'impression de patiner . en fait ce terme est inexact c'est le convertisseur qui glisse, ce qui est son rôle d'autant plus que la troisième permet de diminuer le couple transmis aux roues.
+1, par contre en mode neige les rapports 4, 5 et 6 sont passés à plus bas régime et quasiment sans le phénomène de glissement que l'on ressent clairement en mode normal.
J'ai également constaté que la boite prenait moins en compte le relief de la route car j'ai vu dans une cote ou elle reste d'habitude en 5 passer la 6 puis revenir rapidement en 5 car régime trop bas.
J'ai aussi une Bva sur mon Tourer équipé de pneus hiver, et je la trouve vraiment super en accélération sur la neige et verglas avec bien sur la position flocon. Par contre en décélération peut de frein moteur. je passe de la position auto à l'accélération et rétrograde manuellement pour ralentir et utiliser le frein moteur. Comment faites vous avec vos BVA sur routes glissentent ?
@+ph
stefan.gyselinck
10/12/2010, 19h51
J'ai aussi une Bva sur mon Tourer équipé de pneus hiver, et je la trouve vraiment super en accélération sur la neige et verglas avec bien sur la position flocon. Par contre en décélération peut de frein moteur. je passe de la position auto à l'accélération et rétrograde manuellement pour ralentir et utiliser le frein moteur. Comment faites vous avec vos BVA sur routes glissentent ?
@+ph
La BVA me donne pourtant l'impression qu' elle favorise le freinage moteur en position "neige": malgré d'accélérer en vitesses plus élevées, elle rétrograde profondément; sauf elle fait ça après une pause de queques secondes. Cette pause semble être là pour des raisons de sécurité, comme indiqué dans le manuel: "Lorsque vous relevez brusquement le pied de l’accélérateur, la boîte devitesses ne passera pas au rapport supérieur".
La BVA me donne pourtant l'impression qu' elle favorise le freinage moteur en position "neige": malgré d'accélérer en vitesses plus élevées, elle rétrograde profondément; sauf elle fait ça après une pause de queques secondes. Cette pause semble être là pour des raisons de sécurité, comme indiqué dans le manuel: "Lorsque vous relevez brusquement le pied de l’accélérateur, la boîte devitesses ne passera pas au rapport supérieur".
Oui la BVA procure un frein moteur mais à une certaine vitesse. Pour des descentes fortes je repasse en mode séquentiel et passe la première car en position "flocon" elle reste en troisième . Autrement en traction c'est une merveille sur la neige, j'ai pu l'expérimenter sur région lyonnaise fortement enneigée il y a qq temps. J'ai des pneus hiver ALPIN 4 en 225.60 R16 montés sur jante tôle en remplacement des 225.55 R17 été:)
Bonjour à tous,
xan25SNOW MOTION
Il s'agit en fait d'une évolution de l'ASR pour mieux réagir sur les routes glissantes, notamment sur la neige et le verglas. Proposés sans surcoût, il facilite le démarrage et la progression sur route hivernale. Durant les autres saisons, ce système assure une gestion plus efficace des roues motrices en évitant une coupure brusque du moteur pour réguler un sous-virage, par exemple.
C'est tiré du Moniteur automobile.
J'ai demandé chez Citroen et ils m'ont confirmé que la C5 2.0 BVA 163 a bien le Snow Motion. Allez savoir qui dit vrai?
Si les BVA ne l'ont pas, elle ne profite pas non plus de Durant les autres saisons, ce système assure une gestion plus efficace des roues motrices en évitant une coupure brusque du moteur pour réguler un sous-virage, par exemple. Alors !
De plus, Citroen écrit que le SM est apparenté à 4 RM pour les démarrages en côte jusque 10%, mais une BVA qui démarre en D3 est de loin apparentée à une 4 RM.
Ceci dit je n'ai jamais vu de document de chez Citroen qui stipule que les BVA n'ont pas le SM ( sauf pour la BVA 240 et une essence en BVA ...sais plus laquelle pour boîte incompatible).
Dans le catalogue C5 on parle du SM mais on ne dit pas que NON INCLUS au BVA ?
Vos avis pour les BVA sur Durant les autres saisons, ce système assure une gestion plus efficace des roues motrices en évitant une coupure brusque du moteur pour réguler un sous-virage, par exemple.
On se plante plus facile en BVA alors ??????
romanoel
27/12/2010, 10h52
bin perso, j'ai jamais eu une voiture qui tenait aussi peu sur route enneigée que la C5 (j'ai un tourer 2H HDI 160 ch exclusive).
Le snow motion......bin franchement je vois pas....
viscarien
27/12/2010, 11h52
La campagne publicitaire télé pour la CITROËN C5 et C5 Tourer actuellement diffusée en France, met l'accent sur le système anti-patinage intelligent Snow Motion. Le Snow Motion est un système qui permet une nette amélioration de la progression du véhicule sur revêtements enneigés et verglacés. CITROËN dispose en exclusivité de ce système et l’ensemble de la gamme C5 en est équipée en série depuis Octobre 2008 (sauf motorisation essence 2.0 16V avec boîte automatique).
Techniquement, le Snow Motion est un système qui gère l’anti-patinage ASR (Anti Skid Regulation) et qui en modifie le mode de fonctionnement. Grâce à l’analyse de plusieurs paramètres (pente, type de neige, glace, …), le calculateur autorise un patinage des roues motrices plus élevé et gère différemment les roues droite et gauche, en alternance. Il en résulte alors une amélioration du comportement pour les décollages et les accélérations, avec une capacité de redémarrage étonnante dans des conditions difficiles. Le système Snow Motion offre des performances sur sols enneigés proches des véhicules à 4 roues motrices. Le gain, déjà réel avec des pneumatiques classiques, devient spectaculaire lorsque le véhicule est équipé de pneumatiques hiver.
De plus, le Snow Motion apporte une amélioration du comportement routier sur sols mouillés par une meilleure gestion du sous-virage et une augmentation du patinage des roues motrices, sans coupure brutale du moteur. Ce système permet donc une prise en main spontanée, éliminant ainsi l’appréhension des conducteurs non avertis.
romanoel
27/12/2010, 11h54
ouais.....c'est beau la pub :)
ouais.....c'est beau la pub :)
Tout à fait d' accord, je n'ai jamais connu une voiture avec un comportement aussi exécrable, je n'ai pas le snow motion, mais j'ai des doutes qu'un système électronique puisse remédier au pb, tellement elle glisse :mad:
ps, je ne parle que des tourer, car à lire tous les témoignages, la berline n'a pas ce pb, ce qui est rend le phénomène encore plus bizarre
Il faut arrêter de croire qu'un système électronique ( ou même mécanique, hydraulique ou autre) peut empêcher une berline de 1700 kg, vantant 340Nm minimum et équipée de pneus été en 225 mm voire 245 mm de large de ne pas déraper sur neige...
