divers Pompe de lave-glace

Bonjour à tous

Petit nouveau dans le forum car je vient d'aquérir une saxo 1.0 de 2000 pour madame.

j'ai un petit souci de lave glace j'entend bien la pompe fonctionner mais pas d'eau qui sort.

j'ai vérifié les buses, si il y a de l'eau mais vu mes connaissances limitées en mécanique je ne vois pas trop comment on accéde a cette pompe pour voir si elle n'est pas bouchée.

Si quelqu'un peut m'indiquer la marche à suivre ou voir, a un shéma je suis preneur

merci

bonjour

as tu essayé de debrancher le petit tuyau qui arrive a la buse pour voir si l eau sortait ??

Bonjour,

Tu peux trés bien entendre la pompe, mais celle ci peut ne pas refouler le liquide, donnc elle serait deffailante

Ou le circuit bouché

Bonjour,

J'ai eu le même pb (bruit mais pas de liquide). J'ai remplacé la pompe moi-même.

Prix de la pièce: environ 30/40€.

Comment faire ( de mémoire et sans la RTA sous les yeux):

Démonter la roue AVD, démonter le pare-boue à l'interieur de l'aile.

Le réservoir de lave-glace est maintenant accessible. La pompe de lave-glace

se trouve en bas de celui-ci, elle est simplement emboitée. Elle est reliée à un

connecteur à 2 fils (en changeant la polarité, la pompe tourne ds un sens ou dans

l'autre, ce qui donne le jet AV ou AR). Demonter le connecteur, sous le capot: dévisser le tube relié au réservoir, extraire le réservoir (sans en mettre de partout), tirer la pompe, mettre la neuve et y'a plus qu'a remonter le tout.

Ca c'est la procédure pour le remplacement, maintenant c'est peut etre simplement un tuyau qui

est bouché. D'apres ce que j'ai marqué plus haut, c'est assez facile a voir: si les jets AV et AR sont HS, la pompe est certainement en cause.

TTz

PS: prévoir des agraffes neuves pour remonter le pareboue car en général on les casse au demontage. Il me semble qu'il y a aussi une vis Torx qui le retient au

niveau du pare-choc.

Merci pour vos réponses

Après vèrif comme dit totoz il n'y a pas de jet avant ou arriére donc c'est la pompe qu'est nase

je vais allé voir M. citron pour lui commander une pompe toute neuve

Et pendant les fetes joué au mécano, au pire je viendrai te voir totoz car à voir la localisation on est voisins ou presque

Itou

De mon coté aussi, je vais jouer les mecanos pdt les fetes...

Je vais essayer de préparer un photo reportage sur le changement d'amortisseurs

AR sur Saxo (si j'arrive a trouver un APN...)

Ttz

la pompe tourne mais rien ne sort

c'est un pb au niveau de la pompe mais nul besoin de la changer, il faut la démonter, enlever la sortie de 2 gicleurs et démonter le blocs noir et blanc des 2 gicleurs, il suffit de couper au raz sur un des 2 côtés du cylindre le caoutchouc et de remonter le tout

c'est le caoutchouc qui gonfle en fonction du lave glace et bouche les 2 sorties des gicleurs, hors il se balade et ne bouche que l'un des deux

je l'ai pratiqué sur mon véhichule

voila pour la panne qui embête beaucoup de personnes

à plus

la pompe tourne mais rien ne sort

c'est un pb au niveau de la pompe mais nul besoin de la changer, il faut la démonter, enlever la sortie de 2 gicleurs et démonter le blocs noir et blanc des 2 gicleurs, il suffit de couper au raz sur un des 2 côtés du cylindre le caoutchouc et de remonter le tout

c'est le caoutchouc qui gonfle en fonction du lave glace et bouche les 2 sorties des gicleurs, hors il se balade et ne bouche que l'un des deux

je l'ai pratiqué sur mon véhichule

voila pour la panne qui embête beaucoup de personnes

à plus

Bonsoir

Tout a fait, donc plutôt que l'achat d'une pompe neuve, mieux vaut une petite réparation, un coup de cutter ne coute rien sauf si ca fini a l'hosto avec un doigt en moins.

Je l'avais fait sur la mienne il y a environ 5 ou 6 ans et depuis je n'ai toujours pas eu de problèmes.

Bonne soirée

JOel

Bonjour, je me permet de déterrer ce post pour vous dire que cette astuce est absolument géniale. Le problème de pompe bouchée vient de m'arriver. J'ai coupé une extrémité du caoutchouc comme expliqué ci-dessus et oh miracle, la pompe refonctionne!!!

Merci à Manitou pour l'astuce et merci à ce forum d'exister.

Bonjour et merci à tous pour les combines!

Exactement pareil pour moi: caoutchouc du clapet inverseur gonflé, remise au niveau du piston avec un cutter et ça marche impecc !

Un peu chiant toute la quincaillerie à démonter mais ça se fait bien. Une réparation à zéro euro, ça vaut toujours le coup !

Reste à savoir quel liquide lave glace provoque cette détérioration du caoutchouc ???

A+