Climatisation air froid

Bonjour à tous, je suis tout nouveau.

Je souhaite parler à propos de ma voiture que je possède, il s'agit un Citroen Xsara Picasso, avec le compteur 323000 km, année 2000 et bien sur, il fonctionne à merveilleux au ce moment. Très fiable !

Le seul qui me fait casse tête c'est le climatisation.

Pendant le court trajet, évidement, je ne sers pas .

Pendant le long trajet, la voiture est devenu très chaud à l'intérieur. Le pulseur me donne air chaud, alors que j'ai eteinds le climatisation en OFF, et pourtant c'est très chaud. Je me suis dit que le climatisation n'est pas en cause?

J'ai vérifié le fusible 40A, il ne grille pas.

Le ventilateur et son soufflerie fonctionne à merveilleux, avec le variation et tout. Impeccable.

Mais quand je veux l'air froid, cela ne fonctionne pas. Je me suis dit où provient le problématique... Le résistance? Comment peux je trouver une résistance et vérifié s'il est grillé?

J'ai amène ma voiture à Norauto, il refuse de recharger le gaz pour les causes non detectable. (Il m'a dit peut être une fuite micro mais je ne le crois pas)

Pour ne plus avoir l'air chaud essayez de vous mettre en ECO, (mettez sur auto puis appuyer sur A/C pour désactiver la clim.

A part ça est-ce votre ventilateur de refroidissement se met en route?

Bonsoir.

J'ai eu la même chose il y a quelques années et en fait c'est le moteur qui commande le volet de mixage air chaud / air froid qui était coincé en position chaud grand ouvert.

Même sans la ventilation on sentait de l'air chaud sortir des aérateurs.

Ce moteur ce trouve à gauche de la boite à gant.

Bonne soirée.

J'ai un problème similaire:

en enlevant la boite à gants voilà ce que j'ai.

Après démontage, (avant je ne sais pas) les deux actuateurs visibles fonctionnent, le troisième qui est derrière le plastique, je n'ai pas compris à quoi il servait

http://img11.hostingpics.net/pics/454639actuateursxsarapicasso.jpg

à quoi correspond la commande de mixage?

Merci

Bonjour.

Justement pour ma part c'était le volet de mixage qui régule la quantité d'air chaud et froid qui restait coincé grand ouvert sur l'air chaud.

Après pour être sur tu peux toujours inversé deux moteur pour voir ce que cela donne quelque chose car ils ne sont pas programmés sur une course programmée.