Il y a 25 ans, personne sur ce forum n'aurait pensé avoir des pneus plus larges que ceux d'une certaine Porsche 911. Même les Bmw séries 7 et MB classe S chaussaient moins large qu'une C5 II et avaient réputation de ne pas tenir sur la neige et chacun aurait dit : moi avec ma BX, je passe partout grâce à mes 155 mm de large, ils me font rire les riches propriétaires de berlines Allemandes avec leurs pneus de 215 mm de large.
Daniel33
27/12/2010, 12h58
-xan21-
Pour illustrer mes propos sur les largeurs des pneus actuels, regardez les anciennes fiches techniques des 750 i et S 600 de 25 ans...
http://www.autotitre.com/fiche-technique
La campagne publicitaire télé pour la CITROËN C5 et C5 Tourer actuellement diffusée en France, met l'accent sur le système anti-patinage intelligent Snow Motion. Le Snow Motion est un système qui permet une nette amélioration de la progression du véhicule sur revêtements enneigés et verglacés. CITROËN dispose en exclusivité de ce système et l’ensemble de la gamme C5 en est équipée en série depuis Octobre 2008 (sauf motorisation essence 2.0 16V avec boîte automatique).
J'avais déjà lu ce passage sur le net, donc, la gamme C5 en est équipée en série depuis Octobre 2008 (sauf motorisation essence 2.0 16V avec boîte automatique).
On ne parle pas des 2.0 HDI BVA !
Pour en finir;
TOURER 3.0L V6 HDI BVA 240
Snow Machin ou pas Snow machin???:buzz:
Daniel33
27/12/2010, 14h36
Pour en finir;
TOURER 3.0L V6 HDI BVA 240
Snow Machin ou pas Snow machin???:buzz:
Pas de Snow Motion
De toute façon snow motion ou pas il n'y a pas vraiment une grosse différence. Il faut pas s'attendre à un miracle...
Quand on voit dans la publicité comment elle roule sur neige (en montée ou en descente) je pense que s'est limite publicité mensongère..
Je vous dirai ça mercredi, chez moi petit village lorrain (j'ai vendu mon ancienne C5 TOURER avant l'hiver), ça grimpe et ce n'est pas déneigé ben je suis curieux de voir si le snow motion va changer quelque chose. Moi je n'y crois pas.
Surtout qu'il faut que l'ESP soit enclenché pour que le snow motion fonctionne donc l'ESP sur la neige s'est meme pas la peine, une fois que la voiture glisse s'est fini.
La C5 "X Drive" ou "quattro" ou encore "4Matic"n'existe bel et bien pas:vomi:
Le mieux est la prudence pour éviter tout désagrément!!;)
tomtom77
27/12/2010, 16h17
Tout à fait d' accord, je n'ai jamais connu une voiture avec un comportement aussi exécrable, je n'ai pas le snow motion, mais j'ai des doutes qu'un système électronique puisse remédier au pb, tellement elle glisse :mad:
ps, je ne parle que des tourer, car à lire tous les témoignages, la berline n'a pas ce pb, ce qui est rend le phénomène encore plus bizarre
Idem pour la berline.... mais sur ce forum il me semble que nous sommes minoritaires à avoir des berlines :d
Pas de Snow Motion
Pourtant les dernieres brochures caractéristiques techniques mentionnent bien que le snow motion est présent sur le 240 cv ??
Pas de Snow Motion
Je crois que ce que le forum attend ce sont des preuves fournies par le réseau Citroen ou un communiqué clair et précis, :buzz:et pas suite à des articles de presse.
;);););)La campagne publicitaire télé pour la CITROËN C5 et C5 Tourer actuellement diffusée en France, met l'accent sur le système anti-patinage intelligent Snow Motion. Le Snow Motion est un système qui permet une nette amélioration de la progression du véhicule sur revêtements enneigés et verglacés. CITROËN dispose en exclusivité de ce système et l’ensemble de la gamme C5 en est équipée en série depuis Octobre 2008 (sauf motorisation essence 2.0 16V avec boîte automatique).
Techniquement, le Snow Motion est un système qui gère l’anti-patinage ASR (Anti Skid Regulation) et qui en modifie le mode de fonctionnement. Grâce à l’analyse de plusieurs paramètres (pente, type de neige, glace, …), le calculateur autorise un patinage des roues motrices plus élevé et gère différemment les roues droite et gauche, en alternance. Il en résulte alors une amélioration du comportement pour les décollages et les accélérations, avec une capacité de redémarrage étonnante dans des conditions difficiles. Le système Snow Motion offre des performances sur sols enneigés proches des véhicules à 4 roues motrices. Le gain, déjà réel avec des pneumatiques classiques, devient spectaculaire lorsque le véhicule est équipé de pneumatiques hiver.
De plus, le Snow Motion apporte une amélioration du comportement routier sur sols mouillés par une meilleure gestion du sous-virage et une augmentation du patinage des roues motrices, sans coupure brutale du moteur. Ce système permet donc une prise en main spontanée, éliminant ainsi l’appréhension des conducteurs non avertis.
Je n'avais pas 18 ans lorsque je me suis assis derrière un volant, ma dernière voiture (avant ma C5) était une "bête", XM vielle de 13 ans, sans snow motion sans ESP et sans plein d'éléctronique. Je n'ai jamais eu besoin de pneumatiques d'hiver:em::em::em:
Le premier hiver que j'ai passé avec ma C5 m'a "obligé" à en acquérir:mad::mad::mad:
Je tiens à préciser que j'apprécie cette C5 pour d'autres raisons;) et qu'il n'y a pas que le snow motion que Citroën devrait améliorer:em::em::em:
En fait, je viens de lire tous le post "snow motion" PERSONNE n'a une vrai expérience du snowmotion ?? Concrètement ça marche ou pas ?
Moi j'ai une pente de entre 10 et 20° avec ma petite 106 aucun problème une fois lancé ça patine mais ça passe, mon ancien C4 PICASSO avec le poid du véhicule ça passe pas. Mais la C5 avec ce snowmotion ?? Est ce que cela apporte un vrai plus ou pas ??
