Pb pompe à air secondaire sur c8 2.2 essence

[evreh44]

Bonjour,

 

Mon C8 2.2 essence de 2004 a été recalé au contrôle technique.

 

Le passage à la valise indique P0414 injecteur d’air additionnel « A » en court-circuit électrique.

La pièce n’est plus vendue donc le garagiste ne veut pas s’en occuper.

j’ai vu sur un message de ce groupe qu’il s’agirait d’une pompe à air secondaire qui se trouverait derrière la roue avant gauche.

 

Quelqu’un saurait-il comment atteindre cette pompe ?

 

En vous remerciant par avance de votre aide

[MagicmÃhari]

Salut.

le système https://citroen.cricou.net/MODO/C8/Docs/docs techniques/Motorisation/EW7J4-EW10J4 (1.8 117ch-2l 136ch)/fonction injection d'air à l'échappement systeme injection magneti marelli et injection ew10j4.pdf

 

Cette pompe 1618E3 n’est en effet plus fournie en concess (elle y coûtait tout de même  650eu aux dernières nouvelles)

commune aux EW10J4 sur C8/807 ainsi que sur evasion 806 et leurs Jumpy/expert de la génération dérivée de ces derniers.

Tout ce que je peux dire… c’est qu’elle est au bout du tuyau ^^. 
https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzgiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6ImVtaXNzaW9uIGNvbnRyb2wiLCI4MCI6IkdBUyBSRUNZQ0xJTkcgQ0lSQ1VJVCJ9fHxjb2RlPT0xQ1ZWfHxib2R5PT18fGVuZ2luZT09fHxjYXRfaWQ9PUZDVDAwMDF8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDAxMnx8cmVmZG9jcz09MDM2MDA2MTc1NjgwQXx8cmVmZG9jPT0wMzYwMDYxNzU2ODBBfHxzdWJHcnBOYW1lPT1HQVMgUkVDWUNMSU5HIENJUkNVSVR8fHN1cHBsaWVyPT0%3D
 

bienvenue !

 

[grostoto]

oui, je verrais bien dépose de la roue, et du pareboue.

doit y avoir moyen de leurrer le systeme (qui n'a jamais été très efficace, et qui a été abandonner par la suite, me semble t'il) pour le CT.

[evreh44]

Merci pour l’accueil et ces infos, je vais chercher si je trouve le bon tuyau.

[evreh44]

Est ce qu’il y a un risque à rouler sans cette pompe ?

[grostoto]

non, sinon un pb de pollution à froid.

De mémoire ce systeme envoyait de l'air dans la culasse, vers l'échappement, pour accelerer la chauffe du catalyseur  (et donc une dépollution plus rapide).

[evreh44]

A priori, cela génère une sur-consommation de carburant. C’est aussi la cause du refus du contrôle technique.

[grostoto]

pas exactement: durant cette phase de réchaufffement accelerer, le systeme injecte + de carburant, pour qu'il soit brulé dans le cata.

en l'occurance, il ne l'est pas.. donc la pollution ne passe pas.

 

le véhicule était froid lors du CT ? car avec un moteur bien chaud, cela doit passer la pollution.

[Papy pigeot retraité]

Bonjour,

Ils en parlent ici :

https://www.planete-citroen.com/topic/118534-electrovanne-dinjection-dair-secondaire-a/

.

https://www.youtube.com/watch?v=h_AdeQltTSc

https://www.youtube.com/watch?v=-DZn8MoRRcI

[evreh44]

Merci pour toutes ces infos.

 

Je pense avoir trouvé la pompe avec la caméra endoscopique. Reste à trouver comment l’atteindre.

[evreh44]

J’avais roulé 11km avant le CTRL technique et le contrôleur a poussé le moteur pour essayer de faire baisser la richesse mais cela n’a pas réussi.

[grostoto]

Peux tu mettre les valeurs de pollution stp ?

C'est le défaut ou la pollution qui est en contre visite ?

Le pb peut aussi venir du clapet sur la culasse...

[evreh44]

Les deux

[grostoto]

A oui, beaucoup trop riche.

 

[evreh44]

Les sondes à oxygènes se dévissent ?

[Papy pigeot retraité]

Bonjour,

Cette pompe ne fonctionne que quelques minutes à froid, le clapet coté culasse peut effectivement resté bloqué ouvert (déjà eu le cas) mais là on entend une aspiration prononcée coté pompe.

Dans cette condition il y a appel d'air permanent, mème à chaud, et donc la carburation se trouve pauvre ; ce qui n'est pas votre cas.

Le mélange est trop riche 0,874, l'anomalie est à rechercher ailleurs.

Cordialement

[grostoto]

Oui

Je commencerai par changer la sonde amont.

Le système d'air ne produit pas ce pb moteur chaud.

Par contre si son clapet n'est pas étanche, cela peut créer des PB.

Donc clapet et sonde lambda amont 

[evreh44]

Je ne sais pas si les données de l’ODB peuvent donner une indication (au ralentit, à 1500 et 2000 tours). 

[grostoto]

Disons que l'outil nest pas très bon...

[MagicmÃhari]

Qq mots sur les problèmes fréquents de ce genre de système  

 

[Papy pigeot retraité]

Bonjour,

Avec une pince ampèremétrique, la consommation de la pompe ne doit pas dépasser 11 A. Les trous de 8 mm derrière les soupapes d'échappement peuvent être calaminés si ça dépasse ces 11 A.

Cependant, ceci ne concerne pas le problème de cette pollution actuelle ; trop riche.

Cordialement

[JCB93]

Bonjour 

Sur mon Évasion j’avais le voyant moteur allumé, alors que cette pompe fonctionnais au démarrage à froid. Le fonctionnement du moteur était normal. J’ai donc amener l’Evasion chez Citroën. La lecture de la valise indique une anomalie sur ce circuit. Ils ont donc nettoyé le circuit jusqu’à la soupape d’entrée sur la culasse. Le technicien Citroën a effacé le message, mais m’a certifié que ce message reviendrait. La solution est de déposer la culasse déboucher les trous qui amène l’air. Ce que je ne pas fait faire. 
bien sûr ce message est revenue. Donc ma solution j’ai déposer l’ampoule de de voyant. Mon Évasion fonctionne très bien et 3 contrôle technique ont été passés avec succès. 
sûrement je suis un pollueur à froid. Mais une dépose de culasse pour cela ça donne à réfléchir….donc tant que ça passe au CT ….je ne vais vais pas le mettre à la casse pour cela..

 

[evreh44]

Bonsoir,

 

Pour défaire le connecteur, il faut bien tirer sur la tirette rouge ? 
 

Pour les sondes à oxygène, je n’arrive pas à les dévisser. On peut forcer ?