Fuite d'huile

salut à tous,

j'ai une c4 2.0 138cv de 2007 avec un moteur de 407 RHR que j'ai changer car le premier m'a lâcher et il y a 2 mois j'ai remarqué que j'avais 2 petites gouttes d'huile sur le carton que j'ai placé en dessous du carter moteur dans mon box , ensuite j'ai vu qu'il en est retombé 2 autres, puis après plus rien, plus une goutte

alors je ne me suis pas trop inquiété, et aujourd'hui en allant faire la vidange le gars à déposer le carter et là j'ai vu que j'ai une légère fuite

le gars qui m'a fait la vidange m'a dit que ça venait probablement de la durite turbo, j'ai pris des photos et le problème est que je dois justement prendre la route à la fin du mois pour aller en Espagne; donc j'ai un peu peur, qu'en pensez-vous ?

http://imageshack.com/a/img921/5572/ltczyA.jpg

Modifié le 2 novembre 2016 par citroenc4

salut ,démonte tes durites ,et ton échangeur air air ,après un bon nettoyage ,remonte et tu ressert bien tes durites ,e vérifie ton reniflard .lors du changement moteur ça travail ,il faut resserré

Salut , ok je vais suivre tes conseils et je te remercie pour ton aide

je tiendrais au jus de la suite.

Salut à tous et à Athos 56 qui a eu la gentillesse de me conseiller , donc j'ai fait un bon nettoyage, je dirais même un récurage qui m'a pris plusieurs heures en pleine nuit (vu qu'il n'y a que la nuit que je peux être peinard dans mon garage en sous-sol).

Une vraie prise de tête pour élever le c4 sur chandelles et aller en dessous

 

J'ai passé tout ça au dégraissant moteur et j'ai remarqué qu'il y avait une durite qui était mal serré, possible que la fuite ultra-minime vienne de là car je n'ai pas réussi à la localiser vu que ça ne fuit plus depuis un mois , j'en ai aussi profité pour nettoyer le carter bas moteur qui au passage tient bizarrement par des vis qui ne se vissent pas entièrement mais qui se bloquent à peine quand on tourne la vis (encore une super idée de Citroën) , on a l'impression que le carter tient à peine qu'il va se barrer au moindre nid de poule sur la route , et en plus il manque une vis .

Bref ça fait du bien de voir tout ça tout propre et sans une trace d'huile et j'espère que ça va durée, par ce que cette bagnole avec ces pannes à répétition commence à largement à me prendre vraiment le chou , c'est vraiment la dernière fois que j'achète Français et surtout PSA, par ce qu'ils font n'importe quoi comme bagnole, tous les SAV sont saturé , ce sont des caisse qui ne sont pas faite pour durer plus de 6 ou 7 ans , en faite ce sont des bagnoles qu'il faut refourguer avant la fin de la garantie sinon elles deviennent des gouffres financier avec panne sur panne

pas étonnant que Psa ferme ces usines et ces concessions une à une..... :q:

Modifié le 15 novembre 2016 par citroenc4

Bonsoir

Tout à fait d'accord avc toi... J'ai l'impression que Citroën est devenue une marque low cost, laissant à la marque DS des voitures bien finies et de qualité... mais à la différence d'une Dacia, le prix n'est pas en rapport. J'ai malheureusement acheté une C4 neuve en juillet dernier, venant d'une fabuleuse ZX increvable et qui m'avait "Citroenisé", et je n'ai jamais été autant déçu par une voiture neuve. Finition lamentable, économies de bout de ficelle, régulièrement chez le concessionnaire, confort chamallow, train avant faisant remonter toutes les irrégularités de la route avec toutes les répercussions sonores qui en découlent, bruits de mobilier récurrents, vibrations dans le volant, les pédales et les sièges, éclairage de mobylette et j'en passe et des meilleurs... C'est sur que la C4 II phase 2 est finie à la colle 1er prix et tout comme toi, je cherche à m'en séparer avant la fin de garantie...

Modifié le 15 novembre 2016 par Prof_rik

Ta C4 fabriquée par VW et ses critères de qualité, tu crois que tu la paierais au même prix ?

