Crikool
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Merci pour cette réponse très complète !!! Je comprends mieux maintenant pourquoi le vendeur me dit qu'il n'a pas eu de code en achetant la voiture ;D Par contre il a un jeu de deux clés, les C5 sont toujours données avec 3 clés ? Concernant la roue de secours, j'ai confirmation que cette dernière en est pourvue. cool;D
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un petit peu en effet ;D N'empêche que moi j'srai plus rassuré avec une roue de secours Pour poursuivre sur les interrogations svp, La C5 dispose également d'un code unique à récupérer auprès du vendeur pour faire un jeu de clé en cas de perte ? Concernant le GPS de série, (modèle de 03/2014), y-a-t-il selon vous des CD ou autre truc à réclamer au vendeur ? (fournit lorsqu'on achète lé véhicule ?)
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En disant cela tu le dis déjà :pouce: Tu sais l'erreur est humaine et y'a des moments dans la vie tu peux avoir un geste d'inadvertance quand on apprend une nouvelle grave. Cela dit, ça n'arrive pas tous les jours ...
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Alors j'ai déjà eu sur le problème sur ma 306 XS, une déchirure sur un Flanc du Pneu (taille basse) ... Je me rappelle de l'endroit, un truc mal fait qui nécessitait plus de vigilance que j'en ai eu sur le moment. Sans roue de secours je serai pas reparti. L'erreur est humaine, certains endroit de circulation sont plus traitre. Sur cette même 306 j'ai crevé 3 fois, sur sa durée de vie : 3 clous ..... Au total 4 ;D La roue de secours j'ai trouvé cela utile pour ne pas s'encombrer d'une réparation dans un garage avant de pouvoir repartir (surtout une crevaison le soir)
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Ok je vérifierai, Étant donné que c'est en option, je pense qu'il y aura l'emplacement pour une roue. Par contre ce dernier est-il adapté pour une jante 18 pouces ? Puise je trouver une galette correspondante au 245/45 R18 à votre avis ? EDIT : apparemment oui, certains site propose des équivalent en fonction d'une calculette. L'idéal serait de savoir quel type de pneus Citroën met -il en galette sur une Cross Tourer équipé de Jante 18 pouces 245/45 R18. Où peut on trouver cette information ? Autre petite question, ca fait trèèèèèèèès longtemps que j'ai acheté un véhicule d'occaison Concernant le Malus écologique (CO2) j'ai lu que la Tourer avait un MALUS. Vais-je payer la carte gris plus cher pour cette occasion ?
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Y-a-t-il moyen d'en rajouter une sois même ? L'emplacement est-il prévu ? Le cross Tourer est monté en 245/45 R18 ...
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Merci Toto c'est rassurant ! J'en profite pour demander si les Tourer ou Cross Tourer 160 CH Exclusive sont équipés d'une roue de secours ? J'ai la sensation que beaucoup de véhicules neuf maintenant sont équipés sans. Crever la nuit, ou se taper un trottoir ne permettant pas l'utilisation d'un KIT de réparation ....
