témoignage Barres de toit C3 Picasso sans barres longitudinales

Bonjour

J'ai fait l'acquisition d'un C3 Picasso au début de l'année pour pouvoir partir en vacances sereinement, l'ancienne voiture approchant les 300000 km. Un véhicule d'occasion ayant un an et un peu plus de 6000 km, acheté via le réseau Citroen.

Très content de l'achat mais comme je l'avais déjà fait équiper de l'attache remorque (pratique à la campagne) je ne l'ai pas fait équiper de barres longitudinales car trop cher. Pourtant j'avais besoin de barres de toit pour partir en vacances, sinon adieu le coffre de toit. Après m'être longuement renseigné je ma suis rendu compte que faire équiper le C3 des barres longitudinales + les barres transversales m'aurait couté presque 700€ ! Beaucoup trop cher.

J'ai vu un topic sur ce forum concernant des barres de toit qui se fixent sur le toit sans les fameuses longitudinales, mais vu le système de fixation j'avais peur que ça raye avec le temps. Et puis la solution est venue par le biais de mon voisin qui travaille chez Citroen et qui m'a mis en relation avec le personne qui s'occupe des pièces détachées. Et il m'a fourni un kit "officiel" de marque Citroen pour des barres transversales seules qui ne nécessitent pas de barres longitudinales. Je ne me rappelle plus trop mais je crois que le prix grand public tourne autour de 140€. Ca nécessite un peu de bricolage mais rien de difficile, et je voulais vous en informer avec quelques photos en prime.

Au final ça ressemble à ça :

http://img266.imageshack.us/img266/6448/45597393.jpg

Il faut en premier lieu enlever les deux caches qui sont sur le toit. Pas compliqué car ils sont fixés à l'aide de clips :

http://img338.imageshack.us/img338/7738/28531100.jpg

On découvre alors les gouttières dans lesquelles sont cachés les trous de fixation qui sont bouchés par 8 vis étanchéifiées (désolé pas de photo). Il faut juste forcer un peu pour les enlever car collés avec un genre de mousse PU. Et on visse dedans des inserts qui serviront à visser les barres de toit. Je ne serais d'ailleurs pas surpris que ces inserts soient les mêmes qui servent à fixer les barres longitudinales. ATTENTION : les trous sont filetés et traversent le toit. Donc il ne faut pas foirer le filetage, et il faut de plus utiliser de la colle type frein filet hydrofuge pour éviter qu'ils ne se dévissent et pour éviter les infiltration d'eau. La documentation fournie avec le kit indique qu'il faut serrer à 10 mN/m (perso je suis allé à 15) donc le mieux est de s'équiper d'une clef dynamométrique. Au final ça donne :

http://img19.imageshack.us/img19/1921/70832578.jpg

Vous voyez les deux inserts qui ont un trou fileté au milieu et sur lesquels on viendra visser les "sabots" des barres. Vous pouvez aussi apercevoir sur la droite un film autocollant (fourni dans le kit) qui protège la tôle car les "sabots" on un genre de patte qui vient appuyer à cet endroit.

Comme vous vous en doutez, il faudra alors couper les caches gouttières soi même. Pas de panique, toutes les cotes sont indiquées sur la documentation et ça se coupe bien, pourvu que vous ayez une scie à métaux avec une lame neuve pour couper proprement (et on ébavure avec un cutter, le métal n'est pas épais). Une fois coupées on remet en place les caches :

http://img35.imageshack.us/img35/5417/35580514.jpg

Une fois tout ça fait (et après avoir laissé le temps à la colle de sécher) on peut monter les barres de toit et les fixer à l'aide des 8 vis + rondelles + clef Allen (tout ça fourni dans le kit) :

http://img528.imageshack.us/img528/171/99865276.jpg

Au passage désolé pour les moustiques collés car j'ai pris les photos au retour des vacances lors du démontage. Vue de plus près :

http://img835.imageshack.us/img835/148/73851801.jpg

Parlons du démontage car maintenant que les caches sont coupés, il reste 4 trous une fois les barres enlevées. Pas de panique car des caches à visser sont aussi fournis dans le kit, et c'est plus joli (ou moins moche, selon l'avis des personnes) :

http://img521.imageshack.us/img521/4955/61007101.jpg

De plus près encore :

http://img845.imageshack.us/img845/6159/33269341.jpg

Et le toit complet :

http://img42.imageshack.us/img42/1354/17827054.jpg

Voila les informations pour ceux qui seraient intéressés. Le kit contient tout ce dont vous avez besoin sauf la colle (loctite hydrofuge ou équivalent) et la clef dynamométrique. Les barres sont d'origine Citroen donc elles s'adaptent pile poil sur les inserts. J'ai juste eu à resserrer les barres sur les sabots par sécurité. Et on vient de faire presque 2500 km sans aucun problème, même pas de bruit en roulant avec les barres de toit seules (on ne se promène pas en vacances avec le coffre vide).

