question Code VIN ?

Bonjour,

Existe t il ici comme en section C5 de gentils forumeurs capable de décoder un VIN pour avoir un peu d'infos sur les caractéristiques et options de la Saxo que j'envisage d'acquérir ?

VF75OHFXB577xxxxx.

Merci,

Bonjour

En fait... ce peut être les mêmes qu'en section C5, hein Un peu comme toi, j'ai une c5 et je suis la section saxo pour celle du gamin

Par contre, il me faudrait le VIN en entier pour pouvoir le décoder, éventuellement par MP

Alors... :

SAXO BERLINE 3PTES 1.1 i (TU1JP) BVM 5

Bonus

OPR 09264

Fabriquée le vendredi 22/3/2002 à centre aulnay, 706ième de la journée sur la ligne 1

Début de garantie 12/04/2002

Bonne lecture

Mille merci !!!

J'ai tout lu et il n'y a pas de loup à priori.

Tout correspond à ce que j'ai vu de l'auto.

Donc nous l'avons acheté cette Saxo.

Elle avait besoin d'un bon entretien, vidange, filtres, réglage culbuteurs, vidange LDR avec changement calorstat et bouchon de vase d'expansion.

Réglage tension de courroie alternateur qui était tendue plus qu'à mort ?? !!

Quelques finitions et réglages (portes, hayon, commande de boite)

Nettoyage et lustrage et c'est presque une merveille !

Très jolie en rouge Lucifer.

Bravo pour cette acquisition.

Merci !

Mon fils vient de faire pour ses vacances 3000 kms entre Barcelone et la Bretagne en passant par le 91 ...

A part l'essence, rien, pas rajouté d'huile ni de LDR.

ça met en confiance !

Pourvu que ça dure !

Bonjour à tous...

Un an déjà pour cette petite Saxo.

Quelle différence au niveau fiabilité par rapport à ma C5, no comment...

Bref, petite question certainement déjà abordée:

Je vais faire l'entretien et donc la vidange. Est il profitable et utile de passer à de la synthèse ou vaut il mieux se contenter de la préco d'origine en minérale sachant qu'elle tourne depuis un an avec ça et que sans complément en 8000 kms le niveau est encore à la moitié de la jauge ?

Merci de vos avis.

Bonjour,

Il me semble en effet que le sujet avait déjà été abordé dans la section et la conclusion était (si j'ai bonne mémoire) qu'il était superflux d'utiliser de l'huile de synthèse dans une saxo. Une huile minérale standard fera parfaitement le job.

Bonne journée

De l'Activa 7000 en 10W40 fait aussi l'affaire.

Diabolo1

Bon, révision en cours.

Il faut que je commande disques (6,5 mm d'épaisseur actuellement...) et plaquettes.

Et là ça a l'air d'un sacré bazar sur Oscaro du moins.

Quel disque sur ma Saxo sans ABS ? Quel épaisseur ?

J'ai des étriers Bosch.

Pour les plaquettes, pareil, Oscaro range des plaquettes bosch avec ABS dans la rubrique sans ABS ...

Si je prends ça, c'est Ok ?

https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-valeo-186200-359349-10018-p

https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-brembo-p-61-097-3589461-10017-p

Bref si un expert connait tout ça par cœur, je veux bien un peu d'explications ...

Merci,

En espérant que ça te convienne, car les références PSA apparaissent dans la fiche technique des pièces sur Césaro.

http://img15.hostingpics.net/pics/581183Sanstitre10.png

Ok merci, je retrouve la réf sur le lien d'Oscaro pour les disques.

Je pense que c'est bon surtout en Valéo, non ?

Quand je tape Cesaro, ça n'existe plus et arnaques parait il ?

Merci, c'est celle de mon fils, jeune permis et depuis un an je dois dire que c'est reposant une auto qui démarre et roule sans soucis ... ça change de ma C5!

Je vais finir par lui piquer !

Petite question aux connaisseurs:

Je viens d'avoir la panne compteur aussi sur ma C5 que j'ai dépanné facilement.

Sur ma Saxo 2002 est ce le même système par micromoteur ?

Merci,