Je crois que je vais opter pour des chaines... plus sur !!!
romanoel
27/12/2010, 21h32
le snow motion est une belle connerie....
si les conditions sont un peu trop "glissantes" ta C5 glissera...snow motion ou pas
Le snow motion et des pneus hiver forment un couple efficace pour éviter de se retrouver à gérer à la main un anti-patinage à chaque démarrage:
Test fait hier sur une pente à 15%, recouverte de neige tassée. Véhicule à l'arrêt et démarrage pied au plancher: le régime monte jusqu'à 2000 tours et laisse patiner les roues alternativement le temps de lancer le véhicule et sans toucher l'embrayage qui apprécie.
Avant, il y avait une réelle coupure moteur (800 tours) à cause de l'anti-patinage qui imposait d'enlever l'ESP et il était alors impossible de gérer le léger patinage alternatif des roues nécessaire en aussi peu de temps et sur les deux roues (il y en avait toujours une qui prenait l'avantage et patinait à elle seule en permanence...) le tout en jouant avec l'embrayage pour ne pas caler.
Même les Bmw séries 7 et MB classe S chaussaient moins large qu'une C5 II et avaient réputation de ne pas tenir sur la neige et chacun aurait dit : moi avec ma BX, je passe partout grâce à mes 155 mm de large, ils me font rire les riches propriétaires de berlines Allemandes avec leurs pneus de 215 mm de large.
moi je compare ce qui est comparable, à savoir bmw ou a4 de la même année/pneus/poids, elle elle passe sans pb, moi je vais dans le décor à chaque fois:mad:, et je ne suis pas le seul, il n'y a qu'à regarder les nombreux témoignage à ce sujet;), le pb doit venir du réglage des trains roulant:em:, et je reprécise, je ne parle que des tourers, les berlines ont l'air d'y échapper
personne n'a jamais remarqué que si vous braquez les roues au maximum, et que vous avancé doucement au ralenti, voir moins, vous sentez le train avant déraper légèrement:eek:, le phénomène est largement augmenté sur route mouillée
moi je compare ce qui est comparable, à savoir bmw ou a4 de la même année/pneus/poids, elle elle passe sans pb, moi je vais dans le décor à chaque fois:mad:, et je ne suis pas le seul, il n'y a qu'à regarder les nombreux témoignage à ce sujet;), le pb doit venir du réglage des trains roulant:em:, et je reprécise, je ne parle que des tourers, les berlines ont l'air d'y échapper
personne n'a jamais remarqué que si vous braquez les roues au maximum, et que vous avancé doucement au ralenti, voir moins, vous sentez le train avant déraper légèrement:eek:, le phénomène est largement augmenté sur route mouillée
Pas du tout, je n'ai jamais conduit de tourer sur la neige mais je peux vous assurer que ce n'est pas gai en berline...
Paddy XWX
27/12/2010, 23h54
Voilà bien des KM parcourus ces derniers jours sur neige..... pour moi, mon Tourer est impérial sur la neige.... et je ne vous provoquerais pas en annonçant les vitesses peu avouables que j' ai pu pratiquer sur route et sur autoroute.....je suis en pneus de 215 et un collègue en 225 est du même avis que moi.... une stabilité exemplaire....
Pour ce qui est du snow motion.... une expérience l' an passé avec une cote de 16/18% passé avec une roue sur glace et l' autre sur neige meuble.....
Et cette année, coincé sur une cote à 10%..... en ayant graté la neige jusqu' au bitume..... les deux roues patinnaient.... je n' ai du mon salut qu 'a la poussée bénévole de cinq personnes..... merci a eux.....
je parle des pneus été, pas des pneus neige;)
sinon:personne n'a jamais remarqué que si vous braquez les roues au maximum, et que vous avancé doucement au ralenti, voir moins, vous sentez le train avant déraper légèrement, le phénomène est largement augmenté sur route mouillée
le snow motion est une belle connerie....
si les conditions sont un peu trop "glissantes" ta C5 glissera...snow motion ou pas
C'est logique, à part les pneus à clous etc.. rien ne tient sur chaussée glissante. Les pneus neige c'est mieux que les été mais surtout sur la neige. Hors après le passage d'une lame, il n'y a plus de neige mais bien une chaussée verglacée ! il y a des limites avec les pneus neige et elles sont vite atteintes. Un de mes amis a un 4X4 Santa FE 2010, si plus de neige après passage d'une lame dans cote à 7%, y monte pas! , il met des chaînes ou dans le décor direct au virage suivant vu le poids !
Ma voisine avec pneus neige sur 308 monte pas , chaînage obligé.
ESP c'est surtout fait pour des vitesses trop élevée en virage ou en voulant éviter un obstacle à grande vitesse sur route séche ou mouillée. Mais sur neige ou glissante sa sert à rien , la roue peut être freinée mais si pas d'adhérence pour les autres roues !!!!!!!
36 ans en voiture et j'ai jamais mis de pneus neige car je remarque que si je suis dans les premiers à passer, je passe comme les autres. Mais après la lame sans sel, en montée legére, tous restent bloqués et chaînage, pneus hiver ou pas.
Le problème actuellement c'est la circulation. Trop de voiture sur les routes enneigées et le moindre écart peut devenir facilement un accrochage.
Ceux -ci pneux neige ou pas !!!!!!!:tourne::enerver:
http://www.youtube.com/watch?v=YCoxOReXlHI&feature=related
Red rabbit
28/12/2010, 10h02
De toute façon snow motion ou pas il n'y a pas vraiment une grosse différence. Il faut pas s'attendre à un miracle...
Quand on voit dans la publicité comment elle roule sur neige (en montée ou en descente) je pense que s'est limite publicité mensongère..
Je vous dirai ça mercredi, chez moi petit village lorrain (j'ai vendu mon ancienne C5 TOURER avant l'hiver), ça grimpe et ce n'est pas déneigé ben je suis curieux de voir si le snow motion va changer quelque chose. Moi je n'y crois pas.
Surtout qu'il faut que l'ESP soit enclenché pour que le snow motion fonctionne donc l'ESP sur la neige s'est meme pas la peine, une fois que la voiture glisse s'est fini.
Absolument faux !
Je ne sais pas qui colporte cette connerie, mais il ne faut surtout pas désactiver l'ESP sur la neige, bien au contraire !
Seul cas particulier, si au démarrage, dans la neige épaisse et non tassée, on veut aider un peu plus en autorisant du patinage, on peut le désactiver momentanément, mais le remettre tout de suite après !
Sur de la glace, de toute manière, si l'ESP, où plutôt la fonction ASR (antipatinage) comprise dans l'ESP, empêche le démarrage en bloquant les roues qui patinent, sans ESP on ne risque guère plus de démarrer !
Seule solution, y aller avec des œufs sous le pied et mettre quelque chose sous les roues pour permettre d'agripper.
