Citroën C3 III

Quand les journalistes (qui ne paient pas le carburant sans doute) comprendront qu'une C3 n'est pas une Porsche et qu'il ne sert à rien de vouloir l'utiliser comme telle ?

Et c'est enfoncer une porte ouverte (bien ouverte en plus) que de dire que plus tu roules vite (ou plus tapes dedans en tirant un max les rapports), plus tu consommes ! En conduisant normalement lors de mon retour avec la DS3 après son achat (1.6 THP 155 quand même), mes 800 km s'étaient soldés par un honteux... 5,5 litres aux 100 !

Si tu veux une petite sportive (ou avoir les sensations de S. Loeb), tu choisis une 208 GTi et pas une C3 III 1.2 PureTech 82 !

Bonjour,

pas forcément rouler beaucoup, la version diesel coute 1400euros de plus mais à la revente tu revends 1400 euros de plus également, la côte argus suit l'écart de prix entre les deux.

donc entre l'achat et la revente t'as rien perdu c'est tout bénef.

Oui bien sûr ! et les 1400€ de plus à l'achat qui les met sur la table ? Quant à les récupérer à la revente 2 ou 3 ans plus tard, ça c'est de la théorie pure...rien n'est garanti.

Promis LeProvincial je reponds juste à Nico91 et j'arrête le HS !

non c'est pas de théorie pure c'est juste la côte officielle, l'écart entre essence et diesel existe, tu peux regarder sur l'argus par ex, même sur une voiture de

3 ans l'écart est bien là !

Cordialement

toi non plus tu n'a pas compris, mais c'est pas grave hein , moi par contre je vais pas répéter ( j'ai promis à LeProvincial d'arrêter le HS ) , on n'est ni obligé de se comprendre ni même obligé d'être d'accord, chacun faisant ce qu'il veut ( ou ce qu'il peut en effet ) avec son pognon !!!!

Cordialement

Bonne continuation également...

Cordialement

Dommage, malgré tout ce sont des Michelin en 16 pouces, en 15 pouces je ne sais pas.

Dernier Auto-Journal, comparatif de la C3 III 110 ch avec la Clio 120ch; match serré qui finit par une égalité. Premiers chiffres de mesures de bruit, très bien, elle est plus silencieuse que la Clio, plus confortable aussi et plus nerveuse. Elle freine aussi mieux, excellentes distances de freinage surtout à 130 km/h. Meilleures reprises de la Clio grâce à sa boîte 6 vitesses et meilleur agrément de conduite. Et de nouveau dans cette revue, un essai de 3 journalistes. La C3 III s'en sort avec les honneurs, parmi les défauts, la finition est trouvée légère par rapport au prix de la voiture qui avec quelques options dépasse largement les 20 000 euros.

Un boite 6, c'est génial en automatique, mais en manuel, pour celui qui roule beaucoup, c'est vraiment pénible, on passe sa vie avec le levier.

une des raisons qui me font préférer ma C4 HDI 100 à mon ancienne 308 eHDI115, c'est de n'avoir que 5 vitesses.

Den

Tout à fait d'accord pour la boîte 5, à condition que le rapport final soit identique à celui d'une boîte 6.

Ma C4 1,2 110 à un moteur tellement élastique que je ne vois pas l'intérêt d'une boîte 6

Dans le dernier Auto-Plus, un "Laquelle choisir" concernant la nouvelle C3

Un récapitulatif des modèles avec les performances, les consommations de chacune et les finitions possibles.

Le choix final se porte sur une C3 1.2 68ch avec Connect radio et Airbump. Pour eux la version 82 ne s'impose pas, il est vrai que les performances ne sont pas vraiment différentes. Où sont les 82ch ?

Belles performances du 1.2 puretech de 110 par contre avec un 1000 m en 32.1s et des solides reprises dans le 80 à 120 km/h, 8,8s en 4ème et 11,5 s en 5ème ce qui fait d'elle une belle petite routière. Le 1.6 100ch Bluehdi offre également de bonnes performances.

Les consommations moyennes : 6,5l pour la 68ch, 6,6l pour la 82, 6,6l pour la 110 ch, 7,3l pour la 110 EAT6, 5,2l pour la Bluehdi 75ch et 5,2l pour la 100 ch diesel.

Seules les Puretech 68ch et 110 ch bénéficient de 4 étoiles au bilan. Les diesels sont jugés très bruyants.

Pour le son, il faut espérer que le changement des HP suffise, c'est malheureusement une tradition chez PSA d'offrir une qualité moyenne voire médiocre, satisfaisant (sans plus) sur les C4. Autrefois on n'avait pas d'autoradio, on pouvait choisir ce qu'il se faisait de mieux, maintenant c'est très difficile de changer d'autoradio. Je n'ai jamais retrouvé ce que j'avais en qualité du temps des DS et BX avec mes achats personnels.

Finalement je reviens sur ce que j'ai pu dire sur le son.

J'ai réceptionné ma C3 (110 Shine) et le son est tout à fait correct pour ce genre de voiture. Il devait certainement y avoir un problème avec le véhicule d'essai qui m'a induit à tord dans mon jugement.

Peu de kilomètres au compteur, je n'ai encore pas tout essayé mais les premières impressions sont très bonnes (confort, tenue de route, moteur) et je suis conquis par son look (noir / toit rouge) !

Commandée ce jour :

C3 Shine 82 Cv Rouge Rubi Toit Blanc

Livraison prévue fin mars

Résultats du crash-test

http://www.caradisiac.com/crash-test-euro-ncap-4-etoiles-pour-la-citroen-c3-3-pour-la-ford-ka-112948.htm