Eau dans le filtre à gazoil

Bonjour,

 

Ma XM m'affiche de temps en temps "Eau dans le filtre à Gazoil". J'ai déjà changé le filtre et procédé à la purge mais le message s'affiche toujours. Quand j'ai eu la voiture j'ai remarqué que l'ancien proprio avait débranché la sonde qui detecte l'eau dans le filtre, et je l'ai bien sur rebranché mais depuis le message est apparu.

 

Par contre, je sais pas si ma méthode de purge est correcte :

J'ouvre la vis de purge. Rien ne s'ecoule. Je presse sur la poire de réamorçage et je laisse s'écouler un peu puis je referme.

 

Je précise qu'il s'agit d'une XM 2.1 TurboD de 1996 multiplexée avec gestion électronique de l'injection.

 

Merci de votre aide.

Bonsoir,

Sur la mienne c'est aussi débranché depuis plusieurs années car le capteur indiquait systématiquement de l'eau alors qu'il en avait pas. Comme toi j'imagine...

Alors laisse débranché ou change la sonde.

moi idem sur la D12 presque depuis le debut achat occase.

par intermittence et pas longtemps.

evidement jamais vu d'eau en reel.(soit quelques gouttes)

lors du dernier chgt de filtre debut 2005 j'ai bien tout nettoye y compris sonde.

et evidement ca continue (c'est pas souvent du tout)

j'en tiens pas compte c'est tout.

 

a priori en 24 ans de GO j'ai jamais vu beaucoup d'eau dans le fond du filtre.

(meme en changeant pas au kms preconnise)

peut y en avoir soit residu chez le fournisseur soit condensation de l'air dans son reservoir. une fois que ca y est ca peut plus partir donc tot ou tard ca se retrouve dans le filtre.

au chgt on repart pour un tour, faudrait jamais changer de filtre pour que le peu d'eau finalement accumule remonte dans l'injection.

il me semble qu'il y a 2 vis de purge

une en haut pour l'air et une dessous le filtre pour l'eau !!

Une fois juste après avoir changé mon filtre à GO j'ai eu aussi ce message, j'ai aussi purgé sans résultats, j'ai donc débranché la sonde et l'ai rebranchée quelques semaines après : plus de message allez savoir !

pour les vis de purge celle du bas pour l'eau.

pour que ca coule il faut ouvrir en haut je pense.

 

NOTA:

Pour la purge du circuit (air, apres chgt filtre) je pense qu'il faut commencer par reamorcer avec la pompe a main en ouvrant la purge du haut.

Quand c'est ok, fermer.

Mettre le contact (sans demarrer)

Repomper un peu , le circuit peut alors se refermer sur le retour de la pompe injection.