codes defaut c4 hdi 1.6 92ch 2006

Bonjour, voila suis a mon probleme de fuite de go par une des durite hp qui arrive sur injecteur j'ai changer la durite et plus de fuite. La voiture demarre tres bien, roule tres bien mais voila j'ai plusieurs code defaut sans voyant ou mode degradé. P0001, P0006, P0002, P0401 normal car egr obstrué et P1351. Meme en effacent les defauts revienne. croyais vous que ca peut venir de l'egr obstrué? Merci d'avance ps: j'ai ré ouvert un sujet car pour des codes defaut, si un modo passe par ici pour me dire. Merci

Bon aujourd'hui j'ai de nouveau le voyant allumé et les codes suivant: P0401,P0106,P0104,P0101... Je commence vraiment a croire que ces a cause de ma vanne egr obstrué avec une plaque, pourtant avant ma fuite aucun probleme. Vous en pensez quoi?

Bonjour, voila aujourdhui je remis l'egr comme a l'origine et toujours les code p0104 et p0002 sans voyant. Si une ame charitable passe par ici je lui fais un bisou !!! lol

Salut, il te faut les correspondances des défauts ou les probables pannes liés à ces codes ?

bonjour, merci de repondre. Pour P0104 Debitmetre d'air-circuit intermittent, P0002 Commande de regulateur de volume de carburant- plage de mesure/performance du circuit.

oui pardon j'ai pas compris ta question lol

Avant ma fuite de go d'une durite hp il y avais rien,pas de defaut. J'ai juste changer de durite et depuis tous les 3 jours j'ai le voyant qui s'allume.....

Contrôle déjà la continuité de tes alimentations/masses/signal de ton débitmètre et même chose pour ton actuateur de débit entre l'élément et le calculateur. Nettoie aussi les connecteurs avec un nettoyant contact. Voilà ce que tu peux déjà faire en premier et qui ne coûte rien car si c'est depuis que t'a eu du gasoil partout dans le compartiment moteur que ces codes sont arrivés ça peut être juste un problème de continuité.

quand je branche mon diag pendant quelque minute ca va, l'obd me lit l'air dans l'admission. Apres ca ne bouge plus, genre 10g et plus rien et hop defaut p0104..

comment tester alim, masse et signal? j'ai un multimetre mais franchement pas facile sur une voiture lol

salut

 

 

 

fait un contrôle visuelle du faisceau au dessus des injecteurs et la prises du débimètres et actuateur

+un nettoyage conseillé plus haut

 

tu as peut être mal rebranché quelque que chose

 

j'ai déjà du refaire 2 prise de débimètre car un fils était cassé dedans

Quand je dis tester l'alim, c'est vérifier que t'ai bien 12v (ou 5v?)qui arrive, que ta masse soit bien a la masse etc mais apparement ça vient pas de la car tu peux voir tes valeurs au début sur ton interface, essaye de nettoyer ton debimetre mais bon sans certitudes.

Actuateur? Desolé je je vois pas . Tu pense sur le debitmetre a pu rendre l'ame d'un seul Coup? En sachant sur le defaut reviend sans demarrer ...

Bonjour, donc j'ai passé du contacte sur toute les cosses que j'ai pu mais maintenant j'ai P0002 et P0183. sonde de temperature du carburant.... ou ce trouve tel svp?

Salut, il est sur ta rampe commune c'est capteur de pression et température en même temps

Ha ok merci je vais essayer de le nettoyer, par contre de quel coté stp? coté batterie ou distrib?

Bon la c4 et toute demonté lol, j'ai repincé les languette de toute les cosses de sonde que j'ai vue. Y compris derriere le moteur et un coup de nettoyant contacte. La il pleut donc pause et apres je vais regarder encore encore car toujours les defauts p0183, p0002 et p0104 Modifié le 13 juin 2016 par Peter34

Bon maintenant, apres avoir tous nettoyer j'ai p0002, p0003 et p0183..... ppppfffffff tout sa a cause d'une durite que a fuit!!!! aarrrggggggg

La rampe commune ou comon rail c'est l'alimentation en gasoil de tes injecteurs c'est le tube qui alimente tes tuyaux que tu as changé ..

Vu le nombre de défauts tu dois plutôt avoir une partie du faisceau qui a pris l'eau ou le gasoil, regarde peut être côté calculateur et ses prises

bizarre mon obd m'indique 11 kmh alors que je suis a l'arret!

Bon p0183,p0002 et p0003 ppfffffff franchement es ce que la fuite a pu endommager le capteur de pression sur la rampe ? Car apparement pour la pression et la temperature de carburant c le meme capteur ou sonde, bizarre... merci d'avance

Encore moi lol, es-ce-que un injecteur peut sortir un code defaut comme sa? Merci

Met y le feu à ta voiture maudite !

 

Regarde au niveau de ton faisceau comme je t'ai dis plus haut, calculateur, bsm, tout ce qui craint quoi !

Car vu le nombre de défauts ça me paraît bizarre que ça soit chaque élément qui tombe en panne au fur et à mesure

hooooooooooooopppppp grillade!!!!!! Une chipo !! mouhhahahah... Serieusement c'est un truc de fou . J'ai eu P0001, P0002, P0003, P0006, P0008, P0183 aaarggggg j'en peut plus mais j'ai que une voiture et en plus je suis en arret maladie car j'ai une maladie genetique qui ces declaré alors les finance pas top top pppfffff voila la poisse j'te jure. Mais bon je garde la peche!!!! Y a des periodes pas terrible lol

Je vais essayé de tester avec la rta mais pas facile pfff. Comment tu teste stp? tu met le rouge de multimetre sur un cable et tu met l'autre au bsm ou autre part bien sur c'est un exemple, le rta me dira.