Smells Like GASOLINE se paie une XM

[thibrol]

Citation

Pour certains, passer d'une BMW 750iL à une XM, c'est basculer dans les tréfonds des abîmes. Pour d'autres, c'est juste l'occasion de satisfaire sa dose de curiosité pour un modèle qui ne manque pas d'excentricités.

C'est ça qui est beau, précisément avec l'automobile : on vit son histoire au présent. Alors on va s'intéresser à cette page des années 90 pour la marque aux chevrons, en remettant en état cet exemplaire de 1995 mû par son 2.0i assisté d'un turbocompresseur.

Au programme : patinage et fuites accompagnés d'une dose de cirage.

 

[MagicmÃhari]

Ça bosse ! Bien je sais pas, mais ça bosse !

 

Pas compris pourquoi les correcteurs de hauteur ont été déposés et ouverts. Découverte et débrouillardise… mais belle perte de temps !

[La Xm du Bout du Monde]

Perso, ça me poussera peut être à regarder cette série de vidéos sur cette XM dans le sens où je passe pas mal de temps sur YouTube (ça fait plusieurs fois que l’algorithme me propose des vidéos de cette chaîne)

 

Les correcteurs, j’ai nettoyé ceux de la Break quand j’ai fait l’embrayage… la quantité de boue et de LHM noir qu’ils contenaient était assez impressionnante. Depuis elle monte et descend plus vite, alors ça ne peut pas leur faire de mal !

[MagicmÃhari]

Oui toujours. Mais on ne corrige aucune véritable anomalie. C’est l’art de s’égarer, de perdre facile 4h pour finalement se dire que c’est chiant, pas passionnant et très salissant !

 

+1 la variété des modèles traités, parfois bien exotiques et masse d’opérations méritent le détour et le personnage est des plus agréables et intéressant dans son discours, ce n’est pas toujours le cas dans ce genre de vidéo ^^

[Jdespré]

J'ai également apprécié cette vidéo qui est bien construite et ne se perd pas en propos sans intérêt.

Bravo au réalisateur et bien sûr au mécanicien qui me semble avoir une expérience certaine.

Je fais pas mal de travaux sur mes deux XM, mais je ne m'aventure pas si loin .

 

 Bonne fin de journée.

 

    Jean.