Petite anecdote : j'avais demandé un devis pour l'installation de barres de toit longitudinales au garage Citroen où je vais habituellement. Le prix étant trop élevé j'avais tout de même répondu par politesse. Et le garage ne savait pas fin juin que ce type de barres existait. Je leur ai dit, et le gars du garage a regardé sur le site où il passe ses commandes, et il les a trouvées. Donc ça semble assez récent et ne soyez pas surpris si on ne vous les propose pas.

A bientôt.

Brouzzouff

Bonjour !

Un grand merci pour l'info, car comme toi je n'ai ni les barres longitudinales ni envie de payer 700€ pour les avoir ...

Et j'avais vu aussi l'autre topic dont tu parles, mais comme toi j'étais septique sur la durée de vie de la peinture ...

Achat imminent en vue !

Gorgonzola

Encore moi !

Commande effectuée et reçue (Citroen Lorient est toujours aussi efficace ! ). J'ai installé les premiers écrous hier soir mais pas encore les barres de toit en elle-même (j'ai préféré laisser passer la nuit pour que le frein filet polymérise). Première utilisation prévue d'ici quelques heures pour transporter une échelle !

Sinon point de vue montage, quelques conseils complémentaires : sur la notice il y a une sorte de mètre d'imprimé, mais je ne vous conseille pas forcément de l'utiliser : pour ma part vu que l'impression est faite sur deux pages différentes il y a une erreur de près de 8mm sur les graduations, hors il vaut mieux être plus précis que 8mm dans les découpes (qui sont sinon très faciles à faire).

Et utilisez aussi des clefs torx de bonne qualité pour démonter les huit vis étanchéifiées dont a parlé Brouzzouff : pour ma part j'ai cassé une clef dans la 2nde vis, et j'ai un peu galéré pour pouvoir sortir l'embout resté planté dedans ... (ce qui au passage a foiré le côté torx de ladite vis, j'ai donc dû la démonter ensuite à la pince ... ). Et ces vis sont effectivement bien fixées : il faut forcer pas mal au début pour les "décoller". Donc ne pas hésiter à forcer (un peu) verticalement pour bien enfoncer l'embout torx avant de commencer à desserrer pour s'assurer d'avoir une bonne prise dans la tête de vis.

Comme Brouzzouff a fait un très bon reportage photo ( ) je n'en ai pas fait de mon côté, hormis les trois suivantes pour montrer les vis présentes d'origine :

http://gorgonzoland.free.fr/images/C3P/IMAG0726_s.jpg http://gorgonzoland.free.fr/images/C3P/IMAG0731_s.jpg http://gorgonzoland.free.fr/images/C3P/IMAG0728_s.jpg

Gorgonzola

PS : @Brouzzouff : si tu as envie de récupérer mes trois photos pour compléter ton tuto photo je ne suis pas contre

Bonjour,

j'ai lu avec interet votre post sur l'installation des barres Citroën sur votre c3 sans barres longitudinales, installation que j'ai réalisé par la suite également avec le mème kit.A ce sujet mème remarque que Brouzzouff en ce sens que les empreintes Torx de 20 sont un peu "limite" quand il s'agit de dévisser des vis de 6 collées et peintes ...Moi aussi j'ai "foiré une empreinte et j'ai du avoir recours à la pince étau facom toute fine d'un ami..

Par contre maintenant que je veux équiper mon C3 d'un coffre de toit je suis bien géné...En effet tous les coffres qui m'intéresse ont des points de fixation dont l'écartement est inférieur à l'entraxe des barres qui comme vous le savez est de 940 mm, le "standart" étant environ 700MM dixit norauto..

Avez-vous un coffre de toit? si oui,quel modèle?

Bon Noël.

thrombocyte

bonjour,

Je me demandais si quelqu'un pouvait me renseigner: est ce que des barres de toit transversales de 307 (et 308sw et 206sw) SW, qui se mettent sur les barres longitudinales, peuvent se mettre sur c3 picasso?

merci

Bonjour,

j'ai lu avec interet votre post sur l'installation des barres Citroën sur votre c3 sans barres longitudinales, installation que j'ai réalisé par la suite également avec le mème kit.A ce sujet mème remarque que Brouzzouff en ce sens que les empreintes Torx de 20 sont un peu "limite" quand il s'agit de dévisser des vis de 6 collées et peintes ...Moi aussi j'ai "foiré une empreinte et j'ai du avoir recours à la pince étau facom toute fine d'un ami..

Par contre maintenant que je veux équiper mon C3 d'un coffre de toit je suis bien géné...En effet tous les coffres qui m'intéresse ont des points de fixation dont l'écartement est inférieur à l'entraxe des barres qui comme vous le savez est de 940 mm, le "standart" étant environ 700MM dixit norauto..

