présentation une nouvelle venue

salut

 

 

 

bon cullasse remonté circuit d'eau purgé

 

j'ai faillit avoir un gros soucis mon clavetage de ma poulie d'aac est arraché

 

 

demain essais car j'avais pas de calculateur !!!

 

j'arrive a gonflé le circuit a 1bars sans que ça bouge croisons les doigts

 

 

bon sinon mon collègue ma fait et offert un récupérateur d'huile en inox!

 

http://i86.servimg.com/u/f86/18/38/74/65/dscf7322.jpg

 

http://i86.servimg.com/u/f86/18/38/74/65/dscf7320.jpg

 

http://i86.servimg.com/u/f86/18/38/74/65/dscf7321.jpg

Bon alors Richard, le moteur tourne???

salut

 

 

alors il as démarré mais j'ai pas insisté car ma poulie d'aac n'était pas la bonne et en plus l'aac bouge en latéral

 

l'aac est un de 1600 il faut une fourchette mais façon il n'as pas le bon profil donc il faut que je retrouve un nouvel aac

 

cette après midi je passé récupéré une poulie d'aac j'ai remonté mon aac d'origine

 

me reste plus cas faire un nouvelle essais demain car j'ai pas de calculo le mien est hs j'utilise celui de la bétaillère

salut

 

 

j'ai fini de câblé tout ce que j'avais besoin

 

la voiture est quasiment prête pour un petit tours de roue demain

 

 

 

 

 

http://img.xooimage.com/files110/7/1/f/dscf7352-2--4f3b18d.jpg

Il y a 15 jours :

je vais rien faire

j'arrête là mon temps est illimité mais pas mes finances et vue que le moteur est hs

stop tant pis

 

Aaah... "On" revient de loin tout de même !

Ça fait sincèrement plaisir .

Houla!!! 150 dadas mini avec des pneus en 165/70/14 ça va etre chaud

Vas y doucement les premiers kilomètres mais fais toi plaisir, tu mérites

hiihi

 

non 205/60/15 a l'avant

 

et l'ar effectivement 165

Il va falloir écarter les ailes AR pour faire passer du 205

Effectivement je ne voyais que les roues AR

Tu crois que des 205 devant vont suffire a faire passer la cavalerie???

Je verrai bien du 225 à l'AV et 205 à l'AR

225/60/15 et tu rabaisses un peu le devant de 2 ou 3 cm

Pour les sphères, que comptes tu mettre?

Les sphères de bx 16 soupapes étaient fermes voir très fermes

Sinon des hydractives de xantia ça devrait durcir pas mal

salut

 

 

j'ai prévu de l'équipé en 195/45/15

 

pour les sphère ça va être des soucoupe de c5

salut

 

 

petite ballade cette après midi

 

bah ça fait flippé !la pauvre bx

 

Modifié le 30 avril 2016 par richard sandrine

Il marche bien le bouzin

Dommage que ton smartphone ne soit pas a la hauteur car on ne voit pas grand chose

J'ai vu des témoins allumés faiblement sur le tableau de bord, c'est quoi?

demain je ferait une vidéo avec un caméscope numérique

 

 

c'est un manque d'lhm les voyants

 

totoche toi qui connaît bien la bx

 

j'ai un soucis de tenue de cape ! elle se promène j'avais déjà le soucis avant

 

ras au ct

 

seule truc que je sais c'est que mes biellettes de barre stab sont hs !

Modifié le 30 avril 2016 par richard sandrine

c'est que mes biellettes de barre stab sont hs

 

ben c'est certainement ça

Comment ça elle se balade ? Si tu lâche le volant elle va à droite ou à gauche et elle cherche sa route ? Si c'est ça, je dirai trop de pincement pour le parallélisme.

Les biellettes, je n'y crois pas car j'ai déjà eu des mortes de chez mortes, ça cogne, claque mais ça ne cherche pas sa route.

Par contre, une rotule inférieur de pivot peut certainement donné un truc de ce genre aussi.

