problème C3 HDI Moteur se coupe en roulant

Bonjour à tous, j'ai une C3 1.4 HDI 70 de 2002 et 140 000km.( moteur DV4TD)

 

Avec un ami garagiste (agent citroën) nous cherchons à résoudre une panne qui intervient en roulant sur ce véhicule et les symptômes sont :

 

- coupure du moteur 1 à 2 seconde en roulant avec affichage voyant diag et bip sonore.

 

- apparition aléatoire de la panne, on peux faire 500 kms sans que le problème survienne et alors que tout semble fonctionner le moteur se coupe en roulant, le voyant diag s'affiche, bip sonore et le moteur redémarre avec l'élan de la voiture. Si on débraye au moment où la panne apparait, là le moteur reste calé et il faut tourner la clef pour redémarrer.

 

- apparition de ce même défaut 3 à 4 fois de suite sur 20 kms env. et plus rien pendant quelque jour voire quelques semaines.

 

- Code défaut enregistré P1380, boitier de pré/post chauffage.

 

Après avoir vérifié tout le pré/post chauffage(boitier, bougies et relais..), remplacé pour essai ces différents éléments à tour de rôle et usé nos connaissances, la panne est toujours présente et on sèche lamentablement.

 

 

Pouvez vous m'aider ? d'avance merci à tous.

 

Timotard

bonsoir ! que dit un lexia ( outil diag citroen ) en valeur associé sur le defaut pré et post chauffage ? sinon je comprend pas moi aussi la coupure sur ce defaut ! affaire a suivre ! cordialement

Salut,

Petit retour d'expérience sur une autre marque avec des symptômes identiques.

Apres avoir laisser ma voitures des jours et des jours chez les spécialistes de la marque dont un spécialiste en faisceau j'ai récupéré mon véhicule avec mais coupures moteur.

Bref j'ai décidé de me lancer à la recherche du problème et j'ai fini par trouver que l'autoradio qui pourtant fonctionné très bien et installé depuis l'origine (voiture achetée neuve en concession) était à l'origine de mes coupures moteur.

Changement d'autoradio et plus aucun soucis.

 

Donc peut être rien à voir ici mais pourquoi pas supprimer tous les accessoires le temps du test (allume cigare autoradio...)

 

Bon courage

bonjour Citron63,

 

merci pour ta réponse et bonjour à tous.

 

Je doit vous apporter des précisions :

En fait mon ami garagiste utilise une station diag multi-marque étant donné qu'il ne répare pas que des citroëns..

 

Le problème est là depuis longtemps, comme on pas réussi à trouver et que j'ai dû déménager pour le travail, j'avais laisser tombé jusqu'à ce jour ou j'ai découvert votre forum.

 

Je me suis inscrit et j'ai mis en ligne ce post pour collecter vos avis.

 

Je vais prendre un Rdv pour passer ma voiture à Lexia ou Proxia et vous tiens tous au courant.

 

En attendant si vous avez une petite idée de ce que cela peut-être, est elle la bienvenue.

 

Pour l'autoradio, je vais essayer ça coute rien.

 

Merci pour vos réponses.

bonjour ! lexia ne fait pas que donner les defauts , il guide en plus le reparateur sur le code defaut ! il faut un bon electricien de la marque habitué aux c3 ! cordialement

perso, je pencherais pour un defaut de connectique(ou de capteur) sur le capteur d'arbre à came ou capteur de vilbrequin(peut être plus celui là d'ailleurs, il est plus exposé puisque en bas du moteur...)

J'ai eu exactement le même problème sur ma c3. Citroen m'a d'abord changé le capteur pmh mais toujours pareil. Au final, ils ont changé l'araignée de gasoil, c'est tous les tuyaux qui passent sous le filtre a air, ou il y a la poire d'amorçage. Depuis, plus de problèmes, ça fait 6 mois et 20 000 kms. Visiblement, problème connu, les tuyaux deviennent poreux, de l'air passe et ça déconne.

Je penses que ton problème est le même.

Bonjour à tous,

 

Je vous demandais de l'aide à propos de cette panne bizarre ... j'ai enfin une réponse qui peut-être servira à l'ensemble du forum.

 

Je suis récemment tombé en panne moteur coupé, voyant diag allumé et le tout en roulant, mais là plus rien à faire, elle n'a pas redémarré (comme avant).

 

d'autres symptômes sont venu se greffer:

un fusible de la platine de servitude moteur avait grillé et sautait lors que je le remplaçais.

 

En défaut: le faisceau moteur à remplacer entièrement car il provoquai ces "bugs" suite à choc antérieur à l'acquisition et mal réparé.

 

en effet dans le faisceau moteur, une connexion s'est brisé et avec les vibrations (au fur et à mesure du temps) provoquai cette panne, puis dernièrement un court circuit qui nous à permis d'en déterminer l'origine.

 

Merci à tous.

 

Timotard58

Bonjour,

 

J'ai le même problème, mon assistance a déposé ma voiture au garagiste le plus proche.

 

Aujourd'hui, ils me disent qu'il faut remplacer le capteur et faisceau moteur pour 1050€ J'aurais préféré aller chez mon garagiste de confiance, là je n'ai pas le choix.

 

Avant de ne plus démarré, le moteur se couper en roulant ou dans les embouteillages au ralenti.