 

Diabolo1

Absolument. Pour info, une C4 1.2 110 cv feel est à 21550 € tandis qu'une golf 7 1.2 110 cv trendline est à 22060 €, la qualité et le plaisir de conduire en plus! Ya pas photo! Modifié le 16 novembre 2016 par Prof_rik

Petite anecdote du soir... dans le thème pro-deutsch-qualität :

 

Mon jeune collègue, fraîchement embauché, a voulu rapidement s'offrir sa première "vraie" voiture pour remplacer sa twingo 1 d'étudiant... : "je veux une Golf 6"!

Il a cherché la perle rare... il a trouvé : Golf 6 3P 1.4 TSI 122 de 2011 avec 45000km au compteur. Première main. Occasion du réseau VW. Garantie 1 an. 12000€

 

Je vous passe les "Ah ouais quand même, ta C4 elle a ça!? Ah ben... j'ai pas ça sur ma golf!" du début. Bon en même temps, j'ai la chance d'avoir une quasi full options.... donc je me suis bien amusé à le narguer sur la fransözischer-qualität!

 

Bref, voilà 2 mois qu'il a sa golf... et ben il ne regrette pas... d'avoir une garantie d'un an!!!

Déjà deux séjours à l'atelier de la concession WV (elle y est au moment même où j'écris)... Je sais plus trop pour quoi exactement... trou du turbo à l'accélération entre 3000 et 4000 t/min, embrayage à remplacer, voyant moteur défaut d'échappement... et j'ai pas tout retenu!

Aujourd'hui, il déchante un peu sur la qualité allemande dont il m'a tant parlé! Et pense déjà à s'en séparer avant la fin de la garantie...

 

Je ne suis pas là pour dire que ça ou ça c'est mieux... mais est-il vraiment sensé de généraliser la qualité d'une marque (quelque soit le qualificatif que l'on y associe, bonne ou mauvaise) à un ou deux exemples autour de nous!?

Bonsoir, +1000, tous les problèmes que tu rencontres avec ton c4 sont exactement les mêmes que les miens tu sens le moindre trou sur la route, le confort est limite (surtout quand comme moi tu à 2000 bornes à te farcir 2000 bornes des bruits de partout etc, vraiment je préfère les vieilles DS.

Bonsoir

Tout à fait d'accord avc toi... J'ai l'impression que Citroën est devenue une marque low cost, laissant à la marque DS des voitures bien finies et de qualité... mais à la différence d'une Dacia, le prix n'est pas en rapport. J'ai malheureusement acheté une C4 neuve en juillet dernier, venant d'une fabuleuse ZX increvable et qui m'avait "Citroenisé", et je n'ai jamais été autant déçu par une voiture neuve. Finition lamentable, économies de bout de ficelle, régulièrement chez le concessionnaire, confort chamallow, train avant faisant remonter toutes les irrégularités de la route avec toutes les répercussions sonores qui en découlent, bruits de mobilier récurrents, vibrations dans le volant, les pédales et les sièges, éclairage de mobylette et j'en passe et des meilleurs... C'est sur que la C4 II phase 2 est finie à la colle 1er prix et tout comme toi, je cherche à m'en séparer avant la fin de garantie...

De toute façon de nos jours que tu achètes un véhicule étranger où Français ça reviens au même, ce ne sont plus les autos d'avant avec lesquels tu pouvais parcourir 500 000 Km sans panne.

Mais bon, les étrangères sont quand mêmes plus costauds (enfin ça dépend).

Même certaines Mercedes sont des moteurs Renault à ce qu'il paraît.

De nos jours tu parcours max 60 à 80 000 km avec un véhicule , ensuite les pannes arrivent (si ce n'est pas avant).

Ha j'oubliais qu'au passage c'est une grande concession Citroën qui m'a vendu cette caisse à problème et le SAV n'a voulu prendre aucune réparation en charge à par le catalyseur qui était HS 2 semaines après l'achat "et encore c'était une Citroën Sélection" , ils sélectionnent super-bien chez citron

j'ose même pas imaginé si ça n'avait pas été une sélection

Merci Citroën

Bonjour, je vous invite aussi à lire cet article http://www.largus.fr/actualite-automobile/enquete-exclusive-le-palmares-de-la-fiabilite-automobile-en-europe-8210388.html

 

Sur les 4 premiers mois de commercialisation, ce n'est pas forcément le classement attendu... certes ce n'est que 4 mois, mais il est intéressant de savoir que toutes marques même allemandes, il y a des retours en concession à planifier...