Red rabbit
28/12/2010, 10h14
Pas du tout, je n'ai jamais conduit de tourer sur la neige mais je peux vous assurer que ce n'est pas gai en berline...
Une fois de plus, le secret est et reste les pneus neige !
Même si ils ne font pas tout (c'est sur que sur du verglas ou de la glace épaisse, ils ne pourront pas grand chose ...), mais c'est le jour et la nuit avec des pneus normaux !
C'est derniers jours, j'ai fait 1.000 kms sur route enneigées dont 250 rien que pour la nuit de Noël, complètement sur la neige sur route absolument pas dégagée (il est tombé 30 cm de neige cette nuit là !).
Et j'ai pu une nouvelle fois juger le comportement de ma C5 (V6 HDI je le rappelle, donc lourde, avec beaucoup de couple et ... 4 pneus hiver Dunlop Wintersport M3).
Ma conclusion est que son comportement est très sain sur la neige, sous réserve toujours d'être bien équipé, de savoir conduire sur neige et anticiper, de rester concentré et de mettre un œuf sous le pied.
C'est pas tant au niveau de la vitesse (bien sur, il faut y aller très cool, mais roulant en ligne droite sans obstacle entre 50 et 70 km/h je dépassais pas mal de voiture roulant à 30 km/h), mais de l'anticipation !
On ralenti très tôt, si possible sans freiner ou très doucement, on passe les tournants sans à-coups et à vitesse réduite, on anticipe les réactions des autres, ...
Je ne suis ni un Fangio, ni un risque tout, ni Sébastien Loeb, simplement j'applique quelques règles élémentaires, je profite de mon expérience et j'apprends de l'expérience des autres, et avec ça, je passe tranquillement presque partout !
... et sans Snowmotion (mais avec la BVA en position neige quand même !) !
Absolument faux !
Je ne sais pas qui colporte cette connerie, mais il ne faut surtout pas désactiver l'ESP sur la neige, bien au contraire !
Seul cas particulier, si au démarrage, dans la neige épaisse et non tassée, on veut aider un peu plus en autorisant du patinage, on peut le désactiver momentanément, mais le remettre tout de suite après !Sur de la glace, de toute manière, si l'ESP, où plutôt la fonction ASR (antipatinage) comprise dans l'ESP, empêche le démarrage en bloquant les roues qui patinent, sans ESP on ne risque guère plus de démarrer !
Seule solution, y aller avec des œufs sous le pied et mettre quelque chose sous les roues pour permettre d'agripper.
Absolument, et dommage beaucoup ne sont pas au courant.
Je connais quelqu'un qui m'a dit ceci.
Sur ma voiture mon ESP n'est jamais enclenché. Je pousserai sur le bouton quand j'en aurai besoin ! Un comble !-xan22-
Idem pour l'ABS, 90% savent pas s'en servir.......
Moi je suis pas d'accord avec vous sur l'ESP. Pour une montée 10-15%, il vaut mieux que l'ESP soit désactivé, sinon les capteurs vont détecter que la voiture va glisser, L'ESP peut agir sur les freins et tu risque de te retrouver les 4 roues bloquées...
Pour ma part, y a des pentes que je n'ai pas réussi à monter avec alors que sans ça passe donc .....
Et je n'ai jamais parlé de couper l'ESP constamment...
l'ESP soit désactivé
Idem pour moi je désactive l'esp pour monté certaine pente alors qu'avec elle monte pas mais le réactive après avoir passé la pente
Je crois que ce que le forum attend ce sont des preuves fournies par le réseau Citroen ou un communiqué clair et précis, :buzz:et pas suite à des articles de presse.
Sujet principal: SNOW MOTION
Nous n'avons toujours pas une réponse concrète sur le SM.
Quels véhicules ont le SM et quels sont ceux qui ne l'ont pas ?
Voici une réponse suite à une demande par e-mail.
De : crc-acbelux@citroen.com [mailto:crc-acbelux@citroen.com]
Envoyé : mardi 23 novembre 2010 14:37
Monsieur,
Nous vous remercions pour votre mail et pour l'intérêt que vous portez à la marque CITROEN.
Pour vous conseiller au mieux et répondre à vos questions, votre garagiste ou un garage CITROEN agréé est à votre entière disposition.
Vous trouverez l'adresse des différents points de vente CITROEN sur notre site www.citroen.be
En espérant que ces précisions vous seront utiles, nous restons à votre service pour toute autre information.
Cordialement,
Relations Clientèle
SJA
DEMANDE : Information
---------------------------------------
Bonjour,
Vrai ou Faux ?
D'après la presse et certains forums Citroën, le Contrôle de traction intelligent n'est pas disponible avec la C5 boîte automatique
Voir l'article:
http://www.leschevrons.fr/la_conduite.html
le système de contrôle de traction intelligent (Snow Motion) n'est pas disponible sur les CITROËN C5 en boîte automatique.
Merci.
Red rabbit
28/12/2010, 11h10
Absolument, et dommage beaucoup ne sont pas au courant.
Je connais quelqu'un qui m'a dit ceci.
Sur ma voiture mon ESP n'est jamais enclenché. Je pousserai sur le bouton quand j'en aurai besoin ! Un comble !-xan22-
Idem pour l'ABS, 90% savent pas s'en servir.......
Ton ESP est enclenché par défaut !
En appuyant sur le bouton, tu le désactives et une led s'éclaire à coté du bouton, ainsi qu'un voyant au TdB
Red rabbit
28/12/2010, 11h12
Sujet principal: SNOW MOTION
Nous n'avons toujours pas une réponse concrète sur le SM.
Quels véhicules ont le SM et quels sont ceux qui ne l'ont pas ?
Voici une réponse suite à une demande par e-mail.
De : crc-acbelux@citroen.com [mailto:crc-acbelux@citroen.com]
Envoyé : mardi 23 novembre 2010 14:37
Monsieur,
Nous vous remercions pour votre mail et pour l'intérêt que vous portez à la marque CITROEN.
Pour vous conseiller au mieux et répondre à vos questions, votre garagiste ou un garage CITROEN agréé est à votre entière disposition.
Vous trouverez l'adresse des différents points de vente CITROEN sur notre site www.citroen.be
En espérant que ces précisions vous seront utiles, nous restons à votre service pour toute autre information.
Cordialement,
Relations Clientèle
SJA
DEMANDE : Information
---------------------------------------
Bonjour,
Vrai ou Faux ?
