papalu33

Bonsoir J'ai trouvé une solution à mon problème, est-ce la bonne je ne pense pas. J'ai voulu shunter les 2 fils mais après les avoir testés je me suis aperçu qu'ils étaient déjà en contact ça passe entre les 2 ??? J'ai donc essayé SANS les brancher et là "Bingo" Plus de bip bip ni de voyant allumé. Remontage sans branchement des 2 fils. Depuis j'ai 2 voyants qui s'allument à la mise du contact et qui disparaissent une fois le moteur démarré. Bon il ne faut pas oublier de la boucler car ça ne Bip plus et pas de voyant, mais MA dame est prévenue. Je verrais au prochain CT ce qu'ils en pensent. La C3 roule bien malgré ses 11 ans et ses 60000 km avec ses freins et ses bougies d'origine.... Son plus grand parcourt est Bordeaux les Pyrénées AR. "un exploit" et 2 ou 3 fois 80kms AR Que de la ville, c'est la voiture de Ma dame elle lui suffit amplemant . Merci pour l'aide A + papalu33 ,

Bonsoir Merci, la C3 l classic 60 cv oui il y a les prétensionneurs Dès que la t° sera + clémente je vais redémonter, et shunter ces 2 fils oui il y a 2 fils qui viennent sous la boucle. Si ça n'explose pas, débranchement de la batterie. Merci encore A+ papalu33

Bonsoir Non pas d'accès a un lexia ....Hélas Je peux shunter les 2 fils qui arrivent à la boucle ? J'ai vu que 2 fils, rien vu sur le prétensionneur ou j'ai oublié depuis... question : en gros les 2 fils de la boucle font contact une fois bouclé , Comme un simple inter ? j'ai bon ou tout faux ? Grand MERCI à toi. A+

Merci Mais comme dit + haut le faux contact est dans la boucle celle du siège. Encore cet Am. j'ai pris la C3 et j'ai été obligé de tenir la boucle presque constamment Elle n'arrêtait pas de biper très Chi.... et imprudent pour conduire . Est ce que je peux ouvrir cette put..... de boucle ???? Oui j'ai pensé à débrancher le bip bip mais ou le trouver ?? MERCI pour l'aide A+ papalu33

Bonsoir et merci J'ai démonté la boucle avec prétensionneur, ça n'a pas explosé.... Non pas de faux contacte sous le siège j'ai vérifié. j'ai pu sortir la fiche avec les 2 fils, les 2 lamelles sont très fines. lorsque je boucle la ceinture ça ne bip pas de suite mais après 2 ou 300m : bip bip bip Je touche la boucle en levant ou en appuyant dessus : ça cesse pour un moment mais ça revient toujours : TRES AGASSANT. Je n'ai pas réussi à ouvrir la boucle, peur de casser. Je me demande si en changeant la boucle par une autre trouvé en casse si cela résoudrait le problème ou je tante d'ouvrir la boucle ?? Merci des conseils A+ papalu33

Bonjour J'ai le voyant et le bip bip de ceinture conducteur qui bip alors que celle ci est bouclée C3 1 de 2010 essence 1,1 l 60 cv et 62000km ..... merci pour l'aide. A+ papalu33

Salut à tous à Bilouse60 Ta procédure est bonne mais : Faire chauffer 60° pour faire le niveau, oui même si c'est +, pas grave. Pour vidanger, Mini 65°, + c'est mieux. Normalement il doit couler 2,7 l si le niveau était bon. Donc tu rajoutes 2,8 l, et tu dois être au bon niveau. Tu vérifies le niveau il doit pas couler grand chose : 10cl env. Tu roules un peu , pas besoins de faire 500 km. 20 ou 30 suffisent , mais il faut bien passer TOUTE les vitesses + M. ar. Comme ça pas besoin de reposer la protection sous moteur à chaque fois. Tu recommences la même chose mini 3 x mieux 4 ou 5 x. Bon courage. A+ papalu33

Bonsoir à tous La C5ll est vendu depuis début mars, en 1 semaine.... Je ne viens plus souvent ici bien que j'ai aussi une C3 l. Si ça peut intéresser Q.Q un il me reste 3 bidons d'huile 3309 . 2 neufs non décachetés et 1 avec 70cl Si vous êtes intéresse, suite par MP Bon prix pour le fofo. A+ papalu33