 

Qualité de fabrication et fiabilité fait deux...

Je finis le HS avec cet article comparatif de l'Argus encore, très instructif :-):http://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-308-vs-volkswagen-golf-7-quelle-est-la-plus-fiable-8199387.html

 

Pour revenir à cette c4II, effectivement elle est perfectible (confort de suspension, principalement mon seul gros grief la concernant), mais globalement c'est un produit très correct de tout point de vue, sécurité, habitabilité, douceur, coffre, présentation, etc)...

 

Et d'un autre côté, le changement de moteur n'explique t'il pas ces fuites (réparation mal faite?).

 

Il y a un point que je rejoins, le SAV est vraiment à revoir dans les grandes concessions, toutes marques confondues (je connais des personnes qui ont eu un mal de ..... à faire réparer une Skoda tdi avec un problème non identifié, résultat, retour et achat d'une PSA).

Modifié le 17 novembre 2016 par Amiral

Question fiabilité, question même qualité d'assemblage, ce sont vraiment des soucis que je ne connais pas pour le moment.

Deux Xsara, deux C4, un seul problème de roulement pour la C4 I pris en charge dans le cadre de la garantie. Chanceux ? Pas seulement je pense.

Pour le moment pas de problème de fiabilité sur la C4 et au niveau confort elle est bien meilleur que ma 2008 ou le bruit est entêtant et la suspension très ferme.

Salut, j'en suis à ma deuxième c4 du même model , la première était tout options et avait (comme par hasard ) les mêmes pannes et défauts à quelque chose prêt, je ne sais même pas pourquoi je me suis laissé berner en n'en rachètent une, sans doute le prix qui était attractif et le fait qu'il faut avoué que c'est une bagnole que je trouve très belle avec sont arrière arrondie.

Mais c'est vraiment la dernière fois que j'achète PSA et encore plus Citroën.

la fuite est apparue 1 an après la remonte du moteur et il n'a pas été monter par un mécano de parking mais par un garage portugais (en France) qui a plus de 35 ans et de très bon retour.

Donc de ce côté-là je ne pense pas qu'il a été mal monter.

Tous les gars que je connais et qui ont ou ont eu des c4 ll ont toujours eu des soucis et pannes à répétition, d'ailleurs il n'y a qu'à taper "problème c4" sur Google il y en a des pages et des pages .

La seule bonne caisse chez Citroën est la Xantia ancien modèle (enfin c'est celle qui est la plus costaud) .

Bonjour, je vous invite aussi à lire cet article http://www.largus.fr/actualite-automobile/enquete-exclusive-le-palmares-de-la-fiabilite-automobile-en-europe-8210388.html

 

Sur les 4 premiers mois de commercialisation, ce n'est pas forcément le classement attendu... certes ce n'est que 4 mois, mais il est intéressant de savoir que toutes marques même allemandes, il y a des retours en concession à planifier...

 

Qualité de fabrication et fiabilité fait deux...

Je finis le HS avec cet article comparatif de l'Argus encore, très instructif :-):http://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-308-vs-volkswagen-golf-7-quelle-est-la-plus-fiable-8199387.html

 

Pour revenir à cette c4II, effectivement elle est perfectible (confort de suspension, principalement mon seul gros grief la concernant), mais globalement c'est un produit très correct de tout point de vue, sécurité, habitabilité, douceur, coffre, présentation, etc)...

 

Et d'un autre côté, le changement de moteur n'explique t'il pas ces fuites (réparation mal faite?).

 

Il y a un point que je rejoins, le SAV est vraiment à revoir dans les grandes concessions, toutes marques confondues (je connais des personnes qui ont eu un mal de ..... à faire réparer une Skoda tdi avec un problème non identifié, résultat, retour et achat d'une PSA).

Et la ZX!!!😎

ZX ça aussi c'était du costaud c'est comme la Renault express des années 90 , tu pouvais faire les 500 000 km sans problème si elle était bien entretenu.