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Merci Toto pour ta réponse ! Je vais voir ce véhicule ce week-end ! J'avoue avoir épluché le plus possible les pages de ce forum pour voir un peu tous les défauts de ce TOURER ;D Du coup cela m'a grave fait peur J'ai constaté en effet ce que tu as dis, ce soucis de vérins fuyant sur les premiers modèles C5 phases 2. Il semblerait que les fuites apparaissaient suite au non respect des procédures pour mettre la voiture sur un pont. Au vu de ce qu'il se fait en contrôle technique, il doit y avoir beaucoup de surprise à la descente du véhicule !! Je crois avoir lu une de tes interventions dans laquelle tu as dis que Citroën avait mis en place un nouveau bouchon sur le bocal Hydraulique. Un trou ... mais que ce dernier n'était pas efficace, et qu'il fallait le changer. J'aimerai contrôler visuellement le bouchon du bocal de ce Cross Tourer de 03/2014 pour être certains quand cas de mauvaise manip durant son entretien, le système hydraulique n'a pas pris un coup de pression destructeur. Comment puis-je vérifier ce point visuellement ? (efficacité du bouchon) Dois-je selon toi m'inquiéter de cela sur cette version de 03/2014. Gros Merci
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hydraulique Fuite Hydraulique d'un vérin de suspension (Synthèse en première page)
Crikool a répondu à un sujet dans Hydraulique
Merci petit suisse ;D j'en déduit de ta réponse, que sur un cross tourer, l'impact d'une fausse manip sur un pont est peut être moins grave que sur un TOURER : le Cross Tourer est pratiquement en position haute à l'arrêt. -
hydraulique Fuite Hydraulique d'un vérin de suspension (Synthèse en première page)
Crikool a répondu à un sujet dans Hydraulique
Bonjour à tous ! J'ai du avaler une vingtaine de page de cette section !! Très très instructif ! C'est ici que j'ai compris qu'il est obligatoirement nécessaire de lever la voiture avant de la mettre sur un pont ! J'ai vu de nombreux posts passer avec ces fuites du systèmes hydraulique sur les vérins ... Cela semble être la maladie de cette voiture ? Je suis désolé pour tout ceux qui sont confrontés à ces pannes récurrentes ! c'est inacceptable et cela coute cher un bras. Même si riche de l'expérience de chacun, ce n'est pas la section à lire pour se rassurer de l'achat d'une C5 Tourer ! Actuellement nous recherchons un C5 TOURER 163 CH 2L HDI. Cette voiture nous plait énormément esthétiquement et son confort ++ ... pour un achat familiale !! (Maman et Enfant quand vous nous tenez) Même si la lecture vient de me mettre un coup de froid, nous sommes partis pour allez voir une occasion : C5 CROSS TOURER de 03/2014 (80 000 kms) en 160 CH HDI. Elle est de 03/2014. Cette histoire de vérin qui pisse l'huile a-t-il été réglé sur les modèles plus "récent" ? Est-ce un achat "risqué" selon vous ? Ce point de fuite des vérins peut il être contrôlé avant l'achat du véhicule sans placer le véhicule sur un pont ?* Merci beaucoup !! -
Toujours en réflexion !!! Nous avons eu le malheur d'essayer une 508 SW ce week end ... et bien c'est une bonne voiture aussi ! La philosophie n'est pas du tout la même ni la sensation de conduite ! L'essai sur une 508 SW FAP 2L HDI 163 CH : Plus sèche sans pour autant ne pas être confortable, sensation de vitesse plus importante. Un "peu" plus bruyante. Plus "sportive" dans les sensations ... Intérieur plus moderne. La C5 Tourer est un tapis-volant sur route. Un léger roulis ... Je ne sais pas si elle est réellement moins vive que la 508 car la sensation de vitesse n'est pas du tout la même. On ressent moins la vitess dans l'habitacle. Mieux insonorisé que la 508 W .. Nous avons réellement beaucoup de difficultés à nous décider !!! Le modèle que nous convoitons : une C5 CROSS TOURER, 2L HDI163 CH de 03/2014 - 85 000 KMS Nous avons quelques interrogations. si certains d'entre vous acceptaient de me donner leurs avis ? Merci beaucoup ! La suspension Hydractive : Fiabilité, cout à l'entretien ? Un amis me déconseille l'Hydractive ... Il a possédé une BX a eu de nombreux problèmes avec l'entretien de cette suspension hydraulique sur le long terme. Selon lui, une hydractive coutera plus cher d'entretien qu'une voiture sans ... Qu'en est-il réellement sur les C5 dernière génération ? le changement des sphères doit bien se faire un jour ? A combien doit on s'attendre ? Sphère plus amortisseur ? Tout se système doit être alimenté par des pompes, une électronique, électrovanne Etc ... ... Fiabilité ? Surcout ? Changer les amortisseurs et les sphères doit couter ... une jambes ?? Est-ce une idée reçue ? A-t-on gagner en fiabilité ? Phare Xenon Cette Cross Tourer est équipé de phare Xenon ... je suis habitué à des bons H4 et H7 sur ma 306 2L HDI .... J'ai lu que l'entretien de ce type de phare coutait un bras si onb changeait l'ampoule ou le ballast ... ce m'a fait peur ;D Embrayage / Volant moteur Un article de l'argus mentionne une faiblesse à ce niveau sur les C5 de 2008 à 2011. Est-ce selon vous corrigé sur les modèles après 2012 ?? Notamment sur les 163 CH en HDI ? L'entretien courant ... Question bête et très générale mais bon à quoi dois-je m'attendre ? Les pneus en 17 pouces doivent coûter un peu plus cher sur le CROSS TOURER. Mais bon le reste, frein, disque, plaquette, filtre ... on est sur la même base qu'une 508 SW ?? (Dixite les sphères et les amortisseurs qui nous inquiètent un peu sur le long terme et le coup que cela pourrait représenter.) Voilà merci à ceux qui prendront le temps d'intervenir et de nous accompagner/aider dans notre décision !!! Merci Merci !!!