D'après la presse et certains forums Citroën, le Contrôle de traction intelligent n'est pas disponible avec la C5 boîte automatique
Voir l'article:
http://www.leschevrons.fr/la_conduite.html
le système de contrôle de traction intelligent (Snow Motion) n'est pas disponible sur les CITROËN C5 en boîte automatique.
Merci.
Comment ne pas répondre ...
Leur retour de courriel est stupide, il ne sert à rien !
Bon, je sais que sur la mienne, pas de Snowmotion ...
Ton ESP est enclenché par défaut !
En appuyant sur le bouton, tu le désactives et une led s'éclaire à coté du bouton, ainsi qu'un voyant au TdB
Moi je le sais, c'est l'autre personne qui ne savait pas.
Moi je suis pas d'accord avec vous sur l'ESP. Pour une montée 10-15%, il vaut mieux que l'ESP soit désactivé, sinon les capteurs vont détecter que la voiture va glisser, L'ESP peut agir sur les freins et tu risque de te retrouver les 4 roues bloquées... Pour ma part, y a des pentes que je n'ai pas réussi à monter avec alors que sans ça passe donc .....
Et je n'ai jamais parlé de couper l'ESP constamment...
Pour une montée 10-15%, il vaut mieux que l'ESP soit désactivé,
En désactivant l'ESP on désactive l'anti patinage!
L'ESP peut agir sur les freins et tu risque de te retrouver les 4 roues bloquées...
Le Snow Motion qui équipe les C5 est justement monté pour éviter ce blocage complet des roues !
Une fois de plus, le secret est et reste les pneus neige !
Même si ils ne font pas tout (c'est sur que sur du verglas ou de la glace épaisse, ils ne pourront pas grand chose ...), mais c'est le jour et la nuit avec des pneus normaux !
C'est derniers jours, j'ai fait 1.000 kms sur route enneigées dont 250 rien que pour la nuit de Noël, complètement sur la neige sur route absolument pas dégagée (il est tombé 30 cm de neige cette nuit là !).
Et j'ai pu une nouvelle fois juger le comportement de ma C5 (V6 HDI je le rappelle, donc lourde, avec beaucoup de couple et ... 4 pneus hiver Dunlop Wintersport M3).
Ma conclusion est que son comportement est très sain sur la neige, sous réserve toujours d'être bien équipé, de savoir conduire sur neige et anticiper, de rester concentré et de mettre un œuf sous le pied.
C'est pas tant au niveau de la vitesse (bien sur, il faut y aller très cool, mais roulant en ligne droite sans obstacle entre 50 et 70 km/h je dépassais pas mal de voiture roulant à 30 km/h), mais de l'anticipation !
On ralenti très tôt, si possible sans freiner ou très doucement, on passe les tournants sans à-coups et à vitesse réduite, on anticipe les réactions des autres, ...
Je ne suis ni un Fangio, ni un risque tout, ni Sébastien Loeb, simplement j'applique quelques règles élémentaires, je profite de mon expérience et j'apprends de l'expérience des autres, et avec ça, je passe tranquillement presque partout !
... et sans Snowmotion (mais avec la BVA en position neige quand même !) !
Merci pour les conseils (que j'applique depuis un bon bout de temps);) mais dans d'autres postes j'explique qu'il y a près de 40 ans que je conduis et que c'est la première fois que je me vois obligé d'acheter des pneus neige (suite à l' acquisition de ma C5):mad: Je suis d'accord qu'il y a une nette amélioration du comportement de la voiture équipée de ces pneumatiques et que le snow motion est alors efficace.
Merci pour les conseils (que j'applique depuis un bon bout de temps);) mais dans d'autres postes j'explique qu'il y a près de 40 ans que je conduis et que c'est la première fois que je me vois obligé d'acheter des pneus neige (suite à l' acquisition de ma C5):mad: Je suis d'accord qu'il y a une nette amélioration du comportement de la voiture équipée de ces pneumatiques et que le snow motion est alors efficace.
En vieillissant nous avons besoin de + de sécurité.
Mais je suis d'accord, vaut mieux avoir les pneus neige que ne pas les avoir.
Pour une montée 10-15%, il vaut mieux que l'ESP soit désactivé,
En désactivant l'ESP on désactive l'anti patinage!
L'ESP peut agir sur les freins et tu risque de te retrouver les 4 roues bloquées...
Le Snow Motion qui équipe les C5 est justement monté pour éviter ce blocage complet des roues !
J'ai testé encore ce matin, pour voir:
Pente à 15% verglas et neige écrasée brillante (2 jours que tout le village passe dessus), 4 pneus neiges Alpin 4, C4 Picasso.
Arrêt au milieu de la pente, démarrage pied au plancher et ESP on(donc Snow motion en action...): Le régime moteur grimpe à 3500 tours et chute à 2000 tours dès que l'embrayage est lâché. Patinage des roues et le véhicule se lance en douceur. Passé 20 km/h, le moteur remonte au delà de 2000 tours pour accélérer progressivement...
Sans ESP: Patinage excessif d'une roue et régime moteur à 4000 tours et on n'avance pratiquement pas...
Je comprends pas pourquoi certains s'acharnent à croire qu'un ESP avec Snow Motion ne marche pas et s'entête à l'enlever ou à vouloir un communiqué officiel...
J'ai testé encore ce matin, pour voir:
Pente à 15% verglas et neige écrasée brillante (2 jours que tout le village passe dessus), 4 pneus neiges Alpin 4, C4 Picasso.
Arrêt au milieu de la pente, démarrage pied au plancher et ESP on(donc Snow motion en action...): Le régime moteur grimpe à 3500 tours et chute à 2000 tours dès que l'embrayage est lâché. Patinage des roues et le véhicule se lance en douceur. Passé 20 km/h, le moteur remonte au delà de 2000 tours pour accélérer progressivement...
Sans ESP: Patinage excessif d'une roue et régime moteur à 4000 tours et on n'avance pratiquement pas...
Je comprends pas pourquoi certains s'acharnent à croire qu'un ESP avec Snow Motion ne marche pas et s'entête à l'enlever ou à vouloir un communiqué officiel...
Le communiqué officiel c'est juste pour savoir quels sont les véhicules qui ont le Snow Motion car il paraît que les BVAutomatique n'en sont pas munies et ce n'est pas clairement dit par Citroen !
Red rabbit
28/12/2010, 13h35
Merci pour les conseils (que j'applique depuis un bon bout de temps);) mais dans d'autres postes j'explique qu'il y a près de 40 ans que je conduis et que c'est la première fois que je me vois obligé d'acheter des pneus neige (suite à l' acquisition de ma C5):mad: Je suis d'accord qu'il y a une nette amélioration du comportement de la voiture équipée de ces pneumatiques et que le snow motion est alors efficace.
