panne S'arrête en roulant puis redémarre après 20 mn.

Bonjour et merci d'avance pour votre aide.

Voici les symptômes.

Mon véhicule un Xsara Picasso 2.0 HDI 90 de 2003 s'arrête en roulant et affiche aléatoirement «Défaut moteur»

Impossible de redémarrer immediatement, mais c'est possible au bout de 15 à 20 minutes.

Citroën ne trouve pas l'origine précise de la panne.

Aucune erreur relevée avec la valise de contrôle.

Leur compte rendu :

Prévoir remplacement pompe de gavage ou pompe hp ou capteur.

Le véhicule tourne correctement au ralenti et ne cale pas.

En roulant, il fait un ou deux km avant de caler.

Merci pour votre aide et vos avis, propositions de tests.

Bonjour,

voir pompe de gavage et contrôler le connecteur , pour être sûr qu'il y a bien la tension batterie qui arrive dessus, et pas 8 ou 9 Volts .

Bon le soucis, c'est que sur le Picasso, il faut malheureusement déposer le réservoir pour cette pompe de gavage.

Une fois sortie, la faire tourner pour voir si elle ne s'arrête pas au bout de quelques instants ( pas 10 mn non plus ou alors, la plonger dans une réserve de gasoil, pour qu'elle ne grille pas ) .

Puis ensuite, vérifier les capteurs ( pression rampe etc... )

Il est quand même étrange qu'ils ne trouvent aucun défaut avec la valise.

Quand je vois que tu viens de dépasser les 400 000 Km, et qu'avec le mien, je n'ai que 207 000 KM , cela me rassure, j'ai encore de la marge !

Un petit garage indépendant vient de m'indiquer de vérifier le relais double.

(un petit boitier brun)

http://img15.hostingpics.net/pics/4438377535.jpg

malheureusement pour moi, je ne trouve pas ce boitier à l'emplacement prévu,

vers le calculateur. sur la droite du moteur (vu de l'extérieur).

A la place j'ai une boite noire contenant deux relais et deux fusibles.

http://img15.hostingpics.net/pics/839927IMG20160530194112.jpg

A-t-il la même fonction ?

Le relais du haut est grillé... le support noirci et fondu.

Est-il possible que ce soit l'origine de mon problème ?

puis-je simplement brancher un autre relais ?

bonjour

je ne sais pas si tu as résolu ton pb mais j'ai eu à peu prés le même défaut

sur un 2l Hdi 90 démarrait nickel et après 20 minutes de route le moteur

se coupait et il fallait attendre 1/2 heure avant de pouvoir démarrer

les garagistes avaient aucunes idées (j'ai eu droit pompe HP,de gavage,

régulateur pompe HP, même le démarreur) et pas de défaut moteur

malgré l'allumage du défaut moteur avant que tout se coupe.

j'ai fais un dépannage au pif en trouvant 4 injecteurs d'occasion

de même modèles avec joints neufs et miracle plus de problème.

la voiture avait 340000 kms au moment de la panne aujourd'hui

elle a 362000 kms et tourne comme une montre.

Merci pour cette piste supplémentaire.

Après avoir changé l.un des fusible grillé elle a démarrer.

Aujourd'hui elle démarre aléatoirement.

Je tourne le contact, si j'entends la pompe de gavage,

ça démarre. A d'autre moment je n'entends pas la pompe et ça ne démarre pas.

Grrr

Existe t'il des.Picasso sans ce relais double brun ?

Je ne le trouve pas.

Merci pour votre aide.

Bonjour,

J'ai eu un problème analogue : perte de puissance, puis la voiture finit par caler avec le voyant moteur allumé. Arrivé au garage, pas de symptôme à la valise, et la voiture marche nickel.

La vanne EGR a été changée pour rien.

En final c'était le capteur de pression rail qui déconnait.