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Conso huile


pik77

Messages recommandés

bonjour, encore un message niveau d huile insuffisant

1 mois après en avoir remis 0.3L

a peine 1500km parcouru depuis le dernier appoint...

ça fait beaucoup

la dernière vidange date d'y a peine 1 an...

c3 vti 95 de 2011 avec 60000km

est ce normal cette fois ?

ya t-il un autre problème?

je ne vois pas d huile sur le sol ou meme sous le capot

la vidange se fait elle chaque année ou tous les 20000km?

 

Avant une certaine date de production (cf site de l'Argus), les VTI ont des pbs de sur-conso d'huile.

Mon 1.4 VTI qui date de oct/nov 2014 n'a pas ce pb de sur-conso. Sur les 20000 premiers km, j'ai rajoute une seule fois un peu d'huile parce que le niveau n'etait plus au maxi. La, en plus de 10000 km, je n'ai rien ajoute.

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km

- C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km

- C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy.

- Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km

 

Previous :

- LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km

- GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km

- ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km

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Avant une certaine date de production (cf site de l'Argus), les VTI ont des pbs de sur-conso d'huile.

Mon 1.4 VTI qui date de oct/nov 2014 n'a pas ce pb de sur-conso. Sur les 20000 premiers km, j'ai rajoute une seule fois un peu d'huile parce que le niveau n'etait plus au maxi. La, en plus de 10000 km, je n'ai rien ajoute.

 

 

Bonjour,

 

Après recherches sur plusieurs sites, le VTI95 et VTI120, avec une huile très (trop) fluide, genre 5W30, s'avère gourmand en huile. Ca + des sondes peu fiables, il y a de quoi s'inquiéter !

 

Pour ma part, n'étant plus sous garantie, je vais procéder, comme je le fais avec tous mes véhicules, à l'entretien de celui-ci.

 

Je vais y mettre de la 10W40, plus épaisse, je pense que l'on va régler ce problème de consommation d'huile !

 

Pour l'anecdote, mon Espace 3, 2ème du genre, le 1er ayant été aplati par un chauffard, ne supporte absolument pas la 5W30 (grosse consommation d'huile, et caramélisation d'un injecteur), alors que le 1er le supportait sans soucis !

 

10W40, et tout est rentré dans l'ordre.

Renault Vel Satis V6-3.5L Initiale - 2006 - 244 000 km - 80% E85

Renault Espace "3" V6-3.0 RXT - 1998 - 142 000 km - Bientôt à l'E85.

Citroën C3 PICASSO 1.4 VTI - 95CV Music Touch - 2013 -Pack Voyage/Clim Auto/Toit Vitré - 132 000 km - 100% E85

Toyota YARIS Hybrid Lounge - Pack VIP - 2011 - 98 000km

BMW R850RT - 2003 - 127 000 km - l'E85, Elle n'aime pas !

 

Ah ça, quand Elles ont, comme ça, la tête rentrée dans les épaules, c'est qu'Elles sont pas contentes ! (Coluche)

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je controle toujours la jauge manuelle des quil y a un le signal sur le tableau de bord

pour lhuile citroen preconise la 5w30 cest ce quil mette a chaque vidange

le vehicule ayant 5 ans je vais peut etre essayer la 10w40 entre les vidanges.....

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L'huile 10W40 n'est absolument pas preconisee pour les 1.4 et 1.6 VTI.

Ne mettez que l'huile preconisee par le constructeur. A vos risques et perils si 10W40 dans le VTI ...

Juste un exemple d'effet produit avec une huile non adaptee : c'etait avec le 4 cylindres a plat de Subaru dans un Forester ou Impreza (au debut des annees 2000, ca commence a dater ...) : serrage du moteur. C'etait au garage Lebreton dans le 63, j'etais passe pour essayer un Forester.

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km

- C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km

- C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy.

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  • 4 semaines après...

Bonjour,

 

Juste une question ,en passant :

 

Quel est le diamètre du joint du bouchon de carter ?

 

J'en ai une flopée de tous types, mais évidement, en général, c'est CE joint qui manque !

 

MErci !

Renault Vel Satis V6-3.5L Initiale - 2006 - 244 000 km - 80% E85

Renault Espace "3" V6-3.0 RXT - 1998 - 142 000 km - Bientôt à l'E85.

Citroën C3 PICASSO 1.4 VTI - 95CV Music Touch - 2013 -Pack Voyage/Clim Auto/Toit Vitré - 132 000 km - 100% E85

Toyota YARIS Hybrid Lounge - Pack VIP - 2011 - 98 000km

BMW R850RT - 2003 - 127 000 km - l'E85, Elle n'aime pas !

