FlyTbird

Bonjour, Je rencontre a priori le même problème de bruit. 2 garages s'y sont essayés et ne savent pas trouver le problème. Par rapport à ce schéma, quelle est la pièce concernée ? http://flytbird.free.fr/EnDiffusion/FreinsAV-C4.png

Pour info, j'ai réalisé ce montage sur ma C4 il y a environ 1 mois. Prix du faisceau 9706.AG sur Citroen Auch : ~32€ Comprend : - Le boîtier plastique avec la prise jack 3.5 et les prises RCA - Le câble de raccordement à l'autoradio - La prise de raccordement (brochage différent pour AUX1 ou AUX2) - Un câble Jack 3.5 mâle-mâle - Le manuel de montage - 2 vis :-) Le manuel fourni est clair, montage en moins de 30 minutes. Le plus "compliqué" à été de faire activer l'entrée AUX1 dans un garage : - Garage BENOIT FRERES (Brunoy) : "Sais pas faire... Allez en concession !" - Établissement RUFFIN HEITMANN (Montgeron) : 110 €, négociation impossible ("Ca va prendre 1h môsieur !) - Établissement SOGAME (Brie Comte Robert) : 55 € après négociation. Dépité, j'ai lâché l'affaire quelques temps, puis, ma serrure de coffre s'est mise dysfonctionner (problème pris sous garantie Select) J'ai donc porté ma voiture à l'établissement SNSA (Melun), et ils me l'ont activé gratuitement (en moins de 5 minutes).

Bonjour, J'ai le même problème et je n'ai jamais trouvé la solution.

Je n'ai pas de C-ZERO, et sans vouloir particulièrement faire de pub, mais j'utilise le système proclip disponible sur smartroute.fr. C'est un système en 2 parties ; une adaptée au véhicule, et une autre adaptée à l'appareil. Je l'utilise depuis 5 ans sur ma Xsara et le système n'a pas bougé. Voici le concept : http://www.smartroute.fr/photos/normal/sch%E9ma1_l.jpg En ce qui concerne la C0, il existe 2 emplacements disponibles : A gauche http://www.smartroute.fr/photos/normal/804670-4.jpg A droite http://www.smartroute.fr/photos/normal/854628-4.jpg

J'ai eu le même soucis, j'ai voulu démonter pour nettoyer le bouton poussoir, mais j'ai raté mon coup, j'ai tiré trop fort et la partie haute de la commande s'est débranchée du bloc de commande... Il faut être délicat. Le bloc commande coûte 402 € chez un garage citroen, auquel il faut ajouter les 60 € de main d'oeuvre. En effet, pour changer le bloc commande, il faut démonter l'airbag et le volant. J'ai déja regardé pour en trouver d'occasion, mais il y a tellement de modèle différents que j'ai peur de ne pas tomber sur le bon (voir ce topic). Personnellement, je suis aller faire un devis chez citroen, j'ai récupéré la référence, et j'ai trouvé le bloc commande sur le site d'un partenaire de planete citroen (voir ici) pour 100 € de moins. J'ai vu avec mon garage citroen, il accepte de me le monter, ça reste cher, mais c'est mieux que 460 €...

Bonjour, En ce qui me concerne, j'ai eu le même problème qui à commencé quelques mois avant que ma batterie me lâche. Une fois celle çi changée, le problème n'est plus jamais apparu (cela fait maintenant 3 mois) Je ne sais pas si il y a un lien, mais c'est peu être un signe avant coureur d'un faiblesse de batterie.

Bonjour, Je viens tout juste de rencontrer le même problème, c'était le câble d'embrayage. 28 € sur une grande enseigne de vente de pièces auto en ligne. Depuis que le câble est changé, plus de soucis

Merci de ta réponse, apparemment la voiture ne s'est pas mise en mode économie d'énergie : il se met en route environ 30 minutes après avoir coupé le moteur et un message est présent sur l'afficheur. De plus, l'autoradio, lui, fonctionne moteur coupé. Maintenant reste à trouver quel fusible est en cause...

Bonjour à tous, J'ai tout d'abord une question afin de vérifier que mon problème en est bien un : Ma voiture est une Xsara Phase 2 coupé 1.6 16s : Moteur coupé, quelque soit la position de la clé (Stop, Accessoire, ou Marche) je ne peux actionner ni les vitres électriques ni les essuies glaces. Il me semble bien que lorsque je l'ai achetée je n'avais pas besoin de démarrer le moteur pour monter ou descendre mes vitres Est ce moi qui est mauvaise mémoire ou est bien un problème ? Si c'est un problème, est-ce un simple fusible ? Je vous remercie d'avance, ne serait-ce que pour vos retours

J'ai le même soucis avec une 1.6 16S, le plus flagrant se trouve lors de passage des petit rond points assez rapide : pour le premier braquage à droite c'est dur mais sans plus, par contre pour le redressage gauche puis droite, j'ai l'impression de ne plus avoir de DA.

D'après ce que j'ai pu lire un peu partout, le problème avec l'ethanol, ne vient pas du comportement de la voiture, mis a part des petit problèmes de démarrage par temps froid, mais de l'usure prématurée de certains organes du véhicule. Le fait de tester sur courte distance n'apportera rien, mais si on doit faire plusieurs milliers d'euros d'entretien au bout de 5-10 ans, la rentabilité sera vite calculée...

J'ai aussi le même problème. Lorsque je conduit cool, pas de soucis, mais des que je prend des rond point un peu vite, la direction se durcit lors du 2eme braquage, systématiquement depuis que je l'ai. Elle à 45.000 Km, je l'ai eu acheté elle en avait 36.000. Quand elle me fait ça, cela me rappelle mon ancienne Golf 3 ; 1400 Kg sans direction assistée (...)

J'ai moi même cherché à obtenir les documentations commerciales sur les xsara. Les les trouvant pas sur le site Internet, j'ai envoyé un mail au service client. Voici leur réponse : Je n'ai pas donné suite.

Je me suis interressé à la question et j'ai fait pas mal de recherche sur le net ; Voici quelques sources d'infos : http://www.super-ethanol.fr/ http://www.econologie.com/forums/kit-de-conversion-essence-vers-e85-vt2386.html Le plus interressant : http://www.moteurnature.com/actu/2007/conversion-essence-bioethanol-superethanol-e85.php En synthèse : Le moteur peut tourner avec du E85 sans kit, il peut mieux tourner avec du E85 avec kit, mais avec ou sans kit, du fait de la corrosivité (?) supérieure de l'E85 par rapport à l'essence, un certain nombre de pièces vont s'user plus rapidement et induire au final des frais d'entretien plus importants (dans le meilleur des cas). PS ; Je précise que j'ai très peu de notions de mécanique, mais ma synthèse est tirée des tous les forum et sites desquels j'ai obtenus des infos.

D'après ces renseignements, la série spéciale "Pack Luxe" ne possède pas les rétroviseur dégivrants : http://aebergon.club.fr/Citroen/page_Citroen_Xsara_Pack_Luxe_2003.htm De plus, je suis bien placé pour répondre, ma xsara est une Pack Luxe et ne possède pas de rétros dégivrants.