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Oui c'est vrai, tu dis juste 15mm de garde supplémentaire je crois ;D (j'y connais rien) ce n'est rien mais sait on jamais ? Je vous fais confiance. L'esthétique change comme tu dis. Ma femme préfère le look Cross Tourer, à cause des jantes je pense. Par sabot vous parlez de la partie avant et arrière du CrossT. ?? Le bloc hydro est plus sollicité, mais ce n'est pas le même ? Pourriez vous me donner plus d'information ? Les 18 pouces vont être plus sec que le 17 pouces ? En quoi les 18 pouces peuvent apporter un peu plus de sportivité ? Je lisais dans un post précédent que c'était dommage de chercher une voiture confortable, et d'y mettre du 19 pouces (ou du 18 pouces ...) au détriment du confort. Un peu perdu je suis. Au niveau motorisation nous sommes d'accord, le 160 CH me parait le minimum, mais si le 140CH HDI donne déjà de bons résultat !!! une dernière question si vous me le permettez Au niveau de l'entretien, y-a-t-il des bonnes ou mauvaises surprises ? que ce soit la Tourer ou la Cross ? La suspension Hydractive présente un cout supplémentaire je pense ... Dixit les filtres et vidange ... ou autre ? Merci de vos conseils !!
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Merci de tout ces conseils ! La C5 est en effet une très belle voiture, et le break lui va si bien ... Grosse hésitation avec le CrossTourer ... VS Tourer .... J'espérais des arguments techiques ou retour de sensation de conduite qui nous aideraient à faire pencher la balance d'un côté ou l'autre. Le fait que le crossTourer soir plus haut, sentirons nous un effet Roulis plus important que sur le Tourer ?
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Bonjour à tous ! Ceci est mon premier post ! Merci pour ce forum ! Nous sommes à la recherche d'un Break familiale ... et notre choix s'est tourné vers le C5 de chez Citröen. Nous en sommes tombés amoureux Plusieurs essais en concession confirme notre choix, nous sommes paris sur le 2L 160 CH. La puissance du dessus intéresse le Papa ... mais a quelques craintes sur la consommation, l'entretien, carte grise, assurance ... En finition, le modèle Exclusive pour toute les options ! Et l'hydractive III Nous avons remarqué que le C5 tourer avait une déclinaison plus récente (depuis 2014 si je ne me trompe pas) en CrossTourer. Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer le CrossTourer. Quelles grosses différence avec le Tourer ? Les jantes 18 ... plus haute .... Etant un peu plus haute, la voiture a-t-elle plus de roulis que sur le Tourer ? (hydractive donne une sensation de voyage en mer qui peu déranger certains. Est-ce plus accentué dans le CrossTourer ? les Jantes 18 pouces apporte-t-elle un inconfort sur les routes un peu cabossée ? A choisir que me conseillerez vous ? Merci !!!!