 

Ah ça, quand Elles ont, comme ça, la tête rentrée dans les épaules, c'est qu'Elles sont pas contentes ! (Coluche)

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  • 5 semaines après...

toujours le meme probleme de conso d'huile

vidange faite ya 1 an

depuis avril message de remise a niveau d'huile tous les mois et demi

avec ajout d'environ 0.3/0.4L soit tous les 1500km!

je viens de faire la vidange chez citroen

le mecano m'a confirmé un probleme de moteur sur ma série

et que la conso d'huile irait en s'aggravant

solution changer le moteur avec participation de citroen

ou vendre la voiture

bref rien de top

un peu énervé voiture acheté neuve chez citroen ya 5ans et demi

avec 63000km

a part ce pb tout va bien ...

du coup peut etre ouverture d'un dossier aupres du service client

citroen...

si quelqu’un l'a deja fait et a eu un retour?

merci a vous

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C'est bien ce que j'ecrivais plus haut :-).

Par contre, je n'ai pas le detail technique du defaut provoquant cette surconso d'huile. Ca serait interessant de le connaitre pour savoir si reelle necessite ou non de remplacer le moteur. Avant toute chose, se renseigner sur ce detail technique. Est-ce au niveau de la culasse, du bloc moteur ?

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km

- C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km

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a propo de conso d'huille "normale" : 15000 km apres la premiere vidange, le niveau d'huile est au 2/3 environ. Il devait etre au max a la vidange. Mais avec cette satanee jauge, pas evident de reperer l'huile quand elle est neuve.

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km

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l'argus parlait de remplacer le tendeur ou le joint d'etanchéité...

je vais contacter le service clientèle

des consos d'huile pareil cest pas normal

ou faire une reprise chez citroen?

jai peur que le pb s'aggrave

avec des conso encore plus importante

deja 0.5L/1500km

enorme deja!

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Le service clientèle te dira que tant que ta conso n'est pas de 0,5l pour 1000 kms, la conso est normale, ainsi que c'est indiqué dans le livre de bord.

De plus, les petits parcours augmentent la conso d'huile.

 

Par contre, je n'ai jamais compris pourquoi un moteur moderne avait une conso d'huile de ce niveau.

 

 

Diabolo1

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je ne suis pas tres loin des 0.5L au 1000km!

avant la vidange c"etait 0.3L /1500km

ca veut dire que si on fait 10000km/an

on rajoute 5L d'huile chaque annee

ce n'est pas acceptable

je nai jamais eu de voiture avec de telle consommation

ma fiat punto ne consommait pas

mon opel meriva non plus!!!

ça nengage à rien d'ouvrir un dossier chez citroen

meme si ya peu de chance de prise en charge

ce qui m'embete cest que la c3 n'a que 63000km et 5ans et demi

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C'est beau le progrès,...

 

Pas d'appoint nécessaire :

- sur la Xantia 2.0 TCT en 15.000km (1.2L entre min et max) - précos à 20.000

- sur la Xantia 3.0 V6 en 15.000km (2L entre min et max) - précos à 20.000

- sur la Xantia 2.1TD en 8 à 10.000km (1.25L entre min et max) - précos à 10.000

Consommations acceptables constructeur :

 

Une légère consommation, mais elles ne dépassent jamais le milieu de jauge avant la vidange suivante en partant du max (parfois même un peu moins lors de la vidange). Et pourtant, certaines dégueulassent l'arrière du bloc. Et dire qu'elles polluent plus que les nouvelles,...

 

Moteur RODE, consommation d’huile MAXI ADMISE :

- 0,5 litre aux 1 000 km pour un moteur ESSENCE.

- 1 litre aux 1 000 km pour un moteur DIESEL.

NE PAS INTERVENIR EN DESSOUS DE CES VALEURS.

 

C'était les chiffres donnés à l'époque, mais ça me parait bien large.

De toutes les Xantia que j'ai eu, aucune ne m'a consommé autant.

Ça raconte quoi dans la notice de ton véhicule.

 

=====

 

A côté de ça, les préconisations à 30.000km, c'est pas un peu optimiste ?

Mon père a une camionnette de fonction avec préconisations tous les 40.000km.

Il était contre, mais n'a pas eu trop le choix,...

 

Passés les 25.000km, la consommation d'huile à commencer à être importante et n'a fait qu'empirer avec le temps. Est-ce que ce n'est pas tout simplement mauvais pour les moteurs de faire cette économie ?

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Le fait de mettre au maxi le niveau d'huile fait qu'il baissera un peu, et le remettre à niveau ne fera que ""consommer" de l'huile.

Dans les faits, il est conseillé de mettre le niveau d'huile un peu en-dessous du maxi.

 

C'est comme les vases d’expansion de LDR, ne jamais dépasser le "milieu" du Mini-Maxi.

 

Diabolo1

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  • 2 semaines après...

@PumaGT :

sur la meme longueur d'onde avec une 1.8i 16v. Meme apres 100000 km, la conso d'huile paraissait moindre entre deux vidanges ... tous les 10000 km !

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km

- C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km

- C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy.

- Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km

 

Previous :

- LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km

- GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km

- ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km

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