Bonsoir à tous Je viens de monter un attelage sur la C3 l de madame. Ben oui, j'ai vendu la C5ll donc plus de boule. Je l'ai com.dé chez Norvélo le moins cher: 129€ sans le faisceau à 95€ !!! non merci. Chez feurouge grâce à un vendeur sympa, si si, il y en a,j'ai trouvé mon bonheur pour 42,90€ le moins cher, au lieu des 95€..... J'ai présenté l'attelage sous l'auto , mais aucune trace de trous de fixation..... Là je commence à avoir des doutes sur le modèle, ce n'est pas le bon ???.... Vérification sur le net : normalement il devrait aller ????? Comme préconisé je dépose les pares boue D et G pour y voir + clair, ben pas de trou....????? Je dépose le pare choc ( très facile) après avoir déposé les feux D et G (très facile) rien, si ce n'est la barre de renfort que je dépose elle aussi......???? HA ben là c'est beaucoup + accessible.... Ben oui , il n'y a plus rien..... je représente l'attelage pour la xèm fois, pas de trou !!!!????? ENFIN me vient une idée lumineuse, JE commence à gratter dans la zone ou je devrais trouver les trous la peinture, puis le mastic très dure et je tombe sur de l'adhésif tissé, tien tien??? je le fait sauter et là: miracle !! Les 2 trous sont là !!! MERCI mon D... heu non, j'y crois plus. Donc idem à G. les trous sont bien là. Ils ne risquaient pas de se salir vu la couche de mastic.... En 2 temps 3 mouvements, enfin un peu + ...... l'attelage est monté, reste plus que le faisceau qui s'avère des + pratique et bien fait. 2 prises en Y une mâle une femelle pour chaque feu, je branche le mâle sur la femelle, normal.... je parle des prises hein ! Et le fil de masse sur un point ou il en existe déjà 2. Remontage des pares boue, de la barre de renfort, du p. choc, des feux D. et G. J'ai FINI..... mais j'y ai passé la journée, enfin une journée de retraité..... DONC si vous aussi vous chercher les trous, NE CHERCHER PAS ils sont bien présent !!!! Voila à quoi j'occupe ma retraite, en espérant vous avoir fait rire ou au moins sourire Ben oui, pas très fut fut papalu33. Merci de m'avoir lu . A +

je suis bien d'accord avec toi, récupérer un maxi , mais démontrer que l'état a tort...... c'est un long et coûteux parcourt : le pot de terre contre le mammouth. Oui ce n'est pas glorieux, mais bon. A+

Salut à tous Il y a bien longtemps que je n’ai rien posté ici . La C 5ll est vendu depuis début mars, en une semaine . La remplaçante est une Octavia 1,8l TSI essence DSG. Bon, bref, là n’ai pas le propos, MOI, quand je me fais prendre par un radar ou autre je me dis pas de chance, j’ai joué et cette fois j’ai perdu. Je paye et basta- j’y laisse 1point et basta..... heureusement j’ai un coyote qui me prévient souvent.... Et aujourd’hui j’ai toujours mes 12 points, pourvus que ça dure. Une fois j’ai voulu jouer au plus malin c’était avec une R12 TS, c’est pas hier. J’ai voulu contesté, j’ai râlé,et je n’ai pas voulu signer le PV. Bon bref quelques mois plus tard je me suis retrouvé devant le tribunal, Oui à l’époque, au siècle dernier, on passait au tribunal pour un simple excès de vitesse.... C’était de nuit en Dordogne, 3 / 4 h du mat..... Ils m’ont pris à 85 pour 60 en ville.... une belle ligne droite à l’entréd’un bourg. Et bien croyez le ou non après mon départ ils ont changé ma vitesse sur le PV..... Elle est passée à 95, ou q.qs chose comme ça, j’ai vu de mes yeux et ceux de ma femme, le PV. Le chiffre avait été raturé pour passer la barre des 90..... Que pouvais je faire? Pas de témoin sauf le pauvre homme pris en même temps que moi, il était devant. Oui mais lui n’a sans doute rien dit, alors que moi....... Donc retrai de permis amende, je ne me souvient plus de combien mais ça avait été très saler. Depuis je ferme ma g....le et je paye. De toute façon c’est le pot de terre contre le mammouth...... A +

Salut à tous Je viens de trouver ce site : Docteur BVA. com Ils sont + spécialisé en Boite DSG mais ils s'occupent aussi des BVA de PSA. Allez voire ce qu'ils disent du graissage à vie.... Bonne lecture. A+

salut C5 Excusive Ben M....e alors, c'est la tuile, pas trop de bobo ?? C'est dans ton garage ou un autre inconnu ?? Si pas trop de bobo peut être un débosselage sans peinture suffit; beaucoup moins cher. Allez courage . PS. je vends là mienne tu peux voir l'annonce. A +

salut à tous pour C5 EXCLUSIVE oui je trouve que TOTO a raison depuis le temps que tu en parles.... Je l'ai faite, 4 fois en Q.Qs. jours fin aout et franchement ce n'est guère + compliqué qu'un vidange moteur. Il suffit d'être méthodique et rigoureux , rien de très compliqué, pas besoin d'outillage spécial. Moi, cela m'a coûté env. 100€ pour 4 vidanges. Maintenant tu fais comme tu veux, les conseilleurs ne sont pas les payeurs. A+

bonjour à tous à ledidou24 Je vais essayer de répondre. SI ..... j'insiste SI , c'est bien un attelage escamotable sous le pare choc il faut : 1- Déplier la prise électrique, celle ou vient se brancher la remorque de gauche à droite, impératif si non tu ne peux pas sortir le col de signe. 2- Passer la main sur la droite de l'attelage et attraper la tige plate qui se finie par un embout en plastique noir Celle que l'on voit à D. sur la 2ème photo. Tu tires vers le bas et normalement le col de signe descent perpendiculairement. 3- Tu n'as plus qu'à le faire pivoter vers la gauche et le remontant jusqu'au blocage. 4- pour le replier, fait pivoter la 1/2 lune en plastique noir pour le dés enclencher, il se baisse, tu le pivotes et tu range tout sous le P.C dans le sens inverse, tu replies la prise en dernier. Voila, j'espère être clair. a +