C'est du surtout à la taille des pneus, non ? ;)
Mon collègue en Série 5 F10 me disait récemment que sa série 5 était une vrai patinette, ce que ses précédentes ne lui avaient jamais fait ressentir avant ...
... et lui aussi a des 245/45/18
Un de nos directeurs, qui s'est offert une Audi A8 avec des magnifiques jantes équipées en 255/40/19 (je crois que c'est la dimension ...) râlait également sur les problèmes de motricité et de tenue de route sur neige ... en pneus été et malgré les 4 roues motrices ...
Au point qu'il a fini par ressortir sa "vieille" Mercedes Classe E (datant de 2000) mais équipée de roues neige ... :PP
Red rabbit
28/12/2010, 13h37
J'ai testé encore ce matin, pour voir:
Pente à 15% verglas et neige écrasée brillante (2 jours que tout le village passe dessus), 4 pneus neiges Alpin 4, C4 Picasso.
Arrêt au milieu de la pente, démarrage pied au plancher et ESP on(donc Snow motion en action...): Le régime moteur grimpe à 3500 tours et chute à 2000 tours dès que l'embrayage est lâché. Patinage des roues et le véhicule se lance en douceur. Passé 20 km/h, le moteur remonte au delà de 2000 tours pour accélérer progressivement...
Sans ESP: Patinage excessif d'une roue et régime moteur à 4000 tours et on n'avance pratiquement pas...
Je comprends pas pourquoi certains s'acharnent à croire qu'un ESP avec Snow Motion ne marche pas et s'entête à l'enlever ou à vouloir un communiqué officiel...
Quoi, il y a de la neige dans le Bas Rhin ??? :PP
Ah, mais oui, j'avais à peine remarqué les près de 30 cm qui sont présent depuis le 25 dans mon village ... :d
Ouai, et elle fond pas encore, j'ai trente stère de bois qui m'attendent en forêt...
Tiens, au fait, est-ce ta voiture que j'aperçoit les mercredis devant la piscine de Betschdorf?
Red rabbit
28/12/2010, 15h21
Non, je suis plus du coté d'Obernai !
Et le mercredi, je travaille ... ;)
Bonjour,
Pour ma part, sortant de 3 Volvo (1 propulsion et 2 traction) comparées à ma dernière V40, pétard c’est du régal de rouler sur de la neige même avec les pneus d’origine Michelin primacy.
Car si vous trouvez que ce n’est pas terrible, faite un stage avec une Volvo hors série 4WD, ben vous m’en direz des nouvelles…:(
pas d’ESP, çà chasse du cul en permanence, ABS qui s’affole… et même avec des pneus neige ce n’est pas top surtout dans les virages et les giratoires, tout en conduisant cool voir très cool (LOL.)
Si je trouve plus sécurisant la C5, faut sacrement mieux doser le « relâché » de l’embrayage (bien plus que sur la Volvo) jusqu’à la fin sinon patinage au démarrage, même en 2e. :PP
Par contre un meilleur frein moteur en 2e que mes précédentes voitures, ce qui permet en conduite adaptée sur neige avec pneu d’origine de bien ralentir la voiture et d’avoir une conduite avec utilisation de la pédale sur le frein vraiment au mini.
Jusqu’à 50km/h sur neige voiture sans grosse surprise, après je n’ai pas tenté le :Diable:.
le Snow motion apporte t il un plus ?
en tout cas sur une petite cote chez mes parents (Marne la Vallée/Mickeyland ou t'as des coins ou la glace est bien présente), avec le pu…n de Stop en bout de rue et pas de visibilité ni à gauche ni a droite!
Donc arrêt obligé, en 1ere Vzzzz, solution frein à main, 2e embrayage et accélérateur dosé relâche progressif du frein à main et roule ma poule, patine un peu au début.:xan10:
Oh surprise des voisins, qui eux avec Mercedes 220 début 20é siècle, Opel Zaphyra I et Ford routière niet patinage à fond…et rester chez eux
Par contre, sur la glace ben houlala.. Mais, comme j’ai pas de pneus neige (donner un jugement ne serait pas élégant de ma part)
Sur glace hormis les 4 roues motrices (et encore certaine doivent être équipé de pneus neige sinon même constat, vu ce WE un Mercedes ML qui à fait une jolie glissage sur le parking du supermarché :nananere:alors que la C5 est passé au même endroit quelques instant avant sans trop de difficulté juste avec précaution)
Dés lors qu’elle voiture peut se targuer d’être tip top…. Sur la glace.
En tout cas je ne regrette pas mon achat… mais je vais l’équiper quand même prochainement de pneus neige…
A+
tomtom77
29/12/2010, 15h33
Oh surprise des voisins, qui eux avec Mercedes 220 début 20é siècle, Opel Zaphyra I et Ford routière niet patinage à fond…et rester chez eux
C'est un produit vintage, il faut prendre soin de cette centenaire :lol:
Bonjour,
Pour ma part, sortant de 3 Volvo (1 propulsion et 2 traction) comparées à ma dernière V40, pétard c’est du régal de rouler sur de la neige même avec les pneus d’origine Michelin primacy.
Car si vous trouvez que ce n’est pas terrible, faite un stage avec une Volvo hors série 4WD, ben vous m’en direz des nouvelles…:(
pas d’ESP, çà chasse du cul en permanence, ABS qui s’affole… et même avec des pneus neige ce n’est pas top surtout dans les virages et les giratoires, tout en conduisant cool voir très cool (LOL.)
Si je trouve plus sécurisant la C5, faut sacrement mieux doser le « relâché » de l’embrayage (bien plus que sur la Volvo) jusqu’à la fin sinon patinage au démarrage, même en 2e. :PP
Par contre un meilleur frein moteur en 2e que mes précédentes voitures, ce qui permet en conduite adaptée sur neige avec pneu d’origine de bien ralentir la voiture et d’avoir une conduite avec utilisation de la pédale sur le frein vraiment au mini.
Jusqu’à 50km/h sur neige voiture sans grosse surprise, après je n’ai pas tenté le :Diable:.
le Snow motion apporte t il un plus ?
en tout cas sur une petite cote chez mes parents (Marne la Vallée/Mickeyland ou t'as des coins ou la glace est bien présente), avec le pu…n de Stop en bout de rue et pas de visibilité ni à gauche ni a droite!
