le banni 2

c'est vrai je le pense aussi , mais j'aime bien le 2.1td sur ma xantia par rapport au hdi et il me fait moins peur au niveau de la fiabilité et de l'entretien. ma xantia hdi est riche en bruit divers qui ne me plaise pas trop (grognement important en leger sous regime, bruit de pompe de gavage aléatoire...) a part cela c'est vrai il est plus doux et consomme moins.

bonjour, je possede actuellemnt deux xantia break: 2.1 td de 1999 2 HDI de 1999 j'en suis enchantée surtout du 2.1td, par contre la famille s'est agrandie et j'envisage un evasion que penser d'un evasion 2.1td de 2000 avec 130 000 km clim auto.. ( je ne connais pas encore la finition) de 1er main et d'apparence tres prore au prix de 6500 € négociable ?

salut, je viens de me farcir la réparation de mon leve vitre ( de piece en plastique!) apres avoir tout fini ,non sans mal , j'ai échoué a la derniere opération, c'est a dire le remontage de ce bouton deverrouillage, c'est rageant:ouin: avec ton tuto , je vais me lancer dans le graissage du mécanisme de leve vitre des 3 autres portières

salut a tous , très intéressant cette discussion, car moi aussi j'ai un bruit du même genre sur mon 2l hdi (160000km) et non sur mon 2.1td (200000km) depuis que je l'ai. c'est un grondement sourd (apparement a l'avant gauche) quand on accelere en sous régime,cela ne le fait pas en roue libre ou en frein moteur et il cesse au dessus de 1500 t/m je vais creuser la piste de l'ensemble de freinage

salut, pour la question de michel62, ayant acheté mes deux breaks d'occasion,je ne peux pas me prononcer au sujet des routes enneigées. mon 2.1 Td vient d'Aix en Provence et a roulé 5 ans en haute Savoie sans problème de rouille. quand au 2L HDI (rouillé) il vient de bourgogne et a roulé un an en Haute Savoie et lui il est rouillé. A mons avis c'est plus dû a un aléa de fabrication sur certaine série. je vais explorer un peu plus l'état du bas de caisse (le cache sous l'aile ARG a l'air étanche) et le moyen de pulvériser du dinitrol dans les corps creux... je retrouve le bon vieux temps de ma R5 (hautement biodégradable)

bonjour, je viens de regarder sur mes deux breaks xantia: rien a signaler sur mon 2.1TD de 99 et 200 000 Km par contre le raccord AR GAUCHE est boursoufflé sur mon 2L HDI de 2OO1 et 160 000 km. de plus maintenant je soupconne que de l'eau s'infiltre par là, car la moquette sous ma banquette AR GAUCHE est toujours humide (j'ai refait l'étanchéité de mon hayon pour cela, sans résultat) a suivre............................

salut, moi cela vient de m'arriver, avec en plus les antibrouillards arrieres hs tout cela est résolu: faisceau coupé dans les soufflets caoutchouc en haut liaison caisse/hayon il faut controler les 2 cotés plusieurs fils etaient près a casser.

salut, moi cela fait 15 jours que j'ai ma xantia HDI ,et je decouvre plein de bruits nouveaux par rapport a ma xantia 2.1td, dont celui dont tu parle. il se produit de façon aléatoire: des la mise du contact, moteur tournant...etc apres avoir rechercher longtemps sur le forum, il semblerait que cela vienne du retour de gas oil. je ne me rapelle plus des discussions en question mais fait des recherches sur le forum avec les mots "pompe gavage ..." apres lecture il semblerai que cela provienne du porte filtre a gas oil, histoire de clapets ...bien que le bruit se situe au niveau du plancher vers la console centrale et sous le siege passager. pour le moment je n'ai pas le temps de m'en occuper, je verrai ça plus tard a +

salut, pareil pour moi sur mon break 2.1td 1999 195000km la fréquence des remises a zero est tres variable:em:

salut, moi la mienne elle beugle, quand je la quitte, c'est assez sympa comme marque d'attention, et cela surprend les passants.:PP et cela depuis que je l'ais 113000km aujourd'hui 195000km