mécanique vibration au freinage

BONJOUR

Depuis quelques temps j'ai une vibration au freinage sur ma D12 de 1992 270 000 kms , cette vibration se produit entre 70 et 50 km/h : j'avais pensé aux disques et plaquettes , mais après changement des dites pièces pas de différence (la bête a un bon comportement ne tire ni à droite ni à gauche et reste bien en ligne à vitesse constante, pas d'usure des pneus).

Entre temps débordé avec l'aménagement de la cuisine (carrelage placo plafond plomberie ...)

J'avais laissé de côté cette vibration , ayant repris la mécanique mes soupçons se portent sur les silent bloc de triangle ? pièces qui semblent ne plus être disponible pour une phase 1.

Vos avis et éclairages sur cette contrariété sont les bienvenus.

merci d'avance

bonjour Hedebo,

Nos directions sont très assistées et filtres enormement de chose. Pour que cela vibre, il en faut beaucoup.

Perso je vérifierai en premier, comme tu as changé disques et plaquettes, si tu n'as pas de jeu dans les cardans.

Bonnes recherches

André

Salut HEDEBO

Tes roues sont bien équilibrées ?

francis

hello, bonjour

je regarderais si il n'y a pas des "cochonstés" entre les disques et les moyeux

contrôler les différentes articulations du train avant et le faux rond des pneus.

Pier

BONJOUR

Equilibrage bon, pas de saloperies entre disques et moyeux, les cardans ne claquent ni ne bougent, les pneus à demie vie ont une tête sympathique .

Hier j'ai été inspecté ces fameux silent bloc de triangle : les deux circulaires à l'avant du triangle de droite ressemble à de la dentelle etj'enleve des particules avec un ongle verdict ils sont cuits . les 2 cercles du triangle gauche sont tout aussi craquelés mais un poil plus ferme.

les silent bloc à l'arrière des 2 triangles sont bien craquelés aussi.

donc si quelqu'un à la méthode de démontage remontage de ces saloperies je suis preneur

merci d'avance

Salut HEDEBO,

Il y a un tuto ici

Il n'y a plus les photos mais les explications sont bien détaillées.

À plus

BONJOUR

Merci arena.

Salut Hedebo,

J'ai le dossier avec les images au format pdf.

Si tu me communique ton mail par message privé, je te l'envoie !

Bonne journée

André

BONJOUR

Mail envoyé en message privé ,

merci andré .

BONJOUR

Silent blocs de triangles changés : plus du tout de vibrations .

Et en y étant changement du roulement avant droit :les billes commençaient à être carrées . il s'est débattu un bon moment pour sortir de son logement (depuis 24 ans il avait pris ses habitudes).

merci encore de votre aide.

Salut

Excellentes nouvelles !

Bonne et longue route

PS. pas trop galère pour les silent blocs ?

André

BONJOUR

1 Journée et demie pour le tout , la meuleuse a été d'une grande utilité . les silent blocs j'ai passé plus de temps a les remboiter (il y avait plus de jeu du tout), on est pas des pros ,et la bête étant sur chandelle c'est pas le plus pratique , un pont ou une fosse aurait simplifié l'opération.

Salut HEDEBO.

Tu n'as pas, lors de tes travaux, effectué aussi une purge des freins par hasard ?

@+.

Sur la XM c'est assez simple, il n'y a pas à pomper, juste mettre le moteur en route, laisser monter en pression une minute, couper le moteur, puis appuyer sur le frein avec un aide, ou un objet lourd, voire un manche d'outil quelconque calé entre la pédale et le siège, puis ouvrir doucement le purgeur sur lequel on aura branché un tube transparent pour voir le liquide et une réceptacle (bouteille) et attendre que du LHM de belle couleur, neuf arrive dans le tuyau, on ferme et on passe à l'autre roue.

Si la pression devient trop faible, on referme le purgeur et on remet un coup de moteur.

Pour les roues arrières, il faut soulever la roue par le bras de suspension, pour que le suspension reste comprimée, sinon ça ne coule pas.

Den

RE.

Merci Denis pour la méthode.

Je demandais ça car,dans certains cas,quand la voiture tire d'un côté,ou/et produit des vibrations au freinage,une simple purge suffit pour éliminer le problème.

@+.

BONJOUR

Oui j'ai fait une purge (labête étant sur chandelle), moi je laisse tourner le moulin (mais j'ai un aide de camp de 13 ans qui adore mettre son nez et ses mains dans le cambouis )

Alors j'avais lu dans la revue Haynes, je crois que moteur tournant, la pression était trop importante, et on avait du mal à voir si il y avait des bulles dans le liquide et la couleur de celui-ci, car cela faisait une émulsion. Mais bon, si ton aide de camp à un œil de links, ça doit le faire, bien sur.

Den

BONJOUR

Mon aide de camp dans ce cas précis est assis à la place du chauffeur .démarre l'engin,appuie sur la pédale (toutes les conneries qu'un gamin de 13 ans peut faire) c'est donc le vieux qui est en dessous de la bête.