combien de Kms pour changer; pompe à eau et galet tendeur?

salut,

tt est dans le titre, je vais changer le JdC, et pour faire des économies je rechigne à changer la courroie de distrib, la pompe et le galet, sachant que l'ancien proprio a changé la courroie à 100 000kms, là elle a 160 000kms, et je sais pas si son garagiste de l'époque lui avait changé les autres trucs ou non....

autre chose, je vais pas changer les 10 vis de la culasse, je m'en tape, je vais rendre cette voiture apres l'étè, donc j'aimerais connaitre aussi votre avis sur ca...

merci.

remonter une courroie de distribution qui a 60 000 KM ,

c'est vraiment jouer avec le feu.

ET puis franchement, dès que je lis ça "je m'en tape, je vais rendre cette voiture apres l'étè, donc j'aimerais connaitre aussi votre avis sur ca..."

je n'ai pas envie d'aller plus loin...

Bonjour,

+1... Pas très honnête, sauf à vendre la voiture pour pièces.

MAIS, restons dans l'esprit forum au cas où tu changerais d'avis et déciderais de vendre la voiture fiabilisée:

- Une courroie de distri déposée ne peut pas être réutilisée, sauf si elle a moins de 15 000km; au delà, elle supporte mal les mises en tension et détente et risque de casser.

- Comme déjà expliqué ailleurs, un kit galet et pompe à eau peut se gripper au delà de la limite préconisée et dans ce cas là, c'est redémontage assuré, parfois à court terme. Au pire, si la pompe grippe sérieusement, elle bloque le moteur et c'est la salade de bielles.

- Les vis de culasses ont tendances à s'allonger avec le temps. Si tu peux les utiliser pour faire un nettoyage de tes puits de vis en les convertissant en taraud avec un coup de scie dans la longueur, il est déconseillé de les réutiliser car tu n'obtiendras pas le bon serrage et pourra claquer ton JDC rapidement après remontage. Pour info, un jeu neuf sur Oscaro pour une Volcane TD coute une 30aine d'euros.

Pour info, un kit distri + pompe à eau te revient à moins de 80 sur Oscaro: https://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit-de-courroie-de-distribution-citroen-zx-n2-1-4-i-75cv-3096-3144-1906-gt

Les vis de culasse, 20e max le kit: https://www.oscaro.com/vis-de-culasse-citroen-zx-n2-1-4-i-75cv-1217-3144-1906-gt

Avis perso: si tu veux vendre la voiture cet été, une distri neuve + pompe à eau (facture à l'appui) sera un argument de vente intéressant. Si tu tombes sur un connaisseur, il va refuser l'achat ou demander un rabais supérieur au prix du kit.

En gros, entre le kit distri + pompe et les vis de culasse, tu peux en être pour moins de 100e fdp compris.

bon!

je viens de commander sur oscaro le JdC+courroie+vis....pour ce qui est de la pompe et le galet je pense qu'ils sont OK, vue que y a pas de diminution du LdR ni de bruits caractéristiques de leurs anomalies, d'ailleurs, une fois démontées je les vérifierai.

et aussi, je pense que c'est assez tôt de les changer à 160 000kms...

à+

Ben tu fais comme tu veux, mais il faut aussi compter avec l'âge de la pièce et pas seulement son kilométrage. Une immobilisation prolongée par exemple, peut occasionner un grippage ponctuel par stagnation d'humidité ou de dépôt de crasse. Rappel: Citroen préconise environ 100 000km ou 5 ans (1ére échéance) de durée de vie pour ces éléments. A 160 000km, on est tout de même à plus de 1.5 fois la durée de vie préconisée.

Et un grippage de pompe n'a rien à voir avec une baisse du niveau de LDR.

Si tu fais ton contrôle après démontage et que tu vois qu'il faut changer l'une ou l'autre pièce, le prix des 3 éléments commandés séparément va être supérieur au prix du kit complet.

Pour un kit à 70e, rien que le galet seul fait déjà 30 à 40e: https://www.oscaro.com/galet-tendeur-de-courroie-de-distribution-citroen-zx-n2-1-4-i-75cv-308-3144-1906-gt

Pompe à eau seule de 20 à 40e: https://www.oscaro.com/pompe-a-eau-citroen-zx-n2-1-4-i-75cv-1260-3144-1906-gt

Courroie seule de 15 à 30e: https://www.oscaro.com/courroie-de-distribution-citroen-zx-n2-1-4-i-75cv-306-3144-1906-gt

Ben tu fais comme tu veux, mais il faut aussi compter avec l'âge de la pièce et pas seulement son kilométrage. Une immobilisation prolongée par exemple, peut occasionner un grippage ponctuel par stagnation d'humidité ou de dépôt de crasse. Rappel: Citroen préconise environ 100 000km ou 5 ans (1ére échéance) de durée de vie pour ces éléments. A 160 000km, on est tout de même à plus de 1.5 fois la durée de vie préconisée.

Et un grippage de pompe n'a rien à voir avec une baisse du niveau de LDR.

Si tu fais ton contrôle après démontage et que tu vois qu'il faut changer l'une ou l'autre pièce, le prix des 3 éléments commandés séparément va être supérieur au prix du kit complet.

Pour un kit à 70e, rien que le galet seul fait déjà 30 à 40e: https://www.oscaro.com/galet-tendeur-de-courroie-de-distribution-citroen-zx-n2-1-4-i-75cv-308-3144-1906-gt

Pompe à eau seule de 20 à 40e: https://www.oscaro.com/pompe-a-eau-citroen-zx-n2-1-4-i-75cv-1260-3144-1906-gt

Courroie seule de 15 à 30e: https://www.oscaro.com/courroie-de-distribution-citroen-zx-n2-1-4-i-75cv-306-3144-1906-gt

y a le carnet d'entretient là, je vais voir si l'ancien proprio a changé ces deux éléments ou non, les premières années de la vie de la ZX (d'apres ce que j'ai pu apercevoir quand je ai feuilleté le carnet) son entretien etait fait chez citroene, et les années d'apres dans un garage, y aurait pas chances que ca soit deja fait par avant?

Aucune idée; ça dépend de l'ancien proprio et du garage.

d'accord

sinon, pour toi, comment ca se fait une une verif d'une pompe à eau? du galet aussi?

la faire tourner à la main sans que ca couine?

merci

Désolé, j'ai une vie à coté du forum.

Ah bon! je savais pas