douxreveur

Bonsoir, Il y a une video sur youtube pour effectuer une réparation,elle est en espagnol je crois, lLe moins onéreux est de trouver cette pièce dans une casse (généralement garantie 3 mois) ce que j'ai fait, ou alors achat de la pièce chez Citroën mais là le prix....

Bonjour à tous, Je viens d'aller faire le plein de la voiture de mon fils, étudiant. Kilomètres effectués : 835 Km, remis 40,70 l. ODB indiquait une autonomie de 135 km restant avant le plein. C3 1.4 HDI de 2007, 65 % ville, le reste en voie rapide et autoroute. @+

Bonsoir, Après de longues années de service, la batterie a rendue l’âme. Bon après tout faut pas se plaindre. âge de la batterie : 27 avril 2007 pour une C3 1.4 HDI virgin de juillet 2007 avec un kilométrage de 64500 km environ Bonne soirée à tous

Salut, Une fois que tu as fini de changer les plaquettes, as-tu pompé doucement et plusieurs fois sur la pédale de frein, moteur éteint, jusqu'à ce que la pédale soit dure ? Bonne journée à tous

Bonsoir, Peut être un début d'explication Ici dont l'origine est les cousins de Peugeot. Cela explique la mise en place de ce faisceau supplémentaire. Pour ma part, l'OPR de mon véhicule étant supérieur, ce faisceau était monté d' usine (207 Peugeot) Bonne soirée

Bonsoir, Y a t-il un message particulier de défaut ? un clignotement des chiffres ou autre ? @+

Salut, Batterie du 28/05/2007 changée ce jour à un peu plus de 77000KM C3 HDI 1.4 pack clim de 2007 @+

Bonsoir Si tu penses avoir libéré le boitier, as tu enlevé la tubulure d'arrivée d'air ? (coté droit dessous) as tu enlevé la prise sur le dessus coté gauche ? (clé de 8 je crois) il est simplement mis comme le cache moteur Sous le support du filtre à air, il y a une prise "clipsée" en attente Vu le peu de place, il faut également enlever le bouchon d'huile En quelques mouvements il devrait sortir @+

Merci beaucoup pour ce partage d'information. Commande le 08/10 vers 20 h, réception le 11/10 à 15 h et effectivement prix défiant toute concurrence même avec les frais de port.

Bonjour, Je possède une C3 pack clim de juillet 2007, lors du changement de filtre à gasoil, j'ai eu par le magasinier (mon frère) le réchauffeur de GO, que je n'ai pas eu à monter vu que j'ai récupéré l'ancien sur l'ancien filtre. Je lui ai donc rendu. Voilà Bonne journée à tous:salut:

Bonjour à tous, Je me suis servi des "tuto" cités, en particulier pour celui du changement du filtre à gasoil. Je précise que je ne suis pas mécanicien. Je voulais juste vous informer de la petite déconvenue qui m'est arrivée. Lorsque vous arrivez au moment de sortir le support du filtre à air, vous débranchez la prise située sur le dessus. Mais il faut savoir qu'il y en a une seconde, en attente fixée sur ce support.(derrière et en bas) Lors de la remise en place du support (il y a vraiment très peu de place) j'ai réussi à passer la main derrière, trouvé une prise et branché. Un défaut est apparu impossible à enlever à la valise. Après réflexion avec le mécano, j'ai effectué l'opération de nouveau, et grâce à lui tout est rentré dans l'ordre. Donc, lorsque vous démontez le support filtre à air, prenez soin de d'enlever cette prise en attente, elle est de couleur bleue Lors du remontage, j'ai remis cette prise bleue en premier dans son logement d'attente, et donc il vous reste la prise grise (la bonne) à rebrancher sur son emplacement sur le support de filtre à air. Désolé pour la longueur du poste, mais si ça peut éviter une deuxième démontage complet. (comme j'ai fait) Bonne journée à tous:good:

Salut, Je l'ai fait samedi dernier. Tu mets ta clé dans la neiman Tu appuis sur le bouton de mise à zéro journalier pas odb Tu mets le contact, sans démarrer, un compte a rebours apparait Tu maintiens jusqu’à 1# Tu lâches Et quand tu démarres, tu dois être revenu à un décompte à partir de 30 000 km Bonne journée

Bonsoir à Tous. J'avais un C4 P5 rouge Lucifer 2L 138 cv Exclusive. Je ferai ma présentation dans la section adéquate avec photos ce weekend j'espère. @campa16 Tu as vendu le Toy ?

Bonjour, Comme je l'avais écrit, il me semble, la partie ou se trouve " le trou " vient renter en force sur l'espèce d' olive. Cette partie ronde est en matière plus souple. J'avais, avec attention, forcé avec un tournevis plat et large, modifiant légèrement le point d'appui. Il faut néanmoins agir avec une certaine force de manière à sortir cet pièce certainement rentrée en force. C'est le vérin qui est mobile et pas l'ergot. Bonne journée

Bonjour, C'est le capteur de température extérieure