question Actualités C4 Picasso II (5 et 7 places)

Je ne vois pas comment un concessionnaire saurait répondre, sur un truc qui n'existe pas encore. Il n'est pas dans le secret de la conception, et n'a donc aucune information (je pourrais même dire que je serais surpris qu'il ait des informations de ce type même plus tard)

Bonjour,

Ça me semble être la base de pouvoir informer le client correctement. "Disponible ultérieurement" ne veut pas dire grand chose, et ce sont des fonctionnalités qui sont mis en avant par Citroën.

Je ne vois pas trop pourquoi la conception ne serait pas suffisamment avancée pour pouvoir répondre à la question (mais je peux manquer quelque chose), surtout que ce ne sont pas des fonctionnalités révolutionnaires. Ces fonctionnalités existent déjà sur la plateforme EMP2 avec le SpaceTourer.

Bref, la tournure est quand même curieuse de la part de Citroën sur ce coup là.

A+

Play300

Je re-répète : un concessionnaire n'a AUCUNE information sur QUAND la conception/industrialisation/fabrication sera considérée comme OK, pas plus qu'il n'a d'infos sur QUAND le marketing décidera de faire une évolution produit.

Et cela n'est pas propre à Citroën. Chez d'autres marques que tout un chacun vante comme les meilleures (regardez le pays au Nord-Est de la France), c'est pareil. Avant que le marketing de ces marques annoncent telle ou telle nouveauté, un concessionnaire ne sait même pas que c'est dans les tuyaux !

Un concessionnaire, peut-être, mais le constructeur ??? Il peut expliquer ce que recouvre un "disponible ultérieurement" ! Sinon, autant ne pas l'annoncer.

On ne peut pas dire que ce sera disponible bientôt pour éviter qu'un acheteur ne parte à a concurrence et en même temps ne pas expliciter une telle annonce.

Le beurre, l'argent du beurre, la crémière...

Le constructeur annoncera ... quand il en aura envie.

Mais aussi, et surtout, quand ce sera prêt techniquement avec un degré de qualité et de fiabilité jugé suffisamment bon pour ouvrir la commercialisation.

Pour rappel : au lancement des C4P2 restylés, il avait été dit "ultérieurement (d'ici fin d'année).

On n'est QUE le 28 septembre. Fin d'année, c'est encore loin ...

Bonjour

Sachant que les récents événements sur un monospace concurrent n'incitent pas à précipiter la sortie de cet équipement très complexe à mettre au point (pour celui qui est dedans)...

"Mais aussi, et surtout, quand ce sera prêt techniquement avec un degré de qualité et de fiabilité jugé suffisamment bon pour ouvrir la commercialisation."

Trop gentil citroën de laisser aux autres pays européen le soin d'essuyer les plâtres sur ces 3 fonctions que nous attendons tous.

Car pour :

ACTIVE SAFETY BRAKE

ALERTE SUR LES RISQUES DE COLLISION

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF

Il n'y a pas de mention disponible ultérieurement pour ces pays.

En Belgique: en pack ? (ne donne pas le contenu des packs)

En Italie en pack ? (ne donne pas le contenu des packs)

En suisse : pas d'indication (ne donne pas le contenu des packs)

En Angleterre : pas d'indication (ne donne pas le contenu des packs)

En Espagne : dans le PACK DRIVE ASSIST & SAFETY

En france : En pack ultérieurement:D

bonsoir

un site vient de publier un essai du gd c4, et on y apprend que la fonction stop (regul adaptatif) sera dispo dès le 1er octobre.

http://www.caradisiac.com/equipement-le-top-de-la-technologie-pour-psa-110214.htm

Je trouve le "disponible ultérieurement" proche de la supercherie. On l'a ou on ne l'a pas... quand on signe un bon de commande désolé ça compte.

Aujourd'hui, le c4 picasso v2.1 n'a pas de régulateur adaptatif avec auto stop, ni d'advance confort... Il est donc urgent d'attendre avant de commander un neuf.

Reste qu'il faut occuper le terrain marketing et contrer VW et surtout Renault le rival de toujours...

Pour avoir un vrai C4 v2.1 il faudra probablement attendre le nouveau millésime 2017, car l'advance confort en particulier n'est pas une mise à jour logicielle et ne pourra pas être "mis à jour" pour les impatients qui auraient commandés trop tôt. A la revente cela comptera aussi...

un site vient de publier un essai du gd c4, et on y apprend que la fonction stop (regul adaptatif) sera dispo dès le 1er octobre.