Donc arrêt obligé, en 1ere Vzzzz, solution frein à main, 2e embrayage et accélérateur dosé relâche progressif du frein à main et roule ma poule, patine un peu au début.:xan10:
Oh surprise des voisins, qui eux avec Mercedes 220 début 20é siècle, Opel Zaphyra I et Ford routière niet patinage à fond…et rester chez eux
Par contre, sur la glace ben houlala.. Mais, comme j’ai pas de pneus neige (donner un jugement ne serait pas élégant de ma part)
Sur glace hormis les 4 roues motrices (et encore certaine doivent être équipé de pneus neige sinon même constat, vu ce WE un Mercedes ML qui à fait une jolie glissage sur le parking du supermarché :nananere:alors que la C5 est passé au même endroit quelques instant avant sans trop de difficulté juste avec précaution)
Dés lors qu’elle voiture peut se targuer d’être tip top…. Sur la glace.
En tout cas je ne regrette pas mon achat… mais je vais l’équiper quand même prochainement de pneus neige…
A+
Bonjour,
ton post confirme ce que la majorité ressent ici : à savoir que les C5 sur la neige passent sans problème là ou d'autres voiture allemandes et même françaises restent plantées. Depuis 3 semaines je conduis souvent sur des routes enneigées, verglacées, et même avec 35 cm de neige fraîche dans la région de Lépin le lac (vers chambéry) : ma C5 tourer 2l hdi 138 cv avec 4 pneus hiver Michelin alpin A4 (en 225/60 -16 en remplacement des 225/55-17 été) a été impériale. Un vrai plaisir tant en motricité en montée, qu'en virage. Bien sur il faut conduire avec une extrème douceur, vu le poids de la voiture. Quand je lis des témoignages de conducteurs qui sont déçus par la C5 je m'interroge sur leur habitude de la neige. Moi ça fait plus de 50ans que je pratique ce genre de conduite, et avant il n'y avait pas de pneus neige! Les Citroën ont toujours été supérieure sur la neige aux autres voitures.et c'est du vécu!:PP
Daniel33
29/12/2010, 20h13
metomol, tu prêches un convaincu, je l'ai déjà écrit tout est dans la façon de conduire.
Conduire sur neige ça s'apprend et c'est vrai que ce n'est pas évident.
Cependant nous ne pouvons pas passer sous silence le poids de la voiture et il m'est arrivé de glisser en ville sur une route en dévers alors que la voiture était à l'arrêt à un feu. Et là dure expérience, on ne peut rien faire :em:
Bonjour
oui la C5 est belle mais un peu ronde (lourde) et là ce n'est plus le snow motion mais
l'E motion! cdt.
Bonjour
oui la C5 est belle mais un peu ronde (lourde) et là ce n'est plus le snow motion mais
l'E motion! cdt.
Hi !
YAC5
Sergio31
26/01/2011, 09h44
moi je compare ce qui est comparable, à savoir bmw ou a4 de la même année/pneus/poids, elle elle passe sans pb, moi je vais dans le décor à chaque fois:mad:, et je ne suis pas le seul, il n'y a qu'à regarder les nombreux témoignage à ce sujet;), le pb doit venir du réglage des trains roulant:em:, et je reprécise, je ne parle que des tourers, les berlines ont l'air d'y échapper
personne n'a jamais remarqué que si vous braquez les roues au maximum, et que vous avancé doucement au ralenti, voir moins, vous sentez le train avant déraper légèrement:eek:, le phénomène est largement augmenté sur route mouillée
Bonjour à tous,
C'est ma première intervention sur votre forum donc petite présentation rapide :
Fan de deux marques depuis toujours (Citroen et Land Rover) je suis en attente de la livraison d'une C5 Tourer HDi 240 et possesseur (pour deux semaine encore) d'un Land Rover Discovery TDV6.
Passionné de 4x4 je me permet d'apporter mon humble expérience des sols comment dire pas stable (neige, boue, sable, fech-fech, ...) le constat est qu'il est nécessaire de différencier une aide au démarrage (ou à une meilleur motricité) comme semble l'être le SnowMotion et le comportement général d'un véhicule dans ces conditions hivernales notamment. Exemple prenez un 4x4 considéré par certains comme le roi des franchisseurs, le defender 110 TD5 avec ETC(Electronic Traction Contriol = Snow Motion en mieux)+ABS équipé de pneu mixte trés bien pour la neige. Prenez un col de montagne avec 15cm de neige fraiche, un pente (descente) face au nord et là les lois élémentaires de la physique se rappelle à vous et les 2T1 du bestiau face à la lame d'un chasse neige qui monte "Gaz" ... :eek:.
Tout ça pour dire que tout est une question de proportion, de compromis, entre la liaison au sol, le poids et 4x2 ou 4x4. Pour ma part je préfère une deux roues motrices légère et chaussée en pneu hivers à un X5 4.0l en pneu été.
Pour finir sur le SnowMotion je pense que c'est un progrès notable et l'électronique fait quand même des miracles, car plus septique que des landmaniacs face à ces technologies c'est dur à trouver et maintenant tout le monde est convaincu de leur efficacité (Genre Terrain Response pour Land).
Cordialement
Serge
...Pour finir sur le SnowMotion je pense que c'est un progrès notable ...
Bonjour Sergio31,
Merci pour ce très instructif et intéressant témoignage.
Cordialement
YAC5
Daniel33
26/01/2011, 11h59
C'est ma première intervention sur votre forum donc petite présentation rapide : Fan de deux marques depuis toujours (Citroen et Land Rover) je suis en attente de la livraison d'une C5 Tourer HDi 240
Bonjour et bienvenue sur ce forum.
Viens nous présenter la belle en section présentation C5 II.
A bientôt
KOENIG70
27/02/2011, 11h43
N'ayant jamais pu, ni vraiment voulu, tester le snowmotion, je me limiterai à écrire qu'avec les pneus été 225R17, avec 2 cm de poudreuse, l'arrière train dérive assez facilement en courbe même à très faible vitesse , plus que mon ancienne C5I sans esp mais chaussée de 195R15.
je pense que la différence se fera sentir avec 4 pneus hiver, et pas seulement au démarrage
j'ai trouvé cet essai intéressant visuellement même si je n'ai rien compris (niet !)
http://www.youtube.com/watch?v=8hpujOO4diA&feature=related
KOENIG70
27/02/2011, 17h56
on trouve également un extrait d'une émission italienne avec des passages rapides sur route enneigée, même en courbe... assez impressionnant.
Paddy XWX
27/02/2011, 22h18
On aimerais bien une traduction des grandes lignes des conclusions de cet essais......allez les Russophones.....
on trouve également un extrait d'une émission italienne avec des passages rapides sur route enneigée, même en courbe... assez impressionnant.
Attention, les passages en courbes ratés sont vite coupés au montage d'un reportage...
