mécanique Question sur le disque d'embrayage

Je confirme un deuxième garagiste m'a confirmé la casse de boite au bout de 50 000 kms sur un embrayage qu'il à monté ,pour le coup il ne veux plus en monter .

 

Maintenant il faudrait vraiment savoir si cela est vraiment du a ça ,ou la boite était déjà fatiguée avant ?

Je n'avais pas de problèmes au passage des vitesses avant le changement. Mais comme dit plus haut, le moteur 90CH ayant la même installation, je ne vois pas pourquoi le problème viendrait du volant simple :s

Sinon, j'ai purgé le circuit d'embrayage, rien n'a changé, et la fourchette va bien a son max :(

J'ai été faire un tour chez Citroen a coté de chez moi, le garagiste m'a orienté vers un pignon de synchro usé ... ce weekend on tombera donc la boite, la suite au prochain numéro !

Chose dite, chose faite. On a déposé la boite avec la cloche d'embrayage car pas moyen de retirer la boite seule, faute de place.

 

Compte rendu : Une fois la boite ouverte, on a pas repéré de pignon particulièrement usé, mais on a eu pas mal de limaille sur l'aimant, donc en 180 000 km ça a du quand même s'user.

Par contre, c'est la butée d'embrayage qui n'avait plus ses petites pattes pour la garder accrochée a la fourchette, ce qui fait qu'elle a surement tourné autour de l'axe et a perdu sa position dans son encoche. Je vais alors en commander une autre, même si c'est dommage que celle ci soit encore neuve, car il me faudrait juste remplacer ces deux petites accroches en métal (est ce possible d'avoir ça chez Valeo?).

 

Questions : Je suis quand même un peu dans le caca. Une fois la boite démontée, on a pas su la remettre comme il faut sur la cloche. Ça bloque toujours au niveau des leviers qui enclenchent les vitesses. Je sais pas comment faire :(

 

http://tof.canardpc.com/view/dbaab0f1-10a6-4869-a391-5754495d1bb8.jpgCliquez!

 

Seconde question, est ce que vous savez a quoi sert cette pièce, tombée par terre la première fois au démontage de l'embrayage ? Est ce que ca appartient bien a la voiture ? on a trouvé aucun emplacement l'accueillant, à vous de me dire si ça manque quelque part ... Elle fait max 1cm de diamètre pour un peu plus de haut. Elle a un coté un peu bombé comme martelé, deux gorges sur le corps et l'arrière creux avec une trace comme si ça avait été frappé.

 

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Merci pour votre aide !

Modifié le 12 octobre 2015 par Wapdoubap

D'après ce que j'ai compris, cette pièce est tombée quand tu as sorti la BV, et non pas quand tu l'as ouverte; J'ai bon ?

Si c'est le cas, ce n'est pas grave pour la pignonnerie.

Par contre, je ne vois pas du tout d'où pourrait provenir cette pièce.

 

As-tu résolu ta difficulté d’enclencher la commande de BV sur l'axe des fourchettes ?

 

Diabolo1

Je suis en train de me demander si ça ne serait pas un morceau de ton récepteur de commande d'embrayage. le morceau entre la fourchette et le piston du récepteur.

J'ai retrouvé la pièce quand j'ai changé l'embrayage il y a deux mois, après avoir tombé le carter d'embrayage (que j'appelle cloche) mais comme on a pas réussi a trouver d'ou ça venait on a laissé tomber ... car ça semble un peu improbable comme pièce, on dirait que je me suis pris une balle 9mm ^^'

Du coup, vu que quelque chose ne va pas, c'est peut être lié a l'absence de cette pièce et comme on a rouvert l'embrayage autant poursuivre l’enquête.

 

Je n'ai pas réessayé de remonter la boite de vitesse sur la cloche, on y a passé 2h dimanche en vain. Il me faudrait un schéma, une méthode pour savoir comment les assembler car il doit y avoir un moyen mais impossible de trouver ça quelque part sur le net :s

Je voulais dire regarde le bout de ton récepteur d'embrayage pour savoir si la pièce ne viendrait pas de là.

 

Ensuite, est ce que tu peux mettre la pignonnerie dans l'autre carter? (la carter "ça") ainsi tu pourra enclenché le changement de vitesse.

 

D’ailleurs comment as tu démonté la boite de vitesse?

On a d'abord tenté de déposer la boite directement sans toucher a l'embrayage, ça aurait pu être possible si la tige pas de vis du support moteur avait pu s'enlever (pas outillé pour), mais pour un centimètre qu'il manquait entre cette tige et le chassis, il a fallu tomber l'embrayage.

La boite n'a pas eu de mal à d'enlever du carter, il y a le pignon de marche arrière qui vient se loger entre deux tiges, ça on l'a compris, mais de l'autre coté on sait pas :(

 

Pour ce qui est de la pièce, ça ne vient pas de l'axe de l'embrayage, la forme ne correspond pas et le creux qu'il y a est plus petit que la pièce elle même.

 

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Edit : Ah tu veux parler de ça :

 

http://nsr91.free.fr/cam/embrayage/DSC00150.jpg

 

Qui pousse sur la fourchette, il me semble que cette pièce est en plastique, j'irais voir demain quand même.

Salut

2 choses anormales, et certainement liées:

- butée cassée

- pièce en rab

 

je te conseille de sortir la fourchette, afin de voir s'il ne manquerait pas un élément derrière la fourchette.

ce qui expliquerai la casse de la butée (et tout le reste du pb).

il y a derrière la fourchette un genre de rotule, le morceau en rab pourrait en provenir.

mais je doute, la forme ne correspond pas.

 

ou effectivement, un morceau du recepteur d'embrayage (très probable) (entre le recepteur et la fourchette).

Modifié le 13 octobre 2015 par grostoto

Des news coté boite de vitesse : on a démonté les arbres qui étaient encore sur le carter BDV, c'est de suite plus facile à enfiler pour tout remonter sur le carter embrayage, en fait on l'avait déposé a l'envers ... fallait d'abord virer le petit carter de 5ème, et ensuite sortir le carter BDV en laissant les arbres sur place.

Demain, on re démonte tout ça et on le remonte sans oublier ce coup ci de mettre l'aimant à sa place ..... ouais on est des boulets :'(

Oh mais quels "BOLOSS" ces types, se lancer sans revu....

Bon je vous ai fais un petit crobar

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bon voila pour la dépose. J’espère que tu y retrouvera tes petits.

Maintenant la repose

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bon voilà, maintenant j’espère que tu avanceras en terrain connu.

Le boloss a su trouver ces pdf hier aprem =) sur la RTA il n'est pas expliqué comment démonter/remonter une boite, mais grâce a ce tuto on a tout réassemblé comme il faut ce soir donc ce n'est plus un problème, demain je vais chercher la butée pour remplacer celle avec une ailette cassée et on remonte tout ça samedi.

Merci pour les tutos

Même si je ne suis pas concerné, je remercie Cabourg864 pour ses explications très bien détaillées.

 

Diabolo1

On a changé la butée, tout remonté, et les vitesses ne craquent plus ! A voir sur plusieurs jours si ça évolue, mais pour l'instant je peux dire qu'on lui a fait du bien

Salut !

 

As-tu trouvé, d'où venait la petite pièce décrite à la fin du post #54 ???

 

A+

Et non ! Il n'y a vraiment aucun emplacement sur l'embrayage pour la recevoir, je ne sais pas d'ou elle vient mais surement pas de l'embrayage/boite, et peut etre même pas de la voiture ...