C'est confirmé avec cet extrait du tarif VP au 1er octobre. Disponible également aux mêmes prix avec la finition Feel.

http://i97.servimg.com/u/f97/11/24/57/44/pack_d10.png

Qu'entends-tu par l'advance confort ? Car si tu crois avoir les nouveaux amortisseurs, tu rêves !

Ce n'est pas de la supercherie : on dit qu'il y aura la fonctionnalité plus tard. Et donc que ceux qui commandent aujourd'hui ne l'ont pas. Chacun son choix : on attend pour l'avoir, ou on prend sans.

Le document "CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES" daté d'octobre 2016 :

http://data.citroen.fr/Resources/Content/FR/Brochures/VP/CT/CT_Nouveau_C4_GdC4Picasso.pdf

Avec mention de 2 nouveaux packs Drive Assist en option :

Pack Drive Assist

• Active Safety Brake
  
• Alerte Risque Collision
  
• Régulateur de vitesse adaptatif - avec fonction STOP sur la motorisation BlueHDi 150 S&S EAT6
  

Pack Drive Assist 2

• Pack Drive Assist
  
• Pack Park Assist (série sur Shine)
  
• Projecteurs directionnels Xénon bi-fonction
  
• Vision 360
  

Oui, mais bien lire les évolutions :

PRODUCTION A PARTIR DE NOVEMBRE ...

Et la fonction "Stop" sur le régulateur adaptatif n'est QUE pour le BlueHdi 150 EAT6

Bonjour,

Question subsidiaire :

Existe-t-il une différence entre le régulateur adaptatif de ce pack "Drive Assist" WQ80, et le régulateur de vitesse adaptatif du pack "Drive Assist & Safety" WQ79 en option dans la finition espagnol par exemple et commandable depuis le mois de juillet (Sans Active Safety Brake et Alerte sur Collision).

Sans divulguer de secret industriel, hein

Bonjour

La différence est la mention "stop", ce qui veut dire que la régulation de vitesse est adaptative en jouant sur les freins jusqu'à stopper le véhicule. Tant que le freinage n'est pas accessible par le régulateur, il est comme avant, c'est à dire comme au lancement du C4 Picasso II.

Donc d'origine Espagnol ou pas, la fonction "stop" sortira partout en même temps.

Non non tu n'as pas compris ma question, je ne parle nullement de fonction stop, qui fait parti en France du pack WQ81 et en Espagne du pack WQ82, et donc sur blueHDI 150 EAT6 uniquement.

Lu dans une autre section, il semblerai justement que sur la version restylé il y ait bien eu une évolution de ce régulateur adaptatif, même pour la version sans stop.

WQ79 : il n'y a pas le freinage auto, alors que sur WQ80 si

WQ81 : il y a le freinage auto, alors que sur WQ82, non

Enfin, la différence entre le couple (WQ79,WQ80) et le 2ème (WQ81 et WQ82) est que sur ce dernier, le régulateur est adaptatif, ce qui n'est pas le cas sur le 1er (c'est un "simple" régulateur - limiteur - maintien de la distance)

Bonjour

Sur le moteur BlueHDI 150 en EAT6, c'est ça, le régulateur adaptatif pourra compter sur le freinage pour mieux réguler au mieux sa vitesse, en descente, avec une voiture plus ou moins rapide dans la même voie de circulateur, et ce jusqu'à l'arrêt complet du véhicule. Ce système s'appuie sur un radar plus évolué dans le pare-choc avant.

Bonjour,

La gestion du freinage , pour adapter la vitesse du véhicule à la consigne demandée , sera t' elle effective meme si aucun vehicule ne nous précède.

CDT

J'y comprends plus rien....au final sur mon picasso qui devrait etre livré au plus tard le 15/01 et donc construit courant decembre et puisque j'ai pris le pack drive assist je vais avoir quoi comme regulateur adaptatif sur le Puretech 130 ? Et android sera t il present ou bien fin 2016 sous entends pret fin 2016 et donc mis dans les vehicule lancé en production sur janvier ?

Et si je dois faire la MAJ apres est ce que ca sera gratuit ?