Invité OLIVIER2 Posté(e) le 18 mars 2005 Partager Posté(e) le 18 mars 2005 Le lave glace était vide, je le remplis et depuis, le lave glace ne fonctionne plus..... Garantie terminé depuis peu.... que dois-je faire..... merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Grand Dav Posté(e) le 18 mars 2005 Partager Posté(e) le 18 mars 2005 As-tu vérifié si tu n'avais pas une fuite dans le réservoir ? (grosse tâche sous le capot lors d'un remplissage) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité OLIVIER2 Posté(e) le 18 mars 2005 Partager Posté(e) le 18 mars 2005 non aucune tache...... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité julius2412 Posté(e) le 19 mars 2005 Partager Posté(e) le 19 mars 2005 Ta pompe fait-elle du bruit lorsque tu l'actionne ? Si elle fait du bruit mais que rien ne sort c'est qu'elle est bouchée en entrée sinon si rien ne se passe le moteur est peut-etre simplement grippé . Essaye ceci : Tapote plusieurs fois sur ton bidon lave glace en espérant que les secousses débloque la situation. sinon il faut un peu plus de connaissance : Démonter le pare-choc, les deux pare-boues, retirer la pome lave-glace soufler partout dedans vérifier les deux cotés de la connectique et remmettre en place , normalement ca doit marcher sinon achat d'une nouvelle pompe et remplacement (pas cher) par contre c'est la main d'oeuvre qui coute chère et la je peux peu etre t'aider car la C3 j'en est monté et démonté plus d'une donc niveau conseil de montage démontage ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité balou Posté(e) le 21 mars 2005 Partager Posté(e) le 21 mars 2005 J'ai eu le problème sur celle du boulot : changement du moteur de lave-glace sous garantie, et sur la mienne : le fusible avait sauté. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Giam Posté(e) le 21 mars 2005 Partager Posté(e) le 21 mars 2005 Moi j'avais le tuyau sous le capot qui se deranchait du circuit :/ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité OLIVIER2 Posté(e) le 22 mars 2005 Partager Posté(e) le 22 mars 2005 Solution trouvé merci a tous tuyau bouche + fusible hs merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité carpiste91 Posté(e) le 13 janvier 2009 Partager Posté(e) le 13 janvier 2009 Bonjour à tous. Je suis nouveau chez citroen , je viens d'avoir une C3 1.4 HDI 70 pack ambiance, elle est du 19/02/2008 et j'ai mon lave glace qui ne fonctionne plus? En sachant qu'elle est garantie , dois je payer quelque chose (pieces, main d'oeuvre..?) merci d'avance pour vos réponse et bonne journée a tous et a toute. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
EFKA Posté(e) le 13 janvier 2009 Partager Posté(e) le 13 janvier 2009 Bonjour et bienvenue, Si personne (toi ou autre "commun des mortels) n'a touché après (hors professionnels), que tu as mis le produit qu'il faut, etc Ce sera pris par la garantie ; donc rien à payer. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité carpiste91 Posté(e) le 13 janvier 2009 Partager Posté(e) le 13 janvier 2009 OK merci , j'ai juste remis du lave glace dedans en pensan que j'en avais plus , mais quand je tire la mannette j ai rien qui sort et je n'ai meme pas le bruit du moteur , meme chose pour l'arriere ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 15 janvier 2009 Partager Posté(e) le 15 janvier 2009 meme chose pour l'arriere ? normal, c'est la même pompe qui tourne en sens inverse;) reagrde tes fusibles et sinon, ça sens une pompe à changer;) elle coute dans les 30€ Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité carpiste91 Posté(e) le 15 janvier 2009 Partager Posté(e) le 15 janvier 2009 Elle est garantie donc je ne mets pas mes mains dedans et donc je ne payerai rien Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité laurent91 Posté(e) le 19 janvier 2010 Partager Posté(e) le 19 janvier 2010 Bonjour, voila depuis qqs jours j'ai un probleme avec le lave glace, en fait le produit sort bien a l'arriere mais devant il n'y a aucune pression... on a l'impression qu'il y a une prise d'air ou que la pompe ne pousse plus assez fort le produit dans les tuyaux... j'espere que le peu de produit qui restait au fond du reservoir n'a pas gelé...mais bon il ne semble pas puisque ca fonctionne tres bien a l'arriere... si qq un a une idée?? je suis preneur... Merci pour vos réponses. Laurent. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