Seuls des pneus hiver permettent des passages en courbe un peu plus rapides mais vu les limites d'adhérences en virage (un pneu hiver améliore plus la traction et le freinage que l'adhérence en virage), je déconseille à tous de forcer en virage pour trouver les limites: quand une berline de 1,6 tonne part en live, ESP, Snow motion et pneu neige ne permettent plus de la rattraper, je vous dis pas le résultat le long d'une glissière, d'un mur ou avec un 40 tonnes en face...
Attention, les passages en courbes ratés sont vite coupés au montage d'un reportage...
Seuls des pneus hiver permettent des passages en courbe un peu plus rapides mais vu les limites d'adhérences en virage (un pneu hiver améliore plus la traction et le freinage que l'adhérence en virage), je déconseille à tous de forcer en virage pour trouver les limites: quand une berline de 1,6 tonne part en live, ESP, Snow motion et pneu neige ne permettent plus de la rattraper, je vous dis pas le résultat le long d'une glissière, d'un mur ou avec un 40 tonnes en face...
Oui le plantage de 4x4 en hiver est aussi une réalité alors que de simple tractions vont monter.
Le Snowmotion n'est qu'une petite aide supplémentaire pour ne pas rester bloqué, l'expérience du conducteur, les pneus neige de qualité, et de l'anticipation et la prudence sont à privilégier.
Bonjour,
une pub C5 montre le snow motion en action... mais quel modèle l'a? ou encore est-ce une option? Car cette pub laisserait croire que toutes les C5 sont équipées...
Merci
pour ceux qui veullent revoir la pub:
http://www.dailymotion.com/video/x8d00h_pub-citroen-c5-systeme-antipatinage_auto
Bonsoir
Je ne suis pas assez connaisseur pour te donner les voitures qui l'ont (depuis quelle dates ou n° de serie), par contre celle qui l'ont, ont la mention "snowmotion" gravée sur le support alu devant le pommeau de vitesse.
En regardant là : "http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=96755", tu auras plus de renseignements
Cdt
JcL
Daniel33
30/03/2011, 21h02
Tout est déjà expliqué dans cette discussion. Encore faut-il avoir le courage de lire les premières discussions.
Le Snow Motion est mis sur toutes les C5 II depuis le 1er octobre 2008.
Ben si j'ai posé la question c'est que justement c'était pas clair: ma voiture qui date de janvier 2011 n'a pa le snow motion... donc?
... ma voiture qui date de janvier 2011 n'a pa le snow motion... donc?
Donc elle est Tropic motion. Le Snow Motion c'est pour le Noooorrrd :PP
Cdt
YAC5
Pour le ehdi je ne sais pas. Les mauvaises langues comme YAC5 et moi te diront que c'est normal car ça ne patine pas le hdi110 même sous la neige, pas assez puissant :W
Meuuuuh on rigole, elle l'ont toutes, voir ici: http://www.citroen.fr/Resources/Content/FR/Brochures/VP/CT/CT_C5.pdf
Red rabbit
31/03/2011, 09h50
Non, pas toutes !
Les BVA ne l'ont pas !!!
C'est "remplacé" par la position hiver de la BVA ...
Pour les moteur 2.2, 2.0 et 1.6 HDI, j n'en suis pas certain, sur les 3.0, c'est certain.
Donc l'explication est peut-être là, sachant que la boite robotisée de la 1.6 e-HDI peut être considérée comme une boite auto !?!
Y a t'il sur la grille de boite BMP une position neige ?
Red rabbit
31/03/2011, 09h52
Pour le ehdi je ne sais pas. Les mauvaises langues comme YAC5 et moi te diront que c'est normal car ça ne patine pas le hdi110 même sous la neige, pas assez puissant :W
Meuuuuh on rigole, elle l'ont toutes, voir ici: http://www.citroen.fr/Resources/Content/FR/Brochures/VP/CT/CT_C5.pdf
Bizarre, en voyant cette brochure, un doute s'empare de moi, l'auraient-ils adopté sur les BVA depuis ?
C'est sur que sur la mienne (3.0 HDI de octobre 2009), il n'est pas présent !
OK OK, ma voiture a le controle de traction intelligent mais c'est marqué nulle part et elle n'a pas non plus la commande au niveau du pommeau de vitesse... merci pour toutes vos obligeantes remarques:em:
Meouedoncornicar
31/03/2011, 10h28
Sur la mienne du début de l'année la mention "Snow motion" est inscrite derrière le levier de vitesse (côté opposé au tableau de bord) sur l'enjoliveur argenté qui fait le tour du soufflet en cuir autour du levier. Ne se voit pas dans toutes les conditions de lumière.
Daniel33
31/03/2011, 13h15
La gamme C5 II est équipée en série du Snow Motiondepuis octobre 2008 sauf boîte automatique.
Bonjour,
Je vais recevoir ma C5 Tourer demain, HDI 200 exclusive. Le vendeur est incapable de me dire si elle sera équipée du snow motion, et je ne trouve pas dans le descriptif !
En bref, est ce que tous les modèles en sont équipés, ou seulement les boîtes manuelles ?
merci d'avance, a+
bescoff
réponse donnée par daniel ....
Bonsoir
Pour savoir si elle l'a, c'est facile regarde devant le pommeau de vitesse et la mention snowmotion est gravé sur la plaque chromé.
Bon d'accord, c'est une réponse de gascon car elle t'oblige à attendre demain, mais il ne reste plus longtemps à attendre.
Bonne réception
Cdt
JcL
Bonsoir,
Merci pour vos infos. Bon eh bien étant donnée que je vais avoir une boîte auto, je n'aurai pas de snow motion. Dommage car je roule beaucoup dans les Alpes en hiver, j'aurai dû mieux me renseigner avant commande.
a+
bescoff
re
Je viens de voir sur la liste des caractéristiques une ligne d'équipement :
- contrôle de traction intelligent
Peut être que c'est l'appellation du snow motion chez citroën Suisse.
J'en saurai plus demain.
a+
bescoff
Bonjour Bescoff,
Je viens de vérifier sur le mienne et il y a bien le snow motion.
Donc à priori ne s'agissant pas d'une option particulière de l'exclusive+ par rapport à l'exclusive tu devrais l'avoir toi aussi. ;)
a+
re
Je viens de voir sur la liste des caractéristiques une ligne d'équipement :
- contrôle de traction intelligent
Peut être que c'est l'appellation du snow motion chez citroën Suisse.
J'en saurai plus demain.
a+
bescoff
Bonjour Steck,
Merci pour l'info, j'aurai confirmation (j'espère...) cet après-midi.
a+
bescoff
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