hydraulique Vibrations au freinage entre 75 et 50 kmh

BONJOUR

Vais essayer de faire court, sur ma D12 berline non hydractive j'ai depuis 5 à 6 mois une vibration au freinage coté droit et uniquement entre 75 et 50 kmh. Les rotules sont bonnes, les roulements sont changées, les silents blocs de triangles sont neufs et j'ai permuté les disques et plaquettes de freins avec mon break ( qui n'avait pas vibrations avant et qui n'en a pas avec ceux de la D12) .

Dernièrement ayant récupéré un autre break en D12 non hydracrif (principalement pour des pièces de carrosserie) et ayant pensé aux domes et étriers de freins j'ai permuté le dome et l'étrier de frein avant droit du break donneur d'organes (qui ne vibre pas non plus aux freinages) avec ma berline : toujours cette pu.... de vibration.

J'ai constaté en mettant l'avant sur chandelles un petit jeu d'avant en arrière sur la roue avant droite, il n y en a pas sur l'avant gauche.

Idée : en permuttant les domes (du break donneur d'organe à ma berline) j'ai constaté que le boulon qui serre le pied du vérin n'était pas bloqué sur la berline par rapport au break ou il fallut beaucoup de watts pour le débloquer.

Donc est ce que le pied de vérin ne pourrait pas être usé ? j'ai pas pensé à permutter les 2 vérins ( quand on est con) ça me paraissait trop gros comme idée et à me faire chier prodigieusement.

Précision : j'ai 3 xm - une break TD12 hydrative 1 1993 117 000 kms roule peu

- une berline D 12 non hydractive 1992 278 000 kms mon vélo

- une break D 12 non hydractive 1992 210 000 kms donneuse d'organes.

Merci de m'avoir lu si vous avez une idée, perso j'essaierai bien de faire un point de soudure entre le pied de vérin et son support pour voir (si les matières le permettent). J'ai oublié de préciser que le dome de la berline avait 3 craquelures de 3 à 4 cms d'ou l'échange.

Salut,

Comme tu as des pièces, je changerai en premier le cardan avant droit !

Excellente journée

André

BONJOUR

je vais voir à déjà démonter sur la donneuse, sur la mienne pas de jeu dans les cardans j'avais vérifié avec une pince étau ronde prise dessus et en secouant comme un bourrin. Mais c'est une piste à creuser aussi.

Sur une XM que j'avais, c'est les colonnettes de l'étrier de frein grippé qui me faisait une vibration au freinage.

Den

BONJOUR

Le pied du vérin de suspension que j'ai un doute (boulon désseré).

J'ai mis l'étrier de frein complet de la donneuse qui elle n'avait pas de tremblement.

J'ai échangé disques et plaquettes de mon break (de 118 000 kms) qui sont neufs.

Je tiens un journal des morceaux que je transfert de l'une sur l'autre sinon ça devient le bordel.

La barre de direction et son vérin j'ai pas été voir, encore une piste, je lache le volant à 120 sur autoroute elle bouge pas d'un poil. Je peux rouler mes cigarettes.

BJR.

Essaies de faire une purge.

Ça ne coûte rien et ça peut aider.

@+.

BONJOUR

Suite au changement d'étrier et de dome j'ai purgé dans l'ordre : arrière droit, arrière gauche, avant droit, avant gauche.

Elle me bouffe mes week ends en ce moment, heureusement que le temps est pourrit, peut pas intervenir sur les travaux extérieurs de la maison (pas de réclamations de ma chef des travaux finis)

BONJOUR

J'ai échangé le cardan droit avec la donneuse , il y a un peu moins de vibrations mais ça vibre encore . Donc je vais aller étudier la direction (pas eu le temps depuis fin février, du refaire la cuisine du sol à la toiture : tempête et une tôle envolée).

Surtout que l'accés au verin de direction à l'air d'être sympa, va falloir se faire amputer de 2 ou 3 doigts pour passer.

Bonjour, quand votre voiture est au sol avec moteur arrêté y a t-il des bruits dans la direction ou dans les liaisons quand vous actionnez fortement le volant de 20° à droite et à gauche ?

Je pense à un autre truc : ça pourrait être les supports moteur ...

Salut,

 

Comme tu as des pièces, je changerai en premier le cardan avant droit !