Muh ... Peut-être simplement l'impact de la largeur de 205 mm au lieu de 165, ainsi qu'un déport différent entre les jantes d'origine et les nouvelles jantes... Si tu insistes ça se verra vite sur la bande de roulement !

salut

 

je ne pense pas non plus pour les biellettes

 

j'avais déjà le soucis avec le jantes d'origines mais maintenant en réfléchissant a la remarque de chtitbof

 

l'ancien proprio a tapé un trottoir et a entaillé un pneu et tordu un peu une jantes

 

peut être la para

 

 

façon cette semaine je la passe sur le pont pour faire une modif de l'anti-couple inf car j'ai une vibration

je pense que la wg ou la descente d'huile vient touché la barre stab

 

et ressoudé la patte de support du silencieux ar

l'ancien proprio a tapé un trottoir et a entaillé un pneu et tordu un peu une jantes

 

vérifie que le triangle n'est pas tordu, ça ne peut se voir qu'en superposant avec un autre triangle; c'est ce qui est arrivé à mon frère avec la zx. C'était la même histoire, un choc sur la roue, pneu éclaté, triangle et amortisseur tordu

Salut Richard

Tu mesures entre le pneu et le passage de roue pour voir si c'est pareil des deux cotés

Sur les BX les rotules inférieures sont souvent mortes meme si tu crois qu'elles n'ont pas de jeu

Si elles sont souples c'est que c'est déjà naze

J'ai eu ce problème sur ma 1ere BX, une de 1984 avec encore les anciens berceaux a roulements de bras AV, dès que je prenais un raccord de goudron avec la roue la voiture prenait la trajectoire du raccord et des fois c'était violent

Les rotules étaient souples mais sans jeu et après changement la BX a retrouvé sa tenue de route

Regardes aussi les silentblocs de triangle mais c'est rare

Les Biellettes n'ont rien a voir, la seule chose a part le bruit peut t'amener un défaut de hauteur a l'AV

Les biellettes de direction et les rotules peuvent te faire ça

Pour la patte du support AR du pot d'échappement il va peut etre falloir que tu renforces avec une tole car si ça a pété la il doit y avoir un peu de pourriture a cause de cette soudure

N'oublies pas de retirer la moquette du passage de roue sinon tu mets le feu dans le coffre

Salut, content de voir que la BX roule! Bravo pour ta persévérance!

J'espère qu'elle envoiera comme prévu.

totoche merci de tes conseilles je vais regardez ça demain

 

 

versolato

 

merci c'est grâce a vous et ma petite femme que j'ai persévéré

 

 

pour l'instant ça va :je suis en limite de l'embrayage

 

 

 

aujourd'hui j'ai fini le câblage du voyant diag

remplacé toutes les ampoule de l'éclairage du compteurs 'elle était toutes hs

 

pose d'une dump valve Very Happy bien bruyante et bien placé pour l'entendre

 

et un peu de rangement sous le capot moteur

 

 

http://i86.servimg.com/u/f86/18/38/74/65/dscf7330.jpg

 

 

http://i86.servimg.com/u/f86/18/38/74/65/dscf7329.jpg

 

http://i86.servimg.com/u/f86/18/38/74/65/dscf7328.jpg

Modifié le 2 mai 2016 par richard sandrine

EH bah dis donc!!!!!!!! c'est tassé la dedans

C'est quoi l'embrayage que tu as mis dedans?? Il va falloir passer à plus sérieux

150 dadas d'origine + gros conduits + AAC, sans toucher au calculateur tu peux rajouter entre 15 a 20cv et du couple en plus

Arrètes de dépenser des sous dans la prépa moteur, il te faut un embrayage digne de ton moteur peut etre un xsara hdi 110cv

Vas doucement et sois patient, c'est un boulot de longue haleine et tant mieux si ta petite femme est 100 pour cent avec toi dans tes projets, j'ai meme vu qu'elle bossait avec toi, tu as beaucoup de chance

Bisous a toute la famille

salut totoche

 

 

bah c'est un embrayage de 405 mi 16 quand même !

 

passage sur le pont

 

donc c'est bien la wg qui touche grave va falloir la remplacé par une plus petite (une de dci)

 

sinon j'ai fait un quart de tours au sb de l'anti-couple inf il y a du mieux mais pas encore ça !

 

pour le pot tu avait raison c'est pourri il as fallu improvisé

 

 

et pour la direction j'ai du jeux en bout de crémaillère sur la tof au niveau de la bague ou se fixe le vérin de DA

 

http://i86.servimg.com/u/f86/18/38/74/65/dscf7332.jpg

 

 

http://i86.servimg.com/u/f86/18/38/74/65/dscf7331.jpg

Modifié le 3 mai 2016 par richard sandrine

salut

 

 

mme a essayé la bx !

 

elle ma dit que j'était un malade mais a la fin de la ballade elle ma dit que c'était génial a conduire !

 

 

même plus puissant que mon ancienne 21 2l turbo

 

j'ai intérêt a caché les clefs