CrevetKiPet

Pour le capteur de pluie : j’ai eu exactement le même problème lors du changement de mon pare-brise. Visuellement ça donnait l’impression, comme sur la photo qu’il y avait une trace de colle ou de bulle d’air sur la moitié de la zone. En fait,c’est le capteur qui avait été mal repositionné. Ça a été corrigé en quelques minutes par le mécanicien lorsque je suis revenu. Si tu veux te lancer toi même j’en ai compris qu’il faut simplement retirer le cache du capteur coté intérieur et repositionner les pattes de fixation du capteur sur les attaches collées sur le pare-brise : l’une d’elle doit être mal enclenchée, le capteur n’est donc pas correctement plaqué sur le pare-brise ce qui fait cet effet de bulle de l’extérieur et qui perturbe la détection de pluie. Bon courage !

Bonjour à tous, J'ai fait un montage de ce type il y a quelques mois. Il fonctionne parfaitement. J'ai intégré un petit interrupteur 3 positions (on/off/on), qui revient automatiquement en position off lorsque relâché, dans le vide poche sous le tableau de bord côté gauche. Les câbles (3 fils) courent sous le pavillon jusqu'au coffre et sont connectés sur le boîtier de commande du hayon électrique. Ce boîtier de commande est accessible apres dépose de la garniture de coffre. Les trois fils sont à connecter sur 3 bornes de ce boîtier : 1 pour la masse, 1 pour l'ouverture et 1 pour la fermeture. Je n'ai plus les numéros des 3 bornes en tête mais si quelqu'un ici a accès aux schémas électriques tout y est : pour ma part je ne les ai pas conservés, mais en les voyant je pourrais vous confirmer les bornes à utiliser si besoin. Avec ce montage, totalement invisible, il est possible d'ouvrir et de fermer le hayon depuis la position de conduite. Et cela pour un investissement dérisoire : 1 interrupteur et 3 fils électriques de 5 ou 6m.

Bonjour à tous, Je fais remonter ce topic après quelque soit mois de retour d'expériences. Phil m'avait aidé à régler mon problème d'écho (merci à lui). J'ai noté depuis un phénomème plutôt étrange que je voulais partager avec vous : pendant des semaines mon problème d'écho va être résolu, puis du jour au lendemain il va réapparaître pour plusieurs jours. Puis disparaître à nouveau plusieurs jours. Puis ... bref vous voyez l'idée. Je me demandais si j'étais le seul dans cette situation ? C'est assez frustrant car je n'ai pas trouvé de solution pour résoudre le problème d'écho lorsqu'il revient, à part attendre une durée indéterminée... Je n'arrive pas non plus à identifier de faits déclencheurs. Voilà une petite bouteille à la mer, au cas où... Au plaisir de vous lire !

Sinon une autre idée comme ça : 1/ Mettre la voiture en position haute avec la suspension hydraulique. 2/ Positionner les 4 chandelles sous les 4 emplacements prévus pour le cric 3/ Mettre la voiture en position basse via la commande de suspension hydraulique En toute théorie, on devrait se retrouver en configuration roues pendantes, voiture sur 4 chandelles. => Pensez-vous que cela puisse fonctionner ? Avec ou sans risque pour la suspension hydraulique ?

Je confirme également : la vision de nuit est trop sombre pour être exploitable. Attention en cas de changement par un autre modele lambda : selon les caractéristiques de la caméra (angle, déformation,...) je suppose que les lignes superposées à l'écran et représentant l'encombrement latéral de la voiture ainsi que la "distance" au pare-choc arrière, risquent de ne plus être correctement tarées. A moins que celles-ci soient réglables par la suite ?

Après plusieurs semaines d'utilisation du bluetooth reconfiguré par Phil, voici mon retour d'expérience : Au tout début je pensais mon problème entièrement résolu, tant l'écho initial était monstrueux. Dans les faits, mais je suis certainement perfectionniste, il reste encore un léger écho, qui peut avoir tendance à s'amplifier parfois de façon plutôt aléatoire (certainement en fonction des bruits ambiants et environnement). Phil, j'imagine que les réglages que tu nous a proposé sont tous les mêmes quelques soient le modèle de voiture ? J'ai une C5 II, et comme je lis que Guillaume95 a toujours un léger écho, je me dis que les nouveaux réglages bien qu'indéniablement tout à fait indispensables et positifs, pourraient, peut-être, être encore améliorés pour les C5 II. Alors je lance un appel : si quelqu'un ici a une C5 II re-calibrée "officiellement" (ou livrée usine déjà calibrée), et si ce quelqu'un aurait le temps et le courage de m'envoyer son user_config.dat, alors je suis prêt à prendre le temps de le comparer avec le mien, tenter des modifs sur mon véhicule et si ça aboutit positivement partager avec vous mes résultats de configuration par la suite. A+

Merci à tous pour votre accueil. Effectivement le coyote est nécessaire (plus précisement Waze maintenant)... J'ai beau conduire en "'bon père de famille", si l'on écrase quelques secondes la pédale juste le temps de doubler on se retrouve vite à des vitesses illégales. J'en ai d'ailleurs fait les frais le mois dernier en doublant une Mégane roulant à 80km/h au lieu de 90. Deux semaines après j'ai compris que c'était une Mégane équipée de radars "mobile-mobile"... J'y ai laissé quelques points de mon permis : Flashé à 130km/h, retenu 115... La prochaine fois je resterai derrière...

Merci à tous pour votre accueil !

J'ai contacté Phil, qui a été ultra réactif, et après essais je confirme : ça marche nickel !!! Je suis super content. Un grand merci à lui !

Bonjour à tous, Voilà un bon moment que je me promène sur ce forum, que j'y apprends plein de choses, mais que je ne participe pas. Je pense qu'il est temps que je prenne la plume pour participer, aider quand je le peux et surtout échanger avec vous tous. Voici quelques photos de ma C5 Tourer 3.0L V6 HDI 240 de fin 2012, en finition exclusive plus, avec cuir intégral, camera de recul, etc : bref un bonheur à conduire. A très bientôt sur les différents sujets ! CrevetKiPet

Bonjour à tous, Je suis tout nouveau ici. En fait ça fait un moment que je lu avec intérêt différentes discussions du forum, mais j'ai décidé de me lancer et de prendre la plume. J'ai une C5 3.0L V6 de decembre 2012 équipée d'un RT6, en version 2.86.B.1, qui a l'inconvénient de présenter cet écho insupportable en conversion bluetooth. J'aimerais, si c'est possible servir de cobaye à Phil pour qui je tiens à disposition mon fichier user_config.dat afin de tenter de supprimer cet écho. Je prends bien sur toute la responsabilité en cas de soucis. En tout état de cause je vais suivre cette conversation de près. Et si je peux aider qui que ce soit, ce sera avec plaisir. CrevetKiPet