EFKA Posté(e) le 19 janvier 2010 Partager Posté(e) le 19 janvier 2010 Bonjour, Si tu es hors gèle, cela devrait fonctionner. Tu as peut-être les gicleurs qui sont obturés; tu peux jouer avec une petite aiguille à coudre dans les gicleurs que tu pourras d'ailleurs orienter au mieux vers ton parebrise. Essaie de voir si tu as de la pression vers la sortie (tu fais lancer la pompe et tu appuies sur le tuyau pour voir si tu le sens) et si oui; tu débouches les gicleurs... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité laurent91 Posté(e) le 21 janvier 2010 Partager Posté(e) le 21 janvier 2010 Bonjour, Si tu es hors gèle, cela devrait fonctionner. Tu as peut-être les gicleurs qui sont obturés; tu peux jouer avec une petite aiguille à coudre dans les gicleurs que tu pourras d'ailleurs orienter au mieux vers ton parebrise. Essaie de voir si tu as de la pression vers la sortie (tu fais lancer la pompe et tu appuies sur le tuyau pour voir si tu le sens) et si oui; tu débouches les gicleurs... Bonjour, Merci EFKA pour tes conseils, c'etait en fait bien les gicleurs qui etaient bouchés par des depots du surement à la neige...j'ai pris un tout petit foret de 1 mm et je les ai debouché..car remarche tres bien... A bientot.. Laurent. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
EFKA Posté(e) le 21 janvier 2010 Partager Posté(e) le 21 janvier 2010 Salut, De rien ! Ca fait plaisir de savoir; merci à toi pour ce retour... ;o) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
The break Posté(e) le 24 janvier 2010 Partager Posté(e) le 24 janvier 2010 Suite au problème qui parait fréquent sur C3 et yant le même problème sur ma pluriel j'ai recherché le fusible! Pas facile: déja sous la planche de bord que 2 ou 3 fusibles donc je regarde dans le compartiment moteur mais j'ai cru ne pas arriver à retirer le couvercle de la boite à fusible placé à coté de la batterie et en dessous de l'aile (avec ce plastique on ose pas trop forcé ça casse de suite) bon finalement après une petit bout de temps j'y suis arrivé et alors pour aller défaire le fusible même problème d'accessibilité et même pas une pince pour retirer le fusible) La panne venait bien de ce fusible mais j'ai encore une fois pu constater que sur les voitures actuelles rien n'est pensé pour le dépannage! De plus les notice ne sont plus ce qu'elle était, il faut vraiment interpréter, pour la boite à fusible rien ne dit comment l'ouvrir par exemple Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 26 janvier 2010 Partager Posté(e) le 26 janvier 2010 sur ma C3 acheté neuve, c'était le tuyau qui était percé à la reception du vehicule!!! super le controle qualité à la sortie de la chaine de fab... Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Titanium Posté(e) le 26 janvier 2010 Partager Posté(e) le 26 janvier 2010 J'ai eu la même soucis, ça venait du fusible qui était mort, depuis RAS. Citer Pour que l'automobile soit toujours un plaisir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité AlexNîmes Posté(e) le 26 janvier 2010 Partager Posté(e) le 26 janvier 2010 Décidément, c'est un souci chez Citroên... Celui de ma Berlingo est mort tout comme celui de la Saxo de ma mère... Se décideront-ils un jour à monter de la bonne qualité (c'est quand même super utile ce truc!)? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
EFKA Posté(e) le 26 janvier 2010 Partager Posté(e) le 26 janvier 2010 Tout dépend pourquoi le fusible est mort: si c'est parce que la pompe a souffert du fait du gèle et bien il a sans doute évité un moteur grillé.... ;o) Comme pour les essuies glaces collés... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité slybzh Posté(e) le 12 février 2010 Partager Posté(e) le 12 février 2010 Bonjour, Quelqu'un peut m'indiquer la procédure à suivre pour à atteindre le moteur de lave glace sur un C3 1.4HDI. faut-il déposer le pare-chocs avant? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 12 février 2010 Partager Posté(e) le 12 février 2010 une petite recherche t'aurais permis de trouver ça: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=100515 ;);) Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Guest Posté(e) le 1 mars 2010 Partager Posté(e) le 1 mars 2010 C'est vrai que cette année le gel a eu raison des fusibles de mes lave glaces sur la C3 (c'est la 1ere fois en 6 ans) et la C4picasso. Meme symptomes, pas le bruit du moteur lave glace... Je n'avais pas mis du lave glace antigel et je pense que le fait que les pompes forcent a fait griller les fusibles. C'est pas bien méchant, il suffit de regarder la notice de la voiture pour savoir où ça se trouve. Pour info, c'est du 10 A. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
EFKA Posté(e) le 1 mars 2010 Partager Posté(e) le 1 mars 2010 Tu as encore eu la chance que le fusible grille avant le moteur; bien des fois les moteurs prennent un coup... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.