Avez-vous un coffre de toit? si oui,quel modèle?

Bon Noël.

thrombocyte

J'ai ce modele donné pour un ecartement jusqu'a 95.5cm, se monte/demonte seul en 5 minute et sans outils:

http://www.norauto.fr/Acheter-Coffre-de-toit-THULE-Pacific-200-gris/Transports/Transport-Coffre-Toit/Coffre-Toit-Mixte/247065-NorautoSI-/3.html

voici un coffre de toit qui conviens pour c'est barres.

Chez feux vert: EVOSPACE 450 DS.

ACTUELLEMENT EN PROMO Jusque au 22 mars 2014 au pris de 269,90 € AU LIEU DE 299,90 €.

Cordialement

Bonjour,

J'aurai un petit problème à soumettre; j'ai monté ces barres sur mon pic, mais j'ai fait une co***rie

En effet, j'ai trop serré les vis colonnettes (x0018427 de la notice), et deux de celles-ci ont rendu l'âme.

Chez Citroën ils ne connaissent pas cette pièce, est-ce que quelqu’un saurait où trouver ces vis, ou faut-il se dépatouiller à en fabriquer ?

harfang

Edit: Citroën Auch, que j'ai contacté, m' dit qu'ils allaient m'en envoyer deux car cette pièce ne se trouve nulle part. Qu'ils en soient remerciés chaleureusement.

harfang

Encore moi !

 

 

Commande effectuée et reçue (Citroen Lorient est toujours aussi efficace ! ). J'ai installé les premiers écrous hier soir mais pas encore les barres de toit en elle-même (j'ai préféré laisser passer la nuit pour que le frein filet polymérise). Première utilisation prévue d'ici quelques heures pour transporter une échelle !

 

 

Sinon point de vue montage, quelques conseils complémentaires : sur la notice il y a une sorte de mètre d'imprimé, mais je ne vous conseille pas forcément de l'utiliser : pour ma part vu que l'impression est faite sur deux pages différentes il y a une erreur de près de 8mm sur les graduations, hors il vaut mieux être plus précis que 8mm dans les découpes (qui sont sinon très faciles à faire).

Et utilisez aussi des clefs torx de bonne qualité pour démonter les huit vis étanchéifiées dont a parlé Brouzzouff : pour ma part j'ai cassé une clef dans la 2nde vis, et j'ai un peu galéré pour pouvoir sortir l'embout resté planté dedans ... (ce qui au passage a foiré le côté torx de ladite vis, j'ai donc dû la démonter ensuite à la pince ... ). Et ces vis sont effectivement bien fixées : il faut forcer pas mal au début pour les "décoller". Donc ne pas hésiter à forcer (un peu) verticalement pour bien enfoncer l'embout torx avant de commencer à desserrer pour s'assurer d'avoir une bonne prise dans la tête de vis.

 

Comme Brouzzouff a fait un très bon reportage photo ( ) je n'en ai pas fait de mon côté, hormis les trois suivantes pour montrer les vis présentes d'origine :

 

 

http://gorgonzoland.free.fr/images/C3P/IMAG0726_s.jpg http://gorgonzoland.free.fr/images/C3P/IMAG0731_s.jpg http://gorgonzoland.free.fr/images/C3P/IMAG0728_s.jpg

 

 

Gorgonzola

 

PS : @Brouzzouff : si tu as envie de récupérer mes trois photos pour compléter ton tuto photo je ne suis pas contre

bonjour,

j'ai investi dans ces barres transversales chez Citroën pour le c3 Picasso, j'ai gardé le véhicule 1 an et j'ai pris les C4 Picasso.

je suis en train de revendre ces barres, mais on me demande une photo installée sur le véhicule, je n'en ai pas pris, aurais tu la bonne idée d'en avoir fait une ? et pourrais tu m'en envoyer une?

merci d'avance

dominique.ledeme@neuf.fr

C'est léger, mais ça donne une (toute) petite idée... :(

http://img15.hostingpics.net/pics/529540Sanstitre.png

Et bienvenue à toi sur la Planète.

Les clés Torx lambda ayant un gros chanfrein au niveau de l'empreinte, un léger meulage en bout de la clé réduira ce chanfrein et augmentera la surface de contact, donc une meilleure prise.

Diabolo1

Ici

Une ou des photos de ton bolide

Ou bien avez-vous un conseil pour trouver un coffre de toit que nous pourrions utiliser avec ses barres ?

Tu as par exemple celui ci qui pourrait aller, entraxe maxi des barres 1m

Je m'associe au déterrage

Je suis dans le même cas : pas de barres longitudinales et je suis désespéré parce que je ne trouve rien de compatible avec mon coffre de toit Thule Force XT M.

Y a pas des barres de toit universelles qui se bloquent dans les portières ?!?