Mais certaine série et modèles chez citron sont a fuir

c4 ll : problème récurent de volant moteur bi masse , catalyseur qui se bouche en 30 000 km , embrayage qui fait même pas 60 000 km avant de patiné , tu sens le moindre petit trou sur la route et la liste est longue.

Tient pas plus tard qu'il y a une semaine un gars qui vient d'acheter un c4 2016 à déjà plein de panne, le gars n'arrête pas de l'emmené au SAV et il y à même des pannes qui ne trouve pas , ils lui font craché des tunes car certaines pièces ne rentre pas dans la garantie , un truc a péter un câble.

le gars l'à payé plus de 20 000 euros.

Modifié le 18 novembre 2016 par citroenc4

Et à coté de ces C4 problématiques, des dizaines de milliers de C4 sur les routes qui n'ont aucun soucis.

Il faut garder en tête que sur les forums il y a une majorité de personnes qui ont des soucis et demande de l'aide car c'est fait pour cela.

Par exemple si on regarde de mon côté avec ma C4II du 23/03/2011 ben jusqu'à présent hormis du classique comme la batterie ben 0 soucis en 180 000Km ! Alors oui bon dire que cette voiture n'est pas fiable est de mon expérience largement exagéré !

C'est sûr. C'est ce que je disais quand j'avais encore ma ZX 1.4i de 1997 qui avec ses 380 000 km était une véritable invitation au plaisir de conduire... Ah s'il n'y avait pas eu ce fichu train arrière qui se "gordinisait", je serais encore dans la section ZX, le sourire aux lèvres. Hélas, je suis passé dans la section C4II car j'ai malheureusement cédé aux offres Citroën en juin 2015 et j'ai troqué une excellente voiture pour une C4II vti 95 Vitamine.

Il faut dire que j'avais lu la presse spécialisée qui était unanime sur la qualité de cette C4. Je n'ai pas eu de chance tout comme Toubilou (sur un autre post) qui lui aussi connaît pas mal de déboires sur sa C4 Vitamine neuve...

Bref, on lira ici et là des proC4 (ceux qui ne connaissent pas de soucis avc leur c4) et des antiC4 (ceux qui les collectionnent)...

Et c'est exact que sur les forums d'autres marques, on pourrait faire les mêmes constations sur tel ou tel modèle.... Question de chance, quoi...

Modifié le 19 novembre 2016 par Prof_rik

...mais est-il vraiment sensé de généraliser la qualité d'une marque (quelque soit le qualificatif que l'on y associe, bonne ou mauvaise) à un ou deux exemples autour de nous!?

 

Merci Prof_rik! Toi qui es du mauvais côté de la chose...

 

J'ajouterai (oui un peu pour défendre la C4 j'avoue!) que, connaissant "un peu" cette section de Planète Citroën, vous n'êtes quand même pas bien nombreux à collectionner les problèmes...

...

Bref, on lira ici et là des proC4 (ceux qui ne connaissent pas de soucis avc leur c4) et des antiC4 (ceux qui les collectionnent)...

Et c'est exact que sur les forums d'autres marques, on pourrait faire les mêmes constations sur tel ou tel modèle.... Question de chance, quoi...

 

Je ne suis pas vraiment un pro C4, je préférais la Xsara, voire la ZX pour en avoir conduit. Mais je n'ai pas de soucis avec, c'est au moins une grosse qualité que je lui reconnais.

Salut à tous .

pas la peine de signaler que tu défends c4 on avaient remarqué , c'est ton droit (comme le mien de critiquer cette bagnole à problèmes)

 

il y a des gens qui sont tombé sur des séries parfaites, MOI ET POUR PAS MAL DE PERSONNES CE N'EST VRAIMENT PAS LE CAS (et c'est ma deuxième donc j'ai de bonnes raisons pour pensé ce que je pense) .

 

Donc je viens de parcourir plus de 2300 km pour aller en vacances au Maroc et je ne pensais plus du tout à cette fuite, mais voilà qu'en regardant toute a l'heure REBELOTTE!