 

Excellente journée

 

André

Bonjour,

Et en second le cardan gauche...

Bon courage

Salut HEDEBO

Sur les phases l, il y a un petit sylent bloc de chaque côté du verin de direction. Il m'est arrivé qu'ils étaient foutus.

A voir !

francis

BONJOUR

Elle va sur ses 25 ans j'ai changé une rafale de silent bloc tous bien secs, les supports moteurs ont été fait à la dernière distribution (le bestiau bougeait beaucoup) vous avez surement raison , citrontuture et francis , j'ai pas encore été mettre mes gros doigts du côté de la direction (les rotules sont récentes). Je vais essayer ce soir de bouger le volant caisse au sol et moteur arrêté .

Ils sont encore dispo chez Citroën, c'est rare ...

http://img15.hostingpics.net/pics/290621articulationverindirection.jpg

francis

BONJOUR

J'ai fait le test hier soir, voiture au sol moteur coupé : en tournant le volant (la branche du volant presque à l'horizontale) il y a un claquement métallique à droite comme à gauche , un peu plus sonore à droite . Donc francis et citrontuture , vous avez peut être mis le doigt sur les 2 petits silent blocs du vérin de direction . Je ne les connaissaient pas ces deux la et je les ai pas vu sur ma revue technique , m'en vas étudier l'affaire.

RE.

Il étaient morts aussi sur ma PHI, mais ça n'engendrait pas de vibrations, plutôt un flou...

Après changement, la direction est beaucoup plus agréable.

@+.

Bonjour, ça pourrait être les bagues des articulations qui se cognent si le caoutchoux est usé

comme le dit monaco c'est le grand flou en conduite mais des vibrations aussi il me semble

il peut observer les articulations 16 pendant qu'une autre personne fait des manoeuvres du volant

pour voir l'articulation côté valve il faut peut-être démonter le capot qui est pincé dessus et pour celle côté roue c'est visible directement

ma dernière facture 32 euros chez citron pour 2 articulations et un raccord re (retour de fuite pièce 8 du dessin)

BONJOUR

Je vais toujours les commander , et au prochain week end pluvieux j'irai me remassacrer une phalange ou deux , sous les jupes de la bête.

BONJOUR

Samedi mon neveu débarque pour changer ses sphères ( 7) sur son bolide ( TD 12 phase 1 exclusive 1994 ) , échange de bon procédé , il m'a donné un coup de main pour démonter le vérin de direction et changer les 2 silents blocs ( en neuf) . Ca c'est fait : mais faut quand même développer un certain nombre de watts pour les déboiter et remettre les neufs .

Il y a encore une vibration au freinage (moindre quand même) reste plus que la CREMAILLERE, tout le reste ayant été changé.

Je vais donc attaqué le démontage de la crémaillère sur la donneuse d'organe .

BONJOUR

Je viens de tomber sur cette discussion http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=24230&highlight=CREMAILLERE .

J'ai 3 revues techniques sur la XM et pas une ne parle de cette solution , il ni aurait pas une photo ou deux qui traineraient quelque part ?

merci d'avance.

bonjour, dans un forum voisin il y a pas mal de détails sur le sujet crémaillère

le topic complet xm a sept pages le lien ci dessous est centré sur la partie crémaillère si ça peut servir

http://www.citro-rouge-et-vert.com/viewtopic.php?f=23&t=2080&start=40

BONJOUR

Merci pour le lien : j'ai bien visualisé l'emplacement de cet écrou . Je vais aller vérifier samedi ou dimanche s'il ne pleut pas évidemment.

BONJOUR

EUREKA , j'ai enfin trouvé cette put.. de vibration : le support d'étrier de frein coté gauche "la colonnette" soit usée soit tordue, je sais pas elle à l'air normale.

Pour rappel j'ai tout changé sur le train avant : silents-blocs, roulements, rotules, disques, plaquettes, étriers, vérin de direction(pas de jeu dans la crémaillère) à force de permuter les morceaux avec ma donneuse j'avais du faire un listing .

A vérifier en premier cette pièce avant de passer 8 mois à démonter remonter permuter jurer , à voir la taille de cette pièce j'ai jamais pensé que ça pouvait merder.

bonjour, bien content pour vous

une photo de cette pièce pourrait nous intéresser svp