 

de toute façon le contraire m'eut étonné, je savais qu'elle allait me pourrir la vie jusqu'à ce que je m'en débarrasse (si j'y arrive), donc elle a encore éclaboussé le carter plastique que je m'étais donner tant de mal à nettoyer et en jetant un coup d'œil ou j'ai remarqué en filmant avec mon smartphone en passant ma mains par dessous que c'est encore plein d'huile à peu près aux mêmes endroits ou j'avais passer la nuit a dégraissé .

Dans mon malheur j'ai encore une chance que la main d'oeuvre ici n'est pas du vol comme chez moi à 80 euros de l'heure (ici c'est 20 euros /heure) et ils ne vont pas t'inventer des pannes pour faire monter la note comme ça arrive chez nous en France (je sais de quoi je parle et en toute connaissance de cause) donc j'espère juste que ce soit un truc bénin et pas une grosse panne.

 

 

Déjà ça ne coule pas par terre, ce qui veut dire que la fuite n'est pas trop grosse au point de pissé de l'huile , peut-être un reflux d'huile du turbo car j'en ai un peu rajouter pour mettre à niveau après ma vidange avant de partir et j'ai taper un peu dans le champignon dans les derniers 20 km.

 

Je suis vraiment écoeuré car pour l'instant ça me gâche mes vacances, et je ne sais même pas combiens ça va me coûter (encore).

Vraiment ras la patate de cette bagnole.

je vous tiendrais au jus en espérant que ce ne soit pas si grave .

Au faite c'est quoi comme pièce déjà que je vous est mis en photos ? vu que je n'y connais que dalle , merci.

A bientôt pour la suite de mes mésaventures.

 

Merci Prof_rik! Toi qui es du mauvais côté de la chose...

 

J'ajouterai (oui un peu pour défendre la C4 j'avoue!) que, connaissant "un peu" cette section de Planète Citroën, vous n'êtes quand même pas bien nombreux à collectionner les problèmes...

Modifié le 22 novembre 2016 par citroenc4

Tu as peux être des pages et des pages de problème mais sur des millions de véhicule vendu ...

sur Internet / forum les gens vienne surtout pour se plaindre ou dire leur problème très rarement pour dire du bien

C'est idem pour tout les forum , je suis modo sur un forum Opel est c'est exactement pareil , alors que je n'est aussi aucun problème en 150 000 avec la mienne . Coup de chance je suis pas sur ...

 

On peut même généralisé avec toute marques ( auto , électroménager, restaurant et j'en passe ).

 

Je peux comprendre ton énervement contre ton véhicule mais ou après la concession qui te l'a vendu mais c'est tout

Surtout que l'on pourrait aussi incriminer le changement de moteur, tout mécano et garagiste aussi sérieux soit-il peut faire des erreurs. Et cela ne fait que rajouter de l'incertitude sur la cause de cette fuite d'huile. Lorsque l'on voit parfois le peu de professionnalisme ou d'implication de certain (tout réseau confondu, mais c'est un peu la tendance générale, on paye cher et on est globalement pris de haut), ... il faut se rappeler que ce réseau n'appartient pas à la marque mais à ses "franchisés". J'avais fait l'expérience d'un eurorepar qui avait mal monté le filtre à huile, les premières secondes du démarrage de mon véhicule ont été un grand moment de solitude. Aussi un autre garagiste, très sérieux, qui a oublié de remplir la boite de vitesse d'huile... il y a de cela 20 ans.

 

J'ai aussi été confronté à un véhicule de série neuf (sans modification) nid à problèmes dans les années 2000, j'y a aussi perdu de l'énergie, j'évite cette marque le plus possible. Et je peux comprendre ce ras le bol. Globalement depuis que je suis passé chez PSA, j'ai retrouvé bien plus de calme. 110000kms avec ma C4II, pas de soucis mécanique grave avant les 100000kms (voire plus pour la DS3). Tout n'est pas parfait mais l'article de l'Argus me conforte sur le fait que quelquesoit la marque, la tranquilité absolue n'est pas possible, même si depuis quelques années le taux d'incident tend à diminuer toutes marques confondues. Après certaines PSA doivent être aussi sujette à des soucis... tout est une question de statistique.

 

Courage avec votre C4II...

Modifié le 22